👉 ME7.5 Jak odczytac flash + eeprom Jakie problemy? | pelen odczyt , zapis | OBD , Bench , Boot mode
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- 📢 Subskrybuj kanał i kliknij 🔔 aby nie przegapić kolejnych materiałów!
👉 W TYM NAGRANIU:
Jak odczytac oraz zapisac sterownik Bosch ME7.5 z VW Polo GTI 1.8t przy uzyciu programatora FoxFlash lub innego w roznych trybach typu obd , bench , boot.
#PTR #DIY
------------
🔧 WSPIERAJ KANAŁ:
/ @ptrperformance
💻 ZDALNA OBRÓBKA PLIKÓW ECU & TCU:
PTRPerformance.com
www.PTRPerform...
📍 SOCIAL MEDIA:
Instagram: / ptrperformance
Facebook: / ptrperformance
🎟 KODY RABATOWE:
na stronie www.racebox.pro = PTR15
na stronie www.obdeleven.com = PTR
------------
Pozdrawiam
#PeterPTR 👍
------------
DISCLAIMER:
Autor nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podejmowane przez widzów lub osoby trzecie w wyniku próby wykorzystania informacji zawartych w opublikowanych materiałach. Wszystkie nagrania mają charakter wyłącznie edukacyjny i/lub rozrywkowy.
Super, że pokazujesz więcej materiału o sterownikach :D
Świetny materiał, dzięki za podzielenie się wiedzą 👍😎
Trafiłem tutaj przypadkiem i jestem pod wrażeniem pokazanej wiedzy 👍
Zaszczepiłeś we mnie jakis czas temu zainteresowanie grzabania w sterowniakch, skladalem silnik do swojego s3 dzieki twojemu projektowi vr5 a teraz kiedy juz cos ogarniam w ECU takie filmiki wlatuja, dzięki Ci Piotrek zdrówka życzę i rob dalej to co robisz, pozdro
Dzieki. Pozdrawiam 👍
Mpps v13 da radę odczytać przez obd, wgrywać nie mialem okazji a EEProm można odczytać i wgrać KKL'em przez komendy CMD w trybie bootmode (po internecie lata odpowiednia paczka z instrukcją).Takie małe info dla nie posiadających FoxFlasha ;)
Podpowiedź jak znaleźć tę paczkę z info? ❤
@@xtdi2295 "me7.5 wegfahrsperre deaktivieren"
Jak odczytać przez mpps v18 EPROM ?
Dzięki za film. PZDR PTR
Dobra robota
Idealnie . 😍😍 Tylko szkoda ze w tym pakiecie full foxa nie ma 7.1 bo dalej mam problem to odczytac 😢 ale sproboje to z tą zworka jeszcze . Pozdrawiam Piter 😁
Jesli jest pamiec 29f400 lub 29f800 to w kazdym sterowniku boscha pin 24 to boot tak ze powinno pojac 😉
Super odcinek dzieki ;)
Super filmik.Pozdrawiam 🙂
Świetny materiał.
Czy jest w planach pokazanie map sterownika oraz jak w nie prawidłowo ingerować ?
Pewnie kiedys tak ;)
Właśnie miałem pisac bo o edc np jest możliwość wsyztsko znalesc o benzynie nic .
Chociaż opisanie jak wygląda dana mapa i od czego .
@@Florian-ns2ciodwiedź nefmoto i znajdziesz wszystko
No do 2.7 w tuner pro coś jest opisane na s4 wiki ale w wilnolsie dobrze by było ogarniać
Nawet jeszcze nie obejrzałem a już leci łapka w górę. Brawo na to czekaliśmy ! Pozdrawiam ❤
Bardzo fajny film nagrałeś wszystko spokojnie ludziom wyjaśniasz. Mam sterownik sagem od peugeota 206 s2000 wyślę jeśli się zgodzisz , nagrał byś filmik jak wyłączyć immo ? Ludzie gubią transponder wymieniając obudowy kluczyków i potem silnik nie odpala.
Bardzo ciekawy materiał.
Czekamy na więcej ;)
Może by tak jakaś ingerencja w mapkach 1.8t?
