Cześć, dla mnie ma jedną wadę która dyskwalifikuje u mnie takie oświetlenie. Ma wbudowany akumulator. Od 3 lat mam Lumintop B01, wracam w kompletnych ciemnościach z pracy i wszystko widzę, ma odcięcie, jest na akumulatory 18650 lub 21700 ale nie ma aplikacji i pilota. Za to kosztuję mniej niż połowę na aliexpress. Też wisi pod Garminem i zawsze mam ze sobą , gdybym zapomniał naładować, drugi akumulator Samsunga który ma 5000mAh. Można w ogóle nie mieć akumulatora i zasilać ją powerbankiem. Przekonaj się sam, jak mi zdechnie to na pewno kupię drugą.
Teraz na Ali najtaniej b01 znalazłem za 162 zł w zestawie z uchwytem zwykłym. Swoją evo 1700 kupiłem za 235 różnica jest stosunkowo niewielka. Wcześniej też używałem chińskich lampek co prawda tańszych niż b01 i nie miałem zastrzeżeń Ale magicshine ma naprawdę porządną optyke przez co nawet 10% mocy dla mnie jest za dużo więc ustawiłem 7 jako podstawowy tryb. No i pilot z możliwość strzelić długimi super opcja właśnie dla której lampkę kupiłem
Dzięki za komentarz! Ten Lumintop chodzi za mną już dłuższy czas :) chyba faktycznie spróbuję go przetestować.. A mocowanie pod Garminem masz fabryczne, czy dokupiłeś sobie jakąś przejściówkę?
@@rowerowysztos @salvamea1984 za 1/3 ceny tej lampki masz convoya s2+ z daszkiem z odcięciem i 2 markowe ogniwa 18650, z których każde trzyma spokojnie 2h na średnim trybie 400 lumenów. Rzecz jasna convoy ma gorszą optykę, mniej komfortowe przełączanie i mniej stabilne mocowanie, ale jadąc w długą trasę zabieramy do kieszonki bluzy kolarskiej 4-5 ogniw i mamy oświetlenie na całą noc i to bez martwienia się czy idąc siku w krzaczory wyłączać lampkę aby nie wysiadła przed końcem jazdy. Po kosztach nie ma konkurencji dla Convoya. :)
Oczywiście nie chodzi mi o to że convoy s2+ jest panaceum na oświetlenie roweru. Natomiast jest bezkonkurencyjny gdy idzie o budzetowe rozwiązanie do roweru za 999 zł lub do zastosowań w stylu jazda całą noc bez postoju na ładowanie.
hej jak zawsze profesjonalnie i rzeczowo - gratuluję wysokiego poziomu lampka wydaje się naprawdę fajna i rzeczywiście ma sporo przydatnych funkcji pilot to musi być bardzo wygodny bajer. Szkoda, że nie mają tego moje lampki (mactrocnic xtr04 i knog blinder 900pro) dzięki za film pozdrawiam :)
Cześć, dzięki za komentarz! bardzo mi miło to słyszeć bo wkładam mnóstwo pracy w te filmy :)) Jeśli masz Mactronica XTR 04 to masz coś czego nie ma ta lampka, czyli wymienny akumulator.. na całonocne jazdy niezastąpiony ;)
Najważniejsze, jeśli ma odcięcie to każda jest dobra. A wszystkie inne bez odciecia - śmietnik, nie promować, nie polecać, im mniej ich na rowerach tym lepiej
też mi się wydaje, że lampki bez odcięcia są dla większości osób średnim pomysłem, bo nawet jeśli ktoś jeździ głównie po lesie to też musi jakoś do tego lasu dojechać np. przez miasto gdzie będzie oślepiać innych..
Dokładnie 👍, jeśli nie ma odcięcia, to żeby nie oślepiać to trzeba lampkę ustawić nisko, a to znowu powoduje, że lampka zazwyczaj oświetla dosyć blisko przed rowerem. Do tego tryby migające w lampkach są zazwyczaj zbyt mocne.Niestety mimo, że te wszystkie informacje i rodzaje lampek są dostępne w internecie, to często trafia się ta dobre testy i recenzje zbyt późno ...😅
Włączyłem ją między 21.00 a 22.00 wyłączyłem około 5.00 rano. Nie było potrzeby włączać ja na maksa. Na średnim poziomie świeci bardzo dobrze w terenie. Po około dwóch godzinach podłączyłem power bank i już do końca na nim jechałem.
W obu lampkach pilot zmienia podświetlenie przycisków po naciśnięciu, gdy lampka ma powyżej 21% świeci na zielono, gdy spada poniżej podświetla się na czerwono. Nie jest to zbyt dokładne, ale zawsze jest to jakaś dodatkowa wskazówka
Dzięki! ja bym polecił Magicshine Seemee 300 albo 200, ale dopiero jedną z nich testuję, więc muszę właśnie sprawdzić czy ta funkcja stop dobrze działa. Test będzie na początku maja :) z takich bez funkcji stop to używam Bontragera Flare RT, ale ona wystarcza tylko na jakieś 11 godzin w trybie dziennym.
Rzeczywiści lampka bardzo fajna, super jest pomysł, z tym pokrętłem i wymiennym akumulatorem. Pytanie czy nie oślepia innych? bo z tego co widzę nie ma odcięcia, a jedynie taki dyfuzor na reflektorze..
ostatnio widziałem w poskim sklepie evo 1700 za mniej niż wariant cbl 1600 z aliexpress. nawet zadałem pytanie do sklepu czy to nie jest pomyłka. odpisali że nie więc zamówiłem. Ale w sumie to bardziej mnie interesuje to co masz pod siodełkiem, czyli seeme 300. będziesz o tym opowiadał?
Po pierwszym tygodniu użytkowania jedyną wadą jaką znalazłem było to, że żeby zmienić kąt nachylenia imbusem, trzeba było zdejmować lampkę z uchwytu. Po 2 Tygodniach lampka przestała działać i poszła do elektroodpadów
@@konradkondzisaw5960 moja działa już rok trasy nocne to około 40 km. o zmierzchu jeżdżę na pulsacyjnym kiedy jest potrzeba by oswietlić więcej używam trybu mocnego który dla mnie jest wystarczający. Film ktory pokazuje na tym kanale nie oddaje realnego rozlania sie swiatła ze źródła. Prawdopodobnie markowy produkt bedzie lepszy od mojego chinczyka choć nie jest to w obecnych czasach regułą ...
Fajny materiał, dzięki! Mam dwa pytania: 1) Jak oceniasz oświetlenie zakrętów (w tym modelu i w mocniejszym)? Mam inną lampkę (o którą pytam niżej) i na Drodze Kleszej w Gdańsku w totalnej ciemności jeździłem max 15 km/h bo nie widziałem dokładnie jak układają się zakręty, mimo że drogę bardzo dobrze znam. 2) Czy zrobisz porównanie z lampką Chudy Cycling 1500 LM? Mogę Ci pożyczyć do testów, jestem z Gdańska. Pozdrowerek Seba
1) Mam wrażenie, że EVO 1300 świeci jakby odrobinę szerzej i będzie lepsza do jazdy w terenie czy po zakrętach, dlatego dałem taki tytuł bo bardziej pasuje mi właśnie do gravela, EVO 1700 świeci chyba trochę węziej, ale za to ma lepszy zasięg. Tzn. jak są ostre zakręty na jakiejś ścieżce to chyba żadna lampka nie zastąpi dodatkowej czołówki na głowie.. Ciężko mi odpowiedzieć bo niewiem czego oczekujesz od lampki, mi obie wystarczają, ale raczej rzadko jeźdzę po krętych ścieżkach po ciemku, głównie asfalt albo jakieś szutry. 2) Nie planowałem, może kiedyś tak, chcociaż widzę, że jest to lampka bez odcięcia? Na razie w planach mam jeszcze parę innych modeli, w tym Lumintopa B01, ale dzięki za propozycję, może zgłoszę się za jakiś czas :)
@@rowerowysztos lampka o której ja wspominam ma odcięcie i możliwość montażu zarówno na kierownicy jak i pod licznikiem. Soczewka jest asymetryczna a odcięcie „przesuwa się” obracając soczewkę o 180 stopni dopasowując do sposobu montażu.
