Дождалси. Рассказываю. Проехано на рояле больше 60000 км, общий перевалил за 100 тыс. * Про проблемную обгонку драговодам рассказывайте, на рояле никогда не слышал, чтобы у кого-то была с ней проблема. * Про передачи хз, все переключаются по своему, я гораздо раньше с оглядкой на мануал: 1st → 2nd: 20 km/h (13 mi/h) 2nd → 3rd: 30 km/h (19 mi/h) 3rd → 4th: 40 km/h (25 mi/h) 4th → 5th: 50 km/h (31 mi/h) И проблем нет, все мягко переключается, без грохота. В городе только счелкать часто приходится, мне не нравится когда жужжит мотор громко. * Встречающиеся косяки, от которых болит голова: - Проскальзывающее сцепление из-за уставшей диафрагмы (меняется на прижимную пластину Barnett и проблема забывается навсегда + отзывчивость на газ улучшается и в целом бодрее мотик становится) - Текущий амортизатор. Если это случилось - готовьте денюжки. Ямаха считает его не разборным и по сути так и есть, т.к. там всё завальцовано. Новый стоит от 60к (причем, проштудировав форумы американцев, пишут что новый пройдет 30 тыс и потечет), ремонт от 10к - но еще надо найти кто будет этим заниматься, т.к. конструкция специфическая и сальники/манжеты изготавливают на заказ. Аналог есть по сути только один - Hagon, но по деньгам с доставкой выйдет столько же сколько и оригинал, но у Hagon не будет пневмы. - Свистящий редуктор - только замена за много $$$. Но люди и на свистящих ездят много лет, забивая на это. * Про текущий антифриз - он течет у тех, кто 350р за резинку пожадничал при замене и поставил рассохшиеся старые. * Тормоза от R1 ставятся без каких либо модификаций, прямо в штатные места. Себе так и сделал. Разница в том, что на R1 суппорта четырехпоршневые, а стоковые - двух. * Вибрации (на руле) - в стоковом состоянии на руле имеются грузики, вес одного - почти полкило. Они и гасят мелкие вибрации, зеркала не трясутся от слова совсем. А на кастомных грипсах не всегда удается поставить обратно грузики. Например если поставить подогрев от Oxford Premium Cruiser, там они сделали пластиковые заглушки на концах, которые закручиваются по резъбе на грипсу. * Про резинку в поддоне правда, болезнь от vmax пришла, но пока из товарищей роялеводов никто не столкнулся. Проверить - дело одного вечера и новой прокладки. * По клапанным крышкам - первый раз слышу, чтоб надо было мотор снимать, все без снятия делается. Есть видосы на ютубе ("Зеленая мастерская" например). В целом, по запчастям минус в том, что дороговато и аналогов практически нет, т.к. ямаха лицензию не выдает на производство. Прокладки под клапанные крышки $40/шт (но на aliexpress недавно появились, хз как по качеству, отзывов еще не слышал). Комплект нормальных покрышек $350+, колесные подшипники - до недавнего времени All Balls даже задние не производили (повезло со штатов взять Pivot Works), а оригинал за один игольчатый только $40. Полез в прогрессию, там тоже за 6 подшипников ценник около $200 за комплект будет. Два воздушных фильтра)) Регулировка клапанов через шайбы, тут можно сэкономить, подходят от тойоты короллы, а оригинальные раза в 3 дороже за штуку) Но хз, мот не так часто "ломается", чисто по регламенту делать замены и всё. Можно пару сезонов ездить не лазя никуда. Для дальняков огонь, круиз роскошен, проехал всю Финляндию вертикально с юга на север на круизе, дороги ровные) Причем, он с горки притормаживает, в горку набирает скорость сам. Наезжая на какую большую кочку, прикасаясь к ручкам тормоза\сцепления - он тут же отключится. Стоят мустановские сиденья с гелевой подложкой (ниже и шире стоковых), тыщу км за день проехать - как нечего делать, причем стоковые глушаки тихие, голова от них не болит потом. Стекло царское, высокое, но минус - в дождь может быть ничего не видно. Подрезал так, чтобы можно было в расслабленном состоянии смотреть через стекло, а если выпрямить спину, то над ним. Если что-то еще хотите узнать - спрашивайте.
Человек Серёжа, спасибо тебе за труды! Такой формат обзоров "в сезон снял- зимой залил" спас множество мотоциклетной братии в эту холодную и студеную зиму.
Обосрал отличный мопед, большую часть перечисленных проблем взял от кувалды... ну не любишь ты кувалду потому как купил хлам, зачем же рояли обсирать.. На самом деле один из лучших в классе круизеров, из реальных проблем только сцепление.. решается установкой барнета, который уже и местные умельцы делают.. все остальные проблемы от ленивых гонщиков. В отличие от харлея он не потребует капиталки на 100000, в отличие от голды он не потребует менять коробку опять же на 100000, в отличие от xv1900 он не потребует колоть мотор из за 3 передачи на 40000.. и т.п. Просто этот мот любит уважительное и внимательное к себе отношения, тогда он спокойно будет таскать вас по европам не ломаясь. В штатах на них пробеги по 200-300 тысяч без капиталок, только барнет, и своевременное обслуживание, и да это не кувалда... До него действительно надо дорасти... В 18 году хотел сменить на харлей, после тест катаниях на новых электричках и т.п. моя вентура показалась мне идеальным мотоциклом...
