Mi duster hibrido acabado extreme me llega en la semana de reyes, el mg zg hybrid lo mire, pero aunque es algo mas barato, demasiado "futurista" o moderno por dentro, aparte no me da mucha confianza el tema postventa En cuanto al Duster, por dentro me encanta porque es moderno pero "clasico" y que sea todo plastico duro menos los reposacodos y el apoya brazos central que si son acolchados, mas que suficiente, en el de pruebas aprete plasticos y no se escuchan ruidos raros ya que son muy duros. Por fuera los dos me gustan mucho, pero el duster tiene ese aspecto de "robusto", de coche grande y el conjunto de todo ( aparte de los consumos, prueba de conduccion etc ) me acabe comprando el Duster. Buena comparativa, son las que hacen falta para la mayoria de publico a dia de hoy, coches que no lleguen a los 30.000 euros ( que ya son palabras mayores ) y que sean espaciosos para una pareja con o sin hijos, que para el dia a dia son muy funcionales y tengan consumos reducidos.
@DANIEL-sn6bf a mi menos, lo compre hace una semana y media aprox. Pero con el color que queria ( el de serie ) mas los extras que buscaba tenian uno en stock, para la semana de reyes o la siguiente ya me lo dan
J’ai choisi la MG mais je suis d’accord avec vous sur le fait que ce sont ce genre d’auto dont on a besoin elle font le travail du quotidien à merveille.
@@jorgemora6715 Mira a tu alrededor y dime que no se fabrica en china,desde móviles hasta tostadoras o ropa,por cierto,mira donde se fabrican los componentes de tu coche europeo también…🙄
16:10 propietario de un Duster híbrido. Confimo esas imprecisiones en el cambio. A veces hay que jugar con el acelerador para que entienda que deje de apurar la marcha y pase a la siguiente. El coche me gusta mucho, se comporta, tiene tirón, es estable, pero espero que por software o lo que sea afinen ese tema porque en subidas, al coche se le puede ir un poco la pinza y te cambia a una más corta todavía cuando ya habías cogido velocidad. No se si pasa lo mismo en los Arkana e-tech.
También se les ha olvidado que el MG tiene muchas más ADAS, incluyendo el control de Crucero adaptativo, y además TODAS desde el modelo más básico. Tengo la duda del Dacia si tiene los faros FULL LED, el MG si. Y algo muy importante, cuando vas al concesionario no tratan de meterte con calzador la financiación. Eso sí, DACIA está mucho más asentado en España, respaldado por Renault y eso da mucha tranquilidad. De MG no podemos decir lo mismo..... de momento.
Has dado con la clave, el respaldo de Renault y la tranquilidad. Cuando MG esté más asentado seguramente ni me lo piense, un MG. Pero actualmente prefiero un Dacia. No estamos para más quebraderos de cabeza.
@@tatan1175 no hay híbridos Diesel. Además con la subida del diesel de 13 céntimos se igualaría al precio de la gasolina. Lo más económico hoy en día es un híbrido enchufable o un electrico
Siempre os sigo por vuestro gran trabajo pero en esta ocasion no habeis ni revisado las actualizaciones recientes. Y la gran diferencia de precio y los años de garantía!
Interesante comparativa como siempre, yo tengo el Duster 140 Hybrid Journey y estoy encantado, si nos dicen hace 5 años que tendríamos un coche híbrido de 200 CV con un consumo de 5´5 y con 7 años de garantía del fabricante, nadie lo creería. Ojalá los dos tengan muchas ventas y nos salgan "medio buenos". Estéticamente y por calidad percibida el interior me gusta más el MG, excepto el negro piano que lo aborrezco, sin embargo el diseño exterior del Dacia me conquistó, eso y el puesto del conductor que tienes todo a mano y ves las dos pantallas perfectamente sin sacar la vista de la carretera. Feliz 2025
Casi 200cv, plásticos blandos en la parte superior, navegador de serie, modos de conducción, cámaras 360, salidas de aire en la parte trasera, asientos y volante calefactados., control de crucero adaptativo, más Adas que el Dacia etcétera etcétera y todo por 3000€ menos. Para mi no hay duda MG gana por goleada. Saludos
El Duster tiene algo q no se a mencionado increíblemente ... Sus capacidades para salir x caminos . Y eso q hablamos de un 4x2 . Ya ni te digo el 4x4. Altura libre , ángulos , suspensiones ... El chino es como casi todos los suvs . Un coche robrusto con nulas capacidades para salir del asfalto. Esto convierte al Duster en un coche más polivalente . De ahí su éxito desde hace tiempo .
