Köszönöm, nekem hasznos volt! Nemrég kezdtem motorozni és sosem értettem, hogy ha relatív gyorsan megyünk egy nem belátható kanyarban, az persze valahol jó, de a nem látható veszélyek akár egy lassú jármű, álló jármű vagy sárfelhordás,stb. életveszélyes De ezek szerint az tényleg csak fszméregetés. Első a biztonság, dönteni, versenyezni az idővel meg zárt pályán. Köszönöm tényleg!
Én csak belevau...de szerintem, és ezzel nem mondok nagy újdonságot, az R6 pályára jobb, a Hornet meg utcára. Az meg, hogy neked melyik jobb, az attól függ, mennyire tudsz motorozni, és mégis mire szeretnéd használni az adott motort..mert ez a kettő nem ugyanaz a liga. Tanulni eleve Hornet, palyára eleve R6. A Hornetet is teheted lapra,,fordulhat lábtartót karcolva, semmi de semmi akadálya...de attól még nem biztosan tudsz jól motorozni ;)
Ezért nem értettem azt sem hogy az ismerőseim anno "versenyeztek"azon hogy kinek milyen sport dob,vagy rendszer van a gépén. Az utcàn meg estek,keltek. Csak mosolyogtam rajta hogy egy motor 110 vagy 120 lóerő. Aztàn meg amikor csapatban motoroztunk nem értettem miért tolom őket magam előtt. És nem azért mert én akkora csàszàr vagyok,hanem azért mert nem a sportdobtól lesz gyorsabb. Hàt igen. Sajnos sokszor igazad van.😂 Üdv. Szép napot.
A Ragley mmmbop váza teljesen arra van kialakítva, hogy jól dönthető legyen, stabil egyenesfutást biztosítva. A lábtartó soha nem ér le, ha kicsit odafigyelsz a lábaid helyzetére és jól néz ki, keveset fogyaszt valamint nem jön szembe minden nap egy. Szerintem mindenki vegyen trail/ enduro bringát.
Így van ahogy mondod. Olyan sötét az embereknek többsége, hogy a pittbull melléjük harap. Ha gondolkozni kéne a levegővételhez. Az emberek 70%-a megfulladna. Csodálom türelmed✌️Ami van nekem is. De van egy határ. A hülye buszos a kanyarképzésről🙂
A közút nem versenypálya. Főleg a magyar utak nem valami jók, főleg motorral nagyon veszélyes.Autóval nagyon kell figyelni a gödrökre úthibákra. Döntögetésre száguldozásra ott a versenypálya.
@@horvathzoltan6734És honnan jött ez a tipp? Szerintem teljesen bölcs hozzászólás - amit Dodor is mondott, nem tudhatod hogy amikor az egyik utcáról a másikra befordulsz mi fog rád várni - más a burkolat, esetleg sarasabb, van-e kátyú vagy nincs stb...
Mielott elkezdtem Dodort nezni (3-4) eve meg nem volt meg a jogsim, 125 el jartam es donteni akartam minden aron, minden kanyarba, aztan par Dodor video ,majd korlatlan jogsi es most mar a dolesszoget igyekszem sporolni, ha szukseges kimaszok kb mint a verseny vitorlasok :) de a motort igyekszem legkevesbe kitenni szelsoseges eroknek. hatalmas elmeny melyet donteni, ismert utszakaszon, ahol kb biztonsagban vagy, en ezt leginkabb csak lassu szuk kanyarokban , visszaforditokban csinalom, palyan sose mentem meg, igy errol nem tudok nyilatkozni. viszont imadom azt az erzest mikor kimaszok, kiulok, es dolesszoget sporolok, igyekszem jo iven, es fenn tartani a motort , szinte olyan mar mint amikor biciklit tolsz, egyben biztonsagos erzes mert tudod hogy meg rengeteg tartalek van ha szukebre kell huzni vagy hirtelen iranyt valtani, esetleg fekezni, de a legjobb ebben szamomra az mikor mar kifele jovok a kanyarbol es en testtel meg teljesen kilogok de a motornak csak nagyon keves kell a fuggolegeshez es en ott mar eltekerhetem a gazt teljesen mert a motor mar teljes tapadason van, es mire visszamaszok mar csogazon megyek, nagyon jo erzes, foleg mikor kicsit elbassza a hatuljat , kicsuszik de teljesen kontrolalni tudom mert a motor kozel fuggoleges
Mind1 ki hogyan tudja kimotorozni az adott vasat, mindig a jobb technika kell neki. És ez valamilyen szinten teljesen normális, mert magának az ember mindig a lehető legjobbat szeretné tudni, hiába nem tudja ki használni az őskori elavult technikákat.
Ezt nevezik a normálisabb emberek *asz méregetésnek,nem azért motorozok hogy gyors legyek hanem hogy élvezzem ez szerintem kategóriától és kanyar dőlésszögtől teljesen független kellene legyen 😊Aki ezt nem fogja be amit Dodor itt hangsúlyoz az meg is érdemli ha donornak hívják.Szerintem.További balesetmentes km-et mindenkinek 😊
srácnak be kell linkelni azt a fél millió éves videót amikor a Harleys arc rombol a kanyarokban a cbr előtt (watch?v=MqBi7VK3KaY). Aki tud motorozni, annak mindegy milyen motoron ül. Aki meg nem, nos, annak is.. xD.
