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出張整備のセイビー【整備士解説チャンネル】
Japan
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車の整備・修理・パーツ取付出張サービス「 Seibii (セイビー) 」を運営する、株式会社 Seibii (セイビー)の公式チャンネルです。
セイビーのサービス紹介や車関連のお役立ち情報をお届けします。
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作業実績 150,000件 以上!
お客様評価 ⭐︎ 4.8点
(2024年6月)
車の出張修理・整備は出張車検のセイビーにお任せください!
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☑︎仕事や子育てに忙しい方におすすめ
☑︎待ち時間なしで時間と手間の削減
📝リーズナブルな料金設定
事前に金額を確定してから伺うので
それ以上の請求はありません。
☑︎スマホで簡単に依頼ができる
☑︎事前に作業と費用を確定
🧑🔧高い品質を保証
担当整備士と直接お話しできるので、
ご不明点等お気軽にご相談できます。
☑︎セイビーの審査を通過したプロの整備士のみ
☑︎ディーラーと変わらない品質
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Nシリーズで最近多い故障とドラレコ選びの注意点 | 知らないと損するミラー交換型ドラレコの取り付けの落とし穴とは!?【Seibii公式】
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ミラー交換型ドライブレコーダーの装着で
車検不適合状態になるってどういうこと!?
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Nシリーズでミラー交換型を検討中の方は必見!
・作業中に発覚して工賃が…
・箱を開封したから返品できない!
・車検で指摘されるまで気が付かなかった
そんなことにならないためにも、取り付け前の確認は怠りなく!
ご自身でドライブレコーダー取り付けする際には
▶︎配線が通らないときは焦らず慎重に
▶︎えいっ!と引っ張って断線させないよう注意!
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0:00 オープニング
0:29 Nシリーズについて
1:04 N-BOX
1:44 N-WGN
2:02 N-ONE
2:25 N-VAN
2:50 整備士から見るNシリーズ 異音
4:07 オルタネータ・セルモータのご相談増↗️
5:38 イグニッションコイル・スパークプラグ
6:08 ドライブレコーダ取り付けの落とし穴
8:35 リアカメラの配線 (N-VAN)
9:54 エンディング
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▷うちの車は大丈夫?
▷このドラレコをこの型式につけたい!
▷写真を送るからプロに確認してほしい
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#Nシリーズ #中古車 #ドライブレコーダー
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ハイエース vs キャラバン | 整備士が選ぶのはどっちだ!?【Seibii公式】
Переглядів 18 тис.День тому
\LINEで整備士に相談してみよう/ lin.ee/8GKYBNa 最近のキャラバンがめちゃくちゃかっこいいって本当?? あなたはハイエース派ですか? それともキャラバン派? こだわりのカスタマイズや、 カスタム車を購入して困ったことなど コメントでぜひ教えてくださいね!! 0:00 オープニング 0:50 ハイエース いいところ 2:22 ハイエース イマイチなところ 3:24 キャラバン いいところ 4:57 共通 いいところ 5:27 共通 イマイチなところ 6:11 メンテナンスについて 7:14 ガソリンとディーゼルでの違い 7:48 ハイエースとキャラバン、どちらを選ぶ? 9:14 大きさ (全高) の問題 9:50 おまけ 撮影の裏側 ポータブル電源について - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ...
【Seibii公式】セイビーの出張車検「車検はもっと手軽に!編」
Переглядів 20 тис.14 днів тому
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メンテナンスパックや延長保証は必要?元ディーラー整備士が解説!【Seibii公式】
Переглядів 42 тис.14 днів тому
\LINEで整備士に相談してみよう/ lin.ee/8GKYBNa 今回は整備士視点から点検整備のパックや保証延長についてお話ししています! 点検だけでなく、入庫時期の案内もディーラーに せた方が楽? パックに加入したのに予約が取れない!? 整備士不足ってユーザーにとって何が問題なの?? \コメントで教えてください!/ みなさんは、メンテナンスパックに加入していますか? ▶︎加入している方 ・どのような点が加入の決め手になりましたか? ・全てのメニューを消化しましたか?または、これからできそうですか? ▶︎加入していない方 ・入らなかった理由はありますか? ・今後加入の予定はありますか? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ▼ 車の整備・修理・パーツ...