@pabloduran3101 claro . Y sigue con precios bastante razonables . Buena gama ; glp , microhibrido , híbrido , 4x4 ... Por q crees q compra la gente un híbrido MG . Por el precio . Hay sistemas híbridos más fiables . Empezando x el e-thec de Renault . Q lo compren por el precio , no quiere decir q no pueden comprar o pagar más . Muchos ,en los q me incluyo, no pagamos pastizales por un " coche " . Tienes q saber q te compras y para que . Y ojo , q los coches ahora dan bastantes problemas , xq vienen cargados de electrónica
De las reviews menos imparciales que he visto recientemente, y ya es decir, porque me he visto casi todos antes y después de comprar mi MG3 Hybrid +, que va de lujo, por cierto, desde hace 5 meses. 🤷🏻♂️
@salvarodriguez4994 tengo gratis los 2 primeras revisiones, los 2 primeros años. Tiene 7 años de garantía o 150.000 km. No he necesitado nada del postventa de momento…
@ Yo lo tengo desde el 29 de octubre y lo actualicé hace dos semanas,por eso te digo que lo normal es que ya te lo entreguen con la última actualización que incluso puede ser posterior a la mía…
Aquí JC. Hemos intentado dejar claro que uno y otro destacan en aspectos distintos. Nuestro gusto personal ha coincidido en el Duster, pero es solo eso: gusto personal.
Qué buena comparativa.... me decanto por el Dacia posiblemente sea una próxima adquisición... por cierto lo entiendo la ausencia de iluminación en las plazas traseras es una moda absurda para justificar el precio...
Cuando se compara un producto, en este caso dos coches, es esencial que el análisis sea imparcial y transparente. Sin embargo, el enfoque que se ha dado aquí genera muchas dudas. Parece que uno de los modelos ha sido exageradamente favorecido, incluso cuando las evidencias apuntan en dirección contraria. Uno de los vehículos claramente presenta una construcción mucho más robusta, con acabados y detalles que denotan mayor calidad. El otro, en cambio, deja mucho que desear en aspectos básicos. Esto no debería pasarse por alto si se busca realizar una comparativa seria y rigurosa. Si se analizan características como el sonido al cerrar las puertas, la comodidad de los asientos o la calidad de los materiales interiores, las diferencias saltan a la vista. Ignorarlas no es profesional. Además, hay factores comunes a todos los vehículos modernos, como las ruedas de bajo impacto ecológico, que no deberían usarse como excusa para justificar carencias en otros aspectos. Igualmente, detalles como la conectividad o los ajustes del volante son secundarios frente a cuestiones fundamentales como la seguridad, la durabilidad o la sensación de conducción. Lo que resulta más decepcionante es el desequilibrio en la forma de señalar virtudes y defectos. Si en un coche se destacan problemas, en el otro deberían evaluarse los mismos puntos con el mismo rigor. Pasar por alto fortalezas evidentes o minimizar las debilidades de uno de los vehículos deja entrever un interés que va más allá de informar objetivamente. Es una pena, porque los profesionales que elaboran este tipo de contenidos suelen ser competentes y cuidadosos en sus análisis. Sin embargo, parece que aquí ha primado un objetivo comercial o promocional por encima de una evaluación justa. Este tipo de prácticas no solo afecta la credibilidad de quien las realiza, sino que también decepciona a una audiencia que confía en recibir información honesta y útil. Espero que en el futuro se recupere el nivel que se espera de una plataforma con tanta influencia. Los seguidores merecen comparativas claras, justas y sin sesgos.
