Відео

Też byłem nieprzekonany, ale wydaje się być to spoko patent, pytanie ile to wytrzyma... Dzięki :)

Dzięki! no jest to wygodne muszę przyznać, w tym właśnie jako stacjonarna. Używanie jej jako zapasówki ma przede wszystkim ten minus, że można zapomnieć o naładowaniu, a po kilku miesiącach bez używania może już być rozładowana, właśnie gdy będzie potrzebna...

nie próbowałem szczerze mówiąc tak robić, chyba trzeba by było przerwać nawigowanie po kursie i wpisać sobie cel albo wybrać z listy POI, sklep, o ile tam będzie. Tylko wtedy przerywamy nawigację. Szczerze mówiąc chyba łatwiej wyciągnąć sobie wtedy telefon, sprawdzić gdzie jest sklep i podjechać. Garmin jest lepszy do takich długich tras.

Dzięki za odpowiedź. Ale podczas nawigowania po śladzie jest możliwość zobaczyć na garminie punkty POI ? po prostu wyszukać i ewentualnie już samemu zjechać bez nawigowania. Nadal jesteś zadowolony z tej nawigacji ?

@@rafalmiklaszewski1981 wydaje mi się, że nie, ale postaram się to sprawdzić jak będę gdzieś jechał.. Tak jestem, chociaż ostatnio trochę się zgubiła w lesie, ale to dosłownie jeden czy dwa takie przypadki, więc nic strasznego

w ustawieniach powinna być opcja wyboru, tam gdzie się podaje te wielkości, rower 1 albo rower 2

Dzięki za informacje o tych bateriach nowej generacji! Chociaż moim zdaniem nie trzeba aż tyle prądu na 100km, ale to juz zależy jak się jeździ, jak chcesz zrobić 100km bez pedałowania to pewnie wtedy tak :D

@@rowerowysztos Matematyka, fizyka i doświadczenie pokazuje ,że 250W w pełni obciążony potrzebuje 15Wh/1km ;) ile urwiesz nogami to już indywidualna sprawa ;) Każdy nowy projekt kiedy robię, obliczenia są dla maksymalnych wartości, nie średnich , nie niskich czy przy zjeździe z górki ;) Wedle normy EN15194, 120kg masa całkowita, 22"C, "płaski teren", bez wiatru i bez manetki gazu :)

Bafang M620 / M630, TruckRun M09 przy sterowniku zewnętrznym biorą blisko 4.5kW, jeśli łańcuch na starcie wytrzyma to masz zużycie na poziomie 120Wh/1km. Standardowa bateria na dziś ma 1.2kWh, to masz zaledwie 10-15 minut jazdy.

Jaka marka i model?

@@KrwiomoczBogurodzicy Z tym jest problem, nie ma brand'u. Na AliExpress znalazłem w opisie identyczną tylko z mniejszym ogniwem NATFIRE, moja ma ogniwo Samsung 35E(3.5Ah) więcej niż ta z oferty na Ali gdzie w opisie jest 2.6Ah

To jest Magicshine Seemee 150, test będzie za jakiś czas, a link jest tutaj :) allegro.pl/oferta/lampka-rowerowa-tylna-magicshine-seemee-150tl-150-lm-akumulator-usb-16304969846?#

@@rowerowysztos Dzięki za info ! Skoro obiecujesz recenzję, to wstrzymam się z zakupem do jej obejrzenia i wyników badań. Jak widać, "to nie są tanie rzeczy, panie Boczek". Pozdrawiam ‼

@@JozefBak-mq3sh test będzie za okolo miesiac bo już inne czekaja w kolejce ;)

@@rowerowysztos DZIĘKI, nic nie szkodzi. Jakąś tam z tyłu lampkę mam 🔴

tylko tam doliczają minimum 2 dychy za wysyłkę :)

@@rowerowysztoszgadza się😊 mają tam też evo 1700 w dobrej cenie, jak kupi się kąplet to wychodzi fajna cena bo z tego co się orientuję to za przesyłkę płaci się raz

Dzięki!

u mnie trzyma się sztywno i nie lata :)

a czy ten newboler ma odcięcie? bo widziałem jakiś test i nie jestem przekonany

@@rowerowysztos tak, ma odcięcia, każdy Reflektor ma swoje pole. Środkowy świeci daleko, wąska wiązka, boczne 4szt nieco bliżej, ale szeroko. Przeznaczenie to szybka jazda w terenie, lub bardziej do e-bike. Przetwornica mocno się grzeje, jeśli jest zbyt ciepła, moc ogranicza do 20%, chłodzenie jest dobre tylko przy szybkiej jeździe. Porównać to można do 5szt magicshine połączonych ze sobą. Są też podróby, zamiast LED 5x P50, dają 5x XML-T6 1W

niestety nie, sklep nie mógł mi go pożyczyć na dłużej...