ダイハツの弱点??人気車種ごとに整備士が解説【Seibii公式】【軽自動車は故障しやすいのか】
Переглядів 59 тис.21 день тому
\LINEで整備士に相談してみよう/ lin.ee/8GKYBNa 前回お話しできなかった ダイハツ にフォーカスしてお話ししました! ▼前回の動画はこちら スズキの車は故障しやすい?エアコンの故障が多い?整備士が解説します【Seibii公式】 ua-cam.com/video/gSRXSkXsIuk/v-deo.html 身近にたくさん走っているダイハツの軽自動車ですが 整備士目線だと〇〇という部分がたくさんありましたよ🧑🔧! 後半でお話ししている、ハイゼットカーゴのオルタネータ交換については 非常に多くの作業をご依頼いただいております。 特に、配送でお使いになっている方が多く ▶︎車を預けられない ▶︎急いで直して欲しい ▶︎入庫予約が取れない といったお悩みに、最短"当日"作業でお応えしております! \オルタネータ交換についてはこちら/ seibii.co.jp/ser...
スズキの車は故障しやすい?エアコンの故障が多い?整備士が解説します【Seibii公式】
Переглядів 179 тис.Місяць тому
\LINEで整備士に相談してみよう/ lin.ee/8GKYBNa 前回の動画へのたくさんのコメントありがとうございます! 整備士からのご回答はいかがでしたか? あまりにマニアックで、ニッチでな整備の世界🧑🔧 ぜひコメントいただけると嬉しいです! ▼ コメントをお返しした動画はこちら 【整備士選定】中古でも故障が少ない人気軽自動車! ua-cam.com/video/RdJ4N3Ro3ZM/v-deo.html ▼ダイハツについての動画が公開になりました! ダイハツの弱点??人気車種ごとに整備士が解説【Seibii公式】【軽自動車は故障しやすいのか】 ua-cam.com/video/6PkNSa_K_gQ/v-deo.html - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -...
絶対に買ってはいけない輸入車の特徴5選【整備士解説】
Переглядів 8 тис.3 місяці тому
▼ 出張整備のセイビー、公式LINEアカウント lin.ee/8GKYBNa お得なキャンペーンやメニュー情報をいち早くお届け! クルマのお困りごと、お気軽にご相談ください! - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 誰もが一度は憧れる輸入車ですが、やはり国産車と比べると購入時に注意が必要になってきます。そこで今回はプロの整備士が買ってはいけない外車の特徴をランキング形式で紹介します。 00:00オープニング 02:07買ってはいけない輸入車の特徴 第5位 03:33買ってはいけない輸入車の特徴 第4位 05:30買ってはいけない輸入車の特徴 第3位 07:24買ってはいけない輸入車の特徴 第2位 08:35買ってはいけない輸入車の特徴 第1位 10:45まとめ ...
車検が厳しくなって不合格者増加!?実際に検査してみた
Переглядів 46 тис.4 місяці тому
▼ セイビーの出張車検はこちら seibii.co.jp/services/shaken? 一部エリアでの経過措置期間の延長について(5/16 更新) いつもご視聴ありがとうございます。 5月16日、国土交通省、自動車技術総合機構、軽自動車検査協会より、一部エリアにて経過措置期間を2年間延長する発表がされましたのでご案内します。 ▼ 措置期間が2年延長されたエリア 関東・中部・近畿・四国・九州・沖縄 ※2026年8月から完全移行 ▼ 延長なしのエリア 北海道・東北・北陸信越・中国 ※2024年8月から完全移行 この延期の理由について、自動車技術機構は「対象車数が多いことや様々な事情により、地域によってまだ十分に周知が進んでいないなどの現状があります。これを考慮し、猶予期間を2年延期することとしました。今後も引き続き、円滑な移行に向けた取り組みを実施し、準備や調整が整い次第、地域ごとに...
【元メルセデス整備士が解説】Gクラスに起きやすい故障
Переглядів 12 тис.4 місяці тому
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【元メルセデス整備士が解説】Cクラス購入で気をつけること3選
Переглядів 26 тис.5 місяців тому
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【BMW3シリーズ】壊れやすいポイントを元BMW整備士が徹底解説
Переглядів 80 тис.5 місяців тому
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【整備士選定】中古でも故障が少ない人気コンパクトカー5選!
