Tak jak poniżej pan marek skomentował, jeden z lepszych materiałów. Ogłada się na jednym tchu ... Jest Pan mistrzem wszystkich mistrzów panie Arku. Wielki szacun i dziękuje.
Miło się ogląda i słucha prawdziwego fachowca . W serwisie wymieniacze włożyliby nowy sterownik silnika , a to zabolałoby właściciela .Na kanał Pana Arka trafiłem przypadkowo całkiem nie dawno i obejrzałem chyba wszystkie filmiki i oczywiście wszystkie pojawiające się nowe . Sam majsterkuję i dla mnie te filmy to skarbnica praktycznej wiedzy . Pozdrawiam Mistrza .
Dobry materiał. Fajnie pokazałeś logikę postępowania, szczególnie w w sytuacji "ślepej uliczki" , na którą każdy kiedyś trafił. Jak widzę przewód pod bezpiecznikiem to zawsze koncentracja na 200% :D. Dobra robota!
Dziękuję za komentarz, oczywiście pomyłki się zdarzają więc nic w tym złego aby je pokazać. Inaczej było by nudno gdyby zawsze wszystko wychodziło za pierwszym razem. Pozdrawiam
przede wszystkim uświadamia - ile czasu musi poswięcić nawet tak świetny fachowiec - na wyszukanie wrednej usterki - dosłownie pierdoły... pozniej przychodzi ci taki jeden z drugim - tepy klient-gbur - "paaanie - przeciuez to jest prosta usterka - godzinka i ją pan namierzysz" yhym - akurat :) No nestety ale za fachowośc się płaci i czasem to trwa :)
Prawdziwe mistrzostwo... Po nici do kłębka. Wielki szacun za sprawdzenie wszystkiego pokolei i za taką usługę naprawdę warto płacić każde pieniądze, a nie cieślom co biorą się za robotę nie wiedząc nawet od czego zacząć, a ogłaszają się od fachowców w swojej branży. To jest prawdziwy fach i naprawdę fachowo wykonywana praca 👍
Dziękuję! W końcu jakiś elektronik pokazuje o co kaman. Widzę że wiedza jest obszerna i będę śledził kanał. Jestem mechanikiem a w teraźniejszych autach jest tyle elektroniki ze trzeba się z niej podszlolić. Pozdrawiam z Bydgoszczy.
Co tu dużo pisać! Jesteś najlepszy! Czasami myślę że gdy kiedyś coś takiego przydaży się w moim mercedesie w221 to już nikt tego nienaprawi a tu jest taki człowiek! Który pokazuje że można wszystko ogarnąć ! Jeszcze gdybym wiedział że w przyszłości! Mógłbym na ciebie liczyć w razie jakichś problemów!!!!!! Gorąco pozdrawiam!
W edc 16 w MB spotkałem się kilkanaście razy z tą usterką , przeważnie była spowodowana otwarciem sterownika wygięcia płyty , sam z z ciebie żeby się popsuł miałem kilka przypadków oczywiście chodzi o wysterowanie przekaźnika , pozdrawiam
Mam teraz podobny problem w s klasie w221, po odpaleniu silnika wszystko działa przez jakieś kilka minut a później gubi biegi i załącza wentylator, nie da się odpalić samochodu, jak odstoi kilkanaście minut to znowu pali i jeździ kilka minut aż do włączenia się trybu awaryjnego skrzyni, na komputerze pokazuje błędy CDI5, brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów i stetownikiem silnika, będziemy szukać przyczyny na dniach, twoje materiały i wiedza jaką udostępniasz może bardzo pomóc w odnalezieniu przyczyny tej usterki, bardzo się cieszę że są tacy fachowcy jak ty i przekazują swoją wiedzę innym, oby jak najmniej druciarstwa w naprawach a będzie się jeździło długo i bezawaryjnie 👌
Witam najlepszego diagnostę jakiego znam , jak zwykle super materiał , przejrzyście i wyraziście wszystko wytłumaczone . Fajnie zobaczyć że taki guru jak ty też czasami popełnia błędy :) :) . Bo gdy byś popatrzył w oscyloskop w momencie wyjęcia tego pierwszego przekaźnika to zauważył byś że napięcie było poprawne , a przekaźnik miałeś w ręce. Hehe a już myślałem że takie rzeczy tylko mi się przytrafiają. Pozdrawiam i czeka na następny zajefajny filmik.
