Свечи накала держи секунд 20, как заведеться они тоже должны работать секунд 30, а перед ТНВД поставь грушу(там обратный клапан будет держать) и не надо электронасос( если тнвд нормальный)
На дизелях в баке обычно обе трубки до дна, много раз видел, и так даже без обратного клапана воздух не попадет, а фильтр лучше с японца с подкачкой. Супер получилось!!!
Мир тебе брат! Весьма удивлён, ибо думал что ты можешь только купить и продать или оцецить и посоветовать! Но вижу что у тебя и навыки автослесарные имеются! Реальный респект родной! Аминь.
Андрей молодец! Рукастый ты парень! Один вопрос: зачем тебе это надо,продай все эти три авто вместе с х5,купи себе Ниссан Патрол на дизеле конца 90х и ездий себе в удовольствие ,хоть в деревню,хоть в путешествие! А видосы снимай про стройку на дачи,там контент получается душевный природный! За Ниву ЛАЙК!👍
@мне плевать У нас в иркутской области проблем с запчастями на японские авто нет, всегда можно контрактные купить, да сейчас можно все с востока заказать, на запчасти даже можно распил или конструктором купить, привезут в любой регион
обратный клапан поставь что бы соляра не уходила обратно в бак ! + поставь нормальный фильтр в металлическом корпусе либо стакан с разборки ( можно от SS Kyron xdi ) там и груша есть и клапан слива конденсата , на свечи накала поставь кнопку без фиксации ( работает пока держеш ) через реле конечно
Андрей - ты очень классный парень, да еще и с голосом рэпера "Карандаша", я бы очень хотел себе такого друга, как ты, но я живу в 300 км от вас, у меня был транспортер дизель, там 60лс, ездил к вам на рыбалку, по пути обгоняя фуры и газели, а уж для нивы коней и тяги должно хватить, поставь насос от дизельной газели, чтобы работал от зажигания и все будет норм, проверь еще свечи накала, мой транспортер заводился только с эфира при +10, пока не поменял свечи, после этого в любой мороз с пол пинка
Ты просто чертов гений ) сделал чудо так спокойно,всё чётко и лаконично,без нытья и всякой чуши. лайки и подписка) от души. Сделай пож ещё по той диз ниве обзор результата или тонкостей.
Вот вот, сидят на диване, в жизни ничего своими руками не сделали, а советы раздают! У меня есть родственник такой. Когда семёру делал, раз двадцать говорил, что она больше никуда не поедет.
Андрей,поставь топливный фильтр тонкой очистки посерьёзнее. Можно корпус взять б/у с иномарки дизельной. Не зря же на стационарных дизелях бывает в схеме по три фильтра стоят. Топливная аппаратура не дешёвая.
Нужна подкачивающая помпа топлива так же фильтр с отстойником и вакуумный насос для тормозов, в дизеле нет дроссельной заслонки поетому и разрежения на впуске
Наша жизнь, жизнь людей богодухновенных! Живём, творим, созидаем и Отца Небесного не забываем! Спасибо пацаны за реалити филм. По телеяме такого общения не увидишь! Благодарю за канал! Аминь.
Как дизелист со стажем скажу - насос в бак от Газели не подойдёт,нужен низкопроизводительный насос с давлением около 0.6 бар.И второй момент - чтобы солярка не уходила обратно в бак,на шланги ставятся с завода клапана.
Приветствую Андрей. Для начала нужно поставить лягушку ( помпу для подкачки топлива) , чтоб не крутить стартером. Далее мне не понятно , тебе откапиталили ДВС ( что именно, какая выроботка была на цилиндрах, гильзовали, клапана регулировали? ) Или отмыли и покрасили. Работа ДВС не ровная. Я правда первый раз вижу дизель русского производства. По мне так лучше японский 2C установить.
