Je ne partage pas du tout ton opinion mais c'est propre à moi. La conduite autonome ne fait pas rêver tout le monde ne serait-ce pour ceux qui veulent être en contrôle , aiment conduire ou autre et avant que la technologie soit entièrement fiabilisée et disponible ça va prendre bien plus que 2-3 ans donc dire aux gens d'attendre avant d'acheter une voiture, je te trouve tres optimiste sauf si les gens veulent avoir une Tesla .. Des modèles sont déjà annoncés pour 2026-2027 dans les plannings de sorties et n'auront pas ces possibilités de conduite semi autonome voir entièrement autonome. De mon côté ça me fait mais alors 0 rêver parce que j'aime conduire et pour moi conduire justement c'est une forme d'évasion mais chacun son truc ! Tant mieux pour ceux qui tripperont dans 4-5 ans.. moi d'ici là j'aurai ma Mazda MX-5 manuelle prise en occasion voir une integra type S.
La conduite autonome non supervisée au Québec? Pour moi c'est une utopie, le marquage routier disparaît en hiver et devient invisible même par chaussée sèche, alors que le positionnement par satellites n'a pas encore la précision requise pour faire sans.
@@andreverville9492en hiver je fait pas confiance à ces systèmes. Meme les humains on du mal avec la conduite hivernale. Donc les camera et systèmes on aussi bien du mal ..Mais en été le systèmes fsd de tesla est plutôt pratique pour ceux qui roule beaucoup. J'adore conduire mais avec 40 000km a 50 000km annuelle metton j'apprécie ces systèmes aussi. Et personnellement le plaisir de conduire beaucoup l'oubli. Un suv thermique vraiment pas fantastique comme conduite. Je préfère une voiture électriques rendu la . Tu a au moin la performance hors pair . Quand on pence une petite tesla 3 lr à pres de 500hp. Ma mère a un honda crv et misère je trouve le véhicule triste .
Pareil pour moi, je tiens à conduire et non pas à être conduit, il y a déjà les transports en commun pour çà, que j’ai pris pendant 30 ans à Paris et région parisienne et quelle merde, je préfère conduire ma voiture à la campagne et ma moto électrique.
Merci Gabriel pour cette vidéo! C'est intéressant ta théorie d'un conglomérat de fabriquants automobiles qui s'aligneraient pour concurrencer Tesla avec deux types de systèmes de conduite 100% autonome. L'avenir nous le dira si ça fera comme dans le temps de la guerre Beta v/s VHS ! 😉 D'ici là à mon avis le plus gros des défis de la conduite autonome au Québec dépendra de la quantité de neige qu'il y aura sur les routes !
Pour le bénéfices des gens, il faut toujours préciser que seul le FSD conduis partout (rue, autoroute, route compagne..). Les autres systèmes ne marchent que sur autoroute seulement les autoroute scanné (moins de 10%) des autoroute au Canada (blue cruise, super cruise).
@@PlusdeMillageen effet. Je l’utilise 9/10 dans mes trajets. Les gens ne se rendent pas compte la conduite dans le traffic est tellement plus agréable et moins fatiguant. Mais bon, rpm/guide auto il ne font jamais le distinguo entre le FSD (soltuon qui marche partout) vs blue cruise Supercriose qui marchent seulement sur 10% des autoroute seulement. Dommage. Le consommateur se fait avoir
J’aime bien l’entre deux Tesla de l’autopilot amélioré qui malheureusement n’existe plus. Normalement j’aillais travailler à Québec, je couchais la bas, maintenant, je le fais dans la même journée. Pas que je conduise fatigué mais sur le 6 heure de route, j’en conduis environ 1-1.5. Je peux me concentrer sur l’important, genre m’assurer qu’il n’y a pas un véhicule qui arrive à 140km/h dans la voie de gauche avant le changement de voie. Ce niveau d’autonomie est parfait pour moi.
