2 лучших способа проверки ВВБ электромобиля перед покупкой
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2024
- Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
В этом видео два способа проверки батареи электромобиля (не только Nissan Leaf, а и любого другого): сколько КВт-ч входит в батарею, какой настоящий SoH у машины, как не напороться на сброшенную, замороженную или еще какую-нибудь левую батарею при покупке электромобиля? Ответы на эти вопросы я как мог постарался дать в этом видео.
00:00 - Весеннее снижение SoH
01:40 - На что стоит обратить внимание в LeafSpy и почему он вам не поможет
05:15 - Почему вам не поможет LeafSpy Pro
06:06 - Как выглядят показания LeafSpy Pro на сброшенной батарее с замороженным температурным датчиком
08:19 - 1-й способ проверки ВВБ
14:13 - 2-й способ проверки ВВБ
19:40 - Как вычислить реальный SoH батареи?
21:14 - Самое главное в проверке батареи при покупке электромобиля
22:48 - Другие способы проверки ВВБ существуют?
Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча Сечина - чуточку печальней.
Читайте мой "Дневник лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/dnevnik_elektromobilista_v_gatchine.php - Авто та транспорт
Смотрите также:
Nissan Leaf зимой: это боль? : ua-cam.com/video/d_4YgMUZeoY/v-deo.html
Зарядные станции для электромобилей: что с ними не так? : ua-cam.com/video/GzDB1zM0wm8/v-deo.html
Как стереть ошибки на Nissan Leaf? : ua-cam.com/video/VOwd5D66bvk/v-deo.html
Doc. А Вы не задумывались почему зимой пересчёт замораживается? Может по тому что зимней режим совсем не подходит для ВВБ и компьютер не даёт делать пересчёт ВВБ так как не полностью использует ВВБ в минусовые значения! Поэтому soh пересчитывается только при температуре выше 10 градусов когда ВВБ имеет более или менее подходящий температурный режим работы и а неё заходит вся ёмкость которую она может принять! И по этому зимой меньше пробеги!
Молодец!!! Самое лучшее видео на ютубе по проверке акб при покупке!!!
Док, то, что ты увидишь на кирпиче это не будет реальная цифра. Как минимум процентов 10-15 нужно отнять, т.к. кпд PDM не 100%, самая точная цифра будет на медленной чадемо, киловатт на 20. Т.к. на 50 киловаттной чадемо часть мощности уходит не в запасенную энергию аккамулятора, а в нагрев его. Все аккумы мерятся в емкочть только по разрядке. Хочу заметить, что через лифхакер палки можно восстановить только на зе0, на азе0 в лиыспай будет видно, что батарея сброшена, но палки останутся. Для того, чтоб восстановмть палки на азе0 нужно вскрывать батку и работать с LBC на столе.
Да, самый лучший способ проверить батарею - договориться с продавцом выкатать весь её заряд. Если продавец отказывается... - рассматриваете другой вариант.
Каждому моему клиенту предлагаю выкатать заряд пробегом. И поставить на ночь зарядить через отдельный счетчик!! И каждому объясняю, чтобы не смотрели на лифспай, пробег и кол-во зарядок. Кстати когда встретил Константина в Пскове - как раз машину проверял для клиента выкатыванием :)
То есть для меня, выкатывал
@@ALEX-tx1rd ага
Вы из Пскова? Земеля можно и мне проверить машину для меня
Отличный ролик Док! По крайней мере для потенциальных покупателей очень полезная информация
Очень классное и понятное видео! Большое спасибо!
Спасибо автору за ролик!
Спасибо за видео Doctor Leaf 😊👍
Здравствуйте, огромное вам спасибо за ценную информацию, благодаря этому видео я весь чемодан разложил по полочкам.
Спасибо!
Видео огонь 🔥
Спасибо👍🤝
добрых суток . а вот у тебя заместо одного из датчиков температуры показывает *na* что это обозначает ? один из температурных датчиков не работает , отключен ? или это ничего не значит ? спасибо за видео .
Спасибо большое за видео, это мне очень поможет 🔥🤝
ХОРОШЕЕ ВИДЕО.ВСЕХ МУЧАЕТ ЭТОТ ВОПРОС.
Спасибо!!
Всё хорошо.И про бары тоже.
Но самого главного не сказано-Температура при зарядке.
