Giorgio e il mare
Giorgio e il mare
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AMARCA'S CUP can we still call it sail?
Giorgio il mare spiega nel dettaglio l’America’s Cup nel 2024
e si pone una domanda l’utilizzo dei foile a stravolto il mondo della barca a vela?
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#barcaavela
#americascup
#lunarossa
#vela
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Відео

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Giorgio il mare dalla sua versione sul naufragio dello yacht vela Bayesian Analisi del velista completa dettagliata su tutto ciò che può essere successo in quella tragica notte #bayesian #barcaavela #naufragio #affondanento #verita
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КОМЕНТАРІ

  • @telefarofa
    @telefarofa 50 хвилин тому

    😮

  • @mauriziosodano5907
    @mauriziosodano5907 10 годин тому

    Sei diventato Giorgio e la montagna 😂

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 9 годин тому

      E c’è una buona componente anche di montagna in me si

  • @fabiodantonio5601
    @fabiodantonio5601 10 годин тому

    Bravo grazie .

  • @jakipro-l9d
    @jakipro-l9d 11 годин тому

    Tu sei in un Paradiso!!❤ uno dei luoghi piu' belli al mondo...altro che mare! Le emozioni che regala la montagna sono l'assoluto🤩💕 ciao,buona domenica! Anna. Ge

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 11 годин тому

      Ciao Anna 🤗🤗🤗anche dove sei tu e’ bellissimo però 🤗

    • @jakipro-l9d
      @jakipro-l9d 10 годин тому

      @@giorgioeilmare2356 le montagne hanno qualcosa di magico..non parliamo di quelle delle Tue valli!!💕

  • @francoballini5032
    @francoballini5032 12 годин тому

    Ciao Giorgio buona domenica divertiti bel posto mi ricorda il suono delle campane del paesino dove sono stato.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 12 годин тому

      Ciao Francesco grazia altrettanto Hai ragione un sono davvero caratteristico di questa terra

  • @ilprofeta163
    @ilprofeta163 12 годин тому

    Mi è venuto in mente un tours con bus a zinal passando per domodossola dove c'è quel ponte sospeso che fa impressione. Paesaggi fantastici bellissimi

  • @ilprofeta163
    @ilprofeta163 День тому

    La magia del mare in montagna

  • @ilprofeta163
    @ilprofeta163 День тому

    Conosco lo vista quella panchina fantastica

  • @ilprofeta163
    @ilprofeta163 День тому

    Eddaje aspettamo con ansia il.doc

  • @danyela1956
    @danyela1956 2 дні тому

    Ciao, quindi con un 10mt disalberato si potrebbe arrivare fino a Cremona o Piacenza? Quanto pesca la tua Mandragora? Con un pescaggio di 230 è possibile risalire senza finire su una secca? Grazie

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 2 дні тому

      Ciao Mandragola perché 170 cm Un pescaggio di 230 e’però davvero eccessivo per il Po intendo che in linea tonica si potrebbe anche risalire senza albero, però anche facendo molta attenzione al profondimento o ecoscandaglio un calo sotto quella misura lo si può trovare in ogni momento capisce?

    • @danyela1956
      @danyela1956 2 дні тому

      @@giorgioeilmare2356 Grazie mille.

  • @mirkosway74
    @mirkosway74 2 дні тому

    Grazie per i preziosi consigli. Ti posso dire che succede la stessa cosa anche nel mondo dei camper, dove in molti, in troppi, si improvvisano camperisti senza la conoscenza di molte dinamiche e senza avere un minimo di conoscenze meccaniche e del fai da te. Nel mio rimessaggio ci sono decine di camper costosi praticamente abbandonati, con batterie da buttare, gomme ovalizzate, muschio sui tetti, infiltrazioni, acqua nei serbatoi ecc. Secondo me c'è da fare una distinzione tra la passione vera e l'ingannevole colpo di fulmine che poi passa in fretta. Un saluto da uno che é attratto molto dalla vela ma che poi non é abbastanza folle da acquistarla e viverla.😅

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 2 дні тому

      Ciao Mirko hai sacrosanta ragione ..parole che fanno una fotografia esatta della situazione specialmente quando parli di colpo di Fulmine , proprio per questa consapevolezza secondo me un giorno sarai così folle da diventare armatore e allora sarà complesso e ingombrante ma quella scelta renderà la tua vita un’avventura fantastica Ciao A presto 🤗🤗

  • @paoloduecavalli73
    @paoloduecavalli73 7 днів тому

    😂😂😂

  • @fabiocavallini9013
    @fabiocavallini9013 11 днів тому

    Video su UA-cam: "il MISTERO di PORTICELLO con Antonio INGROIA e Franco FRACASSI"

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 11 днів тому

      Avrei commentato anche sotto il loro video, parlando del mio spero..🤞

  • @Enrico.Sbardolini
    @Enrico.Sbardolini 13 днів тому

    Mi spiace aver letto post “degenerati”, ma il titolo … la domanda posta dal titolo … autorizza davvero a porsi dei dubbi. Le regate degli AC75 sono indubbiamente regate veliche visto che l’unica energia propulsiva impiegata è quella del vento. Punto. Trovo una stupidaggine proporre l’immagine dei “ciclisti” (che inv ce sono prevalentemente dei vogatori professionisti …) collegati ad un’elica. Perché invece i grinder non avrebbero potuto essere ugualmente impiegati come propulsori di un’elica? Se questa evoluzione dell’America’s Cup presenta una stortura questa a me pare evidente nella velocità minima del vento per dare la partenza. La tipologia AC75 dovrebbe “imporre” i 10 nodi minimi per poter decollare autonomamente … e basterebbe questo per non assistere ad agonie persino peggiori di quelle che ci hanno annoiato in non poche regate di quelle “tinozze” di 25 tonnellate che erano i 12 metri stazza internazionale. Non è vela senza la falchetta in acqua? Allora non sarebbe vela quella di qualsiasi imbarcazione in cui un equipaggio impedisce costantemente lo sbandamento laterale perché usato puramente come “peso” (fino a 15 persone al trapezio sui classe libera un tempo di oltre 14 metri). A mio parere (!mio!) è uno “svarione” considerare gli AC75 (e 40) dei monoscafi. Questi sono l’evoluzione portata all’estremo dei trimatani. Qui gli scafetti sono addirittura scomparsi sostituiti dalle pure superfici alari di deriva e foiler, ma la dinamica del “volo” è in tutto e per tutto la medesima dei grandi trimarani oceanici tipo quello che si vede eloquentemente in azione qui: www.giornaledellavela.com/2017/11/26/ecco-banque-populaire-ix-il-maxi-trimarano-vola-gia-a-42-nodi/ Aggiungo anche che per me è totalmente plausibile l’equazione: AC75 : F1 = Cabinato 27’ : Panda Personalmente non mi piace per niente il campo di regata a bastone e la sua costante ridefinizione. Del passato dell’America’s Cup io recupererei volentieri la originale circumnavigazione di un’isola (di Wight nel 1851) o comunque un tracciato fra 2 luoghi fisici (38 miglia, da Staten Island al battello faro di Sandy Hook e ritorno, nella seconda contesa del 1870). Allora si che fra “barche equivalenti” non ci sarebbe una vittoria certa sin dalla linea di partenza … e servirebbe saper affrontare tutti i tipi di andatura del caso.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 13 днів тому

