Buen video, bien explicado paso por paso, yo no se mucho de mecánica, pero pude arreglar mi distribuidor que estaba fuera de punto y no encendia, lo único en la parte para posicionar correctamente el rotor del distribuidor hay que dejarlo apuntando al cilindro 1, ya que al dejarlo en la posición 10 en el marcador del motor, el cilindro 1 y 4 estan en compresión o algo asi no? Jeje. Al menos yo lo hice así y arranco a la primera. Felicidades por tu canal y sigue adelante.
muy sencillos y facil de entender tus videos, excelentes aportes, pero creo q deberias cambiar tu camara para poder distinguir bien las piezas q se muestran. gracias gracias gracias!!
Hola Erick buen video. Quisiera saber si puedes hacer un vidio sobre el avance de la chevrolet luv 1.6 o si tienes informacion de como hacerlo gracias...
Muy bien el procedimiento, lástima la falta de foco que no deja ver las marcas. Luego debes tener el motor en marcha y controlar con lámpara estroboscopica. Por último no es efecto hall, es inductivo. Saludos.
correcto, es de "reluctancia variable" utiliza un efecto como el que ocurre con las capsulas de guitarra. esa camara no me ayudó mucho, pero ya ni tengo el motor para corregirlo, saludos.
Hola buenas, mi suzuki samurai, se le nota que le falta fuerza con respecto a la normalidad, me gustaría saber que debería hacer para sacarle un poco más de fuerza, un saludo y espero tu respuesta.
Hola erick oye una consulta. En la posición en la que se ve el rotor a que cilindro esta apuntando? pasa yo a un samurai le cambie la empaquetadura de culata y tengo todo a punto. partió a la primera y duro 8 segundo y se apago... y no parte le saque una bujia y esta pasada a bencina que puede ser aparte de que las bujías la voy a reemplazar.
hola, cuando armas la culata debes prestar mucha atencion a la sincronia que le das entre el arbol de levas y el distribuidor. lo ideal es que eso lo armes afuera, de lo contrario te recomiendo sacar el distribuior, mover el cigueñal hasta que quede en 10 grados, pero debes fijarte quela polea del arbol de levas quede con la marca apuntando para abajo, entonces es cuando la ignicion deberia apuntar al cilindro N1 (segun recuerdo). luego colocas y sacas el distribuidor moviendolo poquito hasta que logres coincidir la marca del rotor (que activa el sensor Hall) y la punta del rotor apunte al cilindro numero 1. yo lo hice asi y me tomó unos 10 minutos sincronizar adecuadamente eso. tambien te recuerdo que al colocar el cigueñal en 0° el arbol de levas debe quedar apuntando hacia su marca o 180 ° desplazada. no puede estar corrida, yo he corrido a proposito la distribucion 1 diente y cambia bastante el comportamiento del motor. suerte
Hola Erick , mira tengo un familiar que tiene un jeep samurai , arranca bien y se mantiene regulando bien . Pero Cuando esta caliente empieza a regular mal y se apagar sino lo aceleras , una vez que se apaga en caliente y lo tratas de volver a encender no hay forma de hacerlo.. Un amigo me comento que puede ser la bobina cualquier dato que me puedas pasar me vendría muy bien Gracias por los videos
Buena la intención del video, pero primero ese sistema de encendido es de tipo inductivo, el samurai que trae sensor de ejecto hall es es que trae inyección electrónica mono punto y segundo para dar los grados de avance necesitas tener el motor a temperatura de trabajo y más importante una lámpara estroboscópica
Hola erick sabes el nombre de las piezas de los costados? Una la llamaste el sensor de efecto hall y la otra sabes el nombre? contiene un pequeño embobinado en su interior y se me soltaron esos alambres de la bobina y no la puedo encontrar. Gracias muy buen video
HOLA ERIK OYE CONSULTA Y EL DATO URGENTE EN DONDE CONSEGUISTE ESE ENCENDIDO ELECTRONICO ME URGE TU RESPUESTA NECESITO PARA EL MISMO DISTRIBUIDOR DEL F10A MOTOR ESPERO TU RESPUESTA SALUDOS
Hernan Guzman hola, podés poner el de Vitara g16a yo lo tengo en el f10a y anda muy bien, se acabaron los problemas. (es sacar y poner, nada de adaptar). saludos
en ralenti el avance será ese mismo, aprox 10 º. en cambio en funcionamiento a plena carga será de aprox 25º. el fabricante lo diseño para que trabaje así, asi que esta bien, no hay de que preocuparse.