Witam wie pan może jakim programem mogę skasować wcześniejszą historię programowania sterownik ms43 ponieważ pamięc flash jest programowalną tylko 13 razy po skasowaniu można programować w nieskończoność wsad Bin
Piter zrobisz odcinek o chinskich klonach, co uzywasz polecasz i swoje opinie ? Typu jak foxflash, pcmtuner. Mysle ze fajnie bylo by porownac tansza dobra opcje fo tych za worek pieniedzy. Pozdrawiam
Klony to kess ktag galletto mpps. Foxflash i pcm to nie dokonca klony. Urzadzenia moze i tak wzorowane na innych produktach ale cala afera rozchodzi sie nie o urzadzenia bo nawet "orginaly" to klony produkowane w chinach wzorowane na produktach ich konkurencji. Rozchodzi sie o oprogramowanie do tych urzadzen mianowicie urzywanie softu bez licencji i w tym przypadku na przyklad foxflash, pcm tuner i kilka innych do klonow sie nie klasyfikuja bo maja obrandowany software wiec jest to chinski orginal 😉
@@PTRPerformance i już fajne informacje. Mysle ze byłby z tego ciekawy odcinek, plus jakieś przyklady oczywiście
Cześć, ja z pytaniem, przy zwarciu obudowy sterownika z plusem akumulatora co się mogło spalić w tym sterowniku? Na pierwszy rzut oka i nosa, ślad doprowadził mnie do upalonego pinu pierwszego i drugiego, czyli masy... Jest jakaś dioda która zabezpiecza sterownik przed przepięciem?
Siemanko. Z digifant'em 1 można coś podziałać, czy tylko eeprom do podmiany?
SIEMENS SIMOS2 5WP4 29F200 rozumiem ze też da się odczytać w taki sam sposób?
Próbowałeś foxflash czytać Simos 3.4?
Top Video thank you 👍🏼
Witam super na razie nie miałem takich problemów czytam przez obd, imo off nie robiłem chętnie zobaczę ale jako twój uczeń po filmie z ecm titanowy zabawa wystartowała zakup 1 kabla itd i po paśmie nauki porażek walki potem sukcesów 2 problemy 1- Sharan 1.8t 06A906032QK brak pliku definicji.2-Mazda 3 MPS DENSO SW-L35HED000.HEX brak pliku definicji jakieś rady mile widziane.
Jesli plik byl wczesniej modyfikowany to czesto nie odnajdzie rozpiski automatycznie i musisz wybrac recznie oub opcja druga to poprostu nie ma do niego rozpiski w bazie danych i wtedy zostaje uzyc innego oprogramowania jakiegos damosa lub poprostu oddac plik komus innemu do obrobki 👍
a czy w taki sposob mozna zrobic IMMO OFF w tym sterowniku czy trzeba wyciagac flash
Mozna. W pamieci flash nic nie ruszasz tylko eprom
Jaki włączyłeś edytor tekstowy? Fajnie wygląda.
FlexHex
A czy zdaza się tak że eprom z immo jest zablokowany przed zrobieniem kopi co wtedy zrobic
Nie
Świetny sterownik któremu można wgrać plik mp3 i bez problemu go postawić 😆
🤣 fakt
dane do usunięcia egr lub dpf znajdują się w eproomie czy w flashu
@@Sandy2137AH flash
Cześć, jest możliwość włączenia boot mode na aucie? oczywiscie otworze sterownik itp
@@amoathtv8836 teoretycznie tak ale nigdy nie testowalem w praktyce bo latwiej poprostu wziasc sterownik na stół
@@PTRPerformance no wlasnie nie mam jeszcze bencha, wiec łatwiej bylo by mi to na aucie zrobic 😂
Tylko ze za kazdym razem gdy bedziesz musial wlaczyc i wylaczyc zaplon bedziesz musial aktywowac boot mode.
