Mon papa avait la Renault 16 TL Blanche.. on est allé à Paris avec en 1973, mon premier grand voyage, la découverte de Paris.. J'avais 9 ans.. que de souvenirs !! Comme c'était la voiture de papa j'étais fan de Renault 16 à l'époque.. je rêvais devant les TS ou TX c'était tellement beau.
Merci pour cette belle présentation, je suis Fan de R16, c'est mon père qui a dessiné le moule de la boite de vitesse, il travaillait à la fonderie ALLUVAC à NANTERRE a l'époque. J'ai restauré 3 de ces magnifiques voitures, 1 TS et 2 TX toutes options avec toit ouvrant électrique. Que de bons souvenirs, malheureusement comme beaucoup, elles ont été prises de corrosion au niveau des longerons arrières et à la naissance de ma première fille je n'ai plus voulu prendre le risque de rouler avec, c'était une des dernières produites en 1980, ou Renault achetait de la tôle d’Italie qui était une calamité coté corrosion avant la découverte des traitements anticorrosion cataphorèse qui existent encore aujourd'hui sur les voitures modernes.... toute une époque! Allez pour finir, le bouton sur le coté du tableau de bord est un potentiomètre qui permettait de régler l'intensité du rétro éclairage des cadrans du tableau de bord. Je connais ces voitures par cœur, je les ai démontées et remontées entièrement y compris les moteurs, les boites etc... je les adore ! A très vite !
...mașina tatălui meu, R 16 simplu, an fabricație 1968, 130 000 km, funcționează totul, mai puțin frâna de mână, totul e original, culoare grena, original, fără coroziune, a fost mereu bine spălată pe dedesubt, tratată cu vaselină peste tot..."locuiește în garaj"....planetare de rezervă la cutie...
Top! Super état cette auto. Mon père en a eu une, en 1976. Une 16 TS, modèle Export (traitement anti corrosion + amortisseur et monte pneumatique différente + appuis tête + longue portées jaunes) elle était verte... Il l'a gardé 14 ans... Un joint de culasse changé en 14 ans... Que de souvenirs... Toulon Courtenay sur l'A6 à 170km/h compteur...
Bonjour, Je suis heureux d'avoir regardé cette vidéo, cela m'a rappelé de très bons souvenirs car dans les années 70 j'ai eu une R16 TS, et je peux dire que ça a été ma meilleure voiture, elle se conduisait très facilement, avec un confort inégalé à l'époque, un silence impressionnant en roulant, et la fierté d'avoir les vitres avant électriques, ce qui était rare à cette époque.
Chris B bonjour oui je vous comprends les glaces électrique pour l'époque s'était la grande classe !! S'est une voiture qui roule toujours aussi bien elle se font dans la circulation actuelle sans aucun problème
Bjr ! J'ai eu aussi une Renault 16 TS , plus exactement deux, une marron et une bleue, à différents intervalles . La première nous avons refait entièrement son moteur (en 1979). La Routière par excellence !! En une nuit j'avais fait Salon de Provence -Bordeaux, confortable et sans bruit ! Pour une 9cv, elle était gourmande en essence, sur l'autoroute ça roulait bien...Boite 5 rapports. Les vitres électriques étaient montées de série sur les TS, TX. La version TL, elles étaient manuelles.
Je suis parti de Blois dans mon R16 ts avec mon groupe de musique a Toulouse pour signez un contrat !!! Que de beaux souvenirs !! Super bagnole !! Super confort !!
mon père été allemand il avait acheté une Renault 16 TL année 72 neuf même ça familles d Allemagne été surpris de la voiture du confort moteur très très silencieux et surtout la tenue de route bravo
J'ai eu une R16 TX, il y a plus de 40 ans. Quelle voiture........Boite 5, commandée au volant, moteur nickel chrome performant et nerveux, tenue de route exemplaire, larges fauteuils confortables cendrier XXL et allume cigare fiable (car je clope toujours autant, même si c'est mal)……….j'adore, elle reste mon meilleur souvenir. Malheureusement, la carrosserie Renault des années 70/80, notamment au niveau des longerons ; quelle calamité alors que le moulin était du tonnerre. Si je pouvais trouver une occase valable, avec un traitement spécifique corrosion……...je crois que j'y replongerais…..pour mes vieux jours.
Bonjour, Ah les vitesses au volant, comme sur la 404.Quel plaisir à passer les rapports!! Une incitation à rouler relax !! A cruiser comme disent les américains !! Un mystère que ce Bitonio!! J'espère que quelqu'un pourra éclairer notre lanterne !! Merci pour cette vidéo, et vivement la suite ! Victor
J'ai eu une 16 TS de 1976, bleue pâle avec les feux arrières rectangulaires et un bandeau noir au dessus. C'était une super voiture, rapide, confortable, spacieuse et très pratique ! Peut-être la meilleure de la vingtaine de voitures que j'ai possédées en 54 ans de conduite !
@@danton1333 bonjour si vous connaissez un propriétaire de fiat 127 qu'il nous écrive sa serait super intéressant de faire une vidéo sur cette voiture devenu très rare !