      Grazie per le sue impressioni. Personalmente, ero affascinato dai 12 metri. Ricordo quando Azzurra uscì per allenarsi con Enterprise sulla costa romagnola: l'Italia non aveva ancora familiarità con i 12 metri, ma lo scoprì quando, al Varo di Azzurra, AgaKhan e Agnelli iniziarono a dare visibilità a questo mondo ancora sconosciuto. A Newport, Azzurra ottenne la sua prima vittoria contro un’imbarcazione francese. Non ci furono eccessi o errori, solo il lavoro preciso di artigiani e ingegneri italiani, che costruirono quella barca con tutto il know-how del nostro Paese. Ricordo anche i confronti con gli inglesi, il ritiro per il danno all’albero, e il coraggio degli inglesi che continuarono la gara nonostante il timone rotto. Azzurra ci fece guadagnare il rispetto del mondo intero. Un’astronave di 20 metri con un Genova che era impressionante, soprattutto con uno spinnaker disegnato da un velaio italiano, che la rendeva una delle barche più veloci in poppa. Anche Luna Rossa è meravigliosa con la sua nuova tecnologia, ma il vento e’ anche propulsione, dei deltaplani, e non per questo mi sentirei mai di accostarli a una barca a vela La ringrazio nuovamente per il suo contributo e le auguro una buona giornata

    • @Enrico.Sbardolini
      @Enrico.Sbardolini 13 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 Il vento NON É AFFATTO propulsione dei deltaplani. Il peso è L’unico fattore propulsivo di qualsiasi cosa “caschi” nell’aria … deltaplani, parapendio ed alianti riescono solamente a controllare quella caduta. Senza peso anch’essi sarebbero come “foglie al vento” … e salgono solo se l’aria in cui cascano sale più velocemente della ineluttabile perdita di quota. I 12 metri li conosco abbastanza bene dato che stazionavo a Porto Cervo quando venne organizzato il primo campionato mondiale di quella classe l’anno successivo alla conquista della brocca d’argento da parte degli australiani. Azzurra venne “copiata” da Vallicelli dal 12-mR Enterprise (scafo progettato da S&S) acquistato per fare lo “sparring partner”. Azzurra non aveva nulla di rivoluzionario mentre, putacaso, Australia II stravolgeva forme e funzioni delle appendici, timone in primis, e infatti strappò la coppa dopo 132 anni. Erano comunque tutte tinozze con più dell’80% del peso nel bulbo. Seguire le loro regate, col binocolo da qualsiasi barca, era decisamente poco soddisfacente nonostante il buon vento delle Bocche. Le regate sono godibili, e spesso “comprensibili”, solo dall’alto … come, ad esempio, é facile fare per Gorla e 100 miglia del Garda. Già all’epoca era ben più divertente fare surf a Porto Pollo … e comunque io mi stavo facendo un 11 metri sul quale ebbi la sventurata idea di montare la stessa centralina B&G di quei mostri … roba ad 8 bit arcaica e superatissima nel giro di un paio d’anni. Scusa i ricordi …

  • @Enrico.Sbardolini
    @Enrico.Sbardolini 13 днів тому

    Mi spiace aver letto post “degenerati”, ma il titolo … la domanda posta dal titolo … autorizza davvero a porsi dei dubbi. Le regate degli AC75 sono indubbiamente regate veliche visto che l’unica energia propulsiva impiegata è quella del vento. Punto. Trovo una stupidaggine proporre l’immagine dei “ciclisti” (che sono prevalentemente dei vogatori professionisti …) collegati ad un’elica. Perché i grinder non avrebbero potuto essere ugualmente impiegati come propulsori di un’elica? Se questa evoluzione dell’America’s Cup presenta una stortura questa a me pare evidente nella velocità minima del vento per dare la partenza. La tipologia AC75 dovrebbe “imporre” i 10 nodi minimi per poter decollare autonomamente … e basterebbe questo per non assistere ad agonie persino peggiori di quelle che ci hanno annoiato in non poche regate di quelle “tinozze” di 25 tonnellate che erano i 12 metri stazza internazionale. Non è vela senza la falchetta in acqua? Allora non sarebbe vela quella di qualsiasi imbarcazione in cui un equipaggio usato puramente come “peso” (fino a 15 persone al trapezio sui classe libera persino da 14 metri) impedisce costantemente lo sbandamento laterale. A mio parere (! mio !) è uno “svarione” considerare gli AC75 (e 40) dei monoscafi. Questi sono l’evoluzione portata all’estremo dei trimatani. Qui gli scafetti sono addirittura scomparsi sostituiti dalle pure superfici alari di deriva e foiler, ma la dinamica del “volo” è in tutto e per tutto la medesima dei grandi trimarani oceanici tipo quello che si vede eloquentemente in azione qui: www.giornaledellavela.com/2017/11/26/ecco-banque-populaire-ix-il-maxi-trimarano-vola-gia-a-42-nodi/ Aggiungo anche che per me è totalmente plausibile l’equazione: AC75 : F1 = Cabinato 27’ : Panda Personalmente non mi piace per niente il campo di regata a bastone e la sua costante ridefinizione. Del passato dell’America’s Cup io recupererei volentieri la originale circumnavigazione di un’isola (di Wight nel 1851) o comunque un tracciato fra 2 luoghi fisici (38 miglia, da Staten Island al battello faro di Sandy Hook e ritorno, nella seconda contesa del 1870). Allora si che fra barche equivalenti non ci sarebbe una vittoria certa sin dalla linea di partenza … e servirebbe saper affrontare tutti i tipi di andatura del caso.

