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Bin gerade dabei nenE30 325i für H-Zulassung herzurichten und hab überlegt dem Motor mit nem Turbo zwangs zu beatmen und ihm etwas mehr Punch zu verpassen. Da es damals nen Alpina B6 gab mit Turbo, müsste es als zeitgenössisches Tuning gelten. Doch aktualisiert mit eDrosselklappe usw. bist du beim Thema H-Zulassung dann wieder raus.!!!!
ich hab den müll gekauft und empfehle es keinem, passt kein bisschen!
Vielleicht einfach zu doof zum einbauen. Darauf würde ich jetzt mal eher tippen 😂 Glaube mittlerweile wurde davon an die 70-80 Kits verkauft wie man am Counter im Shop ja auch gut sehen konnte. Scheint also alles Müll zu sein, wenn einer zu dämlich ist was einzubauen. ;-)
Original Lassen h Kennzeichen 2.3 150 ps Automatik
Ihr gefällt mir sehr, seriös, kompetent, und ihr lebt das richtig,, das spiegelt sich in da arbeit... Wenn ich mal wieder 5zylinder kaufe,, wenn Dan wirds eine 200er Limo da lass ich fix bei euch umbauen, 500ps Bau, den bei euch laufen Dan die Autos super, wie wenns ein Serien Auto wäre, mit Hirn gemacht,, was hält darum kommt nur ihr in Frage für mich,, bleibt wie ihr seit bitte, top top top top top lg
Wäre es bei Euch auch möglich mein 116PS B3 Coupé auf einen 150PS 1.8T Motor umbauen zu lassen? Und wenn ja, mit welchen Kosten muss Ich OHNE der Eintragung ca. rechnen? Danke im Voraus! Grüße 👋🏼
Moin, für viele ist dies wahrscheinlich ein "Kommentar, den man sich hätte Sparren können", ist mir aber egal, da ich aktuell noch unwissend bin und bereit bin neues zu lernen. Seit neustem bin ich stolzer Besitzer eines Audi 80 B4 (Leider nur mit 2.0L 90 PS), welcher trotz geringer Leistung ein wunderschönes KFZ ist. Ich möchte dieses sehr gerne behalten und falls möglich Leistungssteigern. Ich bin die ganze Zeit am Recherchieren, ob es möglich wäre dort einen 5 Zylinder Turbo oder einen 1.8T einzubauen. Ich weiß das man dann natürlich fast alles mit ändern muss (Falls überhaupt möglich). Ich habe zuvor nur Cabrio umbauten gesehen oder welche, die zuvor einen größeren Motor besaßen als den 90 PS Eimer. Daher meine frage: " Kann man einen Audi 80 B4 90 PS auf 5 Zylinder Turbo umbauen oder nicht? (Preis ist zweitrangig). Falls ja:" Was müsste dafür gemacht werden und wieviel würde mich das "Grob" kosten. Falls nein:" Welche Basis bräuchte man für so einen Umbau.... Ich bedanke mich jetzt schonmal recht herzlich für eine Antwort!
Hallo, sehr geiles Format 👍 Hab da eine Frage: Ist es sinnvoll bei einem s4 20v einen Ventildeckel von euch zu verbauen wenn 300-350 ps gefahren werden. (Auto bekommt nicht sehr viel volllast)
Das Problem wird Mitte des Videos deutlich auf den Punkt gebracht: "Von außen sieht das Auto so aus wie es aussieht" 💩
Allzeit sichere und gute Fahrt über 39 jahre urquattro Erfahrung das mal so nebenbei
Quattrolegende 2014 urquattro mit lehman motor
Braucht man nicht am Berg
Wie bitte???? Gerade da braucht man es doch! nach jeder Kurve wenn die Last unterbrochen ist. Überhaupt jemals nen Bergrennen gefahren?
Ganz ehrlich sorry es braucht keine 700 ps das beherscht nur der walter röhrl diese Sussage von Dir stimmt nicht weil Du mit verlaub keine Ahnung hast wie ein lehman motor abgeht ich aber schon live erlebt und das vor 30 jahren schon .das ist abbartig wie ich es schon sagte das beherrschen nur echte rallye Fahrer weil msn da wirklich Angst bekommt und es von unten abgeht wie die Pest. Wer das nicht erlebt hat versteht mich nicht @@5inlinemotorsport531
Danke für die Info !