Дело говоришь . Проблемы совсем не этого мота перечислены . Катаю на тур классике 96 года . Поставил барнет горя не знаю . Накатал 50000 не подвел ни разу
Я что-то запутался. Тест одной вентуры, а рассказ про старую. И Серёжа, не надо так хейтить кувалду, ты просто изначально не знал про эти нюансы, теперь это тебя научило изучать технику перед покупкой. Благодари за это знание свой вмакс)
Что ты тут такое несешь в этом видео )) тебе надо было повторить все что горал Болт и нормально снять на камеру . СМЕШАЛ ВСЁ )мухи , котлеты ,Yamaha XVZ 1300 ,Yamaha XVS Drag Star и Yamaha V-Max . Все болячки от Yamaha V-Max ) на Yamaha XVZ 1300 нет таких проблем . Коробка тут вообще не убиваемая . Уже третий год пользуюсь Yamaha XVZ 1300 проблем нет ) обгонка ? нет таких проблем . Бегущие крышки для антифриза ))) вообще мимо ) масленый насос тоже на Yamaha XVZ 1300 вообще некогда не выходит из строя ) на форуме под 130 чел у всех все отлично )) V-Boost. не установить ) нет места и манифольды другие ,расположения другое . Крышки клапанов снимаются легко , не ссытся крышка ) тут прокладка другая )она больше, толще чем на V-Max .
Вообще не понял о каком мотоцикле был обзор. Какая пластиковая шестеренка? Какие проблемы со второй передачей и обгонной муфтой? Какие потеки антифриза и масла? Речь точно о Рояле, а не В Максе? Нет этого ничего, к радости тех, кто ими владеет... Нет, своих особенностей хватает, но подобных вещей нет от слова совсем! ДА и мот, простоявший на конвейере столько лет ямаховцы нормально довели до ума. Странно это, вроде обзор. а вроде слышишь о вещах, которых и в помине нет.
Что то автор немного не туда зарулил. Да, база двигателя взята от кувалды, но это абсолютно переработаный двигатель, и насколько знаю, а я сижу на форумах, а так же в ватсап группе роялеводов, еще никто ниразу не пожаловался на шестерню маслонасоса. Тем более обгонку, если на драге это деткая болячка, то тут проблемы с ней это скорее очень редкое исключение. Я накатал на нем 30т км, и ничего подобного нет. В чем то автор прав, сопливящий антифриз на теплообменнике, это есть такое. Крышки голов спокойно снимаются не извлекая дрыгатель из рамы, надо всего лишь проявить чуть смекалки и некоторой ловкоски, говорю по личному опыту. И да, ТАКИЕ МОТОЦИКЛЫ ВЫБИРАЮТ СЕРДЦЕМ!!!
Да нормальный в макс, обгонку завариваем,сцепу усиливаем,резинки в магистрали меняем,и трубку крепим на скобу, Вторую передачу не включать с больших оборотов. А там раму и маятник усилить,и огонь. Один раз сделал и езди,ну на любителя,кувалдистов много,потому что в макс дарит кучу эмоций.
Два года назад выбирал между роялем и роадстаром 1,6 карбовым. Попробовал, поездил на обоих, и остановился на роадстаре, о чем ни разу не пожалел. V4 - не канонично, жидкостное охлаждение тоже, да и по ощущениям от езды роадстар понравился больше
О мой Боже, какое же это счастье, выбраться из тундры, и включить твои кинофильмы посмотреть! Спасибо! Есть друзья у меня в Беларуси, надеюсь когда нибудь с тобой увидеться, люблю буль-буль, пока катаю на ТДМ 2 , очень нраица, ещё раз салам, люблю твои фильмы
Спасибо Человеку Серёже, за лёгкое пережитие внесезона! Когда трава зелёная, погода хорошая, веток! А ещё понимание того, что ещё 4-6 кинофильма и опять сезон!!!
Вентура 1200(Венчур) пошла с 1982-го года, это мама V-MAX, который пошёл с 1984-го года. И у Вентуры соответственно (В буста)) не было, не успелось. Зато рама у Вентуры почему-то была уже с заводским горизонтальным усилителем, а на "Максе" не было и ставили его в составе тюнинга. 😁
Ну во-первых тут не 96 коней, а 75... и мотор отличается от кувалдолета (запчасти не подходят). Дрожь на руле проблема именно отсутствия грузиков на ручках, для чего они и предназначены в оригинале. Прокладки под клапанной крышкой спокойно меняются без снятия двигателя. Про колею вообще не понятно, если колеса одинаковой ширины и резина не убитая, то срать он хотел на колею, едет и едет...
