- 30
- 158 304
Hasler Bern
Приєднався 14 тра 2021
Bağzı videoları silmek zorunda kaldım elimizde sadece bunlar kaldı.
Відео
eski işci servis vagonunu gezdim 2.
Переглядів 2,8 тис.2 роки тому
eski işci servis vagonunu gezdim 2.
Soğuk marş önce etersiz,sonra eterli.
Переглядів 9 тис.2 роки тому
Soğuk marş önce etersiz,sonra eterli.
11 binlik makinanın çalışma hareket mantığı.
Переглядів 11 тис.2 роки тому
11 binlik makinanın çalışma hareket mantığı.
E 40000 lik lokomotif ve hareket mantığı.(bölüm 1)
Переглядів 11 тис.2 роки тому
E 40000 lik lokomotif ve hareket mantığı.(bölüm 1)
Türkiyenin 1955 yılında alınan ilk elektrikli lokomotifi bb 4000 (bölüm2)
Переглядів 3,6 тис.2 роки тому
Türkiyenin 1955 yılında alınan ilk elektrikli lokomotifi bb 4000 (bölüm2)
Türkiyenin 1955 de alınan ilk elektrikli lokomotifi bb 4000 (bölüm 1)
Переглядів 4,5 тис.2 роки тому
Türkiyenin 1955 de alınan ilk elektrikli lokomotifi bb 4000 (bölüm 1)
teşekkür ederiz güzel video olmuş.
Üstadım O zaman dizel motor sadece elektriği üretip sonra devreden çıkıyormu Yoksa devamlı çalışarak elektriği üretip tekerlere hareketmi veriyor Bunun nedeni dizel motorun tek başına yetmemesimi Ve birde bu V 16 motorlar kaç cc Hani otomobillerdeki gibi bir Motor hacmi açıklanacaksa TEŞEKKÜRLER AYRICA VİDEO İÇİN
@@aykutdemir188 dizel motor elektriği üretip devreden çıkmıyor.sürekli dönerek alternatörü cevirip elektrik enerjisinin üretilmesini sağlıyor.motor devri arttıkça yani motor daha hızlı döndükce daha çok elektrik üretiliyor ve daha çok tork gücü-hız elde ediliyor.
@@aykutdemir188 dizel motor-alternatör ve üretilen elektrikdeki amaç daha fazla tork gücü,daha fazla verim,daha fazla iş gücü için.
@@aykutdemir188 bu motorlar 4 zamanlı motor, fransız motor. cc olarak gücünü bilmiyorum yani onun matematiksel yönünü ama bu motorlar 2400 beygir gücündeler.zamanla güçleri düşürülmüş en son 2200 beygir deniyordu.1970 modeller çok acil emekli edilmeleri gerek diye düşünüyorum.
Adanada manevrada gorurdum bu makinalari, ama cocuklugum 24 ,ve 22 lerin , icinde gecti ,oy cocuklugum ,oy vagonlarim
Neyi şikayet ediyorlar anlamıyorum kapının önündeki araba değil ki gelip alıp götürsünler...Benim babam da makinistti...Bu trenler girip alıp katılacak biséy değil ki....
“ A Sİ voltaj “ tarzanca olmuş..Ya ey si dersin ya da a ce dersin….
@@yorumcubaba5595 taman bi video çek onuda sen de.bizde senden öğrenelim dayı.
Siz pas geçtiniz, ama Atamız da var.
Çok fazla teknik kelimeler kullanmışsın.millet hemen başka videoya geçiyor. Aklında olsun.
@@hamdiozen3812 merak ettiginiz kelimelerin anlamlarını sorabilirsiniz. Amacım çok izlenmek değil bu makinaların görüntülerini gelecek nesillere ve meraklılarına aktarmak.
Keşke kademe mantığını da anlatsaydın. Bunlar bilinen şeyler.
Video için teşekkür ederim, keşke daha fazla içerik atabilseniz. İyi çalışmalar dilerim.
Abi sana nasıl ulaşabilirim
@@beytullahdurmaz58 konu neydi kardeşim.burdan yardımcı olayım.
@@xexrxgxixnx abi mülakata gireceğim de bir kaç bişey sormak için
@@beytullahdurmaz58 kardeşim burdan sorabilirsin.yani sistem sınav ve mülakat nasıl inan hiç bilmiyorum.ben işkur üzerinden sınav sistemini bilmiyorum. Ama makinalarla ilgili soru soracaksan yardımcı olurum.