Das soll puristisch sein, dass ist Lärm um nichts. Fahre mal einen Tesla. Das ist puristisch……😊
Tja hätte er nix dran gemacht wäre das Auto ein kleines Vermögen wert. 😂
Das sagen immer nur die Ahnungslosen "Original" Jonnys die sonst nix haben :-)
@@5inlinemotorsport531 Genau🤣
seit wann werden Turbolader mit Kühlwasser gekühlt?? oder seit wann nicht mehr? :D
schon seit jahrzenten werden turbolader teilweise mit öl geschmiert und zusätzlich mit kühlmittel umspült, um die temperaturen im und am turbolader in den griff zu bekommen
Super gemacht 😊
Respekt
Das war noch Made in Germany 😁😁😁deshalb liebe ich die alten Autos ♥️♥️👍danke Audi 🫵👍♥️✌️
So muss das 👍
Dem Typ platzt ja gleich ne Ader 😅
Das ist purer Enthusiasmus :-)
Dieser YOUNGTIMER Audi ist gar nichts mehr! Nur noch aufgemotzt, hat keine 220/230PS mehr und nichts ist Original an der Kiste! Ich möchte meinen S2 nur auf H-Kennzeichen instand setzen ohne Firlefanz! Kannst du da auch helfen ohne Blödsinn zu verbauen Kat und so!? Steht schon 10 Jahre! Ansonsten immer so weiter machen dann wird meiner immer mehr Wert!
Mal drüber nachgedacht, das wir und unsere Klientel das genau so wollen? Auch wenn's schwer nachvollziehbar ist, sie sind "zum Glück" nicht der Mittelpunkt der Erde :-) Auf dieses Fahrzeug bekommt man auch problemlos ein H, denn es ist zeitgenössisches Tuning. Wer gern mit den gammeligen 220Ps rumfahren will kann das ja gern tun, aber bitte nicht alles andere schlecht reden nur weil's einem subjektiv nicht gefällt
Das beste alles raus ablaugen und von Grund aufbauen das kann ne geschminkt Leiche werden
Keine Traktion, wozu soll dass gut sein? In einem Cabriolet braucht man keinen Turbolader! Man fährt einfach gemütlich dahin über die Landstraßen, so mit 80 km/h! Hab selbe ein S2 Turbo Coupe und ab 180 km/h mach ich sogar das Schiebedach zu! Beim Bremsen mit 270 km/h bis auf 180 km/h wider auf, ist wie eine Bremsklappe beim Flugzeug und entlastet die Bremsanlage! Nur der Anstellwinkel könnte 100 - 200% höher sein!
Bei den Uris weiss man nie, was schon alles früher dran gemacht wurde. Hab selber noch ein paar von den Dingern und schon so einiges gesehen in den letzten 17 Jahren.
Ja das stimmt, da kommt mitunter einiges zum Vorschein wenn man erstmal das Zerlegen begonnen hat :-)
what is that digital dash in spedo ?
Thats our TFT Display combined with our ECU
Mega Auto, fahre selbst den 2.8. A6 Quattro aber Leute... die Dinger sind Geldgräber. Man muss selber schrauben können, ansonsten frisst der nur Kohle.
Ach leute bedenkt doch einfach vor 15 Jahren hatten wir keine riesen auswahl an Tuning Teilen wie wir es heute haben Leben und leben Lassen wird schick
Hallo Ich könnte einen originalen Audi 80 limo mit 20v quattro bekommen🤔 Steht bestimmt seit 15-20 Jahre. Kaufen? Oder stehen lassen? Ich denke mir bis das Auto so ist wie ich es mir vorstelle. Gegen bestimmt 10-15k darein🤦🏻♂️
Die Frage ist... was soll er kosten?
Der stand aber leider nicht in meiner Garage 😢
Habe vor 5 Jahren auch ein Coupe 2.8 Quattro gekauft für 3.200 Wenn ich mir nun die Preise anschaue werd ich Verrückt. Aber egal ich hab ihn gekauft um ihn zu haben und zu genießen, nicht zum weiterverkaufen Der bleibt bei mir!
Das ist auch die richtige Einstellung. Viel zu viele Leute kaufen die Autos nur zum Zweck der Wertsteigerung... Ein Auto ist zum fahren da.