Niesamowita robota. Mieliśmy identyczny przypadek na trasie, Clk 320 w209. Pierwsza próba podmianka ECU z innego modelu, by sprawdzić komunikację. Brak. W tym przypadku wymiana modułu SAM za 40zł " na pałę" załatwiła sprawę. Pozdrawiam serdecznie! Super materiał
super film, bardzo dobrze że mowisz o swoim toku myślenia i podązania za usterką. Sam zajmuje sie diagnozą ale nie w autach osobowych i troche inne sprzety, ale zasada podobna. Bardzo dobrze pusluchać fachowca, człowiek sie uczy w tym fachu całe życie. Wytrwalości i zdrowia życzę.
Niewiele więcej, do puki sam nie zaczniesz myśleć i szukać wiedząc jak coś działa to nic się nie nauczysz poza małpowaniem, to nie aż tak popularna usterka.
@@eS-Ko Oczywiście to jest prawda, fajnie by było przy kimś takim popracować dopytać i zrozumieć. Mi narazie pozostają książki internet i filmiki, pozdrawiam
Jak stuknie 10 tys subskrybcji to udostępnienie materiał o powstaniu Autonomis. A na prawdziwą historię o mnie jeszcze trochę trzeba będzie zaczekać. Pozdrawiam
Witam Arka i wszystkich oglądających. Po obejrzeniu do końca stwierdzam ( nie pierwszy raz ) ogromna wiedza , spokój , wytwałość. Sterowniki zawsze woże do znajomych elektroników , a tu widze można jak sie chce. Fajny film , krok po kroku , obstawiałem zimne luty ale w SAM-ie a nie w sterowniku.. , ja bym poległ... (znaczy zawiózł sterownik do przejrzenia)
miałem podobną awarię pół roku temu w CLK, teoretycznie zamiana modułu SAM pomogła i problem już się nie pojawił, jednak nadal jeżdżę z niepewnością co do mojej naprawy :D Od miejscowych elektryków usłyszałem jedynie " o panie, kto to będzie robił", jeśli problem ponownie się pojawi zamawiam lawetę i wiozę auto do Pana, tym bardziej, że nie mam daleko. Pozdrowionka
Nie wiem jakim cudem trafiłem na Twój film. Mam ten sam problem ale nie szukałem w ogóle rozwiązania na YouTubie a tym bardziej na TV. Również rozebrałem sama :D w pon mialem zacząć sprawdzać sterownik silnika. Mega dziwne chyba inwigilacja google jest juz w naszych mózgach :D
Masz duzo cierpliwosci i chec do znalezienia problemu ja mam warsztat w californi ponad 25 lat robie tylko mercedesy stare z 60 lat i nowe ale juz mi brakuje cierpliwosci do dluzszego grzebania w elektronice nieraz sa ciekawe problemy te nowsze auta to tylko problemy z komputerami i sterownikaki mam tez sds i uzywam autel elitte jest dosc dobry robi duzo programowania . Pozdrawiam
Super film czekam na więcej. Ciekaw jestem Jak to wygląda w kwestii zimnych lutów, Jak powszechne jest to zjawisko. Jak by nie patrzeć moduły poddawane są niskim oraz wysokim temperaturą oraz ciągłym wibracją. Serwisując sprzęt audio widzę tendencję konkretnych modeli danych producentów lub producentów z konkretnych lat produkcji gdzie to zjawisko dosyć powszechnie się pojawia.
Fajnie, ze sa takie kanaly tez po polsku. Dobrze by bylo zobaczyc wiecej szczegolow w filmie + dokladniejrzych komentarzy pod katem co dokladnie sie dzieje w danym momencie, co sprawdzamy/mierzymy i dlaczego, jakiego rezultatu sie spodziewamy, itd. Jak dokladnie wykonac takie precyzyjne lutowanie. To takie moje sugestie, dlatego ze to mnie wlasnie interesuje i chcialbym sie czegos nauczyc - rozumiem, ze kanal ma byc edukacyjny? W kazdym razie super robota, podobalo mi sie nie wyciecie bledow i wpadki z filmu bo to sie zdarza kazdemu, no i oczywiscie satysfakcjonujace jest dokladne wskazanie i naprawa usterki zamiast wymiany calego sterownika. Pozdrawiam
Cana mozesz sprawdzic czy lecą sygnały -podłaczasz miernik z wyborem czestotliwosci i stajesz miedzy masą a canem h / L i masz odczyt sygnałów , mozna też dac wskaznik przebiegów ttl miedzym masą a canami -jak np can pójdzie spać to wiadomo że zadnej czestotliowsci ani stanów logicznych nie bedzie - no ale wiadomo co oscyl to oscyl
Podobnie było u mnie w audi q7 sterownik nie wypuszczal masy do sterowania przekaźnika głównego miałem troszkę gorzej bo brak schematu :-) pozdrawiam dobra robota.
a z kolei w moim przypadku Elektryk z Warszawy nie mógł znaleźć problemu z odpalaniem lecz jakimś cudem odpalił po kilku dniach a dziś powtórka z rozrywki. Chciałbym znaleźć takiego diagnostę jak Pan w mazowieckim
I też by było poprawnie a nawet poprawniej bo nie wiadomo czy to był zimny lut czy niekontaktująca przelotka w druku czy jeszcze coś innego. Ciekawe jest to że gdybyś dostarczył urzywane ECU to nie mogli by dokodować bo tego nie przewiduje ich procedura i ich sprzęt tego nie może!