Completamente de acuerdo, ya me di cuenta en otra comparativa de 3 subs en la que aparecía el Duster que se les veía el plumero claramente. Entiendo que busquen mostrar muy claramente las virtudes de la marca europea, pero efectivamente hay varios momentos en los que se analizan aspectos negativo del MG que no son evaluados en el Duster, a pesar del esfuerzo por favorecer a uno, quedan muy claro las virtudes del MG. Prefiriendo, personalmente, DACIA porque ha demostrado cosas a largo plazo que la nueva MG (china) aún tiene que demostrar y por la estética donde lo han petado claramente, buscamos comparativas justas, claras e imparciales. Para propaganda ya están los gobiernos. Si observas los comentarios verás que somos muchos los que nos hemos dado cuenta de esto.
Creo que han dejado claro que son opiniones personales, y el MG en esta comparativa tal y como lo han comentado queda claro que es un poco mejor en muchos aspectos, pero por ejemplo en mi caso me tira mas la estética y el Duster gana de calle, un saludo :D
@@elraveludo441 has dado en el clavo. Mejor no sé puede explicar. Te aplaudo por tu forma clara y concisa de expresar lo que cualquiera con dos dedos de frente ha podido ver en esta comparativa 👍👍👍
¡Duelo de titanes! Dos de los coches más sensatos y seguramente, que serán de los más vendidos en el mundo híbrido (fuera de Toyota). Felices fiestas, chicos👌
Se les nota un poco el plumero a favor del Duster. A ver, el Duster es europeo, ha mejorado mucho, para mi tanto por dentro como por fuera es más molón, pero en el tema de acabados, tapizados y equipamiento es mucho mucho mejor el MG, y encíma3000 euros mas barato ofreciendo mucho más por menos. O espabilan las marcas europeas o están jodidas...
Ellos mismos dicen que por preferencias, yo los probé en la última Feria de Valencia, y el Duster dejaba mucho en la terminación de la Unidad que yo probé. El MG estaba mucho mejor terminado. Mirando los pros y los contras de cada uno. Yo me quedo con el MG.
Mejor acabado, más potencia y equipamiento, mejor comportamiento, vamos, que no hay color, pero es lo que dices, los prejuicios se les notan, pero era lo que me esperaba de esta gente, aunque el chino casi le gane en todo, lo prefieren porque el volante se regula también en profundidad , no se puede ser más objetivo.
Yo me quedaría con el MG, me gusta el diseño, la potencia motor, en Interiores también me gusta más, el consumo(aunque sean iguales) y por supuesto el precio.
Creo que optaria por el MG porque no necesito cruzar campos, es mas barato y trae mas cosas por menos precio. Y en consumo y comportamiento tampoco se alejan mucho.
Hay mas factores a tener en cuenta....algunas veces el tener mas equipamiento no es mejor(mas cosas se pueden romper) y ya que hablamos de piezas cuanto tardan en traer un repuesto en mg?
Y uno de dacia...?tengo un jogger y de momento bien, me tuvieron que cambiar el volante por que no funcinaban bien las teclas, si no les llamo yo ni se preocupan en llamarme para cambiarlo y tengo compañeros en los chat que llevan meses esperando a que les arreglen o cambien algo en garantia...dacia tampoco es ninguna joya post venta@@wikay2
@@wikay2 Si no te falta razon. Pero pagar mas de 26000 por un dacia nuevo...antes preferiria un toyota de segunda mano la verdad. De hecho asi hice. Por eso entre estos dos, como a mi lo que mas me marca es la capacidad economica, compraria el MG. La version barata, no la tope de gama con mas cosas.
Además del Dacia y el MG estoy viendo el KGM Korando GLP y el Opel Frontera Hybrid. Sería interesante una comparativa de coches familiares con etiqueta eco por debajo de los 30.000 € bien equipados. Y ya de paso publicar consumos y prestaciones
Experimentos de 25.000€ con un coche chino, no gracias. Al menos con el dinero del sudor de mi frente. Que experimente otro y dentro de una década si se afianza una red postventa a nivel europeo y si la fiabilidad es la misma que el resto de marcas que cuenten conmigo. Mientras tanto que se "aprovechen" otros de los precios más baratos y de la mejor calidad interior.