Super Geschäftsidee Aufkleber drauf und los gehts
Das man das als nichtswissender Endkunde der überall nur Betrug wittert so sieht leuchtet ein... :-)
Ich glaube ich habe mich falsch ausgedrückt. Ich meinte eigentlich mit geht wie Sau nicht das er mit einem s2 mithalten kann . Ich meine eigentlich in seiner PS Klasse. Ich finde wenn man sagt der NG geht garnicht und ist ein Graus würde ja jeder der ihn nicht kennt meinen das ist ein Gurkenmotor. Ich meine man muss einen 136 PS Motor immer mit einem Motor bis 150 PS vergleichen und in der Klasse ist das doch kein lahmer Motor . Klar wenn man solche Boliden gewöhnt ist kommt einem das lahm vor aber der NG ist in seiner PS klasse doch nicht lahmarschig. Zu dem Gewicht kann ich nur sagen das da 1170 Kg Lehrgewicht im Fahrzeugschein steht das ist ein Frontantrieb ohne Pro Conten Baujahr 89. Mein 93 zwei Liter Automatik Coupe hat fast 1300 Kg Lehrgewicht. Ich wollte eigentlich nur mal sagen das der NG sich vor keinem modernen Fahrzeug mit der Leistung verstecken muss . Ich spreche aus Erfahrung was die höhere Verdochtung angeht von meinem sind 3 Zehntel geplahnt und das merkt man schon . Damals als die Kats eingeführt wurden, wurden die 5 Zylinder eingeschnürt also bringt ein anderer Cat auch schon was. Eure Umbauten sind echte Träume ihr habt meinen Respekt für eure Arbeit und Expertise echt gute Arbeit und interessante Beiträge. Ich kann das Beurtelen ich bin vom Fachund habe doch Ahnung von Fahrzeugen. Ich liebe meinen NG und es tut mir einfach leid wenn er als Graus bezeichnet wird ein ABY ist er natürlich nicht.
Wenn man keine Ahnung hat...
Ich komme ursprünglich aus der Region Lemgo und hätte vor 18 Jahren für 6000 Euro einen S2 Avant kaufen können, der einer Hausfrau eines vermögenden Firmeninhabers aus der Region gehörte. Ich kann mich noch genau erinnern, dass man mir einen grünen Audi Kombi aus erster Hand angeboten hat, bei Besichtigung stellte sich dann ein S2 heraus.... Ich könnte heute noch 😭, dass ich das nicht gemacht habe.
Solche Geschichten können wir auch zu Hauf erzählen. Sportquattro angeboten bekommen... vor 10 Jahren. Für 60.000€! Habe dann lieber nen RS2 gekauft :-)
Also Bei allem Respekt. Der Ng beschleunigt sehr gut so ein 89 ger Coupe hat 1170 Kg Lehrgewicht im Fahrzeugschein. Wenn man das immer mit der 500 PS Brille sieht sind 136 PS nicht mehr die Welt. Aber im Vergleich zu anderen Fahrzeugen mit bis zu 150 PS geht der sehr gut.. Wer vieleicht gerne den 5 Zylinder mit seinem Klang fährt und keine 50 Tausend Euro für einen 5 Inline umbau hat dem empfehle ich holt euch ein Coupe vom 89 Mit dem NG Motor macht eine schöne Auspuffanlage mit einem Sport Cat der weniger Abgasgegendruck hat , eine schöne Nockenwelle plahnt den Zylinderkopf 3 bis 4 Zehntel . Dann geht der NG wie Sau 1170 Kg Lehrgewicht sind wirklich nicht viel. Ich bin das NG Coupe Jahre lang gefahren und habe den immer noch Meiner geht sehr gut beschleunigt auch in den oberen Gängen kraftvoll . Der geht laut Tacho über 230 mit noch Luft nach oben. Wiieso heisst es hier der geht garnicht Verstehe ich nicht da muss ich mich die Jahre irgendwie geirrt haben. Die Umbauten sind ja toll aber auch nicht für jede Geldbörse geeignet .
Kurze Antwort: Ja... da hast Du dich wohl geirrt. Jahrelang! 136Ps gehen wie die sau... sorry... ich lieg komplett am Boden :-) Nen Auto unter 250-300Ps is ne bessere Gehhilfe, mehr nicht. Natürlich schaune wir uns das durch die 500Ps Brille an, was auch sonst? Nen Auto soll beschleunigen! Und nen Fronti Coupe ist halt einfach lahm... selbst wenn es unter 1000Kg wiegen würde. Nen Quattro Coupe ist auch deutlich schwerer... also alles sinnlose Milchmädchenrechnung. Für 1990 war das vielleicht noch ok... mehr aber auch nicht. Der Klang hingegen ist natürlich super bei einem NG... liegt vor allem auch daran, weil keine Turbine im Abgasstrom steht, da kein Lader.