Привет, планирую установить электро насос низкого давления. Точились цилиндры, новые поршни , кольца. Возможно проблема в форсунках. Клапаны регулировались
Противный свист ремня и недозаряд аккум. По моему это как то связано. Я не спец по дизеля, всего пару лет, как имею счастье владеть дизельным тауном, но по моему тут не всё по дизельному феншую сделано. Мне достался божеский экземпляр с недавно перебранным тнвд, но первый год я мучился с ним, пока не снял бак и не почистил заборник. Та ещё была развлекуха. Свечи да, вроде лампочка гаснет после запуска, но если тестером мерить, они греются ещё довольно долго после запуска. Минут 5
Прикольно! А чем обусловлен выбор именно 341 мотора? Эту экзотику выпускали в Барнауле и то не долго, сейчас наверно вообще на этот мотор хрен что найдешь! 👍
Поставь топливный фильтр с помпой, используют на грузовиках. Двух зайцев убьешь. Шланги, патрубки и пр.галантерея, тоже вся есть в грузовых магазинах. На Ларина их куча, там все беру. И не заморачивайся с электронасосами, эти фильра можно и с подогревом взять, к тому же в них обратный клапан имеется. В простонародье - сепар, примерно 2 руб стоит.
По поводу что долго приходиться крутить чтобы завелся, видимо что-то с обратным клапоном на тнвд, если он там есть, если нет то нужно внедрить в топливную магистраль... У меня КамАЗ всю зиму простоял без движения, запустился только коснулся ключа,... Клапан держит изумительно...
У меня был фольц В2 1.6 дизель. Абсолютно безотказный агрегат.Там ТНВД такой же. Что бы удалить воздух из системы нужно маслать ослабив трубки от форсунок. Как только там появится соляра, затягиваешь и все запускается. У вас где то не герметичная система питания. Обычно от топливного фильтра к ТНВД стоит прозрачная трубка . Она как индикатор. В ней не должно быть пузырей воздуха. У меня после стоянки почему то всегда в ней был не большой шарик воздуха обычно у самого ТНВД. На запуск это не влияло. Когда запускаешь мотор этот шарик уходил в насос и в трубке больше не появлялось пузырей. Еще к вашему насосу из салона должен идти провод типа как на открывание капота или управления жалюзями. Это по сути стальная проволока в пластиковой оплетке. Этот провод жестко цепляется к рычагу ТНВД который стоит на валу в самом насосе со стороны блока двигателя. То есть, если посмотреть на насос сверху то этот рычажок находится в низу, на корпусе ТНВД между самим насосом и блоком мотора. Служит этот рычажок для изменения угла впрыска топлива (делает его раньше, на опережение) для облегчения запуска холодного двигателя. Если он повернут в сторону салона --.врыск раньше. В сторону радиатора --нормальная работа. После прогрева двигателя рычажок убирают в сторону радиатора. Если будут вопросы пишите в комент.
Привет! классно получилось! во сколько обошлась переделка, если не секрет? и как будеш в ГАИ оформлять? т.к.сейчас вроде как если попался с такой неоформленой самоделкой,то штраф стоянка обеспечена,xотя точно не знаю! Удачи!
Молодец! Руки не из ж. Только смысл? У этих движков маленький ресурс даже по сравнению с бензиновыми! 3s тойота самый оптимальный варик! Но в любом случае молодец то что заморочился
ГАРАЖ НН.приветствую Андрей.прикольный звук у Нивы стал прикольный интересный заработал.дизелек.как зарубежный паджеро пинин маленький или стандартный митсубиси паджеро на дизельке.на холостых приятно урчит честно.сейчас главное все с движком чтоб прикатался пожелаю тебе.ну и внедорожник пускай с внедрениями но тем не менее ожила машинка. .p.s.Вованчику привет от меня.мой тезка.)
Парни лайк именно за инженеров ! Почему объясню просто: имел 2 дизеля и больше я их не куплю -удобно иметь дизель когда работаешь на базе где одни фуры ! Самый большой минус , точнее два: 1. Только одно топливо ! 2. Дико дорогой ремонт двигла если приходит кирдык чему то ! Аппаратура у меня на Тойоту вышла ремонт около 28500 это треш! У меня двигатель на бензиновый сузик 22-25 000 стоит контракт ! На ту Тойоту по тем временам около 50-60
Я видел от Фольксваген дизель 1,9 объема ставят на нивы токо поддон подрезать надо , у меня движок 1,9 без турбины модификация 1Y на Фольксваген Пассат б3 стоит расход смешной 4с половиной литра по трассе по городу 5с половиной , и тягаю ещё прицеп крепыш с плитами тонну двести кидаю туда уже лет семь насилую его никак не убью сцепление раз в два года меняю фередо на маховик один раз менял а так нормально пока
Любой гаишник остановит и приехали, на штраф стоянку. А оформить официально дорого и долго. С июня придётся ещё авто гонять на техосмотр как раньше было.