Se critica mucho la postventa de los coches chinos... pues yo llevo dos meses esperando a que el taller del concesionario Dacia me llame para colocar una simple goma de junta de la puerta. Goma que no termina de llegar. Un Duster de dos años y medio y con la goma gastada. No entra en garantía porque es consecuencia del " uso " me dijeron, pero en la vida me había pasado tan pronto eso con ningún otro coche de otra marca. Y ya llevamos 9 coches en la familia en cosa de 30 años. El resto de calidades muy malas también, no sé cómo serán en este último modelo...
@alfredoloidi476 Alfredo mi Sandero con año y medio y 97.000km pasa por un coche de kilometro Cero. Está igual que recién salido de la fábrica. Ni una señal de desgaste lo mires por dónde lo mires. Son plásticos duros pero muy duraderos, tengo varios amigos con Porsche Boxster y los botones se deshacen con el calor. El único problema con Dacia ha sido un filtro del gas y las bujías que tardaron dos semanas en traerlas, pero si quieres vas a BMW o Volkswagen y verás como están igual o peor. Comprando chino seguro que no vas a mejor en ese aspecto.
En resumen , el MG gana de largo en potencia (200cv) y batería, en precio (3000 eu menos), mejor dirección, en acabados interiores, en maniobrabilidad, en seguridad EuroNCAP y sistemas ADAS. Y el Duster gana en todoterreno offroad, profundidad del volante y en servicio postventa (según dicen aunque MG da 7 años de garantía).
En maletero , posición de conducción ( importantísimo ) y como dices , más polivalente por su altura libre y ángulos . Al final eso es lo q se le tendría q exigir mínimamente a un suv . Ya no te digo nada en la versión 4x4 . Y esto es una virtud y un sello propio q pocos suvs tienen .el MG es uno más . No tiene ese distintivo aventurero del Duster . Yo no e probado el híbrido . Pero parece q aparte de la potencia , les a gustado mas el comportamiento del motor Renault . Aaaa y también tiene 7 años de garantía .
Me parece una de las comparativas por opinión más sesgadas y poco objetivas de esta web....solo con la intención ...o eso parece...de no dejar el Dacia muy lejos del MG....sin ser una maravilla este último....pero lejos por precio ,calidad percibida,equipamiento ,potencia.....etc
@@alfonsorubio3408 pues si es vuestra opinión sincera. Mi opinión sincera es que cambiéis de profesión y no hagáis más comparativas ridículas de coches🤣🤣🤣
Si los datos oficiales de la marca son del mg ZS híbrid+, en cuanto a su volumen de maletero de 443 litros, por qué se quitan esos 90 litros dejándolos en 358?