Szia Dodor. Döntse mélyre a mocit,egy ilyen körülményes szakaszon. Csak legyen valaki aki segít neki. ua-cam.com/video/slZiZiNnkUM/v-deo.html Ezt az esést vágd be neki a következő videódba....ha még nem volt :D
1-2 kanyar után már látszott mi lesz, inog a srác, majd a legszűkebb kanyarba leerőltette még jobban lassítás meg one , dec 31én én is vágódtam, friss húsként egy XJ400al de , de ott nem a sebesség hanem a motorkezelés illetve bátortalanság volt a baj , nyálas úton nem akartam dönteni annyira a szűkülő balos meg követelte volna , de nem éreztem tapadást elől hogy bedöntsem, hátsó fékkel lassítottam és a szalagkorlát felívelő tetején álltam meg , majd ledobott a paci az aszfaltra ahogy kidölt balra Én megúsztam , 1 pár kesztyű és egy ex sértetlen fejidom az nem... (talán meg is úszom ha a féket tudom tartani csuszi előtti határon + ha jobban arra figyelek hova kell mennem, nem arra hova nem akarok.
Azt hiszem ezekre szokta mondani Dodor hogy nem a seggedet kell letenni a földre hanem a felső testeddel minél jobban a motor mellé dőlni - az egyik videojában van egy fotó és magyarázza hogy a sisakja a tükör mellett van, felső teste teljesen lelóg a motorról - de itt a srácnak a segge volt lent, felső test csak minimálisan volt döntve...
Dodor, nagyon de nagyon jó ,hogy itt vagy nekünk motorosoknak, mert rendet raksz sok motoros buksiban!!!👍
Dodor nagy igazságokat, és fontos dolgokat mond.
Köszönöm, nekem hasznos volt! Nemrég kezdtem motorozni és sosem értettem, hogy ha relatív gyorsan megyünk egy nem belátható kanyarban, az persze valahol jó, de a nem látható veszélyek akár egy lassú jármű, álló jármű vagy sárfelhordás,stb. életveszélyes De ezek szerint az tényleg csak fszméregetés. Első a biztonság, dönteni, versenyezni az idővel meg zárt pályán. Köszönöm tényleg!
Én csak belevau...de szerintem, és ezzel nem mondok nagy újdonságot, az R6 pályára jobb, a Hornet meg utcára. Az meg, hogy neked melyik jobb, az attól függ, mennyire tudsz motorozni, és mégis mire szeretnéd használni az adott motort..mert ez a kettő nem ugyanaz a liga. Tanulni eleve Hornet, palyára eleve R6. A Hornetet is teheted lapra,,fordulhat lábtartót karcolva, semmi de semmi akadálya...de attól még nem biztosan tudsz jól motorozni ;)
Ezért nem értettem azt sem hogy az ismerőseim anno "versenyeztek"azon hogy kinek milyen sport dob,vagy rendszer van a gépén.
Az utcàn meg estek,keltek.
Csak mosolyogtam rajta hogy egy motor 110 vagy 120 lóerő.
Aztàn meg amikor csapatban motoroztunk nem értettem miért tolom őket magam előtt.
És nem azért mert én akkora csàszàr vagyok,hanem azért mert nem a sportdobtól lesz gyorsabb.
Hàt igen.
Sajnos sokszor igazad van.😂
Üdv. Szép napot.
Dodor! Végtelen a türelmed! Ennyi hülyével foglalkozni!? Egyszer majd megírom a történetem. Köszönöm!
a 125-ös duke-omat meddig döncsem? 😂 nem értem mit rugóznak tényleg ezen az emberek, ahelyett, hogy elmennének vezetéstechnikai tréningre 🤜🤛
Szerintem teljesen mindegy csak húzd a gázt :D
És a sisakOn csík mindig legyen!
Nekem Hornetem van és hibátlanul dönthető. Két személlyel, egy személlyel, de legalább nem kényelmetlen hosszútávon sem!
A Ragley mmmbop váza teljesen arra van kialakítva, hogy jól dönthető legyen, stabil egyenesfutást biztosítva. A lábtartó soha nem ér le, ha kicsit odafigyelsz a lábaid helyzetére és jól néz ki, keveset fogyaszt valamint nem jön szembe minden nap egy.
Szerintem mindenki vegyen trail/ enduro bringát.
De az több mint 600ccm??...mert kell az erő, hogy odébb tudjon állni ;) ;) ;)
@@ortnerendre4197 ha a combot és a vádlit is belevesszük, akkor 2literes turbó. :D
@@rivaj Az már akkor döfi! :)
Mert kis fordulatról is húz :)
Amen... Ez egy olyan video, amit minden motoros ujoncnak le kellene vetiteni mikor abszolvalta a vizsgat...
