10年以上放置のR32GT-Rを買い取り！放置車両の内外装を見たらまさかの、、、R32GT-R abandoned for over 10 years
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- Опубліковано 21 жов 2024
- 今日は10年以上放置されたR32GTRを買い取りさせて頂いたので、皆様に見て頂きたいです！
車の思い入れや、拘りは人それぞれ。歳を重ねるたびに車との思い出も沢山増えます。
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R32GTR、当時の私では購入できない価格の超高級車で名車。
今でもほしいと思います。
復活が楽しみです。
この32型、塗装の達人の岩田社長に買い取られてラッキーだと思う。美しく蘇るでしょう。高く売れるかもしれませんね。また、次回の動画楽しみにしています。
10年放置とはいえ、やはり32GT-R。
お店に並べれる頃には、とんでもない高嶺の花になっているんでしょうねえ。
うちにもずっと眠ってる32Rがあります。いつかは乗ると思っててもなかなか動かせないですね。。。
フロントフードとフェンダーはアルミなのでサビないです✨サビがヤバいのはリアフェンダーとクォーターパネル、リアガラス周りです‼️ガソリンタンクは樹脂製なので問題無いかと🎵
角目ヘッドライトは貴重ですよ🎵キレイに復活するのを楽しみにしてます✨
フロントバンパーはNISMO製だと、バンパー裏にラベルが貼ってあります。
32Rはカッコいい車ですよね。😁
30年前、R32GTRの助手席に座って、フル加速😮あの時のかかったG素晴らしかった😃
一度でいいから運転してみたいな〜！
GTRって何年経ってもかっこいいって思える
やっぱりRは32型が好きだなー！是非ピカピカのノーマル状態に戻したあとに、ピットワンの第2のデモカーにしてください！この車がどう岩田カラーになるか楽しみにしてます！！
NISMO本物はリアワイパーレスなので、ガラスも違うので、NISMO仕様にしたクルマだと思います
キャリパーもNISMOはSUMITOMO製の4PODなので金色ブレンボはR34からになると思います
お疲れ様です
いい状態のGT-Rですね👍
ノーマルのレストアが見てみたいですね😺
サムネ見て、トラスト企画かと思いました笑笑
本当だ。
同じです笑
俺も思いました
たくさんのイイねやコメント、ありがとうございます。皆さん考えていることが同じと分かり安心しました笑
一瞬思ったけど失礼過ぎるやろww
いつも楽しく見てます。ノーマルで、ピカピカ仕上げで復活する動画もみたいですね〜
私のR34も、もうすぐ10年寝ています。
子育てが終わったら乗りたいですね。
今やR34は数千万の値がつく車になりましたね
こんばんは。
驚きの値段になりました。
嫁さんは、車に興味が無いので、売って家のローンに当てて欲しいと、熱望されています💦
@@高橋勝-u3p 車に興味無い方からすれば、このロマンはわからないですよね😅
売らなくていい気がします
男の浪漫は女の不満 なんて言葉もありますもんね😢
スゲーねトランクきれい ひでえ時は枯れ葉や🍂思うくらいサクサク穴あくサビ方してるからなぁ
ライトグリーンの13純正のままで乗ってる人に見せてもらった事有りますが、乗り『潰されて』見れなくなったこそ当時仕様が良いと思いましたね。
偶に砲弾マフラー以外弄ってない31が走ってるの見たりすると、後部でごろ寝してマフラー音が気持ちよかったなぁ、最近見んなぁとテンション上がる31歳です。
R32、今見てもカッコいいなぁ…
現代のクルマに見劣りしないような内装に再生してもらいたいです。革張り仕様みたいな。
フロントバンパーやたら綺麗ですね！
下回り楽しみです。コンクリートの駐車場だったから期待できますね！
ボンネットはアルミなので鉄の様な錆とは無縁です
32R前期のブレーキはNISSANロゴの黒いキャリパーでローターもドリルドなので、34純正に交換していると思われます
因みに34はキャリパー取付ボルトが太くなってますが、それ程難しい加工では無い為敢えて34R用にしている車も有ります(33ブレンボキャリパー色はは32Vスぺと同じ黒です)
フロントバンパーは当時この加工が流行っていたので、ダクトのみ純正で内部加工が多くボンネット先端リップもニスモ専用なのでニスモ仕様にーと言う事だと思います
もう20年以上前だけどBNR32乗ってました。速くてカッコ良くて、ホントにいい車だったなぁ。是非とも復活させて頂きたいですね！
ピカピカのノーマルに復活！次回を楽しみにしております。
楽しみにしてますよ!