Спасибо за твои труды! Гоняю 6 лет на Кувалдосах 1200, полёт нормальный! Но мне всё таки 33й годик, и хочется дальняков с женой, а ещё хочется дожить до старости-вот и думаю-стоит ли рассматривать такую отцовскую версию Кувалды. Старость, не иначе 😊
Единственное не понял, что там с шестернёй маслонасоса? Когда что изменилось? С 1999ого года до конца производства мотоцикла, шестерни одни и те же. И Артём в своё время говорил, что проблему с обгонкой на рояле решили. ✌
Считаю, что они стесняются признаться 1) С обгонкой ниче не происходит - в видосе она щёлкает 2) Вторая не ломается - в обьявах о продаже есть с вылетающей второй Ну и в приступе гнева пропустили два раза сказанное о том, что это происходит довольно редко)
Ну наконец то!) дождался) насчет резинок в поддоне не знал, буду посмотреть, спасибо) лайк подписал, подписку, поставил, комментарий жмякнул и колокольчик написал) добра, дядь)
Когда мой близкий приближался к моей квартире (в Москве) за ПОЛКИЛОМЕТРА БЫЛО ЕГО СЛЫШНО...А стоять рядом и говорить без ора нереально!!!! Так что прямоток на нем ОЧЕНЬ НА ЛЮБИТЕЛЕЙ!!!!
Сильно преувеличены описанные проблемы. Наоборот учитывая совместимость запчастей двигателя с V-Max проблем с ними нет. А более щадящая эксплуатация двигателя на круизере делает его намного более долгоиграющим, 100к км легко набегает без ремонта.
Обзор отстой. Когда не знаешь, что бы такого плохого придумать, чтобы обосрать идеальный мот, и начинаешь выдумывать всякую херню, причем из пальца.. Обзор ваще не о Рояле.
Потому что для адекватных людей с первых минут понятно, что человек несёт бред в своих видосах, так же как это делал Артем. Нельзя рассказывать о моте ничего о нем не зная. Я проехал на турделюксе без проблем 80т км по России и Европе. Сейчас мот продолжает жить и бед не знать в Севастополе с пробегом около 130т км
Вторая передача,на любом мотоцикле летит,от не правильного включения и на больших оборотах,если откручивать на второй передаче,ей не чего плохого не будет.
Приятель два дня как начал готовить свой вымакс к сезону. И всё как по букварю, кроме муфты. Антифриз со всех щелей, масло из под клапанных крышек струёй летит, манифольды высохли.
Сережа у тебя же доступ к каналу болта есть? Можешь сделать плейлист всех видео в обратном порядке? Чтобы тыкнуть один раз и смотреть от старых видео к новым. Неудобно по одному видику каждый раз запускать
Моцик отлично себя ведёт если любить, ухаживать, лелеять. Если давать ему под задницу и экспуатировать по "грязям и байракам", то быстро заставит изменить к себе отношение. Как-то так если кратко :)
А тот "Дом без стройки с рассрочкой платежа", что стоит на фоне с самого начала ролика, - заплатил за рекламу? Если нет, то пора его уже попросить :) Годный обзор, спасибо! 666-й по счёту лайк - мой, выбил трипл.
молодец, шикарное видео! а как красиво рассказывает, и вроде бы разбирается в мотоциклах явно разбирается во всех кроме рояля обгоняй чпоньки, братан, сделай лучше обзор ямахи ybr)))
Зря, зайди в группу вк по роялям и почитай мнение людей владеющих этими мото! Поверь ты разочаруешься в мнении эксперда сергея.. В обзоре рояль а он про вмакс рассказывает. Сильно растроил сергей.. Оочень сильно
@@andynoon7092 ну вот зачем тогда браться за обзоры? Типа тут чуть чуть, там чуть чуть и все пиздец обзорщик??? Дык так сейчас каждый может! Я например опробовал 3 роад кинга (88й,96й,цво) и все 3 мне показались недомотоциклами! А вот Рояль у меня уже второй и я скажу что это лучшее на чем я катал! Однако на этом канале утверждается обратное! Что это ваще за обзорщик который проехал 2км на моте, где то там кто то ему что то сказал что мот плохой и он это выдает на всю аудиторию типа экспердное мнение! Бред! Он просто вмаксом обижен вот и лепит сам не зная что! Пообщался бы сначала с владельцами.. Вот из за таких обзоров я давным давно отписался от него! Обзоры необъективные а тупо дрочево на хОрлей и все кругом говно! Что бы не обозревал все пытается сравнить с хд...
@@krismototwist Ну так-то Х-Д законодатель моды в этом классе, понятное дело, что с ним и сравнивают. Ровно также, как в турындах всё сравнивают с Гусём или Африкой, хотя там давно уже и Ямаха с КТМ на уровне. Владельцы тоже разные бывают. Хвалят свое болото. Самый объективный обзор - обзор после продажи. За редким исключением. Я за свой мотоцикл могу объективно рассказать, т.к. покупал его, зная, на что иду, принимая его минусы и плюсы. Если, допустим, у меня по п*зде идёт бензонасос и стоит он дорого (особенность мотоцикла), а у других не идёт, т.к. им повезло, то это не убирает проблемы. Не вижу повода ему врать про Рояль, тем более, что рядом хозяин, который, вероятнее всего, это всё и подтвердит.
Спасибо за кинофильм) Аппарат конечно красивый. Мне его приборка аля ленточные приборки 50х-60х прям очень нраица) Эдакое нео-ретро) А про косяки, мне думается дело просто в возрасте. Не такие уж и новые уже эти аппараты.
По своей сути неплохой мот, есть кучка косяков. Бензин жрет, едет достойно. Знакомый ездил на таком, только в обвесе, лет 5 - бабла не мало в него вложил
Подписываться не забывайте, кстати) По статистике ютуба, видосы смотрит 60% не подписанных. Так низя)))))))) И соседа подпишите обязательно!1!1!
