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LongRideZone
France
Приєднався 24 лис 2019
Welcome on the Long Ride Zone's UA-cam channel.
And discover my adventures on my motorcycle around the world.
But also mechanical tutorials, how I organize myself to prepare my trips...
Stay tuned!!!!
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En route pour la Géorgie. EP1 Direction la Transylvanie
Nouvelle saison, cette foit direction l'est et découvrir la Géorgie.
Dans ce premier épisode je rejoint la Roumanie par les Alpes en passant par les plus hauts cols d'Europe.
France
Suisse
Italie
Slovénie
Hongrie
Roumanie
Dans ce premier épisode je rejoint la Roumanie par les Alpes en passant par les plus hauts cols d'Europe.
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Відео
HDT 2024
Переглядів 2 тис.Місяць тому
Le Hard Défi Tour (HDT), est-ce vraiment la randonnée à moto la plus difficile? Avec ma fidèle AJP PR7 nous allons vérifier ça lors de l'édition 2024.
On surf sur les dunes à Dubaï
Переглядів 2422 місяці тому
De passage à l'émirat de Dubaï avec Claudia. Je vous emmène dans les dunes de Badayer en KTM 450. Nous avons surfé dans le sable pendant 2h sous 36°C. Chaud mais tellement bon! #longridezone #KTM #MXbikes #desert #dubai #dunes #fun
Petit tour en Espagne
Переглядів 92310 місяців тому
C'est l'automne mais il fait encore super beau. Alors allons dégourdir la bielle de la PR7. Direction mon terrain de jeu favori les Pyrénées espagnoles.
On va se baigner?
Переглядів 2,1 тис.2 роки тому
Après avoir passé beaucoup de temps pour refaire une beauté à la moto. Je repars à l'aventure avec mon pote Kamel. On décide de rouler ensemble sur la TET à la découverte du sud de la France. Malheureusement j'ai perdu mes GoPro et donc beaucoup de rush de cette virée :( #werideajp #ajpmoto #adventure #advrider #camping #moto #ajppr7 #offroad #solotravel #biketrip #longridezone #wildcamping #sh...
AJP PR7 Big servicing Part 3/3 | Long Ride Zone | Engine servicing / Modifications
Переглядів 15 тис.3 роки тому
Après 34000km à travers l'Europe en 2020. Il est temps de faire une grosse révision de mon AJP PR7 pour être prêt pour de nouvelle aventures. Dans la troisième partie : - Révision du moteur : Jeux aux soupapes / Vidange / Filtres - Phare à led : search/top/?q=adventure men cave - Bouchon d'essence : ziptyracing.com/products/gas-cap-ajp?_pos=1&_sid=fbbe61275&_ss=r - Régulateur : www...
AJP PR7 Big servicing Part 2/3 | Long Ride Zone | Swing arm bearing / Shock absorber
Переглядів 3,7 тис.3 роки тому
Après 34000km à travers l'Europe en 2020. Il est temps de faire une grosse révision de mon AJP PR7 pour être prêt pour de nouvelle aventures. Dans la deuxième partie : - Changement du ressort d'amortisseur par un plus ferme Eibach 892.0063.1 - Changement des roulements de bras oscillant - Changement des roulements de roues AR - Remplacement du pneu arrière Liste des pièces références AJP pour f...
How I replace tires | Long Ride Zone
Переглядів 2,2 тис.3 роки тому
Voici ma technique pour changer les pneus avec mes outils pour le voyage. ✅ Mini démonte pneus : Motion Pro www.motionpro.com/product/08-0589 ✅ Démonte obus ✅ Clef de 12 ✅ WD40 ✅ Pompe à vélo LEZYNE ride.lezyne.com/collections/digital-inflation-hand-pumps/products/1-mp-mfdr-v204hpdg longridezone.com longridezone longridezone
AJP PR7 Big servicing Part 1/3| Long Ride Zone | Fork / steering bearings / Front tire
Переглядів 4,2 тис.3 роки тому
Après 34000km à travers l'Europe en 2020. Il est temps de faire une grosse révision de mon AJP PR7 pour être prêt pour de nouvelle aventures. Dans la première partie : - Changement de l'huile de fourche - Changement des roulements de direction - Remplacement du pneu avant longridezone.com longridezone longridezone #Ajp #ajpmoto #révisionmoto #adventure #advrider #ca...