Szkoda ze nie ma soczewka regulacji zmiany kąta świecenia na szerszy w teren. Wtedy była by naprawde idealna do gravela. Moze producent pomyśli o takiej opcji w następnym modelu?
obecnie to chyba ciężko gdzieś znaleźć, ale słyszałem, że od środy czwartku powinna być tutaj dostępna :) zakupyrowerowe.pl/lampka-przednia-z-uchwytem-magicshine-evo-1700-whi,3,15502,38799
@@TVg0wno Też właśnie waham się czy wziąć z Bikeinn Evo 1300 czy Evo 1700, w nieco słabszej odmianie podoba mi się że nie ma tego newralgicznego uchwytu co może się złamać oraz jest smuklejsza przez co lepiej to wygląda, do tego port USB na tyle więc mamy łatwiejszy dostęp podczas ładowania w trakcie jazdy (łatwiej ukryć przewód). ALE jednak Evo 1700 jest nieco mocniejsza i posiada mocniejszy aku (przy ustawieniu podobnej jasności wytrzyma dłużej) Muszę chyba się z tym przespać i dokonać w końcu wyboru :) PS: Dzięki za reckę rowerowy!
A ile światła daje prosto pod koło? Mam w teren taniego proxa i swiatla mam pod kolem tyle samo duzo co z przodu a po bokach i górę mocno rozporszone co wszystko widze. Prox 3 podobnie tylko ma odcięcie juz
tego trybu nie sprawdzałem, ale jest to możliwe bo lampka miga wtedy z pełną mocą. Na szczęście możesz zaprogramować sobie w aplikacji miganie nieregularne np. na 15% mocy, co daje w trybie świateł długich około 195 lm i jest bardzo dobrze wiodczne, a lampka będzie działać wtedy spokojnie przez kilkadziesiąt godzin. Tak jak wspomniałem w filmie te fabryczne tryby migające są zbyt mocne i raz, że oślepiają, a dwa że bezsensu drenuja baterię w kilka godzin :)
z tego co wiem, lampka działa tylko z aplikacją Magicshine na telefon, ale można spróbować chociaż wydaje mi się, że Garmin musiałby mieć jakiś protokół wgrany do takiego połączenia.
Ja też mam Megicshine'a, ale ja kupowałem w marcu 2016 w Krakowie i są na zewnętrzne akumulatory. Jeśli się nie myle to chyba była firma Fargo - maszyny i urządzenia bydowlane.
Mam pytanko. Lampka może być zamocowana do góry nogami, lub normalnie (nic nigdzie nie jest napisane, że ma być przyciskiem do dołu). Jak zatem ma się to do opcji mijania/długie? W szosowym chciałbym mieć przyciskiem do dołu, w mtb normalnie przyciskiem do góry, ale jak odwrócić snop światła?
Z tego co mi wiadomo producent nie przewidział opcji montowania tej lampki przyciskiem do góry. W związku, z tym nie da się odwrócić snopa światła. Także do mocowania na kierownicy się nie nadaje bo będzie oślepiać cały czas niezależnie od tego czy na długich czy na światłach mijania.
do fabrycznych trybów migania wchodzi się przez dwukrotne klinięcie kwadratu na pilocie, a z poziomu lampki można wejść w miganie klikając ten mniej wystający przycisk dwukrotnie o ile masz zaprogramowane miganie w aplikacji w trybie świateł długich. Czy da się wejść w te fabryczne z poziomu lampki to niewiem musiałym zresetować swoją, ale generalnie wchodzi się w nie dwukrotnie klikając więc możesz spórbować przy włączonej lampce z obydowam przyciskami na obudowie :)
Jeśli chodzi o barwę światła to na moje oko jest praktycznie to samo, ale EVO 1300 sprawia wrażenie, jakby świeciła odrobinę szerzej, ale też bliżej w trybie mijania. Natomiast długie w EVO 1700 sięgają dalej (zasięg 205 m vs 150m) ale świecą jakby trochę niżej. EVO 1300 świeci w trybie długich jakby trochę bliżej, ale bardziej do góry więc w terenie chyba to jest bardziej porządane, a EVO 1700 ma większy zasięg więc jest lepsza do wyższych prędkości, np szybki zjazd szosą po asfalcie..
3:40 - "na środku, tuż przed rowerem macie większy zasięg" - a później pada, że Evo1300 świeci krócej niż 1700. Wytłumacz proszę, co autor miał na myśli, bo rozumiem jednak, że 1300 świeci bardziej wąsko, bliżej i z mniejszą mocą, tak? Czyli przy tej samej cenie lepiej iść w Evo 1700, o ile uchwyt wytrzyma? Kiedyś wszystkie lampki były na plastikach i dawały radę, z czego wynikają te liczne "awarie" uchwytu?
@@andrzej8216 ciezko to wytlumaczyć wiązka światła emitowana przez 1700 jest jakby prostokątna tzn snop swiatła jest jak od linijki i kończy się na tej samej odleglości zarówno na środku jak i po bokach, natomiast evo 1300 ma wiązkę jakby eliptyczną tzn. Snop światła siega dalej na srodku a po bokach jak gdyby lekko opada, jednocześniej snop jest trochę szerszy
@@rowerowysztos Twoje wytłumaczenie wy żej ("EVO 1300 sprawia wrażenie, jakby świeciła odrobinę szerzej, ale też bliżej w trybie mijania. Natomiast długie w EVO 1700 sięgają dalej (zasięg 205 m vs 150m) ale świecą jakby trochę niżej. EVO 1300 świeci w trybie długich jakby trochę bliżej, ale bardziej do góry więc w terenie chyba to jest bardziej pożądane, a EVO 1700 ma większy zasięg") jest ok też dla mojego pytania. Zgubiłem się w filmiku, teraz wszystko jasne :)
I teraz nie wiem co wybrać… 1700 czy 1300? Różnica w cenie żadna, bo 399zl i 379zl. Nie używam garmina, mam quadlocka z telefonem i brakuje mi tylko lampki. Jeżdżę głównie po ścieżkach rowerowych i szutrowych, czasem lesie z korzeniami, docelowo dojdzie też szosa. Można więc powiedzieć, że potrzebuję lampki do wszystkiego… co zatem wybrać? :)
To ciężka decyzja.. jeżeli po ciemku jeździsz tylko sporadycznie to wziąłbym chyba EVO 1300 ze wzglęu na mocowanie które wydaje się być solidniejsze, ale jeśli jeździsz jakieś dłuższe trasy w ciemności to chyba wybrałbym EVO 1700 ze względu na większą moc :)
Co to znaczy, ze to gravelowa lampka? To taka lampka co by chciała jeździć w terenie ale nie może się rozstać z rajtuzami? Lubi jeździć środkiem ulicy podczas gdy obok jest ścieżka? :)
ojjj bardzo uszczypliwy ten komentarz :) gravelowa dlatego że ma odcięcie i jednocześnie światła długie więc dobra i na drogi i w teren, poza tym świeci szerzej niż evo 1700, co jest lepsze w teren, ale jednocześnie ma trochę mniejszy zasięg, więc jest gorsza do jazdy po szosie z bardzo dużą prędkością
Lampki fajne , tylko czy te 20 zl oszczędności warte jest utraty tych 500 lumenów i dalszego zasiegu bo na dzien dzisiejszy to to jest tylko 20zl różnicy bo gdy powiedziałeś tańszy model to spodziewałem się różnicy od 50zl- 80zl . Mnie natomias przeraza zbyt mocne odciecie po bokach przy samym rowerze , może na filmiku to tak wygląda a na zywo jest inaczej ale dla mnie jest za ciemno , przydalo by sie skromne doświetlenie.