Elle a révolutionné l'automobile, le fameux hayon arrière, mon père en a possédé deux, une TS et une TX, merveilleuse voiture et grande autoroutière, un réel plaisir de faire un Bruxelles Paris a l'époque...Bravo Brice, elle est superbe...
ça me rappelle le bon vieux temps, nos premières sorties, pas de limitation de vitesse, on pouvait prendre le volant après avoir bu un coup, et on avait du travail, même sans diplôme, tu bossais !!!
Oui mais c'est un peu vite oublier les drames sur nos routes, les milliers de morts et autant de familles endeuillées. Pas de regrets pour moi, mieux vaut un PV qu'un mort...
Et puis est arrivée 1973, les licenciements économiques, les entreprises qui faisaient faillites, les demandeurs d'emploi rapidement par millions, une inflation en moyenne de 11,3% de 1973 à 1983. C'est ça que vous appelez le bon temps ! Inflation en moyenne en 2022 : 5,2% trop, beaucoup trop mais comparée à 11,3%...
@@bubu9312 c'est faux , il y a avait des accidents mais jamais autant de morts que voilà 10 ans en arrière , déjà pour une raison , le nombre de véhicules , 3 fois moins à cette époque, les voitures roulaient moins vite que de nos jours, et srt elles étaient plus solides que de nos jours !!!
Bonjour si je peux vous aider le petit bouton a droite du tableau de bord est bien le reglage de l intensité d'éclairage du tableau de bord C est un bouton rotatif Belle voiture!!!
ou bien c'est un commutateur à crans ( plusieurs positions ) ou c'est un potentiomètre rotatif ( à l'inverse des potentiomètres rectilignes comme sur les grandes tables de mixage ) !!
C'est très intéressant, je savais pour la distance des roues...mais je n'avais comparé les ailes arrières, saisissant! Pour les compteurs...bah on roulait moins et on va pas se mentir, les voitures étaient beaucoup moins solides, fallait souvent avant 100.000 kilomètre "refaire" le moteur. D'ailleurs personne n'aurait oser une voiture avec 100.000 bornes, c'était le bout du monde! Aujourd'hui on peut en faire 4 fois plus sans abîmer le bloc, c'est incassable. En revanche ce sont tous les périphériques qui lâchent....et il y en a de plus en plus même si ces soucis mais rarement immobilisant. Mais il est vrai q'un capteur électronique à 1000€ à remplacer pour éteindre un témoin au tableau de bord, ça agace! Mais pour en revenir à 16 R16, 85 chevaux en 1965, c'était quelque chose! Et puis des vitres électriques, j'imagine que certains clients qui hésitaient avec d'autres modèles l'ont commandée rien que pour ce luxe inouï! Bravo Brice, j'adore ton auto et tes excellentes explications!
Bonjour merci pour votre commentaire très sympa ! 😉 Mon père a eu deux Renault 16 la première a fait 240.000kms et la deuxième 350.000kms et moteur entièrement d'origine
1:36 Eh oui, n'ayez pas peur de le dire, la TS était considérée comme sportive, d'ailleurs c'est sa dénomination TS: Tourisme Sportif, TL Tourisme Luxueux ! A sa sortie en 1968, il n'y avait pas d'équivalent en performances, chez nos Françaises ! 😉
Quand vous arriviez par exemple à 99999km, en faisant très attention sur une route secondaire sans circulation, vous vous arrêtiez, et vous faisiez une marche arrière jusqu’à ce que le compteur, se mettant à tourner à l’envers passe à 89999 km…je le sais puisque je l’ai fait…pardon à la personne à qui j’ai vendue ma R16 TS, qui était cependant un vrai bijou et qui tournait comme une montre, mais je pense qu’il y a prescription.
Bonjour, il y a très longtemps, j'ai conduit celle de mon beau père ; un vrai régal, silence, confort, puissance, simple de prise en main et de conduite ect ... . Mais des énormes problèmes de corrosion sur le châssis l'ont forcé à la laisser à la destruction. Dommage, mais bon souvenir quand même.
HarveyJohn John bonjour oui hélas beaucoup de Renault 16 ont fini à la casse à cause de la corrosion qui en plus sur cette voiture là se mettait sur les corps creux. Si on l'a distinguait à l'extérieur le mal était fait et bien fait
@@minutepapillon5060 ben il y a effectivement des produits efficaces mais certaines voitures rouilles dans les corps creux des parties qui ne se voient pas et lorsque l'on les distingue sur la carrosserie s'est déjà trop tard le mal est fait
I love French cars. Comfort is foremost and contrary to the opinions of many American's they are well engineered and constructed and a joy to drive and ride in with their unique features. The absence of enough qualified service facilities and parts was their death knell in America. Fitting that Peugeot was the most conventional and last to pull out of the U.S.
le petit bouton a droite du tableau de bord est un détecteur de radar et sur la lunette arrière c'est l'autocollant Europe 1 avec François Diwo dessus...reste plus qu'a compter les billets d'cent, c'est pas micheto ??
