Hybrid "Nagyokos" I Minden és még annál is több, mint amit a hybridekről tudni érdemes I Schiller TV
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2020
- Katona Mátyás, az Autónavigátor.hu főszerkesztője és Ilyés Attila, a Toyota Schiller értékesítési vezetője vitték el egy hosszú-hosszú körre az új hybrid Toyota Corolla sedant. Az út során kiveséztek mindent, amit a hybridekről, a hybrid hajtásról tudni kell (és még annál is többet).
A tartalomból:
01:32-től: EV mód, avagy rövid távok tisztán elektromosan - hogyan indul el a benzinmotor?
02:37-től: A Toyota, mint hazai piacvezető - miért ez a hajtáslánc ajánlott és mi a legfrissebb újdonság a Toyota Hybrid-ekben?
05:20-től: Kell-e árammal tölteni a Toyota Hybrideket? Autópályán is bevethető hatótávúak?
06:48-tól: Zajkomfort.
7:34-től: Prius vs. Corolla: hasonlóságok a teljesítményben.
9:20-tól: Tévhitek I. Drive és Eco mód az autópályán.
11:20-tól: Mikor áll meg a benzinmotor? Mire jó a fordulatszámmérő?
13:22-től: Váltófokozatok és fékek.
14:40-től: Drágább-e a Hybrid szervizeltetése?
15:00-tól: Másképp kell vezetni egy Hybridet? Kell-e félni az automata váltótól?
19:00-tól: Fogyasztás és nyomaték.
22:30-tól: Tévhitek II. Sok vagy kevés 122 lóerő?
24:56-tól: Pontozás - mennyire vezettünk gazdaságosan? Mennyit bír elektromosan egy Hybrid?
28:18-tól: Állandó hőkomfort: elekromos klíma.
29:30-tól: Karbantartás és garanciális feltételek.
31:54-től: Mit mutat az energiaábra és az előzmények?
34:14-től: Valóban feláras a Hybrid rendszer? Értéktartás és emissziócsökkentés.
39:37-től: Hogyan induljunk el egy Hybriddel?
40:24-től: Miért kompromisszummentes és igazi "mindenre jó" autó egy Hybrid?
45:45-től: Melyik Toyota modellcsaládban elérhetőek a Hybridek?
52:22-től: Sofőrsegédek - sávtartó, távolságtartó, tempomat, automata reflektor, LED fényszóró és egyéb extrák.
55:00-tól: Választható csomagok - mi tartalmaz az alapfelszereltség?
--------------Tetszett a videó? Kövess minket!----------------
Ne maradj le a Schiller TV többi Tesztközelben adásáról, iratkozz fel UA-cam csatornánkra!
További érdekes és hasznos tartalmakat találsz Facebook oldalunkon: / schillerauto
Illetve kövess minket Instagramon is: / schiller_au. .
-------------------Autóvásárláson gondolkozol?----------------
Autót vennél, vagy tesztvezetnél? Látogass el weboldalunkra, és keress minket bizalommal!
Honlap: schiller.hu/ - Авто та транспорт
Az a Toyota egyik előnye hogy ezzel a hajtással és fogyasztással(ezeknél a 3.8-4.5 l/100km reális a hétköznapokban) nagyon lassan jönne vissza egy elektromos autó felára még akkor is ha csak pl 1 millióról van szó.Az elektromos autónál bele kell számolni ráadásul azt is hogy hát nem mindig otthon tölti az ember az autót hanem bizony fizetős
oszlopokról is.Aztán tényleg ott a még valós várakozás és a "Hű csak működjön a töltő különben baj van" effektus is.A napelemről töltött autónál is komoly költsége van a napelem telepítésnek.Persze a zöld rendszámos még ingyen parkol...már ha van rá elég hely ugye bár.Pénztárcát komolyabban fosztogató műszaki meghibásodásokról egyik esetében sem beszélhetünk.Tehát ezek összességét ha elkezdjük matekozni akkor kijön az hogy a hibrid hajtásnak a kora még sokáig tarthat úgy is hogy közben veszik majd az elektromosokat.
A hibridekben sok a 200-250-ezer km?
Köszönöm válaszát!
Üdv
Yaris hybridem van kb négy hete . Nagyon szeretem , mindenkinek ajánlom. Városban verhetetlen , autópályán is hibátlan . Tisztán elektromosan 6 kilométert tettem meg vele, de még gyakorlom . Van itt olyan videó, ami 10 km mennek elektromosan.
Ha elmész 6 km-t elektromosan, gondolom, teljesen lemerül az akkumulátor, akkor utána meg többet jár a benzinmotor, hogy visszatöltse. Akkor mit nyersz vele?
@@HedrichZoli tehát...városban, dugóban ülve/araszolva mit nyerek ha akkuval közlekedek? Ez a kérdés? Mert akkor ez nem kérdés... autópályán mit nyerek ha 120-al akkuval megyek? Szintén nem kérdés...
@@kalmanbalogh1756 Kösz, ez hasznos, és informatív válasz volt. És valóban a feltett kérdésre adott választ.
Meg kevesebb a fogyasztas ,ha felulsz vele egy repulore,pedig ugy fosszilisan mesz ,megis 0 fogyasztassal ersz a - bol b-be.
@@HedrichZoli Azt nyerheti, hogy el megy a boltba, vagy oviba stb. és nem indul be a motor hidegen. Visszafele már beindul, de egy hidegindítást megspórol.
Szerintem jó összefoglaló, Mátyás nagy ismerője és rajongója a hybrideknek, mondjuk szegény Attila nagyon szóhoz nem jutott... Egy észrevétel: P2-es, azaz kettes Priust szerintem autópályára ne ajánljátok, az még nem volt neki való. Hangos 130-140 körül, főleg, ha egy érdi emelkedővel kell megküzdeni., horvát hegyekről nem is beszélve. Persze, el lehet menni vele, fel fog menni, de kell füldugó :) A p3 már más, az 1.8-as szépen viszi 130-al a kasztnit, de egy erőteljes gyorsítás ott is, meg testvérénél (Auris) behallatszik nagyon. Prius+ meg a "végáttétel" miatt ha lehet ilyet helytelenül írni, szóval pörgősebb (hogy jobban gyorsuljon a nagyobb, nehezebb, rosszabb légellenállású kasztni) pályán azért az ott sokat fogyaszt. Oda a Prius meg Auris való. A Corollák, új RAV4-ek és Camryk már teljesen más liga, sokkal halkabbak, sokkal takarékosabbak, a pálya már nekik sem kihívás.
Egy Highlanderem van, az autó neveli a sebességmániás hazánkfiát. Nyugisan 110km/h pályán nem kell gyorsabban menni, nincs érdemleges ok, csak suhanunk nyugisan 🙂😎
Tetszik, de ez elsősorban reklámfilm, sokkal több konkrét információt lehet közölni akár fele ennyi idő alatt is!
Sziasztok! Nézem az "oktató" videókat, új nekem még a dolog. Egy 2021-es 1.8 Corollát vezetek, aminek az összút átlag fogyasztása ~ 4e km alatt 6,5 literben áll meg. 80% autópálya többi városban síkon használom. Pillanatnyi vagy rövidebb távos fogyasztásokat már meg sem merem nézni, mert nem ritkán 15+ l adatokat ír ki. A kérdést sejthetitek, mit csinálok rosszul? 99% B ben járok városban, kezdem szokni a kigurulásos megállásokat is, szóval én tényleg igyekszem, de egy Pécs-Budapest majdnem egy teli tank. 135-140-es pálya tempóval, egy személyes, csomagok nélkül.
Szia Márió! A leghasznosabb tanácsom: vedd ki B-ből városban, mert azzal többet fogyasztasz. Azt erős motorfékre tervezték, kifejezetten erős lejtős szakaszokra (és itt inkább az Alpokra gondolj, ne a magyar hegyekre) hogy ne kelljen a féket nyomkodni. B meghajtásban a szelepekkel úgy dolgozik a motor, hogy ha elveszed a gázt erős ellenállást fejt ki, tehát jóval kisebb mértékben generál a mozgási energiából elektromos energiát. Tedd D-be a váltót. Amúgy ebben a videóban is elhangzik ugyanez, és az is, hogy egy mítosz a "tegyük B-be a váltót". Ez valamiért elterjedt itthon (még értelmes és hiteles emberek is mondják olykor, de az van, hogy tévednek), ettől még sajnos hülyeség, a B itt Brake-et, azaz féket jelent. Akár ezzel a féküzemmóddal mész, mintha egy enyhén behúzott kézifékkel haladnál, látszani fog a fogyasztásban.
Ha 80% autópályázol akkor nem kell csodát várni a hybridttől arra a disel jobb választás lett volna. Nekem egy 2.0 corollám van majd 30000 km és 6,1l de Én 90% használom országút és város de jó ,hogy van benne erő ha kell :)
Tegyük fel, hétvégén családi kirándulás, az akkumulátor elvileg teljesen töltött állapotba kerül. Ezekután hétfő-péntek bölcsi valamint vásárlás kb 4-6 km városban.
Elképzelhető hogy napokig be sem kapcsol a benzinmotor?
@
Igen, időközben kellőképpen utánajártam a dolognak, a plug-in lesz az én választásom.
Köszönöm a választ
@
A méretei miatt az Outlander-re. Remélem jó választás lesz.
Üdv mindenkinek. Na de uraim borzasztó nagy az ára magának a hibrid technikának. Ha ilyen jól megy a toyotának eladott darabszámban is már tudhatnának az árakkal is trükközni. Egy pindurkát engedni kellene még lejjebb az árakon és én is tudnék venni egy kétezres hibridet talán 2- év múlva. Minden évben 6-8 száz ezerrel megy föl az ára, nem sok ez egy kicsit???? Sziasztok.
szia megugom halkan hogy a jol bekeritett orbàniàban lévo nyomorrol nem a TOYOTA tehet ezért az toyota (àrak ) a normàlis europai àzsiai amerikai vagy ausztràl életszinvonalon vannak CIAO !!!!!
Rosszindulatú ember vagy és valószínűleg egy csóró is!Te problémád.Én remekül érzem magam ebben az országban!
Mi az , hogy draga jo ember ?!?! Draga a Land Rover vagy a Nemet BMW , Mercedes vagy Audik !!! Na ezek dragak !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A Toyota meg Hybrid kategoria nelkul is CSUCS. De a Toyota Hybridek verhetetlenek VILAGVISZONYLATBAN ES AZ ARAIKBAN IS EGYARANT !!!!! Legyen az Corolla , Prius , Yaris , Auris , Rav !!
Nem a zsömle kicsi hanem a pofátok nagy! Örökérvényű by Hofi😅
vki tud esetleg atlagfogyasztast mondani egy 170-190 km/oras autopalyasebesseg eseteben?
Sok ,mert a hybrid nem arra van ,hogy padlógázon told a sztrádán , arra van a disel ha keveset akarsz tankolni.
160 km/h tudok mondani 12 perces időtávról. M6 pálya, sík terepen, tempomattal 5.8 átlag és 5.5-9.6 közötti aktuális fogyasztás volt.
A Màtyàs testbeszède mindent elàrul
Kérdezni szeretném most cserélném Aygo-t egy 2019 es 1.8 corolla hybridre. Lenne e spórolás mert a kis aygo is keveset eszik igaz nagyon gyenge és kicsi.
Ha valaki tud segíteni a döntésben köszönöm előre is
Várd meg az újat. Már előrendelhető. Szerintem kb annyit fog fogyasztani mint az aygo
@@tomitank1989 köszönöm a tippet
Miért van benne fényszóró-magasság állító gomb, ha LED-es lámpák vannak benne?