Hola buenas noches mire podria enviarme un diagrama paraensendido electronico de toyota 22r 1983 le adaptaron modulo de ensendido de un crhaysler 72 de esos q traen 4 pines lo q no se como va conectado xk no avienta la chispa la bobina es nueva el sensor q va dentro del distribuidor y nada espero me ayude muchas gracias
hola erick, tengo una duda, no entiendo muy bien eso de las 4 esquinas, con que cosa es con lo que se tiene que alinear? esque como no lo veo muy clarito en el video no entiendo bien.. espero me puedas ayudaaaar, me urge para ya! gracias.
Hola Lola aqui esta el post original por el que hice el video, si lees el post aclararas tus dudas, saludos! suzuki88.mforos.com/194412/11170634-mini-brico-poner-a-punto-encendido/
Buen video, bien explicado paso por paso, yo no se mucho de mecánica, pero pude arreglar mi distribuidor que estaba fuera de punto y no encendia, lo único en la parte para posicionar correctamente el rotor del distribuidor hay que dejarlo apuntando al cilindro 1, ya que al dejarlo en la posición 10 en el marcador del motor, el cilindro 1 y 4 estan en compresión o algo asi no? Jeje.
Al menos yo lo hice así y arranco a la primera.
Felicidades por tu canal y sigue adelante.
muy sencillos y facil de entender tus videos, excelentes aportes, pero creo q deberias cambiar tu camara para poder distinguir bien las piezas q se muestran. gracias gracias gracias!!
Buenisimo el video, podrías subir un vídeo donde muestres donde van conectadas las mangueras del carburador ?? . me seria de mucha ayuda gracias !
Hola Erick buen video. Quisiera saber si puedes hacer un vidio sobre el avance de la chevrolet luv 1.6 o si tienes informacion de como hacerlo gracias...
Erick, no logro ver con que debe quedar alineado... y en el post tampoco aparece, podrias ayudarme?
saludos
Muy bien el procedimiento, lástima la falta de foco que no deja ver las marcas. Luego debes tener el motor en marcha y controlar con lámpara estroboscopica. Por último no es efecto hall, es inductivo. Saludos.
correcto, es de "reluctancia variable" utiliza un efecto como el que ocurre con las capsulas de guitarra. esa camara no me ayudó mucho, pero ya ni tengo el motor para corregirlo, saludos.
Hola buenas, mi suzuki samurai, se le nota que le falta fuerza con respecto a la normalidad, me gustaría saber que debería hacer para sacarle un poco más de fuerza, un saludo y espero tu respuesta.
Qué tal amigo…..me podría recomendar una bobina para este delco por favor
Bien felicidades
una pregunta, si el avance inicial es ese con el motor al ralenti no se quedaria muy adelantado?
Dónde puedo comprar el avance de distribuidor de un Samurai Sj 413 de 1986?
Hola erick oye una consulta. En la posición en la que se ve el rotor a que cilindro esta apuntando?
pasa yo a un samurai le cambie la empaquetadura de culata y tengo todo a punto. partió a la primera y duro 8 segundo y se apago... y no parte le saque una bujia y esta pasada a bencina que puede ser aparte de que las bujías la voy a reemplazar.
hola, cuando armas la culata debes prestar mucha atencion a la sincronia que le das entre el arbol de levas y el distribuidor. lo ideal es que eso lo armes afuera, de lo contrario te recomiendo sacar el distribuior, mover el cigueñal hasta que quede en 10 grados, pero debes fijarte quela polea del arbol de levas quede con la marca apuntando para abajo, entonces es cuando la ignicion deberia apuntar al cilindro N1 (segun recuerdo). luego colocas y sacas el distribuidor moviendolo poquito hasta que logres coincidir la marca del rotor (que activa el sensor Hall) y la punta del rotor apunte al cilindro numero 1. yo lo hice asi y me tomó unos 10 minutos sincronizar adecuadamente eso. tambien te recuerdo que al colocar el cigueñal en 0° el arbol de levas debe quedar apuntando hacia su marca o 180 ° desplazada. no puede estar corrida, yo he corrido a proposito la distribucion 1 diente y cambia bastante el comportamiento del motor.