Tout que ce j'espère, c'est que les constructeurs ne nous enfoncerons pas ces systèmes dans la gorge ($$$) et qu'ils les laisserons en option pour ceux qui aiment conduire. Ces systèmes deviennent de plus en plus impressionnants, mais ce n'est pas tous les clients qui en veulent. Ma crainte est que pour réduire les coûts et simplifier le processus de construction, les manufacturiers incluent ces systèmes dans les modèles de base et forcent tous les clients à en assumer les frais. Tout comme les toits ouvrants qui sont maintenant presque qu'un équipement de base que le client en veuille ou non. J'ai des doutes concernant votre théorie qui prévoient que les systèmes de conduite autonome deviennent éventuellement des incontournables au point où les véhicules non équippés deviennent obsolètes et sans valeur. Mais ma boule de cristal n'est sans doute pas meilleure que la votre.
C’est une théorie, nous pourrions bien sûr nous tromper. Pour ce qui est du coût dés équipement, c’est un point intéressant. Il y a certainement un écart de coût en terme d’équipement entre un système capable de FSD et des aides à la conduite minimale (cruise control, prévention des collisions etc.). Ceci étant dit, le changement de paradigme ici est que la valeur, comme le coût dé développement est d’abord dans le logiciel et non pas dans l’équipement. Il y a me même ordre de grandeur de $$$ d’équipement pour entraîner la FSD dans les locaux de Tes’a qu’il n’y en a de réparti dans toutes les voitures pour la faire opérer!
Petite précision le HW4 est livré de série avec le Tesla Modèle Y actuelle je ne sais pas pour les autres modèles de Tesla mais probablement que le HW4 est sur tout les modèle vendu actuellement chez Tesla. J'ai la FSD sur mon Modèle Y 2025 et c'est vraiment impressionnant, le seul temps que j'interviens sur la conduite autonome c'est souvent dû à des situations comme un stop trop long et que quelqu'un de pressé est derrière moi. Meme en ville a part avoir à regarder devant nous... vous n'avez rien a faire. J'ai le FSD 13.2.2.
Éventuellement, les assureurs pourraient charger plus cher pour ceux qui vont conduire manuellement et moins chère pour la conduite automobile autonome à cause des probabilités d’accidents favorisant la conduite assistée ou autonome.
Gabriel, moi je suis loin d'être certain que le programme Roulez Vert sera remis en vigueur sans changement majeur au 1er avril. Les fonds ne permettent plus le volume de requêtes annuelles, même avec des montants réduits. On doit s'attendre à la possibilité d'un second report, le temps de budgéter convenablement, puis d'une remise en vigueur à montants réduits. Imagine tous ces gens qui attendront pour prendre possession qu'on se branche et l'effet délétère sur les ventes. Faudra annoncer les choses de manière pas mal plus solide.
Ça fait déjà plusieurs années qu’on nous dit que nous sommes tout près de la voiture 100% autonome. Et pourtant nous l’attendons toujours. J’aurais aimé entendre un plus d’informations qui explique pourquoi PDM crois que ce serait vrai cette fois ci.
J'ai une question hors context, les ayara 2023 sont tout à vendre, y a-t-il un problème ? Ça fait un an seulement qu'il les ont !???? Merci pour tout Je vous fait confiance
C’est un véhicule qui a été introduit un peu tard avec un prix élevé et qui n’a pas connu un bon succès, ce n’est pas nécessairement une mauvaise voiture, juste moins populaire.
Merci Gabriel, mais écoutant ta vidéo, si quelqu'un ne voit pas l'intérêt ou le besoin pour la conduite autonome pour eux, dans l'usagé ils pourraient avoir des vraiment bon deals?
Le critère qui va me faire acheter une voiture autonome c est la possibilité de la conduire sans permis. En effet un problème de santé comme un ACV ou une crise cardiaque peut priver n importe qui de son vehicule a un moment ou il en a le plus besoin.
Avec la législation actuelle, même avec un véhicule équipé de la conduite autonome, la personne assise derrière le volant doit avoir un permis de conduire valide.