Dayı ne yapıyon❤
@@fundaunal1544 😘
Elektrik ki olması cok saçma değilmi ya güzel bi şanzıman sistemiyle tahrikli yapsalardi olmaz mıydı
@@omerarpat senin dediğinde deneniyor zamanında ancak bunun kadar verim alınamıyor.
@@xexrxgxixnx motor cok büyük te o yüzden dikkatimi cekti acaba başka uniteleri de mi calistiriyor motorlar
@@omerarpat tabikide başka üniteleride çalıştırıyor.pompalar,kompresör,fanlar... bu motor üzerinden çalışıyor.
bu video gibi otuz üç binlik incelemesi yaptığın videon var mı acaba?
@@KEBAP817 vardı ama sildim şikayetlerden dolayı.33 binlik bulabilirsem tekrar video çekecem.
@@xexrxgxixnx tamamdır teşekkür ederim
O mavi ile tarif ettiğiniz yer.redresordür..alternatif akımı doğru akima çevirir.
Müzikli lokomotif
Vagonlar boş olabilir
Elinize dilinize sağlık , elektrikçi ve tti olarak bence mükemmel bir sunum. 24 binlik ve diğerlerinde oluşturulan akımın gücü , kaç cer motoru olduğu, çekilen Max veya min enerji gücünü de izah etseydiniz şahane bir yayın olur idi
@@Memostaaa kardeşim çok deteylara giremiyorum şikayet geliyor.telefonla arayıp sil videoları diyorlar.
abim bende makinist olacağım inşallah videolarınız lokomatif bilgime bilgi katıyor bu tür videoların devamını dilerim
MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ MÜKEMMEL BİR ALAN. KEŞKE BU TRENLERİ ÜRETEN BİR FABRİKADA ÇALIŞABİLSEYDİM.
Merhabalar yani dizel motor sadece elektrik üretmek için mi var
@@oktob1r evetttt
@@xexrxgxixnx teşekkürler
Videolar daha sık gelse muhteşem olur
Çok güzel bir mantık. Mekanik dişli güç iletim hattı yerine kablolar ile hareket enerjisinin iletilmesi güzel.
Atom karınca çok sevimli 😂😂😂
Hibrit motor mantığıyla çalışıyor gibi geldi bana, elektrikli motorun torku devirden bağımsız olarak sürekli mevcut bu yüzden ilk hareket için kavrama ihtiyacı yok ayrıca şanzıman ihtiyacı da yok Toyotanın hibrit araçlarındaki sisteme çok benziyor, çok dayanıklı ve verimli bir sistem
Bu toyota değil daha çok Nissan e power
@@numandagoglu6504 evet nissan e powera şimdi baktım ona daha çok benziyor ama benim anlamadığım şey şu motor sürekli sabit devirde çalışıyorsa düşük süratta daha az elektrik çekeceği için üretilen enerji boşa mı gitmiş oluyor yoksa motor devri güce göre değişken mi
@@yusufmercan3494bu sistem alternatif akım üretiyo hibritle falan alakası yok fazla enerjide oluşmuyo zaten alternatif akımda aynı devirde de aynı güç üretilmez o dediginiz akım degişimleri en sonda kapasitör ve indiktörlerle dengeleniyo bi güç kaybı yok tam tersine o gördügünüz nissanlar toyotalar bi sistemin yarısı kadar bile verimli degil
@@serhadcoban8699 e power aynı mantıkla çalışıyor batarya ile araç hareket etmiyorken motor duruyor
@@yusufmercan3494 bosa giden bir enerji yok motor deri sabit burada zaten tam yükte de yarı yükte de aynı devirde döner motor. Uyarım sarısı gerilimi değişir
Peteklerin sıcak suyu motorda ısınıp dönüyomu
Evet Zaten petekleri ısıtan su motor suyu.
Vagon çatılarına guneş enerjisiyle panellerle gerilim katkısı olup mazot gideri birazda olsa duşmezmi
Yok o iş olmaz.
Teoride düşer evet. Onların ekstra ağırlığı ne olur tabi
22 ile 24 ü baglasak hangisi ceker usta?
22 bence
Neden güç doğrudan tekerlere aktarılmak yerine araya alternatör ve elektrik motoru sokularak enerji kaybı yaşanıyor?
Enerji kaybı yaşanmıyor tam aksine daha fazla verim elde ediliyor,daha fazla tork gücü elde ediliyor.
