Io azzardo una pazza idea: il ‘momento’ del vetro rotto é stato programmato. Motivo: viralità del video. Nel bene e nel male se ne è parlato. Ha generato curiosità, ha generato un “booom” informativo incredibile.
Ho pensato la stessa cosa, hanno fatto in modo che la palla non sfondasse del tutto ed entrasse dentro, mantenendo comunque un’idea di sicurezza, ma hanno fatto crepare il vetro così che il test fallisse e tutti ne parlassero, secondo me
Sono d'accordissimo con te! Si sa che il buon Elon non investe in pubblicità, e soprattutto che i vetri della Tesla sono super collaudati, ci sono video su UA-cam dove le persone letteralmente sparano nei vetri e non si rompono neanche a pagarli. Quel piccolo grande errore gli ha dato tutte le prime pagine di tutte le testate del mondo, quindi tutti hanno visto la sua nuova creatura. Genio puro.
kiarellik hai ragione, ma se guardi l’andamento del titolo vedrai che hanno ampiamente recuperato ed è nuovamente sui massimo storici ;-) Pensare che Elon non sia il genio che è, è davvero un errore. Credimi.
L’usabilità di un touch screen mentre si guida è del tutto discutibile soprattutto in un pick-up (mezzo di lavoro) che in alcune occasioni viene guidato con mani sporche o guanti. I pick-up tradizionali hanno un cassone posteriore libero su tre lati così da poter essere caricati con la massima comodità, cosa impossibile su sto coso. Quante volte si usa un pick-up per portare in giro un quad, quando esistono dei carrelli appositi da attaccare a qualunque veicolo? La prova contro la Porsche è una buffonata in quanto è nota a tutti l’accelerazione immediata di un motore elettrico, stessa cosa contro il pick-up ford in cui il tesla a trazione integrale e super pesante traina un più leggero f150 con meno cv e a sola trazione posteriore.
David Chiapparini è ridicola tutta la presentazione e hai perfettamente ragione sull’usabilita ma Tesla parla ad un pubblico che si stupisce di ogni cosa che è diversa dal solito a prescindere che sia valida o meno. Bisognerà valutare il prodotto quando sarà in grado di sostituire realmente il classico pick-up perché Tesla continua a promettere cose che non può come guida totalmente autonoma tra pochi anni o peggio viaggi su Marte ma di reale ad oggi c’è poco.
Non mi pare un pik- up lavorativo . Va anche detto che la maggioranza di chi ha un pik-up lavorativo , non lo usa come mezzo da lavoro ,quindi con esigenza di caricare su tre lati ne di usare il tablet con i guanti da muratore . Sto coso risponde alle esigenze di apparire e costa pure poco rispetto alla concorrenza . Quindi prevedo buone vendite all'estero . Tenendo conto che il pick-up e in assoluto il mezzo più venduto al mondo . In Italia la legislazione ne frena la diffusione . Ma assenza bollo e consumo solo di corrente elettrica potrebbe sovvertire le tendenze .
@@parakito67 probabilmente in europa non uscira nesnche per le forme che ha , l'europa ha molte piu regole ripsetto agli USA , se vai a vedere su google il regolsmento europero noterai che il cybertruck non rispetta piu delle neta delle regole scritte, SE uscira, e secondo me uscira ma totalmente diverso
@@Red-wh1oq unico motivo per cui sono titubante ne fare la prenotazione. Non sono tanto le regole europee , ma soprattutto quelle italiane . Rimaste all'età della pietra , e completamente inadeguate , oltre che ingarbugliate all'inverosimile.
Andrea Bartolini... é uno pickup senza cassone, ossia uno Scassone (s privativa). Se non puoi curvare le lamiere, falle dritte e lascia perdere. Se poi pensi che il motore sia tutto, dovrebbero sfidare una Porsche al Nurburgring e vedere che succede dopo 3 o 4 curve. Non voglio dire nulla sull’autonomia delle elettriche, altrimenti la sfida potrebbero farla in autostrada da Aosta a Napoli, Scassone panda 30 1980. Il quad poi è una chicca. Chi non porta in giro il proprio quad nel retro della macchina? Il quad non dovrebbe andare in giro da solo? . Non lo so, forse ho la mente troppo al passato per apprezzare una chicca del genere. Cada qualunque punto di vista é uno scassone.
Io non metto in dubbio le genialità dell uomo che ci sta dietro ne alla mossa commerciale, ma che tre quarti di mondo dica a mani alzate che questo pick up è qualcosa di nuovo e mai visto mi fa incazzare, in italia abbiamo già disegnato e creato quello che il buon elon e il suo gruppo può sfornare nei prox 30 anni, il problema è che in pochi appassionati se ne ricordano.
Probabilmente Tesla ha voluto che i due vetri si Rompessero, si è risparmiata un sacco di publicita con un piccolo scandalo e daneggiando minimamente limmagine di un prodotto molto forte. Complimenti per il video breccia
Aspettavo questo tuo video e un tuo punto di vista fin dal primo momento che ho visto la presentazione di Tesla.. Anche io la penso come te, sicuramente è un auto che va capita prima di essere giudicata! Aspetto un tuo video dove proponi un disegno o delle modifiche per rendere questo mezzo magari più apprezzabile dai molti. Ovviamente nessuno vuole confrontarsi con Tesla e i suoi designer, solo un parere da parte tua.. Nel frattempo complimenti per i tuoi video!
La carrozzeria non dovrebbe essere il più deformabile possibile, così da ammortizzare l'impatto in caso di incidente? Questa mi pare davvero rocciosa... È un'impressione?
in teoria questo si applica solo alla paste anteriore, i lati non devono accartocciarsi. il fronte è vuoto e sicuramente sarà progettato ad un accartoccio controllato
Hey! Concordo con te praticamente su tutto tranne che sullo schermo interno. Proprio dal punto di vista dell'usabilità secondo me è meglio avere tasti e manopole fisiche che stanno sempre nella stessa posizione. Se penso a quando guido e voglio modificare la temperatura, lo faccio con 1 solo gesto senza nemmeno dover guardare, invece su uno schermo devi "tappare" diverse volte e comunque distogliere lo sguardo... Cosa ne pensi?
Concordo pienamente. L’utilizzo dei tasti fisici, anche tutti con la stessa gerarchia (anche se nella Ford sono troppi) non è di per se errato, anzi quando si guida diventano accessibili immediatamente e senza distrazioni perché sfruttano un altro layer nell’interazione con la macchina ovvero la memoria spaziale dell’uomo che riesce ad individuarli senza per forza dover distogliere lo sguardo dalla guida. Secondo voi perché tutti gli smartphone mantengono tuttora i tasti volume e sblocco? Certamente si potrebbe sostituirli con comandi vocali ma avrebbe davvero senso?
ci sono dei tasti sul volante che ti fanno subito andare alla schermata dove hai le varie cose che vuoi cambiare istantaneamente con un tap. Per altro c'è l'assistente vocale da quanto ho capito
Bravissimo, bella recensione, e concordo pienamente sul vetro rotto. Che provino a tirare una sfera di acciaio contro i vetri della loro macchina e poi vediamo.