Azért, mert tesco gazdaságos LED-ek vannak benne, nem LED matrixok. Mivel a fényerejük kissebb mint a xenon fényszóroknak, nem kötelező a fényszóromosó és az autómata magasságállítás. Ezeket a dolgokat valahogy elfelejtik elmondani a szalonban…
Külön érdekesség, hogy amikor az egyik keze elfárad, akkor vált, és a másik kezével mutogat tovább. Ja, és közben autót is vezet! Csak elképzelem, hogy mint TV bemondó így olvasná fel a híreket. 😂
Sajnos tele van hibával a videó. A "B" módban a visszatöltés intenzitása is nagyobb. A 4.8 liter/100km extrém alacsony, a valós értékek alig alacsonyabbak egy nem hibridhez képest. A lelki terror hatása miatt, az enyhült vezetési stílus miatt csalóka, de nem 2-3 liternyivel. A szinte kizárólagos városi araszolós használat esetén jön ki csak a hibrid előnye. A 122 LE igenis nagyon kevés, mert: először is LE/kg-ot (pontosabban Nm/kg) kell nézni. A mostani alsó-közép kategóriás autók majdnem 1.5 tonnások, 20 éve azok 1 tonnások voltak. A 92LE-s 975kg-os Suzuki Swift (vagy egy 1.1t 90LE Ford Escort) egy rakéta a mostani 140LE-s autókhoz képest, mert azok 1450kg-ot cipelnek. Továbbá az Euro5-6+ jelentősen megölte a motorok dinamikáját. Értem, hogy autókereskedés csinálja, marketing ferdítésekkel, de ha tájékoztató videó, akkor tájékoztassunk hitelesen. Valamint valós élet, hogy Magyarországon nem 130-cal "lehet" hanem 130-al "szabad" menni. _SENKI_ nem megy 130-al. Előzni jellemzően 150-160 körül kell, konstans tempót tartani pedig kb. 87-tel lehet a külsőben (kivéve M6 szellempálya). Képbe jött nálam a Corolla, de az elmondottakkal ellentétben nagyon hangos a motorja (előtte egy Ceed-et tesztvezettem), rossz minőségű a beltere és 2 decivel fogyasztott kevesebbet az 1.4t Ceed-hez képest (1/3 város, 1/3 országút, 1/3 autópálya). A Ceed-re/ProCeed-re sokkal több a garancia, jobban felszerelt, és jobb minőségű a beltere is. "Élettartam" lánc, olaj, stb. nem létezik. Az viszont örvendetes, hogy a Toyota mérnökök végre rájöttek, hogy hideg olajjal és vízzel nem kellene közel tiltáson üvegelni a CVT-vel a benzinmotort.
Nem.
1 éve használom az 1.8 hibridet.Nyaron autópálya nélkül,csak város+országút 4.2 átlag.Télen ugyanez 5.3l. Budapest előtt lenullazva,bent a városban 3,8-4.0 nyáron.
@@andrashajdu81 Én is augusztus 2 óta hajtom, most van benne 31e km. Télen autópályán 6.7-7 liter. Nyáron 5.5-6 liter. Kecskemét-Szolnok (belváros)-Debrecen-Békéscsaba-Kecskemét mindenhol a forgalom sebességével 3.9 de ~24°C időben. Az M3-as péntek délutáni éhezők viadalában a 8.7 is előfordul.
A videóba volt szó arról hogy kell egy kis idő mire bemelegszik a motor és ha nem megyünk sokat vele nagyon megugrik a fogyasztás. Nekünk is egy hibrid RAV4(2019) van és az ősszel elkezdett megugrani a fogyasztás és összesített fogyasztás 6.9 . Ez azért lehet mert legtöbbször csak pár kilómétert megyünk vele, majd megállunk 10 perc majd megint pár kilóméter ? Pedig egy kisvárosba van használva, ovi , iskola, bolt ilyesmi, néha országút. Ennyit jelent ha nincs bemelegedve a motor. Mert ez így nem az ígért 5-6 literes fogyasztás.
Ez sajnos így van, rövid távokon, a bemelegedési üzemben jelentősen többet fogyaszt egy hibrid is. Nekünk csak ovi-otthon körben, 2-4 kilométereken 7 liter körül fogyasztott a Prius, ami hosszabb távon simán ment 5 liter alá. Ilyen rövid távú használatra a Plug-in Hybrid a tökéletes választás, hiszen azzal a napi ingázás letudható elektromosan (amennyiben van mód a külső töltésére), a hosszabb utakhoz pedig ott a benzinmotoros hibridrendszer.
Corolla 2.0 hybrid most télen 6.2nél lecövekelt. Bárhogyan vezetem nem mozdul a átlag fogyasztás. Nyáron valószínüleg a rövidebb bemelegedés miatt lejebb megy..majd kiderül.
Ilyen használat mellett a hybrid is többet fogyaszt, mint minden más autó, csak éppen más autók esetében ez 9-12 liter lenne az ilyen extrém rövid távokon. És előbb utóbb tönkre is menne tőle az autó, de a hybrid ettől sem fog tönkremenni.👍
@@LDawn01 Hát gondolom a hibridnek se tesz jót. De nyílván egy elektromos autóval ki lehetne küszöbölni az ilyen nagy fogyasztás ingadozásokat.
@@bmi3982 simán lejjebb megy!!!
Nem esett szó az akkumulátor élettartamáról és áráról!?
kb 10 év plusz minusz 3 év. Ára jelenleg 1 milla körül mozog.
Na a két nagyokos, pont a mostani plug in-ok miatt fogják nyirbálni első körben majd a zöld rendszámot. Csak tudnám mi ezen a zöld? Biztos nagyon szép, jó, WLTP szerint keveset is fogyaszt, viszont az elv ugyanaz, fosszilis üzemű, a többi csak marketing és kábítás.
Ez a Corolla pont nem zöld-rendszámos :D :D :D
Hülyeséget beszélsz koma.
Hihetetlen, hogy még mindig ilyenek írnak "hybridekről" 70 éves ( vagy még idősebb) magyar szó a hibrid.
Az a hihetetlen ,hogy mást nem tudsz hozzá szólni.
...csak elektromos üzemmódban... ugyanmár....jó dolog az elektromos autó de legyen benne hatótáv is és legyen kiépített töltőpont... addig felesleges erről beszélni is hogy ez milyen jó....mert 90 %- ban a benzinmotort használja ez is...
Màtyàs csak a magàèt mondja. Èn meg èn ès èn...a vendèget szóhoz sem engedte szinte
Egy hibridnek akkor lesz itt értelme ha majd el lehet vele menni 100 km-ert is tisztán elektromosan is... addig semmi értelme és nem is értem hogy miért dicsérik..."át tud az ember vele állni egy másik parkolóhelyre vagy ki tud állni vele a garázsból..
Baromságot beszélsz komám.
@@attilab.2818 okosember indokold már meg hogy miért....ha már ilyen gyökér módon beszólsz itt....mint valami menő manó....
Ennyire béna újságírót még nem láttam ,hallottam!!!Az én 1000 suzukim is megy 130km/H-t nem azért kell erősebb autó ha esetleg nem tudná....katasztrófa ,hogy ilyen emberek csinálnak videót menj és tanulj még egy kicsit 😠😠😠
Imre Loch! Ezzel a kommenteddel el is árultad, hogy vagy hülye vagy műszakilag, vagy troll, aki sportot űz mások bosszantásából. Melyiket választod?
@@levorasandor2943
Ha végig nézted a videót és nem vagy műszaki analfabéta akkor hallhattad ,hogy ellentmondás volt több alkalommal is.Minden kis autó végsebessége eléri a 130km/h nem azért kell erősebb autó .De téged biztos be tudja mesélni hisz nem tehetsz róla ,hogy az értelmi szinted csak eddig terjed ki 😄
@@imreloch1286! Bocs! Villamosmérnök vagyok, talán van némi műszaki érzékem. Én is tudom, hogy az autód képes 130-cal menni, de nem sokáig fogja teljesíteni. Megállapítom hát, te vagy troll vagy, vagy hülye. Melyiket választod?
@@levorasandor2943
Hát elég szomorú ,hogy ha ennyi tudással mérnök lehetsz!De legyen ez a te problémád mert az autókhoz így sem értesz egy fikarcnyit sem.Miertne bírná sokáig a 130-s tempót mérnök úr?
@@imreloch1286! Tudod én azért lettem mérnök, mert érdekelt a villamosság, ezen belül az automatizálás és a híradástechnika. Mielőtt mérnök lettem, elismert villanyszerelő és később műszerész lettem. Saját képességeim után lettem mérnök, se a felvételi, se a diploma megvédésekor nem kellett anyámnak az egyetemre libát bevinnie. Több cégnél dolgoztam szakértőként és tanárként mentem nyugdíjba. Ki vagy, te Isten barma, aki merészelsz lehülyézni teljesen ismeretlenül? Erre csak a hozzád hasonló retardát emberek képesek, akik többre tartják magukat a valós képességeiknél. Ez nem az én hibám. Ha te így vagy boldog, sok sikert kívánok, csak hagyj békén! Do you understand?