Відео

Çok tarafsız anlatmışsınız teşekkürler

Şarj istasyonlarına yapıştırılmış QR kodlara çok güvenmeyin, kolaylıkla yanıltıcı QR kod yapıştırılıp dolandırma girişiminde bulunulabilir.

hayırlı uğurlu olsun en güzel günlerde kullanın inşallah. sıkıntılı gelişmiş tatlı bitmiş

yani sayın anıl beyimiz diyorki arabalar icat edildi edileli neden yedek depodan vazgecmediler.. niye benzin lambası yanıyor direk benzin bitsin orda kalalım.. uehuehue

arada koyduğun müzik ne kadar salakça ya son ses öf

Selamlar, Ben temmuzda ailemle Istanbuld-Didim- Izmir, toplam 1500km yol yaptim. Ortalama 100% sarj ile 130-140 km hiz 154kw yakitim oldu Arabam tesla model 3, 2024 model. Yollar on numara Sarj skintisi yok Oksijenler super Elektrik arabaylan turkiyede seyahat super. Ben avrupada kaliyorum, hic ama hicbir eksigi yok Turkiyemizin. Turkiyemiz bence cok iy bu konuda. Ve Oksijenler avrupa standartlari uzerinden Yaptiranlarin ve yapanlarin emegine saglik!!! Video icin emek icin tsk

Teşekkürler. Neden TOGG almadınız?

Teslanın daha 5-10 yılı var içten yanmalı devam

Tavan kısmında perde yokmuş sıcaklık içeriye alıyormu

Akünün ne olduğunun önemi var mı araç gidiyor işte azalınca doldur

BMS şarj seviyesini voltaj düzeyinden anlıyor. NMC bataryalarda voltaj düzeyi şarj seviyesine göre sürekli değişiyor fakat LFP bataryalarda farklı şarj seviyelerinde voltaj düzeyi aynıdır. %50 ve %100'de voltaj seviyesinde belirgin yükselme oluyor. BMS bu voltaj düzeylerinde şarj seviyesi kolaylıkla anlayabiliyor (o yüzden LFP bataryayı düzenli olarak %100'e şarj etmek gerekiyor ki BMS doğru şarj seviyesini tespit etsin). Türkiye'ye teslim edilecek araşlar uzun süre bekletildikleri için şarj seviyeleri düşük tutuldu. Bunun sebebi bataryaya minimum degradasyon olmasını istemeleri. LFP aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız düşük şarj seviyesinde tutmanız lazım ki düşük voltajda kalsın ve batarya yıpranmasın. Kullanılabilir kapasite ve buffer düzeyinin hesaplama şeklide bu şekilde. Uzun süre düşük şarj seviyelerinde voltaj düzeyi değişmediği için BMS gerçek şarj seviyesini belirlemekte bir süre zorlanacak. Aracınızda 62 kW LFP batarya var. Buffer seviyesi 2 kW'a zamanla düşecek. Kullanılabilir kapasite 57.5kW. Sizin bahsettiğiniz konu ile ilgilide Tesla daha sonra paralı bir menzil artırma yapabilir fakat ben bu menzil artışının para vermeye değer olmadığını düşünüyorum. Yani daha sonra bedava menzil artışı da olabilir. Bu buffer seviyesinden bağımsız bir artış olacak. Tesla genelde kalibrasyon ile ilgili bir mesaj ile cevap veriyor bu konuda. Bundan başka bir cevap alacağınız düşünmüyorum (ben Tesla olsam artık başka bir şey söylemem). Supercharger altyapısına gelince, burada Tesla'nın farklı baktığını düşünüyorum. Zamanla servis ve supercharger ağı veri bazlı alınacak kararlarla genişleyecektir. Trugo'nun her istasyonunda 1-2 şarj aleti var. Tesla'nın böyle küçük istasyonlar açacağını düşünmüyorum. Kullanım oranlarına göre yeni istasyonlar gelecektir.

