@@JRReview disculpa mi comentario, no todos tienen una NK 800 o una ninja, o esas madres de duke y así...! Ni tampoco es un cambio significativo lo que hiciste de pasar de 180 a 190 "porque eso lo permite el aro" naturalmente, crei que ibas a hablar de los anchos respectivos de los aros, no se trata de aumentar medidas a lo loco pues, sucede que "generalmente" se solo se puede aumentar una media en el neumático, debido a sí ¿es que ? El aro lo permite, todos se enfocan en el espacio de atrás cuando en realidad se trata de evaluar "la capacidad del aro" hay personas que quieren pasar por ejemplo: "de un 140 a un 180" lo cual no se puede porque el aro no tiene la capacidad de aprovechar el neumático, solo se desperdicia la goma, por lo que deberías "tener en cuenta lo que digo" claro que es asunto de cada quien
Este pana va a orinar con el traje de la moto y le sale un tremendo video de cómo hacerlo jaja que brutal. Provoca seguir viendo todas tus explicaciones ❤❤❤❤❤
Recién que compré mi primera moto una ns160, venía con unas MRF pero me dijeron que eran malas llantas las cambié por unas michelin y el cambio fue brutal era otra moto. En mi casa hace mucho frío y la MRF como que patinaban mucho y eso sin forzar las michelin me dejan ir más rápido y se sienten muy seguras
Yo en una semiautomatica le metí michelin y el cambio es instantáneo, se siente más segura al frenar, acelerar e incluso al momento de girar no creí que cambiará tanto el manejo, ahora quiero igual cambiarle las llantas a mi D400😊
Mi moto tiene unas MRF y sé que hay comentarios qué no son buenos. Estuve investigando algo y no encontré demasiada información del porque son malas, quizás tiene menos caucho no lo sé. Si alguien tiene más información espero que lo compartan 🙂. Saludos
Es una experiencia similar para muchos qué vivimos en zonas frías, los neumáticos MRF están hechos para mayor km y resistir altas temperaturas, por lo que en superficies frías hacen raros, saludos
hay dos configuraciones de neumaticos para moto... la V y la U en una tienes mejor giro la V pero duran mucho menos porque tienen en el centro muy poca superficie de contacto y en una moto grande con el torque su banda de rodadura central se gasta deforme se hacen planos.... y la U tiene una mejor banda central mayor agarre de despegue y frenada menos planos y desgaste uniforme pero son mas torpes para curvear extremo.... pero duran MUCHO MAS.
Buen video informativo Carlitos!! Solo te sugiero revisar si en la velocidad indicada por el tablero se observa un error mayor al comparar con el GPS (redujiste el radio “r” en consecuencia el perímetro del rodamiento es mas pequeño) por lo que la velocidad indicada es manor a la real y los kilómetros recorridos indicados en tu tablero son mas de los que realmente hubieras recorrido
Top de mejores neumáticos: Nro. 1: Dunlop Nro. 2: Michelín Nro. 3: Bridgestone Nro. 4: Pirelli Por cierto... para su información: Las llantas son las piezas metálicas circulares en las que se sostiene el neumático. Los neumáticos son las ruedas "cubiertas" de caucho que se mantienen circulares gracias a la presencia de las llantas. Por lo que como verán muchas personas tienen muy mal identificado u expresado el concepto. Tomen nota y aprendan. Saludos 😎✌️!
Yo use los Kenda K671 crusier. Ninguna queja con esa marca de llanta. La tuve en una Nighthawk 550. Gracias Carlos por compartir esta información. Que desventajas vez en montar llantas de diferente marca? Si pudieras ampliar la información.
