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Plus de Millage
Canada
Приєднався 30 чер 2021
French Canadian UA-cam channel that offers car reviews with a little technical angle since the two presenters Alexandre and Gabriel are mechanical engineers with a very passionate love for everything related to cars especially electric vehicles and trucks.
We film and produce our videos in Québec and Ontario
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Inquiries and questions : Plusdemillage@gmail.com
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Aventure hivernale et camping en Tesla Model 3 RWD 2024 à -16C
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Dévoilement du Hyundai Ioniq 9 2026 au Salon de l'auto de Montréal
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Moi j’attends la version 7 places du modèle Y! Existera-t-il
Au sujet des garanties prolongées, en septembre 2022 j'ai acheté un Toyota Corolla hatchback édition Nightshade neuf en prévision de ma retraite en 2026. Comme je déteste payer des intérêts, je l'ai payé cash. Le directeur des ventes n'était pas trop chaud à l'idée car c'était un modèle ( édition ) assez rare et en fin de disponibilité. Pour compenser, ils ont tout fait pour me vendre une garantie prolongée. Pour leur clouer le bec, j'ai répondu: J'achète un Corolla pour sa fiabilité légendaire. Ben crisse, y m'ont quand même vendu l'anti rouille 😂 mais c'était un bon investissement car je fais 3000km par année 😅 ça va être mon dernier char. En passant, @ 8:25, t'as pas coupé le semi rouge d'un peu près? 😂
Attention au Soltera de Subaru…. Posez-vous des questions, pourquoi ils l’abandonnent, y a-t-il des plaintes pour congélation a bord???
Intéressant, les tesla finissent HS à 300000 kms à cause de la rouille c’est dommage. La batterie est donc plus solide que la caisse en lui même !
La rouille des Tesla est un curieux sujet dans la mesure où les premiers modèles avec une carrosserie en acier ont été introduits il y a tout juste 8 ans. Bien que les modèles 3, spécialement ceux fabriqués aux États-Unis (dans une tente on se rappelle), méritent leur lot de critiques sur la qualité de peinture. Ceci étant dit, Gabriel et Alexandre n’ont jamais vu une Tesla près d’être « HS à cause de la rouille ». D’autres produits, entre autre chez VW semble se dégrader beaucoup plus rapidement. La décennie précédente au Québec, c’était les fameuses Mazda qui tombait en ruines.
Cool merci.
The combination of front MacPherson strut and multi-link rear suspension ensures a smooth, stable ride in the bZ4X, absorbing road imperfections while delivering responsive handling.
Tesla ABANDONNE le Canada, Nous survivrons j'en suis sur.
Bon débarras Musk
moi je resterai le plus longtemps possible au moteur thermique et j'adore mon véhicule
Très intéressant. Lorsque je me recharge à une borne rapide de HydroQC , il me charge autour de $0,42/kwhr alors que leur coût de production et de transport est l’ordre de $0,04/kwhr . Pour moi ça représente une taxe de l’ordre du 1000% ! Bien sûr il y a les coûts d’installation des bornes et du réseau mais je serais curieux de connaître les profits de HydroQC sur ce point au fur et à mesure que la conversion des ICE a EV se réalise. En bout de ligne , ils vont sûrement compenser fortement la perte de taxe sur l’essence .
Gabriel s’était amusé à estimer le retour sur l’installation d’une borne de recharge rapide il y a quelques temps et il faut plusieurs milliers d’heures de recharge pour financer une borne et son installation. En ajoutant les coûts de l’électricité, le loyer/redevance au propriétaire du terrain, l’entretient, le développement et la maintenance dés logiciels/applications associés etc. Il faut compter des années avant que le propriétaire de la borne ne fasse un sous. C’est ce qui explique probablement pourquoi il y a si peu de bornes CC privée qui sont installées sans financement et ou requis contractuels/réglementaires. D’ailleurs, même Tesla a fortement réduit la taille de son organisation responsable du réseau de supercharger pour réduire leurs coûts d’opérations.
@ Merci , ça explique pourquoi l’électricité revient presque au même prix que l’essence sur ces bornes .
Salut, très bon travail. Une question.. J’ai une Kia EV6 que j’adore. J’ai expérimenté dans les derniers jours, ce qui semble être le « zombie mode ». J’ai éteint le moteur et redémarrer sans probleme. C’est quoi ce fameux zombie mode? Merci
j'ai une tesla et un voiture "chinoise" pour madame, un an après la tesla est toujours neuve mais la "chinoise" se dépouille à l'intérieur, des bruits le tableau de bord qui bougent et pleins de choses qui se détruisent, c'est beau neuf, pas cher et franchement c'est une erreur d'acheter ça, mais elle fonctionne encore, certainement difficile à vendre d'occasion.