możliwe, chociaż nazwy oznaczeń mogły się zmienić, film nagrywałem już dawno temu. W każdym razie model na filmie to DXP bo ma rozkładane boki i górę :)

@@rowerowysztos Nie zmieniły się, studiowałem wczoraj katalog Topeak:-) Nawet nowa seria z QuickTrack MTX 2.0 ma te same oznaczenia, na szczęście :-) W każdym razie DXP się zgadza, błąd był na filmie z wyjaśnieniem wersji EXP (na moje oko pomylona z EX).

ja wziąłbym Lumintopa bo ma dłuższy czas pracy niż Cateye, odcięcie i wymienne akumulatory :)

a masz Adroida czy IOS?

iOS

@@adambora8243 To własnie niestety słyszałem od kogoś z Iosem, że tez miał jakiś problem.. ja mam Androida i działa to bez żadnego problemu, więc to chyba kwestia telefonu niestety.. może masz kogoś z Androidem? bo to tak naprawdę ustawia się te tryby raz i spokój

To znaczy działa ale ja nie bardzo ogarniam angielski i się motam

@@adambora8243 ok pomyślę nad jakimś krótkim filmem na ten temat :)

to zależy do czego, do szosy brałbym EVO 1700 bo jest mocniejsza, a do gravela 1300 bo wydaje mi się że ma mocniejszy uchwyt. Jechałem niedawno wyścig z EVO 1300 i w zupełności mi ta moc wystarczała, a na zdjazdach odpalałem długie i leciałem 50-60 kmh więc myślę że więcej nie trzeba ;) Gdybym miał wybrać jedną to wziąłbym chyba EVO 1300 bo ma solidniejsze mocowanie i łatwiej się ją wpina i wypina niż 1700

Oki, dzięki za odpowiedź, a którą ma lepsza Baterie po testach?

@@ukaszzaecki622 teoretycznie EVO 1700 ma 4000 mah, a EVO 1300 ma 3200 mah, ale mam wrażenie, że mimo tego jest jeszcze bardziej wydajna. Tak 1:1 do jeden na identycznej mocy nie porównywałem, ale zawsze jestem w szoku, jak długo EVO 1300 trzyma na jednym ładowaniu. Niewiem czy to kwestia trochę słabszych trybów, czy jeszcze wydajniejszej diody.. cieżko powiedzieć.

Cieszę się, że Ci się podoba :) Co do dzwonków to miałem kiedyś Knoga Oi, który fajnie wygląda, ale jest trochę cichy... słyszałem, że tego typu dzwonki jak niżej są fajne i ładnie brzmią, ale nie mam takiego więc ciezko ocenić, opinie ma dobre :) allegro.pl/oferta/dzwonek-rowerowy-75db-retro-rockbros-15-1bbk-12327415220?#

No właśnie myślałem o Kongu oi ale zniechęca opinią że jest Cichy…. Dzwonek może być drogi ale nikt nie wybaczy tego że jest Cichy. Miałeś doświadczenie z oi lux?

@@maciejgielarowski4481 Niestety nie.. w dziedzinie dzwonków nie mam wielkich doświadczeń. W trekkingu mam klakson rowerowy hornit, ale jest trochę za cichy i samochody średnio go słyszą :P

Poczekam jak znajdziesz ZŁOTEGO GRALA w dziedzinie dzwonków. Chodzi oczywiście o gravela. Głośny stylowy praktyczny niedrogi. Rock Roś ma fajny 100db ale na wąską kiere.

Wiesz to nie pasek daje większe opory toczenia, tylko piasta, ale to fakt w bardziej sportowym zastosowaniu pasek z piastą wyapada kiepsko.

Cześć, na filmie był Bontrager Flare RT

a jak Ci się sprawdza ten Raveman? bo nigdy nie miałem z nimi do czynienia, a wyglądają fajnie..

@@rowerowysztos od roku jestem bardo zadowolony. Do mojej rekreacyjnej aczkolwiek czestej jazdy jest w zupełności wystarczający

Cześć to zależy jak jeździsz. Jeżeli po mieście to brałbym 200, jeżeli poza miastem i w dłuzsze trasy to 300 bo ma większą moc więc lepiej widac ją z daleka i ma dłuższe czasy pracy, natomiast jeśli jeździsz w terenie/na gravelu to wybrałbym chyba Seemee 150 bo nie ma tej diody od dołu, która niestety łatwo się zalepia błotem i niewiele daje, a tylko zużywa prąd.

@@rowerowysztos 3 razy w tygodniu jeżdżę w trasie około 25 - 48 km. Codziennie jeżdżę w mieście w dzień i noc 12 tysięcy mieszkańców. Zależy od pogody, nie jeżdżę po deszczu. 🙂 Mój rower to Crossowy. 🙂

@@rowerowysztos Jednak wybiorę 200. Pytanie jeśli chodzi o bok światła w dół, czy 200 i 300 to samo świeci lumen? Nie ma różnicy?

@@krzysztofsobczyk9663 to te modele z doświetlaniem rowerzysty myślę że będą ok, bo zawsze to trochę większe bezpieczeństwo. Jeżeli głownie do miasta to myślę, że seemee 200 wystarczy :)

@@krzysztofsobczyk9663 nie testowałem nigdy Seemee 200 wiec ciezko powiedzieć

Są dwie. Enfitnix Navi 800 i King Kong 7 bodajże, ale nie testowałem ich...

@@rowerowysztos dzięki, poczytam o nich 🙂

I tu się mylisz, jeżdżę po asfaltach w mieście i po grubych bezdrożach, a światło z firmy supernova z przełącznikiem na długie jest bardzo pomocne. Jedno lampka, a sprawdza się w bardzo różnych warunkach, ponieważ mogę przełączyć na długie.

Dokładnie długie w rowerze są bardzo przydatne!

nie zgodzę się, dzięki długim możesz widzieć na dużą odległość np na szybkim zjeździe, możesz też mignąć komuś z naprzeciwka jak np zapomni zgasić długich. Bardzo fajna sprawa. Zresztą tak samo, jak w aucie nie wyobrażam sobie jazdy bez nich.

no średnio.. trzeba sobie dokupić samemu niestety

Przełączanie tych frabrycznych trybów migających odbywa się tak samo, czyli dwukrotne kliknięcie kwadratu na pilocie uruchamia jeden tryb, a ponowne dwukrotne kliknięcie uruchamia drugi. Natomiast polecam Ci ustawić sobie w aplikacji tryb ostrzegawczy np. na 12% czyli około 200 lumenów. Lampka świeci w takim trybie nawet kilka dni bez przerwy, widać to i tak z daleka a przy okazji nie oślepia się innych. Te fabryczne tryby migające są niepotrzebnie takie mocne :) po zaprogramowaniu uruchamia się go dwukrotnym kliknięciem kółka na pilocie.

@@rowerowysztos Dziękuję, popróbuję. Na iOS ta aplikacja dramatycznie źle działa, ale nie zrażam się. Szerokości!

@@cervgda a to u mnie Android i jest ok.. Wzajemnie!

może tak być, chcociaż ma napis Lumintop i wygląda na oryginalne...

Dzięki za informacje! :) nie sprawdzałem czy zadziała jako powerbank, ale w instrukcji nic, o tym nie widziałem..

nie przesadzajmy, zimą rzeczywiście spada zasięg, ale latem można używać, ważne po prostu żeby nie zostawiać roweru na cały dzień w słońcu, a w deszczu też nie ma problemu, widziałem nawet filmy gdzie jeździli elektrykiem (chyba wlaśnie z systemem Boscha) pod wodą i nic się nie stało..

W grecji non stop zapieprzam elektrykiem i stoi przede wszystkim w słońcu 😂

Nie wiem co robię źle, ale u mnie się nie wyłącza. Może mam starszą wersję. Złącze ładowania jest USB C, ale na włączniku nie mam króliczka tylko symbol włączania, kółko z pionową kreską w górnej części.

@@pavvelo6139 no to może tak, podobno wlaśnie w starszych wersjach się nie da..

@@rowerowysztos czyli zostaję przy lekkim odkręceniu pokrywki kiedy nie używam latarki 😁

ojjj bardzo uszczypliwy ten komentarz :) gravelowa dlatego że ma odcięcie i jednocześnie światła długie więc dobra i na drogi i w teren, poza tym świeci szerzej niż evo 1700, co jest lepsze w teren, ale jednocześnie ma trochę mniejszy zasięg, więc jest gorsza do jazdy po szosie z bardzo dużą prędkością

@@rowerowysztosto po prostu dobra lampka rowerowa ;) wszystkiego dobrego.

Też mi się podoba ten model. Szkoda tylko, że nie ma odcięcia i oślepia innych