En 1989 Kan j'étais gamin je la voyais moche mon voisin avait une aussi Aujourd'hui franchement je la regarde et ces une petite perle elle a des belle ligne du chrome partout une voiture idéale pour une petite virée le weekend a la plage a la campagne toute en douceur
Le bouton en le tournant est fait pour le réglage de l'intensité de l'éclairage des compteur du tableau de bord., pour que ça fonctionne il faut évidemment se mettre au moins en veilleuses.
Mon père avait un R16 ts sauf que les feux arrières étaient plats et rectangulaire,il y'avait aussi des appuis têtes d'origine...! Sûrement dû à l'année,peut-être une phase 2 je sais pas ? Merci de me guider...😀
Le bouton à droite de la montre, que tu ne sais pas à quoi ça sert, c'est le réhaustat d'éclairage du tableau de bord, il faut le tourner et l'intensité de la lumière change, s'il fonctionne bien sur ! 😉
A droite du tableau de bord c'est un rhéostat qui se tourne pour éclairage du tableau de bord. Mon père avait la même. La TXn'avait pas de réponse tête de série. Mon père en a eu.
Salut non en faite s'est pour régler la luminosité du tableau de bord lorsque l'on roule avec les phares La remise à zéro du compteur se fait par une petite molette en dessous
Mon père a eu sa première R16 en 66 et puis la première TS en 68 qui avait les vitres électriques avec un autre tableau de bord. Je pense qu'elles étaient en série et qu'à l'époque c'était extraordinaire, les DS ne les ont jamais eues. Wiki dit qu'elles étaient en option? J'ai terminé la longue séries des R16 familiales (12) en 79 avec une TX blanche. La production s'est arrêtée après.
Frédéric Paré Bonjour. Les 16 TS 1968 avaient les glaces électriques mais se n'était pas de série il fallait prendre en option. Elle ont été de série à partir de 1969 et effectivement le tableau de bord est différent. La 16 TS 1968 est l'une des plus recherché
Je pense à un bouton de test de voyant de niveau de liquide de frein. J'avais cela d'origine sur ma R4GTL avec un bouton d'une forme différente. Quand on appui, le voyant de frein doit s'allumer ce qui prouve qu'il fonctionne en cas de niveau de liquide de frein insuffisant.
I have owned 4. Great cars. This was a fantastic automobile along with the Simca 1204 and the Peugeot 304 that America failed to appreciate. I wish I could find one today.
@@essaislibres Bonsoir, cela serait pour discuter d'automobile principalement. Étant fan des anciennes Renault cela serait un plaisir de discuter avec Brice. Cordialement, CLR86100.
oui mais tu baisse de facto ton ratio et sans oublier que certains ne verrons pas les deux parties par flemme , et y'en a pus que tu le crois ^^. mais bon boulot c'est très bien , je me suis d’ailleurs abonné
La Peugeot 205 avait aussi des barres de torsion à l'arrière mais les bras de suspension n'étaient pas décalés. Renault a manqué d'imagination sur ce coup là !
Le petit bouton sur le côté et le bouton désactivation de l'alarme qui a était mise par le ancien propriétaire Je possède le même bouton identique sur le tableau bord de ma c2
Bonjour je me souviens quand mon père avait acheter sa voiture une R16 toute neuve bleu clair il avait pris une option l'attelage je peux vous dire qu'a l'époque nous étions les rois du pétrole lol puis il a eu une R 18 break puis une R14 TS phase 1 et 2 bref il est rester chez Renault toute sa vie
Mașina tatălui meu, an de fabricație 1968, este R 16...fără coroziune, vopsea originală, grena, 130 000 km , "locuiește" în garaj, funcționează totul, mai puțin frâna de mână....în România a fost "regina drumurilor" până în anii 90'...o mașină extraordinară !
Mon père en a eu deux, pour lui, c"était la meilleur de chez Renault, on partait bien chargé en vacance avec une remorque; le chien et le chat, moi et mon frère.
nanana le compteur rectiligne va a 170 chiffres plutot "carrés" pour les 1ers models puis160 ,chiffres plutot "arrondis" pour les ultimes ....180(200 si l'on compte les deux derniers traits)ct que pour les ts puis tx ;) aaaaah je connnais super bien ces voitures encore aujourdhui je suis capable de reconnaitre tel ou tel model rien qu'au bruit du moteur ct d'ailleur un jeux entre copains et j'aimais parié car je gag nais toutletemps haha
je ne veux pas etre rabajoix mais...pour ce qui est du poste radio je pense plutot qu'il date des 80s que 70s...sur quoi je me base ? sur mes souvenirs d'époque et aussi le fait que la plupart "mangeait" les cassettes dans le sens de la largeur et pas de la longueur cordialement
Si j' avais la tune, j'aurais une DS 19 couleur creme . La plus belle voiture de l''histoire de l' automobile. Mais cette Renault est tres belle aussi, et beaucoup plus practique probablement. Merci les gars.
