@@RefPricep пишите первый закреплённый комментарий с вашими контактами. Используйте вкладку Сообщество, в шапке вашего канала, для публикации анонсов и обьявлений
Вам нужно эти прицепы сделать более привлекательными, аллюминевые диски например , немного хрома, что бы покупатель цеплялся взглядом и влюблялся в этот товар.😊
Зачем? Если под бизнес, то клиенту вообще разницы нет какие диски на прицепе. А если для себя, то тоже разницы нет какие диски на прицепе. Красивые диски приведут к удорожанию прицепа
@@user-fw9ct8jq7g тут вообще красоты нет, аххах. Затем что один диск лежит 1250кг и распространён везде,разбили диск купили новый в любом магазине на любой разборке . Найдите мне диск на р16 который в номинале держит 1250кги так же распространён. Это как раз для работы .
@@user-fw9ct8jq7g клиенту знающему как раз есть разница 90% прицепов ездят на дисках ваз .... которые елеел держат нагрузки ареал такова ,что все большая часть перевозок ложиться на мелкие прицепы и нанх начинают вщиь бльий вес. У многих моих заказчиков под капотом камни 5.9 пикапе ( как в камазе) и вы удивитесь ,первое что они спрашивают какие будут дики, и не из-за красоты, а из-за грузоподьемности. И начали мы уже делать на 17.5 т.к они держат.
@@user-fw9ct8jq7g перевезите погрузчик снаряженной массой 4500кг ( а это почти все полноценные погрузчики) на автовозе с типо любыми дисками ( ступицы и т.д даже не считаю) и о вдруг ямка.... диски выкинуть ,ступицу тоже, а ещё часто и рычаг от резиножгутовой подвески. И начинается поиск . Где сделать резиножгут . Где тормозной барабан и т.д а это время и деньги .
Классный прицеп! Красавчики! Тоже смотрел на австралийские чертежи таких, но так и не собрался сделать. А что, у GTs-trailer есть оттс на 3-осный прицеп? Не знал… 👍🏻.
Зашел к вам на сайт. Пока "в стадии заполнения". Хотелось бы понимать цену. К примеру того, что на видео. Чтобы понять, скоьько может стоить то, что мне надо(примерно такой прицеп, но без пневмы).
@@RefPricep здравствуйте, сильный разброс по осям вам не кажется? При повороте с маленьким радиусом или развороте передняя и задняя ось разбортируется , есть опыт вождения трех осным прицепом где оси в плотную друг к другу и при поворотах резину практически выворачивает , плюс огромная нагрузка на подшипники, задумка интересная в плане пневмы но в плане эксплуатации думаю не практично !
@@ЮрийПлышевский-д9в не сравнивайте маленькие колеса 13 и 14 тут 16с подшипники конусные ! В рычагах пальцы 25 (как на эксковаторах) и он сделан для прямых мест . Не нужно на нем по городу крутиться . Так же предусмотрели подъёмы осей ! Как раз для таких целей . Разлет осей по центра такой же как на полуприцепах у фур. Которые возят 20+ тонн
А кто ей будет пользоваться? Я тоже за. Но есть клиенты у нас это 2-5℅ которые приезжают на рэм-ах и у них пикап умеет управлять трейлером. У нас не развито это направление, есть единицы легковушек умеющих это делать. Можно установить систему самостоятельно, но пока еще не было такого клиента. Всему свое время. Электронные тормоза лучше!
Т. К лучше управлять усилием тормозов и регулировать их в зависимости от загрузки. Постораюсь сделать летом такие, вы ложу обзор. Знающие возможно будут готовы купить. Правильно когда сначала прицеп тормозит потом тягач, или как минимум усилия прицепа больше чем тягача
Для шести пневмобалонов нужен достаточно мощный компрессор с мощным подключением, обычная вилка прицепа не предполагает проводов такого сечения. Как это всё работает?
