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新型CLAに2019年モデルから乗り換えて約1ヶ月半気づいたことが多々あります。日本法人が認知してないのか販売店が未だ認識されていないかわかりませんが良くなった点、悪くなった点があります。正直悪くなった点が衝撃的な内容でしたのでまてめてみました。よくなった部分①ホイールなどの外装デザイン②ナビ機能の充実③室内のノイズが静かになった④走りがいい意味でおとなしくなった。(ハイブリットカーのようです。)⑤安全装備(駐車時の車周映像が豊富になった)⑥ヘッドアップディスプレイが鮮明になった。劣ったところ(前期に比べて)①レーンチェンジアシストが無くなってる②アンビエントライトが減らされてる(中央下、座席首元×4、後部座席足元×2※設計上の組み込まれてた跡がある)③液晶メーターの可変性がかなり限定された(色変更や、デザイン数、一画面での情報量が減少)④ブランクボタンが多い(走行モード横、シートヒーター横)⑤トラックパッド廃止でハンドルボタン一択になりましたが全く使えない。以上です。特にレーンチェンジ廃止、アンビエント減少などは前期に乗っていたオーナーからしたらかなりショックです。販売店の事前説明では「基本前期でできる安全装備は全てついています」の一言で信じ込んでいたこととネットで調べてもレーンチェンジはできると誤情報が流れている為信じ込んでおりました。どうやらcクラス以上からの搭載のようです。とてもショックです。正直、前期の方が良かったとさえ思っております。
2019年式の方を購入を検討してるのですが、故障とかってどうですか、、？買うなら一応忍耐中古車を買おうとはかんがえています。
@@mora8225 さん2019年モデルは僕は4年近く乗りましたが、電気系統の故障が非常に多かった印象です。アンビエントライトは所々つかなくなったりします。システム上の問題だと言っておりました。ヘッドアップディスプレイが度々映らなくなります。販売店によっても対応が違うそうですが私が買わせてもらった販売店は非常に丁寧でヘッドアップディスプレイのディスプレイ交換を無償でしてもらいました。バックカメラが広報のメーカーロゴマークが開閉してカメラが登場しますが、そこの部品が壊れました。ここも無償交換してもらえました。と電気系統はやはりドイツ車らしく、4年間で5回は入院しました。ただ個人的には2019年モデルの方がホイールの形状や全体的なデザインがかっこいいような感じも、しますし、装備も充実している感じがあります。コメントでも書いたように2023年モデルは、arナビなどが搭載されて良くなった点と悪くなった点が混在しています。
半年経ったいまでも2019年モデルの方が良かったと感じますか？ モーターが増えた分、パワーなどの違いは感じますか？ 2019年モデルも含めclaって乗り心地はどうなんでしょうか？ 購入検討しているので、もし教えていただけたらありがたいです。
@@lifegermany さんディーゼルはモーターがプラスされていませんので変わらないです。というよりは前期から走りに関しては素晴らしいです。2023年モデルに約8ヶ月乗って改めて思う点は、いい点は、走りは変わらず気持ちいい、19インチにアップしたホイールはやはりデザイン的に前期と比べてかっこいい、ARナビは使いやすい、フールも気持ちいい、嫌点は、やっぱり内装がグレードダウンした感じがしてしまう(アンビエント減少、パッド消滅)が大きいです。レーンチェンジは結局メルセデスの現行モデル全てから除外されました。結果的にデザインを重視して考えるとこのままでいいかな？(途中GLE、GLSも検討したが)って思っています。
@@HARUINC- ご返信ありがとうございました！ぜひ参考にさせていただきます！
CLA取り上げるジャーナリスト少ないから嬉しいです❗️個人的には初代のAMG45がカッコいい❗️
CLAのデザイン好きです