А она очень сильно влияет на количество вкачиваемых кв.Зимой и летом Разница может доходить до 2 квт.
Годнота
Спасибо!))
У меня Рено флюэнс, 10 лет машине, от "0" до 100% три с половиной часа, при потреблении 15А, это 3,5х15/4= 13квт,.это остаток от батареи 22 кВт ( с завода), это пробег зимой с печкой на 23¢, по городу 80км... зимой
Док, ты не понимаешь. Есть люди просто очень мерзкие. Они,даже если сидят дома и пиво пьют следующие 500 часов, не будут "тратить своё драгоценное время" на то, чтобы показать реальные характеристики батареи в продаваемом ими авто. Ты на авито часто что-то покупаешь? Я балуюсь и люди-продавцы в 90% случаев в СПб (если это не чел который на авито держит малый бизнес, те адекватные) таааааакие вредные. Я ТЕБЕ ПРОДАЮ. Я ЗДЕСЬ БОГ. ДЕЛАЕШЬ КАК МНЕ УДОБНО И МНЕ НЕ МЕШАЙ ИЛИ ДРУГОМУ ПРОДАМ. Даже если объявление висит у него 30 недель и никто не берёт, то будут так себя вести. При том товар бывает норм качества, в смысле не сильно убитый временем, но продавцы просто уроды.
Так что если чел отказывается на твои два теста батареи - это абсолютная норма. Я понимаю, что тут ты прав, честнее реальных экспериментов пока что не придумали тесты аккумов. Но у меня есть идеи как сделать эти тесты без катания по городу. Логика как с проверкой батареек 18650, если понимаешь о чём я.
Да прям грех не поставить лайк за супер толковое видео
Спасибо.
Док привет ✊
Кёниг смотрит 👍
Привет! Жутко хочу сгонять в Кёниг, но блин времени катастрофически нет((((
При зарядке енергия тратится на нагрев акб (приличный ) и на охлаждение акб + так же работа электроники и подзарядка бортового акб12в. Так что пробегом лучше .
Не надо выкатывать батарею полностью, выкатать 10% или 20% засечь километраж и расход, на основании расчёта относительно точно можно определить емкость(+-5%) в любом случае легко понять сох 80 или 50
Значение % не всегда линейно от потраченной/полученной мощности. У любой батареи своя кривая заряда и разряда, она зависит от тока и внутреннего сопротивления (а следовательно и от температуры, т.к. снижение мощности в минус обусловленно ростом падения напряжения на внутреннем сопротивлении, которое увеличивается в минус).Я для оценки аккума электровела включил в контур батареи поверметер(счетчик ампер и вольтметр) и настраиваю по рельному рабочему диапазону напряжений. Кстати медленная зарядка еще включает в себя КПД блока питания и строго говоря аккумулятор тоже теряет часть мощности из-за нагрева. Отданная мощь всегда будет меньше чем получения из-за потерь при передачи энергии
@@sergbabiychuk2122 это так, но но состояние батареи оценить можно
С каждым новым 100% способом проверки автор все больше и больше сам удивляется что ничего не работает из теории )))))
Я тоже чёт не понял, на кой он вообще это видео вывалил. Какой дypaк на авторынке с ним бутет батарейку выкатывать, заряжать ее стоять.... Бред короче.
спасибо
Завтра буду тестить лиф,сох 83. Думаю сделать так , сейчас на 40% он заряжен ,высаживать печкой на макс.темп.обогрева до черепахи,прям возле зарядной станции и срузу же поставить на медленую зарядку 6 квт(публичная зарядка), до 100% примерно зарядится примерно за 3.5/4 часа и буду смотреть сколько квт.батарея приняла, сответственно должна принять минимум 18 квт.ну и соответственно запас хода должен иметь 110 км. на 18 квт.
печкой в мае до черепахи долго придется высаживать, лучше проехать пару десятков километров с ветерком
словно подменили продавца после того как предложил поехать сделать разряд/заряд, вывод сделан, ищу другую машину!
Дякую за гарний огляд !
Спилкуйся на русском! Скоро пригодится!
@@user-ij8pw2gx3s Спилкуйтесь на Китайском,скоро пригодится.
Нужно прибавить киловатты печки умноженные на часы которые были затрачены
Отлично.