Переглядів 181 тис.5 місяців тому
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【N-VAN】4年乗って分かった良い所悪い所を整備士が解説
Переглядів 33 тис.6 місяців тому
▼ 出張整備のセイビー、公式LINEアカウント lin.ee/8GKYBNa お得なキャンペーンやメニュー情報をいち早くお届け! クルマのお困りごと、お気軽にご相談ください! - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 仕事にも遊びにも使えて大人気のホンダ新型N-VAN。実際にマイカーとして4年間、N-VANに乗っているセイビーの整備士・柏崎がメリット・デメリットをご紹介!整備士目線のおすすめカスタム情報などもありますので、購入を悩まれている方はチェック必須です! 00:00オープニング 00:42なぜN-VANを選んだのか 03:09気に入ってる点 04:36メンテナンスや車検はどうしてる? 06:34 4年間で故障はあった? 07:53燃費について 08:28オ...
イグニッションコイルって何?故障時の症状や交換タイミングをプロが解説!
Переглядів 15 тис.7 місяців тому
イグニッションコイルとは自動車のエンジンを動かすために必要不可欠な重要な部品です。そこで今回は、イグニッションコイルの故障痔の症状、交換のタイミングなどをSeibiiのメカニックが徹底解説します。 00:00オープニング 00:19イグニッションコイルの役割 02:01イグニッションコイルの交換・修理 04:25実車解説(故障時の再現) 05:57まとめ #イグニッションコイル #交換 #仕組み - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ▼出張イグニッションコイル交換サービスはこちら seibii.co.jp/services/ignitioncoil_replacement ▼ セイビー公式サイト seibii.co.jp/ ▼関連マガジン「プロ向け!イグニッシ...
5名の整備士給与明細 を基にセイビー代表が整備士の給与問題を解説します!
Переглядів 3,3 тис.7 місяців тому
\LINEで整備士に相談してみよう/ lin.ee/8GKYBNa 一般的に「安い」と言われる車の整備士の年収だが、実態はどうなっているのか。 全国各地のディーラーや民間工場で働く整備士の給与明細を元に、セイビー代表が整備士の給与問題を解説。 副業の道として、セイビーの働き方もご紹介します! 00:00オープニング 00:31整備業界の給与水準 02:10整備士の給与明細①【1都3県】某ドイツメーカーの正規ディーラー・36歳 03:22整備士の給与明細②【大阪】某正規トラックディーラー・24歳 03:58整備士の給与明細③【東北】日本を代表するメーカーの正規ディーラー・40歳 04:39整備士の給与明細④【1都3県】日本を代表するメーカーの正規ディーラー・40歳 05:32整備士の給与明細⑤【沖縄】専業の民間工場・30代中盤 06:56整備士の給与問題解説と副業 #整備士 #給与 #...
【3,000人と面談!?】整備士のキャリアについてセイビー代表が実態を語ります
Переглядів 1,8 тис.8 місяців тому
【3,000人と面談!?】整備士のキャリアについてセイビー代表が実態を語ります
【プリウス】ハイブリッドシステムチェック点灯時の解決方法をプロが解説!
Переглядів 18 тис.10 місяців тому
【プリウス】ハイブリッドシステムチェック点灯時の解決方法をプロが解説!