Video super interessante! In particolare Mi piace quando hai spiegato il perché di quel design così strano togliendo i punti di ancoraggio dai disegni vettoriali. 😋
Complimenti bellissimo video. Posso dire che, secondo me, come design non è una cosa mai vista questa Cybertruck : guardate la Bertone Stratos Zero ad esempio; altra tipologia di auto ovviente ma io c vedo molte cose similari: il laterale con la forma a trapezio e la fascia all' altezza finestrini a triangolo, la strettissima fascia che ingloba le luci anteriori, tutta la zona lunotto e cofano vista di 3/4 anteriore.
Breccia! Sarei curioso di conoscere il tuo pensiero sull’usabilità degli infotainment nelle auto! Io credo che attualmente sia il campo in cui si sta regredendo maggiormente in favore di “tecnologia” che non trova reali punti a favore poi nell’utilizzo, e per Tesla siamo all’apice! Probabilmente è visto tutto in prospettiva con la guida autonoma, ma attualmente avere ogni comando su schermo touch (senza alcun feedback!) è una mezza trappola...
Sono pienamente contrario ad una plancia ridotta ad un display. Anzitutto per gusti personali perché a me piace il tachimetro e contagiri analogico (sia per un motivo estetico e sentimentale, sia perché a differenza di un numero stampato a schermo, hai maggior senso dell’accelerazione), ma in primis per una questione di sicurezza. Mentre con tanti tasti ne hai uno per ogni funzione che puoi quindi azionare senza distrarti dalla guida, con un display ti perdi nei menu e consegue una maggior tendenza a distogliere la vista dalla strada. Inoltre parlando in generale, trovo che quegli schermi piatti e rettangolari stonino con le linee curve e morbide che hanno generalmente gli interni di un’auto. Soluzioni degne di stile arriveranno quando introdurranno i display curvi, immaginatevi un display curvo a cascata fino alla base del quadro strumenti, una figata.
Appena vista la presentazione sono rimasto un po' deluso, ma ripensandoci dopo un po' sono decisamente d'accordo con te, ottimo video! P.S. Nel modello di produzione "purtroppo" ci dovranno essere gli specchietti laterali normali, visto che per legge negli USA non possono essere sostituiti da videocamere :(
Bisognerebbe tenere in considerazione anche la torsione del telaio (monoscocca)che è completamente diversa dai telai di altre auto o pickup, gli assetti e molto altro.. che forse conta più che il design estetico generale per un mezzo che è distribuito per il lavoro. Oltretutto le comparazioni con gli altri mezzi sono completamente insignificanti, poiché in primis è stata usata una Porsche boxter del 2010(forse 2015), e hanno fatto solo vedere i primi 100 metri, se li metti al nurburgring (pista famosa per i test) ... Ciao ciao ! Idem per il truck della Ford, è ovvio che un motore elettrico abbia più coppia! Sul lungo il ford è facile che lo batta 100-0! Con questo non critico il lavoro di tesla, dico soltanto che si pensa più di quel che è veramente.. complimenti comunque per i video che fai! Molto interessanti!
Ottimo prodotto, tra l'altro il retro che si copre in maniera seamless aiuta nella aerodinamica generale del veicolo. Tantissimi spunti interessanti insomma. Bella Breccia
Ciao Riccardo! Mi sono sentito di commentare sotto questo video perche' tocca alcuni punti che vorrei sviscerare meglio nella tua analisi. Ti ho scoperto da qualche mese e ho iniziato a seguirti perche' mi piace come comunichi e come ti poni, moltissimi apprezzano quel che dici e per questo portano il tuo pensiero come il loro e questo puo' diventare pericoloso. ( scusa gli accenti e gli apostrofi ti scrivo dal UK e ho la tastiera inglese ). Alcuni punti di cui hai parlato mi rendono perplesso: Io lavoro come 3D Artist nell'industria del cinema e video games, ho dovuto studiare il design di veicoli e/o affini per poter incontrare meglio l'idea dei clienti e molto prima di lavorare in questo campo ho fatto anche il meccanico. Ho messo quindi il naso in faccende che riguardano da vicino questo tipo di prodotto da un punto di vista di design e strutturale, e posso dire che alcuni punti da te descritti in questo video hanno forse un po' poco senso; mi spiego peggio: Se piace o non piace non mi interessa, il brand Elon Mask fara' si che chiunque lo trovera' stupendo perche' e' affascinato dall'uomo piu' che dal prodotto. Qui non si trattava di creare qualcosa che si ponga contro alla concorrenza che produce la stessa auto da un secolo, perche' quello non e' un punto debole, e' davvero il modo in cui l'americano che se lo compra lo fa soprattutto per il design, un po' come la vecchia Shelby o macchine storiche, hanno un loro valore simbolico che funziona proprio per quello. Il design di questo veicolo presentato non ha affatto il compito di imporsi come nuova alternativa, e' una scommessa stessa del vecchio Elon, per come e' fatto e' assurdo, non e' pratico ne dal punto di vista della pratica ne dal punto di vista della meccanica ( i passaruota coperti creano piu' danno che altro ) e il discorso di coprire l'auto sotto al telaio e' un'idea un po' stupida perche' si va a complicare esageratamente tutto quello che e' manutenzione e riparazioni, quindi di spesa quindi di tempo. Non discuto sulla scelta del breaking delle linee, a me piace l'idea, ma la scocca esterna, nemmeno il semplificare la plancia interna a livello di quanti tasti e leve toglie dalle palle, e' piu' veloce ecc ecc.. ma e' una una sparata di posa anni 80, giocata sull'ideale di quanto ci mancano quegli anni ( che non e' vero un cazzo sfido chiunque a vivere 1 settimana senza internet ). La scocca che e' anche la propria gabbia di sicurezza ( esoscheletro ) che e' anche gia' finita cosi, che e' un origami e assorbe gli impatti ecc ecc e' un ottima trovata, quella la ritengo una mossa vincente, il machine learning sta iniziando appunto a dare i suoi frutti nel modo in cui si progettano strutture reticolari o sprovviste di saldature e bulloni vari, quindi questa e' forse davvero l'unica trovata geniale di cui vale la pena parlare. Insomma, ok, dal punto di vista di un designer e' interessante quel che hai detto in questo video, pero' sono abbastanza convinto che questo progetto sia un po' una di quelle robe che vengono fatte piu' per sensazionalizzare il personaggio che per mettere sul mercato qualcosa di effettivamente notevole dal punto di vista dell'innovazione. Basti pensare ad una cosa molto semplice: Sarebbe stata accolta allo stesso modo se fosse stata proposta dal direttore esecutivo della General Motors? Ammesso che nemmeno sappiamo chi cazzo sia? Io non credo affatto. Coraggiosissimo progetto, contento che esista per un luogo al mondo totalmente o quasi sprovvisto di trasporti pubblici veloci ( USA ) ma una posa, nient'altro che una posa. La cosa del vetro non la commento, e' circo. Spero di non avere offeso, assolutamente fuori discussione dal mio canto, e di aver magari acceso un interesse che puo' spingerti in una risposta e per spiegarmi dove io mi sto sbagliando :) Buona vita e continua cosi che e' una figata! Marco
Ciao breccia, vorrei fare product design allo ied di roma ma sono un neofita in questo campo e quindi ti volevo chiedere se bisogna arrivare già preparati all uni o ti insegnano tutto li. Grazie
ragazzi dai ma di cosa stiamo parlando?! la presentazione del cybertruck é stata una delle piú grandi figure di m degli ultimi decenni, siamo seri!! sono finito su questo video solo perché é in tendenze e in effetti purtroppo qui non si parla di macchine ma solo di vanvera, comunque buon lavoro a chi dedica del tempo a creare contenuti, lo apprezzo (ma non questo tipo di contenuti) buona fortuna! addio
Con i brancardi laterali così pronunciati, come fai a caricare il cassone lateralmente? O ad arrivare facilmente a quello che è in fondo al cassone? Sicuro che il frontale così progettato passerà i test di urto pedone?
