Aggiungo che ho L'Africa 2024 e questo cambio è formidabile! Per di più sospensioni e freni sono al top! E lo dice uno che viene da 3 Multistrada e una 1250 Gs.
Analisi ineccepibile, aggiungo che dopo quasi 50000 km di DCT su CRF1000 non solo non ha mai manifestato alcun difetto, ma la libidine di scalare a gas aperto e sentire il fantastico motore Honda che in 7 centesimi di secondo si trasforma da dottor Jackill a Mr Hyde...come diceva la pubblicità...non ha prezzo❤. Sistema super sicuro ma anche super coinvolgente(sapendolo usare, perché è indubbio che per tirarne fuori il meglio ci vuole un po' di assuefazione).
Bravo Davide sempre sul pezzo, concordo con tutto quello che hai detto questa è la seconda moto con il DCT e non escludo che possa essercene una terza, una volta apprezzato il DCT non credo sia possibile tornare al manuale
Perfettamente d”accordo su quello che hai detto, Ho una africa Twin 2023 ed ho riscontrato esattamente i pregi, i difetti e le caratteristiche che hai citato,
Condivido ogni tua considerazione. Paradossalmente spesso le persone rifiutano mentalmente di informarsi e di provare a prescindere. Un po' come 20 anni fa con le auto, quando sentivi dire: "le marce le voglio cambiare io"! Poi si è vista la diffusione degli automatici di ogni genere, soprattutto sulle auto sportive.
Io sono alla 3° moto con DCT, l'ultima è la AT AS con l'ultima evoluzione di questa meraviglia tecnologica. La cosa più bella è la possibilità di cambiare nei transitori (in frenata e in accelerazione) e anche a moto in piega senza praticamente alcuno scossone trasmesso al telaio. Per una guida, non solo piuconfortevole, ma anche molto (mooolto) più efficace. 😉
Eccezionale! Nulla da dire in negativo, solamente cose ottime! Possiedo naturalmente un’ Africa Twin 1100. Moto stupenda e perfetta col cambio DCT. E’ la mia quattordicesima moto e tutte le precedenti erano col cambio tradizionale, leva frizione e cambio tradizionale. Non pensavo di trovarmi così bene col cambio DCT. 💪
Ottime considerazioni Davide. 👏👏👏 Ho 60 anni e avuto ogni tipo di moto, dalle RD Yamaha (500 compresa) al VFR 750 RC30, dalle Goldwing (avute 5 di modelli diversi) alle BMW serie K. Al momento ho una X-ADV e una NT 1100 per cui capirai che sono ben più che entusiasta del DCT ma non possiamo negare che, soprattutto nei tornanti, in manovra e a bassa velocità l'effetto ON/OFF sia spesso molto fastidioso. Personalmente ho imparato a gestirlo con un po' di freno posteriore, tu?
Ciao e grazie. L’on/off c’è, non si può negare, poi c’è chi lo avverte più fastidioso e chi meno. Anche io uso il freno posteriore soprattutto nelle curve strette per far sì che rimanga la seconda marcia inserita. Non proprio intuitivo, però si fa 👍.
Salve, condivido tutto ciò che ha detto, anche io sono motociclista da oramai 40 anni e dopo aver avuto 2 Ncx750 con il dct oramai difficilmente tornerò indietro, infatti sto cercando una NT1100 usata con lo stesso cambio (a prezzi onesti). Unico appunto che mi sento di fare dopo averci fatto parecchi chilometri è quello sulla gestione del cambio in spegnimento/riaccensione della moto, ossia non capisco perchè in Honda si ostinino a farmi ripartire sempre in Drive anche se ho spento la moto ad esempio in S1 che è la mappa che uso abitualmente, questo comporta il risettaggio manuale ad ogni avviamento e credo sia così anche sulle ultime generazioni come la NT. In concessionaria mi dicono che sia per una questione di sicurezza ma personalmente non vedo dove sia il pericolo ripartire con la mappa preferita. Questa è l'unica cosa che non digerisco, per il resto vedo solo pregi. Grazie per i video. ✌✌
Buongiorno signor Davide Ho appena acquistato una Honda NC 750X col cambio DCT, purtroppo il tempo nn mi da la possibilità di fare dei giri come andrebbero fatti, però da quel poco che l'ho usata, posso dire che non me l'aspettavo così, non è invasivo e soprattutto al tempo stesso mi aiuta quando sono in difficoltà cose che col cambio traduzione credo che si sarebbe spenta.... Lo ammetto nn sono un esperto mi sto appena approcciando alle due ruote fino ad ora nn ho avuto la possibilità.... Però da qualche giorno mi sto rendendo conto di quello che ho perso in tutti questi anni 😂 Grazie mille per i consigli che mi date
Buon giorno sei sempre molto utile e preciso non perdo mai i tuoi video ti chiedo ho la moto identica alla tua o notato che il contachilometri segna di più del navigatore anche la tua ciao grazie
Sto pensando da qualche mese che moto acquistare, ma girando e rigirando la mia attenzione ricade sull'Africa e proprio per il cambio DCT, credo sia un plus, ottima la tua spiegazione che aiuta molto.
