Měl jsem tu možnost se seznámit s Davidem, má můj velký obdiv. Dlouho jsem nehovořil s tak mladým člověkem, který mi měl tolik co říct. Dobrý servis je nejenom o odborné fundovanosti, ale i o přístupu k životu a lidem. Pan Jiří Svoboda je jistě na syna hrdý.
Ďakujem za možnosť vypočuť si túto prednášku . Páni sú skutočne odborníkmi držím im palce. Škoda že bol pán prerušený uprostred myšlienky otázkou a potom už nevedel ďalej pokračovať a skončilo to otázkami.
@@tygrinaceste jojo, to si člověk může udělat i sám, prodávají se na to sady. Ale podle toho, co kluci říkaj ve videu, by to jít mělo :-) Třeba si to tady přečtou a odpoví :-)
já řeším modely S a tihle chlapíci si to hodně zjednodušují. Nerozlišují roky, ale ani typy motorů, nebo baterií. Jsou modely, které jsou na zatečení chladící kapaliny do motorů náchylné a jsou modely i ze stejného roku výroby, kde se to neděje. Jsou baterky, které odchází a jsou baterky, které vydrží 600k km. Co s týče "trháme šrouby" - tak to se mi ještě nestalo. Ramena, brzdiče, tyhle věci naprosto bez problémů. Ano model S má vyšší servisní nároky - vysouvací kliky, vzduchový podvozek, problematickou MCU1 (která se dá nahradit za MCU2), ale když to člověk umí vybrat, tak je ta spolehlivost pohonu stejná jako u TM3/Y. A jako bonus - ta snazší opravitelnost baterie. A u některých kusů freeSCH (které je vykoupené delším nabíjením).
@@elektricka úplně jednoduše - všechny RWD modely S (ty co nemají D na konci označení) a všechny Performance S/X (ty co mají P na začátku) až do generace Palladium (tedy až od roku 2022 jsou ty výkonné verze OK). V bezpečí jsou jen obyčejné dual motory jako je 70D, 85D, 75D, 90D, 100D. U těch 70D a 85D ještě pozor na pouzdro baterie - kontrolovat, jestli je otvor pyro pojistku zespodu - ohnout se u pravého předního kola pod auto a pokud je tam krytka, je to OK. Pokud ne, očekával bych problémy s vlhkostí v baterii. Problém s motory ale není neřešitelný. Chorvatský EV clinic má řešení, které dlouhodobě funguje. Jen ten repas stojí něco přes 5000€
Teď jsem jel na zkoušku spalovákem. Je to oproti Elektro jako vrátit se z dotykáče k tlačítkovému telefonu. Absurdně malý výkon. Chcípá to. Škubání a vibrace. Hluk. Smrad. Nemůžu to nabít z fotovoltaiky.
@Maxik_Bartos najděte mi auto za milion které předjede elektromobil za milion. Nebo ještě lépe, auto za milion které má lepší komfort, protože já rychle nejezdím.
@@tygrinaceste 😁 ať si každý koupí co chce. Jestli chcete baterku tak si ji kupte. Chcete spalovak tak si ho kupte. 😁 Ať si najdete co chcete a budete komunikovat s kýmkoliv o čemkoliv tak je to o ničem. Vždy budete tvrdit o tom druhém záměrně, že tam je něco špatně. Takže to je diskuse k ničemu. Takže asi tak. Když by byli elektromobily tak vynikající tak se v nich jezdí. Už roku 1835 byl první elektromobil postavenýprofesorem Sibrandusem Stratinghem . Pokud by to bylo tak úžasný vynález tak se v nich jezdí a neexistují spalovací motory. 😁 Takže tím debatu ukončují . 😁
@Maxik_Bartos Po vynálezu elektrického startéru získaly levné spalováky popularitu. Ale díky jejich emisím teď končí. Tak jako je nemyslitelné že by si člověk v práci, nebo na úřadě zapálil cigaretu, nebo na balkoně pneumatiku, lidem se přestává líbit smrad z výfuků.
děkuji za komentář, proč si to myslíte? Na baterku je 8 let záruka, jinak se tam nic drahého nemůže rozbít. Tesla má drahá skla, takže pojistit, ale jinak, co ?
Měl jsem tu možnost se seznámit s Davidem, má můj velký obdiv. Dlouho jsem nehovořil s tak mladým člověkem, který mi měl tolik co říct.
Dobrý servis je nejenom o odborné fundovanosti, ale i o přístupu k životu a lidem. Pan Jiří Svoboda je jistě na syna hrdý.
Souhlasím, máme v EV komunitě několik velice dobrých lidí a Svobodovi jsou na předních místech.
Super počin tato přednáška. Děkuji.
Děkuji za slova chvály a za odběr kanálu
Děkuji za video, pořád jsou v ČR šikulové!!!
Rádo se stalo. Děkuji za odběr!
Velcí sympataci , fundovane a sympaticky prezentují. Jestli bude treba někdypozarucni servis jedeme tam
Děkuji, předám. Budu moc rád za odběr kanálu
Ďakujem za možnosť vypočuť si túto prednášku . Páni sú skutočne odborníkmi držím im palce. Škoda že bol pán prerušený uprostred myšlienky otázkou a potom už nevedel ďalej pokračovať a skončilo to otázkami.
děkuji za komentář.
Skvělé video, jen doufám, že bude takových to servisů na elektromobily bude přibývat.
