Відео

Pokud vy nastoupíte na brigádu na ropné plošině, nebo v rafinérii.

Není to to co Elon slibuje, ale vedení v pruhu je lepší než má třeba Hyundai

Tesla má dobrou cenu, tím by se mohli ostatní poskytovatelé inspirovat. Zkuste navrhnout do Facebookové skupiny nějaké místo, je tam 8.000 členů, třeba se něco chytne.

Musíš dovézt víc Tesel!

Děkuji

Teď je Liberec na 4. místě, musíme přidat.

Taky jsem to slyšel od Pre když staví nabíječky.

@@tygrinaceste názorně to šlo v vidět v Brně. Rozšíření hotové v červnu a stojany spustili až v půlce září

@@alesvrtana7632 Imho tam byl "problém" na straně distributora.

Může být technický problém vybavení rozvodny. Nebo může být nedostatek zelené energie, která se pro nabíjení používá.

@@tygrinaceste Nebo nedostatečné množství razítek.

Ahoj

@@jirikosek6383 zdravím.

děkuji, ano

Odvážíte se vyzkoušet to hodinu v zavřené garáži? Ne nedělejte to, umřete. To auto stálo 600 nové, kdybych si ho nechal 5 let tak by se náklady srovnaly. Uvidíme co jeho nový majitel, mám na něj kontakt tak se ho zkusím zeptat.

@@tygrinaceste Proč bych seděl hodinu v autě v zavřené garáži s puštěným motorem? Zajedu tam, ihned motor vypnu a jdu domů. Motor běží při jízdě, výfuk je vzadu, vstup vzduchu vepředu. Auto z drtivé většiny vypouští oxid uhličitý a vodu. Podobně jako dýcháme my lidé. Snad nás taky nebudou chtít nahradit elektrickými roboty. Náklady na rok byste měl po 5 letech určitě menší, ale se spalovacím autem by se nesrovnaly. Jak správně zmiňujete, ceny nových elektromobilů klesají, to má ovšem pro stávající majitele nepříjemný důsledek v poklesu cen jejich ojetých vozů. Takže ta ztráta hodnoty při prodeji bude pořád vyšší než u aut se spalovacím motorem. Pojištění máte asi 3x dražší než já, vím, že u nové Tesly to bude minimálně 4x tolik. Dám asi víc za servis, ale Vám se kvůli charakteristikám elektromobilu zase rychleji ojíždějí pneumatiky (mně vydržely celoroční nájezd 70000 km).

Děkuji, dobrý nápad, doplnil jsem

Na náklady mám detailní video. Udělal jsem několik rozhodnutí, které to zbytečně prodražilo.

výborně, ještě aby to Elon četl.

Určitě natočíme.

Snad se zlepší. Martin z nejrychlejší Tesla s nimi spolupráci přerušil, měli nějaké neshody

Spotřeba se mi zná stejná. Počítač potřebuje 800w na provoz, ale je zapnutý pořád, i když není autopilot zapnutý. Spotřeba závisí zejména na rychlosti (odpor vzduchu)

ev prostě funguje jinak, předehřev je v každém autě (pokud má appku). Spotřebovanou elektřinu na ohřev, pokud není z trakční baterie ale z nabíječky, taky zaplatíte, není to ojeb. Pokud má auto dobrý termomanagement, odpadní teplo z baterie se použije pro ohřev kabiny a nemá vliv na spotřebu vůbec. Není potřeba dokupovat webasto, které by taky mělo nějakou spotřebu a muselo se doplňovat.

Ano, problémové město 😁

Tesla vydává pravidelně bezpečnostní aktualizace a protože se instalují bez potřeby návštěvy servisu, je to vyřešené velice dobře.

Neumí to ani v Číně, je to pouze v USA

@@tygrinaceste názorná ukázka, že předkožkou není technologie, ale legislativa 🙃😟.

A co České specifikum, že rychlostní omezení končí odbočkou? Pochybuju že bude kvůli Česku trénovat novou neuronovou síť

@@tygrinaceste tak s tím mám problém i já 😁...

Děkuji za komentář, prý to v minulosti fungovalo lépe a pak to vypnuli, možná kvůli legislativě.

Neviem čo to nie je už skôr na práci cestárov a iných čo majú na starosti infraštruktúru... Ja aj tak stále hovorím že toto je tak trochu blbosť - učiť digitálnu techniku jazdiť po analógových cestách (hlavne tie naše obrázkové značky...). Treba aj tie cesty viac digitalizovať a bude to úplne inde... Napríklad sa rieši obmedzenie rýchlosti, teda hlavne jeho koniec (automaticky po križovatke a pod.). Keď.tam miesto čísla bude QR kód tak ten nemá problém odovzdať oveľa viac informácií pre auto, nie len rýchlosť, ale aj vzdialebosť po ktorú to obmedzenie platía tak... A takýchto vecí by sa našlo ešte. Naše cesty sú na autonómnu jazdu absolútne nepoužiteľné (väčšina, len zopár náme naozaj v TOP stave).