Hola Amigo...desde ya excelentes tus videos...pero...en este...cometiste un error....esa medida...que traen las motos...ej..180/50..es una relacion donde los 50 marcan un indice que no es mas ni menos que la altura...si tu cambias esa relacion...ese indice...cambia la moto...los ingenieros armaron la relacion de la moto en base a este neumatico...la moto puede que se pase en vueltas como asi clavarse en velocidad final o que pierda salida...el neumatico siempre se puede cambiar pero manteniendo el indice..de hecho...si pones una marca en la goma y la haces andar y marcas las distancias...notaras que al final no llegan al mismo lugar...humilde aporte...abrazo desde Argentina....
En la medida de la llanta o neumático 190mm es el ancho /los siguientes números son la altura en base al porcentaje de lo ancho 50% o los qués igual a 95mm de altura la mitad de lo ancho con esos números puedes variar para que la moto quede lo más similar que como salen de agencia
@@castorcastor1301 Es justamente lo que trate de explicar...no es solo cambiar la llanta o cubierta aca...es considerar las medidas que calcularon los ingenieros...y es un tema de regla de 3 simple...marcas el neumatico y la haces rodar hasta la marca.ahi marcas la distancia...y sacas las cuentas...si varia...esa es la diferencia que tenes y que estas cambiando de la moto..y no esta bien porque te impacta en velocidad final o en torque...ojo con eso...
Banda y JR Review!! Yo les recomiendo las Ceat Zoom X1 Rad, me parecieron un calidad precio, llegando a costar 2100 el par cuando hay ofertas en ML. Ya he probado las Michelin Pilot street 1 y 2, también las timsun high grip pensando que esté era el calidad precio hasta que, le di la oportunidad a esta marca india, los tengo instalados en una N250, tienen un mejor desempeño que las Michelin, tal vez sea porque son radiales no lo sé!! Calienta más rápido que las Michelin y timsun, tienen muy buen agarre en seco y mojado!! Denle una oportunidad!!
Bro tengo la misma moto, quería justo cambiar las llantas porque tienes razón a los 6000 km ya andan dando las últimas. Por lo visto si estás buenas esas kenda espero la reseña nueva.
Excelente video, estoy pensando en cambiarle las llantas a mi 440 SR-S. Que llantas me recomiendas? Estoy entre las Diablo Rosso IV o las Metzeler sportec 9M RR. Las haz probado? Recomiendas alguna? Saludos!
Ambas son muy similares amigo. Son parte del mismo grupo, ve por la qué más te genere confianza, pero ambas muy buenas, igual puedes considerar la Michelin Power 6 o bien la Bridgestone S22R
El balanceo solo sirve en la rueda delantera, no funciona en la rueda trasera debido a que mandas por un tubo el balanceo cuando le colocas la cadena o la polea, si es de cardan esta bien mientras tanto no sirve en la rueda trasera
Yo por experiencia tengo una 250z y le puse una llanta Pirelli 150/60/ r17 y la verdad en cuestión de frenado si me falló pero en cuestión de estabilidad es muy buena yo creo que otra llanta si me hubiera caído
Yo lo que hago todas las mañana es calentar las llantas de la moto, acelerando fuerte y frenando fuerte, para que ya cuando ande en la ciudad agarren mejor
Les comparto mi experiencia en una Duke 390, delantera 120 trasera 160, ventajas estetica, manejo, frenado. Desventajas menor velocidad final por al arrastre adicional
Tengo una royal enfield 650. Con sus llantas CEAT era Horrible, me daba miedo tumbar la moto. Pensé que era una moto torpe. Cambié a Bridgstone t31 Y es una moto ágil, fácil de tumbar. No se cuanto puedan durar, pero habrá valido cada km. Sin duda no debemos escatimar en llantas, ya que es lo único que nos mantiene conectados al suelo.
En colombia esas llantas para alto cilindraje son lo peor, son llantas que en mojado no agarran y en seco hay que calentarlas mucho para que agarren, en uso de ciudad dan muchos sustos se bloquean muy fácil, para alto cilindraje siempre es recomendable Bridgestone, Michelin o Dunlop.
