Grazie 🙏 Ho ancora un paio di migliaia di km utili sulle mie Pirelli (non soddisfatto) quindi attendo il giudizio sulle continental per fare il primo cambio stagionale. A presto
Le ho avute per qualche treno e devo dire buone gomme (avevo le versioni T31) eccezionali nella guida sportiva, scendevano in piega velocemente, e sul bagnato tenevano benissimo. Unico neo la durata al max 8000 km e per me che viaggio molto e perciò percorro molta autostrada si spiattellavano facilmente. Sono passato a Continental forse ho perso qualcosa in sportività ma ho guadagnato in durata.
Certamente, ma le Angel GT 2, che sono validissime, sono un progetto un pò più datato e gli altri competitor evolvono. :) E poi a me piace provarle tutte :-)
Come hai già detto montavi le T 32 GT ed è una gomma diversa rispetto alla normale, sicuramente il problema del traction è legato a questo non alla marca del pneumatico
@davide-hondasportouring penso che comunque sia una gomma gran turismo non adatta per grandi pieghe , dalle prove effettuate su altri modelli come ad esempio la Kawasaki RS 900 il traction si azionava solo se si andava parecchio giù con il gas, non saprei dirti altro io ancora le devo montare sulla mia Z 900 , fin' ora ho avuto sulla moto le Bridgestone BT 016 una gomma completamente sportiva con cui ho percorso 8.500 km
7500 km di percorrenza? Io cambierei moto anziché retribuire i gommisti! Ho la AT con su le continental tkc 70. Ho già percorso 17 mila km e credo di farne almeno altri 5 mila.... prima di queste avevo bridgestone con le quali ho percorso 8 mila km. Direi che ogni gomma è marchio fa la differenza.
La resa di uno pneumatico touring è di circa 10/12mila km, poi è ovvio che l'usura varia in base a tanti fattori, peso della moto, tracciati, stile di guida, peso trasportato. Personalmente non li farei mai 20mila km con le stesse gomme per arrivare al limite, manco con lo scooter ci sono arrivato a tanto, preferisco avere maggiore sicurezza a discapito di un cambio gomme in più. Le TRK sono per un turismo fuoristrada, certamente non sono ottimali su una moto stradale come la NT e di conseguenza non sono tanto paragonabili, la Diablo è ultra performante ma a stento dura 7k e di certo non è colpa delle moto!
@@gianpaolofiorentino278 ciao Giampaolo e grazie per il commento! Concordo con te, ma già parlare di 10/12 mila è diverso rispetto a 7/8 mila. Praticamente si dovrebbe andare dal gommista in media 1 o 2 volte all'anno... buona strada
@@antonioferragina612 la percorrenza media di una gomma di questa categoria difficilmente supera i 10 mila km, quindi siamo perfettamente in linea con i consumi. Ti ricordo, qualora non te ne fossi mai accorto, evidentemente no, che i km percorsi non sono l'unico parametro che valuta lo stato di uno pneumatico. A 17 mila km la tua gomma (ottima voglio sottolinearlo), che come ribadito sopra non è minimamente stradale quindi non paragonabile, potrà anche avere ancora gli intagli decenti, ma è diventata rigida come la coccia della porchetta per usare un paragone culinario che conoscerai sicuramente. Soprattutto se percorsi in un lasso di tempo superiore all'anno. La tua gomma è praticamente morta, ti porta in giro senza dubbio ma ha perso molta della sua performance. Non terrei una gomma per 17 mila km nemmeno se costasse 1000 euro. Ora tu dirai, a me che me ne frega, questa tkc va benissimo. Certo, se vai a ritmo blando da pensionato forse, ma occhio che la gomma è l'unico tramite che hai con l'asfalto, e di pelle ne abbiamo una sola. Un motociclista serio che usa la moto sempre, per concludere, ci va anche 3 4 volte all'anno dal gommista. Buona strada, speriamo che la tua di strada possa perdonare gli errori che commetteranno le tkc ormai defunte.
@@craborni egregio professore della teoria quantistica della gomma morta! Mi rammarico di non essere all'altezza della sua profonda conoscenza in merito alla materia di cui sopra. Tuttavia, dal momento che mi ha reso edotto del suo sapere, mi preme dare una risposta. Premetto che la "buona strada" non la fa soltanto la gomma ma il cervello. Detto questo, la invito a vedere il video sulle TKC di tale Gionata Nencini, che probabilmente a lei sarà sconosciuto, ma per molti frequentatori di codesta piattaforma non lo è. Le assicuro che di moto, viaggi e gomme ne saprà molto, ma molto più di me e lei messi assieme. Per certo lei sarà il chirurgo della gomma perfetta, come i giapponesi lo sono della frutta e di tutto ciò ne gioisco, ma di sicuro a gioire sarà soprattutto il suo gommista! Non vorrei essere prolisso come è stato lei e, pertanto, la chiudo qui con l'augurio che lei possa sempre continuare a percorrere km su km con delle gomme super fresche di giornata... Cordialità
@@antonioferragina612 come volevasi dimostrare. So perfettamente di che gomma stiamo parlando, infatti la conosco meglio di lei. Io ho elencato alcuni dettagli tecnici che conoscono tutti i motociclisti, lei ha risposto con 15 righe di stronzate senza alcun contenuto. Pertanto non mi dilungo per mancanza di contenuti da parte sua, del resto il capire non si compra. Stia bene, colpa mia che ci perdo tempo
Grazie 🙏
Ho ancora un paio di migliaia di km utili sulle mie Pirelli (non soddisfatto) quindi attendo il giudizio sulle continental per fare il primo cambio stagionale.
