Відео

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 例えば、究極の選択で、どちらか一台しか持てないっていうことになったら、私は迷うことなくSRを選ぶと思います。NCを買うときに、SRは手放そうかと考えたこともありましたが、こんな程度の良いSRは、今手放してしまうともう二度と手に入らないと思いました。絶版車ですしね。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 アメリカンで峠を走るのはほんとに大変ですよね。 まあ峠走りが好きな人ははじめからアメリカンには乗らないと思いますが、アメリカンが好きで購入した人は、苦手だからといって峠を絶対通らないコースを走る・・・などといったことが必ずしもできるわけでもないですよね。目的地に着くまでにはどうしても峠を越えなければならない場合もあるでしょう。 おっしゃるようにできるだけリーンインで曲がるとか、できるだけバイクを倒さないラインを通るとか、工夫して走るしかありません。でもそれがまた楽しかったりします。 私は現在もうアメリカンには乗っていませんが、あの独特の雰囲気は今でも好きです。

curomoji083さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 自由にいつでも休憩したり写真を撮ったりできるのがソロツーリングのいいところですよね。 寂しいときもありますけどね。 坂道はめっぽう弱くなりました。若い頃は登山とかもときどきしてたんですが、今じゃこの程度の緩い坂道でもヨロヨロです。つくづく歳を感じてしまいます。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 私、写真趣味なんです。 撮影したい風景は日本全国無数にあるんですが、生きているうちにはどれほども撮れませんよね。 ただ、ほんとうにすばらしい風景に出合ったときは、網膜にしっかり焼き付いているので、何十年経っても色あせません。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 はい、おっしゃるとおりですね。 それはこのときに痛感しました。動画内でも言っていますが、私の体力にしてはちょっと重すぎたようです。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 70kmマラソンですか！すごいですね。私は5年ぐらい前にフルマラソン出たくて練習していた時期がありましたが、結局32kmで力尽き、以来走るのはやめてしまいました。 磐梯吾妻スカイラインはあまりの絶景に言葉が出ず。日本でもこんな風景が見られるんですね。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 生月島、すばらしく綺麗なところですね。またサンセットウェイはかなり高いところにあって、眺めが最高です。時間があれば一日中何往復もしたいところですね。もちろん晴れれば、の話ですが。 私は釣りはしたことがありませんが、生月島ならのんびりと楽しめそうですね。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 今回のことで、私は人の言うことをまったく聞いていない・・・ということが自覚できました。（笑） さて私が住む徳島県は、吉野川をはじめ割とたくさん川が流れているため、橋もたくさんあるのですが、川を渡る橋と島を渡る橋とでは景色がまるで違いますよね。瀬戸内海あたりに住んでいる人がうらやましいです。

ネロさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 ツーリングはなによりもまず天気ですね。同じ風景でも晴れと雨ではまったく違いますよね。 とはいえ、梅雨が明けると酷暑の夏がやってきます。夏だけは晴れて欲しくないって思います。

TOYOKAWAYUTAKAさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 まあ自転車と比べたらそりゃ原付でも長距離走れなくはないでしょう。実際私も若い頃に自転車で1日に200km走ったことがありますし、50ccで1日300kmぐらい走ったことはありますが、今はとてもじゃないが無理です！やっぱり根性と若さが必要だと思います。残念ながら今はその両方とも無くしてしまいました（笑）

@@mameoyaji さん、自分もです。今日は初めてSRで、そこそこの距離、下道で走って来ましたが、お尻が痛くなりました。 バイクも自転車と同じくお尻の痛みと戦う運命にあると知りました。

TOYOKAWAYUTAKAさん、自転車用のレーサーパンツだったらおしりのところにパッドが入ってますよね。あれをズボンの下に履いてれば多少は緩和されるのでは？でも夏は暑くて無理かな。

@@mameoyaji さん、レーザーパンツはパンツはかないで履くので、意外に蒸れません。 ロードバイク用のレーサーパンツ所有してるので、ガチで今度試してみます。

@@mameoyaji さん、本日、130キロ程、下道走行て、レーサーパンツをズボンの下に履いて、パシッ来ました。 殆んど、効果無しって感じでした。(笑)