La nuova Africa T. 1100 DCT l'hanno migliorata tantissimo per tutto quello che Davide ha ben spiegato nei suoi video. Vedrai dopo i primi giri di "conoscenza" reciproca non la lascerai più. Buona strada!
Ciao Davide. E niente... GRAZIE !!! Hai detto l'essenziale che altri non sono capace di sintetizzare, proprio per come dici tu all'inizio del video: troppo tecnici, troppo approssimativi, troppo spocchiosi... Nulla di tutto questo ho trovato nella tua descrizione! Io sono un 49enne da solo un anno motociclista e sto fagocitando tante informazioni. Sono partito con una CB500X ma neanche un anno e... Tac! Trovato del 2023 una fantastica NC 750 X ovviamente DCT. Confermo assolutamente tutte le tue considerazioni. Mi sono iscritto al tuo canale ma, più in generale, puoi mettere in comune la tua passione hondista comunicandoci anche attività ed appuntamenti? Comunque grazie ancora. Ciao
Grande Davide , ovviamente da Hondista puro e possessore di NT ,condivido tutto , ...forse per gelosia o invidia , " gli altri" snobbano le scelte di Honda , ma presto arriverà in tutti i marchi un modello automatico , e allora li guardaremo dall'alto noi😂
Grazie dei complimenti. Honda ci ha visto lungo e ha investito in questa tecnologia ormai 15 anni fa quando ancora si potevano fare questi investimenti. Gli altri sono stati a guardare sperando che fosse un flop. Invece è andata diversamente. Oggi nessun altra casa si butta in questa avventura, costosissima. Anzi si dovrebbero preoccupare della frizione e-clutc, sarà un altra mazzata. 👋
Ragazzi buongiorno a tutti. Ho ordinato una NT 1100 con Dct (vivo in Thailandia e non esiste la versione meccanica). Ora ho letto tante impressioni e prove e conoscendomi sono certo che il DCT mi entusiasmerá. Però non ho capito una cosa. Se sono in modalitá Dct poniamo in Drive o S1 e prima di una curva decido di passare con le palette dalla terza alla seconda, dopo mi rimane in seconda sempre o il dct riprende il controllo e torna a gestire lui la cambiata??? Se riprende il controllo lo riprende dopo quanto tempo o in base a quale principio?
Ciao Davide, vengo da una nc750x e la nuova nt1100 arriva i primi di marzo. Avendo le due moto mappature diverse per la tua esperienza quale mappa suggerisci in montagna con tornanti ? Grazie e ci vedremo per il giro del Friuli!
La X-ADV rimane sempre una bella moto, il cambio DCT è piacevole e veloce in cambiata, quella volta non comprai l'Honda perchè la trovavo un pò alta di sella per me e pesante, avevo chiesto se si poteva abbassare e non era possibile, comunque si può abbassare nel peso sapendo che il DCT pesa circa 10 kg. Adesso è venuto fuori E-clutch per la Honda, il cambio Y-AMT per la Yamaha e il nuovo cambio automatico della BMW, vediamo per il 2025 come si presentano già su strada questi nuovi cambi.
Cambio DCT, per me è ottimo in ottica turismo, uniche pecche lo stacco nelle partenze che non è modulabile, ma che sulla NT ha fatto un notevole passo avanti, e l'effetto scooterone. Comunque è una notevole tecnologia che aiuta tanto nella guida.