五味さん髪切りました？👀白靴お似合いでかっこいいです✨✨
1:45 かっこいい腕時計。
ホイールが19インチの格好いいデザインになったのが後期型のいいところや
シューティングブレークって名前負けしないくらい良いデザインだよなぁ
単純に見た目いいしブランド加点もっとあってもいいくらい
35のインプレも見てみたい！
来年辺り前期型の購入を考えてます。試乗もさせてもらってから、ずっとこのシューティングブレイクにゾッコンです。中古価格も手が出やすくなって来たのが1番かも😅
A5スポーツバックもレビューして欲しいです🥹🥹
ドイツ版高級カローラみたいな感じかな？
購入を検討していたのでとてもタイムリーで助かりました！現行の新車か操作性に優れたステアリングの中古で悩んでます😅ありがとうございました。
前期型200dに乗っています．新車価格は高騰してきている一方，中古価格がこなれてきているので個人的には前期型中古がおすすめです．ステアリングの操作性も高いですし，後期型よりもメーターのカスタマイズ性も高いですし，センターコンソールにタッチパッドがあるので質感も高いです．私は初期ロットを買っていますが，特にメジャートラブルはなく4年が経過しましたので信頼性も大丈夫そうです．ACC作動時はトルク感応型のステアリングなので長い直線で警告が出ることがありますが，あくまで「警告表示」だけであって「警告音」がピーピー鳴るわけではないので実用上は特に不満はありませんよ．
@@htakuya543コメントありがとうございます😊ですよね前期型イイですよね！前期型にします！
ドイツ勢が未だにワゴンボディを作ってるところにブランドの意地みたいなものを感じますねえメルセデスのセダンは好きになれませんが、シューティングブレークはほんとにかっこいい。
セダンの何がダメなの？
Autobahnを走って遠出を考えたらSUVではなくステーションワゴンだから需要があり続けるんでしょうね。
@@taketake2915ダメとは言ってない。好きになれないと言ってる。大きな違いよ。
@@こばとん 貴方に聞いてないんだけどな笑笑好きになれないってことは何かダメなところがあるから好きになれないんだろ？笑笑
@@taketake2915私の意見が欲しいみたいなので。セダンはBMやアウディのような、面の出ているデザインが好きなだけです。メルセデスののっぺりしたデザインは、Sクラスのサイズ感や、シューティングブレークのフォルムと相まって好きに思えます。だから、あえて好きではないといいました。こばさんが私の言いたいこと、思ってることを全部代弁してくださってるのでいらないんですがね笑笑
自分はベンツ初で嫁にこの車種をプレゼントしたいのですが駄目ですか？eクラスとかの方が良いですか？
2ヶ月前まで前期型のCLA200dに乗っていましたが、8速DCTの発進時のフィーリングとディーゼルの振動に嫌気が差し乗り換えました。それ以外は完璧なんですけどね。
オービスの上の速度計付けてほしいですね
セダンも見たいーーー。🙏
CLA 200d前期型乗ってるけど、見た目かっこいいし、小ベンツのくせにベンツブランド享受できるし、走行性能普通車としてはかなり高いしいいんだけどFFでフロントオーバーハングながく、見た目に突出していてフロントリップ低くて下擦るし、後席はかなりせまいけど所有欲は満たされると思う。あのころから値段あがりすぎてるけどな。ほぼフルオプション・諸費用こみこみ600万がここまで値上がりするかと
ちなみにCLAクーペの方です
CLAかっこいいけど内装はCがいい。Cクラスの4ドアクーペがあればいいなぁ
中古で５００万代で乗ると満足度は高いかな。
メルセデスって普通なんですよね。乗ってる時は全然感動しないんだけど、売却して別の車に乗ると、あ、普通って足り難かったんだなって思う。国産の価格で比べてしまうとクラスが変わってしまうから一概に比べられないけど、消費者的にはそーなりますわな
メルセデスのセンターディスプレイの高さ一は好感持てますね。日本車によくあるセンターディスプレーの主張と視角の邪魔する高さ位置を改善しようと思わないんでしょうか？
