Neste vídeo a solução para o barulho tec tec no cabeçote do Corsa - Troca do comando de válvulas sem remover o cabeçote do motor, passo a passo completo. Acompanhe como foi a desmontagem e montagem do comando de válvulas, tuchos hidraúlicos e balancins. Veja o que encontrei de errado nesse problema em relação ao comando de válvulas que estava no motor do veículo. Comando de Válvulas para motores GM 1.6 letra de identificação B Comando de Válvulas para motores GM 1.0 letra de identificação J ------------------------------------------------------------------------ Para se INCREVER no Canal após clicar no botão INSCREVER vai aparecer a mensagem para você fazer login no UA-cam, digite seu email que você usa no Google para entrar, é de GRAÇA não paga nada é super seguro e você irá ajudar o CANAL com sua INSCRIÇÃO ua-cam.com/channels/u7b.html... Seja membro do Canal para mostrar seu apoio ao Canal e receba benefícios ua-cam.com/channels/u7b.html... # Bem vindos ao Canal Reparos Automotivos NonStop # ✅ Gostou do conteúdo? Curte o canal? Faça qualquer doação no meu PIX e ajude o canal a crescer e gerar conteúdos cada vez melhores! | PIX: automecanicalucena@gmail.com Muito obrigado por vc assistir o vídeo. aproveite para deixar aquele like e clique no botão INSCREVER para fortalecer o canal. __________________________________________ • Compartilhe o vídeo • Deixa seu like no vídeo. • Ative o sininho das notificações. _____________________________________________ #Corsa #Comandodevalvulas #GM
@@joaopresente7236 Olá bom dia, assim que liga o motor pela primeira vez os tuchos ainda não carregam por completo, após esquentar o motor e andar os tuchos carregam e fica silêncioso. E pelo vídeo os motores parecem Bater fazer barulho. Esse motor ficou silencioso após acelerar acima de 3 mil RPM por alguns minutos. Valeu por assistir o meu vídeo e valeu pelo comentário
Amigo que vídeo sensacional. Tenho um corsa MPFI 1.0 fiz retifica completa nele a uns 15 meses e estou com um barulho de comando, levei para um mecânico olha e ele me mandou um video da tampa de válvulas fora e os comando riscados. Ele esta querendo abrir o motor completo para olhar e "investigar oque ocasionou os riscos no comando" ele disse que se simplesmente trocar o comando isso pode acontecer novamente. Mandei ele nao fazer nada, montou a gaiola do comando e estou com andando assim por enquanto. Oque eu devo fazer Obs. A retifica eu tinha feito em outro lugar e já perdi a garantia.
Olá boa noite, em primeiro lugar foi colocado comando de válvulas novo? Esses desgastes geralmente ocorrem por fuga de pressão de óleo, gerando desgastes onde tiver folgas. Esses motores geralmente acendem ou piscam luz de óleo no painel quando tem desgastes principalmente no mancal do virabrequim. Se o comando de válvulas foi instalado novo e foi realizado retifica certinho não era para ter riscos ou desgastes. Uma troca de comando de válvulas pode resolver esse problema se o comando não tiver sido trocado na época que foi feito o motor. Enfim, não consigo identificar ou dar certeza de que realmente será feito no motor do seu veículo sem eu verificar AO VIVO meu amigo infelizmente. Agradeço a sua visita aqui no canal e espero ter ajudado e desejo boa sorte
Olá amigo, meu corsa não tinha esse barulho, porém estava com defeito no virabrequim, foi aberto toda a parte debaixo para troca do msm e tbm as bronzinas etc enfim após essa manutenção apareceu esse barulho e meu mecânico insiste em dizer que é um barulho crônico da linha GM, paguei um valor alto pelo serviço e agr apareceu esse barulho idêntico, no momento não me trouxe maiores problemas carro funcionando perfeitamente, mas temo maiores dores de cabeça,
Olá boa noite, vamos lá responder sobre seu caso: barulho crônico desse motor não é, até porque vc mesmo relata que não existia antes de fazer todo o reparo. O que de fato está ocorrendo fica um tanto difícil de poder definir exatamente sem ver ao vivo seu veículo. No Cabeçote, os tuchos hidráulicos podem não carregar perder a propriedade de estar com pressão e vai bater sem parar. Acredito que precise fazer a troca dos tuchos hidráulicos do seu Cabeçote. Ou pode ter sido montado alguma coisa errada nessa manutenção executada pelo mecânico e o mesmo não reconhece e relata que é um barulho crônico desses motores. Infelizmente eu não tenho acesso ao seu veículo para de fato dar uma melhor sugestão do que de fato está anormal. Espero ter respondido e auxiliado vc. Muito obrigado pela visita e por ter assistido meu conteúdo valeu 👍
O meu carro que é uma meriva esta com um tremendo barulho nos tuchos e vou fazer a troca de alguns tuchos . Espero que fique bom ok. Obrigado pela dica.
Geralmente é recomendado trocar também os balancins e verificar o desgaste do comando de válvulas. Verifique se a pressão de óleo está dentro do padrão com manômetro. Motor GM com desgastes nos mancais do virabrequim causa baixa pressão de óleo e consequentemente vai subir pouco óleo para o comando e tuchos hidráulicos ok. Valeu por assistir o vídeo, muito obrigado pela visita aqui no canal
@@fellippebattaggia2216 de jeito nenhum, tiver folga nos mancais tem que fazer retifica e trocar as bronzinas na medida que ficar. Resumindo, fazer o motor.
Olá bom dia, o sistema GM não regula válvulas, os tuchos sai hidráulicos não necessitando de regulagem. Muito obrigado por assistir o vídeo e ter visitado o meu canal valeu 👍
O meu corsa 1.0 fez esse barulho 2 meses depois que foi trocado a junta do cabeçote, que também foi trocado os balancim de válvulas que quebrou 5 na primeira partida, o barulho foi exatamente esse e eu levei em 3 lugares, ambos disseram que teria que retificar o motor, mas eu ainda andei com o carro porque o barulho não aumentou continuou o mesmo, só que ontem o carro desligou assim que parou no semáforo, e não quis funcionar mais
Infelizmente alguma coisa foi montando errado, retifica mal feita no cabeçote ou não feita. Motores montados corretamente o funcionamento tende a ser perfeito. Pelo relato precisa ser frito retifica completa desse motor.
Olá bom dia, tenho um vídeo aqui no canal explicando como colocar no ponto motores GM, clique aqui ua-cam.com/video/cEOMK-0ZANA/v-deo.html e assista. Valeu pela visita e espero ter ajudado
Meu Corsa 2002 frente Montana 1.0 até agora 2024 motor original sem retifica,sp x nordeste todo ano inclusive fui esse início de ano irei novamente ( válvula do canister travada faz tec TEC/ tem mecânico que condena motor sendo que é a válvula do canister, custa 50 reais) o meu Corsa faz , barulho de pinos de pistão , mecânico diz que não precisa abrir , roda muitos anos ainda ( o meu 2002 até agora 2024 original sem retifica) carro GM família 1 a gasolina têm o curso do pistão programado para quando correia dentada arrebentar não atropelar válvulas,o máximo que acontece é danificar dois balancim ( trabalho em loja de vendas de carros 22 anos acostumado com b.0 ) já vi celta, prisma, Meriva com mais de 330 mil Km motor original fazendo TEC TEC ( em relação ao curso do pistão carro gasolina diferente do carro flex)
Tenho um corsa 2003 e esta com esse mesmo problema. Pior que o problema em si, é nao saber aonde levar. Todos que conheço, falam: nao recomendo ninguém. Aqui so tem gente ruim ou que cria o problema pra vender a solução. Obs: sou de São João do Rio Preto. Ta difícil viu.
Olá boa noite um prazer ter sua visita aqui no canal. Entendo perfeitamente tudo o que você relatou no seu comentário. Uma pena você estar um pouco distante daqui. Seria um prazer poder lhe atender.
Opa irmão, vídeo top! Tenho um corsa wind 95 1.0, e o mesmo quebrou o eixo do comando de válvulas. É necessário fazer a retífica na gaiola ou somente fazer a troca do eixo ? Abraaço.
Qual a diferença do cabeçote do corsa 2005 1.0 vhc para o cabeçote flex Power do 2008? O meu está batendo e tenho o cabeçote do Flexpower e gostadua de colocar mas estou com medo
Se vc tiver o cabeçote completo com gaiola e comando de válvulas pode instalar tranquilo. A diferença está que esse 2008 o comando, os tuchos e balancins são roletados.
