Ни два, ни полтора, а два с половиной! Самый универсальный курганский прицеп
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2022
- Обзор курганского прицепа "Крепыш 2,5" спустя 6 000 км пробега.
Что нужно доработать, что бы возить квадрик
#крепыш #прицепы
ссылка на прицеп:
pricep45.ru/pritsepy/pritsepy...
Доброго дня, Павел. Написал Вам на почту, указанную в описании канала.
Долго выбирал прицеп себе.. выбрал трейлер 3.5 на полтора. Отличный вариант. Прикупил чебе удлинитель дышла, не такого хилого плана как на курганском, а нормальный с креплением за поперечину дышла. Толщина бортов 1.5 мм их не прогнешь, на вашем все буквально дышит и гнется. Каркас тента мощные п образные профили все четко.
По поводу грузоподъёмности - можно запросто перегрузить, но помимо рессор не забывайте о максимальной нагрузки на колеса. Из вазовских колес там максимум 1060 кг можно выжать с учетом веса прицеп, т.к. индекс у них 86..
Согласен. колеса точно не выдержат. Удлинитель, вроде норм. А вот борт дальний, надо бы укрепить
@@PavelFedorov97 удлинитель дышла при таком удлинении снижает полезную нагрузку
8.30 груз такой массы однозначно должен располагаться над осью прицепа! Никак не «вперед до упора»… да и любой груз своим центром тяжести следует располагать в прицепе над осью.
Квадрик относительно легкий, детский, помимо него обычно едет много вещей, которые располагаются за ним
Дак он же не ехал. Только снял на видио загрузку и вытащил. А рассказал как смело вёз. Реклама
оптимальное крепление для запасного колеса - от грузовика (цепной подпружиненный подвес с подъёмным механизмом), оптимальное его расположение - за осью прицепа.
Но это же сложно все, механизм, зачем? Не, на дышло вертикально повешу
@@PavelFedorov97 За тем, что это удобно, функционально, практично, эстетично.
Так же, как лифт в подъезде: можно и по лестнице подняться на nn этаж - проще и дешевле - но никто так не делает.
@@Archibaldov лифтом вы каждый день пользуетесь, а запаска это лестница на чердак, туда лифт не ходит)
@@Archibaldov Все-таки купил вертикальное крепление и поставил
Использую самый простой крепыш, уже 8 лет трудится, правда уже несколько раз варил раму, водилину. Самое больное место это ось, постоянно гнет(после усиления вроде ходит). Прицеп таскаю только в лес
А как ось усилил?
@@user-lo8pw3co5z уголком обварил и доп косынки на кронштейн ступиц добавил
Посмотрите прицепы Вектор от Питерского производителя. Там тоже можно усиленные рессоры поставить и не такие хлипкие борта, правда и ценник не семьдесят тысяч.
Борта тут разные можно, интересно
Из чего выбираю Вектор Лав, СЗАС и ИжАвтоПрицеп везде сварная рама горячего цинкования.
@@PavelFedorov97 да, обратите внимание на Вектор Лав, но их тюнинг ателье "Просто прицеп" они доведут заводскую версию до нового уровня. С рымами, усиленным полом, такелажной системой. Посмотреть точно стоит.
самый лучший размер 3 на 1,5
👍👍👍🔥🔥🔥
Паша, ты в Ясенево бываешь?
Конечно
Борта из фольги, все винтом от детского квадрика! Думал купить его, но теперь точно не буду!!!!!
если вы про борта, то они от разгрузки помялись, посмотрите ролик. А передний, да от Тычков в движении, в этом смысле УНИВЕРСАЛ ПЛЮС с фанерой был покрепче
ВАМ толстые и мощные борта для каких целей? вопрос решается обшивкой бортов влагостойкой фанерой. утолщение метала ведет к увеличению массы прицепа. следовательно к уменьшению грузоподемности.
@@-2235 да, так и есть. Есть еще варианты вместо фанеры сетку, что бы как трап использовать
@@-2235 а обшивка борта к увеличению веса не ведет разве?)
8:40 дружище, колёса замени на индекс 91, и даде эти под груз качай смело 3.0 или 3.3 атм. Я взял шины даблстар r13 165/80, лучше чем 175/70, т.к. при нагрузке до диска больше высоты, а значит при ямке не разуешься и не помнёшь диск(вероятность значительно меньше на высокой резине!)
