Відео

Those bikes are really reliable. I think as a first bike one of those would be great! Fuel consumption is 3.3-4.5l/100km. The older engines with single spark need a little bit more fuel than the new ones with two spark. (from ~2004 upwards)

@@StromerUA-cam how about maintenance costs ?

@@johnel4005 Usually low, but the oil system is a dry sump, so the oil change takes a bit more time than on a wet sump system. Other than that, not much to do on these bikes. Oh, valve check is every 10k km.

Awesome!

Nice!👍

Congrats!👍

A Giannelli SlipOn.

😁

A Giannelli Exhaust. Identical to the Arrow.

Yep, it's better for the transmission. The gears go in smoother.

I had a Storm Slip-on on the bike. It's a cheaper sub brand from Mivv. No De-CAT tough.

Remus revolution sounds good

That's true! No more power needed for public roads.

True!

Thanks for watching!

9k!? That's a 700cc single dude!

I would say 16.000, just to be sure...

@@sercio994 😁

Meine VStrom war leider ein ziemliches Montags Modell...div. Mängel bei weniger als 20.000km Laufleistung. Höherer Ölverbrauch als eine R1150GS inklusive....

Könnte es an mangelnder Wartung (überzogene/sehr weit ausgedehnte Ölwechselintervalle) oder Mishandlung durch den Vorbesitzer (nicht richrig warmfahren etc.) verursacht worden sein oder was ist deine Theorie zur Herkunft des erhöhten Ölverbrauches? Gab es noch andere Beanstandungen hinsichtlich Verschleiß und Zuverlässigkeit? Danke schonmal vorab für deine Antwort! Viele Grüße aus dem Schwarzwald @@StromerUA-cam

@@latenightleiferiksson Ich habe bis heute keine Erklärung dafür... gekauft hab ich die VStrom mit Grade Mal 10.000km auf der Uhr. Das Ding stand da wie frisch aus dem Werk!

hier: motosvet.cz/testy/894-tct.html ...mit Hausverstand nachfahren und bei Wanderern/Radfahrern schön langsam vorbei und einfach freundlich Grüßen, dann gibts idr keine Probleme. Teils sind das nämlich Radwege und Wanderwege. 😁

No, not even close! You can still shift manually if you want. There's just no clutch lever, that's all.

Nice!

Thanks 👍

🙃

No, it was already without the restriction when I recorded this.

@@StromerUA-cam how was it restricted, had enough power? Looking to upgrade

It was a throttle body limiter.(Little bracket that limits your throttle opening) Uphill it was quite a pain sometimes tbh.

Thanks!

I had it on ~75% Preload and ran CTA3 tires back then.

The microphone was more or less directly above the gearbox...so it sounds worse than it actually was.

@@StromerUA-cam спасибо, я не знал об этом. Хороших вам путешествий )

Thanks!😊

Up to 100kmh it's not that bad. After that, not much left with 50HP.

@@StromerUA-cam Thank you, I was given a BMW F 650 GS, built in 2003, 50 hp and 37 kw. I'm really looking forward to driving.

Hello, it's me again, I'm a little worried about my motorcycle BMW F650 GS. You can check the oil level at the front of the glass (if you look at the motorcycle from the front then the right side) and you can't see any oil in my glass. Is it because the motorcycle is cold? Where is the oil level when the motorcycle is cold? Kind regards, Leo

@@leonhard1911 Hi! Yea, you can only check the oil level on a hot engine with that bike! Over time some oil from the oiltank will drain down into the "oilpan". Since the glass is sometimes kinda hard to see through, just open the filler cap when you check the oil level.

@@StromerUA-cam thank you so match

Eigentlich sehr zufrieden. Konnte das Teil jetzt mal für 3 Tage durch Serbien bewegen und hab als größte Schwachstelle für mich tatsächlich das Federbein gefunden...bei meinem Gewicht (75kg) ist die High Speed Druckstufendämpfung quasi inexistent. Dh. ist der Koffer auf schlechten Straßen extrem unbequem. Der Verbrauch war allerdings extrem gut! 3,6-4l/100km.

yea, a real tractor!

It's the 621 in the south of Slovenia near Logatec.

Der originale Auspuff

True!

The big VStrom is amazing!

In a small backpack.

@@StromerUA-cam thx from GS rider

@@StromerUA-cam how did you record the sound?

@@davudmma with a Zoom H1n

Amazing! Hopefully yours goes another 160.000km!