TOYOKAWAYUTAKAさん、こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 SRの新車がまだ買えるのですね。貴重ですね。FI車ですよね。ファイナルエディションですか？ SRのエンジンが温まっているときはかかりにくい・・・というのはSRあるあるの一つです。気のせいではありません。 そのときに、かからないからといって何度もキックを踏むと、プラグがかぶってしまい、余計にかかりにくくなります。 対処法としては、（FI車に限りますが）いったんキーをオフにした状態のまま（これ重要）、デコンプレバーを引いたまま（これ重要）数回キックを踏み下ろします（もちろんデコンプレバー引きっぱなしなのでスカスカです）。次に、通常通りの手順でキックインジケータに銀のマークが出た状態でデコンプを離し、ここで初めてキーをオンにしてから（これ重要）、キックを踏み下ろしてください。だいたいこれでかかるようになります。（アクセルは回さず全閉状態でかけてください。もちろん普段も）

@@mameoyaji さん、アドバイスありがとうございます。まさにアドバイスどおり実戦していますが、特に見られていると、なかなか掛かりません。誰も見てないとあっさり掛かります。(笑) 新車はファイナルエディションの青です。新車だけど2021年式です。 定価じゃないと今は売れないみたいですね。定価で買えました。

@@TOYOKAWAYUTAKA さん、ファイナルの新車が定価で買えるとは！逆に中古だったら高かったかもしれませんね。 見られているとかからない、ということは何かどこかに変な力が入っているとか？（笑）

@@mameoyaji さん、某YSPで購入しましたが、全く同じファイナルエディションの中古は、80万プラス諸費用で売られていました。中古はプレ値で新車は定価売りでした。 見られている時にキックが掛からないのは、カッコいいフォームで、脱力感のある余裕な感じを心掛けてキックをしています。 見た目を気にすると余計掛からない悪循環になってしまいがちです。まだまだ修行が足りません。(笑)

@@TOYOKAWAYUTAKA さん、今では本当に珍しくなったキックスタートですが、私もキックに憧れてSRを手にした人間なのでお気持ちはよくわかります。キックってかっこいいですよね。でもかっこいいと思っているのは実は自分だけだったりして・・・（笑）それを言っちゃあ～おしめーよ！（爆笑）

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 奇跡が起きました。まさかあのお嬢ちゃんに会えるとは！ よくぞまあ何十年もあの場所にずっと居てくれたものだと、つくづく思います。とてもうれしいです。良い思い出になりました。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 前年式共通？ どの年式のSRにも同じタンクが使えるか、ということでしょうか？もしそうなら、答えはノーです。まず1型～3型のキャブSRと、4型～5型のインジェクションSRではタンクの構造が違います。私はあまり詳しくないですが、その他にもSRのタンクは数種類あるようです。

@@mameoyaji 全年式ということでした。意図をくみ取って、お答え頂きありがとうございます！勉強になりました。

@@user-pd2ln5zb7u さん、いえいえどういたしまして。あまりお役には立てていないと思いますが、ご自身の好みに合うタンクが見つかると良いですね。

@@mameoyaji 実はポリエチレンで作ろうと思っています。うまくいけば販売もあり得ますので・・・お楽しみに😏

@@user-pd2ln5zb7u さん、ポリエチレンで作る？そりゃすごい！完成したらぜひ教えて下さい。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 棚田、きれいでした。日頃の行いが悪いせいで夕日はちょっとしか顔を出してくれませんでした（笑）。 まあでも神様も雨や曇りのままではかわいそうだと思ってくれたんでしょうかね。 それに、次の日は快晴でした。

curomoji083さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 リベンジですか？うーん、ちょっと遠いなー。でも徳島～福岡の飛行機直行便があるので、それに乗ってバイクは現地でレンタルすればその日のうちに浜野浦まで行けそう。 VFRって242kgもあったんですか。私には絶対無理です。軽くてコンパクトなバイク・・・大型ならMT-07かZ650RSあたりが小柄で良さげですが、さて何を買われたんでしょうか？

@@mameoyaji さん、こんばんは。 選択肢としてはその辺りですよね。　SV650も候補だったのですが、お尻が痛そうってのがちょっとね。 カワサキの650に変えたって言ったら、僕の周りの友人たちもZ650RSを買ったと思ったらしいのですが 20年位ゼファ－750を持っていたので同じデザインは・・・って事で、無印Z650にしました。（一番コンパクトで足つきが良いってのも理由） 積載性がちょっとですが、小さくて軽くてサスが候補の中では柔らかめってのを最優先にしました。

@@curomoji083 さん、なるほど、長くゼファーに乗っておられたので、敢えてネオレトロは候補から外したわけですね。 私もオールド系はSRがあるので、仮にカワサキのミドルクラスを狙ったとしたらRSは外すか、RSにするならSRを手放すか、どっちかでしょうね。

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 骨折されたとのことでお見舞い申し上げます。私も昨年背骨を圧迫骨折しまして、今はほとんど良くなったのですが、たまに調子悪くなることがあります。完全に元通りとはなかなかいかないようですね。 浜野浦の近くにお住まいなのですね。良いところですね。私が訪れたときは天気が良くなかったせいか、結構強風が吹いておりました。いつも風は強いんでしょうか？ 今後ともよろしくお願いいたします。

@@mameoyaji 豆さん、私が好きなツーリングコースは阿蘇山、えびの高原・雲仙そして生月の東シナ海を望む西コースです。もちろん風はどこも吹いたり吹かなかったりです。初秋からは北西風が強くなりがちです。今は船から生月島を見てます。

@@user-vd8ft7ek6d さん、こんばんは。ほぼ今回のツーリングで通ったところです。次の動画で生月島を走ったときのことをアップする予定です。 えびの高原はだいぶ離れているので今回は行けませんでしたが、次回、南九州を予定しています。えびの市に思い出があるので、訪れてみたいと思っています。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 いやあ～景色は素晴らしいんですけどね、こんな平地みたいな坂でハアハア言うなんて。 私、今回の旅でもし時間があればくじゅう連山の一部でも登ってみようかな、なんて思ってたんですが、こんなんじゃとても無理ですね。結局時間はなくて、言い訳ができましたが。（笑） ラピュタの道があんなになる前に行っときゃよかったな～、とつくづく思います。でも地元のかたはそれどころじゃないですよね。

curomoji083さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 雄大ですよねー。でもこの雄大さは肉眼で3Dで見ないと、カメラで撮影した2Dの画像では絶対に再現できませんからね。 皆さんには是非とも実際に現地に行って、ご自分の肉眼で、いや、体全体で感じ取ってほしいものですね。 大観峰はGWとか土日などの休日や連休に行くと駐車場はいっぱいだし大渋滞が起こるらしいです。私はGWが済んだ後の平日、しかも夕方に行ったのであの程度で済んで良かったです。帰りにもまた行くのですが、それは土曜日だったものの、朝9時30分頃でまだ駐車場は余裕がありました。といっても平日よりは多いですが。 11年前ならまだ熊本地震は起こっていないから、そのときは天空の道も通れたのですね？今は残念な姿になってしまいました。

@@mameoyaji さん、こんばんは。 記憶がハッキリしないんですが、前年かその年かの台風で一部が崩れていて、下までは降りられ無いって話だったと思います。 あと、途中まで観光客の車が数台下っていたので（良くある天空の道の写真撮影場所？）離合も出来そうにない道幅だったので、降りていません。 数台で下手に下って、手押しだとしてもＵターンは勘弁して欲しい道幅と傾斜ですしね！ 大観峰では、地元の方の話で、当時ヘルメットの盗難が頻発していたそうで（ヘルメットロックから顎紐を切って持って行くそう） おそらくはプロが外国に流してるんじゃないかって話を聞いていた事も有って、展望台に登らなかったってのも有ります。

@@curomoji083 さん、こんばんは。 ああ、地震でいきなりああなったんではなくて、台風で崩れたり弱くなったりしたところで、地震でとどめをさされた、という感じですかね。 もう今は、動画にもありますとおり入り口は完全に封鎖されているので車もバイクも入れません。仮に入ったところでとても走れるような状態ではないです。地割れ、崩落、落石ゴロゴロです。え？なんでそんなことがわかるのか？って？・・・いやまあその。^_^;;

