Сегодня меня от жарили за то что кнопку подтяг на Саут -к я нажал не на 1 секунду а на 0.2 секунды. После объединения расшифровки на Свердловской дороге маразм крепчает благодаря Никифорову д. В.
Здравствуйте Иван! Если сложно определить комбинацию условий для автоматического запуска секундомеров или таймера, то как простой вариант можно сделать функцию быстрого запуска секундомера на одну из свободных кнопок: нажал - секундомер запустился, нажал ещё раз - пауза, продолжительное нажатие - сброс. Так же и с таймером: нажал кнопку - запустился таймер на 1 мин, нажал 2 раза - на 2 минуты, шаг инкремента времени таймера можно в настройках задавать. Запускать вручную менее удобно, но если привыкнуть, то это лучше, чем ничего. Может быть кнопки запуска сделать отдельными и вынести в более удобное место. А чтобы не искать свободное место на экране - можно использовать место для вывода даты, т.е. при работе таймера или секундомера выводить их показания вместо даты.
@@RuslanSergeev Да Иван это показывал, кнопка 0. Только почему-то секундомер назвали таймером. Таймером принято называть часы с обратным отсчётом, т.е. задал интервал, он отсчитал его и просигнализировал. Это как раз удобно для отсчёта минуты от окончания торможения до включения тяги. Но тут основной вопрос - удобство его программирования для универсальности, так-как в движении не очень удобно ещё и в кнопки тыкать. Поэтому я и предложил, чтобы в движении можно было его быстро программировать кнопкой запуска: нажал раз он начал отсчитывать минуту, нажал 2 раза - 2 (можно забить в настройках, сколько добавлять). Ну а на стоянке можно например по долгому нажатию кнопки запуска сделать ввод времени для отсчёта. Плюс именно таймера в том, что автоматически запустившийся секундомер надо сбрасывать, а таймер запустился, отсчитал, просигнализировал и сбросился.
До сих пор не знаю как вызвать срабатывание ЭПК при проверке крана? 🤨 ЗЫ: а вобщем за тридцать лет стажа, считаю что это самый лучший прибор из всех существующих👍
Выведите на свободной кнопке всплывающее мини окно с электронным манометром пм и таймером и машинист пусть сам секундомер запускает, как при торможении,так и после отпуска время контролирует. Одно нажатии-запуск, второе сброс
@@user-lu5eg3od7q датчики и не требуются. Он реагирует на изменение давления. А программу переписать не так уж и сложно. Это на РЖД и СТМ всё влом, а НПО САУТ совсем другая организация, желающая заработать
@@Ivan_80_lvl да по мне так проще кнопочку таймера нажать после постановки ркм в одно из положений крана и мозг уже акцентирцется на этом тайменге, а если это будет автоматом можно и запутаться . Да и операция слишком простая ,чтоб заморачиваться с программой. Как-то так, может это мне привычней ездить без электроники, до сих пор привыкнуть не могу, так и фиксирую секунды на ручных часах🤷♂️
Добрый день, Иван. Интересное видео. Будьте добры, пожалуйста, подскажите: на Мониторе режим работы системы безопасности АЛС, САУТ, это значит что режиме "САУТ" - принимаете ограничения по допустимой, целевой скорости движения из базы данных САУТ и от путевых генераторов САУТ?
Здравствуйте! При эксплуатации данного прибора замечены следующие замечания: 1. Не работает координата (км и пк) на определённых участках при активной связи со спутником. Либо выдаёт абсолютно неверное значение и ,,зависает,,. 2. При зарядке УР и ТМ с нулевого значения, неверные показания давлений на мониторе ( УР заряжается медленно, а показания на мониторе возрастают быстро, наравне с ТМ ). Как реализовано преобразование давления в цифровой код или это ошибка в ПО? P.S. Неплохо было бы реализовать включение секундомера сразу после остановки и на БЛОКе !
В первую очередь ты руаоводствуешься поеазаниями манометром,а уже потом в монитор пялишься.Допустим давление в ТЦ он так и показывает некорректно,от 0.1 и выше при отпущеннном КВТ
@@Ivan_80_lvl ну это понятно что далеко. А можешь выпустить видео с более подробным пояснением? Было бы интересно посмотреть на каком этапе все работает)
Очень интересно! Благодарю вас! Просьба еще выкладывать такие ролики!
О! привет Иван. услышал на радио два берега. не знал что у тебя есть канал на ютубе. круто
Офигеть на канале контент. Спасибо Вам!
Сегодня меня от жарили за то что кнопку подтяг на Саут -к я нажал не на 1 секунду а на 0.2 секунды. После объединения расшифровки на Свердловской дороге маразм крепчает благодаря Никифорову д. В.
Спасибо больше за информацию. Ждем ещё
На Б и при пропуске проверки бдительности РБС, РБ не реагирует+ срыв эпк ат к2=100%спасибо за работу
Спасибо за видео
Здравствуйте Иван! Если сложно определить комбинацию условий для автоматического запуска секундомеров или таймера, то как простой вариант можно сделать функцию быстрого запуска секундомера на одну из свободных кнопок: нажал - секундомер запустился, нажал ещё раз - пауза, продолжительное нажатие - сброс. Так же и с таймером: нажал кнопку - запустился таймер на 1 мин, нажал 2 раза - на 2 минуты, шаг инкремента времени таймера можно в настройках задавать. Запускать вручную менее удобно, но если привыкнуть, то это лучше, чем ничего. Может быть кнопки запуска сделать отдельными и вынести в более удобное место. А чтобы не искать свободное место на экране - можно использовать место для вывода даты, т.е. при работе таймера или секундомера выводить их показания вместо даты.