@@eS-Ko wyraźnie było widać odklejoną nóżkę scalaka. Sam prowadzę warsztat samochodowy od 10 lat i robię również elektronikę i sam staram się naprawić, a nie od razu wymieniać. Z jednej strony jakaś tam satysfakcja, z drugiej koszt dla klienta. Z następną usterką przyjedzie do mnie, a z trzeciej te wymiany na nowe nie mają uzasadnienia w wszem deklarowanej ekologii. Dlatego takich fachowców jak Arek cenię bo wymienić każdy umie.
@@sebamaja7709 Też tak do tego podchodzę. Jedyny kłopot to pewność że się naprawiło. Jeśli udało by się pod lupą, mikroskopem zobaczyć niedolutowaną w produkcji nogę scalaka to zgoda bo samo przelutowanie płyty na głupa i ruszyło może skończyć się szybką reklamacją. A gdy przy reklamacji okaże się że jednak wymiana jest konieczna to klient nie chce dopłacać, no chyba że zostało to z nim wcześniej uzgodnione, choć i tak zwykle o tym zapomina. Dlatego w niepewnych sytuacjach wolę wymianę na inne używane. I tu są dwie szkoły, samemu kupisz używany ecu to trochę zaoszczędzisz albo zrzucić to na klienta, wiadomo, jeśli padnie jeszcze raz bo np tutaj cewka przekaźnika była przegrzana i prąd podtrzymania płynął większy i usterka wróciła, to zwalisz na klienta że taki kupić. A przecież nie będziesz przy takiej naprawie aż tak szczegółowo badał układów by to wykryć.
@@eS-Ko jasne, dlatego ja zawsze daję klientowi wybór, informuję, że konkretnej gwarancji na naprawę nie dostanie daję 6 miesięcy. Natomiast na używany sterownik w ogóle gwarancji nie udzielam. Gwarancja tylko na nowy i to oczywiście gwarancja producenta podzespołu. Wiadomo jak jest, w dobie masowej produkcji elektroniki w Chinach nawet nowe części miewają wady fabryczne. Jeśli klient chce taniej i godzi się z ryzykiem związanym z naprawą to naprawiam. Jeśli chce gwarancji, to tylko nowy ecu, a ja mogę dać tylko gwarancję na montaż i programowanie.
U mnie w audi a5 3.0tdi też nie miałem lacznosci z ECU okazał się winny przekaźnik 645 przy ECU na podszybiu. Długo mi zajęło żeby to zdiagnozować. Samochód odpalał od czasu do czasu zależy jak mu się chciało. Pozdrawiam
Super,materiał chciałoby się odwiedzić takiego fachowca jeżeli to jest możliwe bo 7sterka podobna a wręcz taka sama.zaczekam na odpowiedź. Pozdrawiam Panie Arku
11 : 12 - Ruszając przekaźnikiem ~ruszasz przewodem , który był tylko skręcony / na słowo honoru , i zawinięty w taśmę = połączenie ( gówniane ) i to dawało takie pomiary
Zgadza się podczas montażu wyłapałem swoje błędy. A jeszcze większy był potem po wyjęciu przekaźnika dalej jest napięcie na oscyloskopie. Tylko, że na niego nie spojrzałem gdy to zrobiłem ;-). Pozdrawiam
@@autonomis - Całe życie ; popełniamy błędy - inaczej nie mieli byśmy własnej historii . Wszystko byłoby za ! słodkie . Czasami np: tracimy czas , bo chcemy w swoich szufladach znaleźć jakąś śrubkę podkładkę . Ale czy ten czas jest stracony ? Nie ; bo przy okazji wiemy co jest w naszych szpargałach . chłe, chłe, chłe . Również Pozdrawiam
Cześć miałeś przypadek Forda tourneo castom 1.6tdci z 2016. Nie ma zegarów oraz pali i gasnie. Na szynie can nie ma wg napięcia gdy testuje osculyloskopem. Pozdrawiam
Witam wielki szacunek dla twoje pracy mam problem z moją mazda 6 gh 2.0 benzyna przepala się bezpiecznik sterowanie silnika w kabinie po czym auto gaśnie bez możliwości ponownego odpalenia gdzie szukać przyczyny zostałem już dwukrotnie na drodze
Mi w corsie B coś się pochrzaniło. Najpierw bieg wsteczny przepalał bezpiecznik, po wymianie czujnika padło sterowanie wentylatora i też po zapłonie startuje na maxa oraz przestał działać prędkościomierz a licznik nie bije kilometrów. Wymieniłem przekaznik sterujący ale nic nie pomogło. Podejrzewam uwalony ECU. Dzięki za naprowadzenie
mi w boxerze po wymianie hamulców ( uszkodzilem czujnik ABS) licznik nie dziala i kilometrow nie widzi i komunikuje ze abs niedostepny, a tak wszystko jakby trybi. Diagnosta postawil na sterownik pompy ABS ( ale nie zagladal do hamulcow czy pierscienie sa cale czy cos nie odpadlo.