ЗДРАВСТВУЙ !!! Я СТАРАЮСЬ ДРУЗЬЯМ ГОВОРЮ 😎 !!!!!!
А как второй раз подписаться)?
Этож прям грех получается
Не внушай соби,бачок потик.
Есть деревня Вязынка, там мото салон уставших очень мото.. за копейки.. езди глянь, может договоришься на обзор взять какую ни будь древнюю чуму...
Дождалси.
Рассказываю. Проехано на рояле больше 60000 км, общий перевалил за 100 тыс.
* Про проблемную обгонку драговодам рассказывайте, на рояле никогда не слышал, чтобы у кого-то была с ней проблема.
* Про передачи хз, все переключаются по своему, я гораздо раньше с оглядкой на мануал:
1st → 2nd: 20 km/h (13 mi/h)
2nd → 3rd: 30 km/h (19 mi/h)
3rd → 4th: 40 km/h (25 mi/h)
4th → 5th: 50 km/h (31 mi/h)
И проблем нет, все мягко переключается, без грохота. В городе только счелкать часто приходится, мне не нравится когда жужжит мотор громко.
* Встречающиеся косяки, от которых болит голова:
- Проскальзывающее сцепление из-за уставшей диафрагмы (меняется на прижимную пластину Barnett и проблема забывается навсегда + отзывчивость на газ улучшается и в целом бодрее мотик становится)
- Текущий амортизатор. Если это случилось - готовьте денюжки. Ямаха считает его не разборным и по сути так и есть, т.к. там всё завальцовано. Новый стоит от 60к (причем, проштудировав форумы американцев, пишут что новый пройдет 30 тыс и потечет), ремонт от 10к - но еще надо найти кто будет этим заниматься, т.к. конструкция специфическая и сальники/манжеты изготавливают на заказ. Аналог есть по сути только один - Hagon, но по деньгам с доставкой выйдет столько же сколько и оригинал, но у Hagon не будет пневмы.
- Свистящий редуктор - только замена за много $$$. Но люди и на свистящих ездят много лет, забивая на это.
* Про текущий антифриз - он течет у тех, кто 350р за резинку пожадничал при замене и поставил рассохшиеся старые.
* Тормоза от R1 ставятся без каких либо модификаций, прямо в штатные места. Себе так и сделал. Разница в том, что на R1 суппорта четырехпоршневые, а стоковые - двух.
* Вибрации (на руле) - в стоковом состоянии на руле имеются грузики, вес одного - почти полкило. Они и гасят мелкие вибрации, зеркала не трясутся от слова совсем. А на кастомных грипсах не всегда удается поставить обратно грузики. Например если поставить подогрев от Oxford Premium Cruiser, там они сделали пластиковые заглушки на концах, которые закручиваются по резъбе на грипсу.
* Про резинку в поддоне правда, болезнь от vmax пришла, но пока из товарищей роялеводов никто не столкнулся. Проверить - дело одного вечера и новой прокладки.
* По клапанным крышкам - первый раз слышу, чтоб надо было мотор снимать, все без снятия делается. Есть видосы на ютубе ("Зеленая мастерская" например).
В целом, по запчастям минус в том, что дороговато и аналогов практически нет, т.к. ямаха лицензию не выдает на производство. Прокладки под клапанные крышки $40/шт (но на aliexpress недавно появились, хз как по качеству, отзывов еще не слышал). Комплект нормальных покрышек $350+, колесные подшипники - до недавнего времени All Balls даже задние не производили (повезло со штатов взять Pivot Works), а оригинал за один игольчатый только $40. Полез в прогрессию, там тоже за 6 подшипников ценник около $200 за комплект будет. Два воздушных фильтра))
Регулировка клапанов через шайбы, тут можно сэкономить, подходят от тойоты короллы, а оригинальные раза в 3 дороже за штуку)
Но хз, мот не так часто "ломается", чисто по регламенту делать замены и всё. Можно пару сезонов ездить не лазя никуда.
Для дальняков огонь, круиз роскошен, проехал всю Финляндию вертикально с юга на север на круизе, дороги ровные) Причем, он с горки притормаживает, в горку набирает скорость сам. Наезжая на какую большую кочку, прикасаясь к ручкам тормоза\сцепления - он тут же отключится.
Стоят мустановские сиденья с гелевой подложкой (ниже и шире стоковых), тыщу км за день проехать - как нечего делать, причем стоковые глушаки тихие, голова от них не болит потом.
Стекло царское, высокое, но минус - в дождь может быть ничего не видно. Подрезал так, чтобы можно было в расслабленном состоянии смотреть через стекло, а если выпрямить спину, то над ним.
Если что-то еще хотите узнать - спрашивайте.
👍👌
Чувак все по полочкам разложил!! Респект!!! Нормальный технический обзор) 😁
Тоесть покупаешь суппорта от R1 и колодки и все четко встаёт? Или ещё что то нужно?
Партнамбер резинок за 600 рублей или лучше ссылочку на мегазип на неё, если можно^^
@@fiansteal3962 упс, я куда-то не туда смотрел. Не 600р, а 343р на мегазипе
90338-11152-00
Человек Серёжа, спасибо тебе за труды! Такой формат обзоров "в сезон снял- зимой залил" спас множество мотоциклетной братии в эту холодную и студеную зиму.
