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Приєднався 6 лют 2022
蘇聯民航3352空難，塔臺管制員上班睡覺！不指揮！ 飛機撞上跑道工作車輛178人命喪當場，俄羅斯第二大空難。
蘇聯民航3352號班機是一班由蘇聯克拉斯諾達爾飛往新西伯利亞，中停鄂木斯克的國內航班。 1984年10月11日，一架編號為CCCP-85243的圖-154客機執行由克拉斯諾達爾至鄂木斯克航段時墜毀，造成機上174人及地面4人死亡，2015年以前是俄羅斯歷史上最重大空難，蘇聯第二大空難，而到現時也還是該國境內最大空難
【前言】00:00
【機型-機組簡介】00:39
【機場管制員狀況】02:40
【機場跑道乾燥工作】04:16
【事發經過】06:06
【事發原因】10:16
【前言】00:00
【機型-機組簡介】00:39
【機場管制員狀況】02:40
【機場跑道乾燥工作】04:16
【事發經過】06:06
【事發原因】10:16
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藍色航空202號班機空難，61歲老機長頑固自信，駕機致命俯衝撞山。 152人當場遇難！
Переглядів 13 тис.23 години тому
藍色航空202號班機是巴基斯坦低成本航空公司藍色航空由卡拉奇飛往伊斯蘭馬巴德的定期航班。 2010年7月28日，該班機由一架空中客車A321執飛，在降落前猶豫機組人員失誤，撞山墜毀於伊斯蘭馬巴德北部。 機上146名乘客和6名機組成員共152人全部遇難，飛機墜毀原因是在惡劣天氣下飛行員失誤。 這是巴基斯坦迄今發生的最致命的空難事故 【前言】00:00 【機型乘客機組】00:36 【事發前因】02:49 【目地機場狀況】03:22 【私改航線】05:19 【違規操作】09:14 【飛機墜毀-調查報告】14:13
科加雷姆航空9268客機，萬米高空驚天爆炸解體！ 機械故障？ 還是恐怖組織飛彈擊落？ 背後黑手防不勝防！
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科加雷姆航空9268號班機空難，發生於2015年10月31日，該班機原計畫由埃及沙姆沙伊赫飛往俄羅斯聖彼德堡，在起飛23分鐘後從雷達顯示幕上消失，後經證實在西奈半島中部的阿裡什墜毀。 [4][5]機上217名乘客和7名機組人員全部遇難[6][7]。 此次空難也成為俄羅斯史上死亡人數最多的空難[8]，亦為空中客車A321第八次空難 【前言】00:00 【機型乘客簡介】00:39 【班機失聯】02:29 【班機墜毀】03:51 【伊斯蘭稱擊落客機】07:19 【事故原因】09:59
中國北方航空6136空難（大連空難）班機遭遇故意縱火乘客，致命陰謀導致111人無辜殞命
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中國北方航空6136號班機空難又稱5·7空難，大連空難，是2002年5月7日發生在中華人民共和國遼寧省大連市的一起空難事件。 班機當天從北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，在向周水子機場進近的過程中失控墜毀在大連港外側海面，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難 【前言】00:56 【航司機組】01:38 【機型歷史簡介】02:52 【事發經過】04:13 【飛機失控】07:55 【事發原因】12:02 【原因分析】17:28
英旅航空28班機空難-飛機未起飛卻遭遇滅頂之災，55人為何難逃火魔之手？
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英國空旅航空28M號班機（官方報告稱328號班機）是一般由英國航空 下包機航司運營，從曼徹斯特機場前往克基拉島揚尼斯·卡波迪斯特裏亞斯國際機場的旅遊包機班機。 1985年8月22日，一架波音737-236準備從曼徹斯特機場起飛時，左側發動機發生非包容性故障並起火 【前言】00:00 【航司機組】00:55 【事發經過】02:00 【人員疏散】04:33 【事故調查過程】08:33 【著火原因】12:39 【事故後續】16:28