A presto
Le ho avute per qualche treno e devo dire buone gomme (avevo le versioni T31) eccezionali nella guida sportiva, scendevano in piega velocemente, e sul bagnato tenevano benissimo. Unico neo la durata al max 8000 km e per me che viaggio molto e perciò percorro molta autostrada si spiattellavano facilmente. Sono passato a Continental forse ho perso qualcosa in sportività ma ho guadagnato in durata.
Le Continental le monto adesso e mi trovo benissimo. Con le Bridgestone non mi sono mai trovato bene.
Buongiorno Davide, a quando le prime impressioni delle Continental? Buon viaggio
Ciao. Fatti circa 3000 km in varie condizioni, molto soddisfatto. Grande stabilità, se spingi un po’ danno soddisfazione. 👍
Non hai preso in considerazione di montare le Angel Gt 2 ?
Certamente, ma le Angel GT 2, che sono validissime, sono un progetto un pò più datato e gli altri competitor evolvono. :) E poi a me piace provarle tutte :-)
Come hai già detto montavi le T 32 GT ed è una gomma diversa rispetto alla normale, sicuramente il problema del traction è legato a questo non alla marca del pneumatico
Tra la normale e la GT, cambia la carcassa non la mescola.
@davide-hondasportouring penso che comunque sia una gomma gran turismo non adatta per grandi pieghe , dalle prove effettuate su altri modelli come ad esempio la Kawasaki RS 900 il traction si azionava solo se si andava parecchio giù con il gas, non saprei dirti altro io ancora le devo montare sulla mia Z 900 , fin' ora ho avuto sulla moto le Bridgestone BT 016 una gomma completamente sportiva con cui ho percorso 8.500 km
secondo me qualche altro km con quelle gomme li potevi fare😁😁😁
7500 km di percorrenza? Io cambierei moto anziché retribuire i gommisti! Ho la AT con su le continental tkc 70. Ho già percorso 17 mila km e credo di farne almeno altri 5 mila.... prima di queste avevo bridgestone con le quali ho percorso 8 mila km. Direi che ogni gomma è marchio fa la differenza.
La resa di uno pneumatico touring è di circa 10/12mila km, poi è ovvio che l'usura varia in base a tanti fattori, peso della moto, tracciati, stile di guida, peso trasportato. Personalmente non li farei mai 20mila km con le stesse gomme per arrivare al limite, manco con lo scooter ci sono arrivato a tanto, preferisco avere maggiore sicurezza a discapito di un cambio gomme in più. Le TRK sono per un turismo fuoristrada, certamente non sono ottimali su una moto stradale come la NT e di conseguenza non sono tanto paragonabili, la Diablo è ultra performante ma a stento dura 7k e di certo non è colpa delle moto!
@@gianpaolofiorentino278 ciao Giampaolo e grazie per il commento! Concordo con te, ma già parlare di 10/12 mila è diverso rispetto a 7/8 mila. Praticamente si dovrebbe andare dal gommista in media 1 o 2 volte all'anno... buona strada
@@antonioferragina612 la percorrenza media di una gomma di questa categoria difficilmente supera i 10 mila km, quindi siamo perfettamente in linea con i consumi. Ti ricordo, qualora non te ne fossi mai accorto, evidentemente no, che i km percorsi non sono l'unico parametro che valuta lo stato di uno pneumatico. A 17 mila km la tua gomma (ottima voglio sottolinearlo), che come ribadito sopra non è minimamente stradale quindi non paragonabile, potrà anche avere ancora gli intagli decenti, ma è diventata rigida come la coccia della porchetta per usare un paragone culinario che conoscerai sicuramente. Soprattutto se percorsi in un lasso di tempo superiore all'anno. La tua gomma è praticamente morta, ti porta in giro senza dubbio ma ha perso molta della sua performance. Non terrei una gomma per 17 mila km nemmeno se costasse 1000 euro. Ora tu dirai, a me che me ne frega, questa tkc va benissimo. Certo, se vai a ritmo blando da pensionato forse, ma occhio che la gomma è l'unico tramite che hai con l'asfalto, e di pelle ne abbiamo una sola. Un motociclista serio che usa la moto sempre, per concludere, ci va anche 3 4 volte all'anno dal gommista. Buona strada, speriamo che la tua di strada possa perdonare gli errori che commetteranno le tkc ormai defunte.
@@craborni egregio professore della teoria quantistica della gomma morta! Mi rammarico di non essere all'altezza della sua profonda conoscenza in merito alla materia di cui sopra. Tuttavia, dal momento che mi ha reso edotto del suo sapere, mi preme dare una risposta. Premetto che la "buona strada" non la fa soltanto la gomma ma il cervello. Detto questo, la invito a vedere il video sulle TKC di tale Gionata Nencini, che probabilmente a lei sarà sconosciuto, ma per molti frequentatori di codesta piattaforma non lo è. Le assicuro che di moto, viaggi e gomme ne saprà molto, ma molto più di me e lei messi assieme. Per certo lei sarà il chirurgo della gomma perfetta, come i giapponesi lo sono della frutta e di tutto ciò ne gioisco, ma di sicuro a gioire sarà soprattutto il suo gommista! Non vorrei essere prolisso come è stato lei e, pertanto, la chiudo qui con l'augurio che lei possa sempre continuare a percorrere km su km con delle gomme super fresche di giornata... Cordialità
@@antonioferragina612 come volevasi dimostrare. So perfettamente di che gomma stiamo parlando, infatti la conosco meglio di lei. Io ho elencato alcuni dettagli tecnici che conoscono tutti i motociclisti, lei ha risposto con 15 righe di stronzate senza alcun contenuto. Pertanto non mi dilungo per mancanza di contenuti da parte sua, del resto il capire non si compra. Stia bene, colpa mia che ci perdo tempo