Відео

May previous alignment nung time ni PGMA up to Angono. Nawa'y maextend.

Hello sir, saan po mahanap yung mga blueprints, mga engineering design ng stations, viaducts, girders, mga ganon po?

I know my comment will not be directly connected, pero along sa mga development sa NCSR, sana magkaroon din ng regreening project where we will try to add green spaces sa mga natamaan na areas. Magtanim ng mga endemic species of plants/trees. Aside from aesthetics, maganda ito para sa air quality and overall functionality ng railway. Or hindi sa may rail, basta sana may sustainabke reforestation projects na hindi lang for publicity, yubg legit sana. Nakakalbo na ang Pilipinas. Ang Japan, kahit na very developed sila, nasa 70% ang forest cover. Tayo nasa less that 15% lang.

After watching BioCyber;s for infra overview , watch some videos of PH in 4K vlogs covering some station for a re-imagination walk through to get that future feel and finally watch the on-the-street, drone view infra vloggers for a latest update on the ground like PopoyTV, rexdronieTV and Kasikap Channel, plus others.

ung lumang issue na kaya na realign ung PNR track sa caloocan pa layo sa DMCI rented yard at naging curve din ung NSCR caloocan station ay para di maging sagabal sa operation ng connector road precasting yard. Inaantay at expected ng DMCI consortioum na maaward itong contract CP01 sa kanila pero di natin alam bat di pa inaaward. in short nagiipitan sila. ung realign na sinasabi dito sa tingin ko ay ung pagiging straight na lang ang station ng NSCR caloocan pati ung PNR future line para di na mag demolish ng ibang ROW. kung si DMCI makakakuha ng project malaki nga naman tipid dahil handa na ung construction yard nila. in short gusto ng contractor ng nlex conector na sila din gumawa ng NSCR sa area na ito.

Yung tinatawag nilang Solis station nasa Hermosa pala at Estero de Maypajo halos isang kilometro mula sa Solis street..😄

Kaya pala may mga articles/features nitong mga nakalipas na araw na nagpapabango sa pangalan ng NSCR samantalang wala naman masyadong progress sa CP01, meron palang tinatagong posibleng realignment.

Yung mga dds at pulahan nag sabi kasalanan daw ng dlawan kung bakit pinasara ang pnr north kundi pa sila mga tanga hoyyy sa panahon pa ni marcos sr pinabayaan ang pnr north

Matatamaan ba ang shooting site ng pnr na hideout ng kontrabidda s pelikula sa pnr Caloocan

Ang problema at ang nakakadismaya dito sa DoTr wala silang transparency at sense of urgency pagdating sa mga major isyu sa rail projects lalo na sa RoW, timeline at delays ng bawat rail projects. Idinadaan lahat sa mga PR at publicity stunts na hindi naman natin kailangan. Paano naman yung ibang rail projects na nasa pipeline o masterplan? Hanggang hype o study na lang ba? Buti pa sa pr stunts at hype may urgency silang gawin pero mga isyu atbp rail projects “no comment”?

What I don't understand is why re-align it? Why is NLEX-SLEX given priority in that area? As I look at the area tapos na yung part na yun ng nlex-slex connector. Hindi ba nila pwedeng tanggalin na yung mga gamit nila dun? Ang laki nung area sa may pandacan where they are currently constructing the nlex-slex connector, hindi ba pwede ilipat na nila mga gamit dun? Lagi na lang bang ang general population and mag adjust sa mga iilang tao? Badtrip e, yung mga negosyante nanaman priority instead of the public.

Bakit mas gustuhin pa ng DOTr na mag realign at magbayad na nanman ng bagong ROW na lalong magpapa antala sa pagkumpleto ng NSCR, kaysa sa paalisin ang mga nakatambak sa kabilang area, pinapaboran nila ang MVP sa NLEX -SLEX CONNETOR road. Bwisit talaga mukhang nagkabigayan dyan at gusto lang maka kurap na naman gagawa at gawa talaga sila ng paraan para magkapera.

Ano ang reason bakit binigay sa NLEX Connector ang ROW ng PNR? NSCR tuloy ang nammroblema sa space na originally sa kanila talaga.