per la questione dei punti nelle linee io ne avrei lasciati due per avere lo spigolo un po meno marcato. invece per la questione dei tasti devo dire che personalmente se mi comprassi un pickup vorrei ranti tasti da premere, mi danno la sensazione di amalogico, tasti e levette. parlando ancora di estetica personalmente le prese d'aria davanti tradizionali le adoro, ma é il minimo. quad bellissimo
Quanto alla parte dello schermo Riflettevo in questi giorni che tutto il gruppo Fiat Chrysler utilizza ancora questa soluzione medievale dello schermo da 5 o 7 pollici miserabile in mezzo alla plancia, mentre i competitor, su auto dello stesso segmento, hanno sistemi di infotainment molto più curati nei quali anche il cruscotto è a sua volta un display e Puoi trasferire widget e informazioni dal cruscotto allo schermo al centro della plancia.
Comunque si parla di Pick-Up, non di suv. Preferirei si parlasse di auto in altro modo. La forma del classico pick-up nasce dalle esigenze dei proprietari di caricare roba, chiudendola snaturi totalmente il progetto.
Il bello dell'elettrico è forse la quasi totale libertà espressiva a livello di design in quanto le batterie sono un minore ingombro di un motore endotermico. Le sfide con Porsche (accelerazione) e F150 (traino) sono chiaramente cose scontate ai più del mondo dell'automobile: tecnicamente il motore elettrico genera coppia massima sempre a qualsiasi regime a differenza di un motore endotermico. La sfida con Porsche sarebbe stata chiaramente di altro esito se si fosse allungata la distanza da percorrere. Inoltre Tesla non è nuova a questo genere di promozioni/auto celebrazioni: qualche anno fa ci fu la sfida di Tesla con un'Alfa Romeo 4C contro una Model X (se non erro) che a sua volta aveva un rimorchio con una 4C sopra. Il dato veramente interessante di questo Cybertruck che comunque non mi spiace è l'autonomia promessa: 800 Km. Quanto mediamente un veicolo a combustione fa con un pieno. Questo è veramente rilevante. Alcune tecnologie usate invece, chiaramente, non sono niente di esclusivo. Lo specchietto retrovisore digitale lo monta anche Land Rover sulla nuova Evoque, l'eliminazione degli specchi laterali in favore delle telecamere invece sono già presenti sul SUV E-Tron di Audi e pure sul Mercedes Actros per quanto riguarda i Camion. Del resto la presentazione mi è piaciuta, forse come dici tu Breccia un po' corta, però gradevole e la rottura del vetro una cosa del tutto studiata per far sì che se ne parlasse. Ed ovviamente Elon Musk è riuscito in tutto ciò. E probabilmente ci sarebbe riuscito anche senza infrangere i vetri.
"Il bello dell'elettrico è forse la quasi totale libertà espressiva a livello di design" e per fortuna! il design é altro, veramente, certo non questo sgorbio sempliciotto
Sembra tanto assurdo ma hanno solo semplificato e ed modernizzato il concetto di pickup... Semplice da usare e resistente. Il design è quello di concept car anni 80 (ad esempio la Citroen Karin, ma se cercate ne troverete tantissime con linee simili..). Per legge deve avere gli specchi laterali, quindi sicuramente metteranno altre videocamere e schermi come la Honda E che vi consiglio di guardare perché trovo che abbia un design molto bello
No, no, e no!!! I designer la devono smettere di mettere le mani sulle plance. I tasti FISICI servono, smettiamola di denigrare i tasti in favore del touch. In una macchina NON È SICURO delegare tutto ad uno schermo.
Infatti io non ho detto che è giusto, ho detto che è sbagliato avere troppi tasti fisici (la stessa cosa vale sul display, se ci sono troppe informazioni, disposte male è lo stesso problema)
@@BRECCIAdesign si hai ragione, visto superficialmente mi è arrivato il messaggio "tasti brutti, schermo fantastico", che ergonomicamente non mi sembra corretto, perché parliamo di un'auto, non di un tablet.
Ho molte domande, premetto non sono qui per screditare nessun veicolo 1)come fai a omologare una montagna di metallo ricordo che le auto di oggi sono fatte di plastica non solo per costare poco ma anche per riuscire a non ferire un pedone nel caso dovesse succedere in oltre le auto non possono avere spigoli "vivi" sempre per garantire la sicurezza (ricordiamo la fine del vecchio Defender) 2)gli interni molto puliti si saranno bellissimi ma metti che devi alzare i fari o regolare temperatura o controllare qualcosa, ti devi fermare! Perché se no equivarrebbe a usare il telefono i tasti saranno da boomer pero allunghi una mano e clicchi non devi distrarti in più se hai guanti o mani sporche poco importa 3)portata e traino noi in Italia possiamo guidare con una patente b un mezzo che pesa massimo 3500kg leggendo in rete i pesi variano ma il più leggero è 3400kg quindi se hai un passeggiero devi avere la patente C 4) le dimensioni sono esagerate per l Europa un auto sopra i 6m è impegnativa in Italia. Ne avrei ancora ma per intanto rispondete a queste per favore,perché sono molto confuso 😕
Oltre che per il pedone ho paura per i guidatori o per le altre auto. Mo spiego meglio, le auto moderne (a differenza della mia amata r5 gt turbo per esempio) hanno una "deformazione programmata" se io per esempio arrivo a 60 all'ora contro ad un muro un bmw si accartoccerà quindi la botta verrà trasmessa per la maggior parte all'auto. Con questo coso la botta la prendono i passeggeri, è acciaio da 3 tonnellate con 4 gomme. Stesso ragionamento con le auto, se io ho la precedenza e un auto non la rispetta e passando gli vado contro è come se gli arrivasse un muro di acciaio contro l'auto. Perciò ho seri dubbi sulla possibilità di omologarlo in Europa.
Forse sbaglio: nell'operazione di carico del quad, il pianale dell'F150 è molto più in alto rispetto al Cyber truck, quindi la rampa deve essere più lunga e non può essere contenuta, come nel Cyber truck, nello sportello. Altra considerazione: i due quad hanno dimensioni nettamente differenti, quindi le due rampe hanno strutture differenti per supportare carichi differenti. Prova di traino non ha un gran valore perché il modello Tesla ha trainato a corpo morto l'altro veicolo, non con il motore acceso.
Peccato che nel frattempo sia uscito l’F 150 elettrico e del Cybertruck ancora manco l’ombra🤣 (ah e l’F150 Lightning (così si chiama quello elettrico) sembra essere una gran macchina con un sacco di chicche utili e innovative). Forse era meglio se si limitavano a presentare il loro prodotto senza far paragoni 😅
@@marcob6314 ma la mancata finitura sicuramente sarà percepita come più mascolina; pura e cruda. Dubito si riesca a convincere "maschi veri" con 1000 variazioni di colore dal fucsia bordesto lillato all'azzurro fiordaliso. Se invece Tesla punta sul target di proprietari di SUV (cioè casalinghe di periferia), è un altro discorso.