Direk dizel motor kullanılırsa debriyaj sistemi kaldırmaz,
Bunun benim bildiğim bir kaç sebebi var. 1- Elektrik motorlarında çok yüksek tork ilk devirlerden itibaren alınır. İçten yanmalı motorlarda ise yüksek devirlerde bu tork alınır. Binlerce tonluk diziye ilk hareketi vermek dizel motor ile çok zor olur. Mesela elektrikli arabanın ilk kalkışı ile içten yanmalı bir arabanın ilk kalkışı gibi düşünün. 2- Bu iş için gereken aktarma elemanları ve şanzımanın boyut ve dayanması gereken kuvvetlerin çok fazla olması gibi sorunlar var. Mevcut sistemde aktarma olayı yok. Dizel motorun krankı doğrudan jeneratöre bağlı. Üretilen elektrik ise kablolar ile tüm tekerlerdeki motorlara iletiliyor. Bu sayede tüm tekerlerde çekiş kuvveti oluyor. Bunu sizin dediğiniz gibi yapmak isteseler şaft, şanzıman ve hareketi tekerlere aktaracak dişliler vb. Pek çok ekstra eleman ortaya çıkacak. Bu ekstra bakım maliyeti, ekstra sorun ihtimali ve ekstra işçilik demek. Ayrıca binlerce tona dayanacak bir baskı balata sistemi kurmak da kolay olmayacaktır. Bir sistemin verimli olması elbette önemlidir ancak basit olması da önemlidir. 3-Dinamik frenleme diye bir olay var. Elektrikli motorların jeneratör olarak kullanılması ile dizi yavaşlatılıyor. Bu boyutta dizilerin durdurulması da sadece balata sistemleri ile mümkün olmayacağından, ya da çok maliyetli ve zor olacağından bu yöntem sayesinde tasarım durdurma konusunda da fayda sağlıyor. Bu sistemin aynısı şu anda Nissan'ın arabalarında var. Jeneratörlü araba. Aslında evet enerjiyi dönüştürmenin verimi azaltması beklenir ancak kavrama, şanzıman ve aktarma organlarındaki kayıplar ile kıyaslandığında demek ki daha uyguna gelmiş.
@@ibrahimatfkuru7012 👍👍👍
1.5X hızda izleyebilirsnz
Videolar daha sık gelse muhteşem
teşekkürler teknik anlatıyorsunuz çok güzel.
Sayin abim simdi bu makinaya panto takilsa hibrid sekilde gidemez mi 83 binlik mantiğığıyla bilgilendirme icin teşekkürler 😊
Panto takılsa sofaj bölmesinede ana trafo+invertör-konvertör konulsa,kompresör konulsa olabilir aslında ama sofaj bölmesindeki yer yetermi yetmez mi bilmiyorum.birde ölçüler pantograf takmaya uygun mu bilmiyorum.birde hibrit makinaları incelemek gerek adamlar neyi nasıl yapmış🤔🤔
Üstadım lokomotif lerimiz çok karar mış niye yakalanıp temizlik yapılmıyor ben Ercan şoförü m takip ediyorum fakat çok bakımsız lütfen o kırmızı rek pırıl pırıl olmalı teşekkürler
Abi makina 1970 model ve 7/24 yolda çalışıyor kararması normal.
bir allahın kulu mazotlu bir bez ile motorların dış sarı kısımlarını temizlese ıyı olurdu.madem video çekılecek...
Abiciğim video çekilecek ile temizlik ne alaka. İş bitince gerekli temizlik yapılıyor zaten. Üzüm yiyelim bağcı dövmeyelim.
@@xexrxgxixnx ya kardeşim ben ne diyorum siz ne diyorsunuz,temizl,ği sen mı yap diyoruz. tüm kurumlar böyle alet edavata bakmazlar. üzrın kara yag lekeleri olmasa yemiz çalışılsa daha iyi olmazmı..bilgilendik. elektrıkle çaiıştıgını bilmiyorduk.temizliğin sorumlusu kımse una söyluyorum.
@@m.demirel5175 sayın abiciğim motorlar kimyasal malzeme ile yıkanıyor. Ben sizi anladım ancak siz demişiniz ya madem video çekilecek diye ben bu videoları izinsiz çekiyorum.adamlar ne bilsin video çekilecek,video çekecegimi bilseler zaten izin vermezler..iş bitimi motorları temizlerler.
Emeklerinize ve ağzınıza sağlık ;)
teşekkürler 33 biinlik detaylı çalışma prensibi de anlatırsanız çok sevinirim
33 binlik bulabilirsem anlatırım.
@@xexrxgxixnx teşekkürler turkiyede 68000 lik 43000 lik çeken de yok sizin için video çıkmış olur hemde bizler sizden öğrenmiş oluruz
68 videosu çekmiştim ama sildim şikayetlerden ötürü.tekrar 68 videosu gelecek 43 de bulabilirsem çekerim.
@@xexrxgxixnx teşekkürler🙏
Nasıl şikayet? @@xexrxgxixnx
👍👍👍
Bütün dizellerde aynı sistem yoktur..DE'ler dışında bir de DH'lar vardır ki onlarda "cer" hidrolik olarak sağlanır.."Bunlarda ABD motor vardır,24.000'liklere benzemez" söyleminiz, üretilen 400'den fazla 24.000'liğin 300'den fazlası hala raylarda görevini yaparken pek hoş olmamış..Raya tutunamadığı,çekiş gücünün yetersizliği makinistlerin çoğu tarafından dile getirilen ve üretimi sonlandırılan 33.000'likler de ABD motor..
Bütün dizeller derken manevra makinalarını kast etmedim.cer motorlu makinaları kast ettim.dizel hidrolik makinalara ait video daha önce yayımlamıştım ama sildim.orda anlattım onların cer motorlu olmadıgını şanzımanlı oldugunu.türkiyede kullanılan dh makinalarda alman motoru vardır. Bir kaç video sonra tekrar dh 9500 lük makina videosu atıp dizel hidrolik mantıgını tekrar anlatacagım.
@@xexrxgxixnxSildiğiniz videoları zamanında indirip kaydetmedigime o kadar pişmanım ki... Şikayet edilme ihtimalini düşünmüştüm halbuki...Umarım sizde kayıtlıdır ve tekrar yükleme şansınız olur.
Sonunda 🎉
Vallahi helal olsun üşenmeden çizip anlatmışsın kanalı bugün keşfettim diğer videoları da izliyorum emeğine sağlık
Emeğine sağlık ustam emek verip tane tane anlatıyorsun anlamayan yoktur etkileşim daha çok olur umarım
1970..1980 ARASI SINCAN KAYAS CALISDI HATTA DAHADA FAZLA CALISDI ANKARA BANLIYO TRENIMAKINASIYDI
video çok bilgilendirici devamı gelsin
Silahlı kuvvetlerde çalışıp trenle silah taşıyan arkadaşlar furgonları iyi bilir.
Abi video cidden çok öğretici videoların devamı gelsin inşallah takipçi sayın daha da artar
reis video çok bilgilendirici fakat alternatör dc elektrik üretir
Elinize saglık. Sanırım epeyce bir videoyu silmek zorunda kaldiniz. Bilseydim hepsini indirip kaydederdim. Benim gibi demiryolu aşıkları için cok iyi bir iş yapıyorsunuz.
değerli kardeşim burası türkiye'de yapılmış 7 adet dairesel tabanlı lokomotif deposundan biridir. önce buharlı lokoların sonra dizel-elektrik lokoların tamir ve bakımı için kullanılmıştır. ankara'daki depo çoktan yıkılmış kalıntısı asfaltın kenarındaki parkta yuvarlak göbek olarak farkedilmektedir. ahşap ağırlıklı çerkezköy depo yıkılmak üzeredir. sonra sıra haydarpaşa depoya gelecektir. eskişehir, konya, kayseri ve adana'daki depolar daha bakımlı olmalarına rağmen zamanı geldiğinde onlar da bu kıyımdan nasiplerini alacaklardır. geçmişimizdeki tarihi değerlere sahip çıkacak düşünce yapımız olmayınca malesef elimizdekiler zaman içinde kaybolup gidiyor. bugün karadeniz ereğli'de ne buharlı lokomotif ne istasyon binası, ne depo, ne demiryolu kaldı. benzer şekilde eğirdir'de de pek bir şey kalmadı. yakında o güzelim demir köprü de yıkılır sen sağ ben selamet. zaten çevresini apartmanlar sardı. ama insanlarımız neleri kaybettiklerinin farkında değiller. çok yazık. ayrıca demiryolları için gösterdiğin emekler için teşekkürler.
Okurken hem size sonuna kadar hak verdim, hemde gözlerim yaşardı. Hiçbirşeyin kıymetini bilmiyoruz, hızlı tren diye birşey hayatımıza girdi ve hızlı tren hariç herşey boşverildi yazık.
Uzun süredir bekler idik. Sanki tren çalacakmışız gibi niye şikayet ederler anlamıyorum. Yine de trenizmus hastalığının semptomlarına ilaç gibi geldi, oh be. Ellerine sağlık şefim. 😍👏
emeğinize sağlık abi 22binlik makinalarda kontaktörler yokmu onu es geçtniz sanırım
Kontaktörler var,elektronik kart dolabının altında.çok detaylı çekmedim markiz içini şikayet ve baskı geliyor.
sağ olun hocam emeğinize saglık @xexrxgxixnx