r14 la sorcière au cul de travers, pourquoi il n'ont pas mis les bars en long comme a l avant, comme sur les r5 ; un avant renault un arriere peugeot aussi plus de 10 ans a réagir, ça avait gueulé au ctr de rueil
@@bricegehl1457 sans en être certain , mais il me semble que sur les 1ere jusqu’à 66 ,le freinage était un peu léger , il me semble que tambours AR et disque AV ont été augmenté à partir de l'AM 67 et toujours si mes souvenir son bon la "confort" n'avait pas d’assistance au début, il fallait passer à la "super", je crois que c'est une de raisons pour la quelle mon père avait pris la super.autant la super a été une merveille autant la TL fut une m**** qu'il n'a gardé que 2ans pour la remplacer par une TX puis TX auto
![RENAULT 16 : Renault lui Doit Tout (et j'ai des choses à vous dire) [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/xlaQSmqLnmc/mqdefault.jpg)
C'etait ma France! Renault 16, vraiment legendaire et tres belles!
Beau reportage! Mercibeaucoup!
Jean-Pierre 👍👏
Mon papa avait la Renault 16 TL Blanche.. on est allé à Paris avec en 1973, mon premier grand voyage, la découverte de Paris.. J'avais 9 ans.. que de souvenirs !! Comme c'était la voiture de papa j'étais fan de Renault 16 à l'époque.. je rêvais devant les TS ou TX c'était tellement beau.
Ouais une belle bagnole 👍👍
Merci pour cette belle présentation, je suis Fan de R16, c'est mon père qui a dessiné le moule de la boite de vitesse, il travaillait à la fonderie ALLUVAC à NANTERRE a l'époque.
J'ai restauré 3 de ces magnifiques voitures, 1 TS et 2 TX toutes options avec toit ouvrant électrique.
Que de bons souvenirs, malheureusement comme beaucoup, elles ont été prises de corrosion au niveau des longerons arrières et à la naissance de ma première fille je n'ai plus voulu prendre le risque de rouler avec, c'était une des dernières produites en 1980, ou Renault achetait de la tôle d’Italie qui était une calamité coté corrosion avant la découverte des traitements anticorrosion cataphorèse qui existent encore aujourd'hui sur les voitures modernes.... toute une époque!
Allez pour finir, le bouton sur le coté du tableau de bord est un potentiomètre qui permettait de régler l'intensité du rétro éclairage des cadrans du tableau de bord.
Je connais ces voitures par cœur, je les ai démontées et remontées entièrement y compris les moteurs, les boites etc... je les adore !
A très vite !
Bonjour et merci beaucoup pour votre commentaire
Cette voiture Elle faisait ses pieds en Algérie à l'époque c'est renne parmis les Rennes de Renault
...mașina tatălui meu, R 16 simplu, an fabricație 1968, 130 000 km, funcționează totul, mai puțin frâna de mână, totul e original, culoare grena, original, fără coroziune, a fost mereu bine spălată pe dedesubt, tratată cu vaselină peste tot..."locuiește în garaj"....planetare de rezervă la cutie...
Top! Super état cette auto. Mon père en a eu une, en 1976. Une 16 TS, modèle Export (traitement anti corrosion + amortisseur et monte pneumatique différente + appuis tête + longue portées jaunes) elle était verte... Il l'a gardé 14 ans... Un joint de culasse changé en 14 ans... Que de souvenirs... Toulon Courtenay sur l'A6 à 170km/h compteur...
Bonjour, Je suis heureux d'avoir regardé cette vidéo, cela m'a rappelé de très bons souvenirs car dans les années 70 j'ai eu une R16 TS, et je peux dire que ça a été ma meilleure voiture, elle se conduisait très facilement, avec un confort inégalé à l'époque, un silence impressionnant en roulant, et la fierté d'avoir les vitres avant électriques, ce qui était rare à cette époque.
Chris B bonjour oui je vous comprends les glaces électrique pour l'époque s'était la grande classe !! S'est une voiture qui roule toujours aussi bien elle se font dans la circulation actuelle sans aucun problème
Bjr ! J'ai eu aussi une Renault 16 TS , plus exactement deux, une marron et une bleue, à différents intervalles . La première nous avons refait entièrement son moteur (en 1979). La Routière par excellence !! En une nuit j'avais fait Salon de Provence -Bordeaux, confortable et sans bruit ! Pour une 9cv, elle était gourmande en essence, sur l'autoroute ça roulait bien...Boite 5 rapports. Les vitres électriques étaient montées de série sur les TS, TX. La version TL, elles étaient manuelles.
@@freegance La boite 5 n'a jamais été monté sur la TS uniquement sur la TX
Oups ! Exact !
Je suis parti de Blois dans mon R16 ts avec mon groupe de musique a Toulouse pour signez un contrat !!! Que de beaux souvenirs !! Super bagnole !! Super confort !!
mon père été allemand il avait acheté une Renault 16 TL année 72 neuf même ça familles d Allemagne été surpris de la voiture du confort moteur très très silencieux et surtout la tenue de route bravo
magnifique R-16 avec sa superbe ligne son interieur extra confortable une voiture sublime
J'ai eu une R16 TX, il y a plus de 40 ans.
Quelle voiture........Boite 5, commandée au volant, moteur nickel chrome performant et nerveux, tenue de route exemplaire, larges fauteuils confortables cendrier XXL et allume cigare fiable (car je clope toujours autant, même si c'est mal)……….j'adore, elle reste mon meilleur souvenir.
Malheureusement, la carrosserie Renault des années 70/80, notamment au niveau des longerons ; quelle calamité alors que le moulin était du tonnerre.
Si je pouvais trouver une occase valable, avec un traitement spécifique corrosion……...je crois que j'y replongerais…..pour mes vieux jours.
Bonjour,
Ah les vitesses au volant, comme sur la 404.Quel plaisir à passer les rapports!! Une incitation à rouler relax !! A cruiser comme disent les américains !!
Un mystère que ce Bitonio!! J'espère que quelqu'un pourra éclairer notre lanterne !!
Merci pour cette vidéo, et vivement la suite !
Victor
Wonderful wonderful cars. Dad had one in 1968 then got a TX in 1974 , both quick, quiet and great suspension.
J'ai eu une 16 TS de 1976, bleue pâle avec les feux arrières rectangulaires et un bandeau noir au dessus. C'était une super voiture, rapide, confortable, spacieuse et très pratique ! Peut-être la meilleure de la vingtaine de voitures que j'ai possédées en 54 ans de conduite !
Et en plus des présentateurs très humbles et sympathiques . Oui les ceintures fixes . . Amicalement Une cure de jouvence
Chers amis ! A cette époque mon père commercialisait des FIAT 125 ! La Renault 16 c était l adversaire ! Amicalement
@@danton1333 bonjour si vous connaissez un propriétaire de fiat 127 qu'il nous écrive sa serait super intéressant de faire une vidéo sur cette voiture devenu très rare !
Pardonnez la faute de frappe fiat 125 bien sur ! 😉
Elle a révolutionné l'automobile, le fameux hayon arrière, mon père en a possédé deux, une TS et une TX, merveilleuse voiture et grande autoroutière, un réel plaisir de faire un Bruxelles Paris a l'époque...Bravo Brice, elle est superbe...
j ai adoré roulé avec cette voiture a que de souvenirs!!!!MERCI
ça me rappelle le bon vieux temps, nos premières sorties, pas de limitation de vitesse, on pouvait prendre le volant après avoir bu un coup, et on avait du travail, même sans diplôme, tu bossais !!!
Oui mais c'est un peu vite oublier les drames sur nos routes, les milliers de morts et autant de familles endeuillées.
Pas de regrets pour moi, mieux vaut un PV qu'un mort...
Et puis est arrivée 1973, les licenciements économiques, les entreprises qui faisaient faillites, les demandeurs d'emploi rapidement par millions, une inflation en moyenne de 11,3% de 1973 à 1983. C'est ça que vous appelez le bon temps !
Inflation en moyenne en 2022 : 5,2% trop, beaucoup trop mais comparée à 11,3%...
@@bubu9312 c'est faux , il y a avait des accidents mais jamais autant de morts que voilà 10 ans en arrière , déjà pour une raison , le nombre de véhicules , 3 fois moins à cette époque, les voitures roulaient moins vite que de nos jours, et srt elles étaient plus solides que de nos jours !!!
The first car l drived...still remember it. So gd so beautiful.
C'est super confortable, c'est surprenant
Bonjour si je peux vous aider le petit bouton a droite du tableau de bord est bien le reglage de l intensité d'éclairage du tableau de bord C est un bouton rotatif Belle voiture!!!
EXACT
Pascal MOTTOT merci pour l'info
ou bien c'est un commutateur à crans ( plusieurs positions ) ou c'est un potentiomètre rotatif ( à l'inverse des potentiomètres rectilignes comme sur les grandes tables de mixage ) !!
et je regarde encore et encore ...
Ma première voiture, rouge, TL. Que de souvenirs....
Bravo et Merci BRICE
C'est très intéressant, je savais pour la distance des roues...mais je n'avais comparé les ailes arrières, saisissant!
Pour les compteurs...bah on roulait moins et on va pas se mentir, les voitures étaient beaucoup moins solides, fallait souvent avant 100.000 kilomètre "refaire" le moteur. D'ailleurs personne n'aurait oser une voiture avec 100.000 bornes, c'était le bout du monde! Aujourd'hui on peut en faire 4 fois plus sans abîmer le bloc, c'est incassable. En revanche ce sont tous les périphériques qui lâchent....et il y en a de plus en plus même si ces soucis mais rarement immobilisant. Mais il est vrai q'un capteur électronique à 1000€ à remplacer pour éteindre un témoin au tableau de bord, ça agace!
Mais pour en revenir à 16 R16, 85 chevaux en 1965, c'était quelque chose! Et puis des vitres électriques, j'imagine que certains clients qui hésitaient avec d'autres modèles l'ont commandée rien que pour ce luxe inouï!
Bravo Brice, j'adore ton auto et tes excellentes explications!