@@narcis3720 peccato che non sia un suv ma un pick up per come lo hanno presentato e in ogni caso chi davvero ha bisogno di un pick up non compra un tesla anche perchè non ha soldi da buttare. chi comprerà sto mezzo sarà il classico benestante ignorante col cazzo piccolo
L’utilizzo dei tasti fisici, anche tutti con la stessa gerarchia (anche se nella Ford sono troppi) non è di per se errato, anzi quando si guida diventano accessibili immediatamente e senza distrazioni perché sfruttano un altro layer nell’interazione con la macchina ovvero la memoria spaziale dell’uomo che riesce ad individuarli senza per forza dover distogliere lo sguardo dalla guida. Secondo voi perché tutti gli smartphone mantengono tuttora i tasti volume e sblocco? Certamente si potrebbe sostituirli con comandi vocali ma avrebbe davvero senso?
Personalmente la trovo orribile. Poi che quel padellone piazzato sul cruscotto sia una novità rispetto alla concorrenza. Diciamo che la concorrenza hanno dei designer di interni e Tesla no. La ragione perché i concorrenti mettono i tasti fisici sul cruscotto è perché più pratico schiacciare un tasto per abbassare un finestrino piuttosto che entrare in un menù trovare l'opzione per abbassare il finestrino.
Bravo Brè, c'hai azzeccato, questo veicolo è proprio un "mezzo" per prendere per culo i vari camioncini dello zio Tom.. la linea non è bella ma come succede spesso a furia di vederla potrebbe diventare figa.. la valutazione sulla tecnologia accessoria non la considero perché Tesla Morors fa scuola quindi è oltre i vari competitors.. una considerazione sulla scocca/carrozzeria, fossi stato in loro avrei optato per una progettazione basata sul grafene e con la distribuzione del sistema di alimentazione elettrica (batterie) sulla totalità della superficie del veicolo.. avrei inoltre buttato la cinesata dello specchietto retrovisore (simil Android) e avrei utilizzato il parabrezza come mega screen trasparente necessario per tutta la parte di infotainment, inclusa la visione notturna proiettata attraverso videocamere infra red che, all'occasione, simulerebbero in "virtual reality" l'intero percorso diurno/notturno..
L unica cosa su cui non concordo sono i commenti sui tasti, ad esempio, anche sugli aerei i comandi sono dedicati x riconoscerli , in un tablet è un Po difficile . Invece il tiro alla fune , il Ford 150 è trazione posteriore , quindi la motricita è su circa 1000kg , il tesla è sui 3500kg 4x4. In molti paesi gli specchietti sono obligatori
La cosa del vetro è stata voluta. Secondo voi non hanno fatto infiniti test su quei vetri? È fatta per far parlare.. ed infatti lo ha fatto. Comunque secondo me è fighissima perché ricorda i film futuristici anni 80'
Mi faresti appassionare persino al design di un vibratore da quanto spieghi e parli bene 😍
Allora sei un gaggiotto
Si dice essere gay
@@totallyrandomthings7066 esatto xd
Ma sapete che non bisogna rompere il cazzo per ogni cosa che dice una persona dice?
Il settore dei sex toys è interessantissimo dal punto di vista del design.
Io azzardo una pazza idea: il ‘momento’ del vetro rotto é stato programmato. Motivo: viralità del video. Nel bene e nel male se ne è parlato. Ha generato curiosità, ha generato un “booom” informativo incredibile.
Ho pensato la stessa cosa, hanno fatto in modo che la palla non sfondasse del tutto ed entrasse dentro, mantenendo comunque un’idea di sicurezza, ma hanno fatto crepare il vetro così che il test fallisse e tutti ne parlassero, secondo me
Sono d'accordissimo con te! Si sa che il buon Elon non investe in pubblicità, e soprattutto che i vetri della Tesla sono super collaudati, ci sono video su UA-cam dove le persone letteralmente sparano nei vetri e non si rompono neanche a pagarli. Quel piccolo grande errore gli ha dato tutte le prime pagine di tutte le testate del mondo, quindi tutti hanno visto la sua nuova creatura. Genio puro.
esatto, io son venuto a conoscenza del cybertruck grazie al vetro rotto, pensavo fosse palese che era tutto programmato
Sì, e gli ha anche fatto perdere svariati milioni con il calo del valore delle azioni ;)
Il "purché se ne parli" poteva valere anni fa, non ora.
kiarellik hai ragione, ma se guardi l’andamento del titolo vedrai che hanno ampiamente recuperato ed è nuovamente sui massimo storici ;-) Pensare che Elon non sia il genio che è, è davvero un errore. Credimi.
non poteva mancare il video di Breccia per finire l'after in bellezza
Haha già non lo capivo io sto video ieri figurati in after
TITOLO: Perchè è fatto così?
IO: Per i MEME
DESIGNER DI TESLA: ._.
L’usabilità di un touch screen mentre si guida è del tutto discutibile soprattutto in un pick-up (mezzo di lavoro) che in alcune occasioni viene guidato con mani sporche o guanti.
I pick-up tradizionali hanno un cassone posteriore libero su tre lati così da poter essere caricati con la massima comodità, cosa impossibile su sto coso.
Quante volte si usa un pick-up per portare in giro un quad, quando esistono dei carrelli appositi da attaccare a qualunque veicolo?
La prova contro la Porsche è una buffonata in quanto è nota a tutti l’accelerazione immediata di un motore elettrico, stessa cosa contro il pick-up ford in cui il tesla a trazione integrale e super pesante traina un più leggero f150 con meno cv e a sola trazione posteriore.
David Chiapparini è ridicola tutta la presentazione e hai perfettamente ragione sull’usabilita ma Tesla parla ad un pubblico che si stupisce di ogni cosa che è diversa dal solito a prescindere che sia valida o meno. Bisognerà valutare il prodotto quando sarà in grado di sostituire realmente il classico pick-up perché Tesla continua a promettere cose che non può come guida totalmente autonoma tra pochi anni o peggio viaggi su Marte ma di reale ad oggi c’è poco.
Condivido
Non mi pare un pik- up lavorativo .
Va anche detto che la maggioranza di chi ha un pik-up lavorativo , non lo usa come mezzo da lavoro ,quindi con esigenza di caricare su tre lati ne di usare il tablet con i guanti da muratore .
Sto coso risponde alle esigenze di apparire e costa pure poco rispetto alla concorrenza .
Quindi prevedo buone vendite all'estero .
Tenendo conto che il pick-up e in assoluto il mezzo più venduto al mondo .
In Italia la legislazione ne frena la diffusione .
Ma assenza bollo e consumo solo di corrente elettrica potrebbe sovvertire le tendenze .
@@parakito67 probabilmente in europa non uscira nesnche per le forme che ha , l'europa ha molte piu regole ripsetto agli USA , se vai a vedere su google il regolsmento europero noterai che il cybertruck non rispetta piu delle neta delle regole scritte, SE uscira, e secondo me uscira ma totalmente diverso
@@Red-wh1oq unico motivo per cui sono titubante ne fare la prenotazione.
Non sono tanto le regole europee , ma soprattutto quelle italiane .
Rimaste all'età della pietra , e completamente inadeguate , oltre che ingarbugliate all'inverosimile.