Review after 34000 km on AJP PR7 | Long Ride Zone
Переглядів 60 тис.3 роки тому
Moins d'un an après avoir acheté mon AJP PR7 et déjà 34000km dont 28000 en 4 mois et demi. Dans cette vidéo je fais le bilan de la moto et de l'équippement que j'ai utilisé. longridezone.com longridezone longridezone
discovering Portugal
Переглядів 4,4 тис.3 роки тому
Dernière étape de mon voyage estival, le Portugal en long en large et en travers. Ce pays m'aura séduit par ses pistes, ses plages et les supers rencontres. Le Portugal une destination qui ne laisse pas indifférent! longridezone.com longridezone longridezone Crédit musique : Cherry Metal by Arthur Vyncke | soundcloud.com/arthurvost Music promoted by www.free-stock-mus...
Viva Espana | Long Ride Zone
Переглядів 5 тис.3 роки тому
10ième pays de mon périple estival, des Pyrénées à Tarifa comme d'habitude avec un max de pistes. Un peu de mécanique et de magnifiques paysages. Assurément un super trip. longridezone.com longridezone longridezone
Norway | Long Ride Zone
Переглядів 7 тис.3 роки тому
5000km à travers la Norvège, du Cap Nord aux "alpes" Norvégiennes en passant par le Lofoten. Et toujours avec mon AJP PR7. longridezone.com longridezone longridezone
TET Sweden | Long Ride Zone
Переглядів 1,5 тис.3 роки тому
Mon tour d'Europe continue, Après avoir traversé la suisse, L’Allemagne et le Danemark par l'autoroute me voici en Suède pour rouler sur la TET (Trans Euro Trail). longridezone.com longridezone longridezone
TET Italy | Long Ride Zone
Переглядів 13 тис.4 роки тому
Les alpes par les pistes en Italie avec mon AJP PR7, depuis le sud de la France jusqu'au col du Sommellier. En passant par la piste du sel, la strada dei cannoni, l'assietta, le mont Jaffereau et le col du sommelier. Et mes premières gamelles! longridezone.com longridezone longridezone
Long Ride Zone | TET France from Pyrenees to Italy in offroad.
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Long Ride Zone - What i bring with me?
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Entrainement avec Peregrine Tour | Long Ride Zone
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My first TET ride with my AJP PR7 | Long Ride Zone
Переглядів 5 тис.4 роки тому
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terrible: les mecs savent plus vivre sans telephone et sans google...... Mais comment faisait on avant ???????
La Roumanie 🇷🇴 très content d’y avoir été l’été passé 😍 Petit tips : le phare au sommet du col de l’Oberalp représente la source du Rhin qui termine à Rotterdam.
Ah merci je me demandais pour quels bateaux ce phare pouvait servir! 👍🏻
Gaz Lolo
Georgie !! Le rêve !!
slt , sympa le bivouac et en plus tranquille , les ligne droite sa doit être chiant , les cols sympa , la panne bien en road trip il en faut ci non c est monotone lolll . bonne continuation et prudence , et a la prochaine vidéos ✌
Bonne route ! J'attends tes videos 👍 quelle prépa pour ce trip ?
Well done Laurent :)
Merci, J'espère qu'on aura l'occasion de rouler ensemble un jour 🏍️💨
Bravo pour la performance 💪 combien de km sur l'AJP maintenant ?
Merci, 51000km pour le moment.
@@LongRideZone ça vaudrait bien une nouvelle "long time review" avec les pros and cons, et un " si c'était à refaire"
Salut, super intéressantes tes vidéos. Pourrais tu me redonner les réf du bonchon de réservoir car le lien que tu as mis ne donne rien. Merci d’avance et bon trip.
Merci, il faut que tu contactes zipty racing apparemment le bouchon n'est plus disponible sur leur site.