REMINDER: This is just MY OWN SPECULATION and ANALYSIS about this Possibility... No Official Confirmation given by DOTr/PNR... 👍

Parang pinaka late matapos ang Calumpit area sa dami ng ROW, informal settlers at ang dalawang ilog na tatawirin at isama pa yun Labangan bridge.

mauuna pa gumamit ng TBm ang aguinaldo station, yung tandang sora hanggang ngayun di pa nag uumpisa ,sobrang bagal pag gawa ng alternative road.

Idol yung Old PNR calumpit station naging terminal na yata ng tricycle at UV express, or siguro yung sa harapan lang

Thanks sa info idol, puntahan ntin sa susunod yang Calumpit station..

buti pa yung NSCR maganda yung design ng mga stations, yung MRT 7 ng San Miguel mukhang warehouse ng mga lumang gulong hahaha

im new here po ikaw po gumagawa ng design ng mga riles?

im new here po ikaw po gumagawa ng design ng mga riles?

Ayon.

long time

Lods sunod naman mga expressway nman

pangit yan ganyan design pag bumagyo lahat ng tubig ulan sa salo lahat sa baba ng station. mas maganda pa di ang mga desig ng JICA future proof kaysa futuristic na design recommendation ng Oriental Global Consultants.

Yung nasa baba a abot pa ba yan hanggang la union

Sa tingin nyo may mangyayaring descoping sa MCRP sir? Grabe pa rin ang ROW issues lalo na sa CP N02 at N03. Sana maramdaman agad yung committee na binuo para sa ROW

great video as always, sir! Makukumpleto po ang Malolos to Calumpit bago ang Calumpit to Apalit pa

great video as always sir... any news po on SLH?

Hmm. Interesting kung paano naman iaaddress ng DPWH yung magiging congestion nito sa Nichols interchange after ng NSCR construction. 3 road routes kasi yung mawawala pag nasara na yung rail xing 1) SLEX Tollgate Northbound to BGC/Chino Roces. Di na kasi pwede ibalik yung on ramp papuntang tulay, naharangan na ng poste ng skyway 2) West Service Road to Osmeña Highway Northbound 3) Bibigat ulit ang traffic paakyat ng cloverleaf, kasi mawawala yung diversion of vehicles. Lahat ng East Service Road to Osmeña Hwy northbound, dun ulit ang daan sa stoplight papunta sa off ramp

18:09 hindi nakikinig.

I really really hope that they don't cut costs again. There have been so many beautiful proposals for government projects in the past but the finished product looks like a cheaper version. Sana tigilan na ang mga kickback-kickback na yan... illegal naman talaga ang pag-hingi ng kickback.

Legaspi to matnog ung Isa pang Section

Masyadong mataas. Sana ma-assess din nila kung practical/sustainable ba for Filipinos to go thru that height on a daily basis.

may bagong update na sir kung saan na ung TBM?

Thank you sir. Sana po may ganito ring explanation for University Station. Thank you po.

Pag natapos to lahat kasabay ng subway pwede na tayo makipagsabayan sa ibang bansa. Sana may mag tayo dn ng nga tourist attraction na malapit sa stations katulad sa ibang bansa hndi puro mall nlng

It could have been better to choose light colors interior to add more vibrant

daming revision nian haha :D Designers here haha

Hello po possible kaya magtayo dyan ng mixed used development building?

sir @Bio Cyber nung isang araw dumaan ako sa tapat nyan magiging cabuyao station, access road kaya ng NSCR yung ginagawang kalsada dun nasa end part na sya ng depot ng Mitsubishi??? halos malapit lang sya dun sa may tulay na makipot. ang lapad kasi nung ginawang kalsada. halos patapos na sementado na din.

dami snatcher jan s Bicutan bridge,,,tanggal mga bahay,,,

I hope they can use a SUBWAY TO ELEVATED rail transition from EDSA STATION going to Gilmore if ayaw nang mga taga-greenhills ang elevated rail jan haha.. pwedeng magkaron pa nang interchange s Metro manila subway..

Hello po. May overview na rin po ba kayo ng MM Subway Bicutan Station? Thank you po.

Tga marinig ako. Isa kami sa tunay makikinabang dyan dahil malapit lang kami dyan. Ganda ng videos mo sir. Complete details tlga👍

I hope we can go with Japan this time for this project 🙏