  • @AlessandroVezzoli-eo1ig
    @AlessandroVezzoli-eo1ig 13 днів тому

    Innanzi tutto smettetela di fare sempre gli esterofili e i leccaculo degli anglosassoni, chiamandole "barche con i foils". Usate invece la terminologia nautica corretta: si chiamano aliscafi (in questo caso a vela) o al limite (ma con qualche riserva) si potrebbro eventualmente anche chiamare idroplani, visto che; vorrei ricordare a tutti gli espertoni del settore, che è stato un ingegnere italiano (e non un inglese o un americano o un tedesco), avanti anni luce rispetto a tutti gli altri, un tale Enrico Forlanini, ad inventare e realizzare concretamente questa tecnologia. Lo ha fatto, oltre che dandole il nome; costruendo, e utilizzando quotidianamente il primo aliscafo della storia, varandolo lui stesso sulle rive del Lago Maggiore; e che ci crediate o no, tutto questo è successo nel lontano 1898. Semmai, fossi in voi, mi domanderei seriamente perché il vostro microcefalo da medusa spiaggiata, stia a rimpiangere questa colossale e prolungata presa per il culo, nonchè truffa ripetuta, degli scafi dislocanti, visto che: quel tipo di imbarcazione avrebbe dovuto (grazie all'innovazione del Forlanini), iniziare a morire naturalmente più di 120 anni fà. Chiedetevi invece perché la stragrande maggioranza di quelle costosissime vasche da bagno che vi rifilano tutt'oggi, debbano ancora essere costrette a lavorare sempre e forzatamente, solo ed esclusivamente in posizione di dislocamento; obbligando cosi tutta l'opera morta dello scafo a smuovere e scansare tonnellate di metri cubi d'acqua mentre si muove; con l'effetto di mostrare un' efficienza idrodinamica ed aereodinamica inferiore a quella di un paracarro rivettato al pavimento, e di produrre delle velocità di crociera e un'agilità dei movimenti inferiori a quelle di un bradipo morto in avanzato stato di decomposizione. Chiedetevi inoltre, il perché siano state spinte ed imposte con tanta insistenza fino ad oggi. Forse perché magari un' equivalente aliscafo (sia del tipo a motore che misto vela/motore); a parità di tutte le condizioni che voi possiate immaginare: stessa accelerazione/decelerazione, stessa velocita di crociera, rotta, condizioni d'onda, di vento, di meteo ecc..; consumerebbe (in piena navigazione sulle ali) centinaia di volte meno carburante (se non addirittura in alcuni casi 0), rispetto alla stessa imbarcazione in versione dislocante? Oppure se preferite vederla da un' altra prospettiva: a parità di consumo di carburante, farebbe enormemente più "strada" arrivando a destinazione in un tempo incredibilmente inferiore? Inoltre, sempre se fossi in voi, mi chiederei un'altra cosa: come mai gli aquiloni, (e qui mi tocca di nuovo ricordare agli espertoni); che si chiamano e si sono sempre chiamati fengzheng e non kyte (visto che sono stati inventati oltre 3000 anni fà dai cinesi e non come pensate voi, l'altro ieri da quei 4 scappati di casa dei surfisti californiani); seppur avendo la possibilità di essere portati a centinaia di metri di quota su venti fortissimi, ultracostanti e duraturi; in realtà non siano mai stati concretamente utilizzati, (se non solo raramente di recente); nella navigazione in poppa in accoppiata a quei teloni copri piscine, che voi chiamate vele? La realtà, sia che ci crediate, o che facciate finta di non crederci; è che le compagnie multinazionali del petrolio, da sempre ostacolano e cercano di impedire che queste e altre tecnologie si sviluppino e si diffondano nel settore nautico (anche se in verità qualcosina qualcuno è riuscito a farla). Infatti i petrolieri approfittano da sempre della totale ignoranza e sudditanza della stragrande maggioranza degli addetti ai lavori, tra cui in primis: i cantieri nautici, i progettisti, i velai, gli armatori, i marinai, i velisti, i clienti finali ecc... Tutta questa gente èaffetta dalla stessa comune mentalità e dallo stesso modus operandi riassunto in: "anche se nella vita ho fatto un pò di carriera e di grana; e anche avendo le possibilità di innovare, in realtà non lo faccio, così mi nascondo dietro la finta nostalgia del passato; rimanendo sempre e comunque uno schiavo ubbidiente; e che solo alla vista dei superpotenti si caga addosso". Cosi le compagnie petrolifere, impedendo qualsiasi cambiamento dello status quo relativo all'utilizzo carburanti, fottono alla grandissima i comparti nautici dei paesi in tutto il mondo (dalle mie parti si dice con sale e sabbia); avendo smisurati vantaggi economici e giganteschi profitti monetari. Fortunatamente sembra che le cose, adesso stiano lentamente e in minima parte forse un pò cambiando (almeno si spera).

  • @carlobolinastretta4850
    @carlobolinastretta4850 13 днів тому

    totalmente d'accordo con te Giorgio, da velista incallito e regatante instancabile, non smetterò anche io di tifare Luna Rossa. Ma la barca a vela e le regate sono tutta una altra cosa imparagonabile con questi uccelli di carbonio che svolazzano a 40 nodi in una dimensione che non é delle propria delle barche, ma é degli aeroplani; l'aria ...e non l'acqua! E l'equipaggio per il 50% é composto da professionisti del ciclismo e non della vela. Tutto é stato snaturato rendendo di certo spettacolare la visione, ma mortificando definitivamente lo sport velico!

  • @AlessandroPini-o3x
    @AlessandroPini-o3x 13 днів тому

    Ciao Giorgio, apprezzo il tuo pensiero ma non sono d'accordo, il dibattito è quello che divide noi velisti tutte le volte che parliamo di America's cup. Lo sport in generale ha una evoluzione, possiamo parlare di F1 di moto Gp o anche di tennis o di sci. Io ho 65 anni e da 40 navigo, penso che l'evoluzione fa parte dell'uomo.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 13 днів тому

      Ciao grazie Io non sono contro l’abolizione anzi Ho un piccolo pilot su foil di mio figlio ci vado sul Garda e godo come un riccio Intendevo solo che alcune cose che sono state soppresse nella coppa America vanno contro alcune mie convinzioni e’ tutto qui Ciao e grazie del commento

  • @ubiVR
    @ubiVR 13 днів тому

    C’erano anche negli anni 80 gli skiff e le classi libera sul Garda, eppure le barche della coppa America rimanevano vincolate al concetto classico di barca, ed avevano successo comunque. Quindi non é vero che la coppa America deve avere le barche più veloci, é solo per interessi economici, sponsor legati ai minuti in tv, che ci vogliono far credere che deve eSRe così. Quelle non sono barche e nessuno (tranne quei pochi che vanno sui foil) ci si immedesima, si ritrova ad immaginarsi ad avvolgere velocemente una scotta sul winch o a fare una bella strambata. Noiose? Ma va là che ci svegliavamo alle 3 di notte, altro che noiose, anche nella loro lentezza o attesa del vento…c’era adrenalina!