それは上下の視線移動を少なくするためです。その方が疲れないので。すぐに否定するより前にそうなってる意味を考えた方が建設的かと。
なんか五味さんすげぇ眠そうでかわいい
BMWの静電式は膝で触れてるだけでもガッツリレーンキープしてくれるので、やはり追従とレーンキープではBMW選んじゃうんですよね💦
F1の話出てきてうずいてきたF1ファンの人たちこんにちは
美しい。格好いい。でももうCLAで600オーバーかぁ。外車高くなりましたよね…
メルセデスそもそもが高級車ですからね笑 値段も高いのも値上がりも当然の事です！
タフト買えない😵💫撮影時は、問題発覚前だから仕方ないですけど😁
広瀬めぐみの赤ベンツレビューして下さい。のびるよ😂
確かCLA45Sって2lエンジンなのに化け物のような馬力とトルク量でしたよね汗
2クラス上のEクラスを充分に走らせるエンジンをコンパクトクラスに積んであるから不足はないでしょうね五味さんのモヤモヤは『果たしてCLAという車種は必要なのか』ではないのかなメルセデスはバリエーションの広げ過ぎ感が 商売上手とも言える個人的にはCクラスまでで良いと思う
メルセデスは会社の戦略として意図的に車の完成度に差を付けているんじゃないですか。当然CLAの完成度をもつと上げられるが、やらない。AはCを絶対超えない。CはEを絶対超えない。今回の新型Eクラスは凄い車ですものね。そこが他のメーカーと違うところじゃないですか。ブランド力があるからできるんでしょうね。
これ見るとレヴォーグってあの値段でCLAより凄いんだな
いつも思うけど、高速入って合流直前でスピード落とすとは言え、あのスピードで迫ってくるのは嫌だよね。
デザインはオールテレインの方が好きなんだよなぁ
新車で買うかと言われたら・・・だけど、保証付の中古車なら大いにありって感じですね。(ドイツ系のセダン・ワゴンは大抵そうw
コラムシフトによるセンターコンソールの空間のメリットを台無しにする小物置き価格のことが出ましたが、ベンツのエントリーモデルで普通の世界観を体験するためにクラウン以上の値段と考えるときついですね
たとえ同じスペックの日本車が批判されても、日本人はこの車を崇拝し続けるだろう
ちょうどいいサイズなのですが、エアコン吹き出し口とかのシルバーのギラギラ感がなければ乗り換え候補に考えたいです。もうちょっとガンメタとか黒系だったらなぁ。
いや笑笑高級感上がってるやん。ハリアーとかみたいに軽トラ見たいな吹き出し口より100倍いいやろ😂😂
個人的に横のガラスのラインが苦手です。メルセデスはいい車だと思います
ナビユニット潰れる事例出て来てますね。もう新車保証ないとベンツも怖いね。
安いからいいよね!
少し高いと思う。
いやいや、安い方だよ。そこらへんの国産車の方が無駄に高いよw
これで700萬、買わないなw
買えないの間違いでしょw これで７００なら安い方よ。少しでも買いやすいような値段にしてくれてるんやし。それがAクラスよ。Aでも1000万のモデルもあるけどさw
これは全然安い方だろw
@@旅人-o9kメルセデスにしては安い方だけど車で700以上はある程度のお金持ちじゃないと買えないよ笑 生活レベル下げて買うとかしてまでするなら別だけど
@@Hyuga090 確かに。よくよく考えたらAクラスで700は高すぎるわ。
@@旅人-o9k 今のAは質も機能も想像の倍以上いいから妥当だと思う。ワゴン車とかでもっと小さいAで700は高いけどセダンとかAMGなら妥当だよん
今回に限ってではなく毎回思うことは、（特に）車線合流時のウインカーを出すタイミングの遅さ。 自分が後続車だったらイラつく。
それはお前の運転が下手なだけだな😂高速の合流車線にいるやつらは確実に入ってくるんだからウィンカーのタイミングまず気にしてるところが素人だね、教習所で「かもしれない」運転を習わなかったか？それが出来てない君、運転下手だねぇ😅まず君もアンディーを車に置いてスコアを測ったらどうかね😂五味さんより高い点数を出してから出しゃばってほしいものだよ😂😂まー五味さんと同等な点数を出せる人はお前みたいにこんなちっちゃい事でイラつかないけどなwwwそもそもお前車すら持ってないエアプだろwww😂😂😂😂
