@@laszlototh3079 Szerényen, de igaz! Imádom! Minden sebességtartományban képes belehúzni az ülésbe, ha lepadlózom. Igaz ez 120-nál is, de 170-nél is! Egyetlen negatívuma (szerintem) , hogy kicsit rövid az ülőlapja, az első üléseknek. 2830 km van eddig benne. Még sokszor ennyit magamnak! :)
A jövőnek azért túlzás nevezni, az inkább elektromos volna, de ami igaz a toyota marketingje sok embert megvesz. Bár nem látok bele semmit amitől bármiben is jobb, kényelmesebb volna pont ebben a kategóriában. A zsákutcás hibrid hajtásról nem is beszélve.
@@Davidds100 A "szerintem ez a jövö" arra értetem,hogy inkább ez a Camry 11 millioért mint 5-ös Bmw E merci vagy A6.20 millioért azoknál csak megy a fa@ méregetés sokkal reálisabb ja és 6 literel eljár és minek égesem a benzint a dugóba amikor elmegy villanyal.
Egész hétvégén nálam volt Ő. Már lehet túlságosan hozzá vagyok szokva a prémiumhoz, de sajnos pár teljesen eltérő véleményem/észrevételem is van annak ellenére, hogy nagyon komoly kis autónak tartom a Camryt. Az egyik, hogy nincsen kormányfűtés. Egy ilyen árnál ennek hiánya szerintem nevetséges. Aki próbálta vagy használja tudja miről van szó. A másik az anyaghasználat. 10E km után bizony itt is recseg-ropog az autó - legalábbis bizonyos eleme(ik). A műszerfal is pattog, a hátsó ajtók és a könyöklő is rezonál, a műszerfal is recseg egy kisebb útegyenetlenségnél. Ennél itt többet vártam volna, és ez engem rettentően idegesít. 13M Ft-os állítólag prémium kivitelezésnél ez azért necces. A full verziónál a 9 hangszórós JBL szett teszi a dolgát. Ellenben, ha picivel is dinamikusabb (beállításokkal) hallgatod az egész műanyag oldal recseg-ropog. S itt nem arról beszélek, hogy az 50es hangerő maxból 48-an tolod hanem 10-től felfelé recseg az egész oldal műanyag része már kis hangerőnél is. Márpedig egy ilyen autónál ami belülről ennyire halk igen hülyén jön ki, hogy folyamatosan csörög-zörög az ajtó. Ezenkívül semmi egyéb amit fel lehtne nekik hozni negatívumként. Így viszont annak ellenére, hogy akartam venni, nem fogok. Ez túl sok hiba. Ha 10ezernél így recseg mi lesz 50ezernél. Az Avensisem 150nél sem ropogott, kattogott, zörgött, mint ez 10nél.
Volt Avensisem 2 is nagyon imádtam mindkettőt. Most van egy ilyen facelift és camrym már kormányfűtéssel és ülésszellőztetéssel. Semmi recsegést, semmilyen zajt nem hallani az utastérteben. Azt kell mondjam nagyon más kávéház az avensis hez képest. 30 ezer km átlaga 5,2 literes fogyasztással.
Nekem most van 10e benne, a köztes felszereléssel nem full exra de már van benne szellőztetett ülés és kormanyfűtés. Igaz most már 17M de minden nagyon drágult. Szuper is 20M, passat már több is. Szóval a piacán ilyen felszeltseggel, műszaki tartalommal a legjobb. Bár belül nekem is jobban tetszik egy passat vagy más német de az mind drágább és sajnos műszakilag már nem olyan jók.
Az ablakemelő hangja tényleg brutális. Nekem van egy 2004-es avensis-em, az szinte teljesen hangtalan. Van egy splash is a családban, de talán még annak sem ilyen zajos az ablakemelője. Nekem ez nagyon kiábrándító.
Szép, és nagyon is vállalható autó lett. Az új Toyoták nagyon széppé váltak, végre! Az külön öröm, hogy nem full digitális a kormány mögötti műszerpanel! Lehet, hogy régimódi vagyok, de szerintem még mindig a hagyományos műszerek a legszebbek, ha a gyártó ad a kinézetére is. Itt ez különösen jól fest. Ez az autó is jöhetne a garázsomba, ha volna! ;) Írták lentebb a MB E200-t, ami etalon, és inkább az kellene nekem is, ha már MB bolond vagyok, de ez a legtöbb bénaságával még mindig kellene, mert környezettudatosabb, mint a stuttgarti! :) Tenksz a videjót!
Nézzük meg európai szemmel! 1. Kevés a szin választék. 2. Egyhangú belső utastér ami kevésbé konfiguràlható egyéni ízlés szerint. 3 Gyenge a motor teljesítmény. (de a megbízhatósága és a Hybrid az pozitívum) 4 A hátsó sorban felesleges volt a könyöklőbe szerelni a vezérlő egységet: mint pl: ülések döntése, klíma, vol, stb Az ilyeneket nem ide kell elhelyezni. (Mellékesen megjegyzem, hogy egy kicsi mélyhűtőt a palacokozott víznek talán mindenki elviselne így 2020 ban semmibe nem kerűlt volna) a hosszú utazás alatt igazán jól jönne. 5 A JBL "prémium" hangrendszer a camryben nem rossz a mély hangok szépek de a magas nem tiszta. BT-on enyhe sistergést érezhetünk de csak akkor ha előtte Burmesteren éltünk. 6 A belsőtér gyenge anyaghasználata, a sok műanyag az negatívum. (de az ülések kényelmesek) Utazás közbe azt vettük észre, hogy a tetőkárpit enyhén rezeg. 7 egy ilyen szép nagy autóba hiányzik a napfénytető de talán még a panoráma is mehetett volna bátran. Nekem nagyon hiányzik. 8 A tengelytáv kb 6cm lett hosszabb mint 2008-ban (de ez a gyakorlatban nem érezhető.) Nem lehet érezni, hogy nagyobb lett. 9. Nekem a fényszoró gyengécske. A computer kicsit orosz TV, de könnyen kezelhető. Pozitívum: Több is van de felszinesen: Dönthető hátsó ülések Tágas utastér, a csomagtartó. Carplay stb. vezeték nélküli telefon töltés. Igaz, hogy kb minden új autóra el lehet mondani de már ezeket az extrákat, felszereltségeket megkaptuk a 90 es években is. Nem kell megdöbbenni rajta. Édesapám vett egy 2020as gyártmányt (full-full) neki nagyon bevált nekem sajnos nem. Én nem hiszem hogy nálunk tömeg termék lesz. De pl Dubai ban nagyon sok taxi van belőle. Biztos vagyok benne, hogy másoknak nagyon tetszik. Bevallom, hogy a (camry) but made in USA az nekem is. De így európai stílusban már számomra gyenge. Nem akartam senkinek sem elvenni a kedvét a vásárlástól csak a saját véleményemet fejtettem ki. Maga a bemutató teszt igazán korrekt. Sok sikert kívánok nektek a továbbiakban is.