Un saludo (he probado el zs hibrido, no el duster), de verdad, se os nota el plumero una barbaridad, en general, en algunos casos no os ponéis ni colorados y en otros de forma sibilina, que es peor. Empiezo por el aspecto del duster que parece que os gusta mucho, una cosa cuadrada, que parece una caja de zapatos con ruedas, con detalles pasticosos del malo, y un comportamiento de motor terrible, un cepo para que nos entendamos, comparándolo a un diseño del mg, mucho más bonito, más estilizado y más cuidado, eso si, visto mil veces, pero le da mil patadas en el estómago al diseño de la caja de zapatos con ruedas, la respuesta del motor y la conducción del zs infinitamente superior, vuela, es ágil y muy rápido para este tipo de coche que suelen estar con no más de 150cv. Luego, destacáis vosotros y otros que se funde la batería cuando vas a fuego subiendo un puerto, "no sa jodío", y quien cojones se compra un zs para subir puertos a fuego todos los días? estamos locos? y eso es lo que más destacáis para negativizarlo, ahhh y lo del volante.... no se que cojones os pagan, o que os han hecho los chinos, pero el zs le supera en la mayoría de las cosas y de lejos, más cosas. El precio, visto ahora mismo en sus webs, y precio base, Dacia duster 140 híbrido 27.790€, el zs híbrido luxury, 23.990, casi 4.000 euros de más!!!!! y encima decís que son equiparables en equipamiento y que sumando extras al dacia este le supera!!!!!!! con un par de cojones, igualito es lo del volante o las luces antiniebla con una cámara 360!!! navegador!!! detector angulo muerto!!!! los 3 modos de conducción!!! o que casualidad se os olvido decir que también trae asientos y volante calefactables (lo decís al principio pero no al final con los equipamientos), pero nada, gastemos en extras del dacia unos 1200€ más, y nos viene el navegador, el detector de angulo muerto y la cámara trasera con sensores (se os olvidó decir que no los trae de serie) y los asientos calefactables, pero es que aún así, tampoco le supera, no trae varias cosas que vienen en el zs, como los modos de conducción, cámara 360 o volante calefactable, encima las llantas del mg son de 18 y las del duster de 17, que se os olvidó decirlo, es decir, para equipararlo se convierte en un coche de 28.840 €. No se, más cosas que no cuadran y que no voy a perder más mi tiempo con estas comparativas que siendo juez y parte son sesgadas, y poco independientes. No solo vosotros, lo hacéis todos, al final coméis de esto.
No puedo estar más de acuerdo. Me pareció una prueba tan sesgada a favor del Dacia, que me estoy leyendo todos los comentarios. No entiendo que el suyo, no tenga más me gusta, quizás porque está muy lejos del principio. Pero está de diez.
@@julencin2000 no, aquí lo que se busca es imparcialidad, y si renault te paga para que salga mejor parado una caja de zapatos con ruedas, de 17 pulgadas, con peor motor, con peor equipamiento, con peor sensación de calidad etc costando más de 5.000€ más... lo mínimo es decirlo, por ejemplo, este video esta patrocinado por renault, y no hacer el paripé. A gente como tu, os engañan como a chinos y así nos va, que ningún canal es imparcial.
Totalmente de acuerdo. El problema es que esto mismo ya lleva pasando tiempo en todos los medios en UA-cam 'grandes' de pruebas de coches. Ahora en 2025 nos van a vender los PHEV para todos los que no vemos viable como coche único un eléctrico. También lo harán los fabricantes, por ejemplo, de la tarifa de Noviembre a Diciembre, el Toyota CH-R ha subido 2.000€, justo lo que ha bajado la versión PHEV.
Muy buena comparativa! Gracias por vuestro trabajo y que tengáis un buen final de año! Un familiar estuvo entre estos dos coches y al final eligió un Renault austral 140cv microhibrido. Se quedaba a 25000 euros (incluyendo intereses). Algo más caro que el MG y más barato que el dacia. Un saludo!
@davidasbo5472 he de decir que mi familiar tiene una discapacidad (se me olvidó decirlo). Pero creo que aún así, se queda al mismo precio que el dacia y me parece que tiene unos acabados muy superiores
Yo no tengo claro cual de los dos, el Dacia va un poco mejor en campo y me gusta mas estéticamente, pero el MG tiene mejor tecnología es mas economico y con mejores terminaciones. La verdad es que el video, siendo bueno, no me ha resuelto mucho
@@cochesnetsi il n’y a pas de paiement alors où est passée votre objectivité ? Je connais les deux véhicules et j’ai dû faire un choix et là il faut être objectif quand on laisse 30000€ sur la table ,après essais du MG j’ai signé MG ,comment je pourrais justifier à ma femme de rouler dans une auto moins performante,moins équipée avec un look particulier (l’avant est sympa mais alors là malle arrière toute plate,haut perché sur des roues fines 🤢 tout ça pour plus cher et garantie moins longtemps compliqué non?
No sé de qué habláis en el vídeo, porque me perdí con el gatete del principio. 😻 Ahora en serio, yo me quedo con el Dacia. Aunque se más cuadriculado, me da más vibes de coche para todo que el MG, que parece solo para ciudad (ojo, hablo solo por el aspecