Відео

Complimenti a tutti i tuoi video, sarebbe bello vedere il tuo tutorial anche sul 737 MAX Ifly. Sara mai possibile? Grazie

😂😂😂

Eccone un altro.

aerei di linea o tutti gli aerei? Quando dicono che il traffico aereo è raddoppiato, aggiorni il video con i nuovi dati? Non è solo CO2 ma l'inquinamento, che è peggio. Non dimenticarti di ricordare il dato di percentuale assoluta, che fa ridere.

Ma alla fine l’incendio l’hai spento ? 😂😂

Ciao Blond, come per l'atterraggio ho dei dubbi sul takeoff. Quando decollo il FD mi comanda un pitch di 20 gradi e mi sembra un po' eccessivo. Di solito inizialmente lo ignoro mettendomi tra i 12 e i 15 gradi per poi riprenderlo ma non so se è la procedura corretta. Ti preciso che sul pannello dell'autopilota imposto sempre come speed la V2 calcolata nelle performance. Non so se influisce o meno. Grazie sempre infinitamente.

Ciao Blond! Ti faccio due domande relative all'atterraggio. 1. I reverse si attivano quando le ruote del carrello posteriore toccano terra o bisogna aspettare anche il carrello anteriore? 2. Durante la decelerazione a quale velocità si può frenare manualmente?Grazie

E poi vanno a colpevolizzare le auto per l'inquinamento quando un aereo inquina quanto 10000 auto🤦🤦🤦

Che figata ma allo stesso tempo pauroso

Ciao Marco potresti fare un video sulle registrazioni aereo (es. 9H-QAK che parte sempre da LIBR (ha sempre destinazione quello) ) vorrei sapere se i piloti sempre gli stessi sono e anche se hanno deciso loro di avere come "casa" di destinazione brindisi (scusa se non mi sono spiegato al meglio)

Molto interessante... Cieli Sereni e @blond.pilot😊

Ottimo tutorial. Domanda: ma la minima non va settata anche al decollo? Ho notato che non lo hai fatto… grazie!!!

Ciao Blond. Ti ho scoperto adesso. Grazie x condividere la tua passione, il tuo lavoro, con noi!

🤩 Bello! A giudicare dagli waypoint e dal FL, destinazione LICC o LICJ? 🙂

Ciao, potresti fare un tutorial del 737 Max di I🛩✈🌟fly? Grazie. I tuoi video sono molto ben fatti,, Complimenti davvero!!

Dovrebbero aggiungerla come mandatory Nell’e-learning delle winter ops, capolavoro ❤

Wow spettacolo !! Grazie

Ma non c'è un modo per far caricare la rotta direttamente senza dover usare l'FMC? Io non sono molto "confident" con l'FMC e mi diventa parecchio complicato metterla manualmente.

Grazie mille per la tua risposta. Mi fa piacere saperlo, il fatto è che, la Ryanair virtual per cui mi diletto un landing, fermo restandoa penalizzazione dei soft per le ragioni che hai detto, considera perfetto un 150 fps, oltre i 190 lo considera Fair, oltre i 250 non più premiabile con punti sul pirep di volo. Valli a capire 😅

Ciao e complimenti per il tutorial. Io credo di aver eseguito tutta la procedura indicata, infatti ho i riscontri sul pfd, ma ho il problema che mi fa atterraggi troppo duri (280/340 FPS). Sai cosa posso correggere per fare atterraggi più morbidi (in completo autoland, naturalmente)?

RNAV, RNP cosa cambia?

Ciao Marco e complimenti per i video! Ma è vero questo? If you have the autopilot disconnected and the plane is in MCP SPD mode, the autothrottle will automatically retard at a radio altimeter setting of 27 feet. So you can hand-fly ILS approaches with the autothrottle ON

Che bel video ❤

Finalmente un tutorial chiaro e professionale. Grazie per il tuo tempo.

That is so mesmerizing. Those individual thunder heads are amazing!

Bello , da questa prospettiva non l’avevo mai visto un temporale . Eravate comunque distanti giusto ? Di solito si evitano

perche si spegne il pannellino centrale dopo l'accesione dei motori?

Salve comandante, nel caso come nel video, che la visuale e’ diventata ottima, posso staccare tutto e proseguire in manuale ? Grazie mille

Its such a interesting phenomena! also is that a 73ng? I don't have much experience with Boeing.

💯💯💯💯

Boeing 737max?

Dopo migliaia di ore spese sul 320 di FenixSim, è giunto il momento di passare al PMDG; ottimo tutorial e grazie infinite per il tempo speso.

Ciao e sempre complimenti volevo chiederti come vedere il pannello irs io ho acquistato ora il 437 600 e con le visuali non riesco ad inquadrarlo e neanche con il mouse grazie e molto realistici i tuoi tutorial. Buona serata

Ottimo,si vede la stoffa.👍💯

Primo voletto... Spettocolo... Dall'ultimo FS a questo, è sensazionale... Grazie!

Ciao pilot, mi potresti dire dove trovare la course che devo inserire per il decollo sulle carte navigraph? grazie

Ciao Blond, ti scrivo per chiederti una cosa che mi è successa sul pmdg. Quando ho inserito il piano di volo sull'FMC, vedendo che la STAR era lunga, ho tolto dei punti rendendola più corta. Questo l'ho fatto quando ancora il piano di volo non era attivo (non avevo cliccato su activate). Ebbene, ho notato che non ha ricalcolato il TOD, in quanto raggiunto quest'ultimo, ha fatto quasi tutta la discesa con una variometro alto rispetto al solito. Quindi, mi chiedevo, cosa avrei dovuto fare per fargli ricalcolare all'inizio il TOD sempre che non ci sia un bug che impedisce ciò una volta ritoccato il piano di volo. Grazie

Ciao veramente efficiente e facilmente fattibile.....si impara in modo giusto e non ci si ritrova in un cielo di guai...(è il caso di dirlo)...Complimentissimi!!!!

Purtroppo di video dettagliati esaustivi e tecnici ce ne sono molti, non ne ho trovato uno che sia semplicemente intuitivo ovvero che mostri in sequenza i dispositivi da attivare magari numerandoli senza perdersi in lunghe spiegazioni, un vero peccato.

Bel tutorial, parte con il cockpit acceso, praticamente inutile.

Pax on row A window seat: "My, some rough weather there!" Pax on row F window seat:"Wow, what a glorious sunny day!"

Is it a 737 Max?

Amazing.... Just a little bit long😊

Bellissimo💯💯💯

Anche se sto arrivando 1 anno dopo mi associo ai commenti sotto per ringraziarti di avere messo a disposizione del tuo pubblico e gratis la tua professionalità di pilota in qualità di istruttore altrettanto professionale che non teme alcun confronto con altrettanti signori istruttori delle varie scuole di volo e di compagnia (te lo dice un semi addetto ai lavori). Spero che o prima o poi riesci a confezionare un tutorial anche sulla gestione delle principali avarie/emergenze come qualcun altro ti ha già chiesto ovviamente sempre sul PMDG 737-800. Un sentito grazie anticipato e ancora i miei complimenti 👍👍👏👏👏!!

Prendo appunti. Ma domanda caso limite: se le condizioni sono proibitive anche sull alternato?

Ciao, sul MCP il tasto C/O sotto il display speed a cosa serve? in quali circostanze si clicca? stessa domanda, il tasto N1 a cosa serve e in quali circostanze si usa?

Ciao, dopo effetuato GO-AROUND ad esempio per condizioni meteo avverse, sempre a Catania alla pista 26 , sono in HOLDING a 5000 ft a LIBRO se non erro, ed il controllore mi da la possibilità di atterrare a Palermo; La domanda è, dove inserisco l'aeroporto alternativo, come lo attivo nel FMC? quale rotta scelgo e altitudine per dirigermi verso Palermo? sarebbe bello un video dalla Holding sino all'atterraggio completo all'aeroporto alternativo.

Ciao, nella pagina ACT DES FORECASTS, in riferimento alla ISA DEV, se ad esempio la temperatura esterna è 28 Gradi, o 10 gradi, comparando con la temperatura standard di 15 Gradi, cosa dovrei scrivere in quella sezione?