1.Внутреняя сторона крыльев должна быть зарытой,камни и грязь что бы не летели. 2.Сделайте крылья пластиковые Все конечно круто,но боюсь цена будет космос.
Не продумана система тормозов. 1) При не правильной регулировке в гидросистеме может возникать избыточное давление (как следствие повреждение и потеря герметичности) или наоборот не достаточное давление(как следствие не эффективное торможение). 3) При эксплуатации пользоваться флажком, при движении задним ходом, очень не удобно, а если сцепка стоит под уклон и прицеп давит на шток тормоза наката, становиться вообще затруднительно. ....Задумка с пневмоподвеской очень интересная. Хотелось бы узнать по подробней.
Т.е у нас вся страна ездит на алко кнот тросиковых тормозах . Которые гниёт и ржавеют и клинят. Все продумано и больше чем нужно не надавить т.к шток сделан с определённым ходом. И больше чем ход главного тормозного не возможно продавать. В следствии не возможно создать давление больше заданного. Флажок можно и поднять а не лениться. Кому лень тот платит и делаем от заднего хода обход магистрали давления и спускаем в обход давление.
@@RefPricep Я не хочу Вас обидеть, а пытаюсь указать на чисто технические проблемы. А на тросиках вообще капризная система, но я не об этом. Имею опыт эксплуатации прицепа SARIS производства Голландия с гидротормозом наката. Там предусмотрен расширительный бачок на случай избыточного давления. Технически Ваш короткий ход штока не предохраняет от переизбыточного давления. Пример серия коротких резких торможений и в системе происходит накачка с повышением давления , а при износе тормозных колодок, короткий ход штока при однократном торможении не будет создавать нужное давление и как следствие не эффективное торможение прицепа. Рекомендую врезать в систему. аналогично Голландскому, расширительный баок. Если Вам интересно, то могу сбросить фото. Мой вайбер, ватсап. +375 293 42 02 95
Осталось сделать фаркоп, который это выдержит. Я говорю про крепление к раме. Мы постоянно что-то дикое таскаем на "легковом" прицепе, но не представляю для чего эта система? На легковой машине она не получит распространение. Ну, например, это что-то почти 4м высотой. Что это может быть? Кировец, КамАЗ, МТЗ и что-то подобное. Но во-первых, проще скрутить колеса, чтобы попасть в габарит, а во-вторых, это всё до первого ДПС. Максимальная масса легкового прицепа 3.5т. Какой МТЗ, какой Кировец, какие 2 авто? Перегруз просто по документам груза и остался без прав. Ну это только Ламборгини возить или что-то такое, чему опасно заехать по аппарелям. Ну, может , конструкции какие... Да ну... А цена будет космос, я уверен, миллиона полтора +-.
Скажите это автовозам с двумя авто на прицепе) пусть не возят . А за грантой или ларгусом точно не стоит) очень много легковых машин которые с завода тянут 16тонн) и прицеп не заявлен как до 750кг . В птс до 3500кг .А ещё у нас не развито это направление пока что . И многие таскают на ram - ах с категорией ВЕ . По 10 тонн хотя вроде как до 3500 должно быть . Но конструкция рассчитана и изготовлена и тягача и прицепа по заводу и поспорить у вас не получится. Изучите тему гуснеков в России и Америке.
😂😂😂 унификация прицепа и ГАЗ 3302 колоссальная!!! Это в принципе видно по колесам, экстерьеру, интерьеру и многим параметрам. А если на эти ступицы кто-то поставит колеса не от ГАЗели? ... 😮
Парни красавчики. Желаю постоянного потока платежеспособных клиентов вам...
Спасибо!
@@RefPricep пишите первый закреплённый комментарий с вашими контактами. Используйте вкладку Сообщество, в шапке вашего канала, для публикации анонсов и обьявлений
Ндаааа, прицеп просто шикарен. !!!!!