泰航780的南海驚魂之旅！ 引擎失效，生死一線。
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國泰航空780號班機是國泰航空一架由印尼泗水祝安達國際機場飛往香港國際機場[1]的定期航班，機型為1998年空中客車A330-342（登記編號為B-HLL）。 2010年4月13日於祝安達國際機場起飛後由於燃油系統的問題導致無法正常控制發動機推力，飛機在香港國際機場緊急降落時幾乎以正常的兩倍降落速度著陸 【前言】00:00 【機組機型】01:00 【經過-右引擎失效】02:10 【經過-左引擎失效】04:17 【超速185Kmh迫降】07:17 【事發原因】10:20
瑞航111班機空難，夜空中悄悄登機的‘火魔’229人無辜遇難. 【火魔突襲】
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瑞士航空111號班機空難是一宗於1998年9月2日淩晨發生在加拿大哈利法克斯機場附近海域的空難事件。 失事班機是一架隸屬於瑞士航空，編號HB-IWF的MD-11三引擎廣體客機，飛機在沖入大西洋後粉碎性解體，全機229人無一生還。 此事件對原本營運狀況不好的瑞士航空無疑是雪上加霜，間接導致公司在2001年10月破產，並於2002年3月31日重組成為瑞士國際航空。 【前言】00:00 【機組機型】01:00 【事發過程】02:06 【事發分析】07:40 【事發原因】14:00 【後續】16:18
廈門航空8667班機事故，韓國機長的“神”操作。 驚魂硬著陸！
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2018年8月16日，廈門航空公司一架波音B737-800客機，執行從廈門飛往菲律賓首都馬尼拉的MF8667班機，飛機在馬尼拉機場落地時在大雨中偏離跑道，所幸機上165人無人傷亡 【廈門航空】00:00 【機組機型】01:03 【第一次降落】03:26 【第二次降落】05:12 【事發原因】08:35
印度航空855，本土第二慘重空難。 起飛不到2分鐘，冲大海的波音747大型客機，213人無一生還
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印度航空855號班機空難是1978年1月1日發生在印度孟買的一次空難事故。 當天晚間，一架波音747-237B在從孟買國際機場起飛後於距離班德拉海岸3千米（1.9英里）處失控墜海，機上213人無一生還。 這是印度本土傷亡第二慘重的空難，僅次於1996年發生的新德里撞機事件 【前言】01:15 【機型機組】01:19 【經過】3:43 【原因】07:32
全日空58號班機空難（雫石空難）波音客機與日本軍機的慘烈相撞。 人雨奇景，震撼人心！
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全日空58號班機空難（又稱雫石空難）發生於1971年7月30日，一架全日空的波音727客機從北海道千歲機場前往東京羽田機場時，與一架隸屬於航空自衛隊松島基地第1航空團（空軍聯隊）[2]的F-86軍刀戰鬥機於岩手縣雫石町上空相撞，造成全日空58號班機上162人全部罹難； 自衛隊戰機上的飛行員於飛機墜毀前脫離飛機跳傘生還 前言00:00 民航機組機型航線01:15 軍機機組機型航線03:25 事發經過4:32 墜機地點現場09:04 事發原因10:42 後續靈異事件16:42
日航350號班機空難-被“惡魔”纏身的機長，駕機自殺式墜毀，24人遇難.149人受傷
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日本航空350號班機是由一架日本航空的道格拉斯DC-8-61（飛機注册編號：JA8061）飛行，從九州福岡機場飛往東京羽田機場的國內線客機班機，此班機在1982年2月9日於東京灣在往東京羽田機場途中墜毀。 通稱日航羽田沖墜落事故、羽田沖墜毀事故、日航反推事故。 JL350是日本航空於1980年代第一宗墜機事故