Bertone ha fatto la linea del pick up tesla nel 1970 .....senza la memoria siamo morti.... lancia stratos zero
Che je dici ..... però ok complimenti al nuovo super cangaro truck
Hmm... paragone molto azzardato fra una sportiva futuristica e uno scassone già visto?
@@lucad2882 chi sarebbe lo scasson e?
Andrea Bartolini... é uno pickup senza cassone, ossia uno Scassone (s privativa). Se non puoi curvare le lamiere, falle dritte e lascia perdere. Se poi pensi che il motore sia tutto, dovrebbero sfidare una Porsche al Nurburgring e vedere che succede dopo 3 o 4 curve. Non voglio dire nulla sull’autonomia delle elettriche, altrimenti la sfida potrebbero farla in autostrada da Aosta a Napoli, Scassone panda 30 1980. Il quad poi è una chicca. Chi non porta in giro il proprio quad nel retro della macchina? Il quad non dovrebbe andare in giro da solo? . Non lo so, forse ho la mente troppo al passato per apprezzare una chicca del genere. Cada qualunque punto di vista é uno scassone.
Io non metto in dubbio le genialità dell uomo che ci sta dietro ne alla mossa commerciale, ma che tre quarti di mondo dica a mani alzate che questo pick up è qualcosa di nuovo e mai visto mi fa incazzare, in italia abbiamo già disegnato e creato quello che il buon elon e il suo gruppo può sfornare nei prox 30 anni, il problema è che in pochi appassionati se ne ricordano.
Bravo, bravo bravo davvero..Sei bravissimo a spiegare e riesci ad appassionare come pochi sanno fare..Ti scongiuro pubblica più spesso!
Non solo un bravo designer ma un ottimo visionario! Complimentoni
Probabilmente Tesla ha voluto che i due vetri si Rompessero, si è risparmiata un sacco di publicita con un piccolo scandalo e daneggiando minimamente limmagine di un prodotto molto forte.
Complimenti per il video breccia
Grande Breccia, supervideo! Ora riprogettami la 90 di Milano please
Comunque è brutta.
La fiat che avevi progettato è fantastica e all epoca anni avanti secondo me avresti dovuto proporla alla fiat
Ciao. Dove posso vederla?
MacRoby fine video lol
Bel video. Il sotto di tutte le Tesla è piatto e chiuso perché contiene la batteria quindi è bellissima anche da sotto😊
😍
BRECCIA io ero alla presentazione. Dal vivo rende molto di più. Davanti è cattivissimo.
Wtf?! Serio?
@@lampiditesla Spettacolo!
Aspettavo questo tuo video e un tuo punto di vista fin dal primo momento che ho visto la presentazione di Tesla.. Anche io la penso come te, sicuramente è un auto che va capita prima di essere giudicata! Aspetto un tuo video dove proponi un disegno o delle modifiche per rendere questo mezzo magari più apprezzabile dai molti. Ovviamente nessuno vuole confrontarsi con Tesla e i suoi designer, solo un parere da parte tua..
Nel frattempo complimenti per i tuoi video!
Le tesla sono tutte “coperte” sotto. Sono elettriche e li c’è la protezione della batteria 👍🏻
La carrozzeria non dovrebbe essere il più deformabile possibile, così da ammortizzare l'impatto in caso di incidente? Questa mi pare davvero rocciosa... È un'impressione?
in teoria questo si applica solo alla paste anteriore, i lati non devono accartocciarsi. il fronte è vuoto e sicuramente sarà progettato ad un accartoccio controllato
Analisi lucidissima che condivido appieno. Grande!
Complimenti per l'esposizione ricca di dettagli, separati dalle opinioni.
Grazie per il video.
Continua così.
Alessandro
Tu non puoi immaginare il salto di qualità di questo canale da quando hai cambiato postazione e inquadratura
Hey! Concordo con te praticamente su tutto tranne che sullo schermo interno. Proprio dal punto di vista dell'usabilità secondo me è meglio avere tasti e manopole fisiche che stanno sempre nella stessa posizione. Se penso a quando guido e voglio modificare la temperatura, lo faccio con 1 solo gesto senza nemmeno dover guardare, invece su uno schermo devi "tappare" diverse volte e comunque distogliere lo sguardo... Cosa ne pensi?
@@niickmill li ha
penso che tu non stia considerando la guida autonoma ..
Concordo pienamente. L’utilizzo dei tasti fisici, anche tutti con la stessa gerarchia (anche se nella Ford sono troppi) non è di per se errato, anzi quando si guida diventano accessibili immediatamente e senza distrazioni perché sfruttano un altro layer nell’interazione con la macchina ovvero la memoria spaziale dell’uomo che riesce ad individuarli senza per forza dover distogliere lo sguardo dalla guida. Secondo voi perché tutti gli smartphone mantengono tuttora i tasti volume e sblocco? Certamente si potrebbe sostituirli con comandi vocali ma avrebbe davvero senso?
@Emanuele676 2019>>>>1800
ci sono dei tasti sul volante che ti fanno subito andare alla schermata dove hai le varie cose che vuoi cambiare istantaneamente con un tap.
Per altro c'è l'assistente vocale da quanto ho capito
Secondo me ti meriteresti il milione di iscritti (per davvero)
Il cybertruck è io truck che aspettavo da sempre.
È futuristico e industriale! Spero di metterci le mani quanto prima
Bravissimo, bella recensione, e concordo pienamente sul vetro rotto. Che provino a tirare una sfera di acciaio contro i vetri della loro macchina e poi vediamo.
È un tombino canadese sottotetto!!!
un Cybertombino!
@@Clockworks096 Greg ?
quando uscirà sul mercato, sempre che succeda, vedremo che vera forma avrà, materiali maniglie luci ecc per nn parlare del prezzo, che è troppo basso
@@marcob6314 2021 inizieranno a consegnarle, hanno ricevuto già molti preordini..
@@francescookk6864 Ma che cazzo centra
Video super interessante! In particolare Mi piace quando hai spiegato il perché di quel design così strano togliendo i punti di ancoraggio dai disegni vettoriali. 😋
La macchina più figa della storia, grande elon, sei un mito,
È una figata.
P.s. Ma quanto è bello quel quod
Sei bravissimo! Complimenti, buona fortuna in tutto e specialmente col canale!
Grazie ..Sei un grande, spieghi dei progetti complessi, usando termini molto semplici e di facile comprensione..👍👍
Sempre interessante Breccia!
Che sia una nuova strategia di marketing pubblicare alle 7 di domenica mattina?
Edo Durazzi c’è chi lo fa già da qualche anno pubblicare alle 07:00.
*coff* link4universe *coff*
Complimenti bellissimo video. Posso dire che, secondo me, come design non è una cosa mai vista questa Cybertruck : guardate la Bertone Stratos Zero ad esempio; altra tipologia di auto ovviente ma io c vedo molte cose similari: il laterale con la forma a trapezio e la fascia all' altezza finestrini a triangolo, la strettissima fascia che ingloba le luci anteriori, tutta la zona lunotto e cofano vista di 3/4 anteriore.
Breccia! Sarei curioso di conoscere il tuo pensiero sull’usabilità degli infotainment nelle auto! Io credo che attualmente sia il campo in cui si sta regredendo maggiormente in favore di “tecnologia” che non trova reali punti a favore poi nell’utilizzo, e per Tesla siamo all’apice! Probabilmente è visto tutto in prospettiva con la guida autonoma, ma attualmente avere ogni comando su schermo touch (senza alcun feedback!) è una mezza trappola...