Como tem mecânico ruim e que não sabe o que está fazendo... 🤦🏻♂️ Por isso vejo vídeos, e o que posso eu mesmo faço, está cada dia mais difícil confiar em mecânicos! Meu corsa mesmo, estava com a marcha lenta irregular e não achava o problema de jeito nenhum, testei tudo quanto é sensor e nada, ai vendo um vídeo, vi que a bomba de óleo errada poderia causar oscilação da marcha lenta, e o mecânico mostrando isso, mostrou que estava errada por causa da posição do sensor de rotação, e ai disse que estava trocada, e pra resolver, ou trocaria a bomba, ou a polia, e depois acabou dizendo quais as numerações de polias corretas para cara motor, e descobri que a polia estava trocada, ele é 1.8 e está com a polia do 1.0/1.4 🤷🏻♂️
Existe 2 realidades: Já é cultural não confiar em Mecânico. Com o advento do UA-cam muitos mecânicos fazem vídeos para a plataforma. O que vem ocorrendo é que: não tem como mecânico enganar mais ninguém, todo mundo acessa vídeos antes de levar no mecânico. Porém o perigo é: Ver um conteúdo aqui no UA-cam e já acreditar que vai ser o mesmo problema, e as vezes não é!!!!!! Enfim: graças a Deus eu sou Mecânico e produtor de conteúdos mostrando a realidade e fatos concretos sobre manutenções mecânicas. Valeu 👍 pela visita e comentário aqui no canal
@@ReparosAutomotivosNonStop por isso que vejo vários vídeos de vários mecânicos mostrando o mesmo sintoma e várias soluções, tento todas antes de levar em um mecânico!
Bom cara me condenou válvulas em si dizendo que não eram tuchos e me cobrou quase 2 mil pra fazer a troca. Infelizmente não a como confiar em ninguém mesmo! Eu irei fazer em casa a partir de hoje tudo que estiver ao meu alcance
@@antonysilvaa01naoe02 infelizmente sempre existirá pessoas desonestas nessa vida. Agora partindo para uma realidade os valores de manutenções e peças subiram muito, e um serviço de cabeçote não fica por menos de 2 mil reais, as vezes até passa desse valor. Eu passo dicas, mostro as manutenções aqui no meu canal, porém não indico a ninguém fazer a própria manutenção no seu veículo sem ter pelo menos um mínimo de experiência na área. Veículo transporta VIDAS, portanto um profissional na área sempre será o melhor caminho para a manutenção. Admiro o próprio dono fazer os reparos, tenho muito cliente que fazia o próprio reparo e depois de passar por grandes problemas resolveu encontrar um profissional para fazer os reparos.
o meu ta com o mesmo problema , mais a diferença e que o meu so faz esse barulho se eu subir o giro ate o limite , ai quando eu desligo e ligo novamente o barulho some e o motor fica silencioso , queria uma dica do oq pode esta acontecendo
@@JoaoGabriel-yw1fu tem que verificar a pressão do óleo, pode ter tuchos que descarregam e gera o barulho quando está no alto giro. Ou já está com folgas no comando.
Os motores VCH E são Flex, além de instalar o motor completo com tudo coletores admissão e escape tem que ter todo chicote, pedal eletrônico do acelerador e módulo da injeção para funcionar no seu Corsa 2001.
Olá boa noite, outras batidas pelo vídeo da impressão de problemas na parte debaixo neh? Motor logo que entra em funcionamento após essa manutenção os tuchos hidráulicos demoram um pouco para carregarem por isso esse barulho alto no vídeo. O motor ficou ótimo melhorou depois de andar alguns quilômetros. Valeu 👍 muito obrigado pela visita aqui no canal
JA TIVE CARRO GM ESSE NEGÓCIO DE COMER EIXO DO COMANDO E TRADIÇÃO DOS MOTORES GM COM BALANCIM SIMPLES O MEU DENTRO DE 10 ANOS FOI TROCADO 5 EIXOS DO COMANDO DE VALVULAS E UMA CALAMIDADE MESMO ESSES MOTORES TEM FAMA DE BOM MAIS INFELISMENTE TEM ESSE PROBLEMA SE ALGUEM JA PASSOU PELO MESMO PROBLEMA DEIXE Ô LAIK.
Infelizmente todo motor vai comer comando de valvulas se tiver trabalhando com baixa pressão de óleo, baixo nivel de óleo, completando óleo, demorando para trocar o óleo, viscosidade errada, enfim, no caso do vídeo era comando de valvulas instalado errado e o mesmo desgastou por esse motivo. Já peguei vários motores desses com comando quebrado coisa de loko. A GM melhorou muito depois que lançou os novos com comando e balancis roletados. Valeu muito obrigado pela visita aqui no canal
na engrenagen da correia dentada falan que vaza . no 2001 mpfi se colocar cilicone na rosca do parafuso da engrenagem superior da correia dentada 111 dente 17m interfere na lubrificação do primeiro mancal, ou a rosca fica para tras do 1° furo de lubrificação?grato
Olá boa noite, exatamente precisa de uma ferramenta para abaixar a mola da válvula para poder remover o balancim. Muito obrigado pela visita e por assistir o vídeo. Maiores informações pode perguntar
@@paulomalaquias8724 a casos em que o melhor a se fazer é o motor completo. Porém tem casos que podem ser só a parte de cima. Valeu 👍🏻 obrigado pela visita aqui no canal
Obrigado pelo feedback meu amigo, sou da Paraíba e se vc daqui com toda certeza seria com vc que eu faria esse serviço, pela transparência que vc passa nos vídeos
Qual parafuso? Da polia do comando de válvulas? Nos motores antigos igual a esse do vídeo não tem esse parafuso. Só os modernos que tem o comando com furo vazado e tem que usar um adesivo antes de apertar para não vazar óleo. Valeu 👍
Ola bom dia, no vídeo eu relato justamente isso. O motor havia sido feito por outro mecânico e infelizmente ele colocou comando de válvulas errado. Muito obrigado por assistir o vídeo e visitar o canal 😀
Meu querido parabéns pelo trabalho, me tira uma dúvida, qualquer motor vhc 1.0 é letra J? Estou pra trocar o meu, queria entender se posso comprar de cara o comando para vhc 1.0 letra J ou se é ideal desmontar antes?
@@ReparosAutomotivosNonStop opa obrigado por responder meu amigo, no caso eu já ia comprar o kit completo, pois está começando um barulhinho de comando...acha melhor mesmo desmontar pra ver ?
O meu carro troquei comando válvulas ,balancim,tuchos, virabrequim, pistão,bronzinas fixo e móvel ,fiz parte baixo e parte de cima,o carro ficou zero ,rodei 500 km troquei o óleo, 1500,00 km fui em juiz de fora e voltei a BH , dia seguinte bati a chave, TEC, TEC apareceu de novo,desisto do Corsa, gostei 9.000,00 amigo.
Olá bom dia, tem que verificar o que está ocorrendo. Pois se a letra está certa, deve ter problema nos tuchos hidráulicos ou válvulas travadas. Muito estranho descartar comando de novo. Maiores informações pode deixar comentário. Valeu por assistir o vídeo
Ola , meu corsa Wind 1.0 8v , carro ligado não apresenta barulho nenhum , quando eu subo o giro para 5mil rpm , faz um barulho parecido de tucho . Se eu andar de boa sem acelerar muito nao faz barulho . Uma dúvida, a gaiola se troca ou nao ? Ate agora nao vi nenhum video sobre folga na gaiola , somente no comando . Pfv me ajuda !!
@@offcezar7037 geralmente para tirar as dúvidas importante realizar uma medição da pressão de óleo deste motor com manômetro. Se tiver abaixo do normal tem que verificar onde possa estar tendo folgas. Gaiola geralmente quando tem folgas pode dar baixa pressão de óleo e sim barulho ao acelerar. Geralmente o comando chega a quebrar quando tem empeno e folga na gaiola.
O certo e investigar o porquê de ter gasto o comando antes de trocar , com certeza vai gastar de novo , nesse caso normalmente a bomba de óleo não está com pressão suficiente pra lubrificação, a primeira coisa e medir a pressão do óleo
É justamente o que explico no vídeo que foi instalado comando errado, vc não assistiu o vídeo? Não tem investigação, criei o vídeo justamente para mostrar o ERRO de instalação que outro mecânico cometeu. Não foi desgaste e sim destruiu os cames por ter colocado COMANDO ERRADO.
Tenho um classic 2005, ele estava igual a esse, aí troquei todos os balancins, tuchos, comando e retifica do cabeçote, após esse serviço o carro ficou falhando, e o sensor map está medindo 600mlb, o que pode tá acontecendo?
@@deusamarsilva6717 vai falhar as vezes se os tuchos hidráulicos estiverem descarregando, além de bater válvulas. Pode não ser esse a causa do seu falhar as vezes
Ola tudo bem amigo, para fazer tudo em um corsa clássic 2006 1.0 esta exatamente com o msm barulho ja faz 1 ano qria acabar e feixar zero quanto se gasta em media Psrabens pelo video
Se o seu Motor for com distribuidor e bomba de combustível é o comando letra J e código 2679 - Se o seu motor for sem distribuidor e sem bomba de combustível aí é o comando letra J e código 2779. Espero ter ajudado e valeu pela visita aqui no canal
@@IgorSouzaOfc o que tem distribuidor tem um chanfro no fundo para encaixar o distribuidor e tem um chanfro no início para impulsionar a bomba de combustível que é presa na gaiola. Exatamente o seu
Não vai dar problema algum, após a montagem se não existe falhas e nem barulho tá perfeito. E claro se a pressão de óleo estiver dentro do padrão tá tudo certo.
Boa noite amigo, o meu estava um barulho bem feio ai foi trocando o comando novo, porem o barulho paro um pouco e depois voltou de novo, pq sera????? O comando antigo q foi substituido pq estava um pouco comido, me ajuda ai????
Esse tipo de serviço envolve conferir se também não afetou a gaiola onde o comando fica alojado. É fundamental a troca dos balancins e todos os tuchos hidráulicos quando troca o comando. E detalhe: atenção para ter instalado o comando certo para o motor. Enfim sem ver o motor ao vivo fica complicado de dar alguma informação correta sobre o barulho. Muito obrigado pela visita aqui no canal
@@ReparosAutomotivosNonStopcolega o pálio wekend 1.0 16v 2000/2001 tem balancim? Estava com esse problema de barulho ,o mecânico me fez comprar um cavalete com os comandos,disse que ia parar e fez piorar. Diz ele que o cavalete que comprei está ruim, mas não tem nada arranhado nos comandos . Já fiz duas vezes esse motor , muito dinheiro nem dormir direito estou conseguindo, e esse barulho me irrita.
@@ReparosAutomotivosNonStop já troquei os 16 tuchos, todos novos. E com o antigo cavalete e comandos estava o mesmo barulho. Obrigado por responder, grato.
O meu faz tec tec tec no motor de vez enquanto, com o carro quente ou frio, porém quando acelero fundo o barulho para, ja troquei os tuchos e a válvula de alívio. Mas não resolveu.
Infelizmente os motores GM depois de muitos km rodados folgas no mancal do virabrequim causa perda de pressão fazendo ocorrer esse problema também. Vc relatou que trocou os tuchos, o correto é trocar o comando e os balancins também. Você fez teste de pressão com manômetro para verificar a pressão do óleo na fase fria e depois quente? Batidas no motor confunde. Pode ser na parte debaixo TB. Exemplo: pistão saia bate, enfim...........valeu 👍 pela visita aqui no canal
Ola bom dia,o meu carro é um Corsa Wind 2002 e ontem 11 de maio percebi que o motor teria mudado o barulho ele apresentou um tec tec teria como eu manda um video para voce averiguar esse barulho comeu nao tem muito tempo ?
Olá boa noite, o som dos motores após serem montados comando com tuchos hidráulicos ficam batendo no início de funcionamento, no momento da gravação do vídeo ficou com batida de tüchos, e após a gravação acelerando o motor a 3 mil rpm por um tempo os tuchos carregaram e o motor ficou silencioso. E o som de um motor pode ser zero km por vídeo sempre terá sons metálicos batendo. Valeu pela visita e por assistir o meu conteúdo
Se você trocou os tuchos e continuou o barulho tem que verificar 2 coisas: pressão do óleo com um manômetro e verificar se os tuchos hidráulicos carregaram corretamente acelerando o motor até 3 mil rpm por uns 3 minutos e repetir algumas vezes ou pegar estrada em velocidade constante para os tuchos carregarem, geralmente carrega e para o barulho. Porém se o motor tiver folgas nos mancais do virabrequim vai dar baixa pressão de óleo e infelizmente os tuchos e cabeçote vai ficar fazendo barulho. Espero ter ajudado e obg por ter assistido o vídeo aqui no canal
Motor do seu Corsa é o VHC FLEXPOWER 1.8 onde o sistema de tuchos hidráulicos tem balancins roletados, totalmente diferente do VHC do Vídeo. No seu caso tem que verificar a viscosidade de óleo se não está errada e se tiver correto tem que avaliar pressão de óleo e verificar possibilidade de substituição dos tuchos hidráulicos para resolver a batida de tucho na primeira partida. Esses motores tem problema crônico de perda de pressão de óleo pelo mancal do virabrequim. Muito obrigado pela visita aqui no canal, valeu 👍
Falando em custo, cada local, mecânico executa uma manutenção dessas com valores diferenciados. Falar por cima média de 2500 e outra: dar preço sem diagnóstico e sem ver o veículo não tem como, principalmente pela Internet.
Sim, é possível fazendo a remoção do comando de válvulas igual eu faço nesse vídeo. E utilizando a ferramenta de abaixar a mola de cada válvula remove a mola e saca o retentor com uma ferramenta específica e instala o novo. Porém eu prefiro remover o cabeçote para realizar este serviço na retifica, porque já vou ter um cabeçote pronto e com as válvulas assentadas sem ter problema de vedação de válvulas. Valeu por ter assistido o meu vídeo aqui no canal
Meu problema foi o seguinte meu agile so solta fumaca depois de um tempo parado..e so faz na partida.,ta com 7 dias hj que o cabecote foi pra retifica queimou a junta.e nao queria pagar tudo de novo..e possivel trocar sem a retifica os retentores?
@@geovanisantos1959 pera aí? Foi pra Retifica e só fez a plaina ou soldagem e não trocaram os retentores de válvulas? Merecia levar de volta na retifica para eles fazerem esse serviço. Fazer no lugar a troca dos retentores é trabalhoso demais.
@@ReparosAutomotivosNonStop isso..foi pra retifica ta com 6 dias hj que foi feito o servico no cabecote..ele so fumaca na partida depois de um tempo parado..o mecanico que montou que e os retentores.pq so faz na partida..
Boa tarde...eu tenho um uno 95/96 está com este barulho...apareceu depois q troquei a mangueira de combustível...oq será q pide ser ?? O sro poderia me dar um auxílio
Tem que verificar a pressão da bomba de combustível, sem ver seu veículo fica muito difícil de dizer com certeza o que aconteceu e o que vc tem que fazer ok.
Olá bom dia, sim remova a bobina e o suporte da bobina para acessar o fundo onde tem o alojamento e a chapa com 2 parafusos torx que segura o comando na gaiola. Nesse fundo do comando vc verá a LETRA que tem no seu comando sem precisar de remover o comando. Espero ter respondido sua pergunta. Valeu 👍 obrigado pela visita aqui no canal
Um motor desse com 250.000 feito duas vezes é exagero, foi muito mal feito a retifica! Chega normal nos 200.000 sem retífica, mas se nao respeitar a troca de óleo aí é complicado.
A realidade é que a maioria faz tudo errado, faz a parte de cima e não faz a de baixo, ou faz apenas a parte debaixo apenas trocando Bronzinas sem tirar o motor do carro. Complicado as manutenções no geral e não o motor não prestar. Nesse caso do vídeo manutenção toda errada colocaram comando de válvulas de motor 1.6 neste motor 1.0 e por aí vai.
Olá boa noite, se for de fato só troca de comando de válvulas, balancins e tuchos, vc irá gastar de 800 a 1200 reais, porém muito interessante pesquisar valores das peças para economizar dinheiro. Muito obrigado pela visita e assistir meu vídeo. Maiores dúvidas pode comentar
Boa noite amigo,meu Corsa 99 rodou um tempo com nivel bem baixo do óleo,dai fui e completei óleo,bati na partida o carro virou a bater o motor como se tivesse quebrado algo e nao da aceleração,pisa e não acelera! O que poderia ser amigo ?
Possa ser que tenha quebrado o comando ou balancim da válvula. Tem que verificar com mecânico de sua confiança esse problema para o diagnóstico correto. Valeu pela visita e por ter assistido o vídeo
@@ReparosAutomotivosNonStop entendi,estranhei que foi só eu colocar o óleo que deu problema! Vou ver com mecânico,pois ele nao tem forca alguma pra acelerar
Quando ligamos o motor pela primeira vez apos a troca do comando de válvulas é normal ficar com barulho de tuchos batendo. Depois de andar com o veículo os tüchos hidráulico carregam e o barulho some. Foi o que aconteceu com esse do vídeo. O barulho sumiu. Muito obrigado por ter assistido o vídeo aqui no canal
Neste vídeo a solução para o barulho tec tec no cabeçote do Corsa - Troca do comando de válvulas sem remover o cabeçote do motor, passo a passo completo.
Acompanhe como foi a desmontagem e montagem do comando de válvulas, tuchos hidraúlicos e balancins.
Veja o que encontrei de errado nesse problema em relação ao comando de válvulas que estava no motor do veículo.
Comando de Válvulas para motores GM 1.6 letra de identificação B
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Porqe ainda está esse barulho batendo
@@joaopresente7236 Olá bom dia, assim que liga o motor pela primeira vez os tuchos ainda não carregam por completo, após esquentar o motor e andar os tuchos carregam e fica silêncioso. E pelo vídeo os motores parecem Bater fazer barulho. Esse motor ficou silencioso após acelerar acima de 3 mil RPM por alguns minutos. Valeu por assistir o meu vídeo e valeu pelo comentário
Muito bom esse vídeo otimad informações
Muito obrigado e que bom que tenha gostado do vídeo
Q top, manutenção feita pelo um mecânico Profissional da gosto de ver,meus parabéns muito bom
Muito obrigado por assistir, valeu 👍 pelo comentário
Pois aqui onde moro é um pior que o outro . Pode levar o carro em oficina grande, pequena que a cagada é igual . Só querem pegar o dinheiro e pronto .
Entendo como é essa situação, valeu 👍 pela visita e comentário aqui no canal
Que aula ! um workshop de conhecimento , muito obrigado por essa dedicação e trabalho mecânico!
@@ronyvaldofernandesrodrigue7702 Muito obrigado pelo comentário 😃 e que bom que gostou do meu conteúdo. Um prazer receber você aqui no canal
Amigo que vídeo sensacional. Tenho um corsa MPFI 1.0 fiz retifica completa nele a uns 15 meses e estou com um barulho de comando, levei para um mecânico olha e ele me mandou um video da tampa de válvulas fora e os comando riscados. Ele esta querendo abrir o motor completo para olhar e "investigar oque ocasionou os riscos no comando" ele disse que se simplesmente trocar o comando isso pode acontecer novamente.
Mandei ele nao fazer nada, montou a gaiola do comando e estou com andando assim por enquanto. Oque eu devo fazer
Obs. A retifica eu tinha feito em outro lugar e já perdi a garantia.
Olá boa noite, em primeiro lugar foi colocado comando de válvulas novo? Esses desgastes geralmente ocorrem por fuga de pressão de óleo, gerando desgastes onde tiver folgas. Esses motores geralmente acendem ou piscam luz de óleo no painel quando tem desgastes principalmente no mancal do virabrequim. Se o comando de válvulas foi instalado novo e foi realizado retifica certinho não era para ter riscos ou desgastes. Uma troca de comando de válvulas pode resolver esse problema se o comando não tiver sido trocado na época que foi feito o motor. Enfim, não consigo identificar ou dar certeza de que realmente será feito no motor do seu veículo sem eu verificar AO VIVO meu amigo infelizmente. Agradeço a sua visita aqui no canal e espero ter ajudado e desejo boa sorte
Muito bom mesmo, profissional de verdade faz a diferença!! Vc é ótimo amigão!! Parabéns
Agradeço sua visita aqui no canal e muito obrigado pelo comentário
Parabéns
Profissional é outra coisa!
Agradeço sua visita aqui no canal e valeu pelo comentário
Amei ver o vídeo passo a passo parabéns pelo o profissionalismo
Muito obrigado pela visita aqui no canal e que bom que tenha gostado do meu vídeo!!!! Valeu pelo comentário
Aí sim ê bonito parabéns pra vc quando é profissional eu agradeço muito vou mandar meu laike nota deis pelo seu trabalho gostei muito agradecido
Agradecido por sua visita aqui no canal, que bom que gostou do meu vídeo muito importante para mim seu comentário, valeu pelo LIKE 😃
Parabéns meu amigo, Exelente profissional, otima explicação...Cascavel-pr, tamo junto
Gratidão pelo comentário e que bom que tenha gostado do meu vídeo. Abraços
Parabéns explicação ótima
Agradeço a visita e comentário muito obrigado, e que bom que gostou do vídeo 😃
Olá amigo, meu corsa não tinha esse barulho, porém estava com defeito no virabrequim, foi aberto toda a parte debaixo para troca do msm e tbm as bronzinas etc enfim após essa manutenção apareceu esse barulho e meu mecânico insiste em dizer que é um barulho crônico da linha GM, paguei um valor alto pelo serviço e agr apareceu esse barulho idêntico, no momento não me trouxe maiores problemas carro funcionando perfeitamente, mas temo maiores dores de cabeça,
Olá boa noite, vamos lá responder sobre seu caso: barulho crônico desse motor não é, até porque vc mesmo relata que não existia antes de fazer todo o reparo. O que de fato está ocorrendo fica um tanto difícil de poder definir exatamente sem ver ao vivo seu veículo. No Cabeçote, os tuchos hidráulicos podem não carregar perder a propriedade de estar com pressão e vai bater sem parar. Acredito que precise fazer a troca dos tuchos hidráulicos do seu Cabeçote. Ou pode ter sido montado alguma coisa errada nessa manutenção executada pelo mecânico e o mesmo não reconhece e relata que é um barulho crônico desses motores. Infelizmente eu não tenho acesso ao seu veículo para de fato dar uma melhor sugestão do que de fato está anormal. Espero ter respondido e auxiliado vc. Muito obrigado pela visita e por ter assistido meu conteúdo valeu 👍
@@ReparosAutomotivosNonStop obrigado amigo! E parabéns pelo conteúdo!
@@salesdograu grato pelo comentário valeu 👍 Tmj
Ola amigo resolvel??
Fiz um serviso parecido com o seu Também apareceu esse problema acho que vai ser virabrequim
@@joseorlandosantos1307 Olá boa noite
Muito obrigado pelo vídeo parabéns
Eu agradeço sua visita e que bom que tenha gostado do vídeo, valeu
Parabéns pelo vídeo ficou muito bom
Agradeço a visita e que bom que tenha gostado do vídeo
Pronto... Resolvido... Agora já sei qual kit vou comprar no mercado livre.
Corsa ano 97 1.0
letra J
Obgd
Que bom que ajudou, valeu pela visita aqui no canal
Qual marca do comando vcs recomendaria?
@@lagoazul4927 comando de válvulas da marca APLIC RESOLIT
Noa dica desse carregamento, gostei 👍 👍
Valeu 👍 muito obrigado por assistir
Se não for pedir muito traz um conhecimento pra nós dos comandos de válvulas da GM, grato.
Valeu 👍 obg por assistir o vídeo, sim vou gerar mais conteúdos falando sobre os comandos de válvulas da GM
Boa noite, você e um ótimo profissional .
Muito obrigado pelo comentário
Parabéns pelo seu trabalho
Eu agradeço a sua visita aqui no canal, valeu 👍
O meu carro que é uma meriva esta com um tremendo barulho nos tuchos e vou fazer a troca de alguns tuchos . Espero que fique bom ok. Obrigado pela dica.
Geralmente é recomendado trocar também os balancins e verificar o desgaste do comando de válvulas. Verifique se a pressão de óleo está dentro do padrão com manômetro. Motor GM com desgastes nos mancais do virabrequim causa baixa pressão de óleo e consequentemente vai subir pouco óleo para o comando e tuchos hidráulicos ok. Valeu por assistir o vídeo, muito obrigado pela visita aqui no canal
Isso sim é profissionalismo. Gostei do vídeo. Espero respostas nas minhas perguntas. Parabéns
Agradeço pelo comentário e respondo a todos por aqui, valeu 😉
Se tiver com folga nos mancais, trocando a bomba de óleo já melhora?@@ReparosAutomotivosNonStop
@@fellippebattaggia2216 de jeito nenhum, tiver folga nos mancais tem que fazer retifica e trocar as bronzinas na medida que ficar. Resumindo, fazer o motor.
Ótimo profissional! 👍🏻
Muito obrigado pelo comentário 😃, valeu 👍
Melhorou muito. Mas pra ficar perfeito tinha que trocar/ regular as válvulas tbm?
Olá bom dia, o sistema GM não regula válvulas, os tuchos sai hidráulicos não necessitando de regulagem. Muito obrigado por assistir o vídeo e ter visitado o meu canal valeu 👍
Excelente informação ,meu carro foi colocado o eixo de comando errado
Maravilha, muito obrigado por ter assistido meu vídeo e que bom que identificou o comando de válvulas correto
Parabéns baita profissional
Muito obrigado pelo comentário 😃 valeu pela visita aqui no canal
Sou de São Fidélis Estado do Rio de janeiro gosta de ver o seu serviço
Olá boa tarde, muito obrigado pela visita aqui no canal
🎉🎉🎉🎉🎉 parabéns 👏👏👏👏 pelo trabalho !
Fico muito feliz com seu comentário, valeu 👍
O meu corsa 1.0 fez esse barulho 2 meses depois que foi trocado a junta do cabeçote, que também foi trocado os balancim de válvulas que quebrou 5 na primeira partida, o barulho foi exatamente esse e eu levei em 3 lugares, ambos disseram que teria que retificar o motor, mas eu ainda andei com o carro porque o barulho não aumentou continuou o mesmo, só que ontem o carro desligou assim que parou no semáforo, e não quis funcionar mais
Infelizmente alguma coisa foi montando errado, retifica mal feita no cabeçote ou não feita. Motores montados corretamente o funcionamento tende a ser perfeito. Pelo relato precisa ser frito retifica completa desse motor.
Top parabéns 👏👏👏
Esse ai ta brabo o barulho
No vídeo o barulho é alto parecendo que tá zuado. Mas não ficou com barulho
parabéns amigo gostei muito
Que bom que vc gostou do vídeo, valeu 👍
Vídeo muito bom, e na hora de colocar a correia ,coloca o comando de válvulas ou o virabrequim no ponto, qual dos dois põe no ponto primeiro?
Olá bom dia, tenho um vídeo aqui no canal explicando como colocar no ponto motores GM, clique aqui ua-cam.com/video/cEOMK-0ZANA/v-deo.html e assista. Valeu pela visita e espero ter ajudado
Top seu video
Tudo bem explicado.
Muito obrigado pela visita e comentário 🙏
Seu vídeo é top de mais.
Muito obrigado pela visita e comentário
Posso colocar o cabeçote do vhc-e no motor vhc?
Obrigado e parabéns pelo conteúdo !
Sim pode sim e você versa, muito obrigado pelo comentário
@@ReparosAutomotivosNonStop Obrigado pela pronta resposta e pela consideração de responder a todos os comentários.
+ 1 inscrito.
@@elizainecostasantoslaurett3565 um prazer poder responder os comentários, muito obrigado
Meu Corsa 2002 frente Montana 1.0 até agora 2024 motor original sem retifica,sp x nordeste todo ano inclusive fui esse início de ano irei novamente ( válvula do canister travada faz tec TEC/ tem mecânico que condena motor sendo que é a válvula do canister, custa 50 reais) o meu Corsa faz , barulho de pinos de pistão , mecânico diz que não precisa abrir , roda muitos anos ainda ( o meu 2002 até agora 2024 original sem retifica) carro GM família 1 a gasolina têm o curso do pistão programado para quando correia dentada arrebentar não atropelar válvulas,o máximo que acontece é danificar dois balancim ( trabalho em loja de vendas de carros 22 anos acostumado com b.0 ) já vi celta, prisma, Meriva com mais de 330 mil Km motor original fazendo TEC TEC ( em relação ao curso do pistão carro gasolina diferente do carro flex)
@@diolembersoaressouza7994 gostei de toda informação e experiência repassada. Tudo é pertinente exatamente. Valeu pela visita aqui no canal
Tenho um corsa 2003 e esta com esse mesmo problema. Pior que o problema em si, é nao saber aonde levar. Todos que conheço, falam: nao recomendo ninguém. Aqui so tem gente ruim ou que cria o problema pra vender a solução. Obs: sou de São João do Rio Preto. Ta difícil viu.
Olá boa noite um prazer ter sua visita aqui no canal. Entendo perfeitamente tudo o que você relatou no seu comentário. Uma pena você estar um pouco distante daqui. Seria um prazer poder lhe atender.
Opa irmão, vídeo top! Tenho um corsa wind 95 1.0, e o mesmo quebrou o eixo do comando de válvulas. É necessário fazer a retífica na gaiola ou somente fazer a troca do eixo ? Abraaço.
É importante além de trocar o comando claro é levar a gaiola para retificar. Valeu muito obrigado pela visita e que bom que tenha gostado do vídeo
Qual a diferença do cabeçote do corsa 2005 1.0 vhc para o cabeçote flex Power do 2008? O meu está batendo e tenho o cabeçote do Flexpower e gostadua de colocar mas estou com medo
Se vc tiver o cabeçote completo com gaiola e comando de válvulas pode instalar tranquilo. A diferença está que esse 2008 o comando, os tuchos e balancins são roletados.
Esse conhece 👏👏👏👏👍❗
Valeu 👍 muito obrigado pela visita aqui no canal
Rapaaaaaazz que video legal!! Deve ter saído caro esse reparo, nao?
Muito obrigado pela visita aqui no canal, Média de 1500 reais esse reparo
Top demais 👏🏽👏🏽 Ganhou inscrito!
@@felipecavallin5755 muito obrigado por se inscrever
O mecânico aqui arrumou alem de volta o barulho voltou com outros problema
Como tem mecânico ruim e que não sabe o que está fazendo... 🤦🏻♂️ Por isso vejo vídeos, e o que posso eu mesmo faço, está cada dia mais difícil confiar em mecânicos! Meu corsa mesmo, estava com a marcha lenta irregular e não achava o problema de jeito nenhum, testei tudo quanto é sensor e nada, ai vendo um vídeo, vi que a bomba de óleo errada poderia causar oscilação da marcha lenta, e o mecânico mostrando isso, mostrou que estava errada por causa da posição do sensor de rotação, e ai disse que estava trocada, e pra resolver, ou trocaria a bomba, ou a polia, e depois acabou dizendo quais as numerações de polias corretas para cara motor, e descobri que a polia estava trocada, ele é 1.8 e está com a polia do 1.0/1.4 🤷🏻♂️
Existe 2 realidades: Já é cultural não confiar em Mecânico. Com o advento do UA-cam muitos mecânicos fazem vídeos para a plataforma. O que vem ocorrendo é que: não tem como mecânico enganar mais ninguém, todo mundo acessa vídeos antes de levar no mecânico. Porém o perigo é: Ver um conteúdo aqui no UA-cam e já acreditar que vai ser o mesmo problema, e as vezes não é!!!!!! Enfim: graças a Deus eu sou Mecânico e produtor de conteúdos mostrando a realidade e fatos concretos sobre manutenções mecânicas. Valeu 👍 pela visita e comentário aqui no canal
@@ReparosAutomotivosNonStop por isso que vejo vários vídeos de vários mecânicos mostrando o mesmo sintoma e várias soluções, tento todas antes de levar em um mecânico!
Perfeito isso aí
Bom cara me condenou válvulas em si dizendo que não eram tuchos e me cobrou quase 2 mil pra fazer a troca.
Infelizmente não a como confiar em ninguém mesmo!
Eu irei fazer em casa a partir de hoje tudo que estiver ao meu alcance
@@antonysilvaa01naoe02 infelizmente sempre existirá pessoas desonestas nessa vida. Agora partindo para uma realidade os valores de manutenções e peças subiram muito, e um serviço de cabeçote não fica por menos de 2 mil reais, as vezes até passa desse valor. Eu passo dicas, mostro as manutenções aqui no meu canal, porém não indico a ninguém fazer a própria manutenção no seu veículo sem ter pelo menos um mínimo de experiência na área. Veículo transporta VIDAS, portanto um profissional na área sempre será o melhor caminho para a manutenção. Admiro o próprio dono fazer os reparos, tenho muito cliente que fazia o próprio reparo e depois de passar por grandes problemas resolveu encontrar um profissional para fazer os reparos.
Teria que ter medido o alojamento do comando na gaiola pois se tiver com folga não vai ter lubrificante suficiente e terá desgaste novamente
Exatamente, foi feito as medições e tudo ficou certo. Motor rodando normal com ótima pressão na bomba de óleo, valeu pela visita aqui no canal
o meu ta com o mesmo problema , mais a diferença e que o meu so faz esse barulho se eu subir o giro ate o limite , ai quando eu desligo e ligo novamente o barulho some e o motor fica silencioso , queria uma dica do oq pode esta acontecendo
@@JoaoGabriel-yw1fu tem que verificar a pressão do óleo, pode ter tuchos que descarregam e gera o barulho quando está no alto giro. Ou já está com folgas no comando.
Quanto custa +ou - pra fazer este serviço....
Parabéns pelo vídeo ✌️❗
Valeu 👍 muito obrigado!!! Uma média de 1500 reais essa manutenção
@@ReparosAutomotivosNonStop Se você morasse na Região Z. Sul de São Paulo levaria meu Corsa para você arrumar👏👏👏👏👏👏✌️❗
@@Araujo1970 seria um prazer lhe atender, muito obrigado
Melhores vendedoras
Muito obrigado 😃 valeu 👍
Olá.
Posso colocar o motor VHC
Ou VHC E no Corsa 2001,
E o que mais vai mudar?
Desde já muito obrigado.
Sucesso no canal.
Os motores VCH E são Flex, além de instalar o motor completo com tudo coletores admissão e escape tem que ter todo chicote, pedal eletrônico do acelerador e módulo da injeção para funcionar no seu Corsa 2001.
@@ReparosAutomotivosNonStop
Valeu 👍!
Mais um inscrito.
Muito obrigado pela atenção.
@@josemendes9593 valeu 👍
Boa noite, como posso saber se preciso trocar a gaiola, voce teria a medida do alojamento para fazer com o paquimetro?
Vc terá que levar em uma retifica de sua confiança para fazer essas medições. Só lá que vc terá a informação.
Outras batidas de fundo ... não seria parte d ebaixo....???? melhorou mesmo
Olá boa noite, outras batidas pelo vídeo da impressão de problemas na parte debaixo neh? Motor logo que entra em funcionamento após essa manutenção os tuchos hidráulicos demoram um pouco para carregarem por isso esse barulho alto no vídeo. O motor ficou ótimo melhorou depois de andar alguns quilômetros. Valeu 👍 muito obrigado pela visita aqui no canal
Boa noite,eu já tenho o comando e tuchos e balancim.. gostaria de saber quanto saí a mão de obra pra botar?
Vc está em SÃO PAULO? O valor de mão de obra vai depender da localização da oficina e do seu mecânico
Top D+. 👏👏👏
Valeu 👍 muito obrigado pelo comentário 😃
@@ReparosAutomotivosNonStop Tmj
Muito bom serviço. Vc ainda faz esse serviço? vc é de que estado?
Sim faço, estou em SP e VC
JA TIVE CARRO GM ESSE NEGÓCIO DE COMER EIXO DO COMANDO E TRADIÇÃO DOS MOTORES GM COM BALANCIM SIMPLES O MEU DENTRO DE 10 ANOS FOI TROCADO 5 EIXOS DO COMANDO DE VALVULAS E UMA CALAMIDADE MESMO ESSES MOTORES TEM FAMA DE BOM MAIS INFELISMENTE TEM ESSE PROBLEMA SE ALGUEM JA PASSOU PELO MESMO PROBLEMA DEIXE Ô LAIK.
Infelizmente todo motor vai comer comando de valvulas se tiver trabalhando com baixa pressão de óleo, baixo nivel de óleo, completando óleo, demorando para trocar o óleo, viscosidade errada, enfim, no caso do vídeo era comando de valvulas instalado errado e o mesmo desgastou por esse motivo. Já peguei vários motores desses com comando quebrado coisa de loko. A GM melhorou muito depois que lançou os novos com comando e balancis roletados. Valeu muito obrigado pela visita aqui no canal
E AMIGO VOCÊ E Ô CARA PARABÉNS VALEU E NOIS.
@@josemartins256 Tmj meu amigo 👍 agradeço a sua presença aqui no canal
na engrenagen da correia dentada falan que vaza . no 2001 mpfi se colocar cilicone na rosca do parafuso da engrenagem superior da correia dentada 111 dente 17m interfere na lubrificação do primeiro mancal, ou a rosca fica para tras do 1° furo de lubrificação?grato
Estranho seu motor é 16V ou 8V?
8v
2001 Mpfi 8v
@@luperciosard8322 nunca vi vazamento pelo parafuso da polia do de válvulas do motor GM 8V
ele não é vasado
Qual a marca do comando tucho e balancim vc usou ? Ou usou original quais marcas paralela vc recomenda pq tem dado muita dor de cabeça essas .
Olá bom dia, super recomendo balancins e tuchos marca INA e comando de válvulas original GM, valeu pela visita aqui no canal
Meu amigo é necessário uma ferramenta pra tira a pressão dos balançins pra removê-los?
Olá boa noite, exatamente precisa de uma ferramenta para abaixar a mola da válvula para poder remover o balancim. Muito obrigado pela visita e por assistir o vídeo. Maiores informações pode perguntar
O meu tá do mesmo jeito, o mecânico disse que tinha que fazer o motor de cima a baixo, não entendo isso, pessoas honestas é muito difícil 😢
@@paulomalaquias8724 a casos em que o melhor a se fazer é o motor completo. Porém tem casos que podem ser só a parte de cima. Valeu 👍🏻 obrigado pela visita aqui no canal
Obrigado pelo feedback meu amigo, sou da Paraíba e se vc daqui com toda certeza seria com vc que eu faria esse serviço, pela transparência que vc passa nos vídeos
@@paulomalaquias8724 fico muito feliz com seu comentário, seria um prazer poder lhe atender
Parabens
Valeu 👍 muito obrigado pela visita aqui no canal
o parafuso se colocar ciicone para não vazar atrapalha lublifcação?
Qual parafuso? Da polia do comando de válvulas? Nos motores antigos igual a esse do vídeo não tem esse parafuso. Só os modernos que tem o comando com furo vazado e tem que usar um adesivo antes de apertar para não vazar óleo. Valeu 👍
2001 mpfi
@@luperciosard8322 qual parafuso que vc relata que se passar silicone possa atrapalhar a lubrificação para eu poder entender melhor
qua prede engrenagen da correia dentada superior a do ponto
enfiei um arame um 90 mm e achou fundo para não ser vasado..grato
Se esse comando foi um profissional da área q fez ,ele tá bem, muita falta de atenção com o cliente
Ola bom dia, no vídeo eu relato justamente isso. O motor havia sido feito por outro mecânico e infelizmente ele colocou comando de válvulas errado. Muito obrigado por assistir o vídeo e visitar o canal 😀
Meu querido parabéns pelo trabalho, me tira uma dúvida, qualquer motor vhc 1.0 é letra J? Estou pra trocar o meu, queria entender se posso comprar de cara o comando para vhc 1.0 letra J ou se é ideal desmontar antes?
Isso mesmo motor 1.0 VHC letra J, legal desmontar antes pra ver se tá com a letra J. Valeu 👍
@@ReparosAutomotivosNonStop opa obrigado por responder meu amigo, no caso eu já ia comprar o kit completo, pois está começando um barulhinho de comando...acha melhor mesmo desmontar pra ver ?
@@francistrilheiro3817 sensacional 👏👏👏 fica a vontade aqui no canal
meu corsa tem o barulho nesse comando, o carro ta fraco e morreno...mas liga e sai
O meu carro troquei comando válvulas ,balancim,tuchos, virabrequim, pistão,bronzinas fixo e móvel ,fiz parte baixo e parte de cima,o carro ficou zero ,rodei 500 km troquei o óleo, 1500,00 km fui em juiz de fora e voltei a BH , dia seguinte bati a chave, TEC, TEC apareceu de novo,desisto do Corsa, gostei 9.000,00 amigo.
Muito estranho alguma coisa foi feito ou montado errado, digo principalmente as retíficas desse motor. Muito estranho esse seu depoimento.
A minha Meriva mesma coisa fiz tudo isso depois de um tempo voltou o téc tec
@@leonardobertolino9957 verificou pressão do óleo com manômetro para ter uma ideia do porque ter voltado o barulho?
Pode ser a gaiola empenada
@@clebercristianocouto8830 geralmente a gaiola empenada quebra o comando de válvulas
Oi tudo bem esse macete dos turchos vazio servir para o 16V 1.0 corsa dando a partida sem velas e bobinas.
Sim esse método serve para qualquer motor para pre carregar os tuchos hidráulicos e circular o óleo do motor. Valeu 👍 pela visita aqui no canal
tou com um corsa desse mesmo q ja comeu 2 vezes e a letra ta certa. pode ter certeza q vai comer de novo ai amigão
Olá bom dia, tem que verificar o que está ocorrendo. Pois se a letra está certa, deve ter problema nos tuchos hidráulicos ou válvulas travadas. Muito estranho descartar comando de novo. Maiores informações pode deixar comentário. Valeu por assistir o vídeo
Amigo da pra fazer essa retirado do eixo tbm no Corsa Max 2003
Sim da para remover do mesmo jeito que é feito nesse cabeçote do vídeo. Valeu pela visita aqui no canal
Qual valor desse serviço de trocar os tuchos
Mão de obra do serviço entre em contato comigo pelo whatsapp 1194530 9505 que informo valores. Muito obrigado pela visita e comentário aqui no canal
Ola , meu corsa Wind 1.0 8v , carro ligado não apresenta barulho nenhum , quando eu subo o giro para 5mil rpm , faz um barulho parecido de tucho . Se eu andar de boa sem acelerar muito nao faz barulho . Uma dúvida, a gaiola se troca ou nao ? Ate agora nao vi nenhum video sobre folga na gaiola , somente no comando . Pfv me ajuda !!
@@offcezar7037 geralmente para tirar as dúvidas importante realizar uma medição da pressão de óleo deste motor com manômetro. Se tiver abaixo do normal tem que verificar onde possa estar tendo folgas. Gaiola geralmente quando tem folgas pode dar baixa pressão de óleo e sim barulho ao acelerar. Geralmente o comando chega a quebrar quando tem empeno e folga na gaiola.
Top
Muito obrigado valeu 😃 pela visita aqui no canal
O certo e investigar o porquê de ter gasto o comando antes de trocar , com certeza vai gastar de novo , nesse caso normalmente a bomba de óleo não está com pressão suficiente pra lubrificação, a primeira coisa e medir a pressão do óleo
É justamente o que explico no vídeo que foi instalado comando errado, vc não assistiu o vídeo? Não tem investigação, criei o vídeo justamente para mostrar o ERRO de instalação que outro mecânico cometeu. Não foi desgaste e sim destruiu os cames por ter colocado COMANDO ERRADO.
Tenho um classic 2005, ele estava igual a esse, aí troquei todos os balancins, tuchos, comando e retifica do cabeçote, após esse serviço o carro ficou falhando, e o sensor map está medindo 600mlb, o que pode tá acontecendo?
Verificar o ponto, verificar entradas falsas de ar. E se colocou o comando certo neh. Muito estranho ter ficado com esse problema
O comando desse jeito ai, faz o carro ficar falhando as vezes???
@@deusamarsilva6717 vai falhar as vezes se os tuchos hidráulicos estiverem descarregando, além de bater válvulas. Pode não ser esse a causa do seu falhar as vezes
Ola tudo bem amigo, para fazer tudo em um corsa clássic 2006 1.0 esta exatamente com o msm barulho ja faz 1 ano qria acabar e feixar zero quanto se gasta em media
Psrabens pelo video
Para fazer tudo, uma média de valor 8 mil reais motor completo. Muito obrigado pela visita aqui no canal e que bom que gostou do vídeo
Qual seria a letra certa do comando para o monza gls 95 2.0 e.f.i gasolina?
Se o seu Motor for com distribuidor e bomba de combustível é o comando letra J e código 2679 - Se o seu motor for sem distribuidor e sem bomba de combustível aí é o comando letra J e código 2779. Espero ter ajudado e valeu pela visita aqui no canal
@@ReparosAutomotivosNonStop o meu tem distribuidor! Então é o código 2679
@@IgorSouzaOfc o que tem distribuidor tem um chanfro no fundo para encaixar o distribuidor e tem um chanfro no início para impulsionar a bomba de combustível que é presa na gaiola. Exatamente o seu
Tô usando o cabeçote completo do Onix sera que dá problema
Não vai dar problema algum, após a montagem se não existe falhas e nem barulho tá perfeito. E claro se a pressão de óleo estiver dentro do padrão tá tudo certo.
Estou vom o mesmo problema,tenho que trocar o comando,qual marca vc me indica? Celta 07 comando letra j.
Recomendo comando de válvulas marca Aplic Resolit
Boa noite amigo, o meu estava um barulho bem feio ai foi trocando o comando novo, porem o barulho paro um pouco e depois voltou de novo, pq sera????? O comando antigo q foi substituido pq estava um pouco comido, me ajuda ai????
Esse tipo de serviço envolve conferir se também não afetou a gaiola onde o comando fica alojado. É fundamental a troca dos balancins e todos os tuchos hidráulicos quando troca o comando. E detalhe: atenção para ter instalado o comando certo para o motor. Enfim sem ver o motor ao vivo fica complicado de dar alguma informação correta sobre o barulho. Muito obrigado pela visita aqui no canal
@@ReparosAutomotivosNonStopcolega o pálio wekend 1.0 16v 2000/2001 tem balancim?
Estava com esse problema de barulho ,o mecânico me fez comprar um cavalete com os comandos,disse que ia parar e fez piorar.
Diz ele que o cavalete que comprei está ruim, mas não tem nada arranhado nos comandos . Já fiz duas vezes esse motor , muito dinheiro nem dormir direito estou conseguindo, e esse barulho me irrita.
@@anthonyanselmo5458 o motor do Palio 1.0 16V nao tem balancim, o sistema é 2 comandos de válvulas e tuchos hidráulicos.
@@ReparosAutomotivosNonStop já troquei os 16 tuchos, todos novos. E com o antigo cavalete e comandos estava o mesmo barulho.
Obrigado por responder, grato.
@@anthonyanselmo5458 tem que ver se o barulho não é batida de saia de pistão ou pino de pistão. Possa ser barulho na parte de baixo
Trocou o óleo do motor filtro e válvula de retenção tbm? Vlw
Sim TD trocado
O meu faz tec tec tec no motor de vez enquanto, com o carro quente ou frio, porém quando acelero fundo o barulho para, ja troquei os tuchos e a válvula de alívio. Mas não resolveu.
Infelizmente os motores GM depois de muitos km rodados folgas no mancal do virabrequim causa perda de pressão fazendo ocorrer esse problema também. Vc relatou que trocou os tuchos, o correto é trocar o comando e os balancins também. Você fez teste de pressão com manômetro para verificar a pressão do óleo na fase fria e depois quente? Batidas no motor confunde. Pode ser na parte debaixo TB. Exemplo: pistão saia bate, enfim...........valeu 👍 pela visita aqui no canal
Não precisa trocar a gaiola?
Não são da mesma medida, é preciso trocar quando tem desgastes no alojamento
Ola bom dia,o meu carro é um Corsa Wind 2002 e ontem 11 de maio percebi que o motor teria mudado o barulho ele apresentou um tec tec teria como eu manda um video para voce averiguar esse barulho comeu nao tem muito tempo ?
Olá boa tarde, por vídeo o som pode confundir um diagnóstico. Não dá pra dar certeza sobre o barulho que seu motor está.
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Boa noite , tenho um Corsa 98, quando estou em andamento quando acelerou faz barulho TEC TEC quando paro de acelerar não faz barulho qual e o motivo??
Não consegui entender suas perguntas!!!! Explique sobre se o barulho faz no motor ou na suspensão para eu poder lhe ajudar
Ta do mesmo jeito
Olá boa noite, o som dos motores após serem montados comando com tuchos hidráulicos ficam batendo no início de funcionamento, no momento da gravação do vídeo ficou com batida de tüchos, e após a gravação acelerando o motor a 3 mil rpm por um tempo os tuchos carregaram e o motor ficou silencioso. E o som de um motor pode ser zero km por vídeo sempre terá sons metálicos batendo. Valeu pela visita e por assistir o meu conteúdo
Ainda continuo o barulho, igualzinho o meu troquei tuxos e comando continua esse barulho
Se você trocou os tuchos e continuou o barulho tem que verificar 2 coisas: pressão do óleo com um manômetro e verificar se os tuchos hidráulicos carregaram corretamente acelerando o motor até 3 mil rpm por uns 3 minutos e repetir algumas vezes ou pegar estrada em velocidade constante para os tuchos carregarem, geralmente carrega e para o barulho. Porém se o motor tiver folgas nos mancais do virabrequim vai dar baixa pressão de óleo e infelizmente os tuchos e cabeçote vai ficar fazendo barulho. Espero ter ajudado e obg por ter assistido o vídeo aqui no canal
Qual custo de um serviço de troca desse ,corsa 1.8 2004 porem só bate tucho na primeira partida. ABS!
Motor do seu Corsa é o VHC FLEXPOWER 1.8 onde o sistema de tuchos hidráulicos tem balancins roletados, totalmente diferente do VHC do Vídeo. No seu caso tem que verificar a viscosidade de óleo se não está errada e se tiver correto tem que avaliar pressão de óleo e verificar possibilidade de substituição dos tuchos hidráulicos para resolver a batida de tucho na primeira partida. Esses motores tem problema crônico de perda de pressão de óleo pelo mancal do virabrequim. Muito obrigado pela visita aqui no canal, valeu 👍
Falando em custo, cada local, mecânico executa uma manutenção dessas com valores diferenciados. Falar por cima média de 2500 e outra: dar preço sem diagnóstico e sem ver o veículo não tem como, principalmente pela Internet.
@@ReparosAutomotivosNonStop Muito obrigado pela atenção e pronta resposta.
@@junorkorg fico muito contente em poder responder e de alguma forma ajudar com meus vídeos aqui no canal, valeu 👍
Boa noite amigo vc sabe se o comando do corsa wind 1.0 de 1 bico da certo no de 4 bicos 1.0 tambem ?
Da certo também o que muda é o coletor com 4 bicos. A letra será J também
Trocar óleo do motor e filtro urgentemente!. O ideal seria limpar a tela do pescador da bomba.
Valeu 😃 muito obrigado pela visita aqui no canal
Este eixo j é para todo Corsa 1.0 ?
Corsa com motor VHC 1.0 exatamente. Valeu 👍
@@ReparosAutomotivosNonStop mesmo para o Corsa Wind 1998 motor 1.0
@@eduardoluis5336 com certeza letra J
Não é necessário trocar o retentor?
Será necessário se já tiver com vazamento de óleo antes de trocar o comando. Valeu pela visita aqui no canal
Tenho um celta 2007 troquei o eixo do comando de válvula e os balancinhos e a zuada só diminuiu
Não trocou os tuchos hidráulicos? O barulho pode ser dos tuchos hidráulicos.
O meu Corsa 1.8 está fazendo este barulho TEC TEC e a mesmas pesas que tem que ser trocado
Sim a probabilidade é quase 100% de trocar as mesmas peças.
Da pra trocar os retentores de valvula sem precisar desmontar o cabecote?
Sim, é possível fazendo a remoção do comando de válvulas igual eu faço nesse vídeo. E utilizando a ferramenta de abaixar a mola de cada válvula remove a mola e saca o retentor com uma ferramenta específica e instala o novo. Porém eu prefiro remover o cabeçote para realizar este serviço na retifica, porque já vou ter um cabeçote pronto e com as válvulas assentadas sem ter problema de vedação de válvulas. Valeu por ter assistido o meu vídeo aqui no canal
Meu problema foi o seguinte meu agile so solta fumaca depois de um tempo parado..e so faz na partida.,ta com 7 dias hj que o cabecote foi pra retifica queimou a junta.e nao queria pagar tudo de novo..e possivel trocar sem a retifica os retentores?
@@geovanisantos1959 pera aí? Foi pra Retifica e só fez a plaina ou soldagem e não trocaram os retentores de válvulas? Merecia levar de volta na retifica para eles fazerem esse serviço. Fazer no lugar a troca dos retentores é trabalhoso demais.
@@ReparosAutomotivosNonStop isso..foi pra retifica ta com 6 dias hj que foi feito o servico no cabecote..ele so fumaca na partida depois de um tempo parado..o mecanico que montou que e os retentores.pq so faz na partida..
Então vc confirma que trocou os retentores das válvulas na retifica?
Boa tarde...eu tenho um uno 95/96 está com este barulho...apareceu depois q troquei a mangueira de combustível...oq será q pide ser ?? O sro poderia me dar um auxílio
Tem que verificar a pressão da bomba de combustível, sem ver seu veículo fica muito difícil de dizer com certeza o que aconteceu e o que vc tem que fazer ok.
@@ReparosAutomotivosNonStop muito obrigado 🙌 deus te abençoe..agora já tenho um caminho
@@marcoantoniodasilva6710 fique a vontade aqui no canal valeu 👍
@@ReparosAutomotivosNonStop vou me escrever ..não lembro se já me escrevi kk
Mas de qualquer forma... muito obrigado mesmo
@@marcoantoniodasilva6710 valeu 👍
meu carro ta desse jeito ai
E aí já consertou?
Vale a pena botar recondicionado?
Comando de válvulas? Só novo. Se for colocar um usado tem que ser com gaiola junto.
Onde encontro comando do celta 1.0 2007 original
Olá boa noite, procure no Mercado Car, eles tem várias lojas
Tenho que tirar a bobina pra saber a letra?
Olá bom dia, sim remova a bobina e o suporte da bobina para acessar o fundo onde tem o alojamento e a chapa com 2 parafusos torx que segura o comando na gaiola. Nesse fundo do comando vc verá a LETRA que tem no seu comando sem precisar de remover o comando. Espero ter respondido sua pergunta. Valeu 👍 obrigado pela visita aqui no canal
Um motor desse com 250.000 feito duas vezes é exagero, foi muito mal feito a retifica! Chega normal nos 200.000 sem retífica, mas se nao respeitar a troca de óleo aí é complicado.
A realidade é que a maioria faz tudo errado, faz a parte de cima e não faz a de baixo, ou faz apenas a parte debaixo apenas trocando Bronzinas sem tirar o motor do carro. Complicado as manutenções no geral e não o motor não prestar. Nesse caso do vídeo manutenção toda errada colocaram comando de válvulas de motor 1.6 neste motor 1.0 e por aí vai.
Não presiso troca o retentor do comando de válvula ?
Se não estava vazando não precisa trocar. Porém se quiser trocar é interessante tudo novo. Valeu 👍
quanto eu gastaria pra fazer a troca do meu corsa
Olá boa noite, se for de fato só troca de comando de válvulas, balancins e tuchos, vc irá gastar de 800 a 1200 reais, porém muito interessante pesquisar valores das peças para economizar dinheiro. Muito obrigado pela visita e assistir meu vídeo. Maiores dúvidas pode comentar
Boa noite amigo,meu Corsa 99 rodou um tempo com nivel bem baixo do óleo,dai fui e completei óleo,bati na partida o carro virou a bater o motor como se tivesse quebrado algo e nao da aceleração,pisa e não acelera! O que poderia ser amigo ?
Possa ser que tenha quebrado o comando ou balancim da válvula. Tem que verificar com mecânico de sua confiança esse problema para o diagnóstico correto. Valeu pela visita e por ter assistido o vídeo
@@ReparosAutomotivosNonStop entendi,estranhei que foi só eu colocar o óleo que deu problema! Vou ver com mecânico,pois ele nao tem forca alguma pra acelerar
@@ReparosAutomotivosNonStop e Deus abençoe você pela atenção! Sucesso à você amigo 🙏
@@anselmomastromauro9588 muito obrigado a nós todos
@@anselmomastromauro9588 entendi isso aí procure seu mecânico e boa sorte
Como se girar o motor sem igniçao nao ocorresse atrito das peças.
Ta batendo do mesmo jeito!
Quando ligamos o motor pela primeira vez apos a troca do comando de válvulas é normal ficar com barulho de tuchos batendo. Depois de andar com o veículo os tüchos hidráulico carregam e o barulho some. Foi o que aconteceu com esse do vídeo. O barulho sumiu. Muito obrigado por ter assistido o vídeo aqui no canal