Miałem to samo w211 też diesel, objawy te same. Wystarczyło dosłownie dotknąć kablami rozruchowymi i auto odpalało. Skończyło się na wymianie sterownika silnika
Cześć,mój mistrz na warsztacie powiadał że trafna diagnoza usterki to więcej jak 50% sukcesu w naprawie auto bo puzniej to juz tylko zostaje jakaś naprawa-wymiana.Często się zdarza że mechanicy wymieniają worek części a auto jak nie paliło tak nie pali.Trzeba mieć mocne nerwy,pozdrawiam
Czy moj sterownik ECU tez to mial? Bo wszedl w tryb awaryjny a po przelutowaniu BGA nadal jezdzi. Stary Sid208 mam w nadzieji ze ktos mi pomoze ustalic przyczynę.🙄 I dziwna sprawa; rozsadzona sciezka zaraz przy wyjsciu na wyczki- to tak sciezki wysadza?🤔
Szczerze, to ten materiał jest ciekawszy od wszystkich propozycji na Netflixie i HBO. Szacun!
Pełen podziw dla Twojej wiedzy i checi dzielenia się nią :)
Tak jak poniżej pan marek skomentował, jeden z lepszych materiałów. Ogłada się na jednym tchu ... Jest Pan mistrzem wszystkich mistrzów panie Arku. Wielki szacun i dziękuje.
Miło się ogląda i słucha prawdziwego fachowca . W serwisie wymieniacze włożyliby nowy sterownik silnika , a to zabolałoby właściciela .Na kanał Pana Arka trafiłem przypadkowo całkiem nie dawno i obejrzałem chyba wszystkie filmiki i oczywiście wszystkie pojawiające się nowe . Sam majsterkuję i dla mnie te filmy to skarbnica praktycznej wiedzy . Pozdrawiam Mistrza .
Dobry materiał. Fajnie pokazałeś logikę postępowania, szczególnie w w sytuacji "ślepej uliczki" , na którą każdy kiedyś trafił. Jak widzę przewód pod bezpiecznikiem to zawsze koncentracja na 200% :D. Dobra robota!
Dziękuję za komentarz, oczywiście pomyłki się zdarzają więc nic w tym złego aby je pokazać. Inaczej było by nudno gdyby zawsze wszystko wychodziło za pierwszym razem. Pozdrawiam
Naprawdę wielki szacun. Filmik uświadamia co to znaczy specjalista i fachowiec. Pozdrawiamy
przede wszystkim uświadamia - ile czasu musi poswięcić nawet tak świetny fachowiec - na wyszukanie wrednej usterki - dosłownie pierdoły... pozniej przychodzi ci taki jeden z drugim - tepy klient-gbur - "paaanie - przeciuez to jest prosta usterka - godzinka i ją pan namierzysz" yhym - akurat :) No nestety ale za fachowośc się płaci i czasem to trwa :)
Prawdziwe mistrzostwo... Po nici do kłębka. Wielki szacun za sprawdzenie wszystkiego pokolei i za taką usługę naprawdę warto płacić każde pieniądze, a nie cieślom co biorą się za robotę nie wiedząc nawet od czego zacząć, a ogłaszają się od fachowców w swojej branży. To jest prawdziwy fach i naprawdę fachowo wykonywana praca 👍
Dziękuję! W końcu jakiś elektronik pokazuje o co kaman. Widzę że wiedza jest obszerna i będę śledził kanał.
Jestem mechanikiem a w teraźniejszych autach jest tyle elektroniki ze trzeba się z niej podszlolić. Pozdrawiam z Bydgoszczy.
Jak zawsze pełen profesjonalizm. Podziwiam,i pozdrawiam.
Wreszcie ktoś na UA-cam kto robi to co ja , a nie wymiana tarcz klocków tłoków itp . Pozdrawiam
Utwór po dokonanej naprawie robi dobrą robotę 👍, pozdro.
