シビックＲユーロなお客様が遥々ご来店してくれたので、私がまだスペック至上主義だったころにＦＮ２に酷評したことを深く反省しつつ、やっぱり改めて乗るとスペック＝楽しさではないよなっていうのを実感したって話
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- Опубліковано 3 сер 2024
- UA-camを見てくれてる視聴者さんが遠方からFN2に乗って下回りをチェックしてくれってので撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
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是非とも事故や故障で代車(レンタカー)が必要な場合がありましたらソッコーでご連絡お待ちしております(*'ω'*)
レンタカーで出ていない時は修理でお預かりする場合でもお貸ししてます。
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「百聞、百見は一乗りにしかず！」です(≧▽≦)
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
１時間5,000円で私の解説付き（アフターメンテナンス事情や保険のこと、賢い買い方など）のプランもございます(^^)/
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事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！
◇下回りチェック＆撮影のご依頼も受付中です◇
ご自身の車の状況を一緒にチェックしてみませんか？
下回り動画でお馴染みのりょーすけが撮影しながら点検チェックさせて頂きます。
ご希望の場合はUA-camにもアップロードしますので、お気軽にお声かけください。
※下回りチェック＆撮影 5,000円 30分ほどのお時間です(*'ω'*)
※車両によって私が見たい！って思う車両はタダになります(笑)
◇UA-camから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
※すべて要予約での対応、作業です！※
エンジンオイル交換 （モチュール、ロイヤルパープル＆SOD-1添加剤を取扱いしてます）
オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
AUTL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
◇ライブ配信情報◇
基本的に第一土曜日と第三土曜日の20時or21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
LINE検索ID @165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
〇２番オススメ「メール」
こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
info@ohbayashi-motors.com
※メールの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合はお電話ください。
〇３番目オススメ「直通TELにお電話」
担当直通TEL 090-4504-3418
※バタバタしてる時は出れない場合や忙しい時は要件くらいの会話しかできない場合もあります。
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しで二度手間になることも多いので遠慮なく直通TELにお電話頂けると助かります。
Webサイト www.ohbayashi-motors.com/
facebook / ohbamoto
twitter / tuimo5gsix5qghp
#タイプR #ユーロ #FN2 #シビック #香川 #外車 #日本車 #ホンダ #K20A - Авто та транспорт
4:21 5:31 8:47 ワタクシはホンダ好きですが、このシビック、「フィットじゃないか！」っと思っておりました。FF車の基本的なレイアウトなのですがね・・。
11:50 「ガンダムチック」・・まぁ、一昔前はレグナムやギャラン等の三菱車がそういう表現をされていたような・・。ワタクシはジオニストですがね。
13:35 内装で特徴的なチョイ上気味シフトが・・、は、割愛されたのですね。テストコースでも、ご安全に！
ホンダが好きな人ほどアレルギーを出した車両かもしれませんね(^-^;
永久保存版ですねぇ～💫説明楽しかった
数なくないタイプRユーロの解説動画ありがとうございます。
こやつ、タイプRじゃない!! とよく酷評されますが、私自身は跳びぬけたポテンシャルはないけど、すべてが普通以上の熟成されている作りになっていると思っています。 ちなみに私はこちらのブラック色(二次販売の1500台、初期時にはブラック色がなかったので…)ですが、居住性、燃費>>>etc、ちょっとした車中泊もでき通勤もとても楽しいです。
さすが！ホンダさんですね！居住性とサスペンションの種類、味付け、アルミロアアーム、大規模なアンダーパネルなど、細部に渡りメーカーさんのこだわりが良くわかります。PS : 私も、スペック至上主義さんでした😃
よくできとります、ホントにスペック至上主義を改めるキッカケになりました！
FITと同じプラットフォームでも全然変わるんですねー
やっぱエンジンのキャラクターってのは車の個性を決めるのか。
エンジンは脳みそです！
この年代のホンダが褒められると兄弟が褒められた気分になります。
とはいえ、新しいのもビックリするぐらいイイですね！
この時代に生まれてよかったです。
NOW IS THE TIME!!
今の時代を全力で楽しむことは素晴らしいです！
この型のユーロシビック、デザインが大好きだったのでRじゃない素の5ドアが欲しかった記憶があります。これのデザイナーさんがFIT2もデザインされてたんですよね
あー、それで既視感があったんですね！
５年間で１６万㎞乗りました。とてもおもしろい車でしたね。バルタイの切り替わる瞬間がたまらなく良かったですよ。
これとEP3が乗ってて楽しかった
EP3は好きです♪
トーションビームでも走りの良い欧州車はごまんとありますね。
ども、お世話に成りました。
私は、評価が低かったからこそ当時はリーズナブルに中古車で買えたと思っているので日本人的真面目なお方たちに感謝しています。
ちなみに………私……小学１年生の時に先生に……「お金（硬貨）はどんな形ですか？」って聞かれて……全員が「まる！」って答えるなか……「そうかもしれないけど……自販機に聞いたら長四角って言うで………だって……お金を入れる所は長四角やん！！」って言って変人扱いされた苦い過去があります。
紅茶ガンギマリ英国面発想は結構～好きですよん。(^_-)-☆
また機会があったら寄ってくださーい(^^)/
ユーロRじゃなくて、タイプRユーロですね(笑)
後輪サスペンションが、トーションビームの車に車格を１つ落として乗ってます。
前車が4輪マルチリンクサスペンションで、前輪はダブルウィッシュボーンサスペンションでしたので、
購入前には、相当トーションビームが否定材料となりました。
しかし、あるUA-camのダブルレーンチェンジの動画を見て考えが変わり。
同じ車種でも、モデルチェンジ前は4輪マルチリンクサスペンションでしたが、ダブルレーンチェンジで、後輪が腰砕けになってるのを見ました。
で、今の愛車の後輪トーションビーム式の車は、ダブルレーンチェンジで、綺麗にタックインが決まってるではないですか！
サスペンションの動きの柔軟性とか乗り心地とかスペックを考えたら、マルチリンクサスペンションかもしれませんが、全てにおいて完璧なのがマルチリンクサスペンションではありません。
やっぱり味付けが大切です(^^)/
足回りもそうですが、乗ってみて後席のスペースやリアの視認性が良くなかったので個人的に候補にはなりませんでした
あと初期は1DINデッキでしたねー
結果EKを買うという…
EKは名車です！
これ、シレッと地区戦とかのラリーに出てて。
かなーーり速いんですよね(^◇^;)
自分も日本製のカリカリで、味の濃い初代インテRとEK9のインパクト強すぎて。
英国タイプRが味が薄いと感じてしまった事を、反省してます(T . T)
見た目からは想像できないほど瞬足ですよね～
今日も楽しかった。シビックな～。金なし
貧乏ボーイズレーサーの代名詞やん！ドラ
息子も立派になった～でもな、じゃじゃ馬
のグランドSI、これが俺の最高のシビック。
俺のクルマって言えるものがあることが最高の幸せですね！
15:21 Leiじゃん…
動画とは関係ないですが
額にこぶ？があるように思います。どこかでぶつけました？
頭痛が強くなる
嘔吐を繰り返す
ボーっとして歩くときにふらつく
場合には医者に見て貰ってください。大したことなければ良いですが、少し気になりました。
昔からっす！
見た目だけが唯一の欠点。