Igen nagyon gyenge az anyag használata ennyi pénzért olyan benyomható műanyag. Én megkaptam egy teszt körre és ténleg rezgett a tető kárpit meg is fogtam, remegett. Nem tudom, hogy erre miért nem figyelnek?. Út hiba nem lehetett mert autópályán mentünk.
@@havoccel7817 Hát az attól függ hogy te mit nevezel "több"-nek.Egy ilyen fullra felszerelve 14milla.A német "Prémium"....ami egyébként kőkeményen pénztárca fosztogató fenntartási költségeket is von maga után....meg jó esetben innét indul egészen a 20-30 milliós sávig.Tehát nagyon is komoly oka van hogy kelendő a verda.
Az eleje szerintem túldíszített, bazáros a rengeteg rács miatt, s a műszerfal esztétikája sem ragadott meg... No, de sebaj, eddig sem a kinézetéért szerettem a Toyotát. Bár a hátulja tetszik, s a hátsó könyöklőbe épített panel is.
Brutál szép autó , brutális technika ami jelen pillanatban a jövő ,nem pedig a tisztán elektromos . A Toyota már bizonyított a rendszer megbízhatósagát illetően. 2 problémám van az autóval . Nincs Magyarban napfény tető,valamit nincs Android auto /car play a fedélzeti rendszerben .
A feleségem új RAV4-esében is ugyanez a rendszer működik. Szereti nagyon...és be kell látnom isteni jó lett ez a 4. generációs hybrid rendszer. De én maradok a Hilux-omnál....😀😀😀
Egész jó lett a teszt de maradt egy kis hiány éreztem 😔 pl a futóműröl milyen a rugozàs kényelmes lágy? A vagy sportos spröd amit utàlok! De annak nagyon örülök hogy végre vezetés közbeni teszt van . Már csak egy kis fűszer hianyzik és egész jó lesz . Pl azta gyerekek nagyon jól húz a verda és nagyon jól adagolható a fék és egy kicsit a kormányzásról egyenes futàsrol is ( utálom a túl direkt sportos kormányzást ) állandóan korrigálni kell pályán . Persze azt a sok szart ( sportosság néven a tesztelők kényszerítették az autógyártókra ) kérdem én miért nem egy gokàrdon élik ki magukat? Ezt ne vedd magadra .és egy éles kanyar (sportos ) miatt szívunk a csatorna fedél is szétràza a veséinket.udv 😁
Pont ma voltam rav4 tesztvezetésen, teljesen ugyanezt a feelinget éreztem. Igazából nem kívántam a gyorsulást. Csak kellemesen suhantunk. No autó rendelés ugyan nem lett, de tetszett a rav4 hybrid.
Szia! Miért nem lehet a magyarországon forgalmazott Camry-kbe napfénytetőt, üléshűtést, 360-as kamera rendszert, hed-up display-t, motoros csomagtér nyitást/zárást, stb... rendelni?! Kíváncsi lennék a forgalmazó válaszára.
Nekem GS 450-em van és a napfénytető olyan szinten "összenyomja" a vezetőnél a belteret, hogy hihetetlen...úgyhogy szerintem a helytakarékosság miatt van. Az üléshűtésre viszont nem tudok tippet.
Nagyon szép autó, nekem nagy vágyam egy ilyen főleg, ezzel a VIP packkal. Olyan mint egy luxus autó. Ha kombi lenne akkor sokkal jobb lenne, praktikai szempontból például. A szedán kicsit praktikátlan számomra. Sajnálom, hogy szerintem nem fog sokáig futni itt Európában a SUV őrület mellett (Remélem nem lesz igazam)
Nekem tetszik a beltere nagyon, az ára is nagyon korrekt (Corolla hibrid szinten van kb...), de az alacsony felbontású kijelző engem nagyon zavar. Ha 4 ajtós szedánt akarnék venni, tuti ez benne lenne a csomagban. Egyébként nagyon korrekt tesztet csináltál, bár nekem lassú a beszédtempó, de ez egyéni szocprob.
nem gyenge... egyébként tényleg kellemes fogyasztásúak ezek a hibridek... nekem a Corolla 2.0 TS hibrid 5.1-es fogyasztással üzemel és csodálatos vezetési élményt nyújt... ECO üzemmódban használom jobbára, de néha odalépek a gázpedálra...
Nézd, a Camry tökéletes “semmilyen” autó. Engem zavart benne egy csomó filléres bénaság. A MB egy igazi prémium autó. Tejesen más karakterrel. A Lexus ES300h (Camry tesó) mindent kijavít, amit a Camry elrontott, de az is 16-18 milla fullosan. Akkor pedig már megint MB. 👍
Sofor resze nagyom amerikai piacra keszult. Ennel mar egy Mazda 6 vagy Kia Optima szebbet nyujt. Az ara tudja eladni mert a fullos verzioert 12 nem hangzik soknak. Plane ha tenyleg tudja ezt az 5-6 liter. Mert amugy az akukapacitasabol kifolyolag elsore adocsalo hybridnek gondolnam inkabb. Haladas meg meg szep ha van benne egy jo 2.5 os szivo. Annak azert mar sztradan is tudnia kell haladni. Es azert tunik optimalisnak mert a Hybdid resze a varosban segit a fogyasztasban mig a nagy szivok palyan tudnak jol fogyasztani. Priuszok azert szenvedtek csak mert ott a benzin motor pici palyazashoz. DE egy ilyen autonak ha jo a suly teljesitmeny aranya jol kell tudni fogyasztani palyan es orszaguton is. Ettol fuggetlenul nem lesz nepauto szerintem mert semmi nem fog meg benne. Ez egy kozleketo edeny, es belterbe raadasul meg amerikara is van szabva. PEdig jo auto lehetne csak gondolom akkor meg az ara nem ennyi lenne.
a végsebessége gyárilag 180-nél le van szabályozva.Autóplyán sajnos nem nagy durranás,sem fogyasztásban,sem csendben,sem gyorsulásban,sem semmiben...Kiváncsi lennék,folyamatos csak 150-160-nál a német autópályán mi lenne a fogyasztás?Az USA-ban,úgy tudom,van belőle 3 lit V6 benzin...
@@xkecoupe Hol tudsz te tartósan 150 felett menni? Rendszeresen jövök haza, vannak hosszú órahosszán, ahol örülök, ha az átlag 100-110-es tempó megvan.
Ez a hajtáslánc kellene nekem Rav4-ben... Ez a camry is jó lenne, de én sajna tényleg a városi tereppel küzdök, ahol járok Zuglóban egy-két helyen a fekvőrendőrök építőinek a kínai nagy fal volt a példakép...