Я думал, что в Беларуси уже тепло и не было снега. Вот это поворот
Обосрал отличный мопед, большую часть перечисленных проблем взял от кувалды... ну не любишь ты кувалду потому как купил хлам, зачем же рояли обсирать.. На самом деле один из лучших в классе круизеров, из реальных проблем только сцепление.. решается установкой барнета, который уже и местные умельцы делают.. все остальные проблемы от ленивых гонщиков. В отличие от харлея он не потребует капиталки на 100000, в отличие от голды он не потребует менять коробку опять же на 100000, в отличие от xv1900 он не потребует колоть мотор из за 3 передачи на 40000.. и т.п. Просто этот мот любит уважительное и внимательное к себе отношения, тогда он спокойно будет таскать вас по европам не ломаясь. В штатах на них пробеги по 200-300 тысяч без капиталок, только барнет, и своевременное обслуживание, и да это не кувалда... До него действительно надо дорасти... В 18 году хотел сменить на харлей, после тест катаниях на новых электричках и т.п. моя вентура показалась мне идеальным мотоциклом...
Дело говоришь . Проблемы совсем не этого мота перечислены . Катаю на тур классике 96 года . Поставил барнет горя не знаю . Накатал 50000 не подвел ни разу
Все по делу!
Я что-то запутался. Тест одной вентуры, а рассказ про старую. И Серёжа, не надо так хейтить кувалду, ты просто изначально не знал про эти нюансы, теперь это тебя научило изучать технику перед покупкой. Благодари за это знание свой вмакс)
Так, а Денис Забара что, зарплату не получил?
Вот тоже интересно, куда пропал постоянный спонсор канала😐
Может где то не красиво осмотрел его мотоцикл 😜
Пасаны все норм! С праздниками заматался, один кинофильм пропустил)) Ща компенсирую😉
🤣🤣🤣👍🏻
Что ты тут такое несешь в этом видео )) тебе надо было повторить все что горал Болт и нормально снять на камеру . СМЕШАЛ ВСЁ )мухи , котлеты ,Yamaha XVZ 1300 ,Yamaha XVS Drag Star и Yamaha V-Max . Все болячки от Yamaha V-Max ) на Yamaha XVZ 1300 нет таких проблем . Коробка тут вообще не убиваемая . Уже третий год пользуюсь Yamaha XVZ 1300 проблем нет ) обгонка ? нет таких проблем . Бегущие крышки для антифриза ))) вообще мимо ) масленый насос тоже на Yamaha XVZ 1300 вообще некогда не выходит из строя ) на форуме под 130 чел у всех все отлично )) V-Boost. не установить ) нет места и манифольды другие ,расположения другое . Крышки клапанов снимаются легко , не ссытся крышка ) тут прокладка другая )она больше, толще чем на V-Max .
Согласен, мотоцикл крайне надёжный, владею 12 год, стареньким 98 года, 1300A
Вообще не понял о каком мотоцикле был обзор. Какая пластиковая шестеренка? Какие проблемы со второй передачей и обгонной муфтой? Какие потеки антифриза и масла? Речь точно о Рояле, а не В Максе? Нет этого ничего, к радости тех, кто ими владеет... Нет, своих особенностей хватает, но подобных вещей нет от слова совсем! ДА и мот, простоявший на конвейере столько лет ямаховцы нормально довели до ума. Странно это, вроде обзор. а вроде слышишь о вещах, которых и в помине нет.
Он ещё и про 4 цилиндра рассказывает. Я сам ничего не понял
Это Вентура. Не совсем Рояль. А Рояль не требует обсуждения. Только восхищения).
Это не вентура, это тур делюкс...и таки да.. он не требует обсуждения ,🤗
@@Neletabik Очень редко ) и то только когда владельцу кажется что надо уже чего-то делать ) хватит годами без ремонта ездить )
Что то автор немного не туда зарулил. Да, база двигателя взята от кувалды, но это абсолютно переработаный двигатель, и насколько знаю, а я сижу на форумах, а так же в ватсап группе роялеводов, еще никто ниразу не пожаловался на шестерню маслонасоса. Тем более обгонку, если на драге это деткая болячка, то тут проблемы с ней это скорее очень редкое исключение. Я накатал на нем 30т км, и ничего подобного нет. В чем то автор прав, сопливящий антифриз на теплообменнике, это есть такое. Крышки голов спокойно снимаются не извлекая дрыгатель из рамы, надо всего лишь проявить чуть смекалки и некоторой ловкоски, говорю по личному опыту. И да, ТАКИЕ МОТОЦИКЛЫ ВЫБИРАЮТ СЕРДЦЕМ!!!
Здравствуйте. Есть возможность добавить меня в группу по роялям?
Снимаются клапанные крышки без снятия мотора очень легко,я на вентуре своей это проделал
Что сказать. Красавчик! Зиму перезимовал интересом)
Ставлю лайк, в закладки и вечером с радостью посмотрю. Роялем владел.
Можешь не смотреть . Несет все про V-Max) нет на рояле таких проблем )) моторы там разные .