Nie ukrywam, że montaż tego odcinka dał mi dużo satysfakcji dzieki temu utworowi. Pozdrawiam
Co tu dużo pisać! Jesteś najlepszy! Czasami myślę że gdy kiedyś coś takiego przydaży się w moim mercedesie w221 to już nikt tego nienaprawi a tu jest taki człowiek! Który pokazuje że można wszystko ogarnąć ! Jeszcze gdybym wiedział że w przyszłości! Mógłbym na ciebie liczyć w razie jakichś problemów!!!!!! Gorąco pozdrawiam!
moim mercedesie w221 chwalisz się czy żalisz?
W edc 16 w MB spotkałem się kilkanaście razy z tą usterką , przeważnie była spowodowana otwarciem sterownika wygięcia płyty , sam z z ciebie żeby się popsuł miałem kilka przypadków oczywiście chodzi o wysterowanie przekaźnika , pozdrawiam
Klasyk ;)
21 wiek a ty jesteś analfabetą 🤦🏻
Mam teraz podobny problem w s klasie w221, po odpaleniu silnika wszystko działa przez jakieś kilka minut a później gubi biegi i załącza wentylator, nie da się odpalić samochodu, jak odstoi kilkanaście minut to znowu pali i jeździ kilka minut aż do włączenia się trybu awaryjnego skrzyni, na komputerze pokazuje błędy CDI5, brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów i stetownikiem silnika, będziemy szukać przyczyny na dniach, twoje materiały i wiedza jaką udostępniasz może bardzo pomóc w odnalezieniu przyczyny tej usterki, bardzo się cieszę że są tacy fachowcy jak ty i przekazują swoją wiedzę innym, oby jak najmniej druciarstwa w naprawach a będzie się jeździło długo i bezawaryjnie 👌
Po nitce do kłębka. SUPER i szacun dla Pana.
Witam najlepszego diagnostę jakiego znam , jak zwykle super materiał , przejrzyście i wyraziście wszystko wytłumaczone . Fajnie zobaczyć że taki guru jak ty też czasami popełnia błędy :) :) .
Bo gdy byś popatrzył w oscyloskop w momencie wyjęcia tego pierwszego przekaźnika to zauważył byś że napięcie było poprawne , a przekaźnik miałeś w ręce. Hehe a już myślałem że takie rzeczy tylko mi się przytrafiają. Pozdrawiam i czeka na następny zajefajny filmik.
Haha podczas montażu wideo zauważyłem ;-)
Nic dodać nic ująć. Arek jesteś wielki. Pozdrawia Włocławek
Niesamowita robota. Mieliśmy identyczny przypadek na trasie, Clk 320 w209. Pierwsza próba podmianka ECU z innego modelu, by sprawdzić komunikację. Brak. W tym przypadku wymiana modułu SAM za 40zł " na pałę" załatwiła sprawę. Pozdrawiam serdecznie! Super materiał
Wysoki poziom w używaniu narzędzi i wiedzy.
Witam i BARDZO POZDRAWIAM Pana Arka. Zdzisław.
Ciekawy to za mało powiedziane. Mega ciekawy !!! Pozdrawiam
Akurat dziś zrobiłem wolne , a tu pyk filmik !
Panie Arku jest Pan wysokiej klasy fachowcem. Świetny kanał. Pozdrawiam
super film, bardzo dobrze że mowisz o swoim toku myślenia i podązania za usterką. Sam zajmuje sie diagnozą ale nie w autach osobowych i troche inne sprzety, ale zasada podobna. Bardzo dobrze pusluchać fachowca, człowiek sie uczy w tym fachu całe życie.
Wytrwalości i zdrowia życzę.
Świetna robota no i miło spędzony czas podczas oglądania i znów więcej wiemy.
Niewiele więcej, do puki sam nie zaczniesz myśleć i szukać wiedząc jak coś działa to nic się nie nauczysz poza małpowaniem, to nie aż tak popularna usterka.
@@eS-Ko
Oczywiście to jest prawda, fajnie by było przy kimś takim popracować dopytać i zrozumieć. Mi narazie pozostają książki internet i filmiki, pozdrawiam
Cześć, chętnie bym zobaczył materiał jak wyglądały Twoje pierwsze początki, jak zdobywałeś wiedzę i jak radziłeś sobie w trudnych sytuacjach.
Jak stuknie 10 tys subskrybcji to udostępnienie materiał o powstaniu Autonomis. A na prawdziwą historię o mnie jeszcze trochę trzeba będzie zaczekać. Pozdrawiam
@@autonomis jest 39k, więc? 😉
zawodowo i wedza wielka.szacun wielki.śledzę wszystkie filmy z zaciekawieniem i mam niedosyt.tak trzymaj.pozdrawiam.
Pelny profesjonalizm.Gratulacje!