Masz rację różnica w cenie nie jest duża.. ale to chyba tylko w polskich sklepach, bo na stronie producenta jest 60 zł różnicy... Mi to odcięcie wgl nie przeszkadza bo lampka świeci naprawdę szeroko, jadąc środkiem dwupasmowej drogi oświetla całą jej szerokość, więc wydaje mi się, że więcej nie trzeba :)
@@rowerowysztos No teraz tu już cena tak spadła że można skusić się na dwie a za chwilę może być jeszcze taniej patrząc na rynek ile tego jest i w jakiej cenie .
Moim zdaniem dyskfalifikacja tej lmpik na starcie brak wymiennych akumulatorów, nie przejedzesz nocy jadąc ultra. Njlepsza z nich to Mactronic xtr04. Tyle w temacie.
@@michaparafinski6013 coś z wymiennym akumulatorem jak Lumintop B01, Mactronic XTR w teren albo coś z zewnętrzynym akumulatorem od Lupine, Magicshine albo Supernovy. Ale kazdy ma inne podejście, jak nie przeszkadza Ci ładowanie z powerbanka to mozę być woadomo
Szkoda, że MS nie pomyślał (jak niektóre chinole) o umieścił włącznik ze wskaźnikiem pod spodem, a nie np. na czole lub tyle lampki, skoro ma być to lampka "podwieszana".
Hej. Po obejrzeniu Twojego filmiku zdecydowałem się na tą lampkę, mam tylko jeden kłopot. Zaprogramowałem światła migające awaryjne w trybie świateł długich ale jak się do nich dostać inaczej niż przez aplikację? Tryby świateł mijania mogę przełączać przyciskiem z kółkiem z pilota, ale przycisk kwadratu wciśnięty zawsze przełącza między światłami mijania a najmocniejszym trybem świateł drogowych. Natomiast jego podwójne wciśnięcie przełącza pomiędzy domyślnie zdefiniowanymi światłami migającymi dla trybu nocnego i dziennego, pomimo iż ja ze swojego profilu te światła usunąłem.
Hej, żeby odpalić ten zaprogramowany tryb świateł migająych musisz dwukrotnie nacisnąć kółko. Wtedy przechodzisz jakby do zaprogramowanych trybów długich :) Tak samo możesz je włączyć na obudowie dwukrotnie klikając mniejszy z dwóch przycisków. Daj znać czy się udało!
Na bikeinn dostępne jest za 294 zł z wysyłką ale w opisie brakuje jasnej informacji czy nadajnik sterujący (pilot) jest w zestawie.. Wysłałem o to zapytanie do sklepu ale póki co cisza :|
@@rowerowysztos Może tak być, co ciekawe w opisie Evo 1700 za 279 zł już jest pilot na zdjęciu oraz w opisie, Bikeinn słynie z kiepskich opisów więc pewnie jest ten pilot również w Evo 1300 ale wolę się upewnić, poczekam cierpliwie na odpowiedź bo zwrot u nich pewno nie będzie łatwy ;).. PS: po obejrzeniu kilku jak nie kilkunastu zdjęć ze złamanym uchwytem mocującym w Evo 1700 zdecydowałem się jednak spojrzeć przychylniej w stronę Evo 1300, fajna kompaktowa a do tego bez babola konstrukcyjnego w postaci łamliwego uchwytu, sam producent wie już o sprawie bo zamienniki można już dostać, oficjalna cena ~10$ i dalej są z cienkiego plastiku zamiast aluminium:)..
@@Barteo92 tak też widziałem zamienny uchwyt mocujący.. no cóż gdyby zrobili to z aluminium na pewno byłoby mocniejsze, ale u mnie na razie się trzyma. Zobaczymy po dłuższym użytkowaniu na ile jest to trwałe :)
@@rowerowysztos Okej, dostałem odpowiedź - tak, jest kontroler w zestawie :) Zamawiam na testy, aktualnie mam Lumintop B01 w roli świateł mijania oraz Convoy S21A (SST40) z włącznikiem taktycznym przy rączce kierownicy w roli świateł drogowych.. ;) Jest moc, ale wizja jednej lampki zamiast dwóch kosztem nieco mniejszej jasności ale za to z wygodnym pilotem bezprzewodowym jest kusząca, więcej miejsca na kierownicy oraz mniej sterczących przewodów:)
Te kreski przy czasie pracy na długich w mniejszych lumenach oznaczają, że na długich pracuje tylko na full? Nie da się zaprogramować np. na 50%, ale bez odcięcia?
@@rowerowysztos Spoko, nie chodzi mi o sam czas, ale pewność, że da się zaprogramować "długie" w apce na mniejszą moc, bo na bikeinn odpisali, że długie mogą chodzić tylko na pełnej mocy. Dzięki
Rockbrossa już nie mam, ale z tego co pamiętam, rockbros miał mocniejszejsze światła mijania, nie miał długich, nie miał pilota i po 5-10 min w pełnej mocy albo nawet w 3/4 mocy się przegrzewał i redukował moc, także Magic EVO 1300 wypada dużo lepiej :)
Cześć, dzięki za propozycję! Na razie mam już mocno zaplanowany grafik nadchodzących filmów, ale może za jakiś czas.. Możesz też do mnie napisać na Instagramie lub faceooku bo tu będzie się ciężko porozumieć :)
@@rowerowysztos Cześć, nie mam insta, ani fb, mogę podesłać mail, ale nie wiem gdzie Swoją drogą, marzy mi się taki zbiorczy test kilku najbardziej znanych osób z neta (w tym fora) i paru najbardziej popularnych teraz lampek, ale wiem, że to się nie zdarzy
w skrócie - nie pisałem jeszcze nic na maila. Pomysł po prostu. Jest forum szajbajk, lampki, elektroda, forumrowerowe, itd, tam jest kilka aktywnych osób, które swój czas poświęcają za free. Wszyscy mają problem z czasem, a nie brakiem chęci, ale wszystkie są otwarte na testy, a testują raczej niezależnie od siebie, stąd marzenie bardziej, niż feature request. Na początek, może chociaż YT, czyli @rowerowysztos i @diodek? To byłby sztos, "normals" rowerowy i profesjonalista od luxów, watów, kabelków itd
Zastanawiam się nad kupnem takiej lampki niemniej mam już jedną, z aliexpress za 30 zł z zoomem i nie przypominam sobie by ktoś na mnie trąbił mijając mnie nocą. Czasem ustawiam ją sobie na słabszy tryb bo mnie samego oślepia snop światła mimo że mam ją przed sobą. Ładne, mocne światło emitują te lampki a dodatkowym atutem jest garminowskie mocowanie, więc na razie film dodaję do ulubionych by do niego w przyszłości wrócić.