О, крууууть) Серёжа знает, как поздравить с 8 марта)
Если стоит,то как ощущаешь себя?? Немного странный вопрос для девочки.😁😁😊
О-о! Бруклинский мост! Давно не виделись.
Вообще, обзоры человека Серёжи это как бальзам для души.
Крышки клапанные снимаются без снятия двигателя
Да и вообще нет проблем таких )
@@user-tz4fu7yp2g там вообще описанных проблем нет
Да нормальный в макс, обгонку завариваем,сцепу усиливаем,резинки в магистрали меняем,и трубку крепим на скобу, Вторую передачу не включать с больших оборотов. А там раму и маятник усилить,и огонь. Один раз сделал и езди,ну на любителя,кувалдистов много,потому что в макс дарит кучу эмоций.
Привет!!! Запили видосик о TDM900.
Травмированный вмаксом)) Резинку раз в 20 лет можно поменять, а обгонку уже давно вечную придумали. И крышки снимаются
Два года назад выбирал между роялем и роадстаром 1,6 карбовым. Попробовал, поездил на обоих, и остановился на роадстаре, о чем ни разу не пожалел. V4 - не канонично, жидкостное охлаждение тоже, да и по ощущениям от езды роадстар понравился больше
О мой Боже, какое же это счастье, выбраться из тундры, и включить твои кинофильмы посмотреть! Спасибо! Есть друзья у меня в Беларуси, надеюсь когда нибудь с тобой увидеться, люблю буль-буль, пока катаю на ТДМ 2 , очень нраица, ещё раз салам, люблю твои фильмы
Спасибо Человеку Серёже, за лёгкое пережитие внесезона! Когда трава зелёная, погода хорошая, веток! А ещё понимание того, что ещё 4-6 кинофильма и опять сезон!!!
Вентура 1200(Венчур) пошла с 1982-го года, это мама V-MAX, который пошёл с 1984-го года.
И у Вентуры соответственно (В буста)) не было, не успелось. Зато рама у Вентуры почему-то была уже с заводским горизонтальным усилителем, а на "Максе" не было и ставили его в составе тюнинга. 😁
Ну во-первых тут не 96 коней, а 75... и мотор отличается от кувалдолета (запчасти не подходят).
Дрожь на руле проблема именно отсутствия грузиков на ручках, для чего они и предназначены в оригинале.
Прокладки под клапанной крышкой спокойно меняются без снятия двигателя.
Про колею вообще не понятно, если колеса одинаковой ширины и резина не убитая, то срать он хотел на колею, едет и едет...
Да не 96 и не 75... А 97
См. тех характеристики
@@user-ee8zn3wy4y 97 лошадей у Вентуры только, у остальных версии рояля 75 коней
Так на твоих кинофильмах уже и до весны добрались можно сказать. Спасибо Серго))).
Спасибо за твои труды! Гоняю 6 лет на Кувалдосах 1200, полёт нормальный! Но мне всё таки 33й годик, и хочется дальняков с женой, а ещё хочется дожить до старости-вот и думаю-стоит ли рассматривать такую отцовскую версию Кувалды. Старость, не иначе 😊
Сними видом о том сколько и какие мотики были у Артема
Кто ни-будь, принесите ему MotoGucci уже😆😄😆
Поставил на стоянку для инвалидов.
" Кому его посоветовать?"
Это что, намёк был?)))
Не по колоколу, а по зову сердца ))
Единственное не понял, что там с шестернёй маслонасоса? Когда что изменилось? С 1999ого года до конца производства мотоцикла, шестерни одни и те же. И Артём в своё время говорил, что проблему с обгонкой на рояле решили. ✌
Народ требует переснятия видоса с учетом всех фактов и замечаний)))
Считаю, что они стесняются признаться
1) С обгонкой ниче не происходит - в видосе она щёлкает
2) Вторая не ломается - в обьявах о продаже есть с вылетающей второй
Ну и в приступе гнева пропустили два раза сказанное о том, что это происходит довольно редко)
Про стуканувший движок вмакса Серёжи, надо было вставить отрывок из обзора Болта на Yamaha venture royale где он это вспоминал ))
Ну наконец то!) дождался) насчет резинок в поддоне не знал, буду посмотреть, спасибо) лайк подписал, подписку, поставил, комментарий жмякнул и колокольчик написал) добра, дядь)
мы люди простые, видим видос вышел? смотрим, но в начале лайк)
Точно
Классический ❤️
Спасибо за кинофильм!
Сегодня фильм старорежимный - с Бруклинским Мостом, нравится 😀
Спасибо за обзор, у меня xvz 1300 classic 2000 г, взял без пробега, но не знал, что у него мотор от V-Max 🤔😬
Послушать бы его на хорошем прямотоке...
Чревато кровоизлиянием из ух. 4 котла все таки
Набери xvz 1300 monster oval
Когда мой близкий приближался к моей квартире (в Москве) за ПОЛКИЛОМЕТРА БЫЛО ЕГО СЛЫШНО...А стоять рядом и говорить без ора нереально!!!! Так что прямоток на нем ОЧЕНЬ НА ЛЮБИТЕЛЕЙ!!!!
У меня baron nasty boy очень благородно звучит
Могу скинуть
Сильно преувеличены описанные проблемы. Наоборот учитывая совместимость запчастей двигателя с V-Max проблем с ними нет. А более щадящая эксплуатация двигателя на круизере делает его намного более долгоиграющим, 100к км легко набегает без ремонта.