Bravo pour ton finisher tu a utilisé quoi comme pneumatique ? en bib mousse ?
Merci, J'ai pris les moins chers trouvé sur internet. Les Eurogrip Climber. Ils ont été parfait. Je roule avec chambre à air et sans griptster, donc je roule avec une pression élevée. AV1,7 AR1,6 bar. Pour le moment je n'ai jamais crevé avec cette moto.
@@LongRideZone Pneu fabrique en inde qui ont résisté au HDT 👍Merci pour ta réponse
Félicitations pour avoir terminer le HDT, ce n’est pas tout le monde qui peut le faire, bravo ! Quel est la marque de ton porte moto ?
Salut, Merci, c'était un beau défi que je m'étais fixé de terminer la 8ième édition du HDT. Le porte moto est un Mototote : mototote.com/
@@LongRideZone super merci, hâte de regarder tes nouvelles vidéos avec ton AJP PR7, belle maîtrise 👍
Bravo Lorzo !! Comment se porte notre PR7, je voulais vous demander, avez-vous installé une tablette ? De quelle marque et modèle s'agit-il ? merci et bravo !
Bonjour mike, C'est la tablette d'origine de la moto. Elle commence à prendre de l'âge mais reste fonctionnelle.
. Bravo pour le sésame. Sympa le moteur genre tracteur. Ce SWM, ex Husky, est une réussite en TT avec sa manière de passer la puissance au sol dès le ralenti. L'AJP est vraiment une bonne bécane.
Oui la PR7 est très homogène dans son fonctionnement avec un moteur assez coupleu à mi-regime et une excellente partie cycle.
Bravo mon ami pour ton sésame bien mérité :) à très vite :)
Merci beaucoup 👍
Navegar sobre las DUNAS es algo icreible!! estoy encantado de seguir tu canal, sobre la AJP en el canal:AJP PR7 Gran revisión Parte 3/3 | Zona de recorrido largo | Mantenimiento/Modificaciones del motor, me gustaria saber donde compraste los faros led junto con los soportes, un saludo y MERCI.
Holà, gracias 👍🏻 I bought the hedlight at adventure men cave www.adventuremencave.com You have to send them a message.
@@LongRideZone muchas gracias
Genial dejaras la moto perfecta, donde as adquerido los faros led junto con el soporte? merci
Bonjour. Pour moi la fiabilité n est pas. Bonne. Je te trouve très indulgent
Bonjour. Bonne vidéo. Tu roule avec le moteur minarelli yamaha 660. Moi aussi 660 xtr. Je part au Maroc en mai J aimerais avoir ton avis sur se moteur. Merci
Salut Patrice, La PR7 n'utilise pas le moteur Minarelli, mais celui de SWM (ex Husqvarna 630). Comment c'est passé ton trip au Maroc ?
Avec un japonaise genre t7 t'aurais meme pas eu besoin de changer le filtre a air pour 35000km
Avec une T7 je n'aurai pas pu faire ce que j'ai fait en solo 🤷🏻♂️.
Merci pour ce retour clair, Cela dit pour une moto aventure elle semble tres peu fiable, impossible de regler ses problemes au milieu du desert marocain par exemple...dommage
why the stuid background music ?...you think its good yes ?....we are not stupid, stop it
Ça fait vraiment beaucoup de pannes je trouve
So with the Twinair air filter you found dust inside the airbox and went back to the stock filter, correct?
Correct, Original air filter offer better dust filtration. I'm using the the twinair as pre-filter in dust conditions.
Thank you for this valuable information!
Were you able to swap the spring without a spring compressor? With some shocks you can by undoing the preload rings, can't tell just by looking at the shock inside the bike. Thanks!
Oil change every 5000 km is a no-go.
Il you use the engine normally, it's ok. Effectively, if you use it like enduro bike or in rush condition you have to reduce the service schedule time.
Merci d'avoir publié cette vidéo informative et unique (en termes de KMS pour un PR7). C’est très important et intéressant. Veuillez pardonner mon français car je suis anglais. Puis-je vous demander, puisque vous semblez être un homme de grande taille comme moi et que vous êtes satisfait de la hauteur de l'écran (ce qui est toujours une préoccupation pour un acheteur potentiel), quelle est votre taille, s'il vous plaît ?