M50 değil IX50 M olarak sadece IXM60 modeli şu an mevcut

Gidişte 260 km mesafeyi ( 130-150 arası hızl ) hatta şehir içi de gezdiğinizi belirtmişsiniz ve 296 km yapmışsınız aklımda yanlış kalmadıysa ve %13 kalan sarj. Dönüşte neden %80 ile 260 km yolu tamamlayamadınız ? Hızlar yine 130-150 civarlarındaydı.

5 veya 10 sene sonra yazılım ile batarya ömrünün yüzdesini düşürebilirler,arıza çıkartabilirler, aynı telefonlardaki gibi. bu durumu yurt dışında yaşayanlar var. tesla bu konuda çok acımasız. tek bir pil hücresi için 6bin dolar istiyor. kaç adet varsa x=? çıkan bataryayı kesinlikle satamıyorsunuz size kağıt imzalatıyorlar. hücreler kodlu olduğu için başka bir araca takılırsa tesla direk yakalıyor. sadece hurda olarak ücretsiz kendi alıyor. tesla yazılım güncellemeler iyi ama ilerisi türkiyede ne olacak 5 sene içinde görücez. inşallah kimse mağdur olmaz

iyi tatiller cok guzel bi video olmus

Bence şöyle bakmak lazım. Fosil yakıtlı arabalarda da ek depo var ve yakıt ibresi 0 a gelse de bazı araçlarda 40 bazılarında 50-60 km daha gidebilmesiyle aynı mantık. Yakıt deposuyla yapılanlardan farklı olarak iki ayrı batarya paketi ve BMS olmayacağı için bataryadan bir miktarını ek depo olarak ayırmış oluyorlar aynı mantıkla. Ayırdıkları miktar ile de kullanıma bağlı olarak 10km giden de olabilir 40km giden de olabilir haliyle. Yani ben böyle düşünüyorum.

Umarım video çekmeyi bırakırsınız

Hocam 393 km yazıyor ama aslında 455 km, Batarya da yazıldığı gibi 60 kw aslında. Bir kaç hafta önce 8 silindirdi kanalıydı galiba %0’dan sonra 50 küsür km yol gitti. Güvenlik bufferı var araçta.

arabanın içinin aşırı ısınması full cam tavandan ... benim aracım da panaromik cam tavan ama perdesi var sizin perde olmaması işi çok sakat ... ayrıca bu şarj işi benim psikolojimi bozar yaww ... valla çok isityorum ama güvenemiyorum kardeşim ... hybrite devam gibi benim şimdilik kafam .... haa alırsam da kesinlikle ya Long Range ya da Performance alırım gibi geliyor şimdilik !

Teslanızı keşke beyaz iç mekan alsaydınız. Siyahla ilgisi yok hem konfor olarak hem de ısı olarak beyaz iç mekan çok başarılı

388 km uzun yol yaptim bence mükemmel araba bu fiyata alinabilir en ucuz en kaliteli araba

Uzun yolda gercek menzili nedir

Bi gaz verseydin madem m50 izliyoruz. Sağını solunu heryerden izlerdik

6 milyon dan fazla fiyatı olan bir araç ile tesla yı kıyaslayınca, bmw resmen çöp üretmiş... tesla fiyatına göre süper ötesi araç yapmış... bize tekrar hatırlattığın için sağol, bunun yerine ix1 ile kıyaslama yapmak daha doğru olurdu, gerçi video yu sonuna kadar izlemedim ve beğenmedim

Araç çok kötü bu fiyata

emeginize saglik ....

aracınız hayırlı olsun renkler muhteşem

Gençler emeğinize sağlık. Çok güzel açıklayıcı bir video olmuş.

hocam plaka özelmi aldınız bende ay sonu sr alacağım bu harf bana uygun bilgi alabilirmiyim