Можно выкатать до напряжения на ячейках 3.7 В и поставить на паркинг и лифспая покажет все ли ячейки нормальные или какие-то дохлый, покажет красным цифры ячеек.
Красным внизу да, а на графике красный это план балансировки.
Спасибо.Очень полезная информация.
Посмотрел ...и передумал покупать лиф1 на месте
Только напрямую из США надо покупать!
Или из Японии, это ещё лучше !
И новую !
Добрый вечер. Когда у Вас весной пересчитает батарея то СОХ будет 65% - 66%. Это видно по приложению лифхакер, показател bar. СОХ всегда стремиться к этому показателю и зимой он всегда пересчитуеться по километражу. Так что есть и этот способ.
да, может будет 65-66, но не больше 67 точно. В жару после пары чадемо подряд может и 62-63 показать, а осенью опять +3-4 %. Второй год наблюдаю эти чудеса))
@@DOCTOR_LEAF смотрите показаня bar в программе лифхакер и это будет реальный СОХ после общета ВВБ, плюс, минус 1%.
100% умница
Хорошый обзор. Сколько проезжает машина после черепахи?
км 2 примерно
Количество кВтч по счетчику не равно количеству кВтч в батарее, поскольку кпд зарядки не 100%. А вообще спасибо, теперь понятно, почему настолько большая разница в вычисленной через лифспай экономичности (пробег / (кВтч начальные - кВтч конечные) ) и тем, что показометр на приборке говорит - на приборке всегда завышенный показатель...
да, при зарядке от розетки потери могут быть большие, на Чадемо этим можно пренебречь
@@DOCTOR_LEAF не думаю, что этим можно пренебречь, поскольку известно, что и на чадемке батарея нагревается. Нагревается она как раз на разницу в отданных станцией и сохраненных в батарее кВтч.
При зарядке идёт дополнительный расход заряда на нагрев батареи! Поэтому не льзя по электрическому счётчику определить точно!
Спасибо. Можно было и ещё подробнее обяснить все эти значения для тех кто первый раз смотрит сох -? и ещё как то значения. Ну примерно понятно хорошо пусть так.
1. Спомоб больше понравился но почему сам себе противоречил что чтото не так. Всё так в боевых условиях проезжает 80 км. Кстати можно было ещё уточнить а сколько аккумуляторов стоит? 2-(литий и свинцовый) или 1(литий) ????????
спасибо за советы из Киева! Будем качественно определять реальное состояние и емкость батареи)👍👍👍
🙂🤝
Тебе нехер делать, еблан ватный?
Есть ещё такой фактор разгон батареи с помощью частых зарядок чадемо. Как его проверить?
Если на BYD E5 проверять батарею, такая же процедура?
Молодец Док. Похудел, помолодел. Выглядишь на 25. Тебя прям не узнать
Спасибо, Сергей))) Думаю второй канал открыть с секретами похудения-помолодения)))
@@DOCTOR_LEAF делай вещи 👍👍👍
@@DOCTOR_LEAF эта тема актуальна во все времена ☝🤣
Вот именно поэтому у тебя реальная остаточная на сегодня мощность батареи 13,5 кВт. Поэтому 13,5 кВт получились честно как при 1м, так и 2м способе:) не исключено, что предыдущий хозяин облегчил ее, убрав дефектные пакеты батареи:)
На фото батки с "замороженным" датчиком лифспай показывает 35.41Ач, можно посчитать емкость аккумулятора : 96шт*3.65В*35. 41Ач = 12 407.664 Втч = 12.41 кВтч.
Можно проще: AHr*вольтаж ВВБ общ.и разделить на 1000, получим доступные кВтч при данной степени заряда. В случае с заморож.ВВБ 35,41*386.97/1000=13.7 кВтч при SOC 75,1%
@@-.7156 Напряжение откуда взяли?
@@olegs6294 оттуда же, с экрана лифспая - правый верхний угол: "386,97V"
Kokoi modeli neto bistro zaryatka?
Когда я езжу на ДВСе ,я помню что 85% ! энергии бензина просто вылетает в трубу ,и везет меня всего лишь 15 % энергии , единственное что хочется сказать ,КАРАУЛ ГРАБЯТ.!
Классно
Даже если ты на черепахи, остаток батареи может быть 10%. Достаточно на быстрой зарядки зарядить до 50%, потом просто ×2 и будет более быстрый и точней, размер килловат. батареи
Ідея хороша я, кто то проверял?