Есть перечень сто, на которых делают ТО, с июня обязательна видеофиксация на таких станциях. Гаер может проверить карту и если ее сделала лавочка без видеофиксации с курьером на дом, то штраф как для юриков, штраф для владельца и эвакуатор. Тему техосмотра убрали от гайров под прикрытием борьбы с коррупцией, а на деле поиметь коммерсов чтоб иметь право на ТО, ну и налоги. Государство действительно думает о безопасности дорожного движения? Бабло-штраф или налоги, незачем обижать дойную корову. А еще, раньше авто до 3 лет не нужно было делать то, а сейчас 4 года сделают. Все ж ради нас, больше потока через камеры видеофиксации.
Перепускной клапан поменяй и тннд оттуда уходит. А что камаемо двигателя шума то клапана проверь и угол впрыска зажигания тнвд. Когда ранее зажигание вот так т работает дизель
16:43 это тебе не бензинка чтобы газ дрючить, на дизеле надо газ в полас при запуске держать И перед запуском надо было развоздушить топливную систему, тогда он у тебя быстрее запустился бы
ПРИВЕТ КУЛИБИНУ,НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ ДВИГАТЕЛЬ С ГОЛЬФ 2 ДЕРЬМО,У МЕНЯ ТАКОЙ В БЕЛАРУСЬ БЫЛ,В -20 ХРЕН ЗАВОДИТСЯ И СВЕЧИ ВСЕ РАБОТАЛИ,А ВОТ НА МЕРСЕ 124 МАСЛО ЖРАЛ ЛИТРАМИ И КОМПЕНСАТОРЫ УБИТЫЕ И В МИНУС 30 ЕСЛИ СВЕЧИ ВСЕ РАБОТАЛИ ЗАВОДИЛСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ
Дизель должен заводиться при прокрутке одного, максимум двух цилиндров. При условии, что свечи прогреты и компрессия не меньше 25. Ну и опережение впрыска стоит правильно. Для того, чтобы топливо не уходило надо поставить обратный клапан, по типу того, что стоит на обратке при установке карбюратора солекс. Ну и исключить подсос воздуха на топливной магистрали. Скорость на данном моторе будет не больше 90. Это вытекает из оборотов двигателя.
Дядька говорит я задам не умею,я поржал....Вспомнил деда дальнобойщика,приехал к нему в гараж и говорю дед я задом прицеп не умею сдавать,дед в 70 лет прыгнул в шестёрку и сходу загнал прицеп в гараж,я в шоке и пацаны возле гараже тоже были...Дед ещё с юмором был говорит мастерство не прокуришь не пропьёшь....Ёптвую мать....Учись внучёк...
Скажу по опыту, чтобы разогреть свечи надо минимум 11 сек ,а если на улице -5 и ниже то свечи накала должны как минимум роботать в паре с мотором минуту
Здраствуйте я старый тракториста дизельный двигателя не в ком случаи на тихим ходу боле 15 минут нельзя оставит потому что дизелний топлива ето тяжелый топливо колсу и поршня забиваются загаром и начинаются масло росходуват
Однозначно надо ставить компрессор небольшой на впуск, даст прирост мощности и тяги начиная с низов, расход соляры чуть-чуть увеличится. Главное без фанатизма.
Что бы соляра не сходила в бак , надо обратку в баке опустить на дно бака , тогда получится замкнутая система. Простым языком надо что бы шланги подачи и обратки находились в соляре постоянно- тогда не будет схода солярки. в Ниве ведь нет обратки в бак. ???
без насоса все прекрасно работает все шланги топливные герметично должны сидеть и небольшая тонкость в баке длинна трубки обратки должна быть такой чтоб ее край всегда был в топливе так как через неё вся система может воздушится
Евгений Романов их , эти четверки с конвейера брали - загоняди в сарай и меняли двигатель. У меня на кузове выбить 21043 , а на табличке 21045 с тем же номером....
При повороте руля тяга будет задевать за маховик и у дизельного двигателя шланг вакуума идёт не на коллектор она специальный насос создающий давление А ещё зарядки нет ьт из-за того что провода Да ранее шедшие на катушку зажигание между собой не запитаны
КАК ВАМ ТАКАЯ ЗАМЕНА ДВИЖКА ???