沙特航空163空難I“成功返航的噩夢”本該全部生還，但卻未能逃脫。 史上第六大空難301人全部遇難
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沙烏地阿拉伯航空163號班機是沙烏地阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇經沙烏地阿拉伯首都利雅德前往吉達。 1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式執行此班機，載著287名乘客及14名機員，在哈立德國王國際機場起飛後即報告貨艙起火。 最後飛機雖成功折返，但機上共301人依然無一生還。 這是航空史上第四慘重（當時第二慘重）的單一飛機空難，僅次於1974年的土耳其航空981號班機空難、1977年的特內裏費空難、1985年的日本航空123號班機空難和印度航空182號班機空難。
西南航空1380號班機空難-波音737飛機，引擎萬米高空爆炸
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西南航空1380號班機是西南航空由紐約拉瓜迪亞機場飛往達拉斯愛田機場的定期航班。 2018年4月17日，一架註冊號為N772SW的波音737-7H4在執飛該班機時，1號（左側）發動機發生非包容性故障，導致發動機整流罩碎裂並脫離飛機。 這些碎片對機翼造成了損傷，並打破了機身左側的一個舷窗，令機艙快速減壓，並將坐在這扇舷窗旁邊的一名乘客半截身子吸出飛機。 飛機隨後緊急下降，並迫降在費城國際機場。 儘管這名半身吸出飛機的乘客在降落前被拉回飛機並由他人進行急救，在降落後仍被醫護人員宣佈不治身亡。 另有8名乘客受輕傷。 前言 00:00 機組簡介 01:00 事發經過（駕駛艙）02:36 事發經過（客艙） 05:43 事發原因 09:29 空管机组對話錄音 12:47
中國西北航空2303班機--起飛不到10分鐘，客機高空解體，160人命喪天際
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中國西北航空2303號班機是中國西北航空一班由西安飛往廣州的班機。 1994年6月6日，一架編號B-2610的圖-154型客機執行此班機，在起飛後不久因自動導航系統故障，飛機經猛烈搖晃後隨即解體，殘骸墜落在距離咸陽國際機場東南方約18英里的農地上，導致機上146名乘客及14名機組人員全部罹難，成為中國境內最多人死亡的空難 前言，機型簡介00:00 機組簡介02:14 事發經過03:56 事發原因09:30
巴西沃帕斯航空2283號班機空難-ATR飛機高空進入死亡螺旋，墜毀居民區
Переглядів 10 тис.3 місяці тому
沃帕斯航空2283號班機，是指一班由沃帕斯航空執飛，由巴西巴拉那州卡斯卡維爾機場飛往聖保羅州瓜魯柳斯國際機場的客運班機。 2024年8月9日，一架ATR 72-500執飛該班機時，在17000英尺（即5200米）的高度飛行時，因不明原因失去控制，隨後陷入螺旋俯衝，最終撞地墜毀於聖保羅州維涅杜。 機上58名乘客和4名機組人員共62人全部遇難。 這是自1995年沃帕斯航空成立以來首起涉及人員死亡的航空事故，亦是繼2007年7月巴西天馬航空3054號班機空難以來，巴西發生最致命的航空事故
泰國311號班機空難--飛機11500英尺高空撥開迷霧，迎面撞擊最高峰喜馬拉雅山脈.113人瞬間化為塵埃
Переглядів 103 тис.3 місяці тому
泰國311號班機空難 飛機11500英尺高空撥開迷霧，迎面撞擊最高峰喜馬拉雅山脈.113人瞬間化為塵埃
亞特拉斯航空3591號班機空難，波音飛機致命俯衝撞地，誰該為空難負責？
Переглядів 8 тис.3 місяці тому
亞特拉斯航空3591號班機空難，波音飛機致命俯衝撞地，誰該為空難負責？
西藏航空9833號班機起飛失敗！ 老司機高速滑跑撿東西？ 飛機當場沖進草坪，起火報廢OK
Переглядів 248 тис.3 місяці тому
西藏航空9833號班機起飛失敗！ 老司機高速滑跑撿東西？ 飛機當場沖進草坪，起火報廢OK
漢莎航空540號班機空難，巨無霸客機起飛不到兩分鐘墜毀，55人遇難。 老司機失誤？ 波音747設計缺陷？ 7年後，機組無罪釋放！
Переглядів 48 тис.4 місяці тому
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中國國際航空129號班機空難，129人死亡的背後：是韓國不想擔責？ 還是中國想甩鍋？
Переглядів 15 тис.4 місяці тому
中國國際航空129號班機空難，129人死亡的背後：是韓國不想擔責？ 還是中國想甩鍋？
肯雅航空507號班機空難，粗鲁機長遇上内向副駕駛，114條生命消失在夜空中。
Переглядів 11 тис.4 місяці тому
肯雅航空507號班機空難，粗鲁機長遇上内向副駕駛，114條生命消失在夜空中。
泛非航空771號班機空難，老司機自信過度，錯誤推杆，急速下墜。 103人殞命南非。僅一位10歲男童生還。
Переглядів 13 тис.4 місяці тому
泛非航空771號班機空難，老司機自信過度，錯誤推杆，急速下墜。 103人殞命南非。僅一位10歲男童生還。
俄羅斯航空1492號班機空難，返航慘劇蘇霍伊超級100飛機爆發火灾.41人被火魔吞噬。 到底是超級飛機還是垃圾飛機
Переглядів 13 тис.4 місяці тому
俄羅斯航空1492號班機空難，返航慘劇蘇霍伊超級100飛機爆發火灾.41人被火魔吞噬。 到底是超級飛機還是垃圾飛機
中國東方航空MU5210號班機空難，包頭機場04年事故。 機上53人遇難，地面2人被无辜殃及殒命， 12名高層管理被處分
Переглядів 22 тис.5 місяців тому
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阿航6289號班機空難，男女機組配合不佳，鑄成大錯！ 波音飛機起飛不到1分鐘墜毀，102人全部遇難
Переглядів 74 тис.5 місяців тому
阿航6289號班機空難，男女機組配合不佳，鑄成大錯！ 波音飛機起飛不到1分鐘墜毀，102人全部遇難
中国南航301航班空难，飞行员擅自修改降落程序。驾驶舱机组6人全部坠海遇难，乘客77人生还.
Переглядів 71 тис.5 місяців тому
中国南航301航班空难，飞行员擅自修改降落程序。驾驶舱机组6人全部坠海遇难，乘客77人生还.
西北航空255空難，飛機起飛不到一分鐘，墜毀公路上。 教員級飛行員百密一疏，陰溝裡翻船
Переглядів 142 тис.5 місяців тому
西北航空255空難，飛機起飛不到一分鐘，墜毀公路上。 教員級飛行員百密一疏，陰溝裡翻船
感谢军人的无私付出。❤
干！又是諸多巧合，再加上最關鍵的罪魁禍首的塔台，活該自我了結，判你150年都不夠，整個機場最重要的就是塔台掌控著多少天上及地面人的安全，他們的任何疏忽都是零容忍不可接受
頑固的老頭😅
PULL UP
40年經驗就這種水平
迟到早退是常见现象，执法实在是太松懈了，默哀这些乘客 机组
当时中美关系其实处于低潮。四年前，北京清场完毕，美国联合盟友对中国展开制裁和武器禁运，北京在国内重新捡起 ”亡我之心不死“的看家本领。 一接到请求，确认后立即·开放一个保密级别（开放后也就暴露了，不再具有原战略价值）军用机场，立即开启救灾模式。也要感恩那几位当时敢提出向美国求助的中方官员，以当时中国的政治局势，他们每个人都冒着被扣上”叛国投敌“帽子的巨大风险。
wán hū zhí shǒu，
要判重刑吧
4:18 ua-cam.com/video/JdDPVmfETy8/v-deo.htmlsi=adcaSsxBxY4q9cj3
人间有恶魔啊
关人x事，4个大字
像我这样会突然陷入深深的睡眠中，不适合这样的工作。
退休年齡應該要強制設定在五十歲才對的
😢進近管制員講得對！
文案寫得很好！講話好聽。
😂太扯了吧！
他让我想到西方航空2605
最恶心的就是保险公司收钱就那么爽，还制定一大堆规矩，而法律也是偏帮他们。你管人家什么原因身亡，买了就要赔。😢
机长长得挺2😂
混流量来了
为什么对液体那么儿戏。。。
出事飛機轉售俾港龍航空公司
糟老頭害死全機人員生命..
