Відео

Hallo, für solche aus dem Q7 oder Touareg ist der Vorgang abweichend, weil eben die Bauform auch ganz anders gestaltet ist. Das Grundprinzip ist zwar ähnlich, in den Details aber sehr unterschiedlich.

(siehe Post unter anderem Kommentar) "Hallo, für solche aus dem Q7 oder Touareg ist der Vorgang abweichend, weil eben die Bauform auch ganz anders gestaltet ist. Das Grundprinzip ist zwar ähnlich, in den Details aber sehr unterschiedlich."

Hallo, wenn du das Gerät lange genug analysierst, kannst du entsprechend natürlich fast ales ändern. Soweit kein Lockbit gesetzt ist versteht sich. Ob man soweit geht hängt aber von der Zielstellung ab und in diesem Fall war das Gerät schon gesperrt, so dass die angewendete Methode schneller ist. Frohes Neues.

@@owl-automotive997 Dankeschön

Hallo, es gibt/gab verschiedene Foren die sich damit beschäftigt haben, allerdings haben die sich mittlerweile komplett hinter einer Registerwall versteckt und bieten Infos nur im Austausch. Ich nutze zur Zeit hauptsächlich persönliche Kontakte, die sich über die Jahre international gebildet haben und hatte auf der Website auch ein Forum installiert. Allerdings ist man dann oft dabei einen Kindergarten zu hüten (Kommentare...+vermehrte Angriffe) und deshalb ist das erstmal wieder nur intern. Für Dateien wie diese will ich aber dieses Jahr einen Fileserver integrieren, weil es so eben viel leichter wird und die Kontrolle gegeben ist. Außerdem gibt es keine Werbebanner oder diese merkwürdige Art aus allem ein großes Geheimnis zu machen. Frohes Neues.

Hallo, keine Frage und ich hatte das ja auch angesprochen. Viele Werkstätten wagen sich an so etwas nicht heran, aber die benötigten Mittel sind ja wirklich nicht besonders teuer. Zudem ist es auch bei den besser ausgestatteten Varianten so möglich und da kann es auch in Kombination mit einem Stundensatz relevant werden. Ich denke nur das es eh ein Bereich ist, an den Werkstätten auf Dauer herangeführt werden müssen. Wenn man dem Kunden ein Rundumpaket bieten will, die Technik ist ja bei anderen Steuergeräten vergleichbar anzuwenden, bleibt auf Dauer nichts anderes übrig. Nicht alles lässt sich eben via OBD regeln. Den Einwand kann ich natürlich nachvollziehen. Frohes Neues.

Vielen Dank und ebenfalls alles Gute für 2025.

Du hast wahrscheinlich noch nie einen Fahrzeugbrief gesehen weil der bei deiner Bank liegt da du dir kein Auto ohne Finanzierung leisten kannst. Die Gesellschaft geht täglich tiefer den Bach runter.

Hallo, sobald der Benutzer selbst etwas ändert sind alle Dokumentationen hinfällig. Am Ende des Videos habe ich den Ausschnitt aus der Betriebsanleitung eingefügt, in dem das vom Hersteller vorgegebene Prozedere für solche Fälle aussieht. Frohes Neues.

​@@Bastard_Operator_From_Hell Bei Opel gab es früher immer eine Karte im Scheckkartenformat beim Kauf dazu. Darauf waren der Radiocode, aber auch andere zum Auto gehörende Daten wie Motorkennung, Schlüsselcode usw. Ja, und die Karte bekommen auch Käufer, die ihr Fahrzeug finanzieren.

Ja bei Opel steht im Fahrzeugbrief unter 23 und auch am Radio selbst .. Blende rausbauen und Radio etwas rausziehen da ist irgendwo ein Aufkleber da steht es auch drauf ! Ist nur meine Meinung.