お前五味さんより絶対運転下手なのに何をほざいてるんだ？？
前期型は400万台だったのに、、、Aクラスに600万は払いたくないな、、、オプション入れたら750万やん
じゃあ買わなければいい
@@taketake2915 いや買わんよw買いたいなんて言ってないやんw
そもそも750万の車所有した事あんの？
@@mot25320 一応現行のcクラス乗ってるんで、込み込み800くらいでしたね、、、なんかすみません、、、
@@mot25320 なぜのさそうなった？笑
もしこれが日本車だとしたら、乗り出し700万円超の車に相応しい内装やナビの大きさだと評価されるのかどうか。
関税とか色々あるからしゃーない
自動車関税はありませんよ
@@へいへい-w2h 日本は数十年に渡って輸入車への関税はゼロです。欧米中韓は日本車に関税かけてますが。
@@3mad81 そうなんですね、勉強になりましたありがとうございます
これですよ
ドイツ車と日本車の比較論がありますが、しっとりはいいですが日本車のふわふわ感が得意ではないです。同乗者が酔いそうで。特にミニバンの船の様な感じ。
claクーペ乗りです！ふわふわとした感じはないですよ！
自分は以前はゴルフに乗ってましたが、如何せん故障が多すぎて手放しました～自分はドイツ車ってあんまり良いイメージないですね……まぁ、人それぞれですしね😊
同乗してて酔うのは無駄な加減速とか必要以上の速度で曲がるとか運転下手な隣に乗る時車の特性分かってたらほぼ酔わないねあと温度が高いとか運転者の気が利かない場合かな
比較で語られるときって、良いドイツ車に対して日本車のダメな部分だけをフォーカスして語られる事が多いと思う。ミニバンが例にでてるけどドイツ車のミニバン同クラスと比べてないですよね？単にミニバンの話ですよね？
国産で言えばカローラみたいな立ち位置？カローラも無難！って連呼してたよね。😅このスタイルでのメートル原器と言えば腑に落ちない？！
カローラに600万w
表現が不適切でしたね。カローラとCLAを同レベルだとは思っていません。カローラのレビューの時も、加速・刺激・静粛性等 どれを取っても秀でているものがないけど、表現として無難と仰っていたので、そういう意味では似たところがあるのかな？！と言いたかっただけです。
速度守ってないので通報しました！
スライディングルーフ要らないから、アドバンスドパッケージ20万安くして欲しかった。
緑の飲み物何ですか？
広さ、カッコよさこれならアルテオンシューティングブレークに軍配が上がるな❗️
いずれは先進国の意識パクリの国産車もボタンからレバー0:59こうなるのかな。いや一昔前にあったコラムシフトとそう変わらないのかwそれにしても当時ホンダはフィットが初採用だった？ウィンカードアミラーは衝撃だったな。明らかにあのウィンカーミラーに釣られてフィット買ったもんな😂
青汁か？
600万の価値無し。
はっきりコメントが良いですね。他社の比較は辛口が旨い⁉
内装チープだなぁ
メルセデスの中ではそうだねw レクサスとかはどのモデルもチープすぎるしこれよりひどいよw
車高低過ぎて豪雪地帯では全く役に立たない車内装は好き
役に立たないというか、メルセデスがそのような地帯の人を相手にしてないだけかな？
@@ぐっど-u3g 全国にディーラーがある以上その屁理屈は通らねぇなぁ~~~笑
@@Hyuga090 まるで自分がメルセデスを作った人見たく言うけど、あんたメルセデスのなんなの笑？
カッコいいけど狭いし高いな
ディストロ160とかアホや
600万越えかぁ 乗り味から言っても 高いかな
デザイン嫌
ポンコツが偉そうにヘラヘラベンツを評価してんじゃねーよ！
体に悪そうな飲み物ですが、それはなんですか？
