Assolutamente d'accordo con te in tutto! A volte Honda si perde... abbandona progetti esclusivi per inseguire la concorrenza. A mio avviso un'altra cosa che manca è una trasmissione cardanica, così come ha avuto la cross touring e come attualmente ha goldwing.
Poi complimenti fai sempre video belli e interessanti. Doveroso ringraziare chi fa contenuti per passione. Purtroppo adesso quelli molto grandi fanno anche tante marchette.
Complimenti per la lucida e precisa esposizione. Mi pare chiaro, purtroppo, che Honda non riproporrà mai una CBX 6 cilindri naked o prolink anni 80.....
Considerazioni più che corrette. Io ho avuto 2 Pan European, motore favoloso, sparita dal catalogo e mai più riproposta ..La politica di Honda negli ultimi anni è incomprensibile.
concordo al 100% con quello che dici anche perchè, a mio modo di vedere, tutti i marchi devono fare i conti con la concorrenza cinese e con dei prezzi inarrivabili per tutte le aziende storiche.
Ma la 1000 type x mi alletta molto, stavo per comprare una f900xr bmw quando ho sentito che potrebbe uscire .... con molto dispiacere non vedo una moto che faccia da competitor a tracer 9 e le altre...
Buongiorno, A mio avviso con il nuovo motore 750 della Transalp e dell'Hornet ci starebbe bene in catalogo una crossover con cerchi da 17 , sarebbe una bomba !! Fruibile , ecc. Ecc. Con tutte queste cinesate che circolano ... Saluti a tutti
La crosstourer aveva un motore fantastico qualche giornalista l aveva massacrata per il peso dimenticando che pesava come il gs ...potranno fare tutti i motori che vogliono ma come quello non ce ne...anchio sono hondista da sempre ma ultimi anni ho comperato qualche yamaha ...e mi sono trovato bene...e ora ho anche la prima europea della mia vita...tiger 1200 rally explorer ...moto bella che va mmmolto bene ...in honda manca più di qualche modello
La Honda purtroppo non è più quella di una volta. Da vecchio Hondista per più di 30 anni sono passato a Bmw. Per esempio di VFR ne ho avuti 3. Un Fi 800 un V-tech 800 e un 1200. Tutte ottime moto anche se il 1200 con quella cavalleria aveva a mio avviso bisogno di un elettronica più evoluta. Le moto con il manubrio basso ormai non sono più di moda e non le vuole più nessuno. Avevo tante aspettative sulla Nt con l'ottimo motore dell'Africa. Ma quella non mi piace. Una moto carrozzata che sembra uno scooter. Bastava fare una Crossrunner evoluta più leggera con il motore bicilindrico parallelo e sarebbe stata una gran bella moto. Ma adesso Honda pensa più alle moto che si possono vendere in tutto il mondo alle entry level . Esempio Hornet e nuova Transalp. Il top di gamma è scomparso. Peccato perché il VFR 1200 e la Crossturer 1200 con le dovute evoluzioni moderne adesso potrebbero essere delle eccellenti moto. Poi altra critica ad Honda lo componentistica specialmente le sospensioni sono di bassissimo livello. Su una Hornet ci può anche stare ma su un NT no.
Sono daccordo per molte cose. E' sempre una questione di posizionamento sul mercato, ormai il mercato premium è di BMW (con la sola GS, perchè le altre moto si contano) e Ducati con la Multistrada. La guerra commerciale "sotto ai 20000 euro" se la giocano in tanti marchi. Ho provato brevemente la nuova Africa Twin 2024 con il cerchio da 19 e ti posso garantire che è mollllto meglio della Crosstourer.
@@davide-hondasportouring Hai ragione ma ci ballano piu di10 anni. Io il Vfr 1200 l'ho acquistato nel 2010. Allora un motore cosi non lo aveva nessuno. Peccato solo che per non mettere il traction sotto era vuota volutamente perchè se aprivi troppo volavi. In strade veloci era un treno. Sui passi non andava. Ma come al solito Honda pensano di insegnarti a guidare. E mettono non quello che chiede il mercato ma quello che dicono loro. Una delle moto piu di successo l'Africa prima la hanno lasciata morire poi tolta dal mercato. Quando la Bmw con il Gs ne vendevano camionate. Ci hanno messo quasi 10 anni per riproporla.
c'è da dire anche che honda è in grado di "stupire". guardate il cbr1000 che continua a produrre nonostante altri si allontanino (yamaha) dalla tipologia di moto o il cbr600 che ha riportato in tutto il suo splendore nonostante il mondo pensasse che le 600 sportive fossero morte. mai dire mai.
Da hondista non si capisce il perche per esempio mon si e aggiornata piu la crosstourer che aveva un motore eccezionale.....bastava mettere sospensioni elettroniche e qualche aggiornamento qua e la non serviva fare progetti nuovi....tipo la nt 1100 chi la compra....lo stesso motore africa twin e ridicolo in termini di potenza sound e emozione
CB1000X Honda non avrà mai le palle di metterla in produzione... purtroppo gli rendono troppo i super tecnologici motori bicilindrici frontemarcia da 1100 cc. (il motore per costruzione più economico al mondo tanto vituperato quando lo montava ben 15 anni fa la Yamaha con la Super Tenere stessa cilindrata e stessi cv) con udite udite la strabiliante potenza di ben 10 cv.!!!!! E pensare che li comprano pure.... almeno costassero 10.000 euro!!!!!!! Poveretti.....
La Tracer 9 fa numeri di vendita altissimi, mentre le sportouring vecchio stile a manubrio basso al contrario fanno numeri ridicoli. Attualmente la situazione è questa.
I VFR li ho avuti tutti, quindi sò di cosa parlo. Purtroppo bisogna arrendersi alle evidenze dei numeri che non sono opinabili. Le sport touring "vecchia maniera" non vendono, le crossoover sono le nuove sport touring.
Assolutamente d'accordo con te in tutto! A volte Honda si perde... abbandona progetti esclusivi per inseguire la concorrenza. A mio avviso un'altra cosa che manca è una trasmissione cardanica, così come ha avuto la cross touring e come attualmente ha goldwing.
01:10 errato! Le sport touring di serie si rifanno alla BMW R100RS del 1978. Parliamo poi della Kawasaki GPZ.
Poi complimenti fai sempre video belli e interessanti. Doveroso ringraziare chi fa contenuti per passione. Purtroppo adesso quelli molto grandi fanno anche tante marchette.
Grazie. :-)
Complimenti per la lucida e precisa esposizione. Mi pare chiaro, purtroppo, che Honda non riproporrà mai una CBX 6 cilindri naked o prolink anni 80.....
Considerazioni più che corrette. Io ho avuto 2 Pan European, motore favoloso, sparita dal catalogo e mai più riproposta ..La politica di Honda negli ultimi anni è incomprensibile.
pensa che io ho avuto pure la pacific coast, era il 1996...🍻
esaustivo come sempre, un "non solo" che ti segue 😂😂😂
Grazie per il video
Da possessore di honda crosstourer posso dire che é spettacolare quel tipo di motore. Sono innamorato e solo chi lha provata puo capire cosa si prova
concordo al 100% con quello che dici anche perchè, a mio modo di vedere, tutti i marchi
devono fare i conti con la concorrenza cinese e con dei prezzi inarrivabili per tutte le
aziende storiche.
Ma la 1000 type x mi alletta molto, stavo per comprare una f900xr bmw quando ho sentito che potrebbe uscire .... con molto dispiacere non vedo una moto che faccia da competitor a tracer 9 e le altre...
Io posseggo la VFR FD ( prima ho avuto il modello del 92 con la sella rossa) ed è un missile di derivazione moto GP💙🧡❤️💜💚💛✌️
Buongiorno,
A mio avviso con il nuovo motore 750 della Transalp e dell'Hornet ci starebbe bene in catalogo una crossover con cerchi da 17 , sarebbe una bomba !!
Fruibile , ecc. Ecc.
Con tutte queste cinesate che circolano ...
Saluti a tutti
La crosstourer aveva un motore fantastico qualche giornalista l aveva massacrata per il peso dimenticando che pesava come il gs ...potranno fare tutti i motori che vogliono ma come quello non ce ne...anchio sono hondista da sempre ma ultimi anni ho comperato qualche yamaha ...e mi sono trovato bene...e ora ho anche la prima europea della mia vita...tiger 1200 rally explorer ...moto bella che va mmmolto bene ...in honda manca più di qualche modello
Massacrata anche per il calore emanato e per il comparto sospensioni. Per me resta ancora oggi una moto meravigliosa, anche in termini estetici!
Se rifacessero il VFR lo prenderei subito, ma solo se con cambio manuale
Tutte le moto che mi piacciono
La Honda purtroppo non è più quella di una volta. Da vecchio Hondista per più di 30 anni sono passato a Bmw. Per esempio di VFR ne ho avuti 3. Un Fi 800 un V-tech 800 e un 1200. Tutte ottime moto anche se il 1200 con quella cavalleria aveva a mio avviso bisogno di un elettronica più evoluta. Le moto con il manubrio basso ormai non sono più di moda e non le vuole più nessuno. Avevo tante aspettative sulla Nt con l'ottimo motore dell'Africa. Ma quella non mi piace. Una moto carrozzata che sembra uno scooter. Bastava fare una Crossrunner evoluta più leggera con il motore bicilindrico parallelo e sarebbe stata una gran bella moto. Ma adesso Honda pensa più alle moto che si possono vendere in tutto il mondo alle entry level . Esempio Hornet e nuova Transalp. Il top di gamma è scomparso. Peccato perché il VFR 1200 e la Crossturer 1200 con le dovute evoluzioni moderne adesso potrebbero essere delle eccellenti moto. Poi altra critica ad Honda lo componentistica specialmente le sospensioni sono di bassissimo livello. Su una Hornet ci può anche stare ma su un NT no.
Sono daccordo per molte cose. E' sempre una questione di posizionamento sul mercato, ormai il mercato premium è di BMW (con la sola GS, perchè le altre moto si contano) e Ducati con la Multistrada. La guerra commerciale "sotto ai 20000 euro" se la giocano in tanti marchi. Ho provato brevemente la nuova Africa Twin 2024 con il cerchio da 19 e ti posso garantire che è mollllto meglio della Crosstourer.
@@davide-hondasportouring Hai ragione ma ci ballano piu di10 anni. Io il Vfr 1200 l'ho acquistato nel 2010. Allora un motore cosi non lo aveva nessuno. Peccato solo che per non mettere il traction sotto era vuota volutamente perchè se aprivi troppo volavi. In strade veloci era un treno. Sui passi non andava. Ma come al solito Honda pensano di insegnarti a guidare. E mettono non quello che chiede il mercato ma quello che dicono loro. Una delle moto piu di successo l'Africa prima la hanno lasciata morire poi tolta dal mercato. Quando la Bmw con il Gs ne vendevano camionate. Ci hanno messo quasi 10 anni per riproporla.
c'è da dire anche che honda è in grado di "stupire". guardate il cbr1000 che continua a produrre nonostante altri si allontanino (yamaha) dalla tipologia di moto o il cbr600 che ha riportato in tutto il suo splendore nonostante il mondo pensasse che le 600 sportive fossero morte. mai dire mai.
se fanno una sport touring con il 4 cilindri avranno i miei soldi
Da hondista non si capisce il perche per esempio mon si e aggiornata piu la crosstourer che aveva un motore eccezionale.....bastava mettere sospensioni elettroniche e qualche aggiornamento qua e la non serviva fare progetti nuovi....tipo la nt 1100 chi la compra....lo stesso motore africa twin e ridicolo in termini di potenza sound e emozione
La cb 1000 è bellissima peccato ci avevo contato.. Delusione..
Chiunque abbia un'azienda sa che il prodotto che fai poi deve essere venduto e portare marginalità
CB1000X Honda non avrà mai le palle di metterla in produzione... purtroppo gli rendono troppo i super tecnologici motori bicilindrici frontemarcia da 1100 cc. (il motore per costruzione più economico al mondo tanto vituperato quando lo montava ben 15 anni fa la Yamaha con la Super Tenere stessa cilindrata e stessi cv) con udite udite la strabiliante potenza di ben 10 cv.!!!!! E pensare che li comprano pure.... almeno costassero 10.000 euro!!!!!!! Poveretti.....
Il segmento soprt-turing é morto in Italia!!
Tutto merito delle mode!!
Tutti con il GS!!
Ormai il turismo si fá con le Enduro stradali
La Tracer 9 fa numeri di vendita altissimi, mentre le sportouring vecchio stile a manubrio basso al contrario fanno numeri ridicoli. Attualmente la situazione è questa.
Da possessore di vfr vtec 800 ero super felice se la honda riproponeva una nuova vfr, ma a sentire quello che dici sono deluso da honda.
I VFR li ho avuti tutti, quindi sò di cosa parlo. Purtroppo bisogna arrendersi alle evidenze dei numeri che non sono opinabili. Le sport touring "vecchia maniera" non vendono, le crossoover sono le nuove sport touring.
Classico video che non rispecchia il titolo e parla di aria fritta.....ormai pieno youtube di questa spazzatura
Nelle medie nelle 1000 sono v4