AJP PR7 Big servicing Part 2/3 | Long Ride Zone | Swing arm bearing / Shock absorber
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- Опубліковано 10 вер 2024
- After 34000km across Europe, it's time to do the big check-up of my AJP PR7 it will be ready for new adventures!
In the second part :
- Shock spring replacement by a stronger one
Eibach 892.0063.1
- Swing arm bearings replacement
- Rear wheel bearings replacement
- New rear tire
Modification part list from AJP :
Swing arm :
4x bearings : RL00HK2020RS
4x Seals : 00STS01A0099
2x Bush : 00STS01A0096
2x Washer : 00STS01A0095
Shock arm :
4x bearings : RL00HK2020RS
2x bearings : HK2016-2RS
6x Seals : 00STS01A0099
1x Bush : 00STS07A0092
1x Bush : 00STS07A0085
1x Bush : 00STS07A0093
1x spherical bearing : 00STS01A0074
2x O-ring : 00STS01A0087
2x spherical bush : 00STS07A0082
Rear wheel :
2x bearings : RL000060052RS
1x Seals : 00RTS01A0022
Sprocket holder :
2x bearings : RL00060062RS
1x seal : 00RTS01A0154
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thank you for the great videos , I'm watching the video and I don't have an ADV bike yet and I can't even get the AJP one they don't sell it where I live but I loved the simplicity of the bike and everything is pretty much easy to fix. Great bike and great channel
super vidéo et beaucoup de travail à entreprendre la moto se sentira comme neuve à nouveau bravo
Ça c'est du beau boulot comme j'aime 😁😁
Bravo Laurent
Extra, plein d'infos, merci m'sieur
Merci pour cette vidéo.
Super boulot ! Tu vas connaître ta moto par coeur pour ton futur tour du monde ;) toujours d'actualité ?
Petite question : vu ton programme, tu n'as pas voulu changer joints Spy et refaire ton amortisseur arrière ?
Salut,
Pour l'amortisseur j'ai changé le ressort pour un plus ferme, ça transforme la moto.
À l'avant j'ai finalement changé les joints spi et mis de l'huile plus épaisse.
Comme cela l'avant et l'arrière sont mieux équilibré quand je roule chargé.
salut lorzo! Je ne me lasse pas de voir l'entretien que tu fais au PR7, que j'ai aussi ! J'ai une question, j'ai déjà commandé le même ressort Eibach que vous avez commandé au poids, nous sommes similaires... J'aimerais acheter l'outil que vous utilisez pour comprimer le ressort et pouvoir changer le ressort d'amortisseur. Pouvez-vous me donner une idée où acheter? Merci et tiens nous au courant de ton évolution !! santé!!👍👍🙌
Salut Mike,
N'ayant pas le bon outil. J'ai utilisé des colliers de serrage métallique et plastique.
C'était chaud mais ça a fonctionné.
Is it possible you can list the part numbers of the replacement bearings/or upgrade ones from SKF, with bushings/seals, o rings or anything else, as we know AJP is not necessarily the best setup? Even though yours is a '20, mine is an '18, possibly they might be a crossover
Hello,
AJP already use SKF Bearings, and NBR seals.
Here the parts I use for my 2020 model:
Swing arm :
4x bearings : RL00HK2020RS
4x Seals : 00STS01A0099
2x Bush : 00STS01A0096
2x Washer : 00STS01A0095
Shock arm :
4x bearings : RL00HK2020RS
2x bearings : HK2016-2RS
6x Seals : 00STS01A0099
1x Bush : 00STS07A0092
1x Bush : 00STS07A0085
1x Bush : 00STS07A0093
1x spherical bearing : 00STS01A0074
2x O-ring : 00STS01A0087
2x spherical bush : 00STS07A0082
Tres bien mais si tu pouvais mettre le son de la voix un peu plus fort car il est couvert par la musique. Bonne route!!!
Cool.
Pourquoi tu as changé ton ressort AR? Pour le remontage du BO, enlever la vis du cadre coté béquille suffit en principe, mais c'est vrai que c'est un peu galère avec les rondelles à faire passer en même temps.
Salut,
Je l'explique dans cette vidéo : ua-cam.com/video/JWvFlIn2VO8/v-deo.html
Pour remonter le BO, j'ai du enlever les vis de chaque côté du cadre, ça ne passait pas sinon.