Die Audi 100 sind am Markt quasi tot. Es gibt fast keine Teile mehr und fahren tut das wie nen Kübel Scheisse mit der Primitivachse vorn und hinten und dem Motor im Kühler, Radstand wie nen Golf, Länge wie nen Bus. Die V6 sind Ölzentrifugen und die Turbos Zicken, viele Teile nml. Was bleibt da noch ? 1.8E, 2.0E und vlt der Diesel, falls man H drauf bekommt. In Summe mehr Stehzeug als Fahrzeug.
Wie kann man so ein schönes Auto so versauen???
Was genau wir denn versaut? Klär uns doch mal auf mit deiner Weisen, allumfassenden, für alle Menschen geltenden Meinung... wir sind gespannt.
Da bin ich aber auch gespannt..‼‼
Tesla 🤮🤢
Fahre Diesel brauche kein scheiß Kat 2x 3' VA Rohr bis hinten und raus is.... 🛻💨 Räuchert nix beim 80er war er auch schon wirkungslos und musste raus... Billigen Ersatz gabs HU Schwachsinn.
FK Sitze..... Leute! 🙈
Die waren halt schon verbaut :-) Sehen echt gruselig aus... Aber kommen jetzt Recaros rein
@@5inlinemotorsport531 puuuuh, vielwn Dank! 👌
Wie sieht es bei den späten C4(96/97er) eigentlich mit den Automatikgetrieben aus, bzgl. Laufleistung und Wartung ?
Das ist eigentlich nicht so das Thema! Die Automaten haben kaum Probleme gemacht, sind natürlich aber auch für Leistungssteigerungen und Co eher nicht so geeignet. Mehr als 350Ps gehen da nicht, dann macht der Wandler die Grätsche ;-)
Sinnvoll wäre sicherlich eine thermische Trennung zum Getriebe herzustellen. Beispielsweise eine Thermoisolierung
Dem Getriebe macht das gar nichts. Die Thermoisolierung die auch wir verwenden hat einen ganz anderen Grund, man will die Stauwärme unter der Haube etwas im Zaum halten. Schon bei 10Km/h Fahrgeschwindigkeit kommt so viel Luft vorne rein, dass das alles aber hinfällig ist. Und aus rein thermischer Sicht will man nach der Turbine die Temperatur los werden, nicht halten. Hat also alles sein Für und Wider
Die Felgen sind seeehr gewöhnungsbedürftig.
Die bleiben auch nicht drauf :-)
Rs2 Scheinwerfer 😂😂😂😂
Ja, denn wir haben sie aus einem RS2 ausgebaut und dann ins Cabrio gebaut. Schon klar, dass die letzten Cabrios die auch so bekommen haben... aber dieses eben nicht. Und der RS2 hatte sie nun mal zuerst
Man muss erstmal was finden... 😀
Das ist aber auch ein Traum Cabrio
Könnt ihr auch einen 136ps 5 zylinder aus dem Typ 85 auf Turbo umbauen? Falls ja, was würde das kosten?
Hi! Ja, dass ist sogar die beste Basis für einen 20V Turbo Umbau, da weitestgehend alle Halter und Co. passen
@@5inlinemotorsport531 danke für die Info. Wieviel Budget muss man bei der untersten Leistungsstufe für den Umbau einplanen?
Der wahre Audi ist ganz klar der Urquattro mit 10v Motor .Alles was nachher kam liegt auf den Schultern des Urquattros .das ist der Ursprung von Audis Grösse und der Firma das vergessen einfach viele. Die ganzen 20v Motoren usw war eine neue Entwicklung ab den 1990 Jahren keiner weiss dass es ein langer Rallye A2 gab der schon 1984 als Versuchs Fahrzeug schon mit einem 20v Motor aus gestattet wurde .Dezent in weiss das Wissen 99 % nicht .Meiner Meinung nach ist der 10v der Ursprung und der Klang dieses rauhen Klang einfach unvergesslich noch besser währe der KK Vom Audi 80 quattro saugmotor mit 136 Ps den finde ich fast noch schöner (meine Meinung natürlich )das ist echt ein wunderschöner Klang allzeit Gute Fahrt M.Bonvin Sxhweiz
Kann die Serien-Zusatzwasserpumpe das ab oder ist da eine stärkere ZWP drin ?
Die Zusatz WaPu kann das recht unproblematisch. Allerdings erneuern wir die auch immer bei unseren Umbauten, ob die 30 Jahre alt das noch mitmacht ist eher fraglich. ;-)
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