De momento todo bien hermano, si note que patinan algo al frenar pero hay que darle su tiempo. Están muy nuevos, ya si no me terminan de convencer toca ponerle los power gp2. Saludos
Recuerdo haber tenido neumaticos kenda en una china que tuve hace como 12 años, eran un desastre, no volveria jamas en la vida a tener de esos neumáticos, puede que esten mejor ahora, pero me lleve tantos sustos que no lo intentaria, en mojado eran de jabon. O quiza eran kendal, no estoy seguro en fin me dejaron tan mala impresión que ni a un nombre parecido compraría jajaja
Los principiantes nos damos cuenta del valor de unas buenas llantas hasta que las cambiamos haha… tengo una pulsar con las MRF y una italika DT con unas Michelin City extra y créanme que curveo mejor con la moto de trabajo.
Ojo no es que las llanta venga mar gordita como comenta, En las medidas de las llanta o neumático son 190mm es el ancho /los siguientes números son la altura en base al porcentaje de lo ancho 50% o los qués igual a 95mm de altura la mitad de lo ancho en este caso ala medida de agencia quedo 4mm mas vaja que es prácticamente nada con esos números puedes variar de valores para que la moto quede lo más similar que como salen de agencia 🫡 y no te quede vaja o alta
Y de la nada uno se tragó un anuncio de llantas Kenda jajajaja buen video
Jajaja, se comvertira en un anuncio para Kenda cuando haga la prueba del tiempo y la recomiende al 100 jeje. Por ahora puntos suspensivos.... saludos!
@@JRReview disculpa mi comentario, no todos tienen una NK 800 o una ninja, o esas madres de duke y así...! Ni tampoco es un cambio significativo lo que hiciste de pasar de 180 a 190 "porque eso lo permite el aro" naturalmente, crei que ibas a hablar de los anchos respectivos de los aros, no se trata de aumentar medidas a lo loco pues, sucede que "generalmente" se solo se puede aumentar una media en el neumático, debido a sí ¿es que ? El aro lo permite, todos se enfocan en el espacio de atrás cuando en realidad se trata de evaluar "la capacidad del aro" hay personas que quieren pasar por ejemplo: "de un 140 a un 180" lo cual no se puede porque el aro no tiene la capacidad de aprovechar el neumático, solo se desperdicia la goma, por lo que deberías "tener en cuenta lo que digo" claro que es asunto de cada quien
Este pana va a orinar con el traje de la moto y le sale un tremendo video de cómo hacerlo jaja que brutal. Provoca seguir viendo todas tus explicaciones ❤❤❤❤❤
Oye y no sería mal video. Es todo un rollo 😂
Saludos desde Xalapa, Ver. Gracias por compartir la información. 😷👍👏👏
Recién que compré mi primera moto una ns160, venía con unas MRF pero me dijeron que eran malas llantas las cambié por unas michelin y el cambio fue brutal era otra moto. En mi casa hace mucho frío y la MRF como que patinaban mucho y eso sin forzar las michelin me dejan ir más rápido y se sienten muy seguras
Yo en una semiautomatica le metí michelin y el cambio es instantáneo, se siente más segura al frenar, acelerar e incluso al momento de girar no creí que cambiará tanto el manejo, ahora quiero igual cambiarle las llantas a mi D400😊
En chile a las mrf les decimos me resbaló fácil 😂😂😂
Mi moto tiene unas MRF y sé que hay comentarios qué no son buenos. Estuve investigando algo y no encontré demasiada información del porque son malas, quizás tiene menos caucho no lo sé. Si alguien tiene más información espero que lo compartan 🙂. Saludos
Es una experiencia similar para muchos qué vivimos en zonas frías, los neumáticos MRF están hechos para mayor km y resistir altas temperaturas, por lo que en superficies frías hacen raros, saludos
Tú sigue manejando como si tuvieras mrf, no te confíes o volaras por ahí 😂😂
Con cuidado y más que eres novato
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Saludos hermano! Un fraternal saludo desde México
Que buen video Carlitos, saludos desde Paraguay, muchos éxitos
hay dos configuraciones de neumaticos para moto... la V y la U en una tienes mejor giro la V pero duran mucho menos porque tienen en el centro muy poca superficie de contacto y en una moto grande con el torque su banda de rodadura central se gasta deforme se hacen planos.... y la U tiene una mejor banda central mayor agarre de despegue y frenada menos planos y desgaste uniforme pero son mas torpes para curvear extremo.... pero duran MUCHO MAS.