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 13 днів тому

      Ciao Sì anch’io non ho mai trovato noiose le vecchie regate anzi

  • @Maria-gk7qk
    @Maria-gk7qk 14 днів тому

    Vada a zappare galline ....😜🙋

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      In che modo si zappano le galline me lo spieghi lei che ha studiato

  • @damianobernasconi3615
    @damianobernasconi3615 14 днів тому

    Il tuo discorso mi ha fatto pensare ai fratelli Montgolfier… chissà cosa hanno pensato vedendo l’operato dei fratelli Wright… Diciamo che se ami quel genere di regate basta seguire per esempio gli RC44. Se la Coppa America ha preso questa strada non vuol dire che il vasto panorama velico disponibile d’un tratto debba cancellarsi. Chi veramente ama la vela fa vela, appena può e non solo quando Luna Rossa gareggia. Ma sai cosa ha la Coppa America di grandioso? Il famoso “Deed of Gift” che definisce le regole basiche della sfida se, ripeto se, non si trova un accordo su come disputarla! Ecco che il detentore in accordo con il primo sfidante può determinare qualsiasi aspetto delle regate. Fantastico, praticamente unico. Quindi, chi non è contento ha comunque la possibilità di fare in modo che un giorno la Coppa America sia veramente come la desidera; Basta partecipare e vincere.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Basta che non salgano un’altra volta il catamarani però ciao🤗🤗

    • @damianobernasconi3615
      @damianobernasconi3615 14 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 E se così fosse farai il muso?

  • @bpudrzbar5916
    @bpudrzbar5916 14 днів тому

    Questa storia è già sotto il mare, ma i milioni sono rimasti a galla

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Eh qualcosina si

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Perché? ci sono bellissime barche capaci di grandissime prestazioni modernissime che vanno in acqua e non volano…

  • @catbrothers239
    @catbrothers239 14 днів тому

    .. ma allora regatiamo tutti con barche d'epoca?

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Perché ? Ci sono fantastiche barche modernissime capaci di pazzesche prestazioni che non volano e rimangono in acqua…

  • @salvatorecasula8931
    @salvatorecasula8931 14 днів тому

    Non è altro che una meravigliosa evoluzione ,non credo tu viaggi con una auto del 34

  • @martinienzo-dn7ns
    @martinienzo-dn7ns 14 днів тому

    Verrai liquidato con la qualifica di boomer e buonanotte. Io in effetti specialmente se non gareggia l' equipaggio italiano, mi annoio più velocemente. In altre parole ho bisogno del tifo per interessarmi, perché non riesco a capire niente di quello che sta succedendo. Mi limito ad ammirare, ma dopo un po' mi stufo.

  • @massimobadiali8623
    @massimobadiali8623 14 днів тому

    Ciao Giorgio, la comparazione con la F1 non ha proprio senso, comunque questa Coppa America è vela per il semplice motivo che le barche si muovono con al forza del vento. Non vedo differenza tra i Grinder di un tempo e i Cyclor di oggi, entrambi usano la forza umana per muovere le manovre della barca. Poi può piacere o no, ma questi sono gusti. la tattica c'è eccome, solo che la devi applicare a velocità 4-5 volte superiori a un tempo e questo richiede ancora più abilità. Regolare la randa con una scotta con un winch comandato da Grinder o con un tasto comandato da Cyclor è uguale. Solo che adesso va regolata in continuazione, molto di più che in passato. A parte questo, spero proprio di incontrarti la prossima volta che passo da Bolzano dove ho passato tante vacanze con miei nonni tanti anni fa.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Ciao Massimo assolutamente sì quando passi a Bz scrivi che ti offro la birra migliore della mia città 👍👍👍

    • @martinienzo-dn7ns
      @martinienzo-dn7ns 14 днів тому

      @@massimobadiali8623 la comparazione con la F1 ha senso in quanto anche qui c'è la ricerca dello spettacolo attraverso la massima velocità in condizioni ottimizzate per ottenerla. Non ha senso in quanto la FIA non deciderà mai che il campionato mondiale piloti si correrà con i fuoristrada, mentre il prossimo vincitore della C.A. potrebbe decidere di tornare ai 12 metri e di regatare in alto mare con qualsiasi vento. Chiaro che decideranno i soldi, il format più telegenico prevarrà, l' ambiente della vela cambiera'... chi lo sa?

  • @109tubo
    @109tubo 15 днів тому

    Se vi chiedo quali regate delle vecchie Coppe Americhe vi ricordate tutti rispondete citando 3/4 al massimo 5 regate negli ultimi 20 anni. Il 90% delle regate di allora non le decidevano neanche più gli equipaggi. La barca più veloce vinceva SEMPRE. Una noia mortale. Regate decise prima di partire. Oggi le prestazioni delle barche sono vicinissime. Sorpasso costanti. Il valore degli equipaggi fa tutta la differenza del mondo. Queste barche costano 100 milioni. Come potete pretendere che si spendano tutti quei soldi per andare a 7/8 nodi quando queste vanno a 50 nodi??? E io parlo da velista che non è mai montato in vita sua su un mezzo con i foil. Però tutta questa nostalgia del passato non ce l’ho affatto.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Ciao Nemmeno io definisco la mia nostalgia Nel video ho detto che seguo ancora questa competizione e l’attendo come l’evento più atteso dell’anno però negare che si tratti di un’altra cosa rispetto alla barca a vela risulta molto difficile se non c’è la falchetta in acqua e lo dico ad un velista non c’è la barca a vela .. Ciao e grazie del commento 👍👍👍