Спасибо
Парни, желаю вам реализации таких интересных и технически передовых технологий, в разработке вашей продукции. 🔥
Спасибо большое! Надеемся заказы будут, а мы продолжим улучшать качество
Вам нужно эти прицепы сделать более привлекательными, аллюминевые диски например , немного хрома, что бы покупатель цеплялся взглядом и влюблялся в этот товар.😊
Так и будет
Зачем? Если под бизнес, то клиенту вообще разницы нет какие диски на прицепе. А если для себя, то тоже разницы нет какие диски на прицепе. Красивые диски приведут к удорожанию прицепа
@@user-fw9ct8jq7g тут вообще красоты нет, аххах. Затем что один диск лежит 1250кг и распространён везде,разбили диск купили новый в любом магазине на любой разборке . Найдите мне диск на р16 который в номинале держит 1250кги так же распространён. Это как раз для работы .
@@user-fw9ct8jq7g клиенту знающему как раз есть разница 90% прицепов ездят на дисках ваз .... которые елеел держат нагрузки ареал такова ,что все большая часть перевозок ложиться на мелкие прицепы и нанх начинают вщиь бльий вес. У многих моих заказчиков под капотом камни 5.9 пикапе ( как в камазе) и вы удивитесь ,первое что они спрашивают какие будут дики, и не из-за красоты, а из-за грузоподьемности. И начали мы уже делать на 17.5 т.к они держат.
@@user-fw9ct8jq7g перевезите погрузчик снаряженной массой 4500кг ( а это почти все полноценные погрузчики) на автовозе с типо любыми дисками ( ступицы и т.д даже не считаю) и о вдруг ямка.... диски выкинуть ,ступицу тоже, а ещё часто и рычаг от резиножгутовой подвески. И начинается поиск . Где сделать резиножгут . Где тормозной барабан и т.д а это время и деньги .
Аааааахренительный замес)))))). Минск
Очень классно👍
Спасибо
Тормоза накатные, но в целом молодцы осталось его из алюминия слепить
Слишком большой для алюминия
Планируем одноместный делать из алюминия
Класс! Молодцы!
@@denisdenisov4239 спасибо
Любопытно, как на поворотах
Пушка бомба) сертификация и одобрение есть?
Классный прицеп! Красавчики! Тоже смотрел на австралийские чертежи таких, но так и не собрался сделать. А что, у GTs-trailer есть оттс на 3-осный прицеп? Не знал… 👍🏻.
На обычные да, на такие нет :)
Как резина пневмоподушек чувствует себя на солнце?
Зашел к вам на сайт. Пока "в стадии заполнения". Хотелось бы понимать цену. К примеру того, что на видео. Чтобы понять, скоьько может стоить то, что мне надо(примерно такой прицеп, но без пневмы).
Здравствуйте, можно позвонить на 89257477797. Да сайт еще заполняем
Круто
Крутяк, сколько тонн ГП?
Хорошая конструкция для теплой Европы😅
Колеса R16 это как?
Респект👍
Прицеп огонь!!!!
Спасибо!
Габариты и грузоподъёмность разных модификаций сказали бы.
Здравствуйте, как раз и суть в том ,что мы можем сделать под клиента .
@@RefPricep здравствуйте, сильный разброс по осям вам не кажется?
При повороте с маленьким радиусом или развороте передняя и задняя ось разбортируется , есть опыт вождения трех осным прицепом где оси в плотную друг к другу и при поворотах резину практически выворачивает , плюс огромная нагрузка на подшипники, задумка интересная в плане пневмы но в плане эксплуатации думаю не практично !
Ну хотя бы конкретно про этот прицеп. Чтобы понятно было примерно.
@@ЮрийПлышевский-д9в не сравнивайте маленькие колеса 13 и 14 тут 16с подшипники конусные ! В рычагах пальцы 25 (как на эксковаторах) и он сделан для прямых мест . Не нужно на нем по городу крутиться . Так же предусмотрели подъёмы осей ! Как раз для таких целей . Разлет осей по центра такой же как на полуприцепах у фур. Которые возят 20+ тонн
@@GagasGagausy конкретно этот 1250кг на колесо
Здравствуйте возможно ли сделать что то подобное но короче
И под седло?