ノーマルにしてピカピカ、賛成です。
こういう車見ると盗まれないかと真っ先に心配になっちゃう
やっぱ細マッチョなR32はカッコイイ。
これはちょっと楽しみですね。
ニスモ仕様にしたりヘッドライトを他のグレードのに交換したりと純正流用してますね。ニスモ仕様が社外品使ってないと嬉しいですね〜
いつも楽しく拝見させていただいてます。さすがに純正塗装でも33年前で10年放置ではクリアがめくれてしまうのですね。
まったくマニアではありませんが日産なら以外と古いパーツ がでるかもしれませんね。
先日25年前のw30ラルゴの左を擦ってフェンダーのサイドマーカーがなくなりました、ディーラーで確認したらまだ在庫がありびっくりしました。特殊な樹脂製のリア板スプリングやハイウェイスターのサイドステッカー？も在庫有で２度びっくり‼️🤣
R32GT-Rならご存じだと思いますが NISMOヘリテージである程度部品が手に入りそうですし。
完成を楽しみにしています。
雨漏り染みのついた天張りは張り替えたいですね。
昔32gt-r乗ってました。
エンジントラブルで泣く泣く手放したけどやっぱ32はカッケェ〜〜🤩
32復活シリーズ沢山アップして下さい！
いわゆるNISMO仕様です
リアワイパーがある時点で、標準車かV-Specです。
金のブレンボは、加工して34のをつけたか、33orV-Specのを塗りなおしたか
リアのちび羽も、フードトップモールもダクトも普通に部品で出ていました。
ちなみに、私の兄はNISMO乗ってました。
今は、ショップさんが乗ってます。
私はまだ34乗ってます。
前期モデルは、サイドインパクトビームが入ってないからドアが軽いんですよね。
ちび羽は本物なので中のビスがさびてますね。
昔は質の良いコピー商品がありましたよね。
当時はニスモダクト単体で売ってましたね（純正もあったのかは覚えていません）
ホースメントは穴開けて取り付けます、穴あけ位置の型紙が付属していました
キャリパーは、34ブレンボ、ニスモバンパー、33Rのホイール、ニスモのトランクスポイラーと当時の定番仕様で👍
燃料パイプ、インジェクター、デリバリーパイプ、燃料フィルターくらいは、クリーニングしてからエンジンかけてみた方がいいと思いますよ。
うーんやっぱかっこいいなあ… ルックだけでいいから今でもこういう車が欲しい… ないんだよなあ…
３３のブレーキを３２に流用可能、バンパーは裏側のタグ有り無しでわかります
レストア企画早く次が見たい。
チャンネル登録しちゃいましたw
32GTRシンプルだけどカッコいい〜
これは中里もニッコリ
当時はバンパー加工して、レインホースも加工して、ニスモダクトを取り付けている場合と、部品としてニスモダクトがついているものもあったので、予算に応じて交換してました。
R32のブレンボは黒色のものだけ、R３３には金色あったかな？多分３４じゃないかなっと、、、、、しかし、住友がブレンボのライセンスで作成したものなので、スミンボなんて呼んでいましたが、効きが悪いし、音が出るのでみんなアルコンやトラストアルコン、などや６POTにかえていた記憶があります。
ニスモのスポイラーは、ABS製のものが本物で、社外はFRPのみだったと記憶しています。
R33も、ブラックキャリパーの
ブレンボですね。34から
ゴールドのキャリパーになりました。
ゴールドに塗装の可能性は？
エアロについてですが、バンパーの塗装がはげたところを見た感じウレタン製っぽかったのと、リヤのトランクスポイラーもウレタン製特有の歪みがあることから、サイドステップも含めてニスモ製の可能性が高いです。
あとゴールドのキャリパーは34純正ブレンボですね。
あと年単位でエンジンをかけてない車を動かす場合はインジェクター回りもチェックしたほうが良いです(経験談）
こんにちは。数年前に同じ３２のプチレストアで相談にあがったものです。私のもほぼ同じ状態です😢