  • @grazianodainese3787
    @grazianodainese3787 15 днів тому

    Come nel campo aeronautico esiste la disciplina dell’acrobazia così nella vela credo possa esistere una vela “acrobatica” agonistica e spettacolare! Gli AC 75 sono una specie di formula 1 della vela… e come la formula 1 sono lontanissimi dalle produzioni tradizionali! E’ chiaro che sono barche “atipiche” e assolutamente non paragonabili con le barche a vela su cui navighiamo quotidianamente.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Hai ragione io semplicemente lo vedo come un’altra categoria rispetto alla barca a vela come fu per i catamarani si cercò la crescita e si fece un clamoroso flop tornando al monoscafo ricordi ? Beh se guardi i commenti sotto il mio video anche in questo caso l’opinione delle persone è molto divisa e se non si può parlare di flop basti pensare che le regate una volta erano trasmesse in mondo visione alle 3 del mattino dalle reti nazionali oggi le trasmette canale 20 di Mediaset con uno sher discutibile visto che la fascia è diurna .. Certo gli investimenti sono iperbolici e sicuramente tra marketing social e pubblicità ci faremo piacere anche questa versione ma sono sicuro che anche se la tendenza e’ quella da dare risalto per esempio al l’apporto dei cyclor sarà una delle dinamiche che verrà smantellata Già le barche volano più basse rispetto alle prime .. Insomma il futuro avanza e tornare indietro no di certo ma ciclisti che pedalano su una barca a vela per molti spassionati..nahhh non piace poi cosi tanto scusami ciclisti incastrati in una buca ceca che pedalano e basta come gli schiavi delle galee romaniche nooo Ciao grazie per il commento 👍

  • @PieraldoPelizza
    @PieraldoPelizza 15 днів тому

    Ciao Giorgio, hai il ciondolo d’oro più bello del mondo!!! Forza maggica sempre!!!❤💛

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Ahhh eccoooo. 💛💛💛💛💛💛💛💛❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

  • @danbantony9095
    @danbantony9095 15 днів тому

    Non è vela

  • @dolir
    @dolir 15 днів тому

    A mio avviso ci sono diverse inesattezze tecniche tendenziose, come il fatto che devono sempre farsi trainare per sollevarsi, o che in dislocamento viaggiano più lenti di una dislocante classica.. Probabilmente tentare di imporre la propria opinione su un tema come "cosa sia meglio o peggio", è paragonabile a chiedersi se sia meglio la marmellata alla ciliegia o ai frutti di bosco. Ogni aspetto della vita evolve nei secoli ed è naturale che qualcuno rimanga più legato a determinati periodi storici idealizzandoli. Che sia vela, per me è fuori dubbio che lo sia(albero e vele ci sono, carena c'è e deve essere sia aero che idrodinamica, perfino la chiglia c'è anche se fuori dall'acqua, fattore umano fondamentale vedi anche le regate youth). Piacciono di più le regate dislocanti? Va bene, insensato cercare di far cambiare idea. Piace idealmente navigare dislocante piuttosto che foil? Posso condividere, ma di nuovo insensato cercare di far cambiare idea. La coppa america dev'essere dislocante? Non ne vedo proprio il motivo. Ogni cosa nuova spaventa, ma non possiamo far altro che accoglierla e avere la pazienza di vederla maturare per coglierne i frutti

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Buongiorno le confermo che queste barche nella maggior parte delle condizioni ricorrono al traino per il decollo le confermo anche che nella fase di non volo sono più in difficoltà rispetto alle dislocanti da regata convenzionali in quanto prive di bulbo e soggette allo scarroccio Le assicuro che nessuno cerca di far cambiare idea mi sono solo posto la domanda e leggerà se vuole nei commenti sotto questo video che le opinino sono molto divise 50 e 50 direi Ho anche detto che aspetto questa competizione come l’evento dell’anno e che non smetterò ne di seguirlo ne di tifare per le barche italiane Se non considera fondata la domanda che faccio al mio pubblico ha tutto il diritto di pensare che volare o di dislocare sia paragonabile al confronto tra marmellate di gusti diversi , ma mi conceda di dissentire specialmente se mi contesta inesattezze tecniche Saluti

    • @dolir
      @dolir 14 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 a prescindere da tutto, trovo curioso comunque il diverso approccio nel rispondere fra chi le da ragione e chi non è del tutto d'accordo. A prescindere da ciò, ero a Barcellona la scorsa settimana e le assicuro che il traino per alzarsi in volo è fatto in condizioni di vento molto basso e nel lancio delle barche verso il prestart per evitare inutili perdite di tempo. Non è una condizione generalizzata come vuol fare credere. Riguardo alle velocità in dislocamento rispetto ad una barca da regata tradizionale dislocante, sarebbe bello vedere dei paragoni a vele bianche..lei ha avuto modo di vederne? Considerando che le appendici fungono sia da deriva che da bulbo, non sarei così convinto di una netta superiorità delle seconde..anche se nel suo video allude al fatto che la sua barca sarebbe addirittura più veloce di un ac75 in dislocamento, ed è questo che le contesto. Certamente che è un argomento divisivo, e il mio paragone con le marmellate è dettato dall'assoluta convinzione che gli ac 75 siano da considerarsi ancora barche, se preferisce barche foiling, ma comunque barche a vela. E quindi, se il paragone con le marmellate non le piace, si può sostituire dicendo che se uno preferisce l'enduro e un altro la MotoGP, che senso ha cercare di imporre la propria opinione? Perché questa è la volontà evidente del suo video.. Poi porta a favore della sua tesi nomi importanti del passato, ma allora Spithill, Ainslie, Sirena non sarebbero da associarsi alla vela?

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      @dolir Mi auguro sinceramente che la mia risposta non le risulti offensiva, dal momento che ha osservato una differenza di tono a seconda di chi concorda o meno con le mie idee. Le assicuro che non è mia intenzione essere in alcun modo maleducato. Detto questo, la invito gentilmente a spiegarmi in che modo ritiene che io imponga la mia opinione quando pongo semplicemente una domanda. Capisco che lei dia molta importanza alla sua esperienza, avendo assistito alle regate a Barcellona. Anch’io, questo pomeriggio, partirò con la mia barca per prepararmi a una regata che si terrà sabato prossimo, con una barca dislocante dotata di bulbo. Sono certo della sua competenza ed esperienza, ma davvero crede che la pinna ortogonale dell’appendice dei foil sia paragonabile al bulbo di una barca da regata, e che per questo possa evitare lo scarroccio? Mi scuso se lo sottolineo, ma il suo paragone tra la MotoGP e le moto da Enduro mi sembra forzato: si tratta di due sport profondamente diversi e fatico a comprenderne il senso. Ritengo che il pensiero critico sia una componente essenziale dell’evoluzione umana e non debba mai essere abusato. Per questo motivo considero il mio video come l’espressione di un dubbio legittimo, condiviso da molti, non solo appassionati, ma anche praticanti come me. Consiglio la conoscenza a tutti e non impongo mai nulla, nemmeno ai miei figli. La saluto cordialmente, ora devo salpare. Le auguro un buon pomeriggio.