Nella nuova 2024 lo stacco è assolutamente più dolce rispetto la mia del 2020-2022 poi se scegli il riding mode adatto al fuori strada o scegli di personalizzarla modulando i controlli su freno motore AbS ecc..fai dell'errato fuori strada. Come ti diverti sempre.
NON sono assolutamente d'accordo con te che ci voglia un periodo per capire il dct. io non avevo mai provato il cambio dct, nel 2021 ho provato l'africa twin 1100 adventure sports sia in versione cambio tradizionale che in dct (sono sceso da una e salito sull'altra). le provate per una 30ina di minuti l'una in test ride presso un concessionario ufficiale honda. appena finito il test ride mi sono seduto col venditore e senza alcun dubbio ho preso la dct. non ho avuto bisogno di mesi per capire il dct, l'ho capito immediatamente e l'ho acquistata consapevole di ciò che stavo facendo e non buttandomi ad occhi chiusi. se avessi avuto un minimo dubbio avrei preso quella col cambio tradizionale. sento molti "puristi" criticare il dct affermando che senza frizione toglie il piacere di guida (il dct ha la possibilità di cambiare tramite pedalina in optional) però come primo accessorio nelle proprie moto "frizionate" montano il quick shift per cambiare senza la frizione. quanto fa figo essere "puristi" xò nei passi di montagna quando metti il cambio in S3 e la moto diventa una motard col caxxo che ti stanno dietro...!
Possiamo consigliare alla Honda di aggiungere una bella macchinetta del caffe è una guida automatica cosi viaggerete in prima classe da principianti.....dove sta il sapore di un vero motociclista che si gusta il piacere di una pura cambiata in ogni percorso in sintonia con la moto..... togliete questo piacere tanto vale comprarsi uno scooter .......
nella mia vita da biker ho avuto almeno 20 moto, le ultime sono state 1 bmw rt, 2 gs 1200 e 1 gs 1250, ho viaggiato in tutta europa, km ne ho macinati con queste ultime, l'anno scorso sono andato a caponord ed ho scelto di andarci con la honda nt 1100 dct, di solito cerco di dare una mia opinione dopo aver provato le cose, ti posso assicurare che il dct come innovazione tecnologica è notevole, leggere commenti del genere, sicuramente senza che tu @achilletroia6478 lo abbia mai provato, mi lascia alquanto perplesso, se tutti ragioniamo così andremmo ancora con le carozze a cavallo, mi chiedo se tu hai ancora la macchina con il cambio tradizionale, la mia ha il cambio automatico e non acquisterei mai più una macchina con il cambio tradizionale, la tecnologia avanza poi c'è chi va avanti e chi rimane fermo al palo (in questo caso al cambio tradizionale😉).
Ti assicuro che se sali su moto DCT non puoi prenderla sotto gamba e la giusta sintonia di cui dici la trovi a maggior ragione con il DCT. Comunque sia buona strada a tutti non sarà un DCT a dividerci!
@@alessandrofioravanti7495 pienamente d'accordo, aggiungo che in base al messaggio di "@achilletroia6478 alias valentino rossi de noantri" tu dici che non abbia mai provato il dct, io credo che lui non abbia mai guidato una moto.
DCT per tutta la vita io o preso una Citroen automatica e il cambio manuale non lo voglio più vedere in vita mia tante macchine lo stanno abbandonando Honda N 1
Aggiungo che ho L'Africa 2024 e questo cambio è formidabile! Per di più sospensioni e freni sono al top! E lo dice uno che viene da 3 Multistrada e una 1250 Gs.
Analisi ineccepibile, aggiungo che dopo quasi 50000 km di DCT su CRF1000 non solo non ha mai manifestato alcun difetto, ma la libidine di scalare a gas aperto e sentire il fantastico motore Honda che in 7 centesimi di secondo si trasforma da dottor Jackill a Mr Hyde...come diceva la pubblicità...non ha prezzo❤.
Sistema super sicuro ma anche super coinvolgente(sapendolo usare, perché è indubbio che per tirarne fuori il meglio ci vuole un po' di assuefazione).
Bravo Davide sempre sul pezzo, concordo con tutto quello che hai detto questa è la seconda moto con il DCT e non escludo che possa essercene una terza, una volta apprezzato il DCT non credo sia possibile tornare al manuale
Perfettamente d”accordo su quello che hai detto, Ho una africa Twin 2023 ed ho riscontrato esattamente i pregi, i difetti e le caratteristiche che hai citato,
Condivido ogni tua considerazione. Paradossalmente spesso le persone rifiutano mentalmente di informarsi e di provare a prescindere. Un po' come 20 anni fa con le auto, quando sentivi dire: "le marce le voglio cambiare io"! Poi si è vista la diffusione degli automatici di ogni genere, soprattutto sulle auto sportive.