I bought a 2008 in 2024 38000 km on clock the bike looks brand new absolute joy to ride it seems to be able to pull just about in every gear so if you don't downshift for some reason ,it will still pull in every gear regardless cost me 4,800 Australian dollar I love this thing. Hadn't really heard much about these bikes for some reason until I jumped off my GSXR 1000 due to uncomfortable riding position and getting older start to look for a cruiser with a more upright position this thing's fantastic

Great 👍

Is 2400£ expensive for a 2000 model with only 8k miles on the clock and showroom pristine condition?

@@BarryFromEastenders no, not at all! Just check connection from the carbs to the engine..those rubber boots crack very often on these bikes. Oh and definetly check the tank for rust on the inside!

Thanks for watching!

Danke!

Wenn's trocken ist und du ordentliche Stoppel Reifen drauf hast, sollte der Großteil schon klappen. Am besten wärs allerdings zu 2. An einigen Stellen kann man mit einer Reise Enduro nur noch sehr schwer umdrehen...

@@StromerUA-cam das ist das Problem, ich fahre mangels Partner immer alleine

@@ralfabel8657 Aus welchem Eck bis du? Ich hab zum TCT im Süden zwischen 120-180km Anfahrt aus der Nähe von Linz

@@StromerUA-cam Ich komme aus dem Norden aus der Nähe von Hannover

@@ralfabel8657 achso, das ist etwas weiter weg...aber vielleicht findet sich via Facebook TET bzw. TCT Gruppe jemand aus der näheren Umgebung?

Danke! Ich verwende entweder Locus Maps oder OSMAnd. Letzteres hat bei dem Trip leider gestreikt. Ist ein altes Samsung Galaxy S7.

@@StromerUA-cam Super danke

Ganz genau! In einer Woche geht's 3 Tage auf den TET Ungarn. Das war quasi der Probelauf. Die Evaluation hat ergeben dass die Sitzbank höllische Schmerzen verursacht.🤣

​@@StromerUA-cam bei Motea gibts so aufblasbare Luftkissen für Rentner 🤭🤣 Spässle

@@Suchtzocker damit baumeln dann meine Füße aber endgültig in der Luft.🤣 Hab mir noch die Ergo Sitzbank von KTM bestellt. Soll gleich hoch wie die originale sein....

Ja der 4 Zylinder ist geschmacks Sache...nach über 70.000km nur 2&1 Zylinder wollte ich mal was anderes haben. Ich finds genial wie seidig der Motor schon bei knapp über Standgas läuft.

Kommt darauf an.

@@StromerUA-cam Möchte damit zur Arbeit pendeln und generell im Sommer mein Auto entlasten. Weg wären 20 Km Autobahn je weg. Plus eben normale Touren. Wie sind denn deine Erfahrungen?

@user-dv3cb4ud9b Durch das 6 Gang Getriebe ist die Fazer etwas entspannter über 100kmh zu fahren. Die Bremsen sind ebenfalls um eine Klasse besser, aber dafür halt ohne ABS. Beim Verbrauch ist die F nochmals etwas unter der Fazer. Letztlich musst du wissen ob du dich mit dem Vergaser bei der Fazer arrangieren kannst. Vom Komfort ist die F etwas besser, nimmt sich aber hauptsächlich beim Knie Winkel was. Teile Versorgung ist bei der F ebenfalls noch besser. Nachtrag: Reifen Dimension vorn ist bei beiden etwas doof...110/70/17 bei der Fazer und 100/90/19 bei der F.

Thanks!

I guess yours also has the famous 1st to 2nd gear problem?

Nope you put a light pressure on the lever with your foot before you shift and it shift's alot smother .typical yamaha gearbox the newer versions aren't any better.I rode mt07 and it has the same feeling.depends also on the rpm range when you shift.the higher the rpm range the harder feel of the shift you get

@@nikitrcek5012 exacly. I've tried everything, but above ~5000rpm it just clunks into 2nd gear like mad, only on the upshift not when downshifting. So I basically just ignore I have a first gear apart from getting rolling...

Thanks for the comment!

True!

Thanks!

Thanks! It's in Austria.

Depends

@@StromerUA-cam shitty answer from shitty driver

The stock one!

Thanks, it's the road from Skoutari(Σκουτάρι) to Kotronas(Κότρωνας) in Greece.

@@StromerUA-cam thanks man, appreciated the response!