Bonjour merci pour votre commentaire très sympa ! 😉 Mon père a eu deux Renault 16 la première a fait 240.000kms et la deuxième 350.000kms et moteur entièrement d'origine
1:36 Eh oui, n'ayez pas peur de le dire, la TS était considérée comme sportive, d'ailleurs c'est sa dénomination TS: Tourisme Sportif, TL Tourisme Luxueux !
A sa sortie en 1968, il n'y avait pas d'équivalent en performances, chez nos Françaises ! 😉
Quand vous arriviez par exemple à 99999km, en faisant très attention sur une route secondaire sans circulation, vous vous arrêtiez, et vous faisiez une marche arrière jusqu’à ce que le compteur, se mettant à tourner à l’envers passe à 89999 km…je le sais puisque je l’ai fait…pardon à la personne à qui j’ai vendue ma R16 TS, qui était cependant un vrai bijou et qui tournait comme une montre, mais je pense qu’il y a prescription.
Bonjour, il y a très longtemps, j'ai conduit celle de mon beau père ; un vrai régal, silence, confort, puissance, simple de prise en main et de conduite ect ... . Mais des énormes problèmes de corrosion sur le châssis l'ont forcé à la laisser à la destruction. Dommage, mais bon souvenir quand même.
HarveyJohn John bonjour oui hélas beaucoup de Renault 16 ont fini à la casse à cause de la corrosion qui en plus sur cette voiture là se mettait sur les corps creux. Si on l'a distinguait à l'extérieur le mal était fait et bien fait
@@bricegehl1457 en 2018 il n'y a pas de solution innovante concernant la lutte contre la corrosion ?
@@minutepapillon5060 ben il y a effectivement des produits efficaces mais certaines voitures rouilles dans les corps creux des parties qui ne se voient pas et lorsque l'on les distingue sur la carrosserie s'est déjà trop tard le mal est fait
I love French cars. Comfort is foremost and contrary to the opinions of many American's they are well engineered and constructed and a joy to drive and ride in with their
unique features. The absence of enough qualified service facilities and parts was their death knell in America. Fitting that Peugeot was the most conventional and last to pull out of the U.S.
Ce fut mon bonheur en 1975
Merci, une vraie voiture !
je regrette la R16 TS, il lui manquait que le direction assistée! quel confort!
Merci pour ce partage
fabuleux !!! pour info, il y a sur facebook, "les fans du losange, d'hier et d'aujourd'hui" !!! inscrivez-vous !!!!
C'est fait 😁
le petit bouton la s'appel le rhéostat c'est pour augmenter ou diminuer l'éclairage du tableau de bord un fan de la gamme renault
Emouvant cette voiture elle a tant de personne qui l'ont conduite, tant d'âme ont défilé dans cet habitacle.
Passionnant. Merci beaucoup.
Perso j'ai regardé les 3 épisode
Étonnée l'épisode 2 a fait bien plus de vu que les autres
6:29; c’est le bouton de réglage de l’intensité d’éclairage du tableau de bord… Il faut le tourner sens horlogique ou intensifier
Bonjour je confirme le bouton sur le côté c'est le réglage de l'éclairage du tableau de bord.
J'a d'Or Renault 16 merci pour la vidéo
le petit bouton a droite du tableau de bord est un détecteur de radar et sur la lunette arrière c'est l'autocollant Europe 1 avec François Diwo dessus...reste plus qu'a compter les billets d'cent, c'est pas micheto ??
En 1989 Kan j'étais gamin je la voyais moche mon voisin avait une aussi
Aujourd'hui franchement je la regarde et ces une petite perle elle a des belle ligne du chrome partout une voiture idéale pour une petite virée le weekend a la plage a la campagne toute en douceur
Chouette ancienne !
Ca aurait été sympa de visiter le compartiment moteur. Peut-être dans une autre vidéo ?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Merci !
Il est là cet épisode 1 avec le moteur ! ua-cam.com/video/Q9Qs4RO_lso/v-deo.html
quelle époque, mes début de conduite en 1978 a 12 ans avec une R - 16 TS de 1969.
Le bouton en le tournant est fait pour le réglage de l'intensité de l'éclairage des compteur du tableau de bord., pour que ça fonctionne il faut évidemment se mettre au moins en veilleuses.
Salut ou depuis la parution de la vidéo j'ai eu l'occasion de tester
Ma première voiture LA R16
Tres belle ma renault preferee
Très très belle voiture 👍
A sa sortie la R16 beaucoup de gens la trouvait laide++
Mon père avait un R16 ts sauf que les feux arrières étaient plats et rectangulaire,il y'avait aussi des appuis têtes d'origine...! Sûrement dû à l'année,peut-être une phase 2 je sais pas ? Merci de me guider...😀
Sur les 16 phases deux il y avait des reposes têtes mais s'était une option il fallait les demander
Superbe voiture.