    • @dolir
      @dolir 14 днів тому

      Assolutamente non offensivo, non fraintenda, non mi sono sentito offeso in alcun modo. Solo direi più distaccato, quasi sulla difensiva, ma probabilmente è solo una mia impressione. Ad ogni modo, restando sul tema..ho riascoltato il video altre due volte per essere più sicuro di evitare di aver frainteso, ma quello che continua a venire fuori è una nostalgia irremovibile rispetto ad epoche passate, che può essere condivisibile o meno. Restano comunque dei temi che trovo inesatti e che sono portati per avvalorare la sua tesi(che nel video traspare in maniera evidente). Il fatto di avere avuto l'occasione di vedere gli ac75 dal vivo di certo non mi pone su un piedistallo, ma mi porta a smentire almeno un paio di affermazioni che ho trovato nel video, ovvero che gli ac75 hanno sempre bisogno di essere trainati per sfruttare i foil e che una normale barca dislocante come la sua sia addirittura più veloce di un ac75 in dislocamento.. converrà anche lei, avendo seguito le regate finora, che sono osservazioni obiettivamente false. Per quanto riguarda lo scarroccio ripeto, sarei molto curioso di vedere una sfida in dislocamento fra un ac75 e una barca da regata classica di pari lunghezza..non saprei se lo scarroccio sarebbe poi così decisivo, in quanto il braccio del foil(non il foil) immerso con la barca dislocante credo funzionerebbe dignitosamente da deriva evitando un eccessivo scarroccio. Quello che cambierebbe maggiormente sarebbe l'inerzia credo, assente sugli ac75. Il paragone con le marmellate o con le moto ripeto ancora, è dettato dall'assoluta convinzione che si stia parlando ancora di barche a vela, perché i canoni di una barca a vela ci sono ancora tutti, non trova? E ripeto anche, oltre a chiedere a De Angelis e Cino Ricci, perché non chiediamo anche a Ainslie, Spithill e Sirena cosa ne pensano? Buon vento(con un po' di sana indivia)!!

  • @amedeocaravani5551
    @amedeocaravani5551 15 днів тому

    Il prodiere in testa d'albero... Quasi non lo ricordavo piu. Video interessante e dubbi legittimi. Hai guadagnato un iscritto 👍

  • @edarproduction
    @edarproduction 15 днів тому

    Perché non istituire varie categorie?! Il fascino assoluto della barca a vela con scafo in acqua. La grande tecnologia della barca che vola. Mescolare acqua, aria, terra. Tutte categorie diverse ma alla ricerca di un unico minimo comun denonominatore .

  • @vicgatevg
    @vicgatevg 15 днів тому

    Ma se rivedo il moro o azzurra mi viene da piangere; vedere queste barche cadere mi fanno pena ..... sara' bello? Bho , a me non piace neanche un po.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Si in effetti a me fa davvero strano quando le vedo impacciate a cercare di decollare sono sicuro che si questo dovranno intervenire

  • @andreacremonesi8360
    @andreacremonesi8360 15 днів тому

    Ciao Giorgio, condivido tutto. Sopratutto a chi regata non piace questa coppa perché non c'entra nulla con le regate che fanno il 95% dei velisti. Il foil rimarrà una cosa esclusiva anche perché per arrivarci bisogna comunque partire dalla vela classica e raggiungere un ottimo livello lì. Inoltre proprio per questo non avvicinerà nuovi velisti perché dopo che hai visto la coppa, non puoi foilare dopo una settimana e neanche provarla come esperienza ma devi salire su una barca lenta da 5 nodi e imparare ad usarla perfettamente poi, forse dopo anni si può parlare di foil.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Ciao Andrea sì capisco bene il tuo ragionamento certo è davvero spettacolare ma sembra proprio un’altra categoria

  • @arcellac
    @arcellac 15 днів тому

    Scusa ma il paragone è totalmente fuori luogo....

  • @filippogerra4821
    @filippogerra4821 15 днів тому

    Sono d’accordo con te, sarà anche spettacolare, ma non ha niente a che vedere con “la Vela”, o con la navigazione… io sono dell’idea che tutta la tecnologia che ormai è diffusa in quasi tutti gli sport stia soppiantando il “fattore umano”, che invece dovrebbe essere la base e la determinante in ogni sport….

  • @tnz92
    @tnz92 15 днів тому

    Pure nella Coppa del 2013 le barche volavano, cioè alcune. Immagino i fans di Luna Rossa non ricordano...

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Ciao 2013 erano catamarani che hanno fallito totalmente tornando al momoscafo , a fronte di questo per mantenere quegli standard di velocità hanno deciso di optare sui Foile , Opzione che era sempre stata esclusa , la tecnologia dell’aliscafo esiste da settant’anni e non applicarla era una scelta di sport e di cultura della vela Saluti .

    • @tnz92
      @tnz92 15 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 pure i catamarani erano sui foil, ecco perché volavano e non erano difatti "semplici catamarani". Già da allora ETNZ ebbe la geniale intuizione sulle forme piccole dei foil. Chi organizzo' quella difesa sui catamarani a foil, ha poi organizzato il SailGp che ha un successo di tutto rispetto. Ps: ETNZ ha iniziato il programma segreto foil prima del 2013, con motoscafi o catamarani avrebbe portato le regate ad un nuovo livello in caso di successo. E già dal 2013 aveva iniziato il programma cyclors...grazie al quale vinse alle Bermuda in ac35

  • @ssshebees2842
    @ssshebees2842 15 днів тому

    Il quadrato degli elementi : Fuoco,Aria,Acqua,Terra. Qui si tratta di navigare nell'elemento Aria. un altro paio di maniche e' planare o navigare nell'elemento Acqua......altre sensazioni...ma siamo in evoluzione,sempre piu veloci,sempre meno coscienti.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Si vero verrebbe da domandarsi allora se dobbiamo utilizzare il massimo della tecnologia perché non volare e basta visto che disponiamo dei mezzi tecnici per farlo .