Je ne trouve pas que ton utilisation de la moto est mauvaise, je ne sais qui t'as dit ça mais j'imagine bien le concessionnaire te le dire pour ne pas payer une prise en charge sous garantie car à ce moment là il faudrait qu'il dise à ses clients, avant de vendre la moto , qu'elle n'est pas faite pour le tout terrain 😏. Pour étayer mon propos, ton kit chaine à 24000 et tes pneus à 16000 sont un kilométrage qui démontre une bonne utilisation de la moto. En tout cas 34000 kilomètres , pour un embrayage très sollicité , me semble un score déjà honorable et tu as raison pour les vidanges, en moto l'huile graisse tellement de choses qu'il est préférable de vidanger très souvent. Tom barrer ne fait pas 35000 kms avec ce qu'il demande aux embrayages
Very thorough, interesting video. Thanks
Thanks a lot for a very informative video - I hope your travels are going well and the bike is doing great!
Merci pour cette série d'épisode vidéo, j'hésite à changer ma T7 pour une AJP plus adapté en off road. Je m'abonne direct ✌. Sinon comment as tu appris à faire tout ça ?
Merci, J'ai appris avec le temps, ça fait 20ans que je fais l'entretien de mes motos.
A mosfet voltage regulator rectifier is a great idea. I have a mosfet reg rec on my honda vfr800 as the original honda ones broke 3 in 20000 miles! I got the mosfet from Electrex.
The VFR800 is well known to blow the regulator. MOSFET is an easy and reliable mod.
Bonjour petite question sur le comportement de la moto Apparemment elle a l’air de bien ce comporter en tout terrain mais quand est t’il sur route ?Est elle confortable sur route ? Cordialement Richard
Salut Richard, La moto a été conçue pour voyager. Alors c'est sur ce n'est pas une 1200GS. Mais la position, la selle et la protection de la bulle font bien le job pour les portions de route et même sur les voies rapides. La moto est également longue ce qui lui donne une bonne stabilité même à vitesse élevée +130
Je vois que tu à fait 49000 km avec c’est déjà beaucoup Tu a eu de grosses pannes ? Les pièces tu n a pas eut trop de mal à les obtenir il parait que c’est le défaut de cette marque En tout cas merci beaucoup pour tes réponses Richard
salut merci beaucoup pour ce retour très détaillée .... quel sont les élément qui t'on fais pencher sur la ajp plutôt que sur une 701,690 ou gazgaz ? avec un kit rally ?
Salut customcraft, J'ai fait beaucoup de simulations avant de prendre la PR7. Et au final le meilleur rapport qualité / équipement / prix est toujours en faveur de la AJP. Alors certe c'était un risque à prendre de partir avec une marque peu connue. Mais partir avec une 690 d'occasion et modifiée pour la rendre aussi polyvalente que la PR7 ne garantie pas une fiabilité exemplaire pour un prix au final similaires voir plus cher.
Realy nice 😁
hello des soucis car un absence sur you tube ce tour du monde? enfin bon retour avec nous
Hello, Non pas de soucis mais j'ai repris le travail et ça calme un peu les possibilités de bouger.
Alors combien de KM cette PR7 ?
49000km
🙌🏼
😍 trop belle la moto avec les bagages.
Merci pour le retour, mais le problème ce n'est qu'aucun accessoiristes ne fournira des pièces adaptables pour une moto tres confidentiel
La plupart des pièces de consommables sont similaires à du KTM. Ou des pièces ultra standard comme les roulements par exemple. Les seules pièces reelements dédié à cette moto sont : le pignon de sortie de boite la bougie et le filtre à huile. Et ces éléments ne se change qu'au bout de 10000km (voir plus pour le pignon). Ce qui laisse le temps de faire une belle virée. Et au pire tu prends un jeu avec toi. Et gaz. 🏍️💨
salut lorzo! Je ne me lasse pas de voir l'entretien que tu fais au PR7, que j'ai aussi ! J'ai une question, j'ai déjà commandé le même ressort Eibach que vous avez commandé au poids, nous sommes similaires... J'aimerais acheter l'outil que vous utilisez pour comprimer le ressort et pouvoir changer le ressort d'amortisseur. Pouvez-vous me donner une idée où acheter? Merci et tiens nous au courant de ton évolution !! santé!!👍👍🙌
Salut Mike, N'ayant pas le bon outil. J'ai utilisé des colliers de serrage métallique et plastique. C'était chaud mais ça a fonctionné.