Questa macchina è una figata pazzesca... mi piace anche esteticamente.. per me da domani la copieranno tutti.. la prendoooo
Sono pienamente contrario ad una plancia ridotta ad un display. Anzitutto per gusti personali perché a me piace il tachimetro e contagiri analogico (sia per un motivo estetico e sentimentale, sia perché a differenza di un numero stampato a schermo, hai maggior senso dell’accelerazione), ma in primis per una questione di sicurezza. Mentre con tanti tasti ne hai uno per ogni funzione che puoi quindi azionare senza distrarti dalla guida, con un display ti perdi nei menu e consegue una maggior tendenza a distogliere la vista dalla strada.
Inoltre parlando in generale, trovo che quegli schermi piatti e rettangolari stonino con le linee curve e morbide che hanno generalmente gli interni di un’auto. Soluzioni degne di stile arriveranno quando introdurranno i display curvi, immaginatevi un display curvo a cascata fino alla base del quadro strumenti, una figata.
Ti ricordo che avrà la guida automatica quindi perdere quei 10 secondi sul display non sarà un problema
Appena vista la presentazione sono rimasto un po' deluso, ma ripensandoci dopo un po' sono decisamente d'accordo con te, ottimo video!
P.S. Nel modello di produzione "purtroppo" ci dovranno essere gli specchietti laterali normali, visto che per legge negli USA non possono essere sostituiti da videocamere :(
Ottimo video. Sei molto bravo nei dettagli. Puoi fare il video sulle scarpe Yeezy e Balenciaga per il loro design?
Sembra uscita da Interstellar. La voglio!
ooo è la 4 volta che guardo questo video bastaaa voglio altri videoooooo
50% DeLorean, 50% TARS
Dario Ghela a DeLorean hai perso il pubblico più giovane. A TARS hai perso tutto il resto. Scherzo! 🤣 Commento nerd-memorabile per eccellenza! ❤️
90% sincerità
e la delorean arrivava 10 anni dopo le auto italiane.
100 % interstellar
Bisognerebbe tenere in considerazione anche la torsione del telaio (monoscocca)che è completamente diversa dai telai di altre auto o pickup, gli assetti e molto altro.. che forse conta più che il design estetico generale per un mezzo che è distribuito per il lavoro. Oltretutto le comparazioni con gli altri mezzi sono completamente insignificanti, poiché in primis è stata usata una Porsche boxter del 2010(forse 2015), e hanno fatto solo vedere i primi 100 metri, se li metti al nurburgring (pista famosa per i test) ... Ciao ciao !
Idem per il truck della Ford, è ovvio che un motore elettrico abbia più coppia! Sul lungo il ford è facile che lo batta 100-0!
Con questo non critico il lavoro di tesla, dico soltanto che si pensa più di quel che è veramente.. complimenti comunque per i video che fai! Molto interessanti!
Bruttino il progetto della Fiat? Ma stai scherzando è estremamente interessante e da quel tocco molto futuristico che alla Fiat manca
io andrei in concessionaria e vederla, provarla e preventivarla, se esistesse così come l'ha disegnata lui!!!!
Ottimo prodotto, tra l'altro il retro che si copre in maniera seamless aiuta nella aerodinamica generale del veicolo. Tantissimi spunti interessanti insomma. Bella Breccia
Ciao Riccardo!
Mi sono sentito di commentare sotto questo video perche' tocca alcuni punti che vorrei sviscerare meglio nella tua analisi.
Ti ho scoperto da qualche mese e ho iniziato a seguirti perche' mi piace come comunichi e come ti poni, moltissimi apprezzano quel che dici e per questo portano il tuo pensiero come il loro e questo puo' diventare pericoloso. ( scusa gli accenti e gli apostrofi ti scrivo dal UK e ho la tastiera inglese ).
Alcuni punti di cui hai parlato mi rendono perplesso: Io lavoro come 3D Artist nell'industria del cinema e video games, ho dovuto studiare il design di veicoli e/o affini per poter incontrare meglio l'idea dei clienti e molto prima di lavorare in questo campo ho fatto anche il meccanico.
Ho messo quindi il naso in faccende che riguardano da vicino questo tipo di prodotto da un punto di vista di design e strutturale, e posso dire che alcuni punti da te descritti in questo video hanno forse un po' poco senso; mi spiego peggio:
Se piace o non piace non mi interessa, il brand Elon Mask fara' si che chiunque lo trovera' stupendo perche' e' affascinato dall'uomo piu' che dal prodotto.
Qui non si trattava di creare qualcosa che si ponga contro alla concorrenza che produce la stessa auto da un secolo, perche' quello non e' un punto debole, e' davvero il modo in cui l'americano che se lo compra lo fa soprattutto per il design, un po' come la vecchia Shelby o macchine storiche, hanno un loro valore simbolico che funziona proprio per quello.
Il design di questo veicolo presentato non ha affatto il compito di imporsi come nuova alternativa, e' una scommessa stessa del vecchio Elon, per come e' fatto e' assurdo, non e' pratico ne dal punto di vista della pratica ne dal punto di vista della meccanica ( i passaruota coperti creano piu' danno che altro ) e il discorso di coprire l'auto sotto al telaio e' un'idea un po' stupida perche' si va a complicare esageratamente tutto quello che e' manutenzione e riparazioni, quindi di spesa quindi di tempo.
Non discuto sulla scelta del breaking delle linee, a me piace l'idea, ma la scocca esterna, nemmeno il semplificare la plancia interna a livello di quanti tasti e leve toglie dalle palle, e' piu' veloce ecc ecc.. ma e' una una sparata di posa anni 80, giocata sull'ideale di quanto ci mancano quegli anni ( che non e' vero un cazzo sfido chiunque a vivere 1 settimana senza internet ).
La scocca che e' anche la propria gabbia di sicurezza ( esoscheletro ) che e' anche gia' finita cosi, che e' un origami e assorbe gli impatti ecc ecc e' un ottima trovata, quella la ritengo una mossa vincente, il machine learning sta iniziando appunto a dare i suoi frutti nel modo in cui si progettano strutture reticolari o sprovviste di saldature e bulloni vari, quindi questa e' forse davvero l'unica trovata geniale di cui vale la pena parlare.
Insomma, ok, dal punto di vista di un designer e' interessante quel che hai detto in questo video, pero' sono abbastanza convinto che questo progetto sia un po' una di quelle robe che vengono fatte piu' per sensazionalizzare il personaggio che per mettere sul mercato qualcosa di effettivamente notevole dal punto di vista dell'innovazione.
Basti pensare ad una cosa molto semplice: Sarebbe stata accolta allo stesso modo se fosse stata proposta dal direttore esecutivo della General Motors? Ammesso che nemmeno sappiamo chi cazzo sia? Io non credo affatto.
Coraggiosissimo progetto, contento che esista per un luogo al mondo totalmente o quasi sprovvisto di trasporti pubblici veloci ( USA ) ma una posa, nient'altro che una posa.
La cosa del vetro non la commento, e' circo.
Spero di non avere offeso, assolutamente fuori discussione dal mio canto, e di aver magari acceso un interesse che puo' spingerti in una risposta e per spiegarmi dove io mi sto sbagliando :)
Buona vita e continua cosi che e' una figata!
Marco
Sei bravissimo, complimenti 👌🏻
Sempre bello sentire la tua opinione!