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 民宿がどうなったかが知りたかったのですが、まさかお嬢ちゃん本人に再会できるとは驚き＆とてもうれしいです。 この日のやまなみハイウェイは天気があまり良くなかったですが、帰りにもう一度通ったときには、午前中は晴れました。午後からまた雲が多くなってきました。やはり山の天気は変わりやすいようです。

sabrolifeさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 三十数年も経てばさすがに見つからないでしょう。私も実際に会えるとは思っていなかったので、超びっくりでした。で、今のところ、当時に出会ったたくさんの人の中で再会できたのは今回の動画の彼女たった一人です。

IzunokuniZさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 私は大型免許歴まだ1年2ヶ月です。私が通った教習所では79歳で大型免許取った人が居たそうです。 ああそういえばGB350発売からもう3年になるんですね。私も欲しかったんですが当時は大人気すぎて納車が1年以上待ちだったので諦めました。

IzunokuniZさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 奇跡ですよね。当時の民宿はどうなったのか知ることができたらいいな、ぐらいにしか思っていなかったんですが、まさか会えるとは！ IzunokuniZさんにとっても1981年は特別な年なんですね。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 孫・・・ですよね。冷静に考えると当然なんですが、私の中では43年前で時計が止まってますから、お母さんも小学生の「お嬢ちゃん」なんですよ。 いわしさんもそんな経験があるんですね。でも宿がなくなってしまっていて残念でしたね。前回の動画の「水分峠レストハウス」がなくなっていた件も、やっぱりなんだか残念な気分でした。

tsuneさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 泡踊り・・・その字だと意味が違ってきますが・・（笑） いやあ、踊るライダーと言いながら今まで一度も踊っている動画がなかったので・・・。（笑） あしたはよろしくです。

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 今までの人生の中では21歳の時に行った日本縦断が私にとって最大のイベントでした。ハプニングだらけでしたが、今となっては懐かしい思い出です。 過去動画に、北海道とか東北とか東海とかの忘れ物回収旅もありますので、お時間のあいたときにでもご覧ください。

底って、ラゲッジスペースの底ですか？だったら荷物を全部どけないとカード出し入れできませんよね。ま、でもNCのラゲッジスペースはとにかく便利なんで重宝してます。

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 何年式のNCですか？ リヤキャリアも結構なお値段しますよね。リヤキャリアを買わすの前提で設計したとしか思えない。フロントシートが開くようにしてその下に給油口なら問題なかったのになあと思ってしまいます。 メーターは年式によって違いますよね。

@@mameoyaji 16年か17年式だったかと？ 左手側のマニュアルシフトボタンも若干形状が違いますね 回転数によってデジタルタコメーターが青緑赤と変化していきます

@@user-ik5ci6pk3y そうですか。やっぱり年式によって、あちこち変わってるんですね。メーターはモノクロ液晶ですが、右上にランプがあって、設定とかエンジンの回転など負荷のかかり具合によってランプの色が変化したりはしてますね。私はほとんど見てませんけど。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 いやいや、私も100点とりたくてトラブル起こしてるわけじゃないですから（笑）。 でも助けてもらわないと起こせないようではバイク乗り失格ですよね。もっと軽いバイクに乗り換えるか、あるいはバイクをやめようかと真剣に悩んでしまいます。 まあ初っぱなからトラブルもありましたがこの後良い経験もいくつかしましたのでプラマイゼロですかね。

sabrolifeさん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 そうですか、あなたも宝物をお持ちなんですね。よく、「過去を引きずってはいけない」とか言われますけど、私は思いっきり引きずっていますし、あのとき苦労を乗り越えられたんだからどんな苦難も乗り越えられそうに思います。 ただ、私は20年間バイクから遠ざかっていて、2年半ほど前にリターンしたばかりなので、ほとんど初心者同然です。そのためちょっとした気の緩みで立ちゴケも何度もしてるし、年をとって体力も落ちています。なので、若い頃以上に安全走行しなくてはならないと痛感しております。お互いに気をつけて1日でも長く乗っていられるようにしたいものですね。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 楽しい思い出よりも、つらかった思い出のほうがずっと鮮明に憶えてますよね。 大自然の風景は大昔から変わっていないはずですが、何十年も経ってから見ると違って見えるのは、自分自身が変わっているからなんですね。