Brilliant car 👍
Le bouton à droite de la montre, que tu ne sais pas à quoi ça sert, c'est le réhaustat d'éclairage du tableau de bord, il faut le tourner et l'intensité de la lumière change, s'il fonctionne bien sur ! 😉
Bonjour oui depuis j'ai essayé et oui il fonctionne ! Merci pour l'information
Il est excellent Brice 😉 je m abonne de suite 👍👍👍👍👍 continuais comme sa
Bonjour et merci beaucoup bienvenue
@@bricegehl1457 merci beaucoup 😉
A droite du tableau de bord c'est un rhéostat qui se tourne pour éclairage du tableau de bord. Mon père avait la même. La TXn'avait pas de réponse tête de série. Mon père en a eu.
Je confirme, le petit bouton à droite du tableau de bord est fait pour remettre à zéro le compteur kilométrique à zéro
Salut non en faite s'est pour régler la luminosité du tableau de bord lorsque l'on roule avec les phares
La remise à zéro du compteur se fait par une petite molette en dessous
Mon père a eu sa première R16 en 66 et puis la première TS en 68 qui avait les vitres électriques avec un autre tableau de bord. Je pense qu'elles étaient en série et qu'à l'époque c'était extraordinaire, les DS ne les ont jamais eues. Wiki dit qu'elles étaient en option? J'ai terminé la longue séries des R16 familiales (12) en 79 avec une TX blanche. La production s'est arrêtée après.
Frédéric Paré Bonjour. Les 16 TS 1968 avaient les glaces électriques mais se n'était pas de série il fallait prendre en option. Elle ont été de série à partir de 1969 et effectivement le tableau de bord est différent. La 16 TS 1968 est l'une des plus recherché
Je pense à un bouton de test de voyant de niveau de liquide de frein. J'avais cela d'origine sur ma R4GTL avec un bouton d'une forme différente. Quand on appui, le voyant de frein doit s'allumer ce qui prouve qu'il fonctionne en cas de niveau de liquide de frein insuffisant.
Bonjour en faite s'est le bouton qui règle l'intensité de la lumière du tableau de bord lorsque l'on allume les phares
@@bricegehl1457 Merci bien pour la réponse. @+.
elle est super propre pour son age
TS c'est l'initiale paris de l'epoque ?
De 1968 à 1974 oui après il y a eu la TX
I have owned 4. Great cars. This was a fantastic automobile along with the Simca 1204 and the Peugeot 304 that America failed to appreciate. I wish I could find one today.
Super, j'ai une SUPER 5 Five de 1991 (47 ch)
Je suis fan des anciennes voitures, Brice as t'il des coordonnées pour être contacté ?
Bonjour à quel sujet ?
@@essaislibres Bonsoir,
cela serait pour discuter d'automobile principalement.
Étant fan des anciennes Renault cela serait un plaisir de discuter avec Brice.
Cordialement, CLR86100.
@@CLR86100 écris moi sur essaislibres1@gmail.com avec tes coordonnées. Merci
super mais pourquoi tu ne mets pas tout en 1 episode?
Ce serait trop long en une vidéo, c'est sympa le concept d'épisode ;)
oui mais tu baisse de facto ton ratio et sans oublier que certains ne verrons pas les deux parties par flemme , et y'en a pus que tu le crois ^^.
mais bon boulot c'est très bien , je me suis d’ailleurs abonné
le bouton inconnu sert pour sortir l'antenne radio électrique située sur l'une des ailes.
Bonjour mon antenne est sur le toit
J'aime bien la R16 surtout TS bien sur. La calandre est très belle, très beau tableau de bord. (les R16 TX d'après n'avaient pas un bel arrière
Mon oncle en avait une.
Super voiture
Où à tizi ?
La Peugeot 205 avait aussi des barres de torsion à l'arrière mais les bras de suspension n'étaient pas décalés. Renault a manqué d'imagination sur ce coup là !
J ai une 16 tx verte algue 78 rénovation totale çà marche pas mal ....
La plus belle voiture 65 a 80. Joli model et comfortable.
Le petit bouton sur le côté et le bouton désactivation de l'alarme qui a était mise par le ancien propriétaire
Je possède le même bouton identique sur le tableau bord de ma c2
Non, c’est le rhéostat du tableau de bord .
Mon père a eu une TL puis une TX et on était 5 enfants !
boite a gant en acier, avec serrure! presque un petit coffre fort!
Bouton sur le côté..rheostat pour intensité du tableau de bord
Bonjour je me souviens quand mon père avait acheter sa voiture une R16 toute neuve bleu clair il avait pris une option l'attelage je peux vous dire qu'a l'époque nous étions les rois du pétrole lol puis il a eu une R 18 break puis une R14 TS phase 1 et 2 bref il est rester chez Renault toute sa vie
Bonjour mon père aussi a remplacé sa R16 par une R18 mais il a bien regretté la R16 était bien mieux ! 😉
ce bouton regler lumiere de tablaux de bord moi jai une r 16 tl et puis une tx 1979
C'est quand même beau ces compteurs analogiques, ils me gonflent avec leurs écrans tactiles, et autres joyeusetés Hi Tech...
Trop d'accord avec toi ! 😉
Du consommable-jetable.Dispendieux.
genial ! brice en super star et quelle auto ..... alors à coté de la 25 ca donne quoi?
Salut ben tu t'aperçois que la 25 est ultra moderne à côté ! 😉
Renault ❤️
2:49 comme quoi l'obsolescence programmée ça existait déjà à l'époque, lol
Cette voiture Elle faisait ses pieds en Algérie à l'époque c'est renne parmis les Rennes de Renault
Belle voiture, dommage que les anciennes voitures souffrent quasiment toutes de ce problème de corrosion.
Mașina tatălui meu, an de fabricație 1968, este R 16...fără coroziune, vopsea originală, grena, 130 000 km , "locuiește" în garaj, funcționează totul, mai puțin frâna de mână....în România a fost "regina drumurilor" până în anii 90'...o mașină extraordinară !
oui petite molette tu fait le soir phare allumé intercité de lumière tb et les repose tête se vende a pare
mais qu'elle est belle !
Mon père en a eu deux, pour lui, c"était la meilleur de chez Renault, on partait bien chargé en vacance avec une remorque; le chien et le chat, moi et mon frère.
Moi aussi je roule tous le temps fenêtre ouverte des qu'il fait beau on se sent enfermé dans les voitures.
Ma TX de 73 avait la boite 5
Ben oui normal puisque c'est la seule version qui l'avait, sinon c’était une BA 3vitesses Borg et Warner
Je pense ke cette Renault était une voiture luxe car dans les année 80 90 on voyait pas tt ces gadgets dans certains citadine même aujourd'hui ...
pas fortiche ce bice, c'est le réostat de réglage de lumière tableau de
bord, par sureté je suis allé contrôler sur les docs que j ai.
Pas évident à savoir surtout quand ça ne marche plus que ça permet de règler l'eclairage du tableau de bord ! Merci pour l'info confirmée !
avec les doc si c est facile à savoir et puis il suffit de demander aux connaisseurs de 16, moi mon père en avait une du coup je me souvenais
Juillet 73 les ceintures à l'avant....(Octobre 90 à l'arrière).....
l’intérieur est différent de R16 TL
MA 2 ÈME VOITURE MAGNIFIQUE AVANT J AVAIT UNE TAUNUS 17 M
Qui est la en 2019
?
C'est un gimmick quand tu reviens sur une ancienne vidéo qui ne prend pas une ride
nanana le compteur rectiligne va a 170 chiffres plutot "carrés" pour les 1ers models puis160 ,chiffres plutot "arrondis" pour les ultimes ....180(200 si l'on compte les deux derniers traits)ct que pour les ts puis tx ;) aaaaah je connnais super bien ces voitures encore aujourdhui je suis capable de reconnaitre tel ou tel model rien qu'au bruit du moteur ct d'ailleur un jeux entre copains et j'aimais parié car je gag
nais toutletemps haha
Bon le bouton sur le côté de la casquette de la planche de bord, sert seulement à faire plus riche 😉😂😂😂😂😁
J'ai tout le matériel dans la R16.
je ne veux pas etre rabajoix mais...pour ce qui est du poste radio je pense plutot qu'il date des 80s que 70s...sur quoi je me base ? sur mes souvenirs d'époque et aussi le fait que la plupart "mangeait" les cassettes dans le sens de la largeur et pas de la longueur
cordialement
rhéostat lumière éclairage tableau de bord
Belle voiture ! ! Mais rien ne vaut une DS ! !!
Bonjour pour le confort tout à fait d'accord avec vous par contre pour la modularité pas mieux que la R16 !
Si j' avais la tune, j'aurais une DS 19 couleur creme . La plus belle voiture de l''histoire de l' automobile.
Mais cette Renault est tres belle aussi, et beaucoup plus practique probablement. Merci les gars.
r14 la sorcière au cul de travers, pourquoi il n'ont pas mis les bars en long comme a l avant, comme sur les r5 ; un avant renault un arriere peugeot aussi
plus de 10 ans a réagir, ça avait gueulé au ctr de rueil
Cette voiture était très silencieuse, très confortable, très bonne routière mais avec un freinage très insuffisant
Bonjour Ah bon. Jamais eu à m'en plaindre et j'en ai eu trois
@@bricegehl1457 sans en être certain , mais il me semble que sur les 1ere jusqu’à 66 ,le freinage était un peu léger , il me semble que tambours AR et disque AV ont été augmenté à partir de l'AM 67 et toujours si mes souvenir son bon la "confort" n'avait pas d’assistance au début, il fallait passer à la "super", je crois que c'est une de raisons pour la quelle mon père avait pris la super.autant la super a été une merveille autant la TL fut une m**** qu'il n'a gardé que 2ans pour la remplacer par une TX puis TX auto
@@bricegehl1457 J'avais une TL. Je confirme que le freinage était très insuffisant
bravo pour l'industrie de l’automobile française - la Renault 16 si la voiture plus demander par les algériennes a l'époque
Je vous rappel Que la r 16 est Une voiture Citroen
Bonjour regardez le 1er épisode j'en parle. Après j'ai jamais su si s'était vrai