suerte
Hola Erick , mira tengo un familiar que tiene un jeep samurai , arranca bien y se mantiene regulando bien . Pero Cuando esta caliente empieza a regular mal y se apagar sino lo aceleras , una vez que se apaga en caliente y lo tratas de volver a encender no hay forma de hacerlo..
Un amigo me comento que puede ser la bobina
cualquier dato que me puedas pasar me vendría muy bien
Gracias por los videos
MANOSW fíjate que puede ser el módulo del encendido que cuando se calienta pasan estas cosas y despues de enfriarse anda lo más normal.,!
Buena la intención del video, pero primero ese sistema de encendido es de tipo inductivo, el samurai que trae sensor de ejecto hall es es que trae inyección electrónica mono punto y segundo para dar los grados de avance necesitas tener el motor a temperatura de trabajo y más importante una lámpara estroboscópica
Hola erick sabes el nombre de las piezas de los costados? Una la llamaste el sensor de efecto hall y la otra sabes el nombre? contiene un pequeño embobinado en su interior y se me soltaron esos alambres de la bobina y no la puedo encontrar. Gracias muy buen video
Hola este encendido no es por efecto hall ,es por induccion y una pieza se llama bobina de induccion y la otra modulo de encendido saludos
@@ernestomoraga4391 exactamente ese encendido es de tipo inductivo, el samurái que trae inyección electrónica mono punto trae encendido de efecto hall
HOLA ERIK OYE CONSULTA Y EL DATO URGENTE EN DONDE CONSEGUISTE ESE ENCENDIDO ELECTRONICO ME URGE TU RESPUESTA NECESITO PARA EL MISMO DISTRIBUIDOR DEL F10A MOTOR ESPERO TU RESPUESTA SALUDOS
Hernan Guzman hola, podés poner el de Vitara g16a yo lo tengo en el f10a y anda muy bien, se acabaron los problemas. (es sacar y poner, nada de adaptar). saludos
en ralenti el avance será ese mismo, aprox 10 º. en cambio en funcionamiento a plena carga será de aprox 25º. el fabricante lo diseño para que trabaje así, asi que esta bien, no hay de que preocuparse.
Erick Troncoso hola de casualidad sabe a que grados va el distribuidor dw un motor 1.6
es el original de todos los samurai con motor 1.3
Hola buenas noches mire podria enviarme un diagrama paraensendido electronico de toyota 22r 1983 le adaptaron modulo de ensendido de un crhaysler 72 de esos q traen 4 pines lo q no se como va conectado xk no avienta la chispa la bobina es nueva el sensor q va dentro del distribuidor y nada espero me ayude muchas gracias
hola erick, tengo una duda, no entiendo muy bien eso de las 4 esquinas, con que cosa es con lo que se tiene que alinear? esque como no lo veo muy clarito en el video no entiendo bien.. espero me puedas ayudaaaar, me urge para ya! gracias.
Hola Lola aqui esta el post original por el que hice el video, si lees el post aclararas tus dudas, saludos! suzuki88.mforos.com/194412/11170634-mini-brico-poner-a-punto-encendido/
Erick Troncoso ya esta, muchisimas gracias! :)
Tengo un vitara tiene chispa las bujias pero no enciende se reviso todo carburador y bobina nueva
Quede igual amigo, gracias, XD
Quiero saber como conetar este distribuidor
Porke no lo isiste con el motor encendido en ralenti .poner los 10'
Se apago y no encendió más mi susuki pero si tiene chispa
Alguien me podría explicar como funciona el avance por vacío.?
No está claro que pestaña hay que alinear con que esquina
Para un tracker 90 se hace igual