Відео

Давай ещё уроки

Я МАШИНИСТ! С 12ТИ ЛЕТ!!!ВЫ!!! ИДИОТЫ!!!В СВОЕЙ!!! ДОЛБАННОЙ!!!ЗАЗРАВШЕЙСЯ!!! ЕБАННОЙ!!! РСФСР!!! КОТОРУЮ!!! НИКТО!!! НЕОТМЕНИЛ???!!!!!!!

ПОСЛУШУШАЕТЕ ВЫ УВАЖАЕМЫЕ!!! ИДИОТЫ! МАШИНИСТЫ!!!России!Я!!!МАШИНИСТ!!! МОЛОДОЙ! Мне 54года! Живу!В УЗССР!!! То что Было!!! в Урал Симской??? ЭТО!ИДИОТ!!! ТУПОЙ!!!типо!!!машихер!!! ТУДА!!! ЕМУ!!!ПРЕДУРКУ!!!!! БЫЛА!!!СКОТУ!!! И ДОРОГА!!! ПОМОШНИКА!!!!Почти!!!Жалко???!!но!!!он же Больше???!!! чем?!ПРИДУРОК!!!типа!!!???маш!!!

Мысль хорошая. Но во-первых, звено длиной менее 4,5 м уложить нельзя - не будет обеспечена необходимая прочность пути. Во-вторых, рельсовая цепь, которая короче вагона, будет давать ложную свободность при движении составов (когда будет между тележками) - такую рельсовую цепь нельзя принимать в эксплуатацию на маршрутах следования поездов. Но вот что можно попробовать. 1. Фотореле аналогичное тому, которое на сортировочной горке - определяет наличие/отсутствие подвижного состава в той зоне, в которой Вы предлагаете установить РЦ. Но применимость фотореле на маршрутах следования поездов под вопросом. 2. Педаль вблизи выходного светофора. Если локомотив прицеплен - он с закреплённым составом к выходному не подкатится, а вот отцепленный может. Педаль фиксирует наличие подвижного состава непосредственно у выходного светофора - если он там есть, даёт разрешение на открытие. Минусы - видимость светофора при подъезде к нему вплотную. 3. Пульт вблизи УТС с кнопкой подтверждения. После отцепки локомотива при необходимости открытия светофора сигналист или другой работник, установленный в ТРА, контролирует своими глазами отцепку локомотива и нажимает кнопку. Удержание кнопки даёт право ДСП на открытие светофора. Минус - кто-то должен ходить ногами и смотреть глазами, отцеплен ли локомотив. Ну и 4 - на пульте ДСП кнопка со счётчиком, которая даёт открыть светофор на поездное показание с пути, на котором УТС приведён в действие. ДСП контролирует отцепку по докладу ТЧМ, нажатием кнопки разблокирует открытие поездного показания светофора и открывает его. Минусы - возможность накосячить.

Проверку делать надо, а всё равно она делается только для галочки, даже не глядя на приборку, чтоб бригада по шапке не получила. А тут ещё халатность нескольких человек сразу. Страшно на поездах ездить

Как найти наличия тормозных осей?

Уважаемый коллега ! В схеме F1, в цепи питания БЗ это автомат " Возбуждение генератора управления " , а не кнопка восстановления БЗ. С уважением.

Какая же кабина убогая

Плотность как мерить

Какое зарядное давление? Если зарядное давление 5.0 то справка липовая

Спасибо

А не перепалим ли мы кс если опустим тп при включённых мв?

Молодец !!! Хорошо объяснил !

С праздником

4:40 Ч1 с первого пути открыт - отправление по неправильному????

Какое ведро

Я машинистом не работаю.уже 10 лет, зачем оно мне ?

Накатывать на упоры тоже будешь по зеленому?

не умеешь ты ни хрена обьяснять!

Когда новые видео???? Давайте по больше видео по перегонам Березники-Яйва и так далее ( я с Березников ) интересны регламенты переговоров еще

Рекуперацию собрал супер

КПД получше на ходовых позициях по сравнению с переходными, даже при включении ослабления поля... просто это понять...