A tak na marginesie czym więcej twoich filmów tym większa wiedza,aż miło oglądać czekam na więcej.
Witam Arka i wszystkich oglądających. Po obejrzeniu do końca stwierdzam ( nie pierwszy raz ) ogromna wiedza , spokój , wytwałość. Sterowniki zawsze woże do znajomych elektroników , a tu widze można jak sie chce. Fajny film , krok po kroku , obstawiałem zimne luty ale w SAM-ie a nie w sterowniku.. , ja bym poległ... (znaczy zawiózł sterownik do przejrzenia)
Witaj. Pełen profesjonalizm. Dziękuję za materiał. Pozdrawiam
Pan Arek to fachowiec jest 😀 i mercedesy ma w jednym paluszku 😀 trafiłem tu przypadkowo, ale zostaję na dłużej 👍
Pełen profesjonalizm - Gratuluje :) Materiały ogląda się super i proszę o więcej. Pozdrawiam
A no, często się błądzi przybtakich diagnozach, ważne, że zrobione 💪👍
Arku jeden z lepszych filmików. Tak 3mać👌
Najlepszy diagnosta na UA-cam!!!!😏🔥🔥🔥🔥
Z przyjemnością się ogląda, w takie ręce można auto oddać. Pozdrawiam Sprinter Kamper
najlepszy kanał elektromech. jak dla mnie na YT!!!
miałem podobną awarię pół roku temu w CLK, teoretycznie zamiana modułu SAM pomogła i problem już się nie pojawił, jednak nadal jeżdżę z niepewnością co do mojej naprawy :D Od miejscowych elektryków usłyszałem jedynie " o panie, kto to będzie robił", jeśli problem ponownie się pojawi zamawiam lawetę i wiozę auto do Pana, tym bardziej, że nie mam daleko. Pozdrowionka
Nie wiem jakim cudem trafiłem na Twój film. Mam ten sam problem ale nie szukałem w ogóle rozwiązania na YouTubie a tym bardziej na TV. Również rozebrałem sama :D w pon mialem zacząć sprawdzać sterownik silnika. Mega dziwne chyba inwigilacja google jest juz w naszych mózgach :D
Masz duzo cierpliwosci i chec do znalezienia problemu ja mam warsztat w californi ponad 25 lat robie tylko mercedesy stare z 60 lat i nowe ale juz mi brakuje cierpliwosci do dluzszego grzebania w elektronice nieraz sa ciekawe problemy te nowsze auta to tylko problemy z komputerami i sterownikaki mam tez sds i uzywam autel elitte jest dosc dobry robi duzo programowania . Pozdrawiam
Jestem w szoku Ogromna wiedza!!! Pozdrawiam
Każdemu powiem że jesteś NAJLEPSZY.
Bardzo dobra robota!
Komentarz dla zasięgu, aby wieść się niosła gdzie uleczają gwiazdeczki.
Pozdrawiam.
super jutro wjeżdzam w ten temat duża pomoc
Super film czekam na więcej. Ciekaw jestem Jak to wygląda w kwestii zimnych lutów, Jak powszechne jest to zjawisko. Jak by nie patrzeć moduły poddawane są niskim oraz wysokim temperaturą oraz ciągłym wibracją. Serwisując sprzęt audio widzę tendencję konkretnych modeli danych producentów lub producentów z konkretnych lat produkcji gdzie to zjawisko dosyć powszechnie się pojawia.
Pozdrawiam. Dziękuję. Materiał super!
Super Arek świetnie sobie z tym poradziłeś ,szacun
Szacun za zaparcie i wiedzę oczywiście👍
Świetny materiał! Łeb jak sklep!
Fajnie, ze sa takie kanaly tez po polsku.
Dobrze by bylo zobaczyc wiecej szczegolow w filmie + dokladniejrzych komentarzy pod katem co dokladnie sie dzieje w danym momencie, co sprawdzamy/mierzymy i dlaczego, jakiego rezultatu sie spodziewamy, itd.
Jak dokladnie wykonac takie precyzyjne lutowanie. To takie moje sugestie, dlatego ze to mnie wlasnie interesuje i chcialbym sie czegos nauczyc - rozumiem, ze kanal ma byc edukacyjny?
W kazdym razie super robota, podobalo mi sie nie wyciecie bledow i wpadki z filmu bo to sie zdarza kazdemu, no i oczywiscie satysfakcjonujace jest dokladne wskazanie i naprawa usterki zamiast wymiany calego sterownika.