Обзор отстой. Когда не знаешь, что бы такого плохого придумать, чтобы обосрать идеальный мот, и начинаешь выдумывать всякую херню, причем из пальца.. Обзор ваще не о Рояле.
Вот смотрю я все твои видосы, рассказываешь и показываешь удобоваримо! Все по делу. Только одного понять не могу, почему подписчиков так мало?
Забывают подписываться чот
@@SamBelony мне кажется это из за твоих пирожочков и все в этом роде.
Потому что для адекватных людей с первых минут понятно, что человек несёт бред в своих видосах, так же как это делал Артем. Нельзя рассказывать о моте ничего о нем не зная. Я проехал на турделюксе без проблем 80т км по России и Европе. Сейчас мот продолжает жить и бед не знать в Севастополе с пробегом около 130т км
Вторая передача,на любом мотоцикле летит,от не правильного включения и на больших оборотах,если откручивать на второй передаче,ей не чего плохого не будет.
Проблемы совсем не этого мота перечислены . Катаю на тур классике 96 года . Поставил барнет горя не знаю . Накатал 50000 не подвел ни разу
Хы, прикольно. Наверное огромная работа была тем летом, что обзоры до сих пор выходят.
Посмотрел видос, шо прохватил на моте. Качество, камера 👍 👌
Очень нравятся видосики 👍
А я уже взял себе рояль😀
привет человек Сергей, спасибо за кинофильм 🙏🏻🤘🏻
а прикольная же была идея с завершением видео по киллсвитчу. забыл?
Это снято на 3 месяца раньше, чем начал так делать)
Couldn't understand a word you said.. but.. it sounded interesting.. 👍🇳🇿🇳🇿nz love the Royal Star
Считаю просто необходимым написать Сергию коммент для поднятия активности под видео.
много кентов ездят на роялях по сей день,тысячи км пройдено и не было никаких проблем
я бы сказал один из надежнейших мотоциклов
Вот я и взял vx1700) Доволен как слон)
Приятель два дня как начал готовить свой вымакс к сезону. И всё как по букварю, кроме муфты. Антифриз со всех щелей, масло из под клапанных крышек струёй летит, манифольды высохли.
Не тут то было, вчера прислал видео, как стартер крутит без мотора 😂, теперь всё, осталась ещё трубка в поддоне для полноты картины.
Блин, надеялся увидеть вставку с похорон коленвала Вмакса 😔 591 км ☝ помним, скорбим
Ну вообще-то Вентура XVZ 1200 выпускался с 83 по 85 год,
V-Max появился позже в 85!
Передачки вниз нужно учиться включать с перегазовкой, тогда и коробка будет целой, часто мотоцикл ломают, а не он сам ломается.
порадовал диалог в фоме монолога с человеком Вероникой))) наш человек)
На 5:51 заорал так, что аж соседи пришли!
Сережа у тебя же доступ к каналу болта есть? Можешь сделать плейлист всех видео в обратном порядке? Чтобы тыкнуть один раз и смотреть от старых видео к новым. Неудобно по одному видику каждый раз запускать
Ну зашибись. Давно ждал обзор на Рояль. Спасибо Иисус.
это про V-Max обзор ) роялем тут не пахнет )))человек не ориентируется в теме )мануал вообще в глаза не видел )
Моцик отлично себя ведёт если любить, ухаживать, лелеять. Если давать ему под задницу и экспуатировать по "грязям и байракам", то быстро заставит изменить к себе отношение. Как-то так если кратко :)
00:25 - красоты! ямашка XVZ1300
04:05 - особенность мотоцикла и мотора
12:29 - девочковый тест
13:35 - запуск
21:00 - кому посоветовать?
Доверяя твоим комментариям,получилось больше минусов чем плюсов...А так симпатичный конечно.Сенкю
Мот прикольный, но блин v-four, не звучит и требует оборотов чтобы стартовать.
Именно поэтому поменял его на вхорлеевский втвин, чтобы ток сцепу отпускать для старта
А тот "Дом без стройки с рассрочкой платежа", что стоит на фоне с самого начала ролика, - заплатил за рекламу? Если нет, то пора его уже попросить :)
Годный обзор, спасибо! 666-й по счёту лайк - мой, выбил трипл.
Шок контент!!! сэм белони за весь обзор только 2 раза сказал харлей и не одного раза дайна.
Кстати да.
В этот раз воздержался.
молодец, шикарное видео!
а как красиво рассказывает, и вроде бы разбирается в мотоциклах
явно разбирается
во всех кроме рояля
обгоняй чпоньки, братан, сделай лучше обзор ямахи ybr)))
с исусом начал разбираться в криузерах, в которых раньше ваааще не бум-бум был
Мне кажется с таким оперативным развитием канала новое поколение кинозрителей и не поймёт о ком ты говоришь))))
После твоего выпуска про рт 1200, я его всё таки купил. Серёга жги
Ещё не посмотрел но уже лайк👍😎
Очень удобный по эргономике! Но вот этот японский зуд на руле... Это зло на дальней дистанции. Круто выглядит с фейрингом! Спасибо за обзор!
Нет там никакого зла.. все пиздешь и косяки данного экземпляра... Нет там вибраций ..