【ドラレコ】ディーラーで高額見積り?お得な取り付けと購入方法を解説
Переглядів 1,8 тис.11 місяців тому
【ドラレコ】ディーラーで高額見積り?お得な取り付けと購入方法を解説
18で車乗りはじめて20年。メンテパックも延長保証も入ったことはない。定期点検も車検も、全て近所のガソスタ。トラブルなんて一度もなかった。保証対象外の修理が発生したとしても、直してもらえないわけではないし、その時はそれで良い。
車検の時しかオイル交換しない人もいるしな。
ローンの中に組み込めるし、初回車検まで定期点検を実質無料でやってくれるなら、安いもんだと思って加入した。 自己流でやりたい人や、設備や工具が揃ってる人には要らないんだろうけど、カーショップとかでオイル交換とかするなら、メンテパックの方が安いと思う、、
考えなくていい。考えようよ。
出張整備も少し問題がある 万が一、防火に強い整備工場以外の庭の駐車場の車から出火させてしまったら? 夜遅い時間でも出張整備してたら近所迷惑では? 月極駐車場内で出張修理してるやつ見るが、駐車場使用契約違反では? まあ結構問題が出てくるわけだW そもそも きちんと消化器等整備され防火等整備された整備工場でする作業を その辺でやってよい訳が無い もし出火してしまい 近隣火災でも起こしたら どうやって 責任取るつもりなのか? その場合、依頼者が加害者になるのか?それとも整備者側か? だから そんな大きなトラブルにつながるような事は止めて欲しい 外人さんが考えるようなビジネスだよW 「一切責任は取らないアルヨ」とか言ったりしてW しらんけどW 知人の整備士が25年前に 出張整備・修理のビジネスモデル取るとか取らないとか言ってたよW
18歳で免許を取得して様々なメーカーのディーラーで車を何台も購入し、ほぼメンテナンスパック契約をしていましたが、最近購入したトヨタ車で初めて【オイル交換で予約が必要】と言う体験をしました。 しかも、無料で代車を出して貰えますが、一泊二日の預かりとなります。 正直、ブースを貸してくれて、廃油を捨てさせて貰えて新品オイルを貰えるなら今すぐ自分でやります!と言いたい。 私も元整備士なので、オイル交換程度なら目を瞑ってでも出来ます。 整備士時代はどんなに忙しくてもオイル交換程度の作業ならなんとでもなりますし、何とかして来ました。 自分でやれば良いのですが、自宅はマンションなので作業場所が無いだけ。 予約をしなければオイル交換も出来ない様なディーラーなら、メンテナンスパックを売る資格が無いと思います。 新たな部品発注が必要になる修理以外は即日対応すべきですし、出来ますしやって来ました。気合いが足りんのです。
スズキアルト! 6年半落ちで距離13万キロでエアコン壊れて9万円の修理費掛かりました エンジンは銚子良いんですが壊れると高い! 走行距離が有る中古車は買う気になれません
分かってる人伝手のある人は要らないのかな でも今人手不足でメンテパック入ってないと車検すら断られるよ
n-one jg3乗りです。新車購入してすぐにミラー型ドラレコをつけました シートベルト警告灯が無いとダメとは知らなかったです 今年12月に車検なのですがこちらの動画見れて良かったです! 近いうち戻します!
ポタ電(デルタマックス)充電でしたら、ニューエラーのSBC-004を使っていますが、我が家には十分です。😄
アクアは30万km走って壊れた。ハイブリッドって経済合理性はないと思う。
錆・電動ミラー・エアコン・ノッキング・ベルト鳴きが多い印象。
日産車で壊れてやすい部分を教えて下さい 僕の車はエクストレイルt32です お願いします
古い投稿なので今更コメントはとも思ったけど、あまりに知識の薄い浅い解説でしたので書き込みしました。 自分は2011年式E90後期LCIを12万キロ乗って手放しましたが、ほぼノントラブルです。バッテリーですら8万キロまで交換してません。 BMWユーザの集まりにもいきますがトラブルだらけっていうはなしは聞いたことはありません。 E系後期から故障は少なくなり、F系そして現行G系となるなかでどんどん故障少なくなっています。 今中古を買うのならばF系後期以降がオススメです。正規ディーラーで車両保証のあるものを買いましょう。 大体、工業製品なんだから当たり外れは当たりまえ。レクサスだって初期不良起きた人も知っています。 そして可動部品、経年劣化部品は予防交換していれば困ることはほとんどありません。これは国産車だって一緒です。 そもそもBMWは運転に興味の無い人が乗る車ではありませんので、そういうコメントしている人は国産ファミリーカーや軽でも乗っていたら良いと思います。
もう、歳とると色んな事するのは面倒。 そもそもDIYするのも道具揃えないといけないからね。 お金で解決するならそれが一番楽。
Nシリーズの元は、昔のN360からの継承ですね!乗り物のNでは有りませんね!