Bravo pour votre chaine , sur un autre sujet il serait intéressant d avoir l opinion de votre chaine a propos de l assurance des véhicules électriques , j ai un Kona ev 2024 assuré chez Promutuel ,en 2024 ils m ont chargé 1900$ et pour 2025 il demande 800$ dollars de plus , selon l agente de la succursal Promutuel a deux montagne la Hyundai Kona 2024 est la voiture la plus volé au Québec , je crois que les propriétaires de ev sont pris pour des pigeons par les assureurs , je n ai jamais fait de reclamation a vie .
Vous pourriez demander à votre assurer par curiosité quel est l’impact sur votre prime du retrait de la close de vol. Il vont probablement patiner beaucoup pour vous expliquer le faible écart obtenu.
@@PlusdeMillage J ai fais l exercice de retirer la close de vol ,l agente m a sorti une histoire que la batterie est un baton de dynamite et que c était plutôt la batterie qui augmentait la prime .
Les robotaxis autonomes semblent déjà populaires à San Francisco. Me semble que la technologie est développée par Google. Un compétiteur à Tesla? Il y a eu tellement de pertes à essuyer pour les premiers acheteurs de VÉ avec les baisses de prix, ça risque sûrement d’être aussi le cas avec cette nouvelle technologie. Certains vont sûrement vouloir attendre que les prix se stabilisent avant de se lancer. Un jour, nous aurons sûrement moins d’intérêts à posséder notre propre voiture avec tous ces robotaxis sur les routes, à moins que le service ne soit pas trop abordable. Dossier à suivre!
Ou continuer à acheter d'occasion 😅 Tesla et la conduite autonome... une longue histoire. Va en parler à ceux qui se sont fait promettre que le HW3 serait compatible avec la conduite full autonome. J'attends de le voir pour le croire comme on dit surtout ici au Qc...
La prétention de Tesla est que ces véhicules pourront faire le taxi de manière autonome, que les propriétaires pourrons « envoyer leur voiture faire de l’argent pour eux » et que le coût des courses en robotaxi sera largement réduit par rapport aux taxis traditionnels dont les coûts sont principalement le salaire du chauffeur et l’essence.
Malheureusement, Tesla s'appuie uniquement sur son système Tesla Vision, ce qui, à mon avis, est insuffisant pour atteindre une conduite entièrement autonome. D'autres véhicules utilisent une combinaison de technologies telles que le LIDAR, le RADAR, les caméras, le GPS et les capteurs thermiques. Selon mes connaissances, une approche combinée de ces capteurs offrirait une solution bien plus robuste et fiable.
Tesla défend son approche sur l’argumentaire que les humains sont en mesure de conduire avec 2 yeux et deux Oreilles et que la combinaison de caméras et de micros devrait permettre d’atteindre les mêmes performances. Bien sûr, ce n’est pas une position partagée par toute l’industrie. Il faut aussi se questionner à savoir si leur approche, potentiellement plus limitée, mais avec beaucoup plus de moyens pour l’entraînement et un plus grand jeu de données pourrait, dans la vrai vie, dominer des approches techniquement supérieures.
@@PlusdeMillage je crois que cet argument nous dit uniquement que c'est possible théoriquement de faire aussi bien qu'un humain avec la vision. Cependant, des lidar permettraient de faire beaucoup mieux dans certaines circonstances (brouillard, etc)
Belle hypothèse pour les technologies. Pour se qui est des subventions vous si vous étiez le gouvernement et que vous aviez fait des grandes annonces en trombe pour des subventions aux constructeurs et que finalement les constructeurs annulent leurs projets vous continueriez â subventionner les produits qu’ils vendent? Voyons la CAQ est pas stupide à se point!
La filière batterie et les subventions aux VÉ sont deux choses bien différentes. La réflexion simple que le gouvernement pourrait avoir est que une bonne proportion de québécois choisissent déjà des VÉ et qu’il n’est plus nécessaire de les subventionner.
Je ne crois pas que conseiller aux gens de ne pas remplacer leur voiture thermique par un VÉ pour 3, 4, 5 ans simplement pour une question de conduite autonome soit avisé. Des produits comme COMMA AI / 3X et leurs successeurs vont pouvoir s’installer dans ces « vieux » VÉ et intégrer des notions de conduite autonome. Faut pas mélanger les objectifs : on veut cesser des dépendre du pétrole d’abord et avant tout. La conduite autonome complète, c’est une cerise sur le sundae.