Quelle est le modèle de cette voiture chiboise?
C'est plutôt le dollar canadien qui nous abandonne...
LOL et il sorte un model LOW COST au mexique... il s'adapte au salaire du pays 🤣 Tcheu on est ouvert a la chine au canada 😮 contrairement a la france 🤣
Alexandre et Gabriel ont théorisé que la version « cheap » du modèle 3 au Mexique est en fait une ronde de test pour certains matériaux et design qui seront utilisés dans le futur modèle tesla « plus abordable »
Comment fais-tu pour voir la puissance de recharge en temps réel dans le tableau de bord dans ta vidéo à 6 minutes et à 11 minute 35 ?
Le tableau de bord est configuré en mode détaillé
@@PlusdeMillage Merci de la réponse, j'ai un Bolt EUV 2023 en mode détaillé aussi mais il n'indique pas cette info pendant la recharge 🤔
Hé les ingénieurs de PDM! Imaginez, si Mitubishi mettait une petite plaque chauffante sous la batterie 12V pour la garder bien au chaud et qu'elle alimente un petit chauffe-moteur, mettons à +/- 100W, elle aurait 100% de sa puissance pour le démarrage du moteur thermique et un moteur moins figé. La batterie de traction a toute la capacité pour ça (200W pendant 12h, ça fait 2,4KW) et cette voiture pourrait démarrer à -40, là où aucune voiture thermique conventionnelle ne le pourrait.
Moi je boycotte tous les produits américains
Faut une voiture pas trop jolie, pas trop performante, très fiable et très bon marché. Ensuite ceux qui veulent paraître en avoir plus que les autres ils peuvent commender un modèle qui sera tout le contraire et qui fera le bonheur des industriels.
Voiture magnifique ! C'est dommage les catadioptre sur les profiles de vos voitures aux US et Canada !
Et bravo pour la référence à Clarkson 😂
Moi et Gabriel avons été "élevés" par Top Gear, ca vous donne une idée.
Très intéressant comme vidéo. J’adore cette route. Pourriez-vous m’indiquer l’endroit pour se procurer le matériau isolant que vous avez utilisé, svp?
Rona! C'est vraiment facile à trouver. 48po x 25pi 50$ - Marque Resisto
Il n’y a aucun fabricant de véhicules domestiques électriques au Canada. Le Canada pourrait en effet ouvrir son marché aux VE chinois sous conditions d’être adaptés aux normes canadiennes. Nous vivons dans une économie mondiale après tout! Compte tenu que le Canada doit explorer d’autres pays d’affaires.
Modele chinois svp les élue ecoutez nous. J ai vu et essayer au mexique les produit supperieur a notre model y. Tesla plus jamais
Salut! J'ai un Escape phev et depuis que j'ai été chez le concessionnaire pour une mise à jour, je trouve que le moteur thermique démarre plus souvent. Il change même de mode conduite (hybride, VE maintenant) après un arrêt. J'avais plus le contrôle avant. C'est très décevant de démarrer l'auto à distance et entendre le moteur thermique partir même si il est branché sur une borne 240v aussi... Ça prend plus son sens les 3 autres saisons! Avez-vous déjà fait un test d'un Escape?
Bonjour, nous n’avons jamais fait l’essai du Escape PHEV. Du point de vue de l’architecture c’est plus proche des Toyotas. Celui de Gabriel a été livré avec la mise a jour déjà installée, donc difficile d’évaluer le chanegment.
C'est sur que l'offre électrique va être meilleur en 2035, mais il j'y a pas rien que ça! Les gens qui vivent dans les logements risquent d'avoir de la difficulté à recharger (je me demandesi on a déjà réfléchi à cela). Même chose pour les grande distance, j'ai comme l'impression que les bornes vont toujours être prises et qu'il en aura jamais assez Il y a aussi l'inquiétude que tu mentionnais en rapport avec les véhicules de travail. Je pense aussi que le projet de loi vise à accélérer la transition mais que rendu en 2035 ce sera beaucoup plus flexible qu'on le voulait pour les raisons que j'ai mentionné ci-haut. Je ne pense pas que la technologie électrique va évoluer assez vite pour permettre une transition complète d'ici 2035.