Такая кнопка есть, вроде бы 9, там подписано. Возможно её модифицировать ещё, скажите как.
@@RuslanSergeev Да Иван это показывал, кнопка 0. Только почему-то секундомер назвали таймером. Таймером принято называть часы с обратным отсчётом, т.е. задал интервал, он отсчитал его и просигнализировал. Это как раз удобно для отсчёта минуты от окончания торможения до включения тяги. Но тут основной вопрос - удобство его программирования для универсальности, так-как в движении не очень удобно ещё и в кнопки тыкать. Поэтому я и предложил, чтобы в движении можно было его быстро программировать кнопкой запуска: нажал раз он начал отсчитывать минуту, нажал 2 раза - 2 (можно забить в настройках, сколько добавлять). Ну а на стоянке можно например по долгому нажатию кнопки запуска сделать ввод времени для отсчёта. Плюс именно таймера в том, что автоматически запустившийся секундомер надо сбрасывать, а таймер запустился, отсчитал, просигнализировал и сбросился.
Красава !
До сих пор не знаю как вызвать срабатывание ЭПК при проверке крана? 🤨
ЗЫ: а вобщем за тридцать лет стажа, считаю что это самый лучший прибор из всех существующих👍
Ставишь в четвёртое положение и помощник открывает концевой кран тм с головы на 30 секунд. На Свердловской жд срыв эпк делают так при проверке крана
Выключаешь тумблера 7-8 АЛСН вот тебе и автостоп, при включенном САУТ - К
День добрый. Проблема может возникнуть с потерей основного питания, было бы хорошо иметь возможность включить резервное из кабины управления.
привет механик. сделаете пожалуйста видео на неисправность АЛС. как поехать без алс
Выведите на свободной кнопке всплывающее мини окно с электронным манометром пм и таймером и машинист пусть сам секундомер запускает, как при торможении,так и после отпуска время контролирует. Одно нажатии-запуск, второе сброс
Кнопка таймера и так есть. Лучше бы чтоб он автоматом запускался, чтоб не делать лишних манипуляций
@@Ivan_80_lvl ради авто таймера, мне кажется, никто крм лишними датчиками перегружать не будет,да и программу писать влом
@@user-lu5eg3od7q датчики и не требуются. Он реагирует на изменение давления. А программу переписать не так уж и сложно. Это на РЖД и СТМ всё влом, а НПО САУТ совсем другая организация, желающая заработать
@@Ivan_80_lvl да по мне так проще кнопочку таймера нажать после постановки ркм в одно из положений крана и мозг уже акцентирцется на этом тайменге, а если это будет автоматом можно и запутаться . Да и операция слишком простая ,чтоб заморачиваться с программой. Как-то так, может это мне привычней ездить без электроники, до сих пор привыкнуть не могу, так и фиксирую секунды на ручных часах🤷♂️
@@user-lu5eg3od7q у каждого свои привычки, но не у всех одинаковые.
Ну и головняк)Это должно быть в автоматическом режиме!Ничего не нужно вводить!На дрова каменного века такое ставить)))
Добрый день, Иван. Интересное видео. Будьте добры, пожалуйста, подскажите: на Мониторе режим работы системы безопасности АЛС, САУТ, это значит что режиме "САУТ" - принимаете ограничения по допустимой, целевой скорости движения из базы данных САУТ и от путевых генераторов САУТ?
Добрый день. Да, всё так и есть
Иван а у тебя есть канал на яндекс дзен?
Увы, но нет. Да и этот канал был создан не ради просмотров, а чисто гайд для своих по профессии
@@Ivan_80_lvl на яндекс дзен аудитория чуть старше. там тоже много людей которых можно найти кому интересна эта тема. но они не сидят на ютуб.
Саут К хорошая штука лучше клуба и ленты
Здравствуйте! При эксплуатации данного прибора замечены следующие замечания:
1. Не работает координата (км и пк) на определённых участках при активной связи со спутником. Либо выдаёт абсолютно неверное значение и ,,зависает,,.
2. При зарядке УР и ТМ с нулевого значения, неверные показания давлений на мониторе ( УР заряжается медленно, а показания на мониторе возрастают быстро, наравне с ТМ ). Как реализовано преобразование давления в цифровой код или это ошибка в ПО?
P.S. Неплохо было бы реализовать включение секундомера сразу после остановки и на БЛОКе !
Показания УР на мониторе неверны всегда, а не только с нуля, как написал выше. Значения давления УР всегда почти одинаковы со значением давления ТМ.
В первую очередь ты руаоводствуешься поеазаниями манометром,а уже потом в монитор пялишься.Допустим давление в ТЦ он так и показывает некорректно,от 0.1 и выше при отпущеннном КВТ
интересный аппарат. А будет видео про автоведение? Нюансы и проблемы. Я например сомневаюсь что автоматика красиво проведёт поезд. А как в реальности?
Автоведение может нормально вести поезд, но пока не хочет
@@Ivan_80_lvl а что там? Глючит? Включение автоведения по желанию?
@@alien7836 да не. Просто ему ещё далековато до реального машиниста
@@Ivan_80_lvl ну это понятно что далеко. А можешь выпустить видео с более подробным пояснением? Было бы интересно посмотреть на каком этапе все работает)
@@alien7836 пока увы и ах. Я сейчас работаю в депо, где на таких локомотивах не ездят
А у вас вл11 с клубом есть?
Не нравиться мне этот прибор. Этот Павлик Морозов будет сливать руководству интимные подробности управления тормозами в режиме онлайн.
НА СТАРИЙ МЕТАЛОЛОМ СТАВЛЯТЬ ПОВНУ ХЕРНЮ