Pozdrawiam
Cana mozesz sprawdzic czy lecą sygnały -podłaczasz miernik z wyborem czestotliwosci i stajesz miedzy masą a canem h / L i masz odczyt sygnałów , mozna też dac wskaznik przebiegów ttl miedzym masą a canami -jak np can pójdzie spać to wiadomo że zadnej czestotliowsci ani stanów logicznych nie bedzie - no ale wiadomo co oscyl to oscyl
Komentarz zbedny. Jak zawsze REWELACJA, dziekuje.
Podobnie było u mnie w audi q7 sterownik nie wypuszczal masy do sterowania przekaźnika głównego miałem troszkę gorzej bo brak schematu :-) pozdrawiam dobra robota.
Nie miałeś ELSA ?
Szanuje za umiejętności !
Jak zawsze porządna robota 👍
Zajebisty materiał tak trzymaj ...dzięki
Gratuluję wytrwałości
fajnie i konkretnie, pozdrawiam
a z kolei w moim przypadku Elektryk z Warszawy nie mógł znaleźć problemu z odpalaniem lecz jakimś cudem odpalił po kilku dniach a dziś powtórka z rozrywki. Chciałbym znaleźć takiego diagnostę jak Pan w mazowieckim
Ale źeś czasu poświęcił na tego MB :) Największa zmyłka, że już trzymał ten zapięty przekaźnik :)
Ja mialem przekaznik. Ale kozak jestes!
Jesteś wielki 👍
Cóż za wiedza .. szanuje
Wzorowo, tak powinno się naprawiać auta. W ASO już by zamawiali nowe ECU, a klient zostałby zabity fakturą. Brawo.
I też by było poprawnie a nawet poprawniej bo nie wiadomo czy to był zimny lut czy niekontaktująca przelotka w druku czy jeszcze coś innego. Ciekawe jest to że gdybyś dostarczył urzywane ECU to nie mogli by dokodować bo tego nie przewiduje ich procedura i ich sprzęt tego nie może!
@@eS-Ko wyraźnie było widać odklejoną nóżkę scalaka. Sam prowadzę warsztat samochodowy od 10 lat i robię również elektronikę i sam staram się naprawić, a nie od razu wymieniać. Z jednej strony jakaś tam satysfakcja, z drugiej koszt dla klienta. Z następną usterką przyjedzie do mnie, a z trzeciej te wymiany na nowe nie mają uzasadnienia w wszem deklarowanej ekologii. Dlatego takich fachowców jak Arek cenię bo wymienić każdy umie.
@@sebamaja7709 Też tak do tego podchodzę. Jedyny kłopot to pewność że się naprawiło. Jeśli udało by się pod lupą, mikroskopem zobaczyć niedolutowaną w produkcji nogę scalaka to zgoda bo samo przelutowanie płyty na głupa i ruszyło może skończyć się szybką reklamacją. A gdy przy reklamacji okaże się że jednak wymiana jest konieczna to klient nie chce dopłacać, no chyba że zostało to z nim wcześniej uzgodnione, choć i tak zwykle o tym zapomina. Dlatego w niepewnych sytuacjach wolę wymianę na inne używane. I tu są dwie szkoły, samemu kupisz używany ecu to trochę zaoszczędzisz albo zrzucić to na klienta, wiadomo, jeśli padnie jeszcze raz bo np tutaj cewka przekaźnika była przegrzana i prąd podtrzymania płynął większy i usterka wróciła, to zwalisz na klienta że taki kupić. A przecież nie będziesz przy takiej naprawie aż tak szczegółowo badał układów by to wykryć.
@@eS-Ko jasne, dlatego ja zawsze daję klientowi wybór, informuję, że konkretnej gwarancji na naprawę nie dostanie daję 6 miesięcy. Natomiast na używany sterownik w ogóle gwarancji nie udzielam. Gwarancja tylko na nowy i to oczywiście gwarancja producenta podzespołu. Wiadomo jak jest, w dobie masowej produkcji elektroniki w Chinach nawet nowe części miewają wady fabryczne. Jeśli klient chce taniej i godzi się z ryzykiem związanym z naprawą to naprawiam. Jeśli chce gwarancji, to tylko nowy ecu, a ja mogę dać tylko gwarancję na montaż i programowanie.
Praca wykonana prawidłowo
U mnie w audi a5 3.0tdi też nie miałem lacznosci z ECU okazał się winny przekaźnik 645 przy ECU na podszybiu. Długo mi zajęło żeby to zdiagnozować. Samochód odpalał od czasu do czasu zależy jak mu się chciało. Pozdrawiam
super pozdrawiam👍
Super jesteś chciałbym kiedyś trafić na takiego super elektronika mechanika narażone mam pecha place płacze
Mistrzostwo ...super.