Nous croyons à une approche qui a disons une flexibilité pragmatique. Pour les logements, les programmes actuels finançaient 50%, jusqu’à concurrence de 5000$ l’installation de bornes dans des édifices multi-logements, mais ceux-ci tombe en pause en même temps que les autres subventions provinciales. Il serait probablement pertinent de supporter l’installation de bornes de niveau 2 pendant encore un certain temps.
Bonne chose. C'est bouzes n'aurais jamais dû être subventionnés.
Merci pour le video. Je viens de vendre mon Mitsubishi PHEV et son problème principal est la consommation en mode hybride ou thermique devrais-je plutôt dire. La technologie de cette motorisation n’a pas évolué ce qui fait que lorsque que la batterie est vide. Il devient un monstre de consommation par rapport à la concurrence.
Woow je fais mes recherches sur le camping hivernale pour ma modèle Y depuis 1 an et c’est ma chaîne d’info québécoise sur les chars électriques qui fait un vidéo là-dessus. Merci! J’en profite pour te poser deux questions . Tu pourrais me donner le modèle exact de tes pneus Continental Viking 7? J’ai regardé pour des rouleaux isolants au Rona et en ai trouvé des trop étroits , donc j’aurai à les coller ensemble à la Mac Gyver. Quel rouleau as-tu acheté et où?
J'ai acheté un rouleau isolant chez Rona à Lasalle, un seul rouleau de 48po de large et il m'en reste le tiers. Les pneus c'est des Continental Viking contact 7 235/45/R18 XL 98T
-30 ça arrive pas souvent. Ah les citadins 😂 je travaille dans le parc du mont tremblant et -30 j’en ai eu 3-4 depuis la semaine passée et y annonce encore ressenti-27 jeudi cette semaine on reste pas tout en ville tsé 😂 jai un Outlander thermique le phev ne m’intéresse pas du tout 60hm d’autonomie sur la batterie et après le phev consomme plus que le thermique 🤷 donc si tu fait un aller retour à Québec de chez moi tu va consommer moins avec le thermique. Testé approuvé.
La température ressenti est utilisée pour qualifier la sensation de froid chez les humains. La voiture elle voit la température réelle. Par exemple, le minimum prévu le plus faible cette semaine est de -23 à mont tremblant m, selon accuweather.
@ la température indiquée dans mon camion était de -32 dimanche matin ça c’est sans le ressenti et si tu penses qu’une voiture stationnée au gros vent ou à l’abri fait pas de différence 😒 moi je te dit que oui quand quand tu auras 25 ans d’expérience en mécanique et remorquage tu m’en reparlera
Super technologie dans ces Tesla. Est-ce que l'humidité/condensation a l'intérieur vous à causer des problèmes ou bien la climatisation s'en est occupée? La 381 est une des plus belle route au Québec.
L'humidité n'était pas un problème
Ces pas une grosse perte débarrasse son nous de tout ce qu’on peut des E.U. Ils se moquent de nous autres ils faut réagir.
Malade!
Jamais j'achèterais Tesla, c'est cheap comparé à d'autres marques, pi pourquoi encourager ce fou
Le best serait d'ouvrir les portes aux voitures chinoises qui sont extrêmement compétitives et qui obligeraient les autres constructeurs à baisser leurs prix gonflés
J’adore les vidéo comme ça avec le mode camping. Excellente idée de nous présenté le mode camping en hiver :). J’aimerais savoir si jamais vous faites une autre vidéo cette été avec ce mode. J’aimerais savoir si vous connaissez des endroits où l’on peut arrêter pour dormir. En tout légalité. Par exemple je vais à Montréal j’arrête à quel endroit ? Merci en espérant voir d’autre vidéo comme ça.
En ville dormir c'est plus difficile. Mais oui l'été on peut le tester encore.
Bon debarras
On veut les BYD et autres EV chinoises, les meilleures technologiquement et qualitativement, et on les veut au Canada sans les ridicules 100% de taxes d'importation.
Tant mieux. Un fasciste
on a pas besoin de tesla et leurs voitures trop cher ni de elon musk et le clown de trump
Je ne comprend pas qu'on puisse parler de Tesla considérant tout ce qui se passe en ce moment avec le propriétaire de cette entreprise. En ce qui me concerne, je m'achèterais une Lada 1984 avant d'encourager ce funeste individu.
Super bon vidéo les boys!
Merci, c'est pour ça qu'on est là!