salut lorzo! Pourriez-vous fournir le modèle ou le numéro de série du ressort que vous avez monté sur l'amortisseur ? J'ai aussi besoin de changer dans mon PR7, sans le kit je pèse 90 kg. Il parait dans la vidéo que la boite dit Eibach ? merci pour vos vidéos ! salutations!
Salut Mike, C'est bien un Eibach, tu trouveras la référence est dans la description de l'entretien partie 2.
@@LongRideZone Merci!!!!
Debut de la video le rond point avec les moulins a vent, mon petit coin en été, Silveira, Santa cruz , zone Oeste . Super trip, j'attends d'avoir le temps pour le faire, 😅
Hi, thanks for informative video. You seem like a tall person, am I correct? How do you find ergonomic for tall guy (I'm 1,9m)?
Hello Pither, I'm tall too, I just higher the handle bar. The foot pegs are positioned high on the frame, so if you have long legs the sitting position may bend your legs a bit, that is not uncomfortable. And AJP have now an accessory to lower the foot pegs.
salut merci pour cette vidéo ...PR7 en commande pour remplacer ma T700 on reste dans les 7 . peux tu me transmettre le lien concernant les optiques leds MATKIVE? merci. ça fait un moment que tu ne fais plus de vidéo... un voyage en préparation ? a bientot
Il faut que vous trouvez une camera stabilisée. L'image me rend malade. Sinon, l'idée est bonne.
C'est une caméra avec stabilisateur d'image...
S.W.M. for the win! Great engines.
Bonjour Lorzo, merci beaucoup pour la diffusion de vos itinéraires et la maintenance du PR7, je viens de sortir le mien ! Je voulais vous demander de voyager mon poids est de 90Kg avec 1,86 m. Me conseillez-vous de changer le ressort de l'amortisseur arrière ? J'ai les sacoches Mosko identiques aux vôtres, avec tous les bagages je pense qu'il va falloir que je change le ressort arrière, quelle est la vôtre ? Est-ce que les ressorts de suspension avant mériteraient d'être changés également ? merci et continuez à nous informer !! santé!!!
Salut Jon, Oui ça sera mieux de changer le ressort surtout si tu roules chargé. Tu trouveras les références dans la vidéo : ua-cam.com/video/kAP7sdj5JV4/v-deo.html
@@LongRideZone merci beaucoup 😉
Salut et merci pour ton contenu ! Petite question, pour la fixation des Rackless 80 au niveau de l’arrière, as-tu une barre de renfo où arrives-tu à le fix sur la moto d’origine ? Merci à toi !
Salut Romain, Je t'es répondu à travers ton message sur mon blog ;)
salut bonne nuit! Je te suis sur ta chaîne, j'adore tes travaux de maintenance sur le PR7, je vais recevoir mon nouveau PR7 cette semaine ou la prochaine, j'ai vendu mon Tenere 700 car il est trop lourd... j'aimerais que tu me dise moi la marque et le modèle de vos valises Mosko et la fixation nécessaire pour le PR7. S'il vous plait! Merci beaucoup pour votre travail d'information. Salutations du Pays Basque, Espagne. Jon
Holla Jon, J'ai les valises mosko moto Reckless 80. Pour que les sacs s'accroche correctement j'ai installé un rack de chez perun moto qui est fixé sur le support Pamir. Regarde sur mon blog il y a tout le détail des modifications longridezone.com/que-prendre-pour-un-long-voyage/
Merci pour le retour technique mécanique !