西八，西八！
这个撞地事故的报告一年就写出来了 可真是够快的
6:54 是28不是30
机长面相不太行啊
有些老头子该退休就要退休 出来祸害人太缺德了
Hi
阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛。期望能無病無痛，無煩無惱，無災無難，平安順利的往生西方極樂世界，永遠的離苦得樂。阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！阿彌陀佛！
4590喔
無言標題，國泰呀大佬…………泰航係泰國國際航空，片主都係唔好再出有關嘅片了，遲吓華航又寫成中華人民……航空😂
整个事故的侦破过程也很精彩。确认张是纵火者，先对所有打捞上来的尸体确认身份鉴定伤情确认死因。绝大多数人都是一氧化碳中毒死亡烧伤不明显。但张烧伤最严重，且他烧伤部位在大腿臀外侧，臀下则没有烧伤，证明起火时他是坐姿，且全程未站起。当然这也可能是有人泼他汽油。于是警方调看了机场行李过检的x光。发现整个行李安检虽有数个饮料瓶水瓶，但有两个共同摆放的雪碧瓶最为可疑。但当时的技术无法分辨雪碧瓶里面是什么。于是警方用同样的机器同样的雪碧瓶，分别装了雪碧，水，茶水，汽油进行测试。结果发现装汽油和当时过检的瓶子在密度透光度看起来完全一致。从而确定这两个雪碧瓶就是装汽油的容器。但一时还无法确定是谁的行李。
警方发现放雪碧瓶的行李箱里还有一串钥匙。这串钥匙最终也被打捞了上来。警方用这串钥匙打开了张家的房门，由此可认定，张就是把汽油带上飞机的人，没有人向他泼汽油，他就是自己倒到自己身上。但是警方并没有把破案以及锁定张的过程公之于众，主要是怕有不怀好意的人利用机场检验的漏洞制造更大的空难。但之后很快全国机场都禁止携带多于100毫升的液体上飞机。也由于没有公布刑侦过程，张的家属不相信张是凶犯。所以才出现和保险公司打官司那一幕，要求保险公司赔付。
为什么不说米呢？这么麻烦。 直接等于3500米 这也不高啊 这飞机是战斗机吗 飞这么低，一直在3000多米飞???
中國的國慶什麼時候是5月了
什么安檢局限？ 这是安檢责任！！
不懂就不要胡扯，我这边很多人都是民航的，大连的这起空难的根本原因是乘客涌往前舱， 飞机失衡，栽下去了
中国的重大案子和重大的天灾人祸都是不报道（至少不会全国范围内报道），所以被蒙眼塞耳堵嘴的中国韭菜有神奇的“蜜汁自信”---俺们国家是世界上最安全的国家，没有之一。可实际上除却那些压根就不给立案的偷窃、纠纷等小案，就是生死大案若是一个个公布都会吓死人！仅黑龙江一省90年代那十年内灭门案就上百起（还是当初能在网上查到的）！中国共产党洗脑韭菜的手段真是邪恶无比！
嗯國泰你都能練成這個有點奇怪😅
这次不仅用对涂装，而且封面看着很有吸引力
默哀，埃及人修机尾比中华航空靠谱
枉死城很多冤鬼!！係生人造成嘅！
要是在讲究直接证据的国家，也许法院就会判保险公司败诉了
“等下落地时，最好给我机灵点”这段话是南航3456空难录音里的，韩国人连空难对话也抄袭？
報應！
说明信真主没有用，真主不会保护他的信徒
廢物冒牌機長 害人害己
真買网查過
How are you 怎麼是你 How old are you 怎麼老是你 Give me five 給我五個 雷碧汽水，康帥傅便便面，耐古運動系列，王老古