新型CLAに2019年モデルから乗り換えて約1ヶ月半気づいたことが多々あります。
日本法人が認知してないのか販売店が未だ認識されていないかわかりませんが良くなった点、悪くなった点があります。正直悪くなった点が衝撃的な内容でしたのでまてめてみました。
よくなった部分
①ホイールなどの外装デザイン
②ナビ機能の充実
③室内のノイズが静かになった
④走りがいい意味でおとなしくなった。(ハイブリットカーのようです。)
⑤安全装備(駐車時の車周映像が豊富になった)
⑥ヘッドアップディスプレイが鮮明になった。
劣ったところ(前期に比べて)
①レーンチェンジアシストが無くなってる
②アンビエントライトが減らされてる(中央下、座席首元×4、後部座席足元×2※設計上の組み込まれてた跡がある)
③液晶メーターの可変性がかなり限定された(色変更や、デザイン数、一画面での情報量が減少)
④ブランクボタンが多い(走行モード横、シートヒーター横)
⑤トラックパッド廃止でハンドルボタン一択になりましたが全く使えない。
以上です。
特にレーンチェンジ廃止、アンビエント減少などは前期に乗っていたオーナーからしたらかなりショックです。販売店の事前説明では「基本前期でできる安全装備は全てついています」の一言で信じ込んでいたこととネットで調べてもレーンチェンジはできると誤情報が流れている為信じ込んでおりました。どうやらcクラス以上からの搭載のようです。とてもショックです。
正直、前期の方が良かったとさえ思っております。
2019年式の方を購入を検討してるのですが、故障とかってどうですか、、？買うなら一応忍耐中古車を買おうとはかんがえています。
@@mora8225 さん
2019年モデルは僕は4年近く乗りましたが、電気系統の故障が非常に多かった印象です。
アンビエントライトは所々つかなくなったりします。システム上の問題だと言っておりました。
ヘッドアップディスプレイが度々映らなくなります。販売店によっても対応が違うそうですが私が買わせてもらった販売店は非常に丁寧でヘッドアップディスプレイのディスプレイ交換を無償でしてもらいました。
バックカメラが広報のメーカーロゴマークが開閉してカメラが登場しますが、そこの部品が壊れました。ここも無償交換してもらえました。
と電気系統はやはりドイツ車らしく、4年間で5回は入院しました。ただ個人的には2019年モデルの方がホイールの形状や全体的なデザインがかっこいいような感じも、しますし、装備も充実している感じがあります。
コメントでも書いたように2023年モデルは、arナビなどが搭載されて良くなった点と悪くなった点が混在しています。
半年経ったいまでも2019年モデルの方が良かったと感じますか？ モーターが増えた分、パワーなどの違いは感じますか？ 2019年モデルも含めclaって乗り心地はどうなんでしょうか？ 購入検討しているので、もし教えていただけたらありがたいです。
@@lifegermany さん
ディーゼルはモーターがプラスされていませんので変わらないです。
というよりは前期から走りに関しては素晴らしいです。
2023年モデルに約8ヶ月乗って改めて思う点は、いい点は、走りは変わらず気持ちいい、19インチにアップしたホイールはやはりデザイン的に前期と比べてかっこいい、ARナビは使いやすい、フールも気持ちいい、
嫌点は、やっぱり内装がグレードダウンした感じがしてしまう(アンビエント減少、パッド消滅)が大きいです。
レーンチェンジは結局メルセデスの現行モデル全てから除外されました。
結果的にデザインを重視して考えるとこのままでいいかな？(途中GLE、GLSも検討したが)って思っています。
@@HARUINC- ご返信ありがとうございました！ぜひ参考にさせていただきます！
CLA取り上げるジャーナリスト少ないから嬉しいです❗️個人的には初代のAMG45がカッコいい❗️
CLAのデザイン好きです
五味さん髪切りました？👀
白靴お似合いでかっこいいです✨✨
1:45 かっこいい腕時計。
