Відео

Thank you for your comment. V85TT is a great motorcycle! V85TT and V9 might be a bit different. According to the workshop manual, V85TT requires 180cc of 75W-140 transmission oil, while V9 requires 210cc of 85W-140 oil.

コメントいただきありがとうございます。当時はSUZUKID HomeArc Navi Plus SKH-40NPを使っていましたが、私には難易度が高かったので、今はSUZUKID Buddy80という半自動溶接機を使っています。圧倒的に楽に溶接できるようになりました。

Thank you for watching. I really love the Venus Line area and visit there twice a month during the summer. I prefer a body cam because the view is more stable.

I agree. DIY maintenance increases my attachment to my Guzzi.

Thanks for your kind comment!

Thank you for your comment. Moto Guzzi is indeed a great motorcycle and very easy to maintain.

Thanks for watching. The change wasn't huge, but it definitely improved the overall feel. Enjoy your ride!

@@wayproscyclewerks TThank you so much for your answer! I think we also need to consider the possibility of suspensions breaking in. Thank you so much for sharing these gorgeous Japanese landscapes with us!

Thank you for pointing that out. I'll add your advice to the description.

Thank you so much for your kind words! I appreciate your support. Ride safe!

Thank you for your comment. It might be a blown fuse, so you could check that first. If it's not the fuse, unfortunately, I might not be able to help much with ABS issues as I don't have enough knowledge about it…

@@wayproscyclewerks ah okay cool i’ll check and try that first. thanks! 🙏

Thank you for your comment. I have checked the workshop manual that I have. The manual includes the following information: “Keep the vehicle upright with both wheels on the ground.” “Refit the cap with dipstick into its hole without tightening.” “The oil level is correct when it close to the "MAX" mark.” I made the mistake of screwing in. Oops. Thank you for pointing that out.

⁠ so we put it in - we don't screw it in?

I believe that is correct. Just put it in, don’t screw it in, and check the oil level.

you see... my instructions say about screwing I'm already stupid because of all this😅

Thanks for your comment!

Grazie per aver guardato il mio video. Un saluto da me e dal mio V9 Roamer!

Thanks for your comment! I’m glad you were enjoying Kamakura. We love Honda Super cub very much! Kamakura has many narrow roads, so small and agile motorcycles are convenient.

Thanks for finding the videos helpful! Glad they could assist with servicing your Moto Guzzi V9 Bobber!

Thanks for your comments! My exhaust silencers are “Mivv Ghibli slip-on silencer”. I hope this will be useful to you.

Thanks for your reply, I am thinking about buying one as well. How does it ride on the highway? Yours is really nice for cruising and enjoy the scenary

Hi, Antoine! I swapped out the stock exhaust right after purchase, so I can't compare it to the original. But the exhaust has a really nice deep bass sound. It accelerates smoothly and feels great, especially around 115 km/h.

動画見ていただきありがとうございます。ご返信が遅くなりすみません。 私はebayで購入しました。 “ KKL OBD2 USB Cable FTDI FT232RL Chip + 3 Pin Adapter Cable GuzziDiag JPDiag” こちらのタイトルの商品です。 適用にあたって、wildguzzi.comというフォーラムサイトをかなり読み込みました。tunerproというフリーソフトでマップ自体は簡単に変更できますが、失敗してまともに走らなくなってしまうことを恐れ、ヨーロッパのV9Roamerのマップデータをなんとか入手して、それを適用しました。 お乗りのV7iiiのデータが35kW制限のものでしたら、同様の方法が安全かもしれません。マップ名はこちらのサイトが参考になると思います。 www.mgcn.nl/database/database/overzicht-mappings ご健闘を祈ります！

@@wayproscyclewerks ご返信ありがとうございます。 早速、入手しチャレンジしてみます！！ 繰り返しになりますが、ご丁寧に教えてくださりありがとうございました。

Noted with thanks! My service manual says it's 12Nm, but it feels a bit weak.

コメントありがとうございます。首都高は目線が高くて走ってて気持ち良いです。個人的には台場線のレインボーブリッジが好きですが、高くて怖いです。

Thanks Stefan🙏

Your comment made my day!

Thanks for your comment! I use the moto lift with “coupling nuts” and “stud bolts” to extend the support struts. My bolts and nuts size is M20 for your information. The moto lift is like this. www.ebay.com/itm/262758322486?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=X4yb0SZpSb6&sssrc=4429486&ssuid=Vp8-FRsaRXy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Thanks for your comment!

謝謝您的評論。 我也不知道如何重置maintenance icons。 你好像需要帶去經銷商那裡。 我不在乎那個指標。 以下參考 wildguzzi.com/forum/index.php?topic=102614.0

コメントいただきありがとうございます。お気持ちわかります。私も接続ケーブルを購入したものの、走らなくなったら怖い&何をどうしたら良いかわからず、半年くらい寝かせていました。 いきなりマップの書き換え狙うのではなく、一度guzzidiagとtunerproで現状のデータ見てみると面白いと思います。私の調べた情報でよければ、ご希望あれば共有します。

Thanks, Antoine!!

コメントいただきありがとうございます。うろ覚えですが4速で100km/hくらいまで回した時に燃料カットされてる感じがしてましたが、タコメーターがないのでデータで見て理解しました。書き換え後は確かに頭打ち感は無くなりました。それよりも低回転での乗りやすさに感動です。

Thanks for watching this video from Italy, the homecountry of Moto Guzzi! I’m glad that I could help you out.