Děkuji, vyřídím. Budu rád za odběr kanálu
Zajímavý video... škoda, že nemám možnost nabíjení, ty ceny kolem 4 kil jsou celkem zajímavý..de facto na úrovni BMW i3 s menším nájezdem
Díky za super video. Chci se jen zeptat - proč bylo oříznuto pozadí? Moc dobře to totiž nefunguje.
za mluvčím bylo obrovské rozmazané plátno, ze kterého byl vidět pouze spodní levý kousek. Uvidíte to v dalším videu.
Firma Muxsan Amsterdam upraduje Nissany Leaf a e-NV200 z Chadema na CCS2. Předpokládám, že se k tomu tito šikulové také časem dostanou.
Možná zabuduje ten převodník dovnitř?
nejen to, ale umí i "battery range extender" v zavazadlovém prostoru pro e-NV200 a Leafy.
zajímavé video...
Dík
Lze do 3/Y SR dát baterii z LR? ;-)
Nevím, ale dělají upgrade audio systému
@@tygrinaceste jojo, to si člověk může udělat i sám, prodávají se na to sady. Ale podle toho, co kluci říkaj ve videu, by to jít mělo :-) Třeba si to tady přečtou a odpoví :-)
Už se prodává adaptér chademo na CCS2.
Děkuji, viděl jsem na internetu. Naštěstí ho nepotřebuji.
já řeším modely S a tihle chlapíci si to hodně zjednodušují. Nerozlišují roky, ale ani typy motorů, nebo baterií. Jsou modely, které jsou na zatečení chladící kapaliny do motorů náchylné a jsou modely i ze stejného roku výroby, kde se to neděje. Jsou baterky, které odchází a jsou baterky, které vydrží 600k km.
Co s týče "trháme šrouby" - tak to se mi ještě nestalo. Ramena, brzdiče, tyhle věci naprosto bez problémů.
Ano model S má vyšší servisní nároky - vysouvací kliky, vzduchový podvozek, problematickou MCU1 (která se dá nahradit za MCU2), ale když to člověk umí vybrat, tak je ta spolehlivost pohonu stejná jako u TM3/Y. A jako bonus - ta snazší opravitelnost baterie. A u některých kusů freeSCH (které je vykoupené delším nabíjením).
Děkuji za komentář. Budete na dalším ElektroFestu, třeba?
@@tygrinaceste můžu se tam stavit - letos to nějak nevyšlo
Rád natočím
Jak se pozná, které S modely jsou náchylné na tu poruchu motoru? Docela by mě to zajímalo... :-)
@@elektricka úplně jednoduše - všechny RWD modely S (ty co nemají D na konci označení) a všechny Performance S/X (ty co mají P na začátku) až do generace Palladium (tedy až od roku 2022 jsou ty výkonné verze OK). V bezpečí jsou jen obyčejné dual motory jako je 70D, 85D, 75D, 90D, 100D. U těch 70D a 85D ještě pozor na pouzdro baterie - kontrolovat, jestli je otvor pyro pojistku zespodu - ohnout se u pravého předního kola pod auto a pokud je tam krytka, je to OK. Pokud ne, očekával bych problémy s vlhkostí v baterii.
Problém s motory ale není neřešitelný. Chorvatský EV clinic má řešení, které dlouhodobě funguje. Jen ten repas stojí něco přes 5000€
Nejsem masochista, tak jezdím spalovákem.. 😂
Teď jsem jel na zkoušku spalovákem. Je to oproti Elektro jako vrátit se z dotykáče k tlačítkovému telefonu.
Absurdně malý výkon. Chcípá to. Škubání a vibrace. Hluk. Smrad. Nemůžu to nabít z fotovoltaiky.
@@tygrinacestemusíte jezdit se slušným spalovakem a v nějakém šrotku a ten pak srovnávat předraženým autíčkem na baterky. 😂😂😂
@Maxik_Bartos najděte mi auto za milion které předjede elektromobil za milion.
Nebo ještě lépe, auto za milion které má lepší komfort, protože já rychle nejezdím.
@@tygrinaceste 😁 ať si každý koupí co chce. Jestli chcete baterku tak si ji kupte. Chcete spalovak tak si ho kupte. 😁 Ať si najdete co chcete a budete komunikovat s kýmkoliv o čemkoliv tak je to o ničem. Vždy budete tvrdit o tom druhém záměrně, že tam je něco špatně. Takže to je diskuse k ničemu. Takže asi tak. Když by byli elektromobily tak vynikající tak se v nich jezdí. Už roku 1835 byl první elektromobil postavenýprofesorem Sibrandusem Stratinghem . Pokud by to bylo tak úžasný vynález tak se v nich jezdí a neexistují spalovací motory. 😁 Takže tím debatu ukončují . 😁
@Maxik_Bartos Po vynálezu elektrického startéru získaly levné spalováky popularitu. Ale díky jejich emisím teď končí. Tak jako je nemyslitelné že by si člověk v práci, nebo na úřadě zapálil cigaretu, nebo na balkoně pneumatiku, lidem se přestává líbit smrad z výfuků.
Elektro automjedině nový kdo si koupímojetý tak nechá barák
děkuji za komentář, proč si to myslíte? Na baterku je 8 let záruka, jinak se tam nic drahého nemůže rozbít. Tesla má drahá skla, takže pojistit, ale jinak, co ?