Здравствуйте! Да 89257477797 уже в тематике гуснеков :)
Напишите нам на ватсапп 89257477797
Добрый день. Этот прицеп на 2 автомобиля?
The best
Красавчики парни!Я б такой взял двухосьный,5 м,но ценник наверное конский...
Супер!!!!!
Рама от двухтаврны швеллер размер какой?
Может нам ещё чертежи выложить )?
Почему ни сделать американскую тормозную систему ?
А кто ей будет пользоваться? Я тоже за. Но есть клиенты у нас это 2-5℅ которые приезжают на рэм-ах и у них пикап умеет управлять трейлером. У нас не развито это направление, есть единицы легковушек умеющих это делать. Можно установить систему самостоятельно, но пока еще не было такого клиента. Всему свое время. Электронные тормоза лучше!
Т. К лучше управлять усилием тормозов и регулировать их в зависимости от загрузки. Постораюсь сделать летом такие, вы ложу обзор. Знающие возможно будут готовы купить. Правильно когда сначала прицеп тормозит потом тягач, или как минимум усилия прицепа больше чем тягача
сколько стоит в 2024г. такой зверь?
Обращайтесь по контактам, стоимость разная в зависимости от комплектации и тд.
Напишите кантакты
@@mger5019 89257477797
Жаль, не собственная разработка... Но скопировали не плохо, еще бы цинковать!
Очень много внесли изменений и ещё внесём есть над чем работать
@@RefPricep хорошо, если есть мудрый конструктор. В какую цену обойдется на двух осях, под г/п три тонны?
Сделайте обзор прицепного устройства!
Уже есть на ютубе
Сколько машин входит или по тоннажу? Сколько стоит?
Две машины
Цена?
Для шести пневмобалонов нужен достаточно мощный компрессор с мощным подключением, обычная вилка прицепа не предполагает проводов такого сечения. Как это всё работает?
В прицепе установлен акб система заряда акб и компрессор беркут р24 . Плюс два ресивера. Он автономный .заряжается от тягача
Идея с Запада.прицеп хороший. Но есть нюансы. Не любит боковые нагрузки.
@@autorem6801 очень не любит, поэтому только для спортивных так, для тяжелых есть другой
прикольно 😀
палец сбил 😮
Куда ж без этого ) кругом металл
С меня подпись
Здравствуйте, как с вами связаться?
89257477797
1.Внутреняя сторона крыльев должна быть зарытой,камни и грязь что бы не летели.
2.Сделайте крылья пластиковые
Все конечно круто,но боюсь цена будет космос.
Пластиковы как показала практика на таких прицепах сразу ломаются. Тут они является подвижной частью .
Внутренняя часть . Соглашусь можно и закрывать
Не продумана система тормозов. 1) При не правильной регулировке в гидросистеме может возникать избыточное давление (как следствие повреждение и потеря герметичности) или наоборот не достаточное давление(как следствие не эффективное торможение). 3) При эксплуатации пользоваться флажком, при движении задним ходом, очень не удобно, а если сцепка стоит под уклон и прицеп давит на шток тормоза наката, становиться вообще затруднительно. ....Задумка с пневмоподвеской очень интересная. Хотелось бы узнать по подробней.
Т.е у нас вся страна ездит на алко кнот тросиковых тормозах . Которые гниёт и ржавеют и клинят. Все продумано и больше чем нужно не надавить т.к шток сделан с определённым ходом. И больше чем ход главного тормозного не возможно продавать. В следствии не возможно создать давление больше заданного. Флажок можно и поднять а не лениться. Кому лень тот платит и делаем от заднего хода обход магистрали давления и спускаем в обход давление.