не открывать при поднятом токоприемнике! эти слова сказаны самой жизнью...

Спасибо большое за объяснение

Привет от ВЧДЭ 11😂

Ещё в70-х, на ВЛ-10, 10У, пользовались огнетушителем, если уходил воздух. Даано уже пенсионер, а вот интерес остался. Нравилась работа машиниста.

Нужно при модернизации электровоза поставить на боках солнечные батареи чтобы подзаряжали батарею.

Балабол

Не нравиться мне этот прибор. Этот Павлик Морозов будет сливать руководству интимные подробности управления тормозами в режиме онлайн.

Когда разработчик разрабатывал ВЛ11, его жена изменяла ему с машинистом🤣🤣🤣. Отомстил , так отомстил. Лучше бы ЭПК оставили у помохи,а кнопки печей перенесли на сторону машиниста.

На смычке работаешь?

2эс10))

Люблю электровозы грузовые !!!!!!

Всё толково объяснено, учился 3 года в училище на п/м, работал слесарем, потом п/м(ТЧ-17), никто никогда и не рассказывал этого- может и по программе этого раньше не было🤷🏻‍♂️. Данке щён)

Еще больше видео по маршруту Калийная - Углеуральская !❤

Всё доступно объяснил!

Сколько можно нести бред? Разве первым положением проверяют ЦЕЛОСТНОСТЬ магистрали? Люди погибли, прошло уже 13 лет, а вы так и не поняли, что проверяется! Целостность магистрали проверяют вагонники, открытием концевого крана хвостового вагона, а мы проверяем СОСТОЯНИЕ тормозной магистрали! (Читайте внимательно тормозную инструкцию "Правило управления тормозами"). СОСТОЯНИЕ!!! Короткая магистраль или длинная! Сам же в ролике проговорил неоднократно - короткая у пяти вагонов и у одиночного локомотива, и длинная у 220 осей! У погибшего машиниста Дениса Шумихина была ЦЕЛАЯ тормозная магистраль, но КОРОТКАЯ! Пора в регламент переговоров внести изменения и обязать после проверки состояния магистрали проговаривать её длину! а заодно и про выпуск воздуха через кран что нибудь говорить!

Тчэ 10

Ебать бред

Косьва❤

Я не машинист,но давно меня мучала мысль о том , можно ли было по манометрам тому машинисту опрелелить обьем воздуха в магистрали? И тут ваше видео. Идеально обьяснили👌 У меня на автопоезде воздушная магистраль, и по манометрам могу определить что с системой. Если компрессор быстро заполняет магистраль после торможения, значит не подключена питающая магистраль. Если нет падения на манометре ресивера прицепа+главного ресивера автомобиля во время торможения-значит управляющая магистраль не рабочая. Для того и приборы, чтобы вести контроль!

Это вообше что???

А-а-а! 21век! Неужели нельзя управление полностью автоматизировать?!

красавчик так доступно объяснил молодец!!!

Мда.. Горный рельеф и ещё зимой! Раньше сюда кроме вл-22 никто не ездил

Иван, приветствую. Интересный полезный ролик. Если у тебя видео, или сними пожалуйста реальное положение кранов на ППУ. Например КН 19,и КН20 Они никогда не подписаны. И как в каком режиме они должны стоять. Причем на 11 и 11м по-разному стоит один кран.

Не понянял. При включенном тумблере ,, вентиляторы,, бв нельзя включить. (Но, на Рт33 нет тока 8 ампер, на ее силовой катушки и контакты обратной блокировки рт33 в цепи ,, возврат бв,, замкнуты значит бв включится, при включенном тумблере ,, вентиляторы?)

Ну что за жаргон?! Вы же не среди своих за домино, Вы видео снимаете?! Забыли слово токоприёмник?

да конечно... помойка та еще. удивительно что оно ваще дрыгается еще

Прошло 3 года,а Граниты так и не поехали!!!!