  • @giovanniridolfi7260
    @giovanniridolfi7260 15 днів тому

    Molte inesattezze: la tattica c’è eccome, forse anche più che in passato, cercare la pressione (e trovarla) è fondamentale per tenere in volo la barca e non ci sono aiuti esterni, sta tutto all’equipaggio. Qualsiasi monotipo “convenzionale” può regatare solo in determinati range di vento, con le barche che utilizzo per esempio dai 4 ai 25 nodi. Si dice anche che non c’è match race, ma basta guardare gara 4 della semifinale per cambiare idea. Io penso che ci sia molto scetticismo su queste barche perché è difficile immedesimarsi come si poteva fare in passato. E su questo sono d’accordo, basti pensare allo spettacolo degli spi che si aprono per delle impoppate leggendarie, però sarebbe come criticare l’avvento del gennaker sullo spinnaker, la vela si evolve, e la coppa America ha sempre lanciato l’innovazione in questo campo. Quindi si, gli ac75 sono barche a vela in cui l’equipaggio tatticamente e fisicamente è fondamentale! Può piacere o meno, ma il dato è innegabile. Mi piacerebbe di più regatare sul moro di Venezia o su un Ac75? Non lo so! Posso immaginare come possa essere navigare sul Moro, ma non so dire se provando un ac75 ne rimarrei deluso!

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Grazie per il commento. Non trovo corretto parlare di inesattezze tecniche, soprattutto se anche lei conferma che la perdita delle vele di poppa sia rilevante dal punto di vista dello spettacolo. Ricorderà cosa successe con i catamarani: dovettero fare una clamorosa marcia indietro perché di fatto si era cambiato sport. Se lui crede che questo sia ancora lo stesso sport, è assolutamente legittimo e lo rispetto. Come ho già detto, continuerò a tifare per questa competizione, a seguirla e a considerarla l’evento più atteso dell’anno, ma rimango dell'idea che, se la falchetta non va in acqua, si è più vicini a una gara di hovercraft o aliscafi a vela piuttosto che a uno sloop. Grazie ancora per la partecipazione

    • @giovanniridolfi7260
      @giovanniridolfi7260 15 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 Il mio non voleva essere un commento da criticone! Anzi, come si dice “de gustibus”, però chiedersi se gli ac75 siano o meno barche a vela è concettualmente assurdo, sono barche a vela! Mi permetto di dire anche che si le vele portanti sono spettacolari, ma ci sono miriadi di classi altrettanto spettacolari in cui non si utilizzano vele portanti, basti pensare la classe star, la flying dutchman e tante altre! Poi su molte cose ripeto che sono d’accordo, se immagino un uscita in barca non penso certo ad un ac75! In ogni caso lo sport e lo stesso, ci sono la bolina, la poppa, i buoni, gli scarsi, le penalità

  • @zoso9243
    @zoso9243 15 днів тому

    Seguo la Coppa America dai tempi del Moro di Venezia. Su una cosa sono d'accordo: era un'altra competizione. Ma d'altronde è la formula storica della Coppa: chi vince fa le regole. E chi ha vinto ha deciso che questa è la formula più fruibile dal pubblico. Non so se vi ricordate ma le regate con gli scafi dislocanti duravano una vita. Mi ricordo le notti passate con gli amici a seguire le regate, era cosa per pochi appassionati. Hanno deciso che questa formula era quella più spendibile per aumentare l'interesse del pubblico. Per il resto, direi che ci sono tante competizioni con le barche classiche, basterebbe andare e vedere quelle, semprechè le mandassero in TV o nelle piattaforme streaming.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Sì a me piacciono molto gli imoka anche loro navigano sui foil la grande differenza è che con ali in acqua o alzate riescono sempre a trovare le condizioni necessarie a parte la bonaccia per proseguire con la regata che per me è la più spettacolare in assoluto , ovviamente sicuramente sarebbe per pochi seguire un’intera regata intorno al mondo hai ragione

  • @gianfry36
    @gianfry36 15 днів тому

    Ma da dove arrivi?? da Marte dove non c'è mare??? era vela quella delle zattere con un lenzuolo ? che differenza c'è tra la prima ford T e una ferrari???? E IL PROGRESSO BELLEZZA Ti sto guardando dal mio computer, senza aver preso con te un appuntamento e tuo nonno non poteva immaginare fosse possibile comunicare attraverso un computer e per vedere un amico doveva mandargli una lettera. La Coppa America è la regata che ha fatto da sempre sviluppare al massimo la vela, la domanda è, POSSIAMO ANCORA DEFINIRTI UNA PERSONA INTELIGENTE????

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Lei ha trovato per caso un mio video su UA-cam e ha sentito la necessità di commentare, senza forse accorgersi che l'argomento trattato è piuttosto divisivo. Infatti, molti altri commentatori si sono posti la stessa domanda che mi pongo io. Tuttavia, lei ha scelto di mettere in dubbio la mia intelligenza, rimanendo fermo sulla sua linea. Il progresso, probabilmente, ha portato anche a questo: ci sono persone , che attraverso questa tecnologia, manifestano un forte disagio comunicativo ed esistenziale. Si sentono minacciati persino dalle idee e non riescono più ad affrontare una discussione se non con l'astio, che denuncia una profonda insicurezza culturale e una drastica caduta dell'autostima. Si chiede da dove io provenga e se io sia intelligente o no , questo sembra essere il suo dilemma. Le rispondo: vengo da un tempo in cui si poteva discutere con educazione e tolleranza, dove era possibile interagire con opinioni divergenti senza ricorrere al rancore, al veleno o alla prevaricazione. Se ha dubbi sulle mie origini o sulla mia intelligenza ,le assicuro che io, riguardo a lei, non ne ho alcuno.

    • @giorgiotonelli8873
      @giorgiotonelli8873 8 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 Bravo, quando ci vuole ci vuole!

  • @provaassemblea8063
    @provaassemblea8063 15 днів тому

    allora .. hanno le vele? si.. fanno match race? si eccome.. ci sono gli ingaggi? si.. e (in realtà) cosa è un winch è un dispositivo (in realtà una specie di arganetto) dove se non giri (cioè se non gli dai energia) non cazzi e non laschi nulla.. il fatto che oggi avvenga tutto a velocità anche oltre i 50 nodi significa solo che gli stessi principi le stesse cose che facevi in qualche minuto le fai in secondi o frazioni di secondo.. Quindi sono barche tecnologicamente avanzate ma sono barche .. Del resto (a parte il periodo dei 12 metri relativamente breve rispetto a tutto l'arco di esistenza della coppa) le barche della coppa america sono sempre state (rispetto all'epoca) il massimo della tecnologia che si poteva avere Shamrock V (J class) era un portento per il 1930 solo per dirne una così era il Moro di Gardini.. (sostanzialmente un Maxi ipertecnologico) poi per carità barche bellissime ma secondo lei oggi puoi fare la coppa america con un J class? .. altra cosa sono i catamarani volanti.. ma perchè? semplicemente perchè con il cat manca una delle componenti base della coppa che è il match race che invece abbiamo visto (persino il "circling") a Barcellona... E poi francamente... se non sono barche cosa sarebbero? e un moth cosa è? mi spiace capisco la nostalgia (i J class probabilmente erano le barche più belle che si siano mai viste) ma sarebbe come fare le gare automobilistiche con una isotta fraschini... Non è più come una volta certo che no ... oggi è oggi vele di carbonio design aero e idrodinamico (Luna Rossa è bellissima) o torniamo alle vele d canapa e cotone?