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 ドラッグスターは20年以上も続いたロングセラーですから、見た目は一緒でも中身が時代に応じてだいぶ変わっているんでしょうね。 1996年当時はもしかしたらまだミニ平型はなかった時代なのかもしれません。 私が乗っていたのは2008年式なので、ドラッグスターの歴史の中では真ん中あたりの型だと思います。 これから電装系をカスタムしようとしているかたは、その辺の細かい部分もよく確かめてから購入されますようにお願いします。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 思い出の曲を聴くと、その頃のシーンがよみがえってくる、ってことがよくありますね。 いわしさんの学生時代にやってたクラブ活動って何ですか？だいたい皆さんつらかったり苦しんだりしたことのほうが思い出としては強く印象に残っていることが多いと思いますが、私もそうですね。 私の場合、大事なことはすぐ忘れますけど、どうでもいいような細かいエピソードは不思議と覚えてますね。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 おとなり県ですね。よろしくお願いいたします。 私のように注意力も集中力も欠けている人間は、NCのような便利すぎるバイクに乗るとかえってそれが仇になって、危ないことになってしまうようです。 もっと気を引き締めないといけませんよね。それと讃岐うどんのようなコシの強さ！（笑）

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 フランジ部のボルトナットのさびはひどいですよね。しかし、あいにく私がこのドラスタのマフラーを交換したのはもう2年も前のことで、ドラスタ自体、今は手元にありませんので、正直覚えていないです。もしあなたが今ドラスタに乗っておられるのなら、サイズを測ってみてはいかがでしょうか？お役に立てずに申し訳ありません。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 おっしゃるとおりでございます。 上げようと思えば一人でも上げられなくはないですが、以前に骨折したのが脳裏をよぎったので、この時は助けてもらいました。ある意味トラウマになってます。 ロンツーは自制すべきとおっしゃいますが、転けるときはロンツーであろうが短ツーであろうが関係ないです。そうなるともうバイクを降りるしかないですね。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 DCTは信号待ちですぐに手を離すことができるし、信号変わってもすぐ発信できるのが強みなんですが、それに甘えてしまっていたというか気を緩めてしまったんでしょうね。

MTさん、こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 くじかれましたね。凹みましたね。 でも九州に上陸してからはほぼ順調に走れましたし大きなトラブルもなく完走できましたので、概ねOKです。以降の動画も引き続きアップしていきますので、よろしくお願いいたします。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 少しでも傾くと、もう足ではふんばれませんから逃げるに限ります。幸い、バンパーのおかげで車体にはキズもなく、リヤもバッグがクッションになりました。 長距離フェリーは快適ですよー。会社によって部屋とかサービスとかは違いますが、去年乗った太平洋フェリーですっかり長距離フェリーのファンになってしまいました。もちろん個室が前提ですが。

curomoji083さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 凹みますねえー。でも自業自得だからなんにも言えません。緊張感が足りなさすぎますよね。おっしゃるとおりバイクも体も無事だったのでまだマシですが。 DCTのおかげで簡単にハンドルから両手を離せるんですがそれが裏目に出てます。冷静に考えると反省点ばかりです。 フェリーの個室は高いですけど、くつろげますしぐっすり眠れるし、人目も気にしなくて良いので、年寄りにはありがたいです。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 このマフラーを取り付けたのは2年前で、半年ぐらい使用してドラッグスターを売却してしまったので、正直、燃費については覚えていませんが、そんなに気になるほど変わったという記憶もないので、「少し落ちる」程度ではないでしょうか？しかしこのマフラーは、音とかスタイルを楽しむものなので、もし燃費が気になるのでしたらやめておいたほうがいいかもしれません。 2ケツはしたことがないのでわかりません。 マフラーの熱さについては、やはり一番熱いのはリヤ・バンク側のシリンダーから出ているほう（上パイプ）で、またいだときに内もも付近にありますので、そこには必ずヒートガードが必要になります。もちろんヒートガードを取り付けてもかなり熱いので、ガニマタ乗りになります。ナイロン系のズボンは溶ける恐れがありますので綿か皮にしましょう。信号待ちなどで右足を下ろしたら、下パイプにふくらはぎが触れそうになるので、そこにもヒートガードを取り付けるか、右足は絶対に下ろさないようにするかですね。あと、右ステップ付近にもエキパイが通りますが、皮のブーツなどを履けば全然問題ないです。サンダルとかローカットのシューズはやめておいたほうがいいです。信号待ちなどで停車中に股の間からモアッと上がってくる熱気は、冬はいいですが真夏は地獄です。