Es correcto amigo, gracias por complementar con tu experiencia, en efecto, inmediatamente se percibe una forma de la otra al manejar, saludos
Buen video informativo Carlitos!! Solo te sugiero revisar si en la velocidad indicada por el tablero se observa un error mayor al comparar con el GPS (redujiste el radio “r” en consecuencia el perímetro del rodamiento es mas pequeño) por lo que la velocidad indicada es manor a la real y los kilómetros recorridos indicados en tu tablero son mas de los que realmente hubieras recorrido
Hola amigo, echaré un ojo, si lo pensé pero veré ahora con el gps.
Este men va a cambiar su 800nk por la 675 nk, a huevo que si
Claro que sí esperamos la siguiente reseña, pregunta sugerencia para evitar que se empañe la mica del casco👍
Un pinlock universal si no hay para tu modelo específico de casco
Top de mejores neumáticos:
Nro. 1: Dunlop
Nro. 2: Michelín
Nro. 3: Bridgestone
Nro. 4: Pirelli
Por cierto... para su información: Las llantas son las piezas metálicas circulares en las que se sostiene el neumático. Los neumáticos son las ruedas "cubiertas" de caucho que se mantienen circulares gracias a la presencia de las llantas.
Por lo que como verán muchas personas tienen muy mal identificado u expresado el concepto.
Tomen nota y aprendan.
Saludos 😎✌️!
Hola, si por favor una segunda parte para saber que tal se comportan con el tiempo y en lluvia. Buen video!.
Yo use los Kenda K671 crusier. Ninguna queja con esa marca de llanta. La tuve en una Nighthawk 550. Gracias Carlos por compartir esta información. Que desventajas vez en montar llantas de diferente marca? Si pudieras ampliar la información.
Buen video, no tenía en mente esos neumaticos, Kenda tiene buena fama en marcas de trabajo. Saludos
Si amigo, pero también lo hacen bien en neumáticos doble propósito y ahora que veo la línea deportiva me dejaron muy buen sabor de boca.
Quítale el catalizador vas a ver como suena de bien sin cambiar la punta del escape hay que agregarle su tubería saludos.
Excelente esperaré lo del Km saludos
Hola Amigo...desde ya excelentes tus videos...pero...en este...cometiste un error....esa medida...que traen las motos...ej..180/50..es una relacion donde los 50 marcan un indice que no es mas ni menos que la altura...si tu cambias esa relacion...ese indice...cambia la moto...los ingenieros armaron la relacion de la moto en base a este neumatico...la moto puede que se pase en vueltas como asi clavarse en velocidad final o que pierda salida...el neumatico siempre se puede cambiar pero manteniendo el indice..de hecho...si pones una marca en la goma y la haces andar y marcas las distancias...notaras que al final no llegan al mismo lugar...humilde aporte...abrazo desde Argentina....
En la medida de la llanta o neumático 190mm es el ancho /los siguientes números son la altura en base al porcentaje de lo ancho 50% o los qués igual a 95mm de altura la mitad de lo ancho con esos números puedes variar para que la moto quede lo más similar que como salen de agencia
@@castorcastor1301 Es justamente lo que trate de explicar...no es solo cambiar la llanta o cubierta aca...es considerar las medidas que calcularon los ingenieros...y es un tema de regla de 3 simple...marcas el neumatico y la haces rodar hasta la marca.ahi marcas la distancia...y sacas las cuentas...si varia...esa es la diferencia que tenes y que estas cambiando de la moto..y no esta bien porque te impacta en velocidad final o en torque...ojo con eso...
Excelente video
Si le cambias esos espejos
Les pones unos tipo aleron de rizoma
Me gustan estos amigo. Es accesorio original de CFMOTO.
yo uso la Kenda 160 actualmente en la CF400NK y por ahora todo bien
un video como balancer , porfavor carlos .gracias
Está preciosa tu NK
Gracias hermano.
Banda y JR Review!!
Yo les recomiendo las Ceat Zoom X1 Rad, me parecieron un calidad precio, llegando a costar 2100 el par cuando hay ofertas en ML.
Ya he probado las Michelin Pilot street 1 y 2, también las timsun high grip pensando que esté era el calidad precio hasta que, le di la oportunidad a esta marca india, los tengo instalados en una N250, tienen un mejor desempeño que las Michelin, tal vez sea porque son radiales no lo sé!!
Calienta más rápido que las Michelin y timsun, tienen muy buen agarre en seco y mojado!!
Denle una oportunidad!!
Bro tengo la misma moto, quería justo cambiar las llantas porque tienes razón a los 6000 km ya andan dando las últimas. Por lo visto si estás buenas esas kenda espero la reseña nueva.
Excelente video, estoy pensando en cambiarle las llantas a mi 440 SR-S. Que llantas me recomiendas? Estoy entre las Diablo Rosso IV o las Metzeler sportec 9M RR. Las haz probado? Recomiendas alguna? Saludos!
Ambas son muy similares amigo. Son parte del mismo grupo, ve por la qué más te genere confianza, pero ambas muy buenas, igual puedes considerar la Michelin Power 6 o bien la Bridgestone S22R
amigo q modelo es tu moto se ve muy bonito con esas llantas
hola donde cambiaste tus Neumáticos soy de Toluca
El balanceo solo sirve en la rueda delantera, no funciona en la rueda trasera debido a que mandas por un tubo el balanceo cuando le colocas la cadena o la polea, si es de cardan esta bien mientras tanto no sirve en la rueda trasera
En que lugar montas tus neumáticos tambien soy de Toluca espero me puedas recomendar alguno
Yo por experiencia tengo una 250z y le puse una llanta Pirelli 150/60/ r17 y la verdad en cuestión de frenado si me falló pero en cuestión de estabilidad es muy buena yo creo que otra llanta si me hubiera caído
Es importante ver las condiciones amigo, igual y frenaste en una superficie con poca adherencia, saludos!
Les dejo el enlace del compresor eléctrico, nunca sabes cuando te sacará de un apuro.
a.aliexpress.com/_mK9qAti
Yo lo que hago todas las mañana es calentar las llantas de la moto, acelerando fuerte y frenando fuerte, para que ya cuando ande en la ciudad agarren mejor
Hahahahahaha Saludos, Michelin! Hahahaha Al menos lo intentaste, amigo! Nos vemos el siguente video 🤣🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Ya veré si se los pongo a la 800 o la 1000 primero, pero de momento me sentí bien con estos KM001.
Que tanto recomiendas la NK 800 saludos desde Colombia
Por favor realiza un video de la nueva zontes ui 200
Podras pasar la ubicacion del taller
Les comparto mi experiencia en una Duke 390, delantera 120 trasera 160, ventajas estetica, manejo, frenado. Desventajas menor velocidad final por al arrastre adicional
Gracias por compartir Raúl!
Yo traigo las metzeler m9 en mi 250z y si se siente la diferencia a las qué vienen de agencia
Tengo una royal enfield 650.
Con sus llantas CEAT era Horrible, me daba miedo tumbar la moto.
Pensé que era una moto torpe.