Это изначально полудохлая батарея или так и должно быть? 80км для меня мало.
Да, почему то у меня все АКБ в обычных машинах с ДВС тоже сдыхали весной.
Еще проверять нужно ячейки под нагрузкой. Разряжаешь ее до
А погрешность зарядной станции может станция махлюет
Привет Григорий 🤝 такие видео нужны как никогда т.к. интерес к "электричкам " возрастает .Пригодится кому-то. ☝ лайк как всегда из твоего родного города Челябинск .👍👍👍рад видеть тебя на канале...😊🤟🙏
привет,бро!
Все проверил лифспай соф пуф пафф ! Все зашибись машина огонь 🔥! Цена устраивает ну шо поехали ! Ой я вам забыл сказать машина без батареи!
Нет необходимости долго кататься. Достаточно посадить батарею до прочерков и зарядить . От того что залили отнимите 10% так как КПД акума понятное дело не сто процентов.
Полученный результат будет достаточно точным что бы понять шаманили или нет.
А высадит батарею можно просто включив печку и никуда не ездить. Зимой это займет не очень много времени )
Кстати, если во время заряда включить печку, то кВтч войдёт больше ;). Поэтому если продавец предлагает не мёрзнуть, а погреться - не соглашаемся.
Дуже хороша ідея!!! Респект!
Очень актуальная инфа, так как сейчас рынок наполнился бу лифами
Наполнился очередным хламом!еще выбирать и выбирать придётся
@@user-mp6zr1gw3c Конечно, батки то на них не молодеют...
Лайк за звонок Илону Маску))))Ну а вообще, подписываюсь под каждое слово автора. И от себя хочу добавить ребятам, котрые будут покупать автомобиль и готовятся к этому следующее-если вы приежаете к человеку на осмотр машины и он как бы наченает ускорять темп, то сразу вспоминайте главное-то что вы не пришли в магазин за буханкой а покупаете серьезную вещ за серезные деньги и таких вещей типа нету времени давай быстрей даже и речи быть не может. У меня сосед -перекуп, с децтва в школе учился на одни тройки, интелект его на низком уровне, ну а любовь к алкогольно-табачным изделиям вообще забрал последние способности к логике. Так к чему этот расказ, а к тому что он берет конченые авто с других регионов за копейки а впаривает их у себя в городе своим друзьям и знакомым любой ценой и разными наработанными схемами. Хитрость у него заполнела те места где должна была находится совесть как минимум. И самое забавное то что большинство его тачек забирают себе его свежеиспеченные друзья-сабутыльники. Они у него как перчатки- постоянно новые, и постоянно чередуются. Мораль сей басни такова: скупой платит дважды, дурак-трижды, а лох-постоянно.
Если бы я продавал лифа, то максимум что бы я предложил потенциальному покупателю - пусть приезжает ко мне домой , мы заряжаем до 100 проц и я катаюсь с ним не просто так , а по МОИМ ДЕЛАМ. А он уже пусть сам делает выводы.
Если при осмотре понравилась Предложить небольшой залог и дальше на зарядку-выкатку Если соответствует заявленому то покупать Если решил ещё подумать залог оставить продавцу за экскурсию Если не соответствует то залог вырывать у продавца и плюнуть в харю
А что, нет приборов, которые замеряют ёмкость батареи?
Я прям представляю. На авторынке стоит лиф, подхожу, говорю, а давай выкатаем полностью батарейку!? Продаван говорит - слушай, ну а че бы и нет, 170 км махнём, потратим 4 часа, а потом ты мне скажешь "пойду еще подумаю". По любому каждый продавец на это согласится. Сийозна.
Ну да, у него же очередь желающих.
Можно договориться на один день, когда он всех желающих одним рейсом повезёт. Покупка машины -это процесс не одного дня все-таки.
Какие у Вас летние шиньі. И какой сох год и пробег бьіли при покупке ? Спасибо
год 13, сох 76, пробег 72 вроде. Про шины и диски все здесь: ua-cam.com/video/ii5DtlOYlws/v-deo.html
@@DOCTOR_LEAF сох снизился на 10% за ваше владение, подскажите Док, до какого значения сох вы планируете ездить на данном пепелаце, прежде чем решитесь продать данный экземпляр или что то начать делать с ввб?