Děkuji za komentář, já to porovnávám s Kia/Hyundai kterou jsem měl před tím. Je možné že to jiné značky mají lepší.

Ano mimo Ameriku to zatím moc nefunguje

To šikanování je už vyřešené přes interní kameru v zrcátku, které snímá oči, jestli dáváte pozor na cestu. Už není třeba volant držet.

Ano prý to už bude fungovat i s brýlemi. Ovšem zatím jen v USA.

@@tygrinaceste rozumím správně, že vaše auto sice interní kameru má a mohlo by tedy jen sledovat zda dáváte pozor, ale protože jsme v EU, tak toto nefunguje a musíte pořád tahat za volant?

Ano. V Americe se teslisti přehání kdo musí nejméně často sahat na volant, už to kratší trasy do 15 minut jezdí úplně bez doteku volantu.

Vypne se to páčkou nahoru, pohybem volantu nebo brzdou.

Nemusíte pruhy vůbec zapínat, můžete mít jenom tempomat

Děkuji za komentář, jak se ukazuje zvíře na displeji?

Děkuji za podobný popis

Děkuji za komentář, moje Tesla s hw3 je taky pět let stará platforma. Doufám že to Elon konečně dodělá.

Ano je to tak

Jak funguje adaptivní tempomat v provozu když je kolem víc aut? Nebo zaparkované auta vedle silnice? S tím mělo moje Hyundai problémy.

@@tygrinaceste To je zvláštne. Už aj eNiro 2020 nemalo s autami okolo ani vedľa cesty problémy. Ale je pravda, že Hyundai Kia používajú dosť veľa typov LKAS kamier. V tej starej Kone to zjavne nebolo ešte ok.

Děkuji, už jsem měl hodně komentářů od lidí že jsou novější Kia a Hyundai vylepšené. Přitom Hyundai prodejce mi řekl že největší inovace jsou lakované blatníky.

@@tygrinaceste mám s ním najeto 120tis km a jestli to začalo zbytečně brzdit kvůli zaparkovanému autu vedle silnice za celou dobu 2x, tak je to moc... Ale pamatuji se, že min jednou se mi to určitě stalo.

To je pěkné. Pro VW bude Evropa určitě prioritní trh a dali si záležet na tom aby to fungovalo dobře. Pro Teslu jsme nezajímaví a dostaneme drobky že stolu, porovnáno s USA. Kdyby dělal koncern lepší EV tak by byl trh mnohem zajímavější.

To je zajímavé, najdete prosím link na UA-cam video? Ostatní odkazy UA-cam maže, ale tohle by mohlo projít.

Jo jo ono FSD jde hacknout, Rumunský výrobce SEXY to dokáže v jejich základním Comanderu, ale nedělá to jako veřejnou službu, skrz BAN od TESLY ;-) Jinak v poslední aktualizaci Comanderu mají právě docela dobře doladěný AUTOPILOT aspoň skrz změny pruhů oproti TESLE ;-) aspoň nějaké pozitivní vyladění, když na to sama Tesla kašle ;-)

@@tygrinaceste ua-cam.com/video/Kevm8i_V5Kc/v-deo.htmlsi=vI5OS_HFNikMQT00

Zdravím dnes rano jsem vám posilal link na zmíněné video ale tuto zprávu tu nevidím. ​@@tygrinaceste

UA-cam to maže, pošlete prosím název videa já to najdu

Děkuji za komentář, já jsem to dostal s bazarovým autem. Základní autopilot je v ceně a je docela dobrý.

Autopilot je zdarma součást Tesly. EAP za 100t nemá vůbec smysl. Smysl bude mít až uvolněné FSD pro Evropu - to je jiná kapitola, ale až bude snad příští rok uvolněné k možnému používání i v Evropě ;-) i tak je to nelevná záležitost.

Děkuji za komentář, nemůžu to porovnat s dalšími značkami, nemám tolik aut.

Pokud vás zajímá AUTONOMNI řízení v reále, pak doporučuji videa s FSD 12.5.3 verze = poslední, protože toto co je ve videu nemá s autonomií nic společného. Autopilot u Tesly není samořízení ani autonomie ;-) mrkněte třeba sem ua-cam.com/video/qvdYXbf9jhU/v-deo.html na poslední FSD... U Tesly je Autopilot základní funkcí asistovaného řízení, která umožňuje vozidlu provádět některé automatické úkony, jako je udržování jízdního pruhu, adaptivní tempomat a automatické brzdění. Nejedná se ale o plné samořízení. Funkce Full Self-Driving (FSD) je pokročilejší balíček, který má ambici dosáhnout plně autonomního řízení. FSD obsahuje schopnosti, jako je navigace na základě trasy, automatické změny jízdních pruhů, automatické parkování a postupně i schopnost řídit vozidlo bez lidského zásahu ve městském prostředí. Zatímco Autopilot vyžaduje aktivní dohled řidiče, FSD se vyvíjí s cílem, aby v budoucnu umožnil plné samořízení bez lidského dohledu, ačkoliv to aktuálně ještě není zcela dosaženo.