Super,materiał chciałoby się odwiedzić takiego fachowca jeżeli to jest możliwe bo 7sterka podobna a wręcz taka sama.zaczekam na odpowiedź. Pozdrawiam Panie Arku
11 : 12 - Ruszając przekaźnikiem ~ruszasz przewodem , który był tylko skręcony / na słowo honoru , i zawinięty w taśmę = połączenie ( gówniane ) i to dawało takie pomiary
Zgadza się podczas montażu wyłapałem swoje błędy. A jeszcze większy był potem po wyjęciu przekaźnika dalej jest napięcie na oscyloskopie. Tylko, że na niego nie spojrzałem gdy to zrobiłem ;-). Pozdrawiam
@@autonomis - Całe życie ; popełniamy błędy - inaczej nie mieli byśmy własnej historii . Wszystko byłoby za ! słodkie . Czasami np: tracimy czas , bo chcemy w swoich szufladach znaleźć jakąś śrubkę podkładkę . Ale czy ten czas jest stracony ? Nie ; bo przy okazji wiemy co jest w naszych szpargałach . chłe, chłe, chłe . Również Pozdrawiam
szacun-świetna wiedza i robota
Dzieki tobie naprawilem ta sama usterke w S klasie Amg.
Nakręć; sam naprawiam(na jutuba); pomagaj ludziom🤨
Cześć miałeś przypadek Forda tourneo castom 1.6tdci z 2016. Nie ma zegarów oraz pali i gasnie. Na szynie can nie ma wg napięcia gdy testuje osculyloskopem. Pozdrawiam
Witam wielki szacunek dla twoje pracy mam problem z moją mazda 6 gh 2.0 benzyna przepala się bezpiecznik sterowanie silnika w kabinie po czym auto gaśnie bez możliwości ponownego odpalenia gdzie szukać przyczyny zostałem już dwukrotnie na drodze
Mistrzostwo 👍🏼
Super materiał
Szacun! Doceniam wiecej filmow o SD
Szpec mega!
Kurde super alez super wiedza takiej wlasnie mi brakuje :-)
Mi w corsie B coś się pochrzaniło. Najpierw bieg wsteczny przepalał bezpiecznik, po wymianie czujnika padło sterowanie wentylatora i też po zapłonie startuje na maxa oraz przestał działać prędkościomierz a licznik nie bije kilometrów. Wymieniłem przekaznik sterujący ale nic nie pomogło. Podejrzewam uwalony ECU. Dzięki za naprowadzenie
mi w boxerze po wymianie hamulców ( uszkodzilem czujnik ABS) licznik nie dziala i kilometrow nie widzi i komunikuje ze abs niedostepny, a tak wszystko jakby trybi. Diagnosta postawil na sterownik pompy ABS ( ale nie zagladal do hamulcow czy pierscienie sa cale czy cos nie odpadlo.
Dobra robota. Pozdrawiam i sukcesów.
Bardzo pomocny materiał.Pozdrawiam.
Super robotą
No dobra robota . Gratuluję.
Mistrzostwo
Miałem to samo w211 też diesel, objawy te same. Wystarczyło dosłownie dotknąć kablami rozruchowymi i auto odpalało. Skończyło się na wymianie sterownika silnika
Mam to samo tylko w 2.2 cdi tylko ze u mnie jak mu odwali to caly czas pali bez problemu zwlaszcza jak postoi chwile. Czy moze byc to samo?
Cześć,mój mistrz na warsztacie powiadał że trafna diagnoza usterki to więcej jak 50% sukcesu w naprawie auto bo puzniej to juz tylko zostaje jakaś naprawa-wymiana.Często się zdarza że mechanicy wymieniają worek części a auto jak nie paliło tak nie pali.Trzeba mieć mocne nerwy,pozdrawiam
Jak zawsze 🤞🤞🤞🤞🤞🤞
Pozdrawiam
Jak zawsze👍👍👍👍, guru od mercedesow
prądy bezp , czy prad czuwania mozna też sondą ac/dc hala - ale twoja metoda pomiaru spadku napiecia na bezp tez jest b dobra
Super zagadka.
Normalnie geniusz. 😍
Czy moj sterownik ECU tez to mial? Bo wszedl w tryb awaryjny a po przelutowaniu BGA nadal jezdzi. Stary Sid208 mam w nadzieji ze ktos mi pomoze ustalic przyczynę.🙄 I dziwna sprawa; rozsadzona sciezka zaraz przy wyjsciu na wyczki- to tak sciezki wysadza?🤔
Szacuneczek, angol to by sterownik silnika wymienił.
Jak by to powiedział Majster "Bardzo dobra Robota:) Pakiet za 500set :)"
Czekam na coś o w203. Sporadycznie pojawia mi się tzw choinka. Po zdjęciu klemy i podłączeniu jej z powrotem wszystko jest ok.
Można wiedzieć ile skasowałeś za tą robotę ? :-) Pozdrawiam