@@user-ds4jk1bc8w даже и не знаю, вроде для целей, ради которых машина покупалась (ездить на работу), ее хватает и так. Конечно, хочется что-то сделать с ВВБ, но я пока не нашел подходящего мне безопасного варианта. Продавать пока не планирую.
Классные варианты полдня на одного клиента 😂 это просто так удобно особенно если у тебя два клиента, а то и три, короче такие классные способы оборжаться, особенно мучить барыг на рынке😅😅😅
Так с каким SOH от какой цифры лучше брать авто?????
Уже ж была рекомендация вроде. От 80. А вообще, говорят, что лучше стараться брать не такие батареи, а титанат. Ёмкость теряют в 8 раз медленнее и мороз/жару переносят хорошо.
Печка учитывается в пробег на одометре, почему с пеской пробеги 3-4 км на квт а летом без печки 7-9 км на квт, задумайтесь!? и это не только сопротивление ВВБ зимой
👍
Григорий, добрый день еще раз! А как проверить батку, которая отдельно от авто? Едет чел в Европу, а как проверить не знаем.
Я вот тоже не знаю((
@@DOCTOR_LEAF Я скоро узнаю, отпишусь.
Осталось продавца найти который, даст машину на денёк покататься)
тоже думаю странно, никто так не согласиться ездить .
да ещё и без печки зимой))
давали и давал) если не наепалово то скрывать нечего
А где обещаная ссылка на лиф спай про ?!
На замороженной батареи сразу обратил внимание на низкий показатель AHr, у новой он должен быть чуть больше 60, а на фото 35 вроде. Интересно данный показатель можно фальсифицировать?
Думаю, что можно, а даже если нет, то новичок вряд ли обратит внимание на эту цифру, не все даже о Soh знают до покупки, как показывает практика(((
Я думаю, что фальсифицировать можно при большом желании любой показатель. Но узнаем мы с вами об этом либо выяснив самостоятельно, либо никогда. Потому что нормальные ламеры и хакеры не сливают инфу общественности.
На новой емкость 65, тут 35, в районе 60% сох.
@@pashko90 54)))
@@DOCTOR_LEAF уже пересчитался?
Доктор, а в 40-ку сколько войдёт? Проверю, у меня зарядное со счётчиком.
в новую вроде входит 37,6, примите это за 100% и составьте пропорцию для своего Соха, получите почти точную цифру
@@DOCTOR_LEAF Спасибо!
Ориентироваться по количеству зарядок как мне кажется дело малоперспективное. Зарядка по таймеру даёт на счётчик сразу плюс две единицы, и узнать сколько их было на самом деле не реальное.
все правильно, но некоторые по-прежнему пытаются)))
У Вас тут СОХ 70 % пробег 121 т
При пробеге 138т СОХ уже 56%
почему так быстро провалился ?
13 киловат принимает Лиф это плохой аккумулятор или можно брать?
Батарея 30 кВт
Ну это меньше 50%. Это очень плохая батарея
Добрый вечер. Могу скинуть свои скиншоты замороженной батареи заряженной и разряженной и там тоже видно что арисутствует махинация.
Добрый вечер, поздновато, к сожалению, но может в будущем пригодится, скиньте если не жалко: drhealth@mail.ru
@@DOCTOR_LEAF Отправил вам в инстограм.
@@DOCTOR_LEAF Или нужно на почту ?
@@doc5478 пойдет, спасибо!
@@DOCTOR_LEAF у тебя есть Инстаграм? Скинь ссылку...
Your were calculating in km/kWh.
6.2 km/kWh * 22 kWh available on a new car = 136 km range.
You got 82 km of range:
82 km / 136 km = 0.65, which means your car's used battery, in winter, is at 65% capacity of a new car, in summer.
But I don't think you drove it to zero percent battery, so the capacity is likely higher.
Also, this is capacity. SOH is not capacity, but the overall condition of the battery - but that's a problem with terminology.
Добрый вечер., у вас сох 70. а палок 8 такое может быть.