Mein Auto was ich in 3/ 4 Jahre fahren möchte! Dann haben wir alle Toyota’s Hybrid gefahren weil die Autos wunderbar sind! Sie sind schnell wenn es sein muss aber ich liebe 💓 langsam fahren damit ich Umwelt freundlich fahren kann! Jetzt haben ich der neue Corolla von Toyota Hybrid und die beste ist lounge was uns Spaß springt Ergebnis 4,3 Liter ist unsere Ergebnisse bis heute
Megnéztük a Camrys és ES300-s videódat is, mielőtt tavaly novemberben Camryt rendeltünk. 1 hónapja van meg a kocsi, nem bántuk meg. Miénk már a picit faceliftelt verzió (ülés szellőztetés, kicsit más középkonzol). A Camryre nagyon komoly kedvezményt kaptunk cégként (19%-t), netto 10,1- brutto 12,8-ra jött ki az Executive VIP verzió, ugyan ez a felszereltség Lexusnál közel netto 15M lett volna (ők 8-10% körüli kedvezményt adtak volna). Valóban jobb a Lexus, de a különbözetből inkább egy Yaris lett.
olyan mintha 6-8 evet visszaugrottunk volna az idöben,,,+1.6kw?? 218le? 8-at gyorsul? zöld levelecske?...pedig ezt a tesztet nagyon värtam,,,de a müsort nagyon birom! pacsi nektek!
Örülök, hogy a Toyota komolyan veszi a zöldautózást. ( Ha egyáltalán létezik ilyesmi. ) Egy apró hiba: elég gyenge az LCD-képernyő minősége, látszik hogy "költség csökkentett" modell. Ami komolyabb hiányosság, szerintem: nincs konnektoros töltés.
@@balazstoth1609 változott a felállás, mert újra gondoltam a dolgot. Láttam, hogy az elektromos meghajtás őrült tempóban tör előre és a hibridnek nincs nagy jövője. Az ugyanis tökéletesen egyesíti a benzines és a villanyautó minden hátrányát. Ezért tavaly februárban vettem egy BMW i3-at, ami teljesen elcsábított és tudtam, hogy innen már nincs visszaút egy 120 éves, bonyolult, vibráló, zajos és füstös technikához. Októberben pedig jött egy Tesla Model 3 RWD, amivel tökéletesen meg vagyok elégedve. A két autóval eddig összesen 50 000 km-t tettem meg Európa-szerte. Ezalatt a másfél év alatt mindössze 1240 €-t költöttem a töltésekre. Plusz nem kellett megfizetni 3 kötelező szervizt a Toyotában, darabja cca. 300 €. A CHR-t a kolléganőm nyúzza tavaly februártól, hibátlan azóta is . A héten beültem mellé, és ami másfél évnyi villanyautózás után rögtön feltűnt , az a motortól származó és az ülésen is érezhető vibráció volt. Nem vágyom vissza...
ismerőséknél van egy kipróbáltuk, ez camry jól megy mindenhol, az 1.8 as priusok, corollák, chr-ek, és társaik viszont borzasztóak( már autópályán és pl tsi-k hez viszonyítva). egyébként ebben van két sebesség+ a cvt
@@leonnagy4538 én meg Mondeo hibridet próbáltam és a Corolla meg a RAV4 után minőségben érezhetően jobb pl.: anyaghasználat ill. futászaj, szélzaj. Csábító a bolygóműves rendszer, de lassú a gázreakció és szokást igényel. Renault hibrid lesz még érdekes a kuplungmentes váltóval...
@@leonnagy4538 lexus IS300h használok 1.5 éve csend nyugalom .Ha arra használod amiért árulják jó választás fogyasztás 4 fő klima 130 tempomat 7 liter szerintem jó és ha okosan gyorsitasz nem bőg.Volt szerencsém a német autókhoz is hát az a helyzet BMW 5 ,Audi6,Mercedes E,osztály alatt érezhető a különbség értem váltó kényelem stb az árához képest a Camry még fullosan is jó árban van egy BMW 3,A4,C osztályhoz képest.
nem értem miért jó a 6 literes fogyasztás egy hybridtől a 4 liter ok,1.6 golf 4,5 liter dizel normál vezetéssel nem tatásan.sok a fej és a szőrös végtagok a videón.
Mondjuk ez nem akkora autó, mint egy golf. És ez benzinből eszi a 6-ot, nem gázolajból. És ez egy faék egyszerűségű szívó atkinson motor, és nem modern dízel, annak minden kínjával (pl turbó, nagynyomású befecskendező, kettőstömegű). És a spritmonitor szerint az 1.6-os golf fogyasztása sokkal inkább 5.5. Nézd itt: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2017&power_s=110&power_e=120&powerunit=2 Ugyanitt rákeresel a hybrid camryra, azok is 5.5 körül esznek. A golf méretű toyota auris hibridek meg 5.37-et átlagolnak: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2016&powerunit=2
Semmi gond.Az én most már 15 éves 1.9 jtd Alfám lendületes vezetés mellett így télen is tudja az 5-5.5 literes fogyasztást.Nyáron meg 4-essel kezdődik ez az érték.Normális vezetés mellett nem ilyen zölden tanítalak vezetni mellett.
Alfát egy Camry-hez hasonlítani kb olyan, mint egy fapados pizzériát egy komoly étteremhez.... :D :D :D bírom ezeket a dízeles csoda-fogyasztókat, a szervízelésről nem kell vitázni, az tuti.
Az a helyzet, hogy ennyiért már kapsz egy lexus is300h-t ami sokkal szebb autó és szamurájok rakták össze. 10.5 millióval tularaztak szerintem. 7 millió egy corolla. 9 misiert sem lenne olcsó viszont vallalhatobb alternatívája lenne sokak számára egy dízel mondeoval szemben
Az a helyzet, hogy az IS300h, ami egyébként a kedvencem, ehhez képest Polsky fiat méret beltérben. Camry alapáron is rengeteg extrával jön, és a plafon se túl magas ár, ha összehasonlítod egy Super B-vel ami ugyanabban a kategóriában játszik.
Gábor Heiszki is300 valoban nagyon pici ehez kepest. Hatso labter nem olyan rossz. De a fejter magasabb utasoknak mar keves. Es a csomagtarto se az igazi. Amugy imadom vezetni. Patent az is300 szerintem.
Karesz Csernus az a 4 literes fogyasztas igy ugy johet ki amininkabb 4.5-5 ha varosban 30-al varoson kivul 80-al mész cserebe mindenki ledudal szid beeloz - hm milyen fasza 1 eleterzes lehet 😂
@@BalintK A Ford Mondeo hibrid volt a leghalkabb, amit sikerült kipróbálni. Bár abban aktív zajcsillapítás van a hangszórókkal. Meg decibel üvegezés, mint egy Audiban. Kár, nem tették bele a Kuga 2.5-ös motorját...
Németországban néztem meg ezt az autót, és az jutott eszembe h itt a dízel, kombi, SUV mánia közepette mennyire fog menni ez az autó.. Egyre kevesebb sedant látni.. Sajnos
Én nem tapasztaltam az ablaknál ezt 10e km után, amatőr halk de út zaja az bejön néha. Más márkánál lehet a szigetelés jobb vagy a motor hangja elnyomás.