Wiesz, poza marginalną patologią ludzie zazwyczaj są dobrze wychowani, więc pomimo tego że im walisz światłem po oczach raczej obcemu nie powiedzą żeby sobie wsadził tą lampkę w (_!_)...
@@konradkondzisaw5960 moja nie zgasła póki co. Wszystko zależy od baterii. Mam redmi 8, który działa w mrozie i mi A3, który przy leciutkim mrozie się wyłącza.
@@rowerowynomada2158 tak zapomniałem dopisać o porcie USB. Ale to zabezpieczenie to myślę trochę przesada, chyba,że ktoś lubi rowerem pod wodą jeździć 😅, uważam to za lekka przesadę, bo to wymusza tak głębokie osadzenie portu ładowania
@@EmDeEn13 taka, że akumulator wymieniasz w 30s i chowasz go gdzieś gdzie nie zamoknie, a powerbank oznacza ładowanie w czasie jazdy, więc w deszczu jest ryzyko, że dojdzie do zwarcia i nie będziesz miał ani lampki ani powerbanka ;)
@@rowerowysztosale z drugiej strony lampka z wymiennym akku też niesie za sobą ryzyko po kilku wymianach może gdzieś załamać się uszczelka , woda się dostanie do środka i po lampce , w twoim przypadku masz sakwę i to na górnej rurce więc nie widzę problemu z powerbankiem , są też skromniejsze power banki na jedno bądź 2 ogniwa typu 18650 a taki można przyczepić do ramy paskiem na rzepy,nawet widziałem w postaci rurki jako przedłużenie kierownicy czy jakoś tak na 2x18650 a jedno już wystarczy by dać nam godzinę lub więcej .Co do deszczu ,jak ktoś ma pecha na niepogodę i się obawia o zwarcia to już sam od siebie powinien jakoś się zabezpieczyć ,przy Evo 1300 jest łatwy patent to zrobić bo gniazdo z tyłu przy 1700 trzeba by było pokombinować .
To prawda ta lampka pojawia się i znika, parę dni temu widziałem, że była teraz znowu nie ma.. Może za kilka dni znowu się pojawi. Wygląda na to, że jest na nią duży popyt, więc gdzie się pojawi to od razu się wyprzedaje
Zwykłe czepialstwo, w oświetleniu rowerowym nie jest jeszcze standardem "światła mijania" więc dla jasności sprawy autor użył bardziej obrazowego określenia jakim jest odcięcie wiązki światła, myślę że każdy zainteresowany połączy kropki i wraz z prezentacją multimedialną będzie wiedział co autor kanału miał ją myśli. Miłego dnia :)
Światła z ocięciem to takie, gdzie snop światła jest w pewnym miejscu, jakby właśnie ,,odcięty" żeby nie padał powyżej pewnej linii. De facto jest to synonim świateł mijania wg. polskiego nazewnictwa z kodeksu drogowego :)
Jako osoba głucha, dziękuję Ci za napisy! Naprawdę ułatwia to zrozumienie treści filmików.
Szacun!
Dzięki! Bardzo się cieszę, że możesz dzięki nim bez problemów oglądać! :))
Robisz rewelacyjne filmy.
Bardzo mi się podobają porównania.
Naprawdę dawno nie oglądało mi się tak przyjemnie recenzji.
Leci sub.
Super, dzięki bardzo! Robię co mogę, żeby te testy były ciekawe :)
Cześć, dla mnie ma jedną wadę która dyskwalifikuje u mnie takie oświetlenie. Ma wbudowany akumulator. Od 3 lat mam Lumintop B01, wracam w kompletnych ciemnościach z pracy i wszystko widzę, ma odcięcie, jest na akumulatory 18650 lub 21700 ale nie ma aplikacji i pilota. Za to kosztuję mniej niż połowę na aliexpress. Też wisi pod Garminem i zawsze mam ze sobą , gdybym zapomniał naładować, drugi akumulator Samsunga który ma 5000mAh. Można w ogóle nie mieć akumulatora i zasilać ją powerbankiem. Przekonaj się sam, jak mi zdechnie to na pewno kupię drugą.
Teraz na Ali najtaniej b01 znalazłem za 162 zł w zestawie z uchwytem zwykłym. Swoją evo 1700 kupiłem za 235 różnica jest stosunkowo niewielka.
Wcześniej też używałem chińskich lampek co prawda tańszych niż b01 i nie miałem zastrzeżeń
Ale magicshine ma naprawdę porządną optyke przez co nawet 10% mocy dla mnie jest za dużo więc ustawiłem 7 jako podstawowy tryb. No i pilot z możliwość strzelić długimi super opcja właśnie dla której lampkę kupiłem
Dzięki za komentarz! Ten Lumintop chodzi za mną już dłuższy czas :) chyba faktycznie spróbuję go przetestować.. A mocowanie pod Garminem masz fabryczne, czy dokupiłeś sobie jakąś przejściówkę?
Super! no to w takim trybie wystarczy Ci na wieele godzin świecenia :)
@@rowerowysztos @salvamea1984 za 1/3 ceny tej lampki masz convoya s2+ z daszkiem z odcięciem i 2 markowe ogniwa 18650, z których każde trzyma spokojnie 2h na średnim trybie 400 lumenów. Rzecz jasna convoy ma gorszą optykę, mniej komfortowe przełączanie i mniej stabilne mocowanie, ale jadąc w długą trasę zabieramy do kieszonki bluzy kolarskiej 4-5 ogniw i mamy oświetlenie na całą noc i to bez martwienia się czy idąc siku w krzaczory wyłączać lampkę aby nie wysiadła przed końcem jazdy. Po kosztach nie ma konkurencji dla Convoya. :)
Oczywiście nie chodzi mi o to że convoy s2+ jest panaceum na oświetlenie roweru. Natomiast jest bezkonkurencyjny gdy idzie o budzetowe rozwiązanie do roweru za 999 zł lub do zastosowań w stylu jazda całą noc bez postoju na ładowanie.
hej
jak zawsze profesjonalnie i rzeczowo - gratuluję wysokiego poziomu
lampka wydaje się naprawdę fajna i rzeczywiście ma sporo przydatnych funkcji
pilot to musi być bardzo wygodny bajer. Szkoda, że nie mają tego moje lampki (mactrocnic xtr04 i knog blinder 900pro)
dzięki za film
pozdrawiam :)
Cześć,
dzięki za komentarz! bardzo mi miło to słyszeć bo wkładam mnóstwo pracy w te filmy :)) Jeśli masz Mactronica XTR 04 to masz coś czego nie ma ta lampka, czyli wymienny akumulator.. na całonocne jazdy niezastąpiony ;)
Bardzo dobra recka :)
Najważniejsze, jeśli ma odcięcie to każda jest dobra. A wszystkie inne bez odciecia - śmietnik, nie promować, nie polecać, im mniej ich na rowerach tym lepiej
też mi się wydaje, że lampki bez odcięcia są dla większości osób średnim pomysłem, bo nawet jeśli ktoś jeździ głównie po lesie to też musi jakoś do tego lasu dojechać np. przez miasto gdzie będzie oślepiać innych..
Dokładnie 👍, jeśli nie ma odcięcia, to żeby nie oślepiać to trzeba lampkę ustawić nisko, a to znowu powoduje, że lampka zazwyczaj oświetla dosyć blisko przed rowerem. Do tego tryby migające w lampkach są zazwyczaj zbyt mocne.Niestety mimo, że te wszystkie informacje i rodzaje lampek są dostępne w internecie, to często trafia się ta dobre testy i recenzje zbyt późno ...😅
Gravelowa + 200% do ceny 🙂
no niestety, często tak, jest, ale tutaj cena jest raczej normalna :)
Testowałem EVO 1700 na nocnym wypadzie Szczecin-Kołobrzeg. Droga ale świeci rewelacyjnie. Polecam.
a jechałeś całą noc, czyt tylko parę godzin po ciemku?
Włączyłem ją między 21.00 a 22.00 wyłączyłem około 5.00 rano. Nie było potrzeby włączać ja na maksa. Na średnim poziomie świeci bardzo dobrze w terenie. Po około dwóch godzinach podłączyłem power bank i już do końca na nim jechałem.
@@cinemabikegryfus1553 używałeś trybu mijania czy drogowych?
Pilot pokazuje stan naładowania ? Na samej lampce która lepiej pokazuje nałodowanie 1700 czy 1300 ?
W obu lampkach pilot zmienia podświetlenie przycisków po naciśnięciu, gdy lampka ma powyżej 21% świeci na zielono, gdy spada poniżej podświetla się na czerwono. Nie jest to zbyt dokładne, ale zawsze jest to jakaś dodatkowa wskazówka
A czy wiadomo coś może kiedy bedzie znowu dostępna? Bo generalnie gdzie się nie sprawdzi to brak w magazynie...
mam info, że w okolicach środy/czwartku powinna się pojawić w sklepach :)
Fajna recenzja. A co polecicie na tył do szosy, może być z funkcją "stop" jeżeli to się sprawdza?
Dzięki! ja bym polecił Magicshine Seemee 300 albo 200, ale dopiero jedną z nich testuję, więc muszę właśnie sprawdzić czy ta funkcja stop dobrze działa. Test będzie na początku maja :) z takich bez funkcji stop to używam Bontragera Flare RT, ale ona wystarcza tylko na jakieś 11 godzin w trybie dziennym.
Bontragera Flare mam, jest mała i to jedyna zaleta. Poczekam w takim razie na recencję
Witam. Ja używam lampki Bookman 1500 . Polecam sprawdzić. Miałem wiele lampek , różnych producentów i lepszej nie znalazłem . Pozdrawiam
Rzeczywiści lampka bardzo fajna, super jest pomysł, z tym pokrętłem i wymiennym akumulatorem. Pytanie czy nie oślepia innych? bo z tego co widzę nie ma odcięcia, a jedynie taki dyfuzor na reflektorze..
ostatnio widziałem w poskim sklepie evo 1700 za mniej niż wariant cbl 1600 z aliexpress. nawet zadałem pytanie do sklepu czy to nie jest pomyłka. odpisali że nie więc zamówiłem. Ale w sumie to bardziej mnie interesuje to co masz pod siodełkiem, czyli seeme 300. będziesz o tym opowiadał?
O to ciekawa promocja :D Tak to jest Seemee 300, test będzie jakoś na początku maja ;)
jaki sklep?
@@andrzej8216biostern
Jaki sklep ?
Wygląda na bardzo dobry sprzęt. Tylko gdzie ją można kupić za 300zł? :)
bikeinn
@@andrzej8216 ale z tego co widzę to bez pilota :(
@@jarnach zajrzyj proszę w pytania i odpowiedzi, pilot jest, tylko z dostępnością samej lampki może być chwilowo problem
Mam lampkę przednią i tylną firmy kingseven l3-1000 na pełnej mocy bije jak auto na światłach drogowych. Mega widoczność
Po pierwszym tygodniu użytkowania jedyną wadą jaką znalazłem było to, że żeby zmienić kąt nachylenia imbusem, trzeba było zdejmować lampkę z uchwytu.
Po 2 Tygodniach lampka przestała działać i poszła do elektroodpadów
mówisz o tej kingseven?
@@rowerowysztos tak :)
@@konradkondzisaw5960 moja działa już rok trasy nocne to około 40 km. o zmierzchu jeżdżę na pulsacyjnym kiedy jest potrzeba by oswietlić więcej używam trybu mocnego który dla mnie jest wystarczający. Film ktory pokazuje na tym kanale nie oddaje realnego rozlania sie swiatła ze źródła. Prawdopodobnie markowy produkt bedzie lepszy od mojego chinczyka choć nie jest to w obecnych czasach regułą ...
No patrz a ja nie wiedziałem że lampki mogą być grawelowe i kupiłem taką do MTB. I wiecie co, też świeci.
teraz wszystko może być gravelowe, nawet buty i koszulki :D
Fajny materiał, dzięki! Mam dwa pytania:
1) Jak oceniasz oświetlenie zakrętów (w tym modelu i w mocniejszym)? Mam inną lampkę (o którą pytam niżej) i na Drodze Kleszej w Gdańsku w totalnej ciemności jeździłem max 15 km/h bo nie widziałem dokładnie jak układają się zakręty, mimo że drogę bardzo dobrze znam.
2) Czy zrobisz porównanie z lampką Chudy Cycling 1500 LM? Mogę Ci pożyczyć do testów, jestem z Gdańska.
Pozdrowerek
Seba
1) Mam wrażenie, że EVO 1300 świeci jakby odrobinę szerzej i będzie lepsza do jazdy w terenie czy po zakrętach, dlatego dałem taki tytuł bo bardziej pasuje mi właśnie do gravela, EVO 1700 świeci chyba trochę węziej, ale za to ma lepszy zasięg. Tzn. jak są ostre zakręty na jakiejś ścieżce to chyba żadna lampka nie zastąpi dodatkowej czołówki na głowie.. Ciężko mi odpowiedzieć bo niewiem czego oczekujesz od lampki, mi obie wystarczają, ale raczej rzadko jeźdzę po krętych ścieżkach po ciemku, głównie asfalt albo jakieś szutry.
2) Nie planowałem, może kiedyś tak, chcociaż widzę, że jest to lampka bez odcięcia? Na razie w planach mam jeszcze parę innych modeli, w tym Lumintopa B01, ale dzięki za propozycję, może zgłoszę się za jakiś czas :)
@@rowerowysztos lampka o której ja wspominam ma odcięcie i możliwość montażu zarówno na kierownicy jak i pod licznikiem. Soczewka jest asymetryczna a odcięcie „przesuwa się” obracając soczewkę o 180 stopni dopasowując do sposobu montażu.
@@dugidystansrowerem przekonałeś mnie, jak tak to dopisuję do listy lampek do przetestowania :)
Szkoda ze nie ma soczewka regulacji zmiany kąta świecenia na szerszy w teren. Wtedy była by naprawde idealna do gravela. Moze producent pomyśli o takiej opcji w następnym modelu?
Super test :) a gdzie można obecnie zakupić Evo 1700?
obecnie to chyba ciężko gdzieś znaleźć, ale słyszałem, że od środy czwartku powinna być tutaj dostępna :) zakupyrowerowe.pl/lampka-przednia-z-uchwytem-magicshine-evo-1700-whi,3,15502,38799
@@rowerowysztos Bardzo dziękuję :)
Ziko- bike
Właśnie kupiłem na BikeInn za 279, a na ali tez można dostac
@@TVg0wno Też właśnie waham się czy wziąć z Bikeinn Evo 1300 czy Evo 1700, w nieco słabszej odmianie podoba mi się że nie ma tego newralgicznego uchwytu co może się złamać oraz jest smuklejsza przez co lepiej to wygląda, do tego port USB na tyle więc mamy łatwiejszy dostęp podczas ładowania w trakcie jazdy (łatwiej ukryć przewód).
ALE jednak Evo 1700 jest nieco mocniejsza i posiada mocniejszy aku (przy ustawieniu podobnej jasności wytrzyma dłużej) Muszę chyba się z tym przespać i dokonać w końcu wyboru :)
PS: Dzięki za reckę rowerowy!
Witam. Proszę mi powiedzieć, jakiego koszyka na bidon używasz? który polecacie do roweru grawelu i szosowego?
używam takiego: SYNCROS COUPE CAGE 2.0 lekki i dobrze trzyma bidony :)
a ten który pojawia się na gravelu na moich filmach to Elite T Race i przez swoją sztywną konstrukcję trzyma już dużo gorzej także nie polecam
A ile światła daje prosto pod koło? Mam w teren taniego proxa i swiatla mam pod kolem tyle samo duzo co z przodu a po bokach i górę mocno rozporszone co wszystko widze. Prox 3 podobnie tylko ma odcięcie juz
ciężko mi to jakoś opisać, myślę że wystarczająco dużo :)
Hej, dzięki za recenzję. Czy lampka faktycznie w trybie flash/mruganie wyciągnie tylko 9h? Zastanawia mnie tak słaby wynik.
tego trybu nie sprawdzałem, ale jest to możliwe bo lampka miga wtedy z pełną mocą. Na szczęście możesz zaprogramować sobie w aplikacji miganie nieregularne np. na 15% mocy, co daje w trybie świateł długich około 195 lm i jest bardzo dobrze wiodczne, a lampka będzie działać wtedy spokojnie przez kilkadziesiąt godzin. Tak jak wspomniałem w filmie te fabryczne tryby migające są zbyt mocne i raz, że oślepiają, a dwa że bezsensu drenuja baterię w kilka godzin :)
Super 👌🏼
Czy jest możliwość zeby podlaczyc lampke do garmina Explorer 2 tak jak lampke bontrager?
z tego co wiem, lampka działa tylko z aplikacją Magicshine na telefon, ale można spróbować chociaż wydaje mi się, że Garmin musiałby mieć jakiś protokół wgrany do takiego połączenia.
Ja też mam Megicshine'a, ale ja kupowałem w marcu 2016 w Krakowie i są na zewnętrzne akumulatory. Jeśli się nie myle to chyba była firma Fargo - maszyny i urządzenia bydowlane.
Mam pytanko. Lampka może być zamocowana do góry nogami, lub normalnie (nic nigdzie nie jest napisane, że ma być przyciskiem do dołu). Jak zatem ma się to do opcji mijania/długie? W szosowym chciałbym mieć przyciskiem do dołu, w mtb normalnie przyciskiem do góry, ale jak odwrócić snop światła?
Z tego co mi wiadomo producent nie przewidział opcji montowania tej lampki przyciskiem do góry. W związku, z tym nie da się odwrócić snopa światła. Także do mocowania na kierownicy się nie nadaje bo będzie oślepiać cały czas niezależnie od tego czy na długich czy na światłach mijania.
Podpowiesz mi w jaki sposób można wejść w tryb migania z poziomu lampki?
do fabrycznych trybów migania wchodzi się przez dwukrotne klinięcie kwadratu na pilocie, a z poziomu lampki można wejść w miganie klikając ten mniej wystający przycisk dwukrotnie o ile masz zaprogramowane miganie w aplikacji w trybie świateł długich. Czy da się wejść w te fabryczne z poziomu lampki to niewiem musiałym zresetować swoją, ale generalnie wchodzi się w nie dwukrotnie klikając więc możesz spórbować przy włączonej lampce z obydowam przyciskami na obudowie :)
Cześć! Nie zrozumiałem do końca o co chodzi w 3:33, EVO 1300 czy 1700 ma przyjemniejszy snop światła?
Z góry dzięki za odpowiedź
Jeśli chodzi o barwę światła to na moje oko jest praktycznie to samo, ale EVO 1300 sprawia wrażenie, jakby świeciła odrobinę szerzej, ale też bliżej w trybie mijania. Natomiast długie w EVO 1700 sięgają dalej (zasięg 205 m vs 150m) ale świecą jakby trochę niżej. EVO 1300 świeci w trybie długich jakby trochę bliżej, ale bardziej do góry więc w terenie chyba to jest bardziej porządane, a EVO 1700 ma większy zasięg więc jest lepsza do wyższych prędkości, np szybki zjazd szosą po asfalcie..
3:40 - "na środku, tuż przed rowerem macie większy zasięg" - a później pada, że Evo1300 świeci krócej niż 1700. Wytłumacz proszę, co autor miał na myśli, bo rozumiem jednak, że 1300 świeci bardziej wąsko, bliżej i z mniejszą mocą, tak? Czyli przy tej samej cenie lepiej iść w Evo 1700, o ile uchwyt wytrzyma? Kiedyś wszystkie lampki były na plastikach i dawały radę, z czego wynikają te liczne "awarie" uchwytu?
@@andrzej8216 ciezko to wytlumaczyć wiązka światła emitowana przez 1700 jest jakby prostokątna tzn snop swiatła jest jak od linijki i kończy się na tej samej odleglości zarówno na środku jak i po bokach, natomiast evo 1300 ma wiązkę jakby eliptyczną tzn. Snop światła siega dalej na srodku a po bokach jak gdyby lekko opada, jednocześniej snop jest trochę szerszy
@@andrzej8216 wydaje mi sie ze awarie wynikają z siłowego wpinania i wypinania bo u mnie nic się z tym nie dzieje
@@rowerowysztos Twoje wytłumaczenie wy żej ("EVO 1300 sprawia wrażenie, jakby świeciła odrobinę szerzej, ale też bliżej w trybie mijania. Natomiast długie w EVO 1700 sięgają dalej (zasięg 205 m vs 150m) ale świecą jakby trochę niżej. EVO 1300 świeci w trybie długich jakby trochę bliżej, ale bardziej do góry więc w terenie chyba to jest bardziej pożądane, a EVO 1700 ma większy zasięg") jest ok też dla mojego pytania. Zgubiłem się w filmiku, teraz wszystko jasne :)
Testowaleś moze rockbrosa RHL3000/3000d ? Moze bedziesz testował?
Jest w planach, ale za jakiś czas, chociaż mam duże obawy, że będzie się przegrzewać...
@@rowerowysztos właśnie jestem ciekaw tego przegrzewania się czy będzie podobnie jak no w rhl1500
Czy licznik IGPSPORT GPS IGS320 podejdzie ze swoim uchwytem ??
nie wiem nie próbowałem niestety...
I teraz nie wiem co wybrać… 1700 czy 1300? Różnica w cenie żadna, bo 399zl i 379zl. Nie używam garmina, mam quadlocka z telefonem i brakuje mi tylko lampki. Jeżdżę głównie po ścieżkach rowerowych i szutrowych, czasem lesie z korzeniami, docelowo dojdzie też szosa. Można więc powiedzieć, że potrzebuję lampki do wszystkiego… co zatem wybrać? :)
To ciężka decyzja.. jeżeli po ciemku jeździsz tylko sporadycznie to wziąłbym chyba EVO 1300 ze wzglęu na mocowanie które wydaje się być solidniejsze, ale jeśli jeździsz jakieś dłuższe trasy w ciemności to chyba wybrałbym EVO 1700 ze względu na większą moc :)
@@rowerowysztosdzięki, wezmę to pod uwagę :))
Co to znaczy, ze to gravelowa lampka? To taka lampka co by chciała jeździć w terenie ale nie może się rozstać z rajtuzami? Lubi jeździć środkiem ulicy podczas gdy obok jest ścieżka? :)
ojjj bardzo uszczypliwy ten komentarz :) gravelowa dlatego że ma odcięcie i jednocześnie światła długie więc dobra i na drogi i w teren, poza tym świeci szerzej niż evo 1700, co jest lepsze w teren, ale jednocześnie ma trochę mniejszy zasięg, więc jest gorsza do jazdy po szosie z bardzo dużą prędkością
@@rowerowysztosto po prostu dobra lampka rowerowa ;) wszystkiego dobrego.
Lampki fajne , tylko czy te 20 zl oszczędności warte jest utraty tych 500 lumenów i dalszego zasiegu bo na dzien dzisiejszy to to jest tylko 20zl różnicy bo gdy powiedziałeś tańszy model to spodziewałem się różnicy od 50zl- 80zl . Mnie natomias przeraza zbyt mocne odciecie po bokach przy samym rowerze , może na filmiku to tak wygląda a na zywo jest inaczej ale dla mnie jest za ciemno , przydalo by sie skromne doświetlenie.
Masz rację różnica w cenie nie jest duża.. ale to chyba tylko w polskich sklepach, bo na stronie producenta jest 60 zł różnicy... Mi to odcięcie wgl nie przeszkadza bo lampka świeci naprawdę szeroko, jadąc środkiem dwupasmowej drogi oświetla całą jej szerokość, więc wydaje mi się, że więcej nie trzeba :)
@@rowerowysztos No teraz tu już cena tak spadła że można skusić się na dwie a za chwilę może być jeszcze taniej patrząc na rynek ile tego jest i w jakiej cenie .
@@rowerowysztosz której jesteś bardziej zadowolony? 1700 czy 1300
@@kuchar7465 chyba z 1700 bo jednak ten rozkład światła bardziej mi pasuje i sama lampka bardziej mi się podoba.
Moim zdaniem dyskfalifikacja tej lmpik na starcie brak wymiennych akumulatorów, nie przejedzesz nocy jadąc ultra. Njlepsza z nich to Mactronic xtr04. Tyle w temacie.
dopinasz powerbanka i jazda, i tyle w temacie :) nie trzeba się bawić w wymianę baterii, strata czasu :)
no to nie jest lampka na ultra to prawda, chyba że podepniesz powerbanka..
1. Dzięki za super recenzję - rozważam zakup
2. Ale jeżeli nie to na ultra (cała noc) to w takim razie co?
@@michaparafinski6013 coś z wymiennym akumulatorem jak Lumintop B01, Mactronic XTR w teren albo coś z zewnętrzynym akumulatorem od Lupine, Magicshine albo Supernovy. Ale kazdy ma inne podejście, jak nie przeszkadza Ci ładowanie z powerbanka to mozę być woadomo
No to jeszcze jedno pytanie - czy EVO 1700 podczas ładowania w trakcie jazdy obniża strumień do jakieś poziomu czy nie?
Szkoda, że MS nie pomyślał (jak niektóre chinole) o umieścił włącznik ze wskaźnikiem pod spodem, a nie np. na czole lub tyle lampki, skoro ma być to lampka "podwieszana".
w sumie racja, miałoby to więcej sensu...
Hej. Po obejrzeniu Twojego filmiku zdecydowałem się na tą lampkę, mam tylko jeden kłopot. Zaprogramowałem światła migające awaryjne w trybie świateł długich ale jak się do nich dostać inaczej niż przez aplikację? Tryby świateł mijania mogę przełączać przyciskiem z kółkiem z pilota, ale przycisk kwadratu wciśnięty zawsze przełącza między światłami mijania a najmocniejszym trybem świateł drogowych. Natomiast jego podwójne wciśnięcie przełącza pomiędzy domyślnie zdefiniowanymi światłami migającymi dla trybu nocnego i dziennego, pomimo iż ja ze swojego profilu te światła usunąłem.
Hej, żeby odpalić ten zaprogramowany tryb świateł migająych musisz dwukrotnie nacisnąć kółko. Wtedy przechodzisz jakby do zaprogramowanych trybów długich :) Tak samo możesz je włączyć na obudowie dwukrotnie klikając mniejszy z dwóch przycisków. Daj znać czy się udało!
żeby wrócic do świateł migania znowu trzeba dwukrotnie kliknąć
@@rowerowysztos Działa, dziękuję.
@@rowerowysztos tryby światła długiego w ciągłym świeceniu też można sobie definiować (procent mocy)?
Komentarz dla zasięgu, jest relatywnie długi, ale przynajmniej nic nie wnosi
Dzięki! doceniam :)
Na bikeinn dostępne jest za 294 zł z wysyłką ale w opisie brakuje jasnej informacji czy nadajnik sterujący (pilot) jest w zestawie.. Wysłałem o to zapytanie do sklepu ale póki co cisza :|
powinien być bo w pudełku jest na niego miejsce, ale może rzeczywiście wyjęli i dlatego jest taniej ;)
@@rowerowysztos Może tak być, co ciekawe w opisie Evo 1700 za 279 zł już jest pilot na zdjęciu oraz w opisie, Bikeinn słynie z kiepskich opisów więc pewnie jest ten pilot również w Evo 1300 ale wolę się upewnić, poczekam cierpliwie na odpowiedź bo zwrot u nich pewno nie będzie łatwy ;)..
PS: po obejrzeniu kilku jak nie kilkunastu zdjęć ze złamanym uchwytem mocującym w Evo 1700 zdecydowałem się jednak spojrzeć przychylniej w stronę Evo 1300, fajna kompaktowa a do tego bez babola konstrukcyjnego w postaci łamliwego uchwytu, sam producent wie już o sprawie bo zamienniki można już dostać, oficjalna cena ~10$ i dalej są z cienkiego plastiku zamiast aluminium:)..
@@Barteo92 tak też widziałem zamienny uchwyt mocujący.. no cóż gdyby zrobili to z aluminium na pewno byłoby mocniejsze, ale u mnie na razie się trzyma. Zobaczymy po dłuższym użytkowaniu na ile jest to trwałe :)
@@rowerowysztos
Okej, dostałem odpowiedź - tak, jest kontroler w zestawie :)
Zamawiam na testy, aktualnie mam Lumintop B01 w roli świateł mijania oraz Convoy S21A (SST40) z włącznikiem taktycznym przy rączce kierownicy w roli świateł drogowych.. ;) Jest moc, ale wizja jednej lampki zamiast dwóch kosztem nieco mniejszej jasności ale za to z wygodnym pilotem bezprzewodowym jest kusząca, więcej miejsca na kierownicy oraz mniej sterczących przewodów:)
Te kreski przy czasie pracy na długich w mniejszych lumenach oznaczają, że na długich pracuje tylko na full? Nie da się zaprogramować np. na 50%, ale bez odcięcia?