да, летом в жару Сох падал до 66, к зиме поднялся. В мае опять обвалится)))
Можно загнать машину на теплый паркинг и отогреть до плюса👍
ну как пробег на киловатт же уменьшается при включении печки, значит оно участвует в пробеге, еще есть потери на заряде
Может, ты и нужное написал, но понять невозможно. Набор слов: "ну как пробег на киловатт"-что тут можно понять? Или это: "оно участвует в пробеге"-кто оно?
@@user-fi1xc9ke9p а что мы обсуждаем в контексте? и я вам не технический писатель!
Перешёл по ссылке с видео как бесплатно скачать лиф спай про и так и не понял как его скачать.
P. S. Разобрался, скачал на русском. 🤝
Спасибо за видео. Про первый способ цифра получилась не понятная, потому как квт/ч это другая мера, нельзя пробег делить на нее. Если бы вы расход умножили на время пробега, тогда получилась бы точная циферка😉
Распишите подробнее, почему непонятная цифра получается, с аргументами, а то, может быть вы вводите других читателей в заблуждение?!
квт/ч или даже КВт/ч это двойка по физике. Таким двоечникам и продают металлолом с двумя стами лишнего батарейного балласта.
Всё хорошо получается если единицы измерения записать на листочке.. при делении пройденных километров на количество пройденных километров на 1 (усредненном) киловатт/часе.. километры в числителе и знаменателе сокращаются и остаются только киловатт/часы.
Я думаю что автор комментария уже давно разобрался, а вот читатели комментариев могут быть введены в заблуждение.
@@pavel_savelov Я с вами согласен конечно, но получается усредненная циферка, примерная. Для более точного расчета нужно просто засечь время и в итоге умножить на кв/ч. Это и легче и быстрее и точнее! А пробег, имея емкость батареи и расход расчитать легко не катаясь.
2) автор видео сказал что катается без "тошниловки", с расходом 6.2 и емкостью 13 он проехал 80 км. Т.е. он ехал более 2 часов? Средняя скорость меньше 40км/ч. Это ли не тошниловка?
Из физики мы знаем, чтт для увеличения скорости в 2 раза, нужно мощность увеличить в 3 раза. Т.е. при скорости без "тошниловки" 100-120 км/ч мы проехать сможем менее 50 км🤦🏼♂️. Точно можно посчитать на калькуляторе.
@@artyomsitnikov8977 1) на АКБ с нелинейной ВАХ это не работает, т.к. на разных уровнях заряда/разряда кривая отличается.
Про пробег это вообще всё сугубо индивидуально и зависит от огромного количества как внутренних, так и внешних факторов. Это и трафик, и рельеф, и температура воздуха, и резина, и состояние батареи, и стиль вождения, и много чего ещё.. так что воспринимаю исключительно для примера.
"продавец согласится", вы издеваетесь? Рынок пересыщен предложением б/у Лифов, которые никто не берёт
У меня на ze0, расход летом не более 4,7 км/1квт, почемуто. Никак не могу больше поднять🤷♂️
Развал, колеса, давление, масло в редукторе. Ну, и конечно, манера езды. Я купил один лиф, у него расход больше 3 миль с киловатта не получался. Виной был развал. Но масло в редукторе я тоде поменял, был жесткий шмудряк.
BYD Е5 примерно 300 км едет на одной зарядке. Это 6-ть часов кататься если не больше
Согл, нужен полноценный день для проверки
Здравствуйте, подскажите пжл. красные и синие палочки на показателях ввп. Спасибо.
синие-отбалансированные ячейки, красные - балансирующиеся в данный момент
В любом случае заливается в аккум больше чем сливается ,
А до покупки?)) Эти способы только после
У меня по формуле 89 сох а на лиф спай блин 87.88
1-2% погрешности не считается
Очень интересен показатель внутреннего сопротивления ввб от износа?
интересный вопрос, наверняка есть какой-нибудь Омметр, которым можно это измерить, но как это делать я не знаю
Конечно, с износом внутренее сопротивление растет. Именно поэтому старые батки сильнее греются отностительно новых.
@@pashko90 насколько сильнее? Я на 8// два чадемы посещал в день. 6// темпера в 40 жару. Ну что я должен был сделать чтобы палки до 8 поднялись? Эта ваша теория на лишена смысла, но нужно учитывать обстоятельства каждого кого в статистику пишут. Электричка как правило сразу демократизирует. И учит размеренной жизни. А на 6// никто не ездит чтобы их сюда приписывать.