バンパーはニスモですね。フォースメント交換したものもあればカットしたものイロイロあります。うまくしないと斜めについていたりカッコ悪いです。😢
十年間青空駐車してたのに劣化具合が少ない感じがする。父親の乗ってたR32 GTS-tはガレージに入れてても20年経過時にはゴムの劣化やら内装の剥がれが目立ってました😢
その辺の下手くそレストアユーチューバーに買われるより、いい所に買われて何よりです
コロナ禍以降の高騰により、R32のパーツも激上がりしています。モール関係もフルセットで数万、ダッシュボードにいたっては在庫があっても軽く10万越えとか、だからおのずとレストアが終了した頃には車両価格は高額になってしまいますね。。
ニスモバンパー本物は裏にシールみたいなのあります。
リアワイパーあるから流行ってたニスモ仕様だと思います。
(関東で車屋だった当時、自分もかなりニスモ仕様つくりました)本物のニスモ部品で作ってあれば良いですねー
キャリパーは34。
34のキャリパーはゴールドですが、取り付けが14mmのネジです。32と33は12mmになります。
なの34純正でしたらナックルを拡大して14mmに、12mmのままなら、33か32V-speciiのキャリパーを34仕様に塗り替えられています。
時代を考えると純正キャリパーが安い時期なので、34純正も有り得ますね。
ヘッドライトは普通のプロジェクターではなくN1ようですね😊
32RのNISMO、昔乗っていました。ICS横浜（今もあるのでしょうか？）で、当時8年落ち、走行6万kmの車両を総額260万円で購入しました。
手放さなきゃ良かったな。
他の方もコメしてますが、本物はリアワイパーレスですね。
後、ニスモは平成２年式だけだと記憶しています。
ピカピカ純正復活期待してます✨
アメリカ人が、喜びますよ🎉
次の動画が楽しみにしています。同じR32 が乗ってましたが懐かしいです。
１０年以上の不動車だと、エンジンを掛けないで分解した方が良いかもしれませんね。
下手に動かすとエンジン内部に傷が生まれそう気がします。
R32.33のブレンボは黒キャリパなんでおそらくR34じゃないかなぁと思いますね😺
それとN1ヘッドライトに交換されているみたいですね
それにしてもやっぱバブルの頃の車だけあってサビも少なめな感じがしますね(R33.34に比べて
ニスモ部品(フードトップモール バンパーダクト チビハネ)は当時後付している車多かったですし後付の可能性もありそうですね
エンジンルーム見たかった、、、
要は、買取後の新しいオーナーを先に決めて、そのオーナーの望む形に仕上げるのが一番って事ですね。
オーナーが決まれば「お客様の車」になりますし。
ガラスモールとかウェザーストリップなんかの諸々の部品は、R31 HOUSEで揃えられそう。
Ｒ３２ＧＴＲですかー。
どれだけの金額で買い取ったかは不明ですが、ＧＴＲじゃなくても新車が買えるくらいの金額しますよね。
修理が必要とは言えＧＴＲですからね。生活を考えれば…でも憧れるー❗️普通車の維持費がそれの邪魔をする。
ほぼ20年前の話ですが、友人が別車種に乗り換えるときの下取り価格が状態が良いにもかかわらず30万円だと言われてました。
俺が100万円で買い取り3年半乗った後、車検の見積もりが高すぎたので手放すことにして数軒相みつして30万円で売りました。
今だったら個人売買でもっと高く売れた可能性ありますけどね。業者の中間マージンは大きすぎです。
ボンネットとフロントフェンダーはアルミです。フードトップモール、ブタバナ、サイドステップ、リアのチビスポとフルニスモ仕様ですね。
この型はカッコえー
復活させて下さい。😊😊😊
100コメいただきます！
私は純正に戻す方向での整備が見たいです！
購入したいくらいです！
企画楽しみにしてます！
10年以上前ならまだ高騰する前で底値で売られていた時代なので乗らないから売るという選択肢には至らなかったのかもですね...