Почему не начал обзор со слов, что этот мот сделан как ответ на какую ни будь электричку?
Это рояль - байк для мужчины, но не для мальчика. До него надо дорасти!
Нужно отрастить пузико, чтобы прижимать данный мотоцикл к земле
Я лайк свой царский королевский оставил. Комментов насыпал, можно спать
Спасибо за объективный взгляд на технику.
С чего это вдруг ты решил что это объективный взгляд?? Почитай коммент выше и поймешь что сергей в лужу напердел в этом обзоре
Дааа, а я смотрю объявы и думаю, почему он так мало стоит при таких размерах. А тут вон чё, многовато "но" для круизёра...
Зря, зайди в группу вк по роялям и почитай мнение людей владеющих этими мото! Поверь ты разочаруешься в мнении эксперда сергея.. В обзоре рояль а он про вмакс рассказывает. Сильно растроил сергей.. Оочень сильно
@@krismototwist Да понятное дело, что он всего досконально знать не может.
Какие плюсы у Рояля в сравнении с мотоциклами в той же ценовой категории.
@@andynoon7092 ну вот зачем тогда браться за обзоры? Типа тут чуть чуть, там чуть чуть и все пиздец обзорщик??? Дык так сейчас каждый может! Я например опробовал 3 роад кинга (88й,96й,цво) и все 3 мне показались недомотоциклами! А вот Рояль у меня уже второй и я скажу что это лучшее на чем я катал! Однако на этом канале утверждается обратное! Что это ваще за обзорщик который проехал 2км на моте, где то там кто то ему что то сказал что мот плохой и он это выдает на всю аудиторию типа экспердное мнение! Бред! Он просто вмаксом обижен вот и лепит сам не зная что! Пообщался бы сначала с владельцами.. Вот из за таких обзоров я давным давно отписался от него! Обзоры необъективные а тупо дрочево на хОрлей и все кругом говно! Что бы не обозревал все пытается сравнить с хд...
@@krismototwist Ну так-то Х-Д законодатель моды в этом классе, понятное дело, что с ним и сравнивают. Ровно также, как в турындах всё сравнивают с Гусём или Африкой, хотя там давно уже и Ямаха с КТМ на уровне.
Владельцы тоже разные бывают. Хвалят свое болото. Самый объективный обзор - обзор после продажи. За редким исключением. Я за свой мотоцикл могу объективно рассказать, т.к. покупал его, зная, на что иду, принимая его минусы и плюсы. Если, допустим, у меня по п*зде идёт бензонасос и стоит он дорого (особенность мотоцикла), а у других не идёт, т.к. им повезло, то это не убирает проблемы. Не вижу повода ему врать про Рояль, тем более, что рядом хозяин, который, вероятнее всего, это всё и подтвердит.
от 11 мин. до 14 можно промотать
Вот и брестские номера появились..
96 лошадок... Но ему не хватает....😂
Спасибо за кинофильм) Аппарат конечно красивый. Мне его приборка аля ленточные приборки 50х-60х прям очень нраица) Эдакое нео-ретро) А про косяки, мне думается дело просто в возрасте. Не такие уж и новые уже эти аппараты.
Что за трек звучит,?в начале фильма,подскажите, пзиз
После обзора японца, ещё сильнее хочется спортстер! За за нах ?)
Все оценили великолепную Dyna?! Такую же прекрасную как этот кинофильм от Человека Серёжи!!!
Ну, а про Yamaha всё рассказано!
Человек Серёжа заслужил вишнёвый пирожок
Отлично подаешь материал, но... прекращай почесываться то и дело - это весьма портит в целом очень положительное впечатление от твоих видосов.
Как сказано в кино ДМБ...."....А как быть с йети!? Мыть чаще надо!!!...))))
Это спортивный мотоцикл,да, получается?
Все верно
@@SamBelony Я просто эксперт,с ходу определяю
Пургу метёт,была у меня драга и XVS1300,сейчас рояль,ямахи неубиваемые мотаки.
Оу я крутой парниша, было 999 лайкусов, я бахнул и стало ровно тысяча, о я крут как борода Чака Нориса. Пойду выпью чай с обезжиренным молоком.
Как можно было на 12 рояль поставить задушеный мотор от v-max если Макс появился позже и вообще все перепутал.хня какая то...
Сэмми как всегда на высоте. 👍
Какой скрытый продухт пласьмент в виде оранжевой будки)
Был у меня такой , запчасти писец дорогие , продал и перекрестился и радуюсь
Может до статридцати, а может до пятиста. ;-)
Сделайте обзор на honda cdr 600 f4, пожалуйста)
человек Сергей, а кинофильм по Rocket III будет? или уже есть и я в глаза долблюсь?
Будеь
Ничоси, можно было из вымакса овощ сделать, оказывается :)
По своей сути неплохой мот, есть кучка косяков. Бензин жрет, едет достойно. Знакомый ездил на таком, только в обвесе, лет 5 - бабла не мало в него вложил
У твоего шлема, шкорлупа похожа на мой Shoei xr-1100, так же выгляжу, как головастик))
Хехе, есть такое
Костян вообще "пропал".
Костян не блогер, он технарюга до мозга костей, видать за парило его снимать. Главное что бы жив здоров был, а там глядишь появится))).