新車に点検とか意味ないでしょ。メーカー保証期間が切れた後からのメンテナンスパックとかなら興味あるけど、新車への過剰整備にはディーラーの闇を感じる。
JF1後期ターボ走行距離約70000km、今のところ問題なさそうですがECONアイドリングストップは使用しないほうが良いのでしょうか?
室内エアコンを6畳と8畳で比較する時点で知識がアホすぎで草
足車にミライース買って5年で1万キロ走った、勿体ないかもしれないが葬式とかに乗って行くのに必要なので、あとスーパーとかでドアパンされたくないから。 ミライースは現行型だけど今のところエアコン良く効いてる、部屋に転がってたタコメーター付けたけど全然エンジン回らないし遅い。 だけど全てが安い、車検も安いしタイヤも安い。何と言ってもどこでも行ける。
MRワゴンだけど、アイストを無効化した方がいいのかな。
NBOXの風切音は有名ですね 窓上の隙間で音が鳴るので黒系のコーキング打ち込んだりしてました
まぁ若い時の「掛け捨ての保険」のいるいらない的な話にもちょっと似てる感。
JF3型NBOXのスライドドアガラスとレギュレータの接続部の溶着剥がれで脱落(ガラス&レギュレータ交換)、S07BエンジンのEXバルブ不良で失火(バルブ交換)、アイストから復帰しない(スタータ交換)、エンジン始動しない(EGR交換)などなど ホンダは他メーカーでは考えられない故障不具合が多いです、、
6年前まで乗ってたアクティ(HH5)を毎日の様にアクセル踏みちぎって42万キロまで乗って分かった事は、この車の美味しい所は32万キロまで。
JF1前期と後期乗り継ぎましたが、前期は風切り音、ワイパーのモーター煩い、洗車機で雨漏り、タイミングチェーンカバーからオイル滲み、雪国じゃないのに新車から3年半でドアサビ浮きで不具合多かったです。。 後期はどれも対策されてるようで今のところ発生していません。
ジーバード処理ならどうでしょう。
C-hrも教えてください
メンテと延長保証のパック入っています。 まもなく5年車検ですが、その前にコンデンサー交換とエンジン始動時の異音で、 相当な金額がかかりそうでしたが無料で済みました。 特にも異音は点検上問題は無かったものの、予防修繕も無料でやってもらえました。 保険と考えればコスパはいいと思っています。
N-WGN乗りですが エンジンかけたらECON(アイドリングキャンセルのため)とブレーキホールドのスイッチを押すというのが習慣になってますw 高速で巡行しているときは燃費を考えてECON入れたり渋滞しだしたらECON切ったりまめに操作します なんせ予測アイドリングストップみたいな機能があって完全停止まえにエンジンが止まるんですよね〜
ぶっちゃけスズキに部品納入する時点で錆びてますよ。ばれなきゃオッケーなんでw
N-VANですが、リアの配線の取り回しは比較的簡単でした。 幾度もやっています。ドラレコを始めとして無線の同軸ケーブルなども雨漏りの関係で一度テールゲートに入れてジャバラを通しています。 テールゲートの構造を理解していれば簡単です。 こんな簡単な事が出来ないなんて、整備士のスキルの問題です。 私はDIYですがN-VANについて難儀したことはありません。 もう一台、N-BOXもありますが裏コマンド操作で快適に使用できます。 ハンドルのスイッチではなく別の機器がないと出来ませんが、整備士ならわかりますよね? それ等を皆様に配信されたら喜ばれると思います。
2代目最終型のNBOXカスタムはリセールは良いと思いますが、現行NBOX半年乗って下取りに出したら135万で、リセールすごく悪かったですよ。 あとぶつけたり下回りを擦ったりしていないのに、右フェンダー下回りから錆びが発生。友人の整備士から、ホンダは溶接や塗装状態が悪いと聞かされました。 シートは女性や小柄な男性なら良いと思うが、一般男性ならポジショニングが悪く長距離は特に腕や肩が疲れる。 運転支援のLKAは白線読み取りのセンサーの精度が悪く、頻繁にオンオフするのでイライラする。噂ではセンサーが海外製とか? 夏場はサーキュレーターがないので全く涼しくなく、後席の子供がすごく暑がったのと収納や使い勝手が悪い為、買い替えしました。 NBOXというネームバリューに惑わされて買った事を後悔し、自分に合った車選びをすることが大切だと痛感しましたね。
F型318です新車から乗って6年ノートラブルで11万キロですので、次回車検パッドとローター含めてかなり出費は嵩むでしょう が、ここまで乗った国産はなかったのでやはり乗って楽しむのは最高だなぁと思います
アイドリングストップはほぼ解除して乗っていますね。(笑) バッテリーにもセルモーターにとっても そっちが全然エコです!!
