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SUPER BIG DEPS 4 80cc CORSA 46 - IL PIU' POTENTE CHE HO MAI PROVATO!!!
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- Опубліковано 23 тра 2024
- Ciao,
in questo video sono andato a trovare il mio caro amico Daniele che è un esperto preparatore di moto e macchine!
In questo primo video ci saranno le riprese su strada mentre nei prossimi video ci saranno approfondimenti tecnici generali!
E' stata una giornata bellissima e interessantissima all'insegna dei motori e spero che dal video possa passare tutta la nostra passione!
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Un saluto e... al prossimo video!!!
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Bella maglietta!😄😄😄Bravissimo sono contento che l’abbia vinta un vero Elaboratore Folle!! Bravi Ragazzi !!
Grazie di cuore Angelo!!! 💪😀
È stata una giornata veramente splendida, ci siamo visti di persona per la prima volta ma è stato come ci si conoscesse da una vita…
Innanzitutto bellissimo video veramente favoloso, che dire non abbiamo nemmeno potuto avere la massima potenza perché in mappa 2 dava dei problemi come se tagliasse di corrente.
Comunque sarebbe bello anche provarlo con altre marmitte…
Grazie a te Daniele davvero di cuore. Sono contento che ti sia piaciuto il video e sicuramente ci sarà occasione di provarlo anche con la mappa 2. Per la marmitta si, sarebbe bello provarne anche di differenti...
DBR sniper per la Marmitta ragazzi.. Non ve ne pentirerete
Io sinceramente non mi sono trovato bene con la LBR …trovo che non sempre il motore reagisce nella stessa maniera. Sopratutto se cambi mappa …
Io ho il pulsante per il cambio mappa e misurando con la pistola stroboscopica vedo che funziona la variazione di anticipo. Ho visto su UA-cam che anche a Old School Works il cambio mappa da problemi. In ogni caso ne ho anche un'altra di centralina LBR e sicuramente farò delle prove anche con quella.
Viaggia, complimenti x il video. Ciao mostruosi..🤙💯👊
Grazie mille Cristian!
peccato il rumore non si sentiva quando parlavate! cmq incredibile sembrava un video anni 80 90 con queste strade chiuse i ragazi a bordo strada e i ciao!
Si, ho provato a diminuire il rumore di fondo in post produzione ma questo è stata il massimo risultato che ho potuto ottenere. Cmq sono contento che il video ti sia piaciuto.
Grande Dario sei il pezzo meglio ❤
Bellissimo video grande persona.anchi"o ho l'albero più grosso uno sperocatti.
Grazie Franco! Bello anche lo Sprocatti!!!
Wow
Caspita, bel lavoro!
Ma quel tubicino rilsan sul mozzo funge da sfiato?…. Perché così lungo?
È solo lo sfiato del gear box quando gli ingranaggi girano al massimo si creano delle pressioni del olio e alla lunga si rompono i paraoli , è lungo così perché è stato tagliato li …
Mi piacerebbe provare un corsa 46, ho un corsa 44 Mazzucchelli modificato x carter Malossi. 👋👍😁😁😁
E a me piacerebbe provare un corsa 44 per rendermi conto effettivamente se le prestazioni migliorano con un millimetro di corsa in più 😁
@@teamsignorirg Sicuramente c'è molta più coppia ai bassi e medi, in allungo perdi qualcosina.
Anch’io sto lavorando su un progetto simile ma con un altro cilindro.. il problema più grande sono le fasature, il big deps portato in corsa 46 dovrebbe avere una fase di travaso in torno ai 138 e lo scarico intorno ai 196.
É possibile sapere come avete risolto? O semplicemente gira così bene anche con fasature così alte?
I rapporti sono i 9 o 13 giri?
Ti confermo che ho fatto due prove di fasature diverse la prima con 200 di scarico e 143 di asp. Ma girava veramente altissimo con tiro da 8300 a 11800 12000 e a me non piaceva perché mi piace più coppioso, con quello del video a 190 di scarico e 130 di asp ed è venuto piu coppioso poi con la centralina Lbr posso fare tutti gli anticipi variabili che voglio e la differenza è tanta, comunque la differenza di cilindrata si sente e come , come rapporti monto i 9 giri, poi il giorno del video avevo problemi di trasmissione e non ho potuto nemmeno fare la prova con la seconda mappa perché avevo i rulli del variatore completamente ovalizzati….
Poi andrebbe provato con altre marmitte per vedere le differenze…
@@DB73FUEL Ma come sei riuscito ad abbassare le fasature a 130 e 190?
Perché già montando il cilindro così in corsa 46 il pistone esce da sopra, per abbassare le fasature dovresti tornire il piano inferiore del cilindro, però il pistone uscirebbe ulteriormente e uscirebbe anche la fascia, come si può risolvere a questo problema?
@@michelelorenzi288 ho creato due spessori uno sotto e l’altro sopra precisi sia con la canna del cilindro che poi anche per lo squish…
Se vuoi farlo mi puoi contattare in privato e ti spiego meglio…
Anch’io ero giunto alla stessa conclusione, però la fascia non lavora bene sullo scalino che si forma tra la canna e lo spessore, anche se fatto più preciso possibile..
La soluzione sarebbe saldare lo spessore al cilindro e portarlo a ricromare, ma con una bella spesa..
@@michelelorenzi288 È proprio li , il lavoro di precisione da fare, c’è da fare la solita misura del cilindro, con tolleranza centesimale…
Quanti giri fa? Per curiosità...
Purtroppo quel giorno li abbiamo avuto un problema sulla mappa 2 , dovuta a un problema al variatore, praticamente abbiamo rovinato le massette e per questo motivo non si andava oltre i 10000 , generalmente si aggira sugli 11200, a 60 , 70 all’ora si impenna di gas…
Avremo modo di riprovarlo 😁🤞
Siete sempre di ispirazione😁
il metano .... quanti ricordi .... mi ci cappottai con un si di un mio amico .... che figura di merda...
Anche io di figure ne ho fatte diverse... ma era quello il bello!!!