1.75x

BEŞİ TÜRKİYE’DE DİĞERLERİ YOLDA Araştırma sonuncunda, beşinin halihazırda Türkiye’de satılan ve yakında birçoğunun Türkiye satışı başlayacak 13 elektrikli otomobilin hiçbirinin açıkladığı WLTP menzil değerlerini yakalayamadığı görüldü. Açıklanan değere yüzde 98.9 ile en yakın menzili veren otomobil Audi Q4 Sportback 45 e-tron olurken, bu modeli yüzde 87.9 ile BMW i5 Touring, yüzde 85.9 ile Kia EV9 ve yüzde 83.2 ile Opel Corsa izledi. Açıklanan menzille en uzak değeri veren model ise yüzde 73 ile Tesla Model Y oldu. FIAT 600e yüzde 77’lik uyum oranı ve Volkswagen ID.7 yüzde 77.1’lik uyum oranlarıyla listenin alt sıralarında yer aldı. en kötüsü tesla :)))))

ŞARJLARI BİTSE BİLE 20 KM GİDEBİLİYORLAR YAPILAN testlerde elektrikli otomobillerin şarjı bittiğinde yani ekranlarda “0 km menzil” uyarısı geldiğinde kaç km yol yapabildiği de ele alındı. Buna göre, Volvo EX30 modeli şarjı bitmesine rağmen tam 24 km yol yaparak 13 otomobil arasından ilk sıraya yerleşti. BMW i5 Touring “0 km menzil” uyarısından sonra 22 km daha yol yaparken, aynı koşullarda Hyundai Kona 21 km, Kia EV9 19 km, Tesla Model Y 17 km, MINI Cooper SE 12 km daha gidebildi. Yapılan testler Lancia Ypsilon modelinin rezerv menzili olmadığını ortaya koyarken Opel Corsa şarjı bittikten sonra 3 km, Volkswagen ID.7 8 km, Fiat 600e 2 km daha yol yapabildi. Öte yandan, son dönemde elektrikli araç sahipleri ve almayı düşünenler tarafından çok merak edilen enerji verimliliği testlerinde 1 kWh başına kat edilen menzil de ölçüldü. Bu testin sonuçlarında ise Opel Corsa-e hafifliğiyle 6.84 km ile en verimli olurken, Lancia Ypsilon 6.58 km ile ikinci, Hyundai Kona 6.54 km ile üçüncü oldu. 13 ELEKTRİKLİ OTOMOBİLİN GERÇEK MENZİLİ İşte elektrikli araçların gerçek menzilleri İşte elektrikli araçların gerçek menzilleri

Araba alacak olsam kesinlikle alacağım marka tesla

Cevap: Togg T10X uzun menzil dururken alınmaz

Videoyu izlemedim ama kesin alınır sonucu çıkmıştır 😂 bu tarz videolarda alınmaz sonucu görmedim henüz 😂😂

O dan sonra dc takabiliyormuşsunuz ethem bey test etti

Sekizsilindir de kesin testini yaptılar, %0 dan sonra 50 km gidiyor ve araç 60 kw pile sahip. Alınmaz vs yazan kırolar niye burda anlamadım, gidin cupra falan izleyin olm, gelmiş cahilliğinizi buraya kusuyorsunuz

Ben kullanıyorum mükemmel araç sıfır yazsa bile 60 km daha yapıyor performansı da mükemmel

Anıl bey sr almayi dusunuyorum, %20lerde sarj baslattiginizda dc bir istasyonda %80e kac dakika suruyor? Yolculuklarda ortalama ne kadar bekliyorsunuz sarj icin?

Merhaba, ben de SR siparişi vereceğim ama şöyle bir durum var.Kaporayı gönderip sipariş oluşturduktan sonra geri kalan parayı ne zaman yatırmamızı istiyorlar. Ona göre eldeki parayı vadeli mevduata koymayı düşünüyorum. Sizde ne kadar sonra istemişlerdi parayı

SR ın ne menzil ne performans sorunu var bu fiyata müthiş

Sr kesinlikle alınmaz LR alınır alınırsa. SR alan herkes pişman satıyor

Hocam, bilgilisiniz belli. Ama lütfen şu "şarz" lafını kullanmayınız. En az 20 defa kullandınız videoda. Doğrusu, "şarj" dır.

Bu videodan anladığım. Long range candır.

Biz de TESLA MODEL Y SR kullanıcısıyız, 3200km oldu şu ana kadar. Araçla ilgili tüm kullanıcıların yorumları, tamamen beklentileri ile alakalı olarak ya iyi ya kötü oluyor. Halbuki öncelikle içten yanmalı bir araç değil elektrikli bir araç aldıklarını ve artık sürüş alışkanlıklarını değiştirmeleri gerektiğini fark etseler ve o algı ile beklentilerini yönetseler sanırım çok daha farklı şeyler konuşuluyor olur. 140km/h sürüş zaten hızlı bir sürüş, ben otoban dahi olsa 110km/h saati geçen sürüşler yapmıyorum yapmamda. hem beni yorar hem yolcularımı yorar. 250 km en fazla tek sürüş menzilim olur illa bir nefeslenme arası vermek isterim daha dinç kalmak ve dinlenmek için. 10-15 dk kadar. Bu zaman dilimi de bu araçları marka fark etmeksizin en az 150-200 km ekstra menzil için şarj etmeye gayet yetiyor. Bu şöyle bir zaman, durdunuz aracı şarja taktınız, lavaboya gittiniz , sonra bir su aldınız onu içtiniz, sağa sola 1-2 dk gerinip nefes aldınız ve aracınıza döndünüz. 15 dk geçti bile. Tesla servis konusunda sonuna kadar haklısınız ama, acilen servis ağını genişletmesi gerekli, bu yönüyle hep bir kuşku ve tedirginlik oluşturmuyor değil kullanıcılarda. Benim şahsi fikrim, Türkiye şartları göz önüne alınacak olursa TESLA MODEL Y SR kaçırılmaması gereken bir fırsat şu anda. Eş değer bir içten yanmalı araç için en az 2,5-3 milyon civarı bir bedel ödemek gerekiyor. Üstüne işletme maliyeti olarak akar yakıt masrafı ve yüksek MTV cabası.

Anlattığın çoğu olumlu şey omoda 5 te de var.. 8 aydır kullanıyorum müthiş bir araba ayrıca trim sesi sıfır😂

Kesinlikle alınmaz

Emeğinize sağlık, Araba istanbul-sapanca arasını (125km) eğer 140-150km/st hızla giderseniz git /gel yapmıyor. 120-130km/st arası giderseniz %100 şarj’dan %8’e düşerek ancak öyle gidebiliyorsunuz. Yeni tesla Y jupiter (95kw bataryalı) geldiği anda ben satıp değiştirmeyi düşünüyorum. Arabanın herşeyi çok güzel ama menzili berbat. Tam şehir içi arabası veya hafta sonu en fazla bolu abanta gideceğiniz bir araba. Çocuklu bebekli yolculuk yapıp 40-45 dk şarda kalıp marmaris -bodrum vs keyifle yapılacak bir araba değil.

Bence kayıp olan 4-5kw şuanlık %0 şarja düşünce gidilebilecek menzilde duruyor. Yazılımda %0 ile gidecek yolu düşürüp düzeltilebilir

Merhaba! Biz Tesla aksesuarları konusunda uzmanlaşmış bir markayız ve kanalınızın içeriğini büyük beğeniyle takip ediyoruz. Sizin gibi olağanüstü iş ortakları arayışındayız. Daha fazla konuşabilmemiz için bize bir e-posta adresi sağlayabilir misiniz? Sizinle uzun vadeli ve istikrarlı bir ortaklık kurmayı çok isteriz!