Снова напомню. Коробка нужна соответствующая.
Какая конкретно?
@@tuyon 341 дизель ставился со сток МКПП ваз ☝️
@@tuyon не обезательно каробку менять, можно редуктора поставить поскоростней.
@@tuyon у этого двс всего 51л.с речи не может даже быть про соответствующую кпп 😋
Свечи накала держи секунд 20, как заведеться они тоже должны работать секунд 30, а перед ТНВД поставь грушу(там обратный клапан будет держать) и не надо электронасос( если тнвд нормальный)
а все же, не лучше будет для тнвд если перед ним поставить подкачивающий насос?
Молодчик Андрюха.Добиваешься своей цели, доводишь всё до ума,без всякой суеты, тем более один.Так дерзай и в дальнейшем. Уважаю.
На дизелях в баке обычно обе трубки до дна, много раз видел, и так даже без обратного клапана воздух не попадет, а фильтр лучше с японца с подкачкой. Супер получилось!!!
Поздравляю Андрей!Будешь у Макса с трактора солярку сливать пока тот клювом щелкает!
Привет)
Тебя приятно смотреть. Внятно, понятливо без запинаний говоришь))) Раскачивай канал)))) Тебя интереснее смотреть чем слушать текст рыжего)))
Надо поставить обратный клапан на ТНВД,чтобы топливо не уходило обратно и ручной газ
Дело говоришь! 👍
Мир тебе брат! Весьма удивлён, ибо думал что ты можешь только купить и продать или оцецить и посоветовать! Но вижу что у тебя и навыки автослесарные имеются! Реальный респект родной! Аминь.
Теперь на заправке по привычке бенз не залей .
Звук движка напомнит, что нужно лить солярку
Заправщик по привычке может 92 фигакнуть ":)))
Что купишь то и зальют при чём здесь заправщик
@@максистребительзла ээ ээж э́э~
Андрей молодец! Рукастый ты парень! Один вопрос: зачем тебе это надо,продай все эти три авто вместе с х5,купи себе Ниссан Патрол на дизеле конца 90х и ездий себе в удовольствие ,хоть в деревню,хоть в путешествие! А видосы снимай про стройку на дачи,там контент получается душевный природный! За Ниву ЛАЙК!👍
Или Мицубиси Делику тоже зачётный аппарат, и места вагон
@мне плевать У нас в иркутской области проблем с запчастями на японские авто нет, всегда можно контрактные купить, да сейчас можно все с востока заказать, на запчасти даже можно распил или конструктором купить, привезут в любой регион
Фильтр с ручным подкачивающим насосом можно взять от хендая портер,прозрачный пластиковый лучше убрать.
обратный клапан поставь что бы соляра не уходила обратно в бак ! + поставь нормальный фильтр в металлическом корпусе либо стакан с разборки ( можно от SS Kyron xdi ) там и груша есть и клапан слива конденсата , на свечи накала поставь кнопку без фиксации ( работает пока держеш ) через реле конечно
Андрей - ты очень классный парень, да еще и с голосом рэпера "Карандаша", я бы очень хотел себе такого друга, как ты, но я живу в 300 км от вас, у меня был транспортер дизель, там 60лс, ездил к вам на рыбалку, по пути обгоняя фуры и газели, а уж для нивы коней и тяги должно хватить, поставь насос от дизельной газели, чтобы работал от зажигания и все будет норм, проверь еще свечи накала, мой транспортер заводился только с эфира при +10, пока не поменял свечи, после этого в любой мороз с пол пинка
Ок, спасибо за совет 🤝👍
Ты просто чертов гений ) сделал чудо так спокойно,всё чётко и лаконично,без нытья и всякой чуши.
лайки и подписка) от души.
Сделай пож ещё по той диз ниве обзор результата или тонкостей.
Всё толково!!! На диванных горе комментаторов не обращай внимания!!! Удачи! Всё выкладывай!!!
Вот вот, сидят на диване, в жизни ничего своими руками не сделали, а советы раздают! У меня есть родственник такой. Когда семёру делал, раз двадцать говорил, что она больше никуда не поедет.
Андрей молодец, у тебя получится!
Удачи Андрей, ждём испытаний
Андрей,поставь топливный фильтр тонкой очистки посерьёзнее. Можно корпус взять б/у с иномарки дизельной. Не зря же на стационарных дизелях бывает в схеме по три фильтра стоят. Топливная аппаратура не дешёвая.
Ждем видео про испытание нового двигателя!!!
Люблю слушать,как дизель мотор работает)
Устраивался дезелистом. Будешь искать чтоб заклинил.
ручной насос подкачки от камаза поставить и подкачать можно и топливо не уж\ходит.на уазе дизеле много лет езжу отлично работает.
Молодец. Давно вынашиваю идею поставить vw 1.8 на 135 коней себе на семёрку. Удачи тебе по жизни!
Электрон Бензо насос не от газели, а электробензонасос низкого давления надо ставить на подкачку))
Для дизеля такого типа не нужно подкачек, у него не держит перепускной клапан, тнвд должно держать давление на плунжерах
Нужна подкачивающая помпа топлива так же фильтр с отстойником и вакуумный насос для тормозов, в дизеле нет дроссельной заслонки поетому и разрежения на впуске
Там уже стоит вакуумный насос
Здорово, Андрей!, ты как всегда на высоте.👏 Отличные ролики делаешь, для нас👍 .Желаю тебе удачи в до работках. Привет,Максу!👌💪
Спасибо 🤝
Андрюха я на Ниве без ямы один и коробку и роздатку ставил понемал передок на колики и лёжа снемал и ставил один. А с ямой это проще на много.
Наша жизнь, жизнь людей богодухновенных! Живём, творим, созидаем и Отца Небесного не забываем! Спасибо пацаны за реалити филм. По телеяме такого общения не увидишь! Благодарю за канал! Аминь.
Как дизелист со стажем скажу - насос в бак от Газели не подойдёт,нужен низкопроизводительный насос с давлением около 0.6 бар.И второй момент - чтобы солярка не уходила обратно в бак,на шланги ставятся с завода клапана.
Привет Андрей,авно смотрю твои каналы,этот самый лучший.Хорошее дело начал-успехов в доводке до ума машины.
Подписался , лайк за работу , у меня тоже нива , педаль газа Такую же поставил на карбе теперь трос газа
Стоит поставить сепаратор влагоотделитель. Учитывая качество нашего дизтоплива.
Бог помощь! Один ум хорошо, а два лучше! Аминь.
Красавчик! Как же я соскучился по горьковкому говору)))
Приветствую Андрей. Для начала нужно поставить лягушку ( помпу для подкачки топлива) , чтоб не крутить стартером. Далее мне не понятно , тебе откапиталили ДВС ( что именно, какая выроботка была на цилиндрах, гильзовали, клапана регулировали? ) Или отмыли и покрасили. Работа ДВС не ровная. Я правда первый раз вижу дизель русского производства. По мне так лучше японский 2C установить.
Привет, планирую установить электро насос низкого давления. Точились цилиндры, новые поршни , кольца. Возможно проблема в форсунках. Клапаны регулировались
Противный свист ремня и недозаряд аккум. По моему это как то связано.
Я не спец по дизеля, всего пару лет, как имею счастье владеть дизельным тауном, но по моему тут не всё по дизельному феншую сделано. Мне достался божеский экземпляр с недавно перебранным тнвд, но первый год я мучился с ним, пока не снял бак и не почистил заборник. Та ещё была развлекуха.
Свечи да, вроде лампочка гаснет после запуска, но если тестером мерить, они греются ещё довольно долго после запуска. Минут 5
Прикольно! А чем обусловлен выбор именно 341 мотора? Эту экзотику выпускали в Барнауле и то не долго, сейчас наверно вообще на этот мотор хрен что найдешь! 👍
Андрюха!!!!ты красаучег!!!!!!!!!!!!!интересная задумка,а то что воплотил ее, короче СУПЕР!!!!!))))
Ремень нормальную ставит нужно от генератора,чтобы он не свистел
Поставь топливный фильтр с помпой, используют на грузовиках. Двух зайцев убьешь. Шланги, патрубки и пр.галантерея, тоже вся есть в грузовых магазинах. На Ларина их куча, там все беру. И не заморачивайся с электронасосами, эти фильра можно и с подогревом взять, к тому же в них обратный клапан имеется. В простонародье - сепар, примерно 2 руб стоит.