@@RefPricep Я не хочу Вас обидеть, а пытаюсь указать на чисто технические проблемы. А на тросиках вообще капризная система, но я не об этом. Имею опыт эксплуатации прицепа SARIS производства Голландия с гидротормозом наката. Там предусмотрен расширительный бачок на случай избыточного давления. Технически Ваш короткий ход штока не предохраняет от переизбыточного давления. Пример серия коротких резких торможений и в системе происходит накачка с повышением давления , а при износе тормозных колодок, короткий ход штока при однократном торможении не будет создавать нужное давление и как следствие не эффективное торможение прицепа. Рекомендую врезать в систему. аналогично Голландскому, расширительный баок. Если Вам интересно, то могу сбросить фото. Мой вайбер, ватсап. +375 293 42 02 95
Привет обзор так себе , не сказали вес прицепа , грузоподъемность , габарит лафета …
Привет. Это сделано специально. Для активности
@@RefPricep понятно , ждём характеристики 🙂
@@RefPricep пригоняйте образец 29-30 июня на Трак день , либо после выставки могу к Вам заехать снимем нормальный обзор
Лютый
Осталось сделать фаркоп, который это выдержит. Я говорю про крепление к раме. Мы постоянно что-то дикое таскаем на "легковом" прицепе, но не представляю для чего эта система? На легковой машине она не получит распространение. Ну, например, это что-то почти 4м высотой. Что это может быть? Кировец, КамАЗ, МТЗ и что-то подобное. Но во-первых, проще скрутить колеса, чтобы попасть в габарит, а во-вторых, это всё до первого ДПС. Максимальная масса легкового прицепа 3.5т. Какой МТЗ, какой Кировец, какие 2 авто? Перегруз просто по документам груза и остался без прав. Ну это только Ламборгини возить или что-то такое, чему опасно заехать по аппарелям. Ну, может , конструкции какие... Да ну... А цена будет космос, я уверен, миллиона полтора +-.
Скажите это автовозам с двумя авто на прицепе) пусть не возят . А за грантой или ларгусом точно не стоит) очень много легковых машин которые с завода тянут 16тонн) и прицеп не заявлен как до 750кг . В птс до 3500кг .А ещё у нас не развито это направление пока что . И многие таскают на ram - ах с категорией ВЕ . По 10 тонн хотя вроде как до 3500 должно быть . Но конструкция рассчитана и изготовлена и тягача и прицепа по заводу и поспорить у вас не получится. Изучите тему гуснеков в России и Америке.
Сколько стоит этот прицеп ?
1.3
Прицепное можете сделать к полуприцепу автовоза lohr?
С ндс работаете ?
@@yrakrutenko9572 пока без ип на упрощенке
Жаль
Сколько стоит?
Напишите нам на ватсапп
Цена 3 х остный
@@АлтынбекАбасбеков-к8г зависит от грузоподъёмности и комплектации. От 800 000
Не даёт покоя длина, если возить по две машины то рама вскоре лопнет.😮
Как лопнет двутавр ?)))
@@RefPricep скорее всего в месте крепления пневморессоры третьей оси.
Длина прицепа говорит вам ездить прямо,а не по городу) тогда ничего не лопнет.да и металл 8мм рычагов. @@АлександрКуев-и8я
Колеса с боку сжирают погрузочную ширину от допустимых 2.55см. Сколько по факту ширина площадки?
2000
😂😂😂 унификация прицепа и ГАЗ 3302 колоссальная!!! Это в принципе видно по колесам, экстерьеру, интерьеру и многим параметрам. А если на эти ступицы кто-то поставит колеса не от ГАЗели? ... 😮
Зачем ?
Давайте сделаем самолёт и будем ездить. А на прицепе летать. Сделано для упрощения обслуживания
Страшно спросить цену, надеюсь дешевле чем порше911😂😂😂.
Почему. Чуть дороже рэдван . Но 1.3 млн
Здравствуйте, сколько такой стоит?