Maraming salamat po sa pagtalakay ng plano ng nscr jan sa skyway lalo na yung alignment ng tren. Sayang lang hindi natuloy and discussion jan sa paco station. Sigurado isa rin magandang topic yan sir. Considering na may historical value yung original na station at pano at saan nila padadaanin yung new rail line na hindi at grade kundi viaduct. maraming salamat po!
buti na lang na tackle mo bossing ang Pandacan area.. matagal ko nang gustong itanong sa iyo ang tungkol dito sa area na ito.. napaka critical kasi ang lugar na yan, kasi tatlong mega projects ang dadaan dyan: ang NSCR, Metro Subway at Connector Road, lahat sila tatawid sa Pasig river.. nagtataka lang ako kung ano ano ang mga plano nila.. siguro sa subway mag tunnel lang siguro below Pasig river bed at ang NSCR ay malamang cantilever bridge ang gagawin nila.. ang malaking palaisipan sa akin ay ang Connector road, kung anong strategy gagawin nila considering pagdating sa area na yan tyak double decker ang structure dahil sa existing connecting point ng Skyway stage 2A na double decker na.. anong palagay mo..
mukhang Double Decker nga po yung gagawin sa connector road approching Skyway 3, base sa porma ng mga columns/ portal beam sa may malapit sa Oasis.. sa NSCR po ay correct yung inyong observation :)
1. Meron bang Subway n dadaan dyan sa Pandacan portion ng Pasig River? Di po ba sa may Makati Kalayaan Ave portion doon dadaan ung MMSP. 2. Kung matuloy yung Pasig River Expressway ang iniisip ko lang posible n hindi tuwid yung NLEX Connector Road s dugtungan s Skyway Stage 3. Yun ay susunod s kurbada ng ilog pasig, iiwasan yung mga kabahayan s Pandacan
bossing babalikan ko lang itong connector road.. ano kaya ang plano nila sa pag construct ng structure na tatawid sa Pasig river.. siguradong double decker din yan dahil sa magkabilaang approach ay double decker na ang nakaabang.. nagtataka lang ako kung ang gagawin nila ay double decker na balanced cantilever bridge.. pupwede bang ganon.. at saan kaya banda o lugar ang gagawin nilang paghihiwalay ng diection going north and south.. tantya ko dyan sa tapat siguro ng PUP area kasi pakitid na ang kini clear or dine demolish nilang mga structures..sana me makuha kang plano at ma discuss mo din.. thank you sa mga info na sini share mo..
tama po kayo.. sa me Kalayaan po ang alignment ng subway at hindi dyan sa Pandacan area.. naiisip ko lang kasi ang mga major infra projects na tatawid ng Pasig river at kung anong mga engineering solutions nila.. nakaka excite at nakakatuwang isipin ang mga challenges at solutions nila..
yung from paco station to buendia station lods madedemolish din ba mga govenrment housing dun gaya nung sapari ni fvr at low rise apartment na project ata ni former manila mayor atienza?
..looking at the Alignment plan, mukhang di kasama sa ROW ng NSCR yung kinakatayuan ng Sapari... although yung kahabaan Perlita Street ay damay sa ROW...
Salamat po sir, galing naliwanagan na ako, kaya lang sir yung Tulay ng Sta Mesa - Pandacan along Ilog Pasig gigibain din kaya yun sir? Kasi kung tatangalin yung Tulay sa Tomas Claudio malamang tanggalin na din yun
..doon po sa alignment plans ay mukhang di po aalisin yung existing bridge along Pasig river....may mga indications din po na gagamiting Maintainance Road ng NSCR yung ibang part ng Paco-Sta Mesa Road sa tapat ng SMYPC... mayroon din pong porposed na diversion road from M. Carreon...although not sure kung i iimplement po yun sa actual construction...
...mukhang matatanggal din po yung tulay ng PNR na tatawid sa Pasig River...pag muling lagyan ng rail bridge para sa future freight ay maiiba na po yung pwesto nito...
...will it be different from the Alignment Drawings that they've released before? (as it was released back in 2020, plans might have changed...) it says there that they will be decommissioning the existing Paco-Sta. Mesa Viaduct and some roads will be part of the NSCR Maintainance Road...Thre's also a proposed Diversion road ... Thanks for the info :)
Yung sa Pasig River po ba hindi kinaya yung lawak kaya yung poste ng balance cantilever bridge eh sa mismong ilog na ? Parang magiging konti nalang yung dadaan dyan sa Paco-Sta. Mesa bridge once magawa yan or lalagyan nila ng kalsada patagos ng Quirino Avenue ?
Maraming salamat po sa pagtalakay ng plano ng nscr jan sa skyway lalo na yung alignment ng tren. Sayang lang hindi natuloy and discussion jan sa paco station. Sigurado isa rin magandang topic yan sir. Considering na may historical value yung original na station at pano at saan nila padadaanin yung new rail line na hindi at grade kundi viaduct. maraming salamat po!
...na discuss ko po dati yung about sa NSCR Paco Station :) ua-cam.com/video/9oseS3Y45-o/v-deo.html
buti na lang na tackle mo bossing ang Pandacan area.. matagal ko nang gustong itanong sa iyo ang tungkol dito sa area na ito.. napaka critical kasi ang lugar na yan, kasi tatlong mega projects ang dadaan dyan: ang NSCR, Metro Subway at Connector Road, lahat sila tatawid sa Pasig river.. nagtataka lang ako kung ano ano ang mga plano nila.. siguro sa subway mag tunnel lang siguro below Pasig river bed at ang NSCR ay malamang cantilever bridge ang gagawin nila.. ang malaking palaisipan sa akin ay ang Connector road, kung anong strategy gagawin nila considering pagdating sa area na yan tyak double decker ang structure dahil sa existing connecting point ng Skyway stage 2A na double decker na.. anong palagay mo..
mukhang Double Decker nga po yung gagawin sa connector road approching Skyway 3, base sa porma ng mga columns/ portal beam sa may malapit sa Oasis.. sa NSCR po ay correct yung inyong observation :)
1. Meron bang Subway n dadaan dyan sa Pandacan portion ng Pasig River? Di po ba sa may Makati Kalayaan Ave portion doon dadaan ung MMSP.
2. Kung matuloy yung Pasig River Expressway ang iniisip ko lang posible n hindi tuwid yung NLEX Connector Road s dugtungan s Skyway Stage 3. Yun ay susunod s kurbada ng ilog pasig, iiwasan yung mga kabahayan s Pandacan
oops! tama po kayo, di dadaan yung MMSP sa Pandacan area, I stand corrected...
bossing babalikan ko lang itong connector road.. ano kaya ang plano nila sa pag construct ng structure na tatawid sa Pasig river.. siguradong double decker din yan dahil sa magkabilaang approach ay double decker na ang nakaabang.. nagtataka lang ako kung ang gagawin nila ay double decker na balanced cantilever bridge.. pupwede bang ganon.. at saan kaya banda o lugar ang gagawin nilang paghihiwalay ng diection going north and south.. tantya ko dyan sa tapat siguro ng PUP area kasi pakitid na ang kini clear or dine demolish nilang mga structures..sana me makuha kang plano at ma discuss mo din.. thank you sa mga info na sini share mo..
tama po kayo.. sa me Kalayaan po ang alignment ng subway at hindi dyan sa Pandacan area.. naiisip ko lang kasi ang mga major infra projects na tatawid ng Pasig river at kung anong mga engineering solutions nila.. nakaka excite at nakakatuwang isipin ang mga challenges at solutions nila..
yung from paco station to buendia station lods madedemolish din ba mga govenrment housing dun gaya nung sapari ni fvr at low rise apartment na project ata ni former manila mayor atienza?
..looking at the Alignment plan, mukhang di kasama sa ROW ng NSCR yung kinakatayuan ng Sapari... although yung kahabaan Perlita Street ay damay sa ROW...
sa tingin ko i re redisign na lang yung paco sta mesa road
Wala pong 3d rendered perspective views?
wala pa po sa area ng Sta Mesa...
yung nscr sta mesa station po
pag binakuran yung riles ng pnr nako mawawalan ng hanap buhay yng mga nag tro trolly jan
Salamat po sir, galing naliwanagan na ako, kaya lang sir yung Tulay ng Sta Mesa - Pandacan along Ilog Pasig gigibain din kaya yun sir? Kasi kung tatangalin yung Tulay sa Tomas Claudio malamang tanggalin na din yun
..doon po sa alignment plans ay mukhang di po aalisin yung existing bridge along Pasig river....may mga indications din po na gagamiting Maintainance Road ng NSCR yung ibang part ng Paco-Sta Mesa Road sa tapat ng SMYPC... mayroon din pong porposed na diversion road from M. Carreon...although not sure kung i iimplement po yun sa actual construction...
@@biocyber4544 ah ok po sana po huwag nilang alisin yung Diversion road na yun Zamora to Sta Mesa sayang ang budget at mabilis na daan
@@biocyber4544 sana po if there is an update regarding dito sir pls share it on uour Blog sir..
..once na may updates po i'll try to discuss it po, thanks for watching :)
Aalisin ung tulay ng rilis pnr jan idol?
...mukhang matatanggal din po yung tulay ng PNR na tatawid sa Pasig River...pag muling lagyan ng rail bridge para sa future freight ay maiiba na po yung pwesto nito...
papaano yung kalsada jan isasara b
.. may mga roads po na i sasara na pati po yung paco-sta mesa flyover...
Nope, it will be realign and will connect to the original connecting road. But it needs new ROW further. Psst!
...will it be different from the Alignment Drawings that they've released before? (as it was released back in 2020, plans might have changed...) it says there that they will be decommissioning the existing Paco-Sta. Mesa Viaduct and some roads will be part of the NSCR Maintainance Road...Thre's also a proposed Diversion road ... Thanks for the info :)
Yung sa Pasig River po ba hindi kinaya yung lawak kaya yung poste ng balance cantilever bridge eh sa mismong ilog na ?
Parang magiging konti nalang yung dadaan dyan sa Paco-Sta. Mesa bridge once magawa yan or lalagyan nila ng kalsada patagos ng Quirino Avenue ?
..nasa 70 meters po yung length between colums patawid po ng Pasig River, kaya Balanced Cantilever po yung gagawin nila...
@@biocyber4544 What I mean po is nasa riverbank lang yung poste, wala sa mismong ilog ?
..nasa mismong ilog po yung mga columns, protected by Gabion mattress, para di mag erode yung mga pile cap, according po doon sa plans ...
Ahh okay po, pero sayang hindi siya bank to bank, anyways sana yung design katulad ng sa UK HS1 yung Medway Bridge para maganda tignan 😊