Відео

Ciao Davide, complimenti per il video. Da anni uso uno Zumo XT di Garmin che ha sempre fatto il suo gran dovere, l'aggiornamento lifetime delle mappe poi é un grande plus e non si prende niente oltre l'acquisto del device. Ho un'Africa Twin e stavo valutando di utilizzare la compatibilità nativa di Honda ma, dopo qualche test, sto pian piano tornando sulla mia vecchia convinzione e cioè che il navigatore deve fare solo il navigatore punto e basta. L'utilizzo del telefono può sembrare comodo ma va alimentato costantemente e questo con il passare del tempo lo cuoce, oppure si può collegare ad Android auto o via cavo, che comunque è fastidioso, oppure wireless che é meno fastidioso ma comporta comunque uno scarico di batteria molto più veloce. Si rende quindi necessario un power bank sempre al seguito. Ho provato ieri osmamd collegato all'Africa ma in 5 ore mi ha quasi scaricato tutto il mio S23 Ultra. Insomma a conti fatti sto pensando di continuare ad usare il mio Garmin..... senza nessuno sbattimento, fa il suo dovere e quando ti fermi, in due nanosecondi lo si sgancia e lo si porta via. Anche caricare i gpx che creo con mappite è super veloce usando l'app nativa di drive. Grazie ancora della comparativa. Buona strada. PS come va la NT??

ciao, ho visto di lato un carrello spostamoto, funziona?

Buonasera Davide e colgo l'occasione x augurarti un buon anno. Io ho da poco tempo (1 mese) la NT e procedendo alla configurazione Android auto alla fine si connette tutto ma non riesco a sentire indicazioni navigatore (WAZE) , da cosa pensi possa dipendere? Aimè ha già smesso di funzionare il touch screen che sarà sostituito in garanzia. Complimenti per i tuoi video e tutorial.

Ottimo video, grazie.

Siete a Sulmona

interessantissimo video, le segnalo da valuitare anche Motobit, estrapola in GPX registra i percorsi fatti, da anche dati "telemetrici" come angolo di piega tipo di guida ecc ecc...

Grazie per il video, molto utile. Io ho scelto il Ridesync, dopo aver provato il Carpuride, (non mi era piaciuto), funziona veramente bene, leggerissimo, il Quicklock comodissimo. Un lampeggio!

io preferisco la ciabatta da 7😂😂😂 grande Davide come sempre

Ciao, cerca questo :) CI Pad v4c

Buongiorno Davide, volevo sapere che pressioni usi, grazie

Buonasera grazie per le informazioni! Oltre al navigatore sto cercando un’app o un qualche tipo di dispositivo che possa tenere traccia di tutte gli itinerari in modo da poterli riguardare dopo un tot di tempo e vedere tutti i giri che si sono fatti. Esiste qualcosa del genere?

grazie per l'informazione

Ciao, domanda per te: my route app, quindi, non riporta gli autovelox? grazie

Ciao Davide sono a un bivio fra Africa twin e nc 1100, quello che mi frena è la mia altezza di 170

Manca un tre cilindri in linea per le stradali over 750. Un V3 turbo con batteria...bello! ma forse pesante e soprattutto costoso?? 😅

Ho visto Hornet 600 sui passi dare paga o stare incollato a BMW s1000r e streetfighter v4...... Su strada le carte cambiano

Ciao Davide.... Ma il modello con cambio tradizionale... Ha la piattaforma inerziale.....???

Una linea già vecchia con uno scarico inguardabile( lo dico da amante del marchio) non la cambierei mai con la mia del 2009

a breve, entrerò in possesso di una NT1100 DCT Travel ed avrei bisogno di sapere che tipo di regolazioni ha la forcella anteriore e come si regola. Inoltre, vorrei sapere se è dura da issare sul cavalletto centrle (così mi hanno detto...) e se esiste un supporto x il Garmin, da applicare sopra il cruscotto (non sul manubrio). Grazie a chi risponderà.

Ordinata sulla fiducia per il marchio ❤ la versione SP

w onesta. emoziona poco!!!

Dai però, col 2025 alle porte NACHED non si può sentire

L'ho attesa con impazienza per un anno, e devo dire che mi ha molto deluso. L'unica freccia al suo arco sarà il prezzo, che tra l'altro non hanno ancora comunicato, mentre in Francia, Germania e UK è già fuori. Le mancano e-clutch, IMU, mi domando cosa ci voleva a prendere l'elettronica del Fireblade e adattarla alla Hornet. Avrei accettato anche 1000 euro in più nel prezzo, ma con queste cose aggiunte, almeno come optional. Anche la Z900 adesso ha l'IMU. Nella SP hanno colorato gli steli della forcella di oro, per far sembrare che siano ohlins! Finora erano i cinesi che facevano questi trucchetti. Al posteriore ha un 180, quando ci si sarebbe aspettati un 190. Evidentemente hanno preso telaio e forcellone della CB 650 R e l'anno adattato. La Hornet ha più cavalli della MT-09, ma quest'ultima ha un'elettronica che è su un'altro pianeta. Prevedo che tanti si orienteranno sulla MT-09 piuttosto che sulla Hornet, io credo sarò uno di questi.

finalmente hai evidenziato euro 5 + piuttosto che euro 5 plus/plas😂😂😂😂😂😂, volevo prendere un momento per dirti quanto ti considero una grande persona. Non è facile trovare qualcuno che riesca a trasmettere tanta gentilezza, forza e saggezza come fai tu.

Equilibrata come tutte le Honda, e a me piace pure come linea

Bravo Davide ti seguo sempre, recensione onestissima, però hornet è il compromesso giusto tra velocità e divertimento, oltre? vai in pista a tirare i 200cv...e comunque prevedo di nuovo un botto di vendite per Honda nel 2025 in tutti i modelli.

Se per passare alla sostanza di questa moto bisogna parlare del motoruncolo Honda bicilindrico fronte marcia da 1086 cc accreditato di ben 102 cv siamo proprio messi maluccio!!!! Quando leggo poi:"Prima era quasi perfetta, ora è la turistica migliore sul mercato" proprio mi cascano le braccia...... e non aggiungo altro. Ricordo ai più che questa tipologia di motore è quanto di più facile ed economico a livello tecnologico e costruttivo che si possa fare a livello motoristico salvo che per alcuni modelli in cui è stato immesso il cambio DCT. Piace ricordare inoltre che ai tempi folgoranti della Honda (adesso è un micetto con le orecchie bagnate) il minimo motore applicato era un bel bicilindrico a V, poi il quattro cilindri a V e poi ancora il quattro cilindri in linea.... solo ed esclusivamente per l'entry level la fatidica Hondina 500 cc veniva usato il bicilindrico fronte marcia e che chiaramente nessuno prendeva in considerazione... ma quelli erano i tempi che la stragrande maggioranza degli utenti si sporcava le mani con olio, grasso e benzina... adesso tante "mammolette" che di motori non ci capiscono un fico secco ed ecco il perché osannano e plaudano questi motoruncoli da due soldi che mamma Honda oramai decotta ma furbissima inserisce nei loro modelli di punta... minimo di spesa costruttiva e stra stra stra guadagno finale nella vendita finale, tanto non ci capisce più niente nessuno, un tempo ci avrebbero sputato su questo motore da due soldi!!!!! Ricordo che si può andare a 50 km/h ed in 5 o 6 marcia anche con un bellissimo 4 cilindri in linea di oltre 150 cv. solo che questi motori costano palesemente di più e non poco, ma come spiegarsi allora che le moto Suzuki che montano questi motori costano al pubblico molto ma molto meno di una AT??? Possibile che tutta questa elettronica costruita peraltro tutta in Cina abbia un impatto così grande sul costo finale di una moto??? E gli altri produttori ci rimettono inserendo un 4 cilindri in linea????? Iniziate a smontarli i motori sporcandovi un poco le manine e poi darvi una risposta...... A voi l'ardua sentenza.... buona strada a tutti!!!!!!

Ciao ciao Davide io ho dei problemi al cambio dct anche se mi sembra la frazione, da freddo entrano le Marche brusche a te e capitato qualcuno che si lamenta

Mi è sempre piaciuta!! A dimenticavo mi sono iscritto

Come hai già detto montavi le T 32 GT ed è una gomma diversa rispetto alla normale, sicuramente il problema del traction è legato a questo non alla marca del pneumatico

Buonasera vorrei sapere un Informazione vorrei prendere a pagamento sigyc premium in promozione 17 euro all'anno cosa mi consigliate anche waze dicono è ottimo.poi mi hanno detto 17 euro sigyc poi devo pagare al di fuori autovelox ecc ecc ho capito bene o male 17 euro non è tutto compreso 1 anno,chi mi aiuta e se qualcuno ha sigyc, come va

Ciao Davide. E niente... GRAZIE !!! Hai detto l'essenziale che altri non sono capace di sintetizzare, proprio per come dici tu all'inizio del video: troppo tecnici, troppo approssimativi, troppo spocchiosi... Nulla di tutto questo ho trovato nella tua descrizione! Io sono un 49enne da solo un anno motociclista e sto fagocitando tante informazioni. Sono partito con una CB500X ma neanche un anno e... Tac! Trovato del 2023 una fantastica NC 750 X ovviamente DCT. Confermo assolutamente tutte le tue considerazioni. Mi sono iscritto al tuo canale ma, più in generale, puoi mettere in comune la tua passione hondista comunicandoci anche attività ed appuntamenti? Comunque grazie ancora. Ciao

Dopo un po stavo per muoverti qualche critica. Poi ho aspettato e devo dire gran bel video esaustivo. Certo su Honda ci sarebbe tanto da criticare. Ma ultimamente stanno tornando a migliorare un pochino per volta. Certo una volta quando ero ragazzo anni 80 Honda era come Ducati ora. Top o quasi in tutte le categorie.

Va bene se mi tengo la mia NT 2023 DCT travel edition senza fare un upgrade? Ho percorso solo 1600 km e pare che la moto vada benissimo, mi piace molto il rombo che fa da fermo accellerando al semaforo quando sono in neutral (anche quando scalo le marce in manuale con mappa turistica o con più freno motore), sono un ex possessore della VFR 1200 DCT e quella del 1992 con cambio a cascata di ingranaggi, tutta rossa compreso la sella (ottimo rapporto peso potenza)👍. Ciao un saluto 😘👍 Volevo prendere il nuovo modello della NT, con sospensioni elettroniche per fare anche del leggero off Road (molto raramente), ad esempio sulla sabbia (nella mia regione di origine, ci sono delle pinete con percorsi di sabbia che sfociano dopo qualche km sul mare selvaggio), magari prendendo a parte delle gomme più adatte all'uso. Senza comprare in più una moto più specialistica? O mi tengo la mia 2023 e ci cambio solo le gomme (in caso), forse è la cosa migliore?👍😅

Bel video molto utile... Complimenti Davide , volevo chiederti se mra ho bisogno di traffico dati per funzionare in tutte le sue funzioni

Scusami il tuo modo di parlare rende pesante l'ascolto quindi a metà chiudo il video😢

si dice normativa plus, non plas, è latino !

grande Davide

Ciao Davide ma cosa è uscito dal focus group nt 1100?

Come già commentato da altri utenti, anche per la versione base dovevano prevedere le tre colorazioni . Ma per Honda davvero un acquirente che non ama il DCT, risulterebbe disposto a rinunciare al suo colore preferito (es. blu, grigio) . Posso anche sbagliarmi .... ma dubito tanto su questa politica commerciale.

Una domanda, c'è anche il cruise control e il radar ? Grazie

Son curioso di vedere come andrà con le sospensioni elettroniche Showa

Salve, La capacità del serbatoio è aumentata rispetto il vecchio modello? Complimenti per la presentazione sempre pulita e concisa. Grazie

Scendendo da una honda crosstourer v4 129 cv sono passato direttamente a gs Quanto un honda Userà il motore v 4 su una crossover tornerò ad honda

Ciao Davide, ti risulta che qualcuno abbia montato dei REISEN per alzare un po' manubrio? Ne ho trovati alcuni ma il dubbio è poi per cavi e tubi vari. Grazie

Sono passato a Transalp 750 da Honda cb500x. L’ho presa con urban pack colore grigio e para motore paramani e presa 12v. La adoro, bel motore e anche esteticamente bella. W Honda ❤

Grazie mille

Ciao...ti volevo chiedere, visto che sei esperto e possessore di NT, se conosci altezza sella ribassata. Grazie mille

Complimenti per l'ottima spiegazione chiara e dettagliata. Grazie.

Secondo il Vs parere, quando sarà disponibile nelle concessionarie per poterla testare e/o acquistare?