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      No no vele in carbonio e falchetta in acqua, equipaggio a vista e poppa a gennaker armato a 20 nodi , sennò andiamo a vedere le competizioni di Red Bull di slalom aereo sul mare sicuri di vedere il massimo della teconologia 👍

    • @provaassemblea8063
      @provaassemblea8063 15 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 sisi appunto e in formula uno isotta fraschini😂🤣

  • @PietroMangano
    @PietroMangano 15 днів тому

    Salve, condivido l'ammirazione per le vecchie barche dislocanti ciò nonostante nel video ci sono tante inesattezze, in dislocante con poco vento, intorno ai 5 nodi arrivano anche a 10 nodi di velocità che non gli permettono di volare, con 9 nodi decollano anche senza traino. Adesso l'equipaggio conta forse di più, basta guardare la youth per rendersi conto con barche tutte uguali che differenza fa l'equipaggio. Con 1 nodo di vento di differenza guadagni centinaia di metri in pochi secondi, con le vecchie barche forse 10 mt in 10 minuti. Azzurra non l'ha vista nessuno gareggiare, qualche sporadico filmato in differita e solo titoli di giornale. Il sistema dei ciclisti è fatto per far si che le manovre non siano infinite e quando si vuole ma in relazione alle capacità anche atletiche dell'equipaggio, oltre che a quelle tattiche e tecniche del resto. Poi, diciamoci la verità, con le vecchie barche contava quasi solo il mezzo, un errore potevi anche non pagarlo, adesso paghi molto di più ogni piccolo errore. Infine devo dire che si è tornati più verso la tradizione adesso rispetto agli orrendi catamarani

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Salve, la ringrazio per il suo intervento e mi scuso se torno a discutere di un’altra inesattezza tecnica. Per far decollare queste barche a 9-10 nodi, devono sussistere condizioni molto particolari, come specifiche caratteristiche del mare. Come avrà notato anche lei, a quella velocità è più probabile che rimangano impacciate nell'acqua piuttosto che decollare. Sono d'accordo sul fatto che nessuno abbia visto Azzurra, ma erano altri tempi. Oggi, a mio parere, la situazione sarebbe molto diversa. Concordo pienamente anche sul fallimento dei catamarani, che rappresentarono uno spartiacque, gettando le basi per la Coppa America attuale. Il problema era mantenere quelle velocità sui monoscafi. L’unico modo per farlo era adottare una tecnologia vecchia di cinquant’anni: l’aliscafo, all'epoca snobbato da qualsiasi amante della vela. Tenga presente che, all'epoca, le decisioni erano nelle mani di grandi figure del mare, come Cino Ricci e altri skipper più giovani, le cui opinioni sono sicuro lei conosca. Con l’introduzione dei foil nella Coppa America, la tecnologia "volante" è stata sdoganata per ogni tipo di imbarcazione, proprio come accadde per la minigonna negli Stati Uniti rispetto al resto del mondo. Inizialmente, le barche volanti, con un equipaggio più numeroso, raggiungevano altezze vertiginose. Da qui, la scelta politica di abbassare queste imbarcazioni più vicino alla superficie dell'acqua, per motivi di sicurezza e per i dubbi legittimi riguardo al principio del volo applicato alle barche a vela. Come espresso nel video, anch'io seguo con grande interesse la Coppa America, aspettandola come uno degli eventi sportivi più importanti dell'anno. Tuttavia, pur essendo circa trent'anni più giovane, non posso che comprendere le posizioni dei vecchi skipper, che sostengono che la vera vela sia quella che si impara sugli Optimist da ragazzi, come è stato anche per me. Questo spettacolo è senza dubbio travolgente e fantastico, ma è lontano dallo sport della vela che intendo io . Grazie per il suo prezioso contributo

    • @PietroMangano
      @PietroMangano 15 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 Le barche a vela tradizionali hanno una bellezza difficilmente eguagliabile da qualsiasi astronave moderna, così come una F1 più "antica" è semplicemente stupenda rispetto all'accozzaglia di fili e carbonio (che sembra di plastica) delle F1 moderne. Riguardo lo spettacolo, ovviamente il volare "divide l'opinione pubblica" e anche io adoro la tradizione, ma bisogna riconoscere che almeno sono riusciti a portare al limite l'aspetto umano della competizione da tutti i punti di vista.

  • @aga2018
    @aga2018 15 днів тому

    MABBASTA.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Quarto non è Facebook

    • @aga2018
      @aga2018 15 днів тому

      @@giorgioeilmare2356è un canale social, come tale può essere utilizzato per commentare, esattamente come l'AC è vela.

  • @claudiomannoni5557
    @claudiomannoni5557 15 днів тому

    hanno una chigglia, carene, vele, un albero etc.... cosa sono ?

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 15 днів тому

      Quale chiglia ?

    • @provaassemblea8063
      @provaassemblea8063 15 днів тому

      @@giorgioeilmare2356 quella che si vede benissimo sotto .. al massimo puoi dire che non hanno il bulbo ma dovresti sapere che chiglia e bulbo sono cose diverse

  • @CarloFedele-lr9lk
    @CarloFedele-lr9lk 15 днів тому

    Hani ragione da vejdete. Le attuali imbarcazioni non sono barche ma carissimi giocattoli tecnologici che possono navigare solo in certe condizioni.

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Ciao Traslerò una condizione invalidante e’ proprio ciò che dava sale alle regate di vent’anni fa ovvero il mare mosso l’onda contenuta non è più dentro i range di navigazione , quadro e’ davvero un peccato

  • @luigisansonse2029
    @luigisansonse2029 15 днів тому

    Da vecchio randista questa non è vela. È spettacolare, bella ma senza vele portanti dov'è l'abilità

    • @giorgioeilmare2356
      @giorgioeilmare2356 14 днів тому

      Ciao le vele portanti erano uno spettacolo secondo prima o poi me si farà un passo indietro