Plus de Millage n’a pas d’autres objectifs que de partager de l’information et des opinions sur le monde de l’automobile. Nous ne connaissions pas Comma AI. Une idée intéressante, mais qui nous amène un peu de scepticisme dans la mesure où des voitures comme les Tesla équipée du HW 3 conçu pour la conduite autonome ne sont pas en mesure d’atteindre la conduite autonome supervisée la plus poussée, il serait surprenant de voir des voitures non-conçue à cet effet en offrir plus qu’une pâle copie.
@ COMMA AI (on ajoute le point entre les deux mots pour obtenir leur adresse web) est un produit qui avance en maturité, qui se branche à des véhicules plus vieux (2014, ou avant selon les marques) et qui peut assurément faire un travail étonnant considérant qu’il n’exige pas un véhicule neuf pour être utilisable. Les capacités varient d’un véhicule à l’autre, selon ses équipements d’origine. On laisse la chance au coureur! Et ça ferait une cool thématique pour une vidéo « Gabriel autonomise son RAV4 »… IONIQ Guy l’a fait sur son IONIQ 5 il y a autour d’un an, d’ailleurs. Un sujet à creuser!
Tu as piqué ma curiosité avec le ioniq5 à 90$ par semaine. Après une petite recherche il faut mettre 3895$ de comptant ce donne plutot 109$ par semaine.
Vous avez raison, gabriel a répété quelque chose qu’il avait entendu à la radio sans vérifier les faits! Merci de le ramener à l’ordre, ça demeure relativement abordable tout de même par rapport à ce que l’on voyait il y a un an ou deux!
@@PlusdeMillageWow, toute une solidarité entre collègues! Je ne trouve pas ça cool de "rabrouer" Gabriel comme ça. 1) il mentionnait ceci comme un exemple et non une affirmation béton et 2) le 90$/sem est bien ce qui est annoncé. Donc le fait rapporté, dans le contexte de l'épisode, était exact.
Si tout le monde commence à écouter et suivre les conseils de PDM, Alexandre et Gabriel vont pouvoir faire des vidéos à temps plein et aurons le temps de mieux nuancer leur propos!
Toutes ces aides servent aux personnes âgées ou pour des personnes affaiblies mentalement ou physiquement. De l'assistance, et ça devrait être en option...
Avec un commentaire comme ça, j’assume que vous êtes probablement une personne qui répond à tous ces critères et attends la conduite autonome avec impatience!
Je ne partage pas du tout ton opinion mais c'est propre à moi. La conduite autonome ne fait pas rêver tout le monde ne serait-ce pour ceux qui veulent être en contrôle , aiment conduire ou autre et avant que la technologie soit entièrement fiabilisée et disponible ça va prendre bien plus que 2-3 ans donc dire aux gens d'attendre avant d'acheter une voiture, je te trouve tres optimiste sauf si les gens veulent avoir une Tesla .. Des modèles sont déjà annoncés pour 2026-2027 dans les plannings de sorties et n'auront pas ces possibilités de conduite semi autonome voir entièrement autonome. De mon côté ça me fait mais alors 0 rêver parce que j'aime conduire et pour moi conduire justement c'est une forme d'évasion mais chacun son truc ! Tant mieux pour ceux qui tripperont dans 4-5 ans.. moi d'ici là j'aurai ma Mazda MX-5 manuelle prise en occasion voir une integra type S.
La conduite autonome non supervisée au Québec? Pour moi c'est une utopie, le marquage routier disparaît en hiver et devient invisible même par chaussée sèche, alors que le positionnement par satellites n'a pas encore la précision requise pour faire sans.