День добрый, хорошие ш бензо-маслостойкие шланги фирмы Gates
Андрей здарова хотел спросить а ты поддон менял на двигателе или с родным установил подскажи пожалуйста просто тоже хочу поставить такой движок
Обратку заглуши и будет норм заводится. Тнвд на ремонт выкидывать не стоит. И зажигание посмотри какое стоит. Дизель должен с пол ты ка заводится.
Танчик теперь "сто пудов" 👍👍👍
По поводу что долго приходиться крутить чтобы завелся, видимо что-то с обратным клапоном на тнвд, если он там есть, если нет то нужно внедрить в топливную магистраль... У меня КамАЗ всю зиму простоял без движения, запустился только коснулся ключа,... Клапан держит изумительно...
👍🤝
У меня был фольц В2 1.6 дизель. Абсолютно безотказный агрегат.Там ТНВД такой же. Что бы удалить воздух из системы нужно маслать ослабив трубки от форсунок. Как только там появится соляра, затягиваешь и все запускается. У вас где то не герметичная система питания. Обычно от топливного фильтра к ТНВД стоит прозрачная трубка . Она как индикатор. В ней не должно быть пузырей воздуха. У меня после стоянки почему то всегда в ней был не большой шарик воздуха обычно у самого ТНВД. На запуск это не влияло. Когда запускаешь мотор этот шарик уходил в насос и в трубке больше не появлялось пузырей. Еще к вашему насосу из салона должен идти провод типа как на открывание капота или управления жалюзями. Это по сути стальная проволока в пластиковой оплетке. Этот провод жестко цепляется к рычагу ТНВД который стоит на валу в самом насосе со стороны блока двигателя. То есть, если посмотреть на насос сверху то этот рычажок находится в низу, на корпусе ТНВД между самим насосом и блоком мотора. Служит этот рычажок для изменения угла впрыска топлива (делает его раньше, на опережение) для облегчения запуска холодного двигателя. Если он повернут в сторону салона --.врыск раньше. В сторону радиатора --нормальная работа. После прогрева двигателя рычажок убирают в сторону радиатора.
Если будут вопросы пишите в комент.
Спасибо за совет. Про рычаг знаю, на холодную его переключаю
Привет! классно получилось! во сколько обошлась переделка, если не секрет? и как будеш в ГАИ оформлять? т.к.сейчас вроде как если попался с такой неоформленой самоделкой,то штраф стоянка обеспечена,xотя точно не знаю! Удачи!
Молодец! Руки не из ж. Только смысл? У этих движков маленький ресурс даже по сравнению с бензиновыми! 3s тойота самый оптимальный варик! Но в любом случае молодец то что заморочился
Я 3s на Волгу ставил прёт как танк! Мне нравилась машина
ГАРАЖ НН.приветствую Андрей.прикольный звук у Нивы стал прикольный интересный заработал.дизелек.как зарубежный паджеро пинин маленький или стандартный митсубиси паджеро на дизельке.на холостых приятно урчит честно.сейчас главное все с движком чтоб прикатался пожелаю тебе.ну и внедорожник пускай с внедрениями но тем не менее ожила машинка. .p.s.Вованчику привет от меня.мой тезка.)
Привет 🤝👍
Парни лайк именно за инженеров ! Почему объясню просто: имел 2 дизеля и больше я их не куплю -удобно иметь дизель когда работаешь на базе где одни фуры ! Самый большой минус , точнее два:
1. Только одно топливо !
2. Дико дорогой ремонт двигла если приходит кирдык чему то ! Аппаратура у меня на Тойоту вышла ремонт около 28500 это треш!
У меня двигатель на бензиновый сузик 22-25 000 стоит контракт ! На ту Тойоту по тем временам около 50-60
Андрей ты топовый все твои видео самые лучшые желаю миллиард подписчиков
Отлично молодец а то на заводе 50 лет не могут изобрести дизельный двигатель
Купи бак на разборке от ижекторной нивы с бензиновым погружным модулем,реле чтоб бензанасос отключался когда зарядка пойдёт.Всё будет работать.
Я видел от Фольксваген дизель 1,9 объема ставят на нивы токо поддон подрезать надо , у меня движок 1,9 без турбины модификация 1Y на Фольксваген Пассат б3 стоит расход смешной 4с половиной литра по трассе по городу 5с половиной , и тягаю ещё прицеп крепыш с плитами тонну двести кидаю туда уже лет семь насилую его никак не убью сцепление раз в два года меняю фередо на маховик один раз менял а так нормально пока
Любой гаишник остановит и приехали, на штраф стоянку. А оформить официально дорого и долго. С июня придётся ещё авто гонять на техосмотр как раньше было.
А сейчас нет техосмотра? Ерунду какую то пишете.
Гонишь. Когда у тебя последний раз под капот смотрели???
30 тр раньше стоило узаконить.
Ну теперь бойтесь пернуть не в ту сторону и залить омывайку не того цвета, чтоб гаишники не поимели
Есть перечень сто, на которых делают ТО, с июня обязательна видеофиксация на таких станциях. Гаер может проверить карту и если ее сделала лавочка без видеофиксации с курьером на дом, то штраф как для юриков, штраф для владельца и эвакуатор. Тему техосмотра убрали от гайров под прикрытием борьбы с коррупцией, а на деле поиметь коммерсов чтоб иметь право на ТО, ну и налоги. Государство действительно думает о безопасности дорожного движения? Бабло-штраф или налоги, незачем обижать дойную корову. А еще, раньше авто до 3 лет не нужно было делать то, а сейчас 4 года сделают. Все ж ради нас, больше потока через камеры видеофиксации.
Перепускной клапан поменяй и тннд оттуда уходит. А что камаемо двигателя шума то клапана проверь и угол впрыска зажигания тнвд. Когда ранее зажигание вот так т работает дизель
КАК ВСЕГДА 👍, НУ И ПРИВЕТ С МОНЧАГИ.. ✌
привет
На мой взгляд проще найти дизель от Фольца да и понадёжней будет,эти вазовские дизельные моторы большая редкость как и запчасти на них.
Заслуживает уважения. Спасибо
Чтоб провадом не греть свечи приобрети блочёк МКП-3 схему найдёшь в нете .
16:43 это тебе не бензинка чтобы газ дрючить, на дизеле надо газ в полас при запуске держать
И перед запуском надо было развоздушить топливную систему, тогда он у тебя быстрее запустился бы
понял уже,клапан обратный нужно ставить,пока стоит ночь,соляра в бак стекает ,утром плохо запускается
Что за привычка у (спецов) сразу менять подшипник коленвала. Может он от безделья не крутится? Может его помыть и смазать???
Здорово Андрей! можно ли поменять ручки на калине 2 на ручки опель вектра а? наружние! не делал?
Настало время, когда люди стали строить мащины сами, не дождавшись государства. Лайк.
Андрюха молодец!!! Руки откуда нужно ростут!
Поддон с Нивы надо ставить и масло насос???? Прикупил себе такой же ДВС ща предстоит установка
Андрей, наблюдаю за вашим творчеством. Проект очень моё мнение удачный!!! Успехов в ваших начинаниях.
спасибо
"Специальный фильтр для солярки" выглядит несколько иначе, и на этом лучше не экономить...
Это как понять, специальный фильтр для солярки?
Колба топливного фильтра с вставкой.От Кадди,Гольфа и т.д взять ну и обратку сделать.
Видос норм.👍Рыжий не хочет помогать?
знаю я таких рыжих, которые всегда там где выгода есть, а если им не выгодно то их нет, так просто они ничего делать не будут
Он в деревне в изоляции ..дома обносит местные
@@Lebron300 а может и вышку пилит пока все на карантине😂😂
Видео хорошее смотрел до конца с удовольствием
Ещё слышал ока дизельная есть, только я ниразу не видел, там вообще наверное расход будет мизерный
Я решил проблему увеличения мощности Нивы по другому варианту @ Получилось чуть дороже, но гораздо эффективнее.
ПРИВЕТ КУЛИБИНУ,НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ ДВИГАТЕЛЬ С ГОЛЬФ 2 ДЕРЬМО,У МЕНЯ ТАКОЙ В БЕЛАРУСЬ БЫЛ,В -20 ХРЕН ЗАВОДИТСЯ И СВЕЧИ ВСЕ РАБОТАЛИ,А ВОТ НА МЕРСЕ 124 МАСЛО ЖРАЛ ЛИТРАМИ И КОМПЕНСАТОРЫ УБИТЫЕ И В МИНУС 30 ЕСЛИ СВЕЧИ ВСЕ РАБОТАЛИ ЗАВОДИЛСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ
Фольцовский надо было ставить
Дизель должен заводиться при прокрутке одного, максимум двух цилиндров. При условии, что свечи прогреты и компрессия не меньше 25. Ну и опережение впрыска стоит правильно. Для того, чтобы топливо не уходило надо поставить обратный клапан, по типу того, что стоит на обратке при установке карбюратора солекс. Ну и исключить подсос воздуха на топливной магистрали. Скорость на данном моторе будет не больше 90. Это вытекает из оборотов двигателя.
Филтр с отстойником ставь так я и не понял маховик какой оставил большой или маленький
А ещё ка только завёлся свечи должны греть минуты 2-3 убирается дитонация и мотор не колбасет и свечи не згорают!
Понял, спасибо
Привет Андрей
А по времени сколько занимает?)
Дядька говорит я задам не умею,я поржал....Вспомнил деда дальнобойщика,приехал к нему в гараж и говорю дед я задом прицеп не умею сдавать,дед в 70 лет прыгнул в шестёрку и сходу загнал прицеп в гараж,я в шоке и пацаны возле гараже тоже были...Дед ещё с юмором был говорит мастерство не прокуришь не пропьёшь....Ёптвую мать....Учись внучёк...
Скажу по опыту, чтобы разогреть свечи надо минимум 11 сек ,а если на улице -5 и ниже то свечи накала должны как минимум роботать в паре с мотором минуту
от чего двигатель и как стыкуется с кпп стандартной? а так просто супер
Красавчик. Уважуха. Ждём что было дальше?
Здраствуйте я старый тракториста дизельный двигателя не в ком случаи на тихим ходу боле 15 минут нельзя оставит потому что дизелний топлива ето тяжелый топливо колсу и поршня забиваются загаром и начинаются масло росходуват
Сколько стоит купить такой движок и где?
Да нах он нужен если покупать к9к думаю интересней
михаил Ермилов на много интереснее..
Однозначно надо ставить компрессор небольшой на впуск, даст прирост мощности и тяги начиная с низов, расход соляры чуть-чуть увеличится. Главное без фанатизма.
Что бы соляра не сходила в бак , надо обратку в баке опустить на дно бака , тогда получится замкнутая система. Простым языком надо что бы шланги подачи и обратки находились в соляре постоянно- тогда не будет схода солярки. в Ниве ведь нет обратки в бак. ???
Есть
Расскажи по расходу топлива, очень интересно!!! Сравни с Максовой нивой!!!
может просто обратный клапана поставить на топливную магистраль перед тнвд?
Цилиндры проточены, а коленвал расточен? Ничего не напутано?
Когда ТНВД на сухую крутил, плакал.
без насоса все прекрасно работает все шланги топливные герметично должны сидеть и небольшая тонкость в баке длинна трубки обратки должна быть такой чтоб ее край всегда был в топливе так как через неё вся система может воздушится
вопрос, что за движок? интересно
Эх, Андрей.. Я ещё тогда думал, что затея с дизелем- фигня. В итоге и дизель и покупатель подвели! Удачи в «проектах»!)
Спасибо
Андрей а чё ты противотуманки не открываешь круглые
Передаточные числа в коробке подходящие? По идее КПП от дизельной четверки надо
Евгений Романов их , эти четверки с конвейера брали - загоняди в сарай и меняли двигатель. У меня на кузове выбить 21043 , а на табличке 21045 с тем же номером....
Новенький после капеталочки так новый или б у
Привет какой результат мощи хватает.
На ТНВД есть рычаг холодного запуска со стороны головки. И добавь обороты холостого хода
Да, я знаю. Пользуюсь
вова наконец то.мы по тебе соскучились
Здравствуйте,у меня к вам пару вопросов по установке.
Стартер какой использовали?
И хватает вакуумного усилия с ресивера?
И по поводу обрати что ни то придумали?
Здравствуйте, Стартер с нивы через проставки в виде гаек. По вакууму всё норм
@@Garagnn то есть обычный вазовский стартер?
@@ДмитрийКрупин-э4м да
@@Garagnn спасибо
При повороте руля тяга будет задевать за маховик и у дизельного двигателя шланг вакуума идёт не на коллектор она специальный насос создающий давление А ещё зарядки нет ьт из-за того что провода Да ранее шедшие на катушку зажигание между собой не запитаны
Андрей, молодец! Как проблема решилась с рулевой тягой? Почему Макс тебе не помогает? Да и куда он вообще пропал?