Az autó eleje nem tetszett elsőre a hátulja Ford-os a lámpák de a belseje első osztályú prémium minőség a videó kiváló mind Te a stílusod intelligenciád profizmusod mind az operatőr bravúros munkárt végzett Bro🙏
Bőven elég bele. Mivel nem plug-in, tehát csak az autó tölti, lényegében csak a fékezéses energia nyerődik vissza, arra pedig pont elég ez. Azt vedd észre, hogy minden nem fékezésből megtermelt energia, ami akkuban tárolódik, veszteség! Ezek BENZINES autók, nem elektromosak, ne feledd! (Amúgy meg érdekességképpen: normál üzemben ennek az akkukapacitásnak cirka a negyedét használja csak ki. 45% alá és 70% fölé csak kínozva lehet meríteni/tölteni...)
Ennyire objektív, professzionális bemutatót még nem láttam. Gratulálok!
Ez az autó nagyon szép és jó tervezés!
Toyota csak igy tovabb!
👏👏👏
A Toyi 2019-re összeszedte magát. :-)
Tökéletes bemutatás , végig lekötötte a figyelmem .Gratulálok !
Huuu már nagyon várom a tesztet volt szerencsém tesztvezetésen kipróbálni engem nagyon meggyőzött szerintem ez a jövö.
Engem úgy meggyőzött, hogy aug. 28-tól együtt megyünk mindenhová! :)
@@MrNagyapa Kicsit szerényebben.
@@laszlototh3079
Szerényen, de igaz! Imádom! Minden sebességtartományban képes belehúzni az ülésbe, ha lepadlózom. Igaz ez 120-nál is, de 170-nél is!
Egyetlen negatívuma (szerintem) , hogy kicsit rövid az ülőlapja, az első üléseknek. 2830 km van eddig benne. Még sokszor ennyit magamnak! :)
A jövőnek azért túlzás nevezni, az inkább elektromos volna, de ami igaz a toyota marketingje sok embert megvesz. Bár nem látok bele semmit amitől bármiben is jobb, kényelmesebb volna pont ebben a kategóriában. A zsákutcás hibrid hajtásról nem is beszélve.
@@Davidds100 A "szerintem ez a jövö" arra értetem,hogy inkább ez a Camry 11 millioért mint 5-ös Bmw E merci vagy A6.20 millioért azoknál csak megy a fa@ méregetés sokkal reálisabb ja és 6 literel eljár és minek égesem a benzint a dugóba amikor elmegy villanyal.
Egész hétvégén nálam volt Ő. Már lehet túlságosan hozzá vagyok szokva a prémiumhoz, de sajnos pár teljesen eltérő véleményem/észrevételem is van annak ellenére, hogy nagyon komoly kis autónak tartom a Camryt.
Az egyik, hogy nincsen kormányfűtés. Egy ilyen árnál ennek hiánya szerintem nevetséges. Aki próbálta vagy használja tudja miről van szó. A másik az anyaghasználat. 10E km után bizony itt is recseg-ropog az autó - legalábbis bizonyos eleme(ik). A műszerfal is pattog, a hátsó ajtók és a könyöklő is rezonál, a műszerfal is recseg egy kisebb útegyenetlenségnél.
Ennél itt többet vártam volna, és ez engem rettentően idegesít.
13M Ft-os állítólag prémium kivitelezésnél ez azért necces. A full verziónál a 9 hangszórós JBL szett teszi a dolgát. Ellenben, ha picivel is dinamikusabb (beállításokkal) hallgatod az egész műanyag oldal recseg-ropog. S itt nem arról beszélek, hogy az 50es hangerő maxból 48-an tolod hanem 10-től felfelé recseg az egész oldal műanyag része már kis hangerőnél is. Márpedig egy ilyen autónál ami belülről ennyire halk igen hülyén jön ki, hogy folyamatosan csörög-zörög az ajtó. Ezenkívül semmi egyéb amit fel lehtne nekik hozni negatívumként. Így viszont annak ellenére, hogy akartam venni, nem fogok. Ez túl sok hiba. Ha 10ezernél így recseg mi lesz 50ezernél. Az Avensisem 150nél sem ropogott, kattogott, zörgött, mint ez 10nél.
magyar utak gyorsan kihozzák
Nézd meg a Lexus ES300h-t. Az lehet többet nyújt és majdnem ugyanez csak fullosabb.
A fapados, recsegős, ropogós BMW jobb? Adaptív tempomat és ülésszelőztetés ritka, mint a fehér holló, alig találni nem fapad példányokat.
Volt Avensisem 2 is nagyon imádtam mindkettőt. Most van egy ilyen facelift és camrym már kormányfűtéssel és ülésszellőztetéssel. Semmi recsegést, semmilyen zajt nem hallani az utastérteben. Azt kell mondjam nagyon más kávéház az avensis hez képest. 30 ezer km átlaga 5,2 literes fogyasztással.
Nekem most van 10e benne, a köztes felszereléssel nem full exra de már van benne szellőztetett ülés és kormanyfűtés. Igaz most már 17M de minden nagyon drágult. Szuper is 20M, passat már több is. Szóval a piacán ilyen felszeltseggel, műszaki tartalommal a legjobb. Bár belül nekem is jobban tetszik egy passat vagy más német de az mind drágább és sajnos műszakilag már nem olyan jók.
Az ablakemelő hangja tényleg brutális. Nekem van egy 2004-es avensis-em, az szinte teljesen hangtalan. Van egy splash is a családban, de talán még annak sem ilyen zajos az ablakemelője. Nekem ez nagyon kiábrándító.
Szép, és nagyon is vállalható autó lett. Az új Toyoták nagyon széppé váltak, végre! Az külön öröm, hogy nem full digitális a kormány mögötti műszerpanel! Lehet, hogy régimódi vagyok, de szerintem még mindig a hagyományos műszerek a legszebbek, ha a gyártó ad a kinézetére is. Itt ez különösen jól fest. Ez az autó is jöhetne a garázsomba, ha volna! ;) Írták lentebb a MB E200-t, ami etalon, és inkább az kellene nekem is, ha már MB bolond vagyok, de ez a legtöbb bénaságával még mindig kellene, mert környezettudatosabb, mint a stuttgarti! :) Tenksz a videjót!
Karollak!! 🍸🙏
Sajnos 13 millióért kevés amit ad. A review zseniális! Köszi
Szerintem teljesen rendben van, sőt aki nem német autó imádó annak ez tökéletes választás.
Hát igen vissza a gyökerekhez: E8-as Corollám(1987) tudta már az ECO-POWER fogyasztásmérést,fogyasztáfigyelést :)
Ami működik azt nem kell cserélni😅
Érdeklődve néztem végig .
Le a kalappal. Érthető és profi bemutató
Nagyon élvezetes videót raktál össze Sámánka
Nézzük meg európai szemmel!