Ciao breccia, vorrei fare product design allo ied di roma ma sono un neofita in questo campo e quindi ti volevo chiedere se bisogna arrivare già preparati all uni o ti insegnano tutto li. Grazie
Sembra una delle macchine che disegnavo all'asilo quando avevo 5 anni
Gli denunciamo e ci facciamo un botto di woldi
Disegno anch'io auto. La trovo molto indovinata, anche perché piace a chi non piacciono i pick-up.
Poi ci sono io che lo guardo, rido e quindi mi piace
Ottima analisi come sempre!
Manda il progetto del tuo concept di fiat, alla stessa fiat appunto. È una bomba di macchina 😥🤩
Professionale come sempre 😍👍👍👍
Ma la macchina che avevi progettato è bellissima😍
Strutturalmente è una panda, di quelle vecchie, adoro
ragazzi dai ma di cosa stiamo parlando?! la presentazione del cybertruck é stata una delle piú grandi figure di m degli ultimi decenni, siamo seri!!
sono finito su questo video solo perché é in tendenze e in effetti purtroppo qui non si parla di macchine ma solo di vanvera, comunque buon lavoro a chi dedica del tempo a creare contenuti, lo apprezzo (ma non questo tipo di contenuti) buona fortuna! addio
In descrizione trovi la conferenza, l’hai vista?
Con i brancardi laterali così pronunciati, come fai a caricare il cassone lateralmente? O ad arrivare facilmente a quello che è in fondo al cassone? Sicuro che il frontale così progettato passerà i test di urto pedone?
Puoi fare un video sulle presentazioni apple dal punto di vista di un designer
Ma nessuno si è chiesto ,se i finestrini laterali non vanno in briciole, come esco ,in caso di impossibilità ad aprire le porte, dall'abitacolo?
Roberto Spinella ma poi a cosa diavolo servono, il mercato l’ha mai richiesto????
Non esci
diocan i blindati esistonk da na vita, non scassate il cazzo inutilmente please
@@zayon0170 Ah si sicuro, perché i blindati si vendono al pubblico generalista non a professionisti autorizzati ad operarli...
Bravo Breccia! Bellissima analisi!
In che tipo di case si può installare questo tetto ??
Gran bel video! Ti volevo chiedere se farai un video anche sulla conferenza microsoft
quel coso è così spigoloso che se va addosso ad una persona la trafigge.😂
per la questione dei punti nelle linee io ne avrei lasciati due per avere lo spigolo un po meno marcato.
invece per la questione dei tasti devo dire che personalmente se mi comprassi un pickup vorrei ranti tasti da premere, mi danno la sensazione di amalogico, tasti e levette.
parlando ancora di estetica personalmente le prese d'aria davanti tradizionali le adoro, ma é il minimo.
quad bellissimo
Ecco...ora mi hai fatto venir voglia di comprarlo...
Quanto alla parte dello schermo Riflettevo in questi giorni che tutto il gruppo Fiat Chrysler utilizza ancora questa soluzione medievale dello schermo da 5 o 7 pollici miserabile in mezzo alla plancia, mentre i competitor, su auto dello stesso segmento, hanno sistemi di infotainment molto più curati nei quali anche il cruscotto è a sua volta un display e Puoi trasferire widget e informazioni dal cruscotto allo schermo al centro della plancia.
Concordo con tutto quello che hai detto, molto bello il video.
Comunque si parla di Pick-Up, non di suv. Preferirei si parlasse di auto in altro modo. La forma del classico pick-up nasce dalle esigenze dei proprietari di caricare roba, chiudendola snaturi totalmente il progetto.
Fabio cafa ma le cose ci entrano allo stesso modo e sono pure più sicure perché hanno una parete più alta a fare da barriera
Il pick up deve essere resistente anche negli interni, con uno schermo così lo graffi o rompi con poco
Infatti nn è un pick up è un aborto
per non parlare di schiacciare un tasto fisico magari con i guanti o un tablet del cavolo, a be ci sono i comandi vocali 🤮
Il bello dell'elettrico è forse la quasi totale libertà espressiva a livello di design in quanto le batterie sono un minore ingombro di un motore endotermico.
Le sfide con Porsche (accelerazione) e F150 (traino) sono chiaramente cose scontate ai più del mondo dell'automobile: tecnicamente il motore elettrico genera coppia massima sempre a qualsiasi regime a differenza di un motore endotermico. La sfida con Porsche sarebbe stata chiaramente di altro esito se si fosse allungata la distanza da percorrere. Inoltre Tesla non è nuova a questo genere di promozioni/auto celebrazioni: qualche anno fa ci fu la sfida di Tesla con un'Alfa Romeo 4C contro una Model X (se non erro) che a sua volta aveva un rimorchio con una 4C sopra. Il dato veramente interessante di questo Cybertruck che comunque non mi spiace è l'autonomia promessa: 800 Km. Quanto mediamente un veicolo a combustione fa con un pieno. Questo è veramente rilevante. Alcune tecnologie usate invece, chiaramente, non sono niente di esclusivo. Lo specchietto retrovisore digitale lo monta anche Land Rover sulla nuova Evoque, l'eliminazione degli specchi laterali in favore delle telecamere invece sono già presenti sul SUV E-Tron di Audi e pure sul Mercedes Actros per quanto riguarda i Camion.
Del resto la presentazione mi è piaciuta, forse come dici tu Breccia un po' corta, però gradevole e la rottura del vetro una cosa del tutto studiata per far sì che se ne parlasse. Ed ovviamente Elon Musk è riuscito in tutto ciò. E probabilmente ci sarebbe riuscito anche senza infrangere i vetri.
"Il bello dell'elettrico è forse la quasi totale libertà espressiva a livello di design" e per fortuna! il design é altro, veramente, certo non questo sgorbio sempliciotto
Sembra tanto assurdo ma hanno solo semplificato e ed modernizzato il concetto di pickup... Semplice da usare e resistente.
Il design è quello di concept car anni 80 (ad esempio la Citroen Karin, ma se cercate ne troverete tantissime con linee simili..).
Per legge deve avere gli specchi laterali, quindi sicuramente metteranno altre videocamere e schermi come la Honda E che vi consiglio di guardare perché trovo che abbia un design molto bello
che programmi usi per i rendering? poi casomai sai consigliarmi qualche programma per Mac, per quanto riguarda progetti di interior 😊
No, no, e no!!! I designer la devono smettere di mettere le mani sulle plance. I tasti FISICI servono, smettiamola di denigrare i tasti in favore del touch. In una macchina NON È SICURO delegare tutto ad uno schermo.
Infatti io non ho detto che è giusto, ho detto che è sbagliato avere troppi tasti fisici (la stessa cosa vale sul display, se ci sono troppe informazioni, disposte male è lo stesso problema)
@@BRECCIAdesign si hai ragione, visto superficialmente mi è arrivato il messaggio "tasti brutti, schermo fantastico", che ergonomicamente non mi sembra corretto, perché parliamo di un'auto, non di un tablet.