Thanks for the comment. Do you mean the 4 fixing screws on the spark plug cover? I used the 3mm “HEX” allen wrench. Hope this helps.

Thanks for watching!

Thanks for your comment! My bike doesn’t have a dipstick to check the oil level. The service manual says “Pour oil through the fill opening (on the rear side of the gearbox) until it reaches the cap hole.”

@@wayproscyclewerks Thank you sir :)

コメントありがとうございます。 ガスケットは劣化している様子はなかったのでそのまま流用しています。本当は変えたほうがいいのかもしれませんね。その後結構距離乗っていますが、オイル漏れや滲みは出ていないので、よしとしています。

@@wayproscyclewerks 早速の返信ありがとうございます。 確かに1万㎞毎に ヘッドガスケット交換なんて やってられないですよね😅 参考になりました。

コメントありがとうございます😊ebayなどで”Crowfoot Wrench”や”Crowfoot Spanner”などで検索できます。サイズは24mmです。また、延長部分は”Extention Bar”で検索できます。参考になれば幸いです。

@@wayproscyclewerks ありがとうございます。ミッションオイル入口の六角レンチは何サイズでしょうか？🥹

10mmの六角レンチです。DIYメンテ頑張ってください。

Thanks, Krzysiek!

I feel like it’s reduced by 10 % or so. The lever wasn’t as soft as I hoped. When I got stuck in a traffic jam, my left hand lost strength in 10 minutes.

@@wayproscyclewerks Thanks for your reply. 10% doesn't sound that much to justify the investment IMO

Thanks for your reply. I agree. But I’m satisfied with the smoother lever feeling:)

Hi Sergio! Thanks for your comment! I’ve done the other clinder. Just skipped in the film, because it’s same operation.

Thanks for your comment. Sorry, I’m not sure. In the case of equivalent Nissin 5/8 “axial” clutch master, it seems Yamaha V-Max uses it.

@@wayproscyclewerks is a 5/8 (16mm) axial equivalent to a 3/4 (19mm) radial?

コメント＆チャンネル登録ありがとうございます！V7specialいいバイクですよね！V9より一体感を感じながら走れる気がします。あのGuzziシンボルの入ったLEDヘッドライトが欲しくて、ebayなど徘徊しています。 自分でできるメンテはなるべくトライしています。動画にできていないのもあるので、楽しみにしてください！

Thanks Marco! My 2016 model manual says 210cc, but it was around 150cc on actual. It might have been remained in the transmission box, because of high viscosity.

@@wayproscyclewerks yes actual level has been lowered because some remains inside, otherwise it spills from the breather valve

Thanks for your comments! I’m not sure if you can buy on Amazon Japan site. Lift : toolsisland(ツールズアイランド) バイクジャッキ... www.amazon.jp/dp/B07G82GS49?ref=ppx_pop_mob_ap_share In addition, I used extention nut&stud bolt. I bought M20•60mm 2 cuppling nuts and M20•75mm 2 stud bolts. I hope this helps!

@@wayproscyclewerks I'll check on my italian version the same object thank you. I have a rear lifter but i don't know if it works. Also it would be fine to know if I can do this job just moving the bike on the floor.

Thanks, Chihwah! I’m glad to hear that😃 I don’t occasionally know where the plug is. So I try to shoot a wider view.

いつも見ていただきありがとうございます。ワイヤー式から油圧式に変えて、感触がちょっと高級になった気がしました。重さは期待していたほど軽くはならなかったです。もうちょっと大きめなシリンダーだと軽くなるのかもしれません。 同じくClevelandFX110に乗せたエンジンのクラッチが重いので、そちらにもつけてみようかなと思います。取り付け場所で苦労しそうです。

そうなんです中華152FMI系はやたらと重いんですね。 現在ホンダソロに搭載してます、ヤフオク等にも出品していて手放そうと思ってますがクラッチが重いので出品取り下げてカスタムし直そうがと考えてます。 後日メールにてセミ油圧のノウハウを知りたくご連絡させて頂きます。

コメントいただきありがとうございます。シフトフィールに違いは感じませんでした。私のV9は3速から4速にあげる時、シフトが甘いと稀にニュートラルに入ったような状態になりますが、その頻度は減った気がします。 Guzziは情報が少なくてメンテナンス悩みますよね。お気軽にコメントください。

貴重な情報ありがとうございます。

Thanks for your comment, 네오 피드! 꼭 다시 봐 주세요.

Thanks António!

Hi Jai me! It’s “Crowfoot Wrench” and Extention bar to remove the drainage plug. The size is 24mm. Hope this helps!

@@wayproscyclewerks Gracias por la respuesta,me ayudo mucho tu video.

Un placer! Keep your Moto Guzzi well.

Thanks Juan! Always enjoy watching owners beloved machines too, chairs!

Hi, Jase! EVAP is usually transferred back to the engine through the canister (P/N:2B002632). A part of EVAP settles in the bottom of the air filter box. I cleaned it when I changed the air filter. Hope this helps!

@@wayproscyclewerks Thanks for the reply, I want to completely delete the EVAP system.

Thanks for the reply. I’m sorry I’ve not removed the EVAP system. I guess you can bypass it to remove the charcoal canister behide the exhaust joint pipe. Good luck!

Thanks for watching. Hope this helps!

谢谢,刘大海先生。我很高兴能帮上忙!