@@PTRPerformance wiem wiem, sluchalem i zasubskrybowalem :) dajesz lekcje z tuningu? Odplatnie oczywisicie, chcialbym glownie nauczyc sie diesli, co bym musial kupic itp
@@amoathtv8836 ja osobiscie nie wole inne rzeczy sobie porobic. Znajomy moze zrobic kurs od a do z do poziomu samowystarczalnego eksperta ale to koszty z rzedu 10k euro i 2 tygodnie nauki codziennie minimum w zaleznosci jak szybko przyswajasz wiedze
Ciekawe czy odczytacie cos z denso toyota obd1. 😅 96 rok
Tak bledy 😉
@@PTRPerformance po czym to odczytać? Bo bylem o 6 mechanikow i zaden nie dal rady. Nie mowiac o wtyczce ktora nie pasuje. :/ chyba tylko aso mi zostaje na miejscu.:/
@@furieux6742 tam to chyba cos takiego jak wymiganie kodow bledow mozna zrobic ale musialbym sprawdzic
🤩
😎
Mam pytanie do Ciebie PTR Performance... odnośnie me7.5 przeswapowanego do 1.8T AGU ( wcześniej m3.8.3 ). Co może być przyczyną, że kąt wyprzedzenia zapłonu skacze i czuć, że podczas WOT auto nie przyspiesza płynnie tylko "faluje". W ECU wyłączyłem drugą sondę, n112, sai według poradnika na necie. Silnik posiada napinacz ze zmienną fazą rozrządu bo bez niej nie działały mi korekty długo i krótko terminowe. Mam w nim założoną nową sondę, czujnik ciśnienia doładowania i przepływomierz bosch'a. Czy sonda używana czy nowa tak samo, odłączony przepływomierz i też zapłon faluje. Założyłem nawet kolektor ssący na wąskim kanale i wtryski do kompletu. Gdybym wiedział, że tak sprawa będzie wyglądać to bym zostawił auto na m3.8.3.
Sprawdź DV-ke i podciśnienia
@@WSRH9292 DV wydaje się być sprawna... po podaniu podciśnienia wciąga tłoczek i się utrzymuje. Odma cała. Podciśnień za dużo tam nie ma bo to 1.8T agu bez tej całej ekologii co była w aum.
Sprawdzales czy nie wybija ci stukow?
@@PTRPerformance według vcds same zera były, zaś na me7logger pierwszy cylinder miał zapłon -3 stopnie przy 3.4tys obr/min i spadało do 0 stopni przy 5tys obr/min. Zaś problemy z dość sporym opóźnianiem zapłonu są np. przy 4 tys obr/min... np. 3960 obr/min 19,5 stopnia, zaś przy 4040 obr/min 15 stopni, 4120 obr/min 20.3 stopnia i takie przeskoki mam na niższych jak i wyższych obrotach. Porobione mam kilka logów mogę podesłać. Dodam tylko, że tak zaczęło się dziać po przejściu na me7.5 na sterowniku bez żadnych modyfikacji ( wyłączenie sai, n112, tylnej sondy ).
Wygląda trochę jak interwencja ARMD (anti judder) tylko że dziwne jest to że wchodzi ona na drodze, najczęściej armd odpala się przy pomiarze na rolach z małym obciążeniem. Na próbę wyłącz tą funkcję w ecu albo switchem CWARMD albo w mapach KFDMDARO(0,1,2,3)/KFDMDAROS/KFDMDADP w ostatnich kolumnach wpisz 50 lub 100 ewentualnie całe mapy zamknij na kwadrat wszędzie daj 50 lub 100 i przetestuj.
Byłbyś w stanie mnie wspomóć wiedzą żeby odpalisz 1.8t na me 7.5 w będzie octavii II 1.8 tsi żeby wszystko działało
Schematy najepeiej zebys mial i w sumie wtedy wszysko czarno na bialym widac
@@PTRPerformance Mi chodzi bardziej o to czy can będzie działać
@@PTRPerformance a masz takie schematy?
@@jakubpaduch1821jedyny sterownik z 1.8t który komunikuje się z licznikiem linią Cambus jest z A4 B6 ozn silnika BFB, końcówka nr sterownika z dwoma AA na końcu lub AQ z B7
do fox Flasha konieczny jest zasilacz?