@@andreverville9492en hiver je fait pas confiance à ces systèmes. Meme les humains on du mal avec la conduite hivernale. Donc les camera et systèmes on aussi bien du mal ..Mais en été le systèmes fsd de tesla est plutôt pratique pour ceux qui roule beaucoup. J'adore conduire mais avec 40 000km a 50 000km annuelle metton j'apprécie ces systèmes aussi. Et personnellement le plaisir de conduire beaucoup l'oubli. Un suv thermique vraiment pas fantastique comme conduite. Je préfère une voiture électriques rendu la . Tu a au moin la performance hors pair . Quand on pence une petite tesla 3 lr à pres de 500hp. Ma mère a un honda crv et misère je trouve le véhicule triste .
tout a fait d'accord, ce ne sera pas avant 5-10ans. Et encore.
Tu n'es pas dans l'champs mais vraiment pas avant 5-10ans si c'est pas plus avant que cela arrive sur les véhicules "de masse"
Pareil pour moi, je tiens à conduire et non pas à être conduit, il y a déjà les transports en commun pour çà, que j’ai pris pendant 30 ans à Paris et région parisienne et quelle merde, je préfère conduire ma voiture à la campagne et ma moto électrique.
Bien connecté avec toi! J’ai également eu cette réflexion et j’ai décidé de ne pas changer ma Tesla Y pour l’instant. Continuez vos sujets, c’est bon!
Merci Gabriel pour cette vidéo! C'est intéressant ta théorie d'un conglomérat de fabriquants automobiles qui s'aligneraient pour concurrencer Tesla avec deux types de systèmes de conduite 100% autonome. L'avenir nous le dira si ça fera comme dans le temps de la guerre Beta v/s VHS ! 😉
D'ici là à mon avis le plus gros des défis de la conduite autonome au Québec dépendra de la quantité de neige qu'il y aura sur les routes !
Pour le bénéfices des gens, il faut toujours préciser que seul le FSD conduis partout (rue, autoroute, route compagne..). Les autres systèmes ne marchent que sur autoroute seulement les autoroute scanné (moins de 10%) des autoroute au Canada (blue cruise, super cruise).
Absolument. Il n’y a pas d’autres système « commun » qui soit aussi dévellopé!
@@PlusdeMillageen effet. Je l’utilise 9/10 dans mes trajets. Les gens ne se rendent pas compte la conduite dans le traffic est tellement plus agréable et moins fatiguant. Mais bon, rpm/guide auto il ne font jamais le distinguo entre le FSD (soltuon qui marche partout) vs blue cruise Supercriose qui marchent seulement sur 10% des autoroute seulement. Dommage. Le consommateur se fait avoir
J’aime bien l’entre deux Tesla de l’autopilot amélioré qui malheureusement n’existe plus. Normalement j’aillais travailler à Québec, je couchais la bas, maintenant, je le fais dans la même journée. Pas que je conduise fatigué mais sur le 6 heure de route, j’en conduis environ 1-1.5. Je peux me concentrer sur l’important, genre m’assurer qu’il n’y a pas un véhicule qui arrive à 140km/h dans la voie de gauche avant le changement de voie. Ce niveau d’autonomie est parfait pour moi.
Tout que ce j'espère, c'est que les constructeurs ne nous enfoncerons pas ces systèmes dans la gorge ($$$) et qu'ils les laisserons en option pour ceux qui aiment conduire. Ces systèmes deviennent de plus en plus impressionnants, mais ce n'est pas tous les clients qui en veulent. Ma crainte est que pour réduire les coûts et simplifier le processus de construction, les manufacturiers incluent ces systèmes dans les modèles de base et forcent tous les clients à en assumer les frais. Tout comme les toits ouvrants qui sont maintenant presque qu'un équipement de base que le client en veuille ou non. J'ai des doutes concernant votre théorie qui prévoient que les systèmes de conduite autonome deviennent éventuellement des incontournables au point où les véhicules non équippés deviennent obsolètes et sans valeur. Mais ma boule de cristal n'est sans doute pas meilleure que la votre.