1. Kevés a szin választék.
2. Egyhangú belső utastér ami kevésbé konfiguràlható egyéni ízlés szerint.
3 Gyenge a motor teljesítmény.
(de a megbízhatósága és a Hybrid az pozitívum)
4 A hátsó sorban felesleges volt a könyöklőbe szerelni a vezérlő egységet: mint pl: ülések döntése, klíma, vol, stb Az ilyeneket nem ide kell elhelyezni.
(Mellékesen megjegyzem, hogy
egy kicsi mélyhűtőt a palacokozott víznek talán mindenki elviselne így 2020 ban semmibe nem kerűlt volna) a hosszú utazás alatt igazán jól jönne.
5 A JBL "prémium" hangrendszer
a camryben nem rossz a mély hangok szépek de a magas nem tiszta. BT-on enyhe sistergést érezhetünk de csak akkor ha előtte Burmesteren éltünk.
6 A belsőtér gyenge anyaghasználata, a sok műanyag az negatívum.
(de az ülések kényelmesek)
Utazás közbe azt vettük észre, hogy a tetőkárpit enyhén rezeg.
7 egy ilyen szép nagy autóba hiányzik a napfénytető de talán még a panoráma is mehetett volna bátran. Nekem nagyon hiányzik.
8 A tengelytáv kb 6cm lett hosszabb mint 2008-ban
(de ez a gyakorlatban nem érezhető.) Nem lehet érezni, hogy nagyobb lett.
9. Nekem a fényszoró gyengécske.
A computer kicsit orosz TV, de könnyen kezelhető.
Pozitívum:
Több is van de felszinesen:
Dönthető hátsó ülések
Tágas utastér, a csomagtartó.
Carplay stb. vezeték nélküli telefon töltés.
Igaz, hogy kb minden új autóra
el lehet mondani de már ezeket az extrákat, felszereltségeket megkaptuk a 90 es években is.
Nem kell megdöbbenni rajta.
Édesapám vett egy 2020as gyártmányt (full-full) neki nagyon bevált nekem sajnos nem.
Én nem hiszem hogy nálunk tömeg termék lesz. De pl Dubai ban nagyon sok taxi van belőle.
Biztos vagyok benne, hogy másoknak nagyon tetszik.
Bevallom, hogy a (camry) but made in USA az nekem is. De így európai stílusban már számomra
gyenge.
Nem akartam senkinek sem elvenni a kedvét a vásárlástól csak a saját véleményemet fejtettem ki.
Maga a bemutató teszt igazán korrekt. Sok sikert kívánok nektek a továbbiakban is.
Így van! Leszámítva az ára......akinek van ennyi pénze autóra annak van több is. kicsit meg pótolja és vesz egy
német prémiumot.
Igen nagyon gyenge az anyag használata ennyi pénzért olyan benyomható műanyag.
Én megkaptam egy teszt körre és ténleg rezgett a tető kárpit meg is fogtam, remegett.
Nem tudom, hogy erre miért nem figyelnek?. Út hiba nem lehetett mert autópályán mentünk.
@@havoccel7817 Hát az attól függ hogy te mit nevezel "több"-nek.Egy ilyen fullra felszerelve 14milla.A német "Prémium"....ami egyébként kőkeményen pénztárca fosztogató fenntartási költségeket is von maga után....meg jó esetben innét indul egészen a 20-30 milliós sávig.Tehát nagyon is komoly oka van hogy kelendő a verda.
Ez jó epizód lett Sámán! Viszont felvehetnél egy profi kameramant, szerintem úgy sokkal menőbb lennél!
Van, csak nem mindig ér rá és kifizetni sem egyszerű. :)
Szuper volt a video. A-Loooooo-HA
Alooooohaaa!! 😁👍
Hello. Milyen magas vagy hogy hátul neked kényelmes? Köszi
Az eleje szerintem túldíszített, bazáros a rengeteg rács miatt, s a műszerfal esztétikája sem ragadott meg...
No, de sebaj, eddig sem a kinézetéért szerettem a Toyotát. Bár a hátulja tetszik, s a hátsó könyöklőbe épített panel is.
Amerikai stílusú ott ezt szeretik.
Sose voltam Toyota párti,de ez a Camry nem rossz! :) (amúgy vagány a pólód Sámán) :) Aloha!
El ne áruld, ki vagyok! 🤩👍Ölellek!
@@AutóSámán Oké!Psszzz!Én is téged! :)
Brutál szép autó , brutális technika ami jelen pillanatban a jövő ,nem pedig a tisztán elektromos . A Toyota már bizonyított a rendszer megbízhatósagát illetően.
2 problémám van az autóval . Nincs Magyarban napfény tető,valamit nincs Android auto /car play a fedélzeti rendszerben .
Igaz.
annyira ez a jövő hogy most kapott észbe a toyota is és kezdik gőzerővel fejleszteni az elektromos szarjaikat csak mondom :)
@@tibormohacsi6464 Azért lehet, hogy volt oka. Eddig nem tűntek teljesen hülyének az autózás világában.
Próbáld meg Szlovákiában.
@@tibormohacsi6464 Hooogyne. Úgy lett a világ legnagyobb autógyártója, hogy eddig még nem kaptak észbe. Te mit értél el a rengeteg eszeddel?
A feleségem új RAV4-esében is ugyanez a rendszer működik. Szereti nagyon...és be kell látnom isteni jó lett ez a 4. generációs hybrid rendszer.
De én maradok a Hilux-omnál....😀😀😀
A motor gondolom ugyanaz, 1 vagy dupla villany motoros?
Egész jó lett a teszt de maradt egy kis hiány éreztem 😔 pl a futóműröl milyen a rugozàs kényelmes lágy? A vagy sportos spröd amit utàlok! De annak nagyon örülök hogy végre vezetés közbeni teszt van . Már csak egy kis fűszer hianyzik és egész jó lesz . Pl azta gyerekek nagyon jól húz a verda és nagyon jól adagolható a fék és egy kicsit a kormányzásról egyenes futàsrol is ( utálom a túl direkt sportos kormányzást ) állandóan korrigálni kell pályán . Persze azt a sok szart ( sportosság néven a tesztelők kényszerítették az autógyártókra ) kérdem én miért nem egy gokàrdon élik ki magukat? Ezt ne vedd magadra .és egy éles kanyar (sportos ) miatt szívunk a csatorna fedél is szétràza a veséinket.udv 😁
😁👍
Szia....taxizasra ezt, vagy superb 3 ast ajanlanal?
Pont ma voltam rav4 tesztvezetésen, teljesen ugyanezt a feelinget éreztem. Igazából nem kívántam a gyorsulást. Csak kellemesen suhantunk. No autó rendelés ugyan nem lett, de tetszett a rav4 hybrid.
Most epp abban ulok, csak nem hybrid.
Frappáns az Alphaville feldolgozás. :D
Szia!
Miért nem lehet a magyarországon forgalmazott Camry-kbe napfénytetőt, üléshűtést, 360-as kamera rendszert, hed-up display-t, motoros csomagtér nyitást/zárást, stb... rendelni?! Kíváncsi lennék a forgalmazó válaszára.
Head-up van, raadasul nagy is. 👍 a motoros csomagter hianyzik nekem is. A napfenyteto is. 👍
Nekem GS 450-em van és a napfénytető olyan szinten "összenyomja" a vezetőnél a belteret, hogy hihetetlen...úgyhogy szerintem a helytakarékosság miatt van.
Az üléshűtésre viszont nem tudok tippet.
Szép az új Camry, bár én sajnálom hogy nyugdíjba küldték az Avensis-t, a világ legtartósabb autója volt...
Nagyon szép autó, nekem nagy vágyam egy ilyen főleg, ezzel a VIP packkal. Olyan mint egy luxus autó. Ha kombi lenne akkor sokkal jobb lenne, praktikai szempontból például. A szedán kicsit praktikátlan számomra. Sajnálom, hogy szerintem nem fog sokáig futni itt Európában a SUV őrület mellett (Remélem nem lesz igazam)
Nekem tetszik a beltere nagyon, az ára is nagyon korrekt (Corolla hibrid szinten van kb...), de az alacsony felbontású kijelző engem nagyon zavar. Ha 4 ajtós szedánt akarnék venni, tuti ez benne lenne a csomagban.
Egyébként nagyon korrekt tesztet csináltál, bár nekem lassú a beszédtempó, de ez egyéni szocprob.
nem gyenge... egyébként tényleg kellemes fogyasztásúak ezek a hibridek... nekem a Corolla 2.0 TS hibrid 5.1-es fogyasztással üzemel és csodálatos vezetési élményt nyújt... ECO üzemmódban használom jobbára, de néha odalépek a gázpedálra...
Helló Sámán! A hifi, hogy szólt benne?
Na igen, az is lényeges.
Ahogy egy JBL szólhat. Tele van méllyel, és halk a magas, de van tiszta és rendes hangerő.
Gondolom én! : )
@@richardhorvath7237 Azért a JBL elég széles spektrumon mozog, mármint ami a minőséget illeti.
Mercedes E 200 4Matik Limited Edition vagy Camry? Mindkét teszt meg volt...szerinted?
A helyzet az, h az értékrendemben nem is lehet kérdés: MB.
@@AutóSámán Akkor is, ha MB. felszerelve- Executive 4M. a Camry javára? Köszi a választ!
Nézd, a Camry tökéletes “semmilyen” autó. Engem zavart benne egy csomó filléres bénaság. A MB egy igazi prémium autó. Tejesen más karakterrel. A Lexus ES300h (Camry tesó) mindent kijavít, amit a Camry elrontott, de az is 16-18 milla fullosan. Akkor pedig már megint MB. 👍
Szerintem ha ebben a két autóban gondolkodsz, menni kell mind a kettővel, s súlyozni, h Neked mi a fontos.
Fullosan milyen ára van ?✌👊👍👑👌☺☺nekem csak fullosan kellene pirosba és sport változatban és összkerékkel esetleg☺☺
13,5 korul
@@AutóSámán nem sok érte ☺☺kedvencem lett☺☺
@@AutóSámán 11% kedvezményt adnak belőle rögtön
A belső... Nem rossz de elmaradott! A toyotaknal az érték mindig a motorhazteto alatt van.
@@garazsgeza5728 Leforditom tisztelt Garázs úr! A Toyotak a motorjukrol legendásak! Ennyit szerettem volna mondani.
Hello Sámán 🙏
Kia Sorento gt line teszt esetleg? :)
Nem terveztem, de most, h eszembe juttattad, lehet, h rakerdezek! Köszi!
@@AutóSámán köszi big pacsi, továbbra is követem a munkádat 😎🙏
@@rolandvarga1136 Pacsi! Köszi!
Ehhe! Forgatás 3-as út Hévízgyörgy közötti összekötőúton! Csak nem környékbeli vagy?
Sofor resze nagyom amerikai piacra keszult. Ennel mar egy Mazda 6 vagy Kia Optima szebbet nyujt. Az ara tudja eladni mert a fullos verzioert 12 nem hangzik soknak. Plane ha tenyleg tudja ezt az 5-6 liter. Mert amugy az akukapacitasabol kifolyolag elsore adocsalo hybridnek gondolnam inkabb. Haladas meg meg szep ha van benne egy jo 2.5 os szivo. Annak azert mar sztradan is tudnia kell haladni. Es azert tunik optimalisnak mert a Hybdid resze a varosban segit a fogyasztasban mig a nagy szivok palyan tudnak jol fogyasztani. Priuszok azert szenvedtek csak mert ott a benzin motor pici palyazashoz. DE egy ilyen autonak ha jo a suly teljesitmeny aranya jol kell tudni fogyasztani palyan es orszaguton is. Ettol fuggetlenul nem lesz nepauto szerintem mert semmi nem fog meg benne. Ez egy kozleketo edeny, es belterbe raadasul meg amerikara is van szabva. PEdig jo auto lehetne csak gondolom akkor meg az ara nem ennyi lenne.
a végsebessége gyárilag 180-nél le van szabályozva.Autóplyán sajnos nem nagy durranás,sem fogyasztásban,sem csendben,sem gyorsulásban,sem semmiben...Kiváncsi lennék,folyamatos csak 150-160-nál a német autópályán mi lenne a fogyasztás?Az USA-ban,úgy tudom,van belőle 3 lit V6 benzin...
Miért lenne adócsaló hybrid? Ismered a HSD rendszerét? Ez nem egy zöldrendszámos, füstokádó, 20 litert fogyasztó sz@r.
@@xkecoupe Hol tudsz te tartósan 150 felett menni? Rendszeresen jövök haza, vannak hosszú órahosszán, ahol örülök, ha az átlag 100-110-es tempó megvan.
Persze hogy kevésbé béget 2,4-es teljesen máshol adja le az optimális teljesítményt ahol a cvt tartja!
A szaros F10-es BMW-m is bégetett lepadlózva, kicsit túl van lihegve ez a téma...
A Big in Japan feldolgozást, ami az elején ment, ki énekli?
Ez engem is érdekelt, ezért keresgéltem kicsit (Shazam esélytelen volt). Ha még aktuális:
ua-cam.com/video/dt7-Y1oWayE/v-deo.html
@@attilakiraly633 Köszönöm, igen, a Shazam csak a "hivatalos" zenészeket ismeri.
Kia Xceed mikorra várható ? 😉
November vegen jon hozzank.
@@AutóSámán köszike 😉
Ez a hajtáslánc kellene nekem Rav4-ben... Ez a camry is jó lenne, de én sajna tényleg a városi tereppel küzdök, ahol járok Zuglóban egy-két helyen a fekvőrendőrök építőinek a kínai nagy fal volt a példakép...
Pont ez van a RAV4-ben.
Milyen zene megy a háttérben?
Hm?
Mein Auto was ich in 3/ 4 Jahre fahren möchte! Dann haben wir alle Toyota’s Hybrid gefahren weil die Autos wunderbar sind! Sie sind schnell wenn es sein muss aber ich liebe 💓 langsam fahren damit ich Umwelt freundlich fahren kann!
Jetzt haben ich der neue Corolla von Toyota Hybrid und die beste ist lounge was uns Spaß springt Ergebnis 4,3 Liter ist unsere Ergebnisse bis heute
Az első rendszámot szépen sikerült felrakni a műhelyben...
Megnéztük a Camrys és ES300-s videódat is, mielőtt tavaly novemberben Camryt rendeltünk. 1 hónapja van meg a kocsi, nem bántuk meg. Miénk már a picit faceliftelt verzió (ülés szellőztetés, kicsit más középkonzol). A Camryre nagyon komoly kedvezményt kaptunk cégként (19%-t), netto 10,1- brutto 12,8-ra jött ki az Executive VIP verzió, ugyan ez a felszereltség Lexusnál közel netto 15M lett volna (ők 8-10% körüli kedvezményt adtak volna). Valóban jobb a Lexus, de a különbözetből inkább egy Yaris lett.
Örülök! 👌
a kommentet 0:24 nél írom .. Nagyon remélem, hogy nem német , a Toyota érdekében .
Az. :)
Ezt sokan reméljük. ;-)
olyan mintha 6-8 evet visszaugrottunk volna az idöben,,,+1.6kw?? 218le? 8-at gyorsul? zöld levelecske?...pedig ezt a tesztet nagyon värtam,,,de a müsort nagyon birom! pacsi nektek!
Pedig ez korszak jön. ;(
Pontosítsunk: 1.6 nem kw hanem kWh es nem teljesítmény, hanem az akku kapacitása. Hibridben elég.
Nem neked való, ennyi. Maradj a húdemegbízható, fapad béjjjjemmmmwééééénél.
Örülök, hogy a Toyota komolyan veszi a zöldautózást. ( Ha egyáltalán létezik ilyesmi. )
Egy apró hiba: elég gyenge az LCD-képernyő minősége, látszik hogy "költség csökkentett" modell.
Ami komolyabb hiányosság, szerintem: nincs konnektoros töltés.
1,4 kW-s akkuhoz minek?
Nekem egy CHR van,de amikor a Toyota szalonban megláttam,elgondolkodtam hogy lecserélem :D
Más kávéház...
Én is ebben a helyzetben vagyok. Februárban lejár a CHR lízingje és bizony a Camry nagyon ott motoszkál a fejemben.
@megkerdezhetem mi lett?
@@balazstoth1609 változott a felállás, mert újra gondoltam a dolgot. Láttam, hogy az elektromos meghajtás őrült tempóban tör előre és a hibridnek nincs nagy jövője. Az ugyanis tökéletesen egyesíti a benzines és a villanyautó minden hátrányát.
Ezért tavaly februárban vettem egy BMW i3-at, ami teljesen elcsábított és tudtam, hogy innen már nincs visszaút egy 120 éves, bonyolult, vibráló, zajos és füstös technikához.
Októberben pedig jött egy Tesla Model 3 RWD, amivel tökéletesen meg vagyok elégedve. A két autóval eddig összesen 50 000 km-t tettem meg Európa-szerte. Ezalatt a másfél év alatt mindössze 1240 €-t költöttem a töltésekre. Plusz nem kellett megfizetni 3 kötelező szervizt a Toyotában, darabja cca. 300 €.
A CHR-t a kolléganőm nyúzza tavaly februártól, hibátlan azóta is . A héten beültem mellé, és ami másfél évnyi villanyautózás után rögtön feltűnt , az a motortól származó és az ülésen is érezhető vibráció volt. Nem vágyom vissza...
9:12 igen így van egy TSI-hez képest pályán bőg és nem megy
ismerőséknél van egy kipróbáltuk, ez camry jól megy mindenhol, az 1.8 as priusok, corollák, chr-ek, és társaik viszont borzasztóak( már autópályán és pl tsi-k hez viszonyítva). egyébként ebben van két sebesség+ a cvt
@@leonnagy4538 én meg Mondeo hibridet próbáltam és a Corolla meg a RAV4 után minőségben érezhetően jobb pl.: anyaghasználat ill. futászaj, szélzaj. Csábító a bolygóműves rendszer, de lassú a gázreakció és szokást igényel. Renault hibrid lesz még érdekes a kuplungmentes váltóval...
@@GBatya ott én úgy tudom, h az elektromos motor a kuplung, mint nem egy autóban az veszi el a nyomatákváltó helyét
@@leonnagy4538 lexus IS300h használok 1.5 éve csend nyugalom .Ha arra használod amiért árulják jó választás fogyasztás 4 fő klima 130 tempomat 7 liter szerintem jó és ha okosan gyorsitasz nem bőg.Volt szerencsém a német autókhoz is hát az a helyzet BMW 5 ,Audi6,Mercedes E,osztály alatt érezhető a különbség értem váltó kényelem stb az árához képest a Camry még fullosan is jó árban van egy BMW 3,A4,C osztályhoz képest.
Akkor em ültél benne. Rendszeres pályázás mellett nagy sebesseggel se bőg. 10e km tettem bele,műszakilag hibátlan.
Sírok a zenéidtől😢
Arabok ennek az elozo 2 generaciojat hasznaljak taxinak,van amelyikben 6-7-8 szazezer km is van 5-6 eves letere
Van-e, lesz-e belőle kombi?
Nincs. Nem is lesz.
Kár, szerintem sok vevőt veszítenek.
@@peterkiss2748ezaz hogy szerinted 😆
nem értem miért jó a 6 literes fogyasztás egy hybridtől a 4 liter ok,1.6 golf 4,5 liter dizel normál vezetéssel nem tatásan.sok a fej és a szőrös végtagok a videón.
Mondjuk ez nem akkora autó, mint egy golf. És ez benzinből eszi a 6-ot, nem gázolajból. És ez egy faék egyszerűségű szívó atkinson motor, és nem modern dízel, annak minden kínjával (pl turbó, nagynyomású befecskendező, kettőstömegű). És a spritmonitor szerint az 1.6-os golf fogyasztása sokkal inkább 5.5. Nézd itt: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2017&power_s=110&power_e=120&powerunit=2 Ugyanitt rákeresel a hybrid camryra, azok is 5.5 körül esznek. A golf méretű toyota auris hibridek meg 5.37-et átlagolnak: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2016&powerunit=2
Ilyen gondolkodással nem való neked hybrid.
Semmi gond.Az én most már 15 éves 1.9 jtd Alfám lendületes vezetés mellett így télen is tudja az 5-5.5 literes fogyasztást.Nyáron meg 4-essel kezdődik ez az érték.Normális vezetés mellett nem ilyen zölden tanítalak vezetni mellett.