@@kubakowalczyk267 jesli robisz na stole to oczywiscie ze tak. Jesli po obd to zasilany jest bezposrednio z gniazda diagnostycznego samochodu
@PTRPerformance ten zasilacz w zestawie do foxa nie wystarczy czy musi być koniecznie laboratoryjny
@kubakowalczyk267 do wiekszosci wystarczy ale sa sterowniki silnika i skrzyn ktore potrzebuja wiecej. Stabilniej tez programuje sie na napieciu okolo 13.5v ktorego na podstawowym z zestawu nie ma bo jest w granicach 12v i potrafi spadac do 11.5v
@@PTRPerformance bardzo dziękuję za fachową poradę ❤️
Dlaczego w boot mode odczytuje 512kb, a KESS odczytuje 1Mb? Czy to są inne miejsca w pamięci?
Nie powinno byc to samo. Nalezy tez pamietac ze masz pamieci f400 i f800 i one maja rozne pojemnosci
@@PTRPerformance przepraszam źle rozróżniam chyba bo cały czas zgrywam 95040 a nie kość AM29F800BB. F800 zgrywamy w obd?
Jak tam wyłączyć lambdę 1 i 2?
@@xtdi2295 a czemu chcesz wylaczac lambde 1?
Orientujesz sie czy mpps odczytam eeprom w me7.5?
Odczyta galetto też
Co zrobić jak sterownik jest zablokowany przez tunera i chce go odczytać?
Boot mode
@@PTRPerformance dla sterowników z pamięcią 400 jest w tym samym miejscu?
@@jack0bx tak kazdy Bosch niewazne czy 400 czy 800 . Siemensa sterowniki maja inaczej
@@PTRPerformance fvdi i mpps nie dają rady pewnie trzeba coś typu kessa
@@jack0bx no kess i na przyklad galletto w miare stabilnie
Ale ty masz łeb nie od parady. Pozazdrościć wiedzy pomyśl o robieniu szkoleń sam bym skorzystał i juz wpisuje sie w kolejke. Robiłeś kiedyś ems Scania albo coo w scani?
galetto bez problemu po obd
Testowalem. Nie kazdego odczyta 😉
Jak sie z Tobą skontaktować?
Tutaj lub email , insta ...
A masz jakieś Pana źródło na kupno tego foxflash czy szukać coś na ali
Ja zamawialem z www.foxflash.co.uk
@@PTRPerformance a czy wysla do polski jak mozna zaplacic
Przeciez me7.5 czyta kazdy najtanszy kabel vcds dostępny na allegro czy u chinczyka po obd xD Ja swojego Me7.5 czytam kablem z bmw d can xD ten sterownik jest tak rozpracowany że bajka. Nie trzeba zlotowki wiecej niz kabel wydawac aby go wyssac. Najwiekszy problem z nim to... Wyciagniecie go ze zbroi jak chcemy miec go na benchu xD
No i wlasnie chyba nie robiles ich za wiele bo po zlaczu to moze jeden na 10 bez problemu sie pisze no i czy oby napewno 7.5 czy moze 7.5.x ? 😉
@@PTRPerformance samych 7.5 przerobiłem ok 20 I nie miałem nigdy żadnego problemu z ich odczytem poprzez złącze i Nefmoto flashera. Jedyne uwalenia które wymuszały na mnie obsługę tychże ECU w benchu były spowodowane moją winą, od niepoprawnego edytu w asemblerze po i czasem omyłkowe nie sprawdzenie checksum.
Jednakże - sam odczyt i zapis po złączu nigdy nie wiązał się z jakimiś problemami.
Nie zrozum mnie źle, nie hejtuje Ciebie ani materiału - wręcz przeciwnie > jestem pełen podziwu wiedzy i doświadczenia i klikam z ciekawością Twoje filmy. Ot tylko wyraziłem swoje zdanie.
Trzymam kciuki za rozwój kanału ! :)
@@xtheoyt dobrze wcale nie odbieram zadnego z komentarzy za hejt i kazda opinia jest wazna. Poprostu patrzac na statystyki to ludzie maja problem z odczytem tego sterownika. Sam podchodzilem do nich nie raz galetto kess mpps i czesto byl problem z polaczeniem wiec narzekania ludzi sie potwierdzaja wiec pokazuje jak ja to robie. Mam gdzies kabelek do vcdsa w wolnej chwili sprawdze go jak natrafi sie jakis me7.5 z rym ze ja czesto nawet nie mam kontaktu z samym pojazdem tylko dostaje same sterowniki lub robie wysylke 😉