Condivido in tutto e per tutto le parole che hai utilizzato in questo video! Grazie per i contenuti che posti.
hai pienamente ragione giusta analisi cambio eccezionale
I tuoi contenuti sempre precisi e piacevoli da seguire. Complimenti!
Io sono alla 3° moto con DCT, l'ultima è la AT AS con l'ultima evoluzione di questa meraviglia tecnologica. La cosa più bella è la possibilità di cambiare nei transitori (in frenata e in accelerazione) e anche a moto in piega senza praticamente alcuno scossone trasmesso al telaio. Per una guida, non solo piuconfortevole, ma anche molto (mooolto) più efficace. 😉
Eccezionale! Nulla da dire in negativo, solamente cose ottime! Possiedo naturalmente un’ Africa Twin 1100. Moto stupenda e perfetta col cambio DCT. E’ la mia quattordicesima moto e tutte le precedenti erano col cambio tradizionale, leva frizione e cambio tradizionale. Non pensavo di trovarmi così bene col cambio DCT. 💪
Sono un BMWuista ma questo cambio DCT deve essere veramente straordinario :
Ottima analisi complimenti 👋
Ottime considerazioni Davide. 👏👏👏
Ho 60 anni e avuto ogni tipo di moto, dalle RD Yamaha (500 compresa) al VFR 750 RC30, dalle Goldwing (avute 5 di modelli diversi) alle BMW serie K. Al momento ho una X-ADV e una NT 1100 per cui capirai che sono ben più che entusiasta del DCT ma non possiamo negare che, soprattutto nei tornanti, in manovra e a bassa velocità l'effetto ON/OFF sia spesso molto fastidioso. Personalmente ho imparato a gestirlo con un po' di freno posteriore, tu?
Ciao e grazie. L’on/off c’è, non si può negare, poi c’è chi lo avverte più fastidioso e chi meno. Anche io uso il freno posteriore soprattutto nelle curve strette per far sì che rimanga la seconda marcia inserita. Non proprio intuitivo, però si fa 👍.
Analisi impeccabile! 👌🤞
Salve, condivido tutto ciò che ha detto, anche io sono motociclista da oramai 40 anni e dopo aver avuto 2 Ncx750 con il dct oramai difficilmente tornerò indietro, infatti sto cercando una NT1100 usata con lo stesso cambio (a prezzi onesti). Unico appunto che mi sento di fare dopo averci fatto parecchi chilometri è quello sulla gestione del cambio in spegnimento/riaccensione della moto, ossia non capisco perchè in Honda si ostinino a farmi ripartire sempre in Drive anche se ho spento la moto ad esempio in S1 che è la mappa che uso abitualmente, questo comporta il risettaggio manuale ad ogni avviamento e credo sia così anche sulle ultime generazioni come la NT. In concessionaria mi dicono che sia per una questione di sicurezza ma personalmente non vedo dove sia il pericolo ripartire con la mappa preferita. Questa è l'unica cosa che non digerisco, per il resto vedo solo pregi. Grazie per i video. ✌✌
Ciao e grazie a te. Spingere il pulsante 2 volte non è un grand disagio, sempre meglio che tornare al cambio tradizionale 👍
Buongiorno signor Davide
Ho appena acquistato una Honda NC 750X col cambio DCT, purtroppo il tempo nn mi da la possibilità di fare dei giri come andrebbero fatti, però da quel poco che l'ho usata, posso dire che non me l'aspettavo così, non è invasivo e soprattutto al tempo stesso mi aiuta quando sono in difficoltà cose che col cambio traduzione credo che si sarebbe spenta.... Lo ammetto nn sono un esperto mi sto appena approcciando alle due ruote fino ad ora nn ho avuto la possibilità....
Però da qualche giorno mi sto rendendo conto di quello che ho perso in tutti questi anni 😂
Grazie mille per i consigli che mi date
Ciao e grazie del tuo commento. La Nc 750 x ha fatto da “nave scuola” a migliaia di nuovi motociclisti !👍
Buon giorno sei sempre molto utile e preciso non perdo mai i tuoi video ti chiedo ho la moto identica alla tua o notato che il contachilometri segna di più del navigatore anche la tua ciao grazie
Sto pensando da qualche mese che moto acquistare, ma girando e rigirando la mia attenzione ricade sull'Africa e proprio per il cambio DCT, credo sia un plus, ottima la tua spiegazione che aiuta molto.
Grazie a te :-)
Ah la nuova 2024 lascia in garage le altre...mi dispiace..
La nuova Africa T. 1100 DCT l'hanno migliorata tantissimo per tutto quello che Davide ha ben spiegato nei suoi video. Vedrai dopo i primi giri di "conoscenza" reciproca non la lascerai più. Buona strada!
Fantastico cambio Forever DCT altro che puristi del cambio frizione ect
confermo tutto quello che detto!!!! dct grande innovazione tecnologica
Grazie Di la Francia.ciao!!👍
Merci :-)
Ciao Davide. E niente... GRAZIE !!! Hai detto l'essenziale che altri non sono capace di sintetizzare, proprio per come dici tu all'inizio del video: troppo tecnici, troppo approssimativi, troppo spocchiosi... Nulla di tutto questo ho trovato nella tua descrizione! Io sono un 49enne da solo un anno motociclista e sto fagocitando tante informazioni. Sono partito con una CB500X ma neanche un anno e... Tac! Trovato del 2023 una fantastica NC 750 X ovviamente DCT. Confermo assolutamente tutte le tue considerazioni. Mi sono iscritto al tuo canale ma, più in generale, puoi mettere in comune la tua passione hondista comunicandoci anche attività ed appuntamenti? Comunque grazie ancora. Ciao
Grazie a te :-)
Bravo, aggiungerei che da anche sicurezza, perchè la mente è piu libera e si stanca di meno. Per gli scettici sono troppo ignoranti!
Grande Davide , ovviamente da Hondista puro e possessore di NT ,condivido tutto , ...forse per gelosia o invidia , " gli altri" snobbano le scelte di Honda , ma presto arriverà in tutti i marchi un modello automatico , e allora li guardaremo dall'alto noi😂
Grazie dei complimenti. Honda ci ha visto lungo e ha investito in questa tecnologia ormai 15 anni fa quando ancora si potevano fare questi investimenti. Gli altri sono stati a guardare sperando che fosse un flop. Invece è andata diversamente. Oggi nessun altra casa si butta in questa avventura, costosissima. Anzi si dovrebbero preoccupare della frizione e-clutc, sarà un altra mazzata. 👋
Ragazzi buongiorno a tutti. Ho ordinato una NT 1100 con Dct (vivo in Thailandia e non esiste la versione meccanica).
Ora ho letto tante impressioni e prove e conoscendomi sono certo che il DCT mi entusiasmerá. Però non ho capito una cosa.
Se sono in modalitá Dct poniamo in Drive o S1 e prima di una curva decido di passare con le palette dalla terza alla seconda, dopo mi rimane in seconda sempre o il dct riprende il controllo e torna a gestire lui la cambiata??? Se riprende il controllo lo riprende dopo quanto tempo o in base a quale principio?
Ciao , dopo qualche secondo ritorna in automatico, è la centralina che decide tempi e modi in base all’apertura del gas e altri parametri.
Ciao Davide, vengo da una nc750x e la nuova nt1100 arriva i primi di marzo. Avendo le due moto mappature diverse per la tua esperienza quale mappa suggerisci in montagna con tornanti ?
Grazie e ci vedremo per il giro del Friuli!
Ciao. Solitamente io uso la S1 e ogni tanto lavoro on le palette, oppure dipende dalla pendenza, lascio la S2. Ci vediamo in Friuli :-) :-P
La X-ADV rimane sempre una bella moto, il cambio DCT è piacevole e veloce in cambiata, quella volta non comprai l'Honda perchè la trovavo un pò alta di sella per me e pesante, avevo chiesto se si poteva abbassare e non era possibile, comunque si può abbassare nel peso sapendo che il DCT pesa circa 10 kg.
Adesso è venuto fuori E-clutch per la Honda, il cambio Y-AMT per la Yamaha e il nuovo cambio automatico della BMW,
vediamo per il 2025 come si presentano già su strada questi nuovi cambi.
Ciao.
Domanda..che tu sappia...amplieranno i modelli Honda con DCT ?
Tipo Transalp...Hornet.....?
Sicuramente verrà montato su altri modelli, quali è impossibile saperlo. Ciao ✋
Se non si prova non si può apprezzare quanto sia spettacolare
Cambio DCT, per me è ottimo in ottica turismo, uniche pecche lo stacco nelle partenze che non è modulabile, ma che sulla NT ha fatto un notevole passo avanti, e l'effetto scooterone. Comunque è una notevole tecnologia che aiuta tanto nella guida.
Nella nuova 2024 lo stacco è assolutamente più dolce rispetto la mia del 2020-2022 poi se scegli il riding mode adatto al fuori strada o scegli di personalizzarla modulando i controlli su freno motore AbS ecc..fai dell'errato fuori strada. Come ti diverti sempre.
NON sono assolutamente d'accordo con te che ci voglia un periodo per capire il dct.
io non avevo mai provato il cambio dct, nel 2021 ho provato l'africa twin 1100 adventure sports sia in versione cambio tradizionale che in dct (sono sceso da una e salito sull'altra). le provate per una 30ina di minuti l'una in test ride presso un concessionario ufficiale honda. appena finito il test ride mi sono seduto col venditore e senza alcun dubbio ho preso la dct. non ho avuto bisogno di mesi per capire il dct, l'ho capito immediatamente e l'ho acquistata consapevole di ciò che stavo facendo e non buttandomi ad occhi chiusi. se avessi avuto un minimo dubbio avrei preso quella col cambio tradizionale.
sento molti "puristi" criticare il dct affermando che senza frizione toglie il piacere di guida (il dct ha la possibilità di cambiare tramite pedalina in optional) però come primo accessorio nelle proprie moto "frizionate" montano il quick shift per cambiare senza la frizione.
quanto fa figo essere "puristi" xò nei passi di montagna quando metti il cambio in S3 e la moto diventa una motard col caxxo che ti stanno dietro...!
Ottimo stratosferico dtc.. africa twin adv 2024
pensa alle persone che hanno problemi al ginocchio sinistro
Possiamo consigliare alla Honda di aggiungere una bella macchinetta del caffe è una guida automatica cosi viaggerete in prima classe da principianti.....dove sta il sapore di un vero motociclista che si gusta il piacere di una pura cambiata in ogni percorso in sintonia con la moto..... togliete questo piacere tanto vale comprarsi uno scooter .......
nella mia vita da biker ho avuto almeno 20 moto, le ultime sono state 1 bmw rt, 2 gs 1200 e 1 gs 1250, ho viaggiato in tutta europa, km ne ho macinati con queste ultime, l'anno scorso sono andato a caponord ed ho scelto di andarci con la honda nt 1100 dct, di solito cerco di dare una mia opinione dopo aver provato le cose, ti posso assicurare che il dct come innovazione tecnologica è notevole, leggere commenti del genere, sicuramente senza che tu @achilletroia6478 lo abbia mai provato, mi lascia alquanto perplesso, se tutti ragioniamo così andremmo ancora con le carozze a cavallo, mi chiedo se tu hai ancora la macchina con il cambio tradizionale, la mia ha il cambio automatico e non acquisterei mai più una macchina con il cambio tradizionale, la tecnologia avanza poi c'è chi va avanti e chi rimane fermo al palo (in questo caso al cambio tradizionale😉).
Vero motociclista, finto motociclista, mi chiedevo appunto quando sarebbe arrivato questo immancabile commento. Grazie per il grande contributo 👎🏼
Forse non hai capito che puoi comunque cambiare in manuale......
Ti assicuro che se sali su moto DCT non puoi prenderla sotto gamba e la giusta sintonia di cui dici la trovi a maggior ragione con il DCT. Comunque sia buona strada a tutti non sarà un DCT a dividerci!
@@alessandrofioravanti7495 pienamente d'accordo, aggiungo che in base al messaggio di "@achilletroia6478 alias valentino rossi de noantri" tu dici che non abbia mai provato il dct, io credo che lui non abbia mai guidato una moto.
DCT per tutta la vita io o preso una Citroen automatica e il cambio manuale non lo voglio più vedere in vita mia tante macchine lo stanno abbandonando Honda N 1
Ottima analisi complimenti 👋