@ glaubt kein Mensch. Die Bank klebt auch keinen PIN auf deine Karte. Es gab Zeiten da war die deutsche Wirtschaft noch was wert mit Traditionsunternehmen wie Blaupunkt. Kein Internet, keine PIN Generatoren,… man musste sein Radio samt Eigentumsnachweis zu Blaupunkt schicken um den Code zu bekommen wenn man die kleine Karte verloren hatte.

Weil sich das Gerät in diesem Fall ja schon gesperrt hatte (Fehlversuche) und ich dieses Problem gleich mit abhaken wollte. Guten Rutsch

@@owl-automotive997 90 90 wäre richtig , überspringe eingabe

@@owl-automotive997 Ich denke das, da auch die Fehlversuche gespeichert sind.

Hallo, wenn die Bohrungen gemeint sind um die noch der Rest der Dichtung sitzt, handelt es sich um die Gewindelöcher für den hinteren Deckel. Der Wasserkanal mündet in der Inbusschraube, die als hinterer Wasserablauf gedacht ist um den Block zu entleeren. Den Zusammenbau möchte ich erst in Angriff nehmen, wenn ich einen ordentlichen Platz dafür habe. Die ursprünglich gemietete Halle ist ja leider anderweitig genutzt worden. Beste Grüße

Hallo, nein dann müssten alle synchron abweichen. Wenn nur ein Zylinder abweicht sollte man entweder mit dem Endoskop mal auf die Ventile schauen, oder noch besser einen Druckverlusttest machen. Die Sets dafür sind schon günstig zu haben und man weiß dann auch ob der Verlust zu Einlass oder Auslass geht. Aber unbedingt sicherstellen das der Kolben durch den (Test-)Druck nicht aus dem OT drehen kann. Bei nur halber Kompression können die Nocken ausgeschlossen werden, aber je nach dem was alles gemacht wurde, könnten die Hydros nicht leer gedrückt sein(= Ventile stehen offen).

@ herzlichen Dank für die schnelle Antwort. Meine Werkstatt meint, dass es sehr wahrscheinlich defekte Kolbenringe sind. Er startet im kalten Zustand extrem schlecht.. erst beim dritten oder vierten Mal…wenn er warm ist, startet er aber gut. Ich kann mir nur irgendwie nicht vorstellen, dass das die Ursache für die heftigen Startprobleme sein soll, denn die anderen fünf müssen doch trotzdem zünden.. 🤔🤷🏼‍♂️ alle Tempsensoren sind schon getauscht, auch Zündkabel usw.. Have a Look: ua-cam.com/video/KZoAHVsCAlg/v-deo.htmlsi=1yMrOZNY8LVo5Eia Wenn es die Kolbenringe sein sollten, dann war’s das wohl für meinen Langstreckenbomber:(

@@moviride990 Wenn man von den Kolbenringen ausgeht, was der Verlusttest auch zeigen würde, kann man alternativ auch etwas Öl in den Zylinder geben. Das "dichtet" kurzzeitig ab und der Kompressionswert müsste beim Test höher ausfallen als vorher. Wenn der Motor bzw. das Öl kalt (dickflüssiger)ist dreht der Motor schwerer bzw. der Anlasser kann ihn nur langsamer drehen und es gibt ggf. keine Zündfreigabe. In dem Fall springen die Motoren beim anrollen/schieben sofort an, aber mit dem Anlasser erst spät oder gar nicht, weil der Signalpegel der Sensoren zu klein ist.

@@erkantheracerHallo, ich wollte den Steckkontakt vom Originalkabel nicht abschneiden, denn wenn ich die Schadstelle repariert habe, soll es wieder montiert werden. Ich habe ja jetzt nur eine Ersatzleitung bis in den Fussraum gezogen. Deshalb müsste ich an die Ersatzleitung auch erst einen Kontakt crimson.

Hi, the Sensor is in the ECU, connected to the intake with a hose. You can find a picture on my webside www.owl-automotive.de/elektrik?view=article&id=49&catid=19

Здравствуйте, какого года машина?