Jo kdyby to mělo mod vyhýbání vymolům tak bych si to nejspíš koupil. Hlavně v noci by se to hodilo.

Ano. Normálně mám ruce na volantu pořád a neobtěžuje mě to.

Není to tak.

Co vím tak pod 10 km/h není nutné volantem hýbat

@JiriPlachy-ib9ju aha, to by bylo dobré.

Děkuji za komentář, mě se zdálo že to na mě jednou vyskočilo když jsem stál na světlech

Děkuji za komentář, já jsem jezdil s hloupým tempomatem, pak adoptivním, tohle je trochu lepší.

Bohužel v tom zmatkování je stále hodně nedokonalý ;-) postupně se zlepšuje, ale žádná hitpoška to není. Na dálnici jako asistent OK, ale řidič už musí znát jeho slabá místa, kde musí zareagovat dříve, než on.

Blby je, ze to nedela zachranou ulicku, takze v kolone stejne musim jet jen na adaptivní tempomat ;-)

Elon prý příští rok uvolní novou verzi pro Evropu a Čínu. Tak doufám.

Autopilot = pouze "asistované řízení", která umožňuje vozidlu provádět některé automatické úkony, jako je udržování jízdního pruhu, adaptivní tempomat a automatické brzdění. Nejedná se ale o plné samořízení. FSD je absolutně jiná liga soft podpory řízení. Tesla jedná o uvolnění možnosti používání FSD také v Evropě, zatím jej má pouze na územích USA.

všechny panely jsou zapnuté pořád do MPPT, pokud chápu Vaši otázku správně

Na auto je taky záruka mnohem kratší než praktická životnost. Mobil to samé.

@@tygrinaceste A tim je to vyreseno - ja myslel ze resime fotovoltaiku a ne auto, mobil,...

@majkyrs5448 jestli si chcete potvrdit svoji domněnku, že FVE špatná, tak musíte jít na jiný kanál. Většina mých kamarádů ji už má nebo ji staví a všichni jsou spokojeni.

Odpůrci EV často tvrdí, že potřebují ujet 1000 km denně, to je cesta k moři, buď chorvatská Istrie na jih, nebo Baltské moře na sever.

@@tygrinaceste Ano, to vím a chápu, resp. nechápu, protože sám denně ujedu cca 60 km, do Chorvatska jsem nikdy nejel a asi ani nikdy nepojedu. A i kdybych jel, tak to zvládnu i s autem, který na jedno nabití ujede 250 km... Že se to řeší na Novinkách, ale tady mi to přijde zbytečné.

Kanál je určený zejména pro lidi kteří EV ještě nemají a chtějí si být jistí že je to pro ně dobrá volba. Budu také dělat nějaké videa na Teslu, kterou teď mám, podobně jako jsem před tím dělal videa o Hyundai Kona. Chtěl bych také dělat videa o levných EV.

Děkuji za komentář, pokud umíte takto investovat, skvělé pro vás.

díky za tip, dávám odběr a podívám se.

@@tygrinaceste díky něco mám doma na prodej pro potřebné, spíše to šetřim není nutnost prodat

Děkuji za komentář. Na grafu není kulminace, kdo ví kam by to šlo, nicméně příští předpověď už nebyla tak dramatická.

Kolik stojí na autoscout24? Já ho neznám, my máme jenom jedno auto tak potřebujeme dojezd kolem 500 km

3500 -6000 €

To autíčko má své mouchy, nedá se limitovat nabíjení na 80 %, trochu rezne, v zimě může kecat se stavem baterie (stalo se mi, že ukazoval 20 % ale reálně tam byla 0 a stál jsem). V zimě taky nepočítejte s topením, jelikož to může snížit dojezd i o polovinu. Pokud nejste srdcař a někdo, kdo tomu trochu rozumí a případně si to doma "poladí", tak bych vás od toho asi i odrazoval.

@@pepegano_3578 Děkuji moc za praktické rady.

Z hlediska záplavy ano. Já jsem ale nechtěl rušit obytné prostory.

Děkuji za komentář, jak to myslíte?

Ano to je dobrá informace. Když se dům stavěl, záplavové území tu nebylo.

Mám TČ

Děkuji za komentář, já vím o těch velkých za stovky milionů, ale třeba je něco menšího.

prosím. Budu rád za odběr kanálu.