新品orリビルトor中古にせよ、どこまで修復の部品があるのか知りたいです！
状態良すぎるw
因みに手で車を動かす荒業としては軍手でもよい（手が汚れるのを防ぐため）をしてタイヤを進行方向に回すと簡単に動く（設置面積がはがきサイズなのでこの方が軽く動く）
車を扱う人なら常識だと思ってたけどそうでもないのかね。お察しですかね。
やっぱ歴代GTｰRはR32が1番(｀✧∀✧´)かっこいい♡
めっちゃきれい
R32GT-Rの燃料タンクはプラスチックタンクなので燃料タンク内が錆びる事は無いと思いますよ。
燃料タンクは降ろして中を洗浄すれば問題無いと思いますが燃料ポンプユニットは鉄だったと思うので錆びて腐っている可能性大ですね。
私がニスモバンパー買った時は純正ノーマルレインホースに穴開け加工した物がきました。
ええわぁ〜！！（笑）
こういう流れ！！
ピットワン！！
大好き！！
(◡ ω ◡)
34GTR ブレーキですかね😮
フルレストア動画期待してます
京王線と井の頭線の間の某所にもNISMO顔の32GT-Rが20年以上放置されています。
空き地にあるものの、定期的に草刈りされていて謎が多い場所です。
33のブレンボは黒で34はゴールドでしたね。
塗装、灯火などさすがバブル期の品質。
NISMO仕様ですかね。ブレーキもシート同様33のを流用したんじゃないですかね。
マフラーは
ＨＫＳリーガルマフラーに似てるなぁ〜😊
シート極上
金ブレは３４かな？
リアのチビスポはビス止めでなければ非ニスモのはす。
リアワイパーアリという事でニスモバンパーはブタ鼻仕様にしただけかと。
34GTRのブレンボですね。
R34より価格の低いR33·R32の盗難が増えてるからマジで気を付けて欲しい
気になるのでチャンネル登録しました
現状把握したあと、販売希望者を募集して、新しいオーナーとピットワンで仕上げいけば、仕事として草に埋もれずに😆スムーズに企画進むのではないでしょうか...楽しみにしています😁
まだまだ日本には沢山放置車両がありますね。持ち主も手放せなくて持って居たんでしょうね。
ニスモのフォースメント新品で買ったら、ガス溶断機で切ったあとがありました
ディーラー勤務の時にちゃんと日産から買ったのに🤣🤣🤣
数年前にお金に困ってる時地元の知り合いから32GTR乗らなくて邪魔だからあげると言われ、タダでは申し訳ないと思い。口座に残ってたなけなしの3万円を私引き取りましたが。それからまた1年ほどあとに本当にお金に困り。知り合いの車屋さん経由で、査定してもらい言い値の7万円で持っていかれました。当時は本当に1000円でもとてもお金に有難みを感じていたので。7万も！？と思い渡してしまいました。今思えば。市場価格などもっと良く調べていればおかしいと気づいたはずでした。もう後の祭りでしたが。いい車でした！320キロメーターにフジツボマフラーと古いTEINの足に似合わないDADのシートカバーがダサかっこよかったです😢
ゴールドキャリパーは、R34かZ33のキャリパーを流用してますね！！
え？10数年屋外放置なんですよね？
おかしいくらいに状態がいいのはなんでだろう🤔
R32って1989年だっけ？あまりに錆が無さすぎてびっくりした
多分、普通の32GTRに、34gtrか、z33のブレンボつけている気がします。またNISMOダクトは、後から加工してつけているかと思います。
GTRこーてもおもろない １０年以上放置したエブリーワゴンも買ってくれ！笑
最終的に岩田さん手放さないもありそ
ニスモのトランクスポイラーの面の歪み具合が懐かしい。
当時、それが原因で取り付けを断念しました。
なんであんな状態で売られていたのだろう…
そこが日産のボロさ加減、日産の車は町工場の少年がいたずら半分で造ったみたい、設計が煮詰まっていない。もっともレース前提だから経年変化は考慮していないのか？その昔240ZGのノーズも社外の方がキレイについてた。純正はチリも全然合っていない。
V-specはブレンボのキャリパーだと思います
１３年放置ですか・・・。放置開始時買取相場２０万→放置後現在買取相場２００万という所ですか？
よくパクられなかったなあ。
怪しい外人とかがパクりそうだけど。
10年どころか20年近く眠ったままのMスペック ニュルがあって1万kmも走ってないんだけど
どこに言えば一番高価な買い取りをしてもらえるんだろう。
@@gosukemania-ms3qc はい、仰る通り不動車です。不動車だし、怖くてオイルフィラーキャップすらもう数年間開けた事ないです笑
乗りたい気持ちもあるんですけど、走る状態にするまで"最低"でも200万円はかかるとかで。。。具体的な内訳聞いてないので何とも言えないですが。
トラスト企画さんかぁ。。そうですよね。
何かあの主役の男の子のノリと言うか、何か苦手なんですよね笑
売るって決めたら気にしなくはなりそうですが。
わざわざご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
キャリパーは多分34のものだと思います
周囲に植物がない舗装の上保管だと、日本でもぜんぜん錆びないんですね。
昔の記憶なので確かではないですが
リアスポイラーは純正だとトランク開ける時に
自力で上がるのは（開く）のはNISMO
自力で上がらないのが日産純正だったと記憶しています