Второй вариант не точный- энергия заряда уходит на нагрев батареи!
грусть и печаль 14квт за час.
на 30ке в такую погоду 20квт за пол часа влетает.
это еще быстро, при сильных минусах чадемо вообще заряжала со скоростью розетки)))
@@DOCTOR_LEAF Не правильно, до 50% всегда быстрая зарядка заряжает быстро. По этому есть смысл заряжаться до 50%. Только в Питербурге не на каждом углу стоят зарядки. Было бы как в Японии, тогда можно быстро добираться, не тратив много времени на зарядки.
Слишком геморно проверить состояние батарей лифа , у всех продавцов этого чуда одиннадцать - двенадцать палок. А машина 12 года к примеру. Батарея стоит космос и садится быстро. Нахрен эта электричка нада за такие деньги.
Дак печка же сьедает...
А если машина в теплом гараже зимой, батарея тоже не пересчитывает?
Если в теплом, то пересчитает
Честно говоря, батарею Вы не проверите никак, с завода они идут разные, поэтому только на Удачу, даже свою соберете поштучно, все равно. Но потом можно усреднить и ездить как на бензинке, хоть на плутонии, все среднее. Опять же, если кузов очень хорош, то надо взвесить, еще если для себя, нужно уйти от передаточного числа на частотник или еще лучше автомат, т.к. начальный разгон требует большого тока от эл.двигателя, автомат даст полную разгрузгу двигателя, т.е. обороты будут, но ток холостой. Отсюда и потребление, и обмотки не сожгете, и пробег будет больше, хороший начальный крутящий момент. Раньше люди с головой были, а сейчас не разделяют ничего. Так вот на первых трамваях и карах в заводах были варики или автоматы, ходят до сих пор.
Батареи хватает на 80 км? А потом еще час+ заряжаться?
Конкретной этой да, час это на быстрой зарядке. Кстати! Чем больше батарейка, тем больше километров в минуту можно залить. У меня лиф с двойной баткой, даже под конец заряда киловатт 22 льется. С родной было 5-7. Нагрев батки тоже сильно упал.
@@pashko90 спасибо. Ясно. Автомобиль чисто для внутригородского использования
@@ivanfurman4877 в основном да. Но реально большинство пробега накатывается в городах. Буть там батарея на 62 киловатта в скорость зарадки была бы примерно такая же до 100% на быстрой зарядке, но пробег был бы уже км 450 с зарядки.
@@pashko90 где делали и какие элементы использовали для допки? Какой общий объем аккумов?
@@imya666 найдите меня в телеге, там такое же имя, как на Ютуб.
Автор - тот еще математик.😂 пробег/расход не= емкость!
Нужно : пробег × расход/100 = емкось !
Ну или время × расход
На самом деле сох не самый главный показатель, есть такая неприятная вещь как посаженые модули и проверить их можно хорошей нагрузкой(полная машина людей+печка и дать газ в пол на хорошую горку и если машина в аварию не упадёт значит больных модулей нет. Этот метод для тех у кого нет возможности проверить по приложению.
Да, это работает, но при условии, что уровень заряда батареи 10-20%, при полном заряде просаженную ячейку поймать на резкой нагрузке невозможно
@@-.7156 Можно, если хороший подъем и полная машина ( проверено на практике)
Катал одного покупателя пол дня, он говорит, все покупаю и слился пи...
Я конечно не долго владею лифом, но тесты делал и теперь по вашему видео пытаюсь сделать вывод
Без печки 100км/7.5квт/км
С печкой 80км( получается по формуле 13 с копейками кВт.
А вот человек проезжает на сохе 67% 130км!!!??? Как так???
ua-cam.com/video/O3PFXR8OMio/v-deo.html
ну вы же понимаете, расход зависит от кучи причин, не только от расстояния и печки. Масса колес, резина, сход-развал, скорость в конце концов. У комплектаций S по моим наблюдениям расход всегда меньше почему-то
@@DOCTOR_LEAF но 130км это на грани фантастики при сох 67%
@@user-nk8cr1st9v да, но не за гранью, особенно если тошнить 40 км/ч
@@DOCTOR_LEAF вроде по видео 70-80км/я ехал
ua-cam.com/video/k34PMQCdqAU/v-deo.html вполне реально 130км при 67%... на пробег влияют очень много факторов