ご丁寧にご回答頂きありがとうございました。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 長距離ツーリングのためにあるようなバイクですね。おっしゃるとおりレギュラーガソリンは大変助かります。しかし、燃費は確かに良い方ですが、実際には500キロもは走れません。良くて400キロ。それもギリギリまでねばってですが。ツーリングで、レインモード多用でリッターあたり30キロぐらいです。スタンダードモードやスポーツモードを使って、あまり燃費を気にせず走った場合はリッター20キロちょいぐらいになることもあります。ライダーの走り方次第ですね。

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 南九州から北の方に向かって縦断でしょうか？九州はどこへ行っても最高ですよね。今回私は阿蘇周辺と西九州のほうに行きましたが、またそのうちに南九州も走りたいと思っているところです。 阿蘇周辺はバイクで走るとほんとに気持ちいいので、何度でも行きたくなりますね。

こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 大先輩でいらっしゃいますね。私の知り合いの知り合いも85歳ながら大型バイクで元気に乗っているかたがおられます。また、私は63歳で大型免許を取得したのですが、通った教習所では80前で大型の卒検受かって卒業したかたがいらっしゃったとのことでした。私も負けていられません！（笑）あと20年がんばります。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 九州最高です！何度でも行きたくなりますね。 九州へのアクセスは、関東・関西方面からも何本かフェリーが出ているので、スケジュールを合わせてうまく利用すればかなり楽に移動できますよね。また個室だとプライバシーも守れるし周りに気を遣わずリラックスできるので落ち着きます。 リッター超えのバイクで九州の広大な景色の中を走るとすごく気持ちいいでしょうね。

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 初日はちょっと曇り空だったんですが、なにしろ広大な景色なのでほんとに気持ちよく走ることができました。 昨年の東海・東北ツーリングのような大事件は起こっていませんが、ハプニングというかエピソードはまたご紹介できると思います。お楽しみに！

curomoji083さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 更新が滞っていてすみません。こういう事情でした！（笑） 大型バイクはやっぱり楽でいいですね。しかもNCはそれに特化したとも言える「旅バイク」ですからね～。 九州は好きで若い頃に6回も行ったんですが、7回目の今回はなんと43年ぶりになります。でも相変わらず素晴らしいところですね。道もきれいだし眺めは最高だし。絶対また行きます！

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴・コメントありがとうございます。 SRで行ってたらめちゃめちゃ疲れてたと思いますが、さすがは大型。しかもDCTですから思ったほどは疲れもなく、九州のきれいな景色の中じゅうぶん堪能して帰ってきました。 通算7回目の九州訪問ではありますが、最後に行ったのが43年前ということで、目に映る景色は新鮮です。何度でも行きたいと思うところ。すでに8回目も計画中（笑）。

はじめまして！ これから教習はじまるんですね。がんばってください。SR400も待ってくれてるんですね。遅いし高速では振動のお化けですが、なぜか憎めない良いバイクです。あんな味のあるバイクはそうめったにないでしょう！楽しみですね。

iwashi123さん、こんばんは。ご視聴･コメントありがとうございます。 はいそうです。一緒ですね。270°クランクは、R7と同じエンジンのMT-07を試乗したときに気に入ってしまったので、2気筒エンジンにするなら270°と決めていました。 加速フィーリングはなんとなく単気筒バイクに近いような気がします。まあSRとはパワーがまるで違いますけどね。 ほんとに新緑がまぶしい良い季節になりましたね。バイク乗りにとっては最高の季節ですが、もたもたしてたらあっという間に梅雨になってしまうんですよねー。（悲）

こんにちは。ご視聴・コメントありがとうございます。 おお。そういう手もありますね。 でもねえ、FIはFIで始動性の良さとかも捨てがたいし、結構愛着もわいてきましたしね。 いざとなるといろいろ考えてしまいますね。