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Excelente!!!!!. Aquí en Tucumán existen unos grandes talleres ferroviarios de Tafí Viejo situados en la Ciudad de Tafí Viejo, al norte de mi provincia de Tucumán, hoy en día están totalmente abandonados, fueron unos de los orgullos del país y de Latinoamérica

De que ramal???

Los motociclista sin casco un falta de contravecion terrible después se matan chocando además estéticamente es más fácil y mejor el casco

Impresionante lo que tira la chinita....!!!

Excelente pasada. Felicitaciones 👏

Falta baño coches unica

bárbaro, pero me parece, hay puentes de otros ferrocarriles o rutas que pasan por encima de la vía, pasa un vagón y dos conteiners?

Muy bueno!

Muy bueno! Crack Eduardo! gran profesional y persona

FUAAAA! muy interesante!

Estamos en 2023 y esos coches de pasajeros siguen estancados en la Rivera por qué jamás llegaron a su destino soy de la ciudad de LAGUNA PAIVA y todavía están con el verso de la vuelta del tren a pasajeros es una vergüenza

Pregunten para la próxima que paso con el coche motor 7131 de Ferroser....

Si no sacan las villas de al lado de las vías veo difícil que circule un tren de pasajeros por mucho tiempo.

Que llegue de Santa Fe a Rosario por el ferrocarril Belgrano

Grande Isma. Tengo chombas para regalar de la empresa. Nos vemos

Seria genial uno por el belgrano a rosario

Que hermoso volver a ver un tren de pasajeros en Santa fe excelente video amigo como siempre.abrazo grande y un muy buen año

Muy bueno . Likes

Santa Fe debería contar nuevamente con su histórico tren nocturno a Buenos Aires "El Santafesino" por las vías del Mitre. No hay motivo valedero para que ese tren - que llega todos los días sólo hasta Rosario - no siga hasta nuestra ciudad.

¿Y el Paivense? Viene siendo hora que se reestablezca el servicio.

Tengo 66 años. Feliz de ver el regreso de los ferrocarriles argentinos!

Sí claro,Acumular riquezas para unos pocos.Y se lleven la plata afuera!!

SE DEBE NEGOCIAR CON TODO EL MUNDO,NO SOLO CON LOS CHINOS .🇦🇷 _POR QUÉ NOS DEJAMOS ROBAR EL TRANSPORTE MARÍTIMO ARGENTINO_??🇦🇷

CHE PERO NO DABA PERDIDAS EL FERROCARRIL EN MANOS DEL ESTADO?... OJO QUE NOS NOS PASE COMO CON ALSOGARAY MARTINEZ DE HOZ Y CAVALLO.. QUE NO VENGA UN MILEI Y NOS VENDA EL TREN DE NUEVO...

NO FUIE MAGIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA...... SALUDOS

NO FUE MAGIA!!!!!!!!!!!!!!!!! ES DECISION POLITICA , MUCHO TRABAJO PARA LOS QUERIDOS FERROVIARIOS Y PARA MUCHOS OTROS ARGENTINOS.

Nadie tiene por lo menos una pala en mano...

van a mandar una locomotora y coches para el servicio Laguna Paiva - Santa Fe? me pregunto como va a girar una vez que llegue a Bulevar Gálvez

que bueno es ver recuperar el ferrocarril

Muy buena nota Felicitaciones

Muy buena la idea y las ganas de aprovechar las vías de carga para cuando ya dejé de pasar. Pero lo que más bronca da es que rompan y vandalicen las señales sonoras o barreras. Eso con las cámaras se arreglaría, ya que los agarran infraganti y le hacen una proveishon con trabajos comunitario de 50 a 150 hs

Que vuelva El Gran Capitan.

Seguimos con el discurso de barricada burócrata progresista. La desarticulación y el vaciamiento es intrínseco al gobierno de turno. Soy ferroviario hace ya veintiocho años de la linea Mitre, técnico en señalamiento, lo único que veo con éstas obras " monumentales " es CURRO!!!! Cada movimiento que involucre a una empresa tercerizada, es para afanar obsenamente del presupuesto federal. En 1998, cuando todas las lineas de carga ya estaban privatizadas, movían un mísero 18% de las mercancías del país. Era un escándalo, pero actualmente solo mueven un 5% de ese volumen, lo que lo convierte; en repugnante. Marinucci, Sasia, Moyano, y todos los compas como cómplices y partícipes necesarios; mostrando una recuperación que no es! Cuando el que presenta el video, habla de que el Belgrano Cargas marcó récord, es porque se sumó al estado el servicio de NCA. Ahora se va a empezar a notar la merma del Nuevo Central, como le pasó a AAL, y a Ferro Expreso Pampeano. O se olvidaaron, cuando los camiones de Moyano; cortaron las vías en Junín en 2018???? Amnesia selectiva??? Jamás pasó? Quién es el presidente del CAAT?? No se dejen mentir más compañeros, no sean genuflexos! Los delegados, los directivos, los políticos y los empresarios; tienen un millonario beneficio haciendo la farsa de la "recuperación ". La vienen haciendo hace más de veinte años, lo único que escuché es la famosa 'recuperación ' ..... Sin embargo, yo sigo atando todo con alambre, y la tercerizada colocó señales luminosas en las torres del siglo XIX, que lo único que lo sostiene; es el rumbre..... Y por u$s 10 000 cada una!!!!!! Recuperación? acá hubo 52 muertos y 700 heridos, muchos de ellos mutilados; y ningún neófito en el ámbito ferroviario hizo un video para mostrar la corrupción. Los números no mienten, el relato sí! La historia, mi fiel testigo, muestra que la mentira está en el ADN de cada laburante argentino, y cuando le muestran los datos, los números y el documento histórico; se niega a reconocerlo! Recuperación? se llenaron la boca hablando de electrificar los servicios de pasajeros de la línea San Martín y Belgrano Norte. Sigo esperando, y en el mientras tanto la gente viaja como ganado, y sin garantía de seguridad. Breve historia del discurso ladrón y mentiroso: en 1908, el Ferrocarril Urquiza (su dueño era Federico Lacroze) electrificó su trazado hasta Villa Lynch, para conectarse, tranvía mediante; con el Mitre (en estación Miguelete, en aquella época la Gral Paz era una carretera de tierra) En 1916 el Mitre llego a San Isidro con los Metropolitan Vickers eléctricos también, quince años después le tocó al ramal Suárez........ Y PASARON CINCUENTA AÑOS PARA QUE UN GOBIERNO MILITAR Y GENOCIDA, TOMARA LA POSTA Y ELECTRIFICARA EL 'ROCA' EN 1981!!! En esos cincuenta años, pasó Perón, pasó Frondizi, pasó Ilía, paso hasta Onganía, volvió Perón, dejó a la Chavela, y se rasgaron las vestiduras hablando de los trabajadores y sus derechos. Y no les dieron un solo desarrollo en materia ferroviaria en la zona urbana. Y después de que se fueran los diabólicos, monstruosos militares genocidas, después de la electrificación del Roca; pasaron cuarenta años y tampoco se electrificó un p0r0ng0!!!!! Sigue la mentira!!! Siguen los genuflexos!!! Siguen los sindicalistas multimillonarios!!!! Y siguen estos videos cómplices del vaciamiento! Muchas gracias.

Muy bien Alberto .en silencio construis

Que bueno. Gente joven capacitada y seguramente con trabajo de calidad, eso es lo que se necesita para solucionar el trabajo para jóvenes y, lo superador es ver mujeres en el taller Felicitaciones

hola como se llama la (locomotora chiquita ) esa blanca desguazada y también la vi en otro video cuando se rescataban algunos vagones con una retro con ruedas gcias

Felicitaciones por el video. Felicitaciones a los trabajadores.

¡¡Los años noventa!! ¡¡La década perdida!!

Exelente trabajo!!! Y la campana emave (Campanario) es hermoso!

Esteban De León es un personaje nefasto ataca a todo el mundo gente de la ARAR lo ratifica además es un ladrón de proyectos

Está muy buena así tiene q ser en cada Capital así es más rápido xq las empresas asen lo q quieren y Dan vuelta x donde quieren.

genial info ojalá que se se lo que se dice es algo que casi todos pensamos ya que van a quedar esas vías aprovecharlas para lo que realmente son y no taparlas para hacer ciclovías.De todas manera lo veo más verde que nunca a eso.abrazo grande

Que lindo es ver pasar un tren pura emoción ❤️.saludos grande amigo excelente como siempre

Hola Multimodal, buenas noches. Que buen informe sobre estos talleres Ferroviarios nos brindastes. Gracias por molestarte hasta ahi para registrarlo todo y mostrarnos como estos jóvenes están reviviendo nuestro Ferrocarril Argentino. Buen trabajo. Segui adelante.

Hola Multimodal, buen día. Que buena pasada que se filmaron. Mi preocupación es por no ver ñi barreras, ni banderilleros, ni escuchar la campana anunciando la proximidad de la formación. Quizás a la distancia me esté equivocando. Seguramente ustedes que estuvieron ahí me lo puedan confirmar. Gracias por compartirlo con todos nosotros. Buen trabajo. Sigan adelante.

Lindo, muy lindo, pero no figura en el R.I.T.O. Si el conductor no ve ningún banderillero, el reglamento interno técnico operativo, dice que debe detener la formación, verificar la barrera y trasponer P.A.N. a peligro, con precaución. Lo único que da vía libre, es el enclavamiento. Y en éste caso no lo hay. Después, vienen las lamentaciones.

Me gustaría que circule el tren de pasajero del ferrocarril Urquiza que tanta falta nos hace acá en esta zona xq hay mucho pueblos aislado desde que dejó de funcionar el tren de pasajeros muchos pueblos quedaron en la nada xq el colectivo hay pueblos que no entra y es muy caro viajar en colectivo que falta que nos hace el tren de pasajeros

Hola Multimodal, buenas noches. Muy bueno este video reporte. Me intereso mucho. Buen trabajo. Sigan adelante.