Болт можно попробовать запихнуть изначально в сам замок под углом, а потом в проставку и уже дышло.
Не получилось🤷🏻♂️
Ширина не 1460, а 1260мм
Ну наконец курганцы сделали прицеп популярного размера, такие размеры уже давно есть у других производителей. Петли для крепления груза почему не сделать? Павел, ведь было бы удобно если квадрик было где крепить. Гордость ступицами так себе, не очень они у них получаются. Крепление дышла тоже слабовато. Замки самосвальной системы в помойку, устарела эта система, уже все давно ставят с регулировкой натяжения, нет там грохота.
👍согласен. А еще у них теперь есть 2,5 + , он пошире
@@PavelFedorov97 Наконец начали работать, а то почивали на лаврах Крепыша.
Петли тоже есть, отдельно можно докупить и установить хоть в борт хоть в платформу..
@@user-mk3ux6du1d Да какие это петли, как всегда пошли другим путем сделали какой то ограничитель. Есть типы грузов которые крепят жёстко .
@@user-ts1xj6wc7l Да, петли вроде есть, не изучал. Квадрик удобнее к бортам растягивать, прямо снаружи
подвеска выдержала... А чего ей не выдержать то? Она просто легла на демпферы и всё. Вот только балка радиусом стала, да подрамник не такой каким был, вместе с рамой конечно же.
Не стоит этот прицеп 70 к руб.
Мах 40.
Борта тонкие , фурнитура самая дешёвая, на всем экономят.
Если уж сравнивать тогда идавтоприцеп
Может и не стоит только цены посмотрите, на авито старые прицепы на пружинах покрасят и толкают по 50 тыс..
Эти борта металл рвёт... Был такой у меня. Они дают трещины. Приходилось накладки мостырить, чтобы жёсткость придать
В смысле металл? что вы возите?
@@PavelFedorov97 трещины вертикальные пошли от вибраций скорее всего. Дорога грунтовка, если пустой то колбасит прицеп конкретно. А возил все подряд: и дрова, и продукты. Перегрузка не допускал
@@yoriklargussen странно, мы с квадриком уже тысячи 4 проехали, причем иногда не крепили его, он по борту немного стучал, все норм
@@PavelFedorov97 может партия металла разная? Как патроны для травматы! Одни нормально стреляют, другие отстой. А производитель один)))
@@yoriklargussen вот не знаю, но усилить можно
Купи наколенники из ЭВА)) Выручает
Давно думаю, с машиной возиться
Хиленький прицеп за не хиленькие деньги, хотя умотать можно все как и содержать в хорошем состоянии
Смотрел Крепыша тогда он 38к₽ за себя просил в магазине. Хлам натуральный!!! Снизу весь в ржавчине уже в сагазине. Весь кривой, даже линейку брать нк надо, чтобы это увидеть!!! Борта из фольги, жиденькие (это вообще ко всем прицепам современным относится, по крайне мере в том магазине что были и у всех борта фольга). Весь греметь будет.
Он тех 38к₽ не стоил, а 73к₽ тем более.
Взял старый прицеп Б/У за половину стоимости этого чуда, надо было ворота гаражные перевезти, так воротины положили на борта, положили рельсу для развесовки и прижатия вороин. Положи я аоротины на борта Крепыша - хана этим бортам была!!!
Тут один спрашивал зачем борта крепкие? Так вот порой груз необходимо такелажными стяжками фиксировать к раме прицепа. Так вот при такой фиксации жидкие борта мало того, что согнуться, так ещё могут ослабить натяжку и груз ввпадет из прицепа. Тот же грохот прицепа, при хлипких бортах приуеп погремкшка.
Борта очень хлипкие .
Жидкий,из фольги...
Дорого
Чем больше тент тем больше расход топлива и скос не спасёт
Это точно, но без скоса еще хуже, плюс литр иногда
@@PavelFedorov97 при сильном боковом ветре Вы будете стараться ехать медленнее и этот литр будет в минус один плюс высокого тента это удобство погрузки-разгрузки
Смешной прицепчик, для гномиков, что ли?