C’est une théorie, nous pourrions bien sûr nous tromper. Pour ce qui est du coût dés équipement, c’est un point intéressant. Il y a certainement un écart de coût en terme d’équipement entre un système capable de FSD et des aides à la conduite minimale (cruise control, prévention des collisions etc.). Ceci étant dit, le changement de paradigme ici est que la valeur, comme le coût dé développement est d’abord dans le logiciel et non pas dans l’équipement. Il y a me même ordre de grandeur de $$$ d’équipement pour entraîner la FSD dans les locaux de Tes’a qu’il n’y en a de réparti dans toutes les voitures pour la faire opérer!
Merci pour la vidéo Gabriel.
De rien, j'espère que ça t'a plu!
@@PlusdeMillage oui vraiment.
Bonne réflexion. L'avenir sera intéressant en matière de voiture autonome. Les conditions hivernales québécoises ne seront pas faciles à maîtriser
Petite précision le HW4 est livré de série avec le Tesla Modèle Y actuelle je ne sais pas pour les autres modèles de Tesla mais probablement que le HW4 est sur tout les modèle vendu actuellement chez Tesla. J'ai la FSD sur mon Modèle Y 2025 et c'est vraiment impressionnant, le seul temps que j'interviens sur la conduite autonome c'est souvent dû à des situations comme un stop trop long et que quelqu'un de pressé est derrière moi. Meme en ville a part avoir à regarder devant nous... vous n'avez rien a faire. J'ai le FSD 13.2.2.
Oui c'était probablement mal formulé, mais toute les Tesla en 2024 ont HW4/AI4.
Bonne réflexion !
Merci!
Éventuellement, les assureurs pourraient charger plus cher pour ceux qui vont conduire manuellement et moins chère pour la conduite automobile autonome à cause des probabilités d’accidents favorisant la conduite assistée ou autonome.
Ils pourraient en effet considérer les aide à la conduite dans le calcul des primes!
Vous devrez attendre une vingtaine d’années avant d’avoir de véritables voitures autonomes. 😂
Cette chaîne devrait s'appeler "Attendre" 😂😂😂
PdA : Plus d'attente
Gabriel, moi je suis loin d'être certain que le programme Roulez Vert sera remis en vigueur sans changement majeur au 1er avril. Les fonds ne permettent plus le volume de requêtes annuelles, même avec des montants réduits. On doit s'attendre à la possibilité d'un second report, le temps de budgéter convenablement, puis d'une remise en vigueur à montants réduits. Imagine tous ces gens qui attendront pour prendre possession qu'on se branche et l'effet délétère sur les ventes. Faudra annoncer les choses de manière pas mal plus solide.
Ça fait déjà plusieurs années qu’on nous dit que nous sommes tout près de la voiture 100% autonome. Et pourtant nous l’attendons toujours. J’aurais aimé entendre un plus d’informations qui explique pourquoi PDM crois que ce serait vrai cette fois ci.
Ça s’en vient 😉
J'ai une question hors context, les ayara 2023 sont tout à vendre, y a-t-il un problème ? Ça fait un an seulement qu'il les ont !???? Merci pour tout Je vous fait confiance
C’est un véhicule qui a été introduit un peu tard avec un prix élevé et qui n’a pas connu un bon succès, ce n’est pas nécessairement une mauvaise voiture, juste moins populaire.
Merci Gabriel, mais écoutant ta vidéo, si quelqu'un ne voit pas l'intérêt ou le besoin pour la conduite autonome pour eux, dans l'usagé ils pourraient avoir des vraiment bon deals?
Absolument, même que c’est « deal » devrait devenir beaucoup plus nombreux avec le temps!
Le critère qui va me faire acheter une voiture autonome c est la possibilité de la conduire sans permis. En effet un problème de santé comme un ACV ou une crise cardiaque peut priver n importe qui de son vehicule a un moment ou il en a le plus besoin.
Effectivement, cela pourrait aider beaucoup de gens n'ayant plus les capacités de conduire.
Avec la législation actuelle, même avec un véhicule équipé de la conduite autonome, la personne assise derrière le volant doit avoir un permis de conduire valide.
La conduite autonome fonctionne tres bien depuis des dizaine d'année , bus , taxi .
Très bon! Le transport collectif!
Bravo pour votre chaine , sur un autre sujet il serait intéressant d avoir l opinion de votre chaine a propos de l assurance des véhicules électriques , j ai un Kona ev 2024 assuré chez Promutuel ,en 2024 ils m ont chargé 1900$ et pour 2025 il demande 800$ dollars de plus , selon l agente de la succursal Promutuel a deux montagne la Hyundai Kona 2024 est la voiture la plus volé au Québec , je crois que les propriétaires de ev sont pris pour des pigeons par les assureurs , je n ai jamais fait de reclamation a vie .
Assureurs = voleurs
Vous pourriez demander à votre assurer par curiosité quel est l’impact sur votre prime du retrait de la close de vol. Il vont probablement patiner beaucoup pour vous expliquer le faible écart obtenu.
@@PlusdeMillage Chez Desjardins pour la meme police la prime est a 1020$ contre 2700 chez Promutuel .
@@PlusdeMillage J ai fais l exercice de retirer la close de vol ,l agente m a sorti une histoire que la batterie est un baton de dynamite et que c était plutôt la batterie qui augmentait la prime .
Nous étions pas mal certain que l’argument du vol est farfelu!
@PlusDeMillage Que pensez-vous de l’arrêt des subventions fédérales ?
Vous nous avez motivés. Gabriel a enregistré un podcast qui couvre ce sujet et sort demain!
Les robotaxis autonomes semblent déjà populaires à San Francisco. Me semble que la technologie est développée par Google. Un compétiteur à Tesla?
Il y a eu tellement de pertes à essuyer pour les premiers acheteurs de VÉ avec les baisses de prix, ça risque sûrement d’être aussi le cas avec cette nouvelle technologie. Certains vont sûrement vouloir attendre que les prix se stabilisent avant de se lancer.
Un jour, nous aurons sûrement moins d’intérêts à posséder notre propre voiture avec tous ces robotaxis sur les routes, à moins que le service ne soit pas trop abordable. Dossier à suivre!
Moi j’aime conduire. Par contre l’arrivée de l’IA va accélérer l’arrivée des nouvelles technologies dans nos vies. La conduite autonome inclus.
Ou continuer à acheter d'occasion 😅
Tesla et la conduite autonome... une longue histoire. Va en parler à ceux qui se sont fait promettre que le HW3 serait compatible avec la conduite full autonome. J'attends de le voir pour le croire comme on dit surtout ici au Qc...
Pour moi, la conduite 100 % autonome ne m'intéresse pas vraiment car j'aime conduire.
Pour la conduite autonome 100% c'est le taxi, moins cher que la Tesla. Pas de stress.😄
La prétention de Tesla est que ces véhicules pourront faire le taxi de manière autonome, que les propriétaires pourrons « envoyer leur voiture faire de l’argent pour eux » et que le coût des courses en robotaxi sera largement réduit par rapport aux taxis traditionnels dont les coûts sont principalement le salaire du chauffeur et l’essence.
Malheureusement, Tesla s'appuie uniquement sur son système Tesla Vision, ce qui, à mon avis, est insuffisant pour atteindre une conduite entièrement autonome. D'autres véhicules utilisent une combinaison de technologies telles que le LIDAR, le RADAR, les caméras, le GPS et les capteurs thermiques. Selon mes connaissances, une approche combinée de ces capteurs offrirait une solution bien plus robuste et fiable.
Tesla défend son approche sur l’argumentaire que les humains sont en mesure de conduire avec 2 yeux et deux Oreilles et que la combinaison de caméras et de micros devrait permettre d’atteindre les mêmes performances. Bien sûr, ce n’est pas une position partagée par toute l’industrie. Il faut aussi se questionner à savoir si leur approche, potentiellement plus limitée, mais avec beaucoup plus de moyens pour l’entraînement et un plus grand jeu de données pourrait, dans la vrai vie, dominer des approches techniquement supérieures.