2020年のNボックスに乗っていますが、高速道路で走る時に窓ガラスのピーピーありました。 他のNボックスに乗ってる人から聞いたことなかったので、ここで取り上げててビックリしましたー あと、寒い時期にはガラスがピキピキいって窓ガラスのシーリング材の付け直ししてもらってます💦
Nvanの+スタイルファンの4WDの6MTに乗ってますが燃料タンクの容量少なくてガソスタ行く回数多めです!! マイナーチェンジでルームランプが豆球になってしまって前期は全部LEDなのでコストダウンがヤバいです。 燃料ポンプのリコールで現行Nbox代車で数時間乗りましたが運転席のドリンクホルダーとウインカーレバーが近すぎて飲み物取り出すたびにウインカーレバーに当たるのがイライラしました。
アイドリングストップ機能は、かならず停止してから、運転しています。
ノートE12はDIG−Sであればプラグ交換時に上をインマニではなくエアフィルターが載ってるだけなので工賃抑えられるor自分でも出来てしまうし、FIT3もgk3(純ガソ車)ならCVTなのでぶっ壊れにくいのでモノとタマの質を選べば泣くことなさそう!って思ってますwww
皆さんの考えが同じで決まって土日やAMに予約を取ろうとするため、予約が取れない。 逆に平日休みの場合は平日に分散すればスムーズです。 残価設定で購入した場合は強制でメンテナンスパックが付いてきます。
エコフローのオルタネーターチャージャーの事であればですけど、オルタネーターチャージャーという名前ですが バッテリーのプラス・マイナス端子から取るだけですよ 後充電設定で充電開始Vと充電時のワット数も設定可能なので、充電能力の低いオルタネーターが付いてる車でも ある程度はいけるんじゃ無いかと思います。 後 ポータブルバッテリーに充電してある状態の場合 車のバッテリーにポータブル電源から逆充電やバッテリーメンテナンス充電も出来ます。 私はハイエースのガソリン車に付けてますが、なかなか使い勝手は良いです
トイマンチーズでやってたよ。
自動車会社最大の事件。 35年前まで不正が確認され、そこまでの調査でやめたが、実際にはそれ以上。 実際に試験すると、ベスト10に入っている軽で、日産三菱がベスト6まで独占って、ダイハツ、スズキ、どうなってんのだろうね。 これまで試験してこなかった会社は、これら知見がないので、他社と同じ様な車を作れるまで10年はかかるよ。 家族の命が大切だと知ってる賢い人は、ダイハツなど買わないし買えないよ。
3g83搭載車は錆びてくちはてます。 エンジンだけ丈夫でもだめなんよ
私がガキの頃は家にマツダボンゴとカペラワゴンとポーターキャブあって今私はCX5とロードスター乗ってるwww
ドアミラーいちいち畳むかねえ
ダイハツの広告って、 他社のクルマの話題を 引っ張り出してから 自社の話をするのがスゲぇ感じ悪い。 具体例として、先日「平成のABCは 人気が無かった」と決め付け、 でもコペンは今でも売ってるという 自画自賛した記事はヒドすぎるし、 過去にタフトのときもジムニーや ランクルの話を始めてから タフトの宣伝をしたりと、 まるでセブンイレブンの弁当レベルな 騙しのテクニック。
ドラレコ寿命で、ピーピー音がなるので、相談したら、配線を切っちゃえば音が鳴らないですよと言われたのですが、危ないですか??
スズキは2006年頃からホイールハウジングなどの防錆を強化しましたがとはいえよく錆びてました。 2006年前後の車両はウォーターポンプの漏れやブレーキ球がよく切れる(配線が原因だった気が)などトラブルは多かったです。 (元スズキ整備士)
こいつはスズキの回し者・・