Da się jak najbardziej, ale domyślnie nie ma takiego trybu. a ja nie testowałem ile wytrzyma w trybie długim np na 50%
@@rowerowysztos Spoko, nie chodzi mi o sam czas, ale pewność, że da się zaprogramować "długie" w apce na mniejszą moc, bo na bikeinn odpisali, że długie mogą chodzić tylko na pełnej mocy. Dzięki
@@andrzej8216 sprawdzilłem jeszcze raz dla pewności i spokojnie można regulować moc w trybie bez odcięcia :)
@@rowerowysztos Dzięki wielkie za pomoc,
Jak wypada w porównaniu do Rockbross 1500?
Rockbrossa już nie mam, ale z tego co pamiętam, rockbros miał mocniejszejsze światła mijania, nie miał długich, nie miał pilota i po 5-10 min w pełnej mocy albo nawet w 3/4 mocy się przegrzewał i redukował moc, także Magic EVO 1300 wypada dużo lepiej :)
Tu raczej przydałoby się porównanie do Rockbros, ale RHL 3000. Tam też jest long i short beam, niestety bez pilota
Nie powiedziałeś bardzo istotnej rzeczy. Czy lampka pracuje jak jest podłączona do powerbanka??
zdaje mi się, że mówiłem albo wymieniłem to w zaletach, ale tak pracuje :)
Cześć, nie działa mi opcja wyślij e-mail. Mam King Kong X7MAX (ten z wymiennymi aku 18650), jak chcesz zrobić test porównawczy, to chętnie podeślę
Cześć, dzięki za propozycję! Na razie mam już mocno zaplanowany grafik nadchodzących filmów, ale może za jakiś czas.. Możesz też do mnie napisać na Instagramie lub faceooku bo tu będzie się ciężko porozumieć :)
@@rowerowysztos Cześć, nie mam insta, ani fb, mogę podesłać mail, ale nie wiem gdzie Swoją drogą, marzy mi się taki zbiorczy test kilku najbardziej znanych osób z neta (w tym fora) i paru najbardziej popularnych teraz lampek, ale wiem, że to się nie zdarzy
@@andrzej8216 mogłoby być ciężko to zorganizować :)
@@andrzej8216 jakby co żaden mail nie dotarł... rowerowysztos@gmail.com
w skrócie - nie pisałem jeszcze nic na maila. Pomysł po prostu. Jest forum szajbajk, lampki, elektroda, forumrowerowe, itd, tam jest kilka aktywnych osób, które swój czas poświęcają za free. Wszyscy mają problem z czasem, a nie brakiem chęci, ale wszystkie są otwarte na testy, a testują raczej niezależnie od siebie, stąd marzenie bardziej, niż feature request. Na początek, może chociaż YT, czyli @rowerowysztos i @diodek? To byłby sztos, "normals" rowerowy i profesjonalista od luxów, watów, kabelków itd
Zastanawiam się nad kupnem takiej lampki niemniej mam już jedną, z aliexpress za 30 zł z zoomem i nie przypominam sobie by ktoś na mnie trąbił mijając mnie nocą. Czasem ustawiam ją sobie na słabszy tryb bo mnie samego oślepia snop światła mimo że mam ją przed sobą. Ładne, mocne światło emitują te lampki a dodatkowym atutem jest garminowskie mocowanie, więc na razie film dodaję do ulubionych by do niego w przyszłości wrócić.
Wiesz, poza marginalną patologią ludzie zazwyczaj są dobrze wychowani, więc pomimo tego że im walisz światłem po oczach raczej obcemu nie powiedzą żeby sobie wsadził tą lampkę w (_!_)...
vs rockbros?
Rockbrosy jakie miałem się przegrzewały..
U mnie odpada, nie mam gravela... 🤣😂
to faktycznie, nie będzie pasować 😂
mam eyen 1000 wystarczy, a Garminowe uchwyty się łamią na wybojach
Gaśnie na mrozie? Moja 750 miała ten problem
@@konradkondzisaw5960 moja nie zgasła póki co. Wszystko zależy od baterii. Mam redmi 8, który działa w mrozie i mi A3, który przy leciutkim mrozie się wyłącza.
Żonie kupiłem tego eyen'a 1000 jakiś rok temu, i uważam,że najgorsza rzecz to schowane gniazdo ładowania lampki
@@A...to_Ffszystko_co... głęboko, gruba uszczelka wodoszczelna. Wadą to jest stare usb
@@rowerowynomada2158 tak zapomniałem dopisać o porcie USB. Ale to zabezpieczenie to myślę trochę przesada, chyba,że ktoś lubi rowerem pod wodą jeździć 😅, uważam to za lekka przesadę, bo to wymusza tak głębokie osadzenie portu ładowania
Ciekawa, ale jednak wbudowany akumulator ją przekreśla. Nie każdy chce jeździć z powerbankiem🤷🏻♂️
no tak na dłuższe trasy powyżej 2-3h to minus...
a jak jest różnica pomiędzy jazdą z akumulatorami a jazdą z powerbankiem ?
@@EmDeEn13 taka, że akumulator wymieniasz w 30s i chowasz go gdzieś gdzie nie zamoknie, a powerbank oznacza ładowanie w czasie jazdy, więc w deszczu jest ryzyko, że dojdzie do zwarcia i nie będziesz miał ani lampki ani powerbanka ;)
@@rowerowysztosale z drugiej strony lampka z wymiennym akku też niesie za sobą ryzyko po kilku wymianach może gdzieś załamać się uszczelka , woda się dostanie do środka i po lampce , w twoim przypadku masz sakwę i to na górnej rurce więc nie widzę problemu z powerbankiem , są też skromniejsze power banki na jedno bądź 2 ogniwa typu 18650 a taki można przyczepić do ramy paskiem na rzepy,nawet widziałem w postaci rurki jako przedłużenie kierownicy czy jakoś tak na 2x18650 a jedno już wystarczy by dać nam godzinę lub więcej .Co do deszczu ,jak ktoś ma pecha na niepogodę i się obawia o zwarcia to już sam od siebie powinien jakoś się zabezpieczyć ,przy Evo 1300 jest łatwy patent to zrobić bo gniazdo z tyłu przy 1700 trzeba by było pokombinować .
Nie da się jej kupić 😢
To prawda ta lampka pojawia się i znika, parę dni temu widziałem, że była teraz znowu nie ma.. Może za kilka dni znowu się pojawi. Wygląda na to, że jest na nią duży popyt, więc gdzie się pojawi to od razu się wyprzedaje
@@rowerowysztos Evo1300 podrożała, ale jeszcze jest, Evo1700 zniknęła z BikeInn. Info dla tych, co czekają na obniżki
światla mijania, nie masz czegoś takiego jak świata z odcienciem
Zwykłe czepialstwo, w oświetleniu rowerowym nie jest jeszcze standardem "światła mijania" więc dla jasności sprawy autor użył bardziej obrazowego określenia jakim jest odcięcie wiązki światła, myślę że każdy zainteresowany połączy kropki i wraz z prezentacją multimedialną będzie wiedział co autor kanału miał ją myśli.
Miłego dnia :)
Światła z ocięciem to takie, gdzie snop światła jest w pewnym miejscu, jakby właśnie ,,odcięty" żeby nie padał powyżej pewnej linii. De facto jest to synonim świateł mijania wg. polskiego nazewnictwa z kodeksu drogowego :)
Dokładnie! dzięki za komentarz ;)