Рено клио 3 1.2 турбо 2009 года

Велике дякую,що відгукнулися,провірив запобіжники ближнего світла плюса немае, реле не клацає

@@ЛераМартыненко-м2ч У них часто возникают проблемы с выключателем света. Возможно видео поможет вам это проверить. ua-cam.com/video/vAIr1fcacPk/v-deo.html

@@owl-automotive997 нажаль це нето,у вас є відео про монтажний блок запобіжників,дякую

Hallo und vielen Dank das Lob. Ich habe die Teile hier (www.lima-shop.de) bezogen und wenn man die Teilenummer des Generators (ohne Trennung)eingibt, kommen passende Komponenten raus.

@@wernerdebbrecht-gd1xm Hallo, der ist doch durch das Neuteil ersetze worden, das auf den Läufer ausgepresst wurde.

@@owl-automotive997 Hallo, das ist richtig und ich habe ja auch das Neuteil gemeint.Sicherlich von der Firma Cargo, die ich auch benutze.Es läuft nicht genau rund, hier kommt es schon auf Zehntel Millimeter an. Damit der Verschleiß der neuen Kohlen nicht so hoch ist. Die neuen Läufer sind nur gepresst,aber nicht auf Gleichlauf ausgerichtet und die Oberfläche nicht glatt. Im Video konnte ich sehen, das der Schleifring auch etwas auf der Oberfläche beschädigt war. Es soll nur eine Anmerkung zur Verbesserung sein . Sonst war es ein gutes Video.

Hallo, für alles aus Kunststoff Molykote PG 75, der Rest Addiflon PFPE xh.

Ich habe mir an eine alte Kw Riemenscheibe ein Vierkantrohr angeschweißt. Der größere Schlagschrauber kann sie zwar auch so lösen, aber festziehen muss man sie ja auch wieder.

Hallo, für alles aus Kunststoff Molykote PG 75, der Rest Addiflon PFPE xh.

Bei diesem Fahrzeug habe ich die Vordersitze ausgebaut um Platz zu bekommen. Der Dachhimmel ist vorne nur unter den Schrauben der Blenden etc. befestigt und hinten eingehängt. So hat es ohne knicken o.ä. gut geklappt-

Der Riemen wird bei mir durch einen Riemenspanner gespannt, da kannste nix machen

@@tonyschmidt8809 Bei mir habe ich sogar 2 riemenspanner mit rollen, einer der durch eine feder automatisch gespannt wird und der andere durch einen exzenter und mit diesem exzenter regelt man die vorspannung der feder von der anderen rolle

Hallo, das kam bei einer Variante von der es nur noch "altbestände " gab vor und ich habe sie dann um ca. 0,1mm abgedreht.

@@owl-automotive997 Also bei mir ist die desaxierung schon heftig, da reichen 0.1mm abdrehen nicht

Hallo, vielen Dank für die Rückmeldung und wegen der anderen Prüfungen sollte eigentlich auch ein Video folgen. Leider haben sich einige hier sehr in die Videothematiken herein gesteigert und das hat mich bisher davon abgehalten weiter Videos hoch zu laden.

Das kann ich gut nachvollziehen und Zeit muss man ja dann auch dafür haben. Aber der Weg ist halt das Ziel, auch wenn ich z.B. den Dachhimmel schon wieder gerne rausreißen würde. Aber was ist beim ersten mal schon gleich perfekt...

Hallo, das geht vom Vorfilter in die Förderpumpe und dann hoch zum regulären Kraftstofffilter. Das ist die Förderpumpe (beispiel)www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-w201-124-460-631-diesel-kraftstoff-foerderpumpe/2781822172-223-6072 und von da ab mit Ringstutzen/Hohlschraube im entsprechenden Durchmesser weiter www.oelkontrolle.de/Ringstutzen