Враньё. Рама не оцинкованная. Цинк только по периметру на швеллерах и на дышле поперечины крашенные
А где это проверить? Там должна быть уже ржавчина тогда
@@PavelFedorov97 Я взял новый залез под прицеп и прихренел. Там уже есть следы ржавчины. Хотя они уверяют что порошок окраска
@@MrBaksser ну, гляну в пятницу, что там внизу, если интересно. Прицеп год живет на улице, московская соль, снег вот это все. Самому интересно
Каждый хвалит своё а вот толщина металла и отсутствие подрамника большой минус в этом прицепе если для тяжёлых грузов то лучше Экспедиции не придумали, посмотрите как там всё взвесили и по качеству сборке и самой конструкции и толщину металла точно нет равных но и цена зависит как и хорошего авто ☝️
Экспедиция? Дадите ссылочку?
@@PavelFedorov97 именно какую 🤔 я взял 111725 размер 2,500/1,350 высота тента от пола 1200
Экспедиция на болотах по ЛСТК, П-образные эконом профили. Добавили подрамник они ещё.
У кого этого нет СЗАС, ИжАвтоПрицеп и Вектор Лав это сварные рамы горячего цинкования.
@@andreya.721 здравствуйте, рама горячего цинкование и у Экспедиции, на счёт сварки скажу что не всё так хорошо, при ударе и деформации вы не сможете поменять или ремонт. сразу и толщина металла у других прицепов мала, П образный профиль нечем не хуже от цельного как бы, нужно учитывать толщину именно металла, борта у всех прицепов холодного цинкование но и там сказывается толщина металла и т.д, подрамник мало у кого стоит и это то же для нагрузки нужно учитывать ☝️
Наверное хороший прицеп экспедиция, но я выбрал трейлер и он реально мощный и крепкий.
У меня прицеп 186мм 2003г борта крепления надёжнее и прочнее
Раньше это были прицепы, а теперь- одно название, но за не малые деньги! Имя сделали, а теперь можно людям и фуфло толкать.
Обоснуйте?
@@PavelFedorov97 Да сравните его с САЗ и не задавайте вопросов!!!!
@@PavelFedorov97 здравствуйте! А вы на уже кривые свои борта (которые теперь без каркаса) посмотрите.и размер меньше в ширину, чем на "Универсал+" был. Каждый борт как осиновый лист на ветру трепещет.
@@Vladimir-plaunec79 ну, кривые, потому что я их разгружал так)) а каркас поставил, уже ном. Универсал конечно круче, но и дороже
@@PavelFedorov97 это точно!
Реклама. Смотрел мужик плюётся, матерится. Весь в рыжиках и борта и рама за полгода. Собран отвратительно, хлипкий. У этого всё хорошо.
Батыр нормально делает
консервная банка ...
Покупаю только батыр. Цена дешевле и лучше
Каждый день покупаешь?
@@user-bw7km6wr1t да
Борта похоже тоньше чем консервная банка, кривые всё, хоть бы фанеру прикрутил.
Подрамника нет.
Прокололся автор, проплатили за рекламу ребята с завода -)
Короче херня а не прицеп, точно не куплю.
Разве за такое платят😆 Все как есть. С фанерой это уже другая модель. А здесь я поставил металл усилители и стало норм
@@PavelFedorov97 преференции по трейдину получили же, вот и плата за общий положительный отзыв, рассказываете прямо в захлеб про хреновый прицеп..
Не только рассказываю, но и вожу на нем квадрик постоянно.
@@PavelFedorov97
Скажите , а в движении эти борта составные гремят ?
@@user-zw7mu6sy9z Да, вроде нет
Не обосновано дорогой прицеп, по грузоподъёмности не очень, САЗ или Экспедиция другой разговор! Не путайте САЗ, а не ССТ!!!
Грузоподьемность и вообще подвеска его главный конек. Обоснуйте, почему не очень?
@@PavelFedorov97 заглянув под прицеп все сразу становится явным! Экспедиция сделала такую подвеску да жестко не спорю, у САЗ по приятней, рама у них самая мощная! Тавиалс и ИЗП они скопировали у экспедиции.
@@user-rq2jf3py5y а дайте ссылочку на эту экспедицию, что там такого интересного
@@PavelFedorov97 наберите в поисковике прицепы экспедиция и там ребята все рассказывают и испытывают!
@@user-rq2jf3py5y
А тавиалс как прицеп ? И что такое ИЗП ?