Így van ahogy mondod. Olyan sötét az embereknek többsége, hogy a pittbull melléjük harap. Ha gondolkozni kéne a levegővételhez. Az emberek 70%-a megfulladna. Csodálom türelmed✌️Ami van nekem is. De van egy határ. A hülye buszos a kanyarképzésről🙂
A közút nem versenypálya. Főleg a magyar utak nem valami jók, főleg motorral nagyon veszélyes.Autóval nagyon kell figyelni a gödrökre úthibákra. Döntögetésre száguldozásra ott a versenypálya.
Igazad van de ha tippelnem kell akkor te nem motorozol.
@@horvathzoltan6734És honnan jött ez a tipp? Szerintem teljesen bölcs hozzászólás - amit Dodor is mondott, nem tudhatod hogy amikor az egyik utcáról a másikra befordulsz mi fog rád várni - más a burkolat, esetleg sarasabb, van-e kátyú vagy nincs stb...
A motor ledöntése nem feltétlenül jelent sem veszélyt, sem pedig gyorshajtást.
Mielott elkezdtem Dodort nezni (3-4) eve meg nem volt meg a jogsim, 125 el jartam es donteni akartam minden aron, minden kanyarba, aztan par Dodor video ,majd korlatlan jogsi es most mar a dolesszoget igyekszem sporolni, ha szukseges kimaszok kb mint a verseny vitorlasok :) de a motort igyekszem legkevesbe kitenni szelsoseges eroknek.
hatalmas elmeny melyet donteni, ismert utszakaszon, ahol kb biztonsagban vagy, en ezt leginkabb csak lassu szuk kanyarokban , visszaforditokban csinalom, palyan sose mentem meg, igy errol nem tudok nyilatkozni.
viszont imadom azt az erzest mikor kimaszok, kiulok, es dolesszoget sporolok, igyekszem jo iven, es fenn tartani a motort , szinte olyan mar mint amikor biciklit tolsz, egyben biztonsagos erzes mert tudod hogy meg rengeteg tartalek van ha szukebre kell huzni vagy hirtelen iranyt valtani, esetleg fekezni,
de a legjobb ebben szamomra az mikor mar kifele jovok a kanyarbol es en testtel meg teljesen kilogok de a motornak csak nagyon keves kell a fuggolegeshez es en ott mar eltekerhetem a gazt teljesen mert a motor mar teljes tapadason van, es mire visszamaszok mar csogazon megyek, nagyon jo erzes, foleg mikor kicsit elbassza a hatuljat , kicsuszik de teljesen kontrolalni tudom mert a motor kozel fuggoleges
Jól emlexem egy nyilt napon, vagy képzésen, Talma szarrá vert pályán, mindenkit, Hornettel?
Mind1 ki hogyan tudja kimotorozni az adott vasat, mindig a jobb technika kell neki. És ez valamilyen szinten teljesen normális, mert magának az ember mindig a lehető legjobbat szeretné tudni, hiába nem tudja ki használni az őskori elavult technikákat.
Ezt nevezik a normálisabb emberek *asz méregetésnek,nem azért motorozok hogy gyors legyek hanem hogy élvezzem ez szerintem kategóriától és kanyar dőlésszögtől teljesen független kellene legyen 😊Aki ezt nem fogja be amit Dodor itt hangsúlyoz az meg is érdemli ha donornak hívják.Szerintem.További balesetmentes km-et mindenkinek 😊
srácnak be kell linkelni azt a fél millió éves videót amikor a Harleys arc rombol a kanyarokban a cbr előtt (watch?v=MqBi7VK3KaY). Aki tud motorozni, annak mindegy milyen motoron ül. Aki meg nem, nos, annak is.. xD.
"Aki tud motorozni, annak mindegy milyen motoron ül. Aki meg nem, nos, annak is" Ez a lényeg👍
Szia Dodor. Döntse mélyre a mocit,egy ilyen körülményes szakaszon. Csak legyen valaki aki segít neki.
ua-cam.com/video/slZiZiNnkUM/v-deo.html
Ezt az esést vágd be neki a következő videódba....ha még nem volt :D
1-2 kanyar után már látszott mi lesz, inog a srác, majd a legszűkebb kanyarba leerőltette még jobban lassítás meg one ,
dec 31én én is vágódtam, friss húsként egy XJ400al de , de ott nem a sebesség hanem a motorkezelés illetve bátortalanság volt a baj , nyálas úton nem akartam dönteni annyira a szűkülő balos meg követelte volna , de nem éreztem tapadást elől hogy bedöntsem, hátsó fékkel lassítottam és a szalagkorlát felívelő tetején álltam meg , majd ledobott a paci az aszfaltra ahogy kidölt balra Én megúsztam , 1 pár kesztyű és egy ex sértetlen fejidom az nem... (talán meg is úszom ha a féket tudom tartani csuszi előtti határon + ha jobban arra figyelek hova kell mennem, nem arra hova nem akarok.
Azt hiszem ezekre szokta mondani Dodor hogy nem a seggedet kell letenni a földre hanem a felső testeddel minél jobban a motor mellé dőlni - az egyik videojában van egy fotó és magyarázza hogy a sisakja a tükör mellett van, felső teste teljesen lelóg a motorról - de itt a srácnak a segge volt lent, felső test csak minimálisan volt döntve...