С одной стороны ты прав что если менять то нужно по уму всё проверять и менять но так как есть хозяйва машин до жути жадные то это очень сложно и сервес тут не причём. Мы с отцом тоже моторы делаем и берём за это не много некоторые мотористы в крае даже обежаються. А хозяйвам когда говориш что нужно менять ту или инную запчасть он отвечает что нет денег и потом есчё интересуеться а какая горантия. А какая тут может быть горантия если ты жмот и жмёш денег на своего кормильца
Да куда не заедешь везде спецы такие что других и не сышещь. Если метла подвешана то ты попал на полный капремонт. Что интересно не одну деталь или механизм не точат, не варят,не востанавливают. А сразу список новых запчастей. Из новых деталей любой долб....б соберёт. Поматрите как в пакистане востонавливают грузовики роликов много.
Вот автор философ,откуда ты знаеш что виноват сервис а не клиент,сколько уже было на моей практике что клиент ноет,нет денег-сделайте чтоб только доехать,так у вас блок просел-намажте герметик я потом на капремонт встану и т.д. а потом приезжает в другой сервис и начинает гнать пургу что там одни рукажопы.Так что прежде чем делать выводы нужна инфа обоих сторон😉
Приезжаешь в сервис так все умно раскатывают, так говорят какие они хорошие и что надо делать. А потом вот так выходит. Сам не понимаешь, денег на ремонт мало всегда. И попадаешь. Надо клеймить плохих специалистов.
Не всегда проблема в не качественном ремонте возможно на этом этапе таких проблем и не было а причина банальный перегрев после ремонта часто например этому предшествует неисправный компрессор который поддавливает в систему охлаждения воздух тем самым выбрасывая антифриз …..
Да, на видео не внятно рассказал, как газы попадают в систему охлаждения. На Даф 105, в процессе эксплуатации, в блоке на опорном бурте гильзы образуется раковина, провал (обычно это происходит на шестом цилиндре) . На гильзе сверху внутри есть проточка под антинагарное кольцо. Внизу проточки гильзы самое тонкое место. Бурт гильзы под раковиной продавливается и появляется трещина. Через эту трещину и надувает систему охлаждения. Моё мнение, прошлый сервис хаять не стоит. Может хозяин просил по минимуму сделать. Так часто бывает. Так же после этого ремонта, заедет на другой сервис, там тоже скажут "что тебе тут наремонтировали, надо всё переделывать"
С одной стороны ты прав что если менять то нужно по уму всё проверять и менять но так как есть хозяйва машин до жути жадные то это очень сложно и сервес тут не причём. Мы с отцом тоже моторы делаем и берём за это не много некоторые мотористы в крае даже обежаються. А хозяйвам когда говориш что нужно менять ту или инную запчасть он отвечает что нет денег и потом есчё интересуеться а какая горантия. А какая тут может быть горантия если ты жмот и жмёш денег на своего кормильца
Купи контрактный и не парься,дешевле обойдется чем ремонт да и машина в работу уйдет быстрей
Да куда не заедешь везде спецы такие что других и не сышещь. Если метла подвешана то ты попал на полный капремонт. Что интересно не одну деталь или механизм не точат, не варят,не востанавливают. А сразу список новых запчастей. Из новых деталей любой долб....б соберёт. Поматрите как в пакистане востонавливают грузовики роликов много.
В принципе можно поршень заварить, если жаба сильно душит😂
Каждый кулик своё болото хвалит. А заднее колесо не вышло из строя?
Вот автор философ,откуда ты знаеш что виноват сервис а не клиент,сколько уже было на моей практике что клиент ноет,нет денег-сделайте чтоб только доехать,так у вас блок просел-намажте герметик я потом на капремонт встану и т.д. а потом приезжает в другой сервис и начинает гнать пургу что там одни рукажопы.Так что прежде чем делать выводы нужна инфа обоих сторон😉
Приезжаешь в сервис так все умно раскатывают, так говорят какие они хорошие и что надо делать. А потом вот так выходит. Сам не понимаешь, денег на ремонт мало всегда. И попадаешь. Надо клеймить плохих специалистов.
Не всегда проблема в не качественном ремонте возможно на этом этапе таких проблем и не было а причина банальный перегрев после ремонта часто например этому предшествует неисправный компрессор который поддавливает в систему охлаждения воздух тем самым выбрасывая антифриз …..
А трубка,которая в районе 1 целиндра по ходу на час или на 13 часов для чего....двигло под наклоном....физику не отменяли....
Говорит как на Похоронах Святой отец 😁😂🤣
Где находитесь?
Себе рекламу делаешь так все делают виноват водитель
Так это даже и не обсуждается...
Как газы за гильзу проходили?им проще наружу выйти.....и антифризу проще наружу под башку потечь.....может я не допонял?
Да, на видео не внятно рассказал, как газы попадают в систему охлаждения. На Даф 105, в процессе эксплуатации, в блоке на опорном бурте гильзы образуется раковина, провал (обычно это происходит на шестом цилиндре) . На гильзе сверху внутри есть проточка под антинагарное кольцо. Внизу проточки гильзы самое тонкое место. Бурт гильзы под раковиной продавливается и появляется трещина. Через эту трещину и надувает систему охлаждения. Моё мнение, прошлый сервис хаять не стоит. Может хозяин просил по минимуму сделать. Так часто бывает. Так же после этого ремонта, заедет на другой сервис, там тоже скажут "что тебе тут наремонтировали, надо всё переделывать"
не проще им наружу выйти, так как он идут под гильзу, а далее в систему охлаждения в момент сжатия, когда клапана загрыты.
@@MrISV1987 гильза ( мокрая ) Газы попадая под кромку гильзы уже находятся в системе Охлаждения ….
@@Remtrucksllc Ну да, тілки не картерні...
@@petro9041 а які пане Петре ?
А таой поавильный сервис, все одной масти
Мой сервис самий лучший самий самий , все рукожопы
Можете доказать обратное ? Есть аргументы что это не так ? У вас лучше сервисная станция буду рад перенять ваш опыт …
Проще машину новую купить! Хули пургу нести