Vous avez tort c’est déjà actif et cela fonctionne très bien 😂
@@PlusdeMillage je crois que cet argument nous dit uniquement que c'est possible théoriquement de faire aussi bien qu'un humain avec la vision. Cependant, des lidar permettraient de faire beaucoup mieux dans certaines circonstances (brouillard, etc)
Faux! Tesla vision 💯 fonctionnelle
Et puis d’autres marques suppriment les LIDAR prouvant que Tesla a raison de se reposer seulement sur les caméra. 😂
Belle hypothèse pour les technologies. Pour se qui est des subventions vous si vous étiez le gouvernement et que vous aviez fait des grandes annonces en trombe pour des subventions aux constructeurs et que finalement les constructeurs annulent leurs projets vous continueriez â subventionner les produits qu’ils vendent? Voyons la CAQ est pas stupide à se point!
La filière batterie et les subventions aux VÉ sont deux choses bien différentes. La réflexion simple que le gouvernement pourrait avoir est que une bonne proportion de québécois choisissent déjà des VÉ et qu’il n’est plus nécessaire de les subventionner.
Je ne crois pas que conseiller aux gens de ne pas remplacer leur voiture thermique par un VÉ pour 3, 4, 5 ans simplement pour une question de conduite autonome soit avisé.
Des produits comme COMMA AI / 3X et leurs successeurs vont pouvoir s’installer dans ces « vieux » VÉ et intégrer des notions de conduite autonome.
Faut pas mélanger les objectifs : on veut cesser des dépendre du pétrole d’abord et avant tout. La conduite autonome complète, c’est une cerise sur le sundae.
Plus de Millage n’a pas d’autres objectifs que de partager de l’information et des opinions sur le monde de l’automobile. Nous ne connaissions pas Comma AI. Une idée intéressante, mais qui nous amène un peu de scepticisme dans la mesure où des voitures comme les Tesla équipée du HW 3 conçu pour la conduite autonome ne sont pas en mesure d’atteindre la conduite autonome supervisée la plus poussée, il serait surprenant de voir des voitures non-conçue à cet effet en offrir plus qu’une pâle copie.
@ COMMA AI (on ajoute le point entre les deux mots pour obtenir leur adresse web) est un produit qui avance en maturité, qui se branche à des véhicules plus vieux (2014, ou avant selon les marques) et qui peut assurément faire un travail étonnant considérant qu’il n’exige pas un véhicule neuf pour être utilisable. Les capacités varient d’un véhicule à l’autre, selon ses équipements d’origine.
On laisse la chance au coureur! Et ça ferait une cool thématique pour une vidéo « Gabriel autonomise son RAV4 »… IONIQ Guy l’a fait sur son IONIQ 5 il y a autour d’un an, d’ailleurs.
Un sujet à creuser!
Tu as piqué ma curiosité avec le ioniq5 à 90$ par semaine. Après une petite recherche il faut mettre 3895$ de comptant ce donne plutot 109$ par semaine.
Vous avez raison, gabriel a répété quelque chose qu’il avait entendu à la radio sans vérifier les faits! Merci de le ramener à l’ordre, ça demeure relativement abordable tout de même par rapport à ce que l’on voyait il y a un an ou deux!
@@PlusdeMillageWow, toute une solidarité entre collègues! Je ne trouve pas ça cool de "rabrouer" Gabriel comme ça. 1) il mentionnait ceci comme un exemple et non une affirmation béton et 2) le 90$/sem est bien ce qui est annoncé. Donc le fait rapporté, dans le contexte de l'épisode, était exact.
Si tous le monde attend 3-4 ans tous les fabricants ne vendent plus rien, alors le fsd arrivera jamais. Je dis ça, je dit rien 😅
Si tout le monde commence à écouter et suivre les conseils de PDM, Alexandre et Gabriel vont pouvoir faire des vidéos à temps plein et aurons le temps de mieux nuancer leur propos!
La conduite autonome ne m'intéresse pas !
Toutes ces aides servent aux personnes âgées ou pour des personnes affaiblies mentalement ou physiquement. De l'assistance, et ça devrait être en option...
Avec un commentaire comme ça, j’assume que vous êtes probablement une personne qui répond à tous ces critères et attends la conduite autonome avec impatience!
En attendant d'acheter un véhicule électrique, achetez plutôt un véhicule à essence !