ホイールが19インチの格好いいデザインになったのが後期型のいいところや
シューティングブレークって名前負けしないくらい良いデザインだよなぁ
単純に見た目いいしブランド加点もっとあってもいいくらい
35のインプレも見てみたい！
来年辺り前期型の購入を考えてます。試乗もさせてもらってから、ずっとこのシューティングブレイクにゾッコンです。中古価格も手が出やすくなって来たのが1番かも😅
A5スポーツバックもレビューして欲しいです🥹🥹
ドイツ版高級カローラみたいな感じかな？
購入を検討していたのでとてもタイムリーで助かりました！
現行の新車か操作性に優れたステアリングの中古で悩んでます😅
ありがとうございました。
前期型200dに乗っています．新車価格は高騰してきている一方，中古価格がこなれてきているので個人的には前期型中古がおすすめです．ステアリングの操作性も高いですし，後期型よりもメーターのカスタマイズ性も高いですし，センターコンソールにタッチパッドがあるので質感も高いです．私は初期ロットを買っていますが，特にメジャートラブルはなく4年が経過しましたので信頼性も大丈夫そうです．ACC作動時はトルク感応型のステアリングなので長い直線で警告が出ることがありますが，あくまで「警告表示」だけであって「警告音」がピーピー鳴るわけではないので実用上は特に不満はありませんよ．
@@htakuya543
コメントありがとうございます😊
ですよね前期型イイですよね！
前期型にします！
ドイツ勢が未だにワゴンボディを作ってるところにブランドの意地みたいなものを感じますねえ
メルセデスのセダンは好きになれませんが、シューティングブレークはほんとにかっこいい。
セダンの何がダメなの？
Autobahnを走って遠出を考えたらSUVではなくステーションワゴンだから需要があり続けるんでしょうね。
@@taketake2915ダメとは言ってない。好きになれないと言ってる。大きな違いよ。
@@こばとん 貴方に聞いてないんだけどな笑笑好きになれないってことは何かダメなところがあるから好きになれないんだろ？笑笑
@@taketake2915
私の意見が欲しいみたいなので。セダンはBMやアウディのような、面の出ているデザインが好きなだけです。メルセデスののっぺりしたデザインは、Sクラスのサイズ感や、シューティングブレークのフォルムと相まって好きに思えます。だから、あえて好きではないといいました。
こばさんが私の言いたいこと、思ってることを全部代弁してくださってるのでいらないんですがね笑笑
自分はベンツ初で嫁にこの車種をプレゼントしたいのですが駄目ですか？
eクラスとかの方が良いですか？
2ヶ月前まで前期型のCLA200dに乗っていましたが、8速DCTの発進時のフィーリングとディーゼルの振動に嫌気が差し乗り換えました。それ以外は完璧なんですけどね。
オービスの上の速度計付けてほしいですね
セダンも見たいーーー。🙏
CLA 200d前期型乗ってるけど、見た目かっこいいし、小ベンツのくせにベンツブランド享受できるし、走行性能普通車としてはかなり高いしいいんだけど
FFでフロントオーバーハングながく、見た目に突出していてフロントリップ低くて下擦るし、後席はかなりせまい
けど所有欲は満たされると思う。あのころから値段あがりすぎてるけどな。ほぼフルオプション・諸費用こみこみ600万がここまで値上がりするかと
ちなみにCLAクーペの方です
CLAかっこいいけど内装はCがいい。Cクラスの4ドアクーペがあればいいなぁ
中古で５００万代で乗ると満足度は高いかな。
メルセデスって普通なんですよね。
乗ってる時は全然感動しないんだけど、売却して別の車に乗ると、あ、普通って足り難かったんだなって思う。
国産の価格で比べてしまうとクラスが変わってしまうから一概に比べられないけど、消費者的にはそーなりますわな
メルセデスのセンターディスプレイの高さ一は好感持てますね。
日本車によくあるセンターディスプレーの主張と視角の邪魔する高さ位置を
改善しようと思わないんでしょうか？
それは上下の視線移動を少なくするためです。その方が疲れないので。すぐに否定するより前にそうなってる意味を考えた方が建設的かと。
なんか五味さんすげぇ眠そうでかわいい
BMWの静電式は膝で触れてるだけでもガッツリレーンキープしてくれるので、やはり追従とレーンキープではBMW選んじゃうんですよね💦
F1の話出てきてうずいてきたF1ファンの人たちこんにちは
美しい。格好いい。でももうCLAで600オーバーかぁ。外車高くなりましたよね…
メルセデスそもそもが高級車ですからね笑 値段も高いのも値上がりも当然の事です！
タフト買えない😵💫
撮影時は、問題発覚前だから仕方ないですけど😁
広瀬めぐみの赤ベンツレビューして下さい。のびるよ😂
確かCLA45Sって2lエンジンなのに化け物のような馬力とトルク量でしたよね汗
2クラス上のEクラスを充分に走らせるエンジンをコンパクトクラスに積んであるから不足はないでしょうね
五味さんのモヤモヤは『果たしてCLAという車種は必要なのか』ではないのかな
メルセデスはバリエーションの広げ過ぎ感が 商売上手とも言える
個人的にはCクラスまでで良いと思う
メルセデスは会社の戦略として意図的に車の完成度に差を付けているんじゃないですか。当然CLAの完成度をもつと上げられるが、やらない。AはCを絶対超えない。CはEを絶対超えない。今回の新型Eクラスは凄い車ですものね。そこが他のメーカーと違うところじゃないですか。ブランド力があるからできるんでしょうね。
これ見るとレヴォーグってあの値段でCLAより凄いんだな
いつも思うけど、高速入って合流直前でスピード落とすとは言え、あのスピードで迫ってくるのは嫌だよね。
デザインはオールテレインの方が好きなんだよなぁ
新車で買うかと言われたら・・・だけど、保証付の中古車なら大いにありって感じですね。
(ドイツ系のセダン・ワゴンは大抵そうw
コラムシフトによるセンターコンソールの空間のメリットを台無しにする小物置き
価格のことが出ましたが、ベンツのエントリーモデルで普通の世界観を体験するためにクラウン以上の値段と考えるときついですね
たとえ同じスペックの日本車が批判されても、日本人はこの車を崇拝し続けるだろう
ちょうどいいサイズなのですが、エアコン吹き出し口とかのシルバーのギラギラ感がなければ乗り換え候補に考えたいです。もうちょっとガンメタとか黒系だったらなぁ。
いや笑笑高級感上がってるやん。ハリアーとかみたいに軽トラ見たいな吹き出し口より100倍いいやろ😂😂
個人的に横のガラスのラインが苦手です。メルセデスはいい車だと思います
ナビユニット潰れる事例出て来てますね。もう新車保証ないとベンツも怖いね。
安いからいいよね!
少し高いと思う。
いやいや、安い方だよ。そこらへんの国産車の方が無駄に高いよw
これで700萬、買わないなw
買えないの間違いでしょw これで７００なら安い方よ。少しでも買いやすいような値段にしてくれてるんやし。それがAクラスよ。Aでも1000万のモデルもあるけどさw
これは全然安い方だろw
@@旅人-o9kメルセデスにしては安い方だけど車で700以上はある程度のお金持ちじゃないと買えないよ笑 生活レベル下げて買うとかしてまでするなら別だけど
@@Hyuga090 確かに。よくよく考えたらAクラスで700は高すぎるわ。
@@旅人-o9k 今のAは質も機能も想像の倍以上いいから妥当だと思う。ワゴン車とかでもっと小さいAで700は高いけどセダンとかAMGなら妥当だよん
今回に限ってではなく毎回思うことは、（特に）車線合流時のウインカーを出すタイミングの遅さ。 自分が後続車だったらイラつく。
それはお前の運転が下手なだけだな😂
高速の合流車線にいるやつらは確実に入ってくるんだからウィンカーのタイミングまず気にしてるところが素人だね、
教習所で「かもしれない」運転を習わなかったか？それが出来てない君、運転下手だねぇ😅
まず君もアンディーを車に置いてスコアを測ったらどうかね😂
五味さんより高い点数を出してから出しゃばってほしいものだよ😂😂
まー五味さんと同等な点数を出せる人はお前みたいにこんなちっちゃい事でイラつかないけどなwww
そもそもお前車すら持ってないエアプだろwww😂😂😂😂
お前五味さんより絶対運転下手なのに何をほざいてるんだ？？
前期型は400万台だったのに、、、
Aクラスに600万は払いたくないな、、、
オプション入れたら750万やん
じゃあ買わなければいい
@@taketake2915 いや買わんよw
買いたいなんて言ってないやんw
そもそも750万の車所有した事あんの？
@@mot25320 一応現行のcクラス乗ってるんで、込み込み800くらいでしたね、、、
なんかすみません、、、
@@mot25320 なぜのさそうなった？笑
もしこれが日本車だとしたら、乗り出し700万円超の車に相応しい内装やナビの大きさだと評価されるのかどうか。
関税とか色々あるからしゃーない
自動車関税はありませんよ
@@へいへい-w2h 日本は数十年に渡って輸入車への関税はゼロです。欧米中韓は日本車に関税かけてますが。
@@3mad81 そうなんですね、勉強になりましたありがとうございます
これですよ
ドイツ車と日本車の比較論がありますが、しっとりはいいですが日本車のふわふわ感が得意ではないです。同乗者が酔いそうで。特にミニバンの船の様な感じ。
claクーペ乗りです！
ふわふわとした感じはないですよ！
自分は以前はゴルフに乗ってましたが、如何せん故障が多すぎて手放しました～
自分はドイツ車ってあんまり良いイメージないですね……
まぁ、人それぞれですしね😊
同乗してて酔うのは無駄な加減速とか必要以上の速度で曲がるとか運転下手な隣に乗る時
車の特性分かってたらほぼ酔わないね
あと温度が高いとか運転者の気が利かない場合かな
比較で語られるときって、良いドイツ車に対して日本車のダメな部分だけをフォーカスして語られる事が多いと思う。
ミニバンが例にでてるけどドイツ車のミニバン同クラスと比べてないですよね？単にミニバンの話ですよね？
国産で言えばカローラみたいな立ち位置？カローラも無難！って連呼してたよね。😅このスタイルでのメートル原器と言えば腑に落ちない？！
カローラに600万w
表現が不適切でしたね。カローラとCLAを同レベルだとは思っていません。カローラのレビューの時も、加速・刺激・静粛性等 どれを取っても秀でているものがないけど、表現として無難と仰っていたので、そういう意味では似たところがあるのかな？！と言いたかっただけです。
速度守ってないので通報しました！
スライディングルーフ要らないから、アドバンスドパッケージ20万安くして欲しかった。
緑の飲み物何ですか？
広さ、カッコよさ
これならアルテオンシューティングブレークに軍配が上がるな❗️
いずれは先進国の意識パクリの国産車もボタンからレバー0:59こうなるのかな。
いや一昔前にあったコラムシフトとそう変わらないのかw
それにしても当時ホンダはフィットが初採用だった？ウィンカードアミラーは衝撃だったな。明らかにあのウィンカーミラーに釣られてフィット買ったもんな😂
青汁か？
600万の価値無し。
はっきりコメントが良いですね。他社の比較は辛口が旨い⁉
内装チープだなぁ
メルセデスの中ではそうだねw レクサスとかはどのモデルもチープすぎるしこれよりひどいよw
車高低過ぎて豪雪地帯では全く役に立たない車
内装は好き
役に立たないというか、メルセデスがそのような地帯の人を相手にしてないだけかな？
@@ぐっど-u3g
全国にディーラーがある以上その屁理屈は通らねぇなぁ~~~笑
@@Hyuga090
まるで自分がメルセデスを作った人見たく言うけど、あんたメルセデスのなんなの笑？
カッコいいけど狭いし高いな
ディストロ160とかアホや
600万越えかぁ 乗り味から言っても 高いかな
デザイン嫌
ポンコツが偉そうにヘラヘラベンツを評価してんじゃねーよ！
体に悪そうな飲み物ですが、それはなんですか？