Cambié a Bridgstone t31
Y es una moto ágil, fácil de tumbar.
No se cuanto puedan durar, pero habrá valido cada km.
Sin duda no debemos escatimar en llantas, ya que es lo único que nos mantiene conectados al suelo.
La experiencia de sentirte más seguro en tu moto no tiene precio, saludos hermano
pasa la ubi del taller tambien voy a cambiar llantas en estos días y también soy de puebluca
Me gustaría saber más
En colombia esas llantas para alto cilindraje son lo peor, son llantas que en mojado no agarran y en seco hay que calentarlas mucho para que agarren, en uso de ciudad dan muchos sustos se bloquean muy fácil, para alto cilindraje siempre es recomendable Bridgestone, Michelin o Dunlop.
De momento todo bien hermano, si note que patinan algo al frenar pero hay que darle su tiempo. Están muy nuevos, ya si no me terminan de convencer toca ponerle los power gp2. Saludos
A mi me van muy bien las metzeler sportec m9, no le piden nada a las pirelli
Recuerdo haber tenido neumaticos kenda en una china que tuve hace como 12 años, eran un desastre, no volveria jamas en la vida a tener de esos neumáticos, puede que esten mejor ahora, pero me lleve tantos sustos que no lo intentaria, en mojado eran de jabon. O quiza eran kendal, no estoy seguro en fin me dejaron tan mala impresión que ni a un nombre parecido compraría jajaja
Que mal amigo. Yo vengo probándolos de unos 2 años para acá y al menos en el bajo cilindraje muy contento, ahora ver que tal estos KM001. Saludos
si cambian llanta solo una medida, mas de eos no
Ya viste las fotos que se filtraron de la cf moto 675nk ¿?
Si hermano!
Hola!!! Que tan funcionales son esos espejos ??
A mi ne resultan incómodos y restan visibilidad
Los principiantes nos damos cuenta del valor de unas buenas llantas hasta que las cambiamos haha… tengo una pulsar con las MRF y una italika DT con unas Michelin City extra y créanme que curveo mejor con la moto de trabajo.
👍👍
Que tal JR, oye al subir de ancho no se deforma la llanta?
No, siempre y cuando se exceda el ancho recomendado del rin.
Yo volvere al dumlop smart v
Para mi gusto es buena llanta
¿Cuántos kilómetros te duraron las llantas de agencia mi buen?
Buena ruta 🤙🏻
Hola brou,
¿Te gustan las motos Adventure o Nunca has pensado en comprarte una ?
Si me gustan mucho hermano, nadamas qué siempre me gana mi gusto por las naked jeje
ALGUIEN SABE QUE MODELO DE LLANTA KENDA TRAE LA VORT-X 250? QUIERO VER SI SIGO CON ESAS O LE METO UNAS MICHELIN O UNAS PIRELLI 😁
Ya no se si fue un comercial de inflador y de las llantas
que llantas me recomiendas para mi nitrox 250 T2
Michelin Pilot Street 2 o Radial amigo.
@@JRReview grasias jr review🫶🏻
@@JRReview de mi nitrox y quiero subir de cilindrada que moto me podrias recomendar
Ojo no es que las llanta venga mar gordita como comenta, En las medidas de las llanta o neumático son 190mm es el ancho /los siguientes números son la altura en base al porcentaje de lo ancho 50% o los qués igual a 95mm de altura la mitad de lo ancho en este caso ala medida de agencia quedo 4mm mas vaja que es prácticamente nada
con esos números puedes variar de valores para que la moto quede lo más similar que como salen de agencia 🫡 y no te quede vaja o alta
Qué kilometraje duró la maxxis?
Aun estaba bueno pero calculo que el trasero unos 8 000 km y el delantero unos 10,000 km
Ya que aveces relacionamos las nachas anchas con???????..... Si eso
Esta en nuestra naturaleza supongo 😅
Kenda es super popular
Primero