Alfát egy Camry-hez hasonlítani kb olyan, mint egy fapados pizzériát egy komoly étteremhez.... :D :D :D bírom ezeket a dízeles csoda-fogyasztókat, a szervízelésről nem kell vitázni, az tuti.
Nem is értem minek Alfából diesel. Oda benzines kell még egy pörgős motor.
Az a helyzet, hogy ennyiért már kapsz egy lexus is300h-t ami sokkal szebb autó és szamurájok rakták össze. 10.5 millióval tularaztak szerintem. 7 millió egy corolla. 9 misiert sem lenne olcsó viszont vallalhatobb alternatívája lenne sokak számára egy dízel mondeoval szemben
Az a helyzet, hogy az IS300h, ami egyébként a kedvencem, ehhez képest Polsky fiat méret beltérben. Camry alapáron is rengeteg extrával jön, és a plafon se túl magas ár, ha összehasonlítod egy Super B-vel ami ugyanabban a kategóriában játszik.
Lexus ES a megfelelője, annál meg olcsóbb.
Gábor Heiszki is300 valoban nagyon pici ehez kepest. Hatso labter nem olyan rossz. De a fejter magasabb utasoknak mar keves. Es a csomagtarto se az igazi. Amugy imadom vezetni. Patent az is300 szerintem.
Hány éves az az is? 😅
A műszaki része egyébként egy helyen készül az es- camry párosnak.
Sokkal inkább ez, mint az új Superb!
Elfogult toyotásoknak biztos szép kívül belül, pedig nem. 4 literes fogyasztás? Ha ez igaz, a többi autógyártó miért nem ilyet csinál?
Karesz Csernus az a 4 literes fogyasztas igy ugy johet ki amininkabb 4.5-5 ha varosban 30-al varoson kivul 80-al mész cserebe mindenki ledudal szid beeloz - hm milyen fasza 1 eleterzes lehet 😂
Nem tudják lekoppintani, elég bonyolult a IV generációs hibryd.
Próbáltunk hibrid Aurist, RAV4-et... Gyenge anyaghasználat, zajos futómű, szélzaj. Nem értem mit esznek ezeken.
@@GBatya Szia. Számomra is fontos a zaj kérdése. Találatok vmit ami jobb volt e téren?
@@BalintK A Ford Mondeo hibrid volt a leghalkabb, amit sikerült kipróbálni. Bár abban aktív zajcsillapítás van a hangszórókkal. Meg decibel üvegezés, mint egy Audiban. Kár, nem tették bele a Kuga 2.5-ös motorját...
Lesz belőle kombi?
Nem.
Németországban néztem meg ezt az autót, és az jutott eszembe h itt a dízel, kombi, SUV mánia közepette mennyire fog menni ez az autó.. Egyre kevesebb sedant látni.. Sajnos
A nemetek nagyon kombimaniasok, szedan a mobile.de kinalat kb 1/3-a...
Hát enyi pénzért már lehetne egy jo auto hogy mit esznek a toyotákon nem értem hogy megbizhato és enyi
Ahogy mondod ennyi,sokkal több nem is kell.
Az egy másik dolog,hogy nekem az új Toyoták nem igazán tetszenek,de ha megbízhatóak maradnak ám legyen.
Valahol igaz, de a megbízhatóság alap kéne legyen, sajnos pár japán márkán kívül nem nagyon tudja már más. Ezt eszik
Aki meg kombit akar annak csak a mazda 6 marad, camrybol nincs :/ accordot meg nem is arulnak europaban:/
És? Szedant kell venni, azt cső!
@@shadowdoom6477 van akiba kombit szereti formailag meg praktikumbol
@@baranyiadam2747 Jolvan csak ez Amerikának készül, meg a világ annak a felének ahol egy szedanban elfernek.
Videóban is hallani az elektromos ablakemelő hangját. Tényleg elég hangos. Nem komoly probléma... Orra ronda de vállalható...
Akinek meg nem, ott a Lexus ES300h. Abbol is lesz teszt. 👍
@@AutóSámán Es ha valakinek az sem?
@@droland1978 Akkor maradj a német vonalon.
@@droland1978 Akkor szívsz tovább a híres béjjjemwééééével.
Én nem tapasztaltam az ablaknál ezt 10e km után, amatőr halk de út zaja az bejön néha. Más márkánál lehet a szigetelés jobb vagy a motor hangja elnyomás.
Ha meg nem hasznalod akkor meg semmit sem eszik
Na ez a Hybrid :-)
De a Corolla sem rossz.
@@PaulusdeKenezy Ami Toyota Hybrid, az természetesen mind hybrid ! :-)
.HIUUUUUU.
Ha új autó csak is hybrid vagy teljesen elektromos autó. Ez a jövő, kár már venni mást.
Pontosan.
Ev-t ha tudod otthon tölteni, ha nem akkor jobb a hibrid.
Az autó eleje nem tetszett elsőre a hátulja Ford-os a lámpák de a belseje első osztályú prémium minőség a videó kiváló mind Te a stílusod intelligenciád profizmusod mind az operatőr bravúros munkárt végzett Bro🙏
Én voltam az operatőr. ;))
Respect Cimbi @@AutóSámán🤲
Màsik szinben tökelets lenne.
Teljes 1,6 kWh - ás akkucsomagot raktak bele? Ezt a hibridet árulják az USA ban már 20 éve. Semmirekellő ..arháziak ...
Úgy felröhögtem, hogy egy +10 misi feletti autó ez fért be. Hát ők tudják. :)
Nem érzed magad teljesen nevetségesnek, amikor egy autógyártót tanítasz a szakmára?
Bőven elég bele. Mivel nem plug-in, tehát csak az autó tölti, lényegében csak a fékezéses energia nyerődik vissza, arra pedig pont elég ez. Azt vedd észre, hogy minden nem fékezésből megtermelt energia, ami akkuban tárolódik, veszteség! Ezek BENZINES autók, nem elektromosak, ne feledd! (Amúgy meg érdekességképpen: normál üzemben ennek az akkukapacitásnak cirka a negyedét használja csak ki. 45% alá és 70% fölé csak kínozva lehet meríteni/tölteni...)
3.25-nél segítenék pontosítani ! A világ legnagyobb autógyártója ! Nincs ha !
A VW szerint nem így van. :)
És mi az VW?
Csalószoftveres Dieselt gyárt, meg kokszosodó tsi t, ipari hulladékok mind.
@@dobcsab66azért ennek inkább az az oka, hogy nem arra használják amire való. Egy sokat pályázó tsi - vel nemigen vannak ilyen gondol.
Előröl csúnya, hátulról semmilyen, a belseje 2010-ben még elment volna...
622 ezer fogyott belőle tavaly.
Balázs Gaál a McDonald’s is jól megél...
@@mazeofcar1111 Így van, nem látom a hibát. Az a 622 ezer ember pénztárcával szavazott, te meg szájjal. Szerinted melyik érdekli jobban a gyártót?