Ecco, ora ho capito cos'era quel coso che avevo volontariamente snobbato. Figo 😁
Ho molte domande, premetto non sono qui per screditare nessun veicolo
1)come fai a omologare una montagna di metallo ricordo che le auto di oggi sono fatte di plastica non solo per costare poco ma anche per riuscire a non ferire un pedone nel caso dovesse succedere in oltre le auto non possono avere spigoli "vivi" sempre per garantire la sicurezza (ricordiamo la fine del vecchio Defender)
2)gli interni molto puliti si saranno bellissimi ma metti che devi alzare i fari o regolare temperatura o controllare qualcosa, ti devi fermare! Perché se no equivarrebbe a usare il telefono i tasti saranno da boomer pero allunghi una mano e clicchi non devi distrarti in più se hai guanti o mani sporche poco importa
3)portata e traino noi in Italia possiamo guidare con una patente b un mezzo che pesa massimo 3500kg leggendo in rete i pesi variano ma il più leggero è 3400kg quindi se hai un passeggiero devi avere la patente C
4) le dimensioni sono esagerate per l Europa un auto sopra i 6m è impegnativa in Italia.
Ne avrei ancora ma per intanto rispondete a queste per favore,perché sono molto confuso 😕
Oltre che per il pedone ho paura per i guidatori o per le altre auto. Mo spiego meglio, le auto moderne (a differenza della mia amata r5 gt turbo per esempio) hanno una "deformazione programmata" se io per esempio arrivo a 60 all'ora contro ad un muro un bmw si accartoccerà quindi la botta verrà trasmessa per la maggior parte all'auto. Con questo coso la botta la prendono i passeggeri, è acciaio da 3 tonnellate con 4 gomme. Stesso ragionamento con le auto, se io ho la precedenza e un auto non la rispetta e passando gli vado contro è come se gli arrivasse un muro di acciaio contro l'auto. Perciò ho seri dubbi sulla possibilità di omologarlo in Europa.
@@art1cwlf299esatto!
Forse sbaglio: nell'operazione di carico del quad, il pianale dell'F150 è molto più in alto rispetto al Cyber truck, quindi la rampa deve essere più lunga e non può essere contenuta, come nel Cyber truck, nello sportello. Altra considerazione: i due quad hanno dimensioni nettamente differenti, quindi le due rampe hanno strutture differenti per supportare carichi differenti.
Prova di traino non ha un gran valore perché il modello Tesla ha trainato a corpo morto l'altro veicolo, non con il motore acceso.
Ciao , bel video, ma io vorrei sapere di che marca è quel maglione grazie 🥶
Asos :)
Peccato che nel frattempo sia uscito l’F 150 elettrico e del Cybertruck ancora manco l’ombra🤣 (ah e l’F150 Lightning (così si chiama quello elettrico) sembra essere una gran macchina con un sacco di chicche utili e innovative). Forse era meglio se si limitavano a presentare il loro prodotto senza far paragoni 😅
MENO SALDATURE = se si spacca qualcosa devo cambiare l'intera carrozzeria
bartopanzer poi l’altra cavolate, la finitura nn serve così costa meno, quindi come la delorean sarà di un colore solo! designer da strapazzo
@@marcob6314 ma la mancata finitura sicuramente sarà percepita come più mascolina; pura e cruda. Dubito si riesca a convincere "maschi veri" con 1000 variazioni di colore dal fucsia bordesto lillato all'azzurro fiordaliso. Se invece Tesla punta sul target di proprietari di SUV (cioè casalinghe di periferia), è un altro discorso.
@@narcis3720 peccato che non sia un suv ma un pick up per come lo hanno presentato e in ogni caso chi davvero ha bisogno di un pick up non compra un tesla anche perchè non ha soldi da buttare. chi comprerà sto mezzo sarà il classico benestante ignorante col cazzo piccolo
bellissimo video! forse ha giocato in favore io che sono un fanboy di elon ma vabbe xd
che programma usi per fare le interfacce?
Che programmi usi?
Potresti fare un video su di essi?
Che programma usi per fare i progetti 3d e le animazioni?
Ciao! Uso fusion 360 per modellare e keyshot per renderizzare ma sto cercando di spostarmi su Blender per fare tutto, è pure gratis
Le animazioni 2d più complesse le faccio con after
@@BRECCIAdesign grazie mille
i vetri rotti sono una geniale mossa di marketing
Ma che belli sono i tuoi video!
Complimenti.
Ottimi punti di analisi, tesla ed il gruppo di progettazione sono veramente innovativi
L’utilizzo dei tasti fisici, anche tutti con la stessa gerarchia (anche se nella Ford sono troppi) non è di per se errato, anzi quando si guida diventano accessibili immediatamente e senza distrazioni perché sfruttano un altro layer nell’interazione con la macchina ovvero la memoria spaziale dell’uomo che riesce ad individuarli senza per forza dover distogliere lo sguardo dalla guida. Secondo voi perché tutti gli smartphone mantengono tuttora i tasti volume e sblocco? Certamente si potrebbe sostituirli con comandi vocali ma avrebbe davvero senso?
Ciao, scusa potrei chiederti dove hai preso i poster che hai come sfondo, perché skno bellissimi 😍, grazie in anticipo
complimenti per il video, davvero bello, ma mi diresti dove hai preso quel poster della nasa? lo sto cercando ovunque plase
Fatto io XD
Prendi il logo su google e poi fallo tu
@@BRECCIAdesign no vabbè allora meriti un applauso, è fatto veramente bene
Bellissimo commento complimenti
Il futuro degli anni 70!!!
Farai un q&a?
ho un sacco di domande da farti.
Personalmente la trovo orribile. Poi che quel padellone piazzato sul cruscotto sia una novità rispetto alla concorrenza. Diciamo che la concorrenza hanno dei designer di interni e Tesla no. La ragione perché i concorrenti mettono i tasti fisici sul cruscotto è perché più pratico schiacciare un tasto per abbassare un finestrino piuttosto che entrare in un menù trovare l'opzione per abbassare il finestrino.
Bravo Brè, c'hai azzeccato, questo veicolo è proprio un "mezzo" per prendere per culo i vari camioncini dello zio Tom.. la linea non è bella ma come succede spesso a furia di vederla potrebbe diventare figa.. la valutazione sulla tecnologia accessoria non la considero perché Tesla Morors fa scuola quindi è oltre i vari competitors.. una considerazione sulla scocca/carrozzeria, fossi stato in loro avrei optato per una progettazione basata sul grafene e con la distribuzione del sistema di alimentazione elettrica (batterie) sulla totalità della superficie del veicolo.. avrei inoltre buttato la cinesata dello specchietto retrovisore (simil Android) e avrei utilizzato il parabrezza come mega screen trasparente necessario per tutta la parte di infotainment, inclusa la visione notturna proiettata attraverso videocamere infra red che, all'occasione, simulerebbero in "virtual reality" l'intero percorso diurno/notturno..
L unica cosa su cui non concordo sono i commenti sui tasti, ad esempio, anche sugli aerei i comandi sono dedicati x riconoscerli , in un tablet è un Po difficile .
Invece il tiro alla fune , il Ford 150 è trazione posteriore , quindi la motricita è su circa 1000kg , il tesla è sui 3500kg 4x4.
In molti paesi gli specchietti sono obligatori
Che programma usi per modellare gli oggetti 3d?
Breccia, fai un video dove riprogetti il CyberTruck!😉
Bella la parte dei punti
Comunque tu sei bravissimo.
La cosa del vetro è stata voluta. Secondo voi non hanno fatto infiniti test su quei vetri? È fatta per far parlare.. ed infatti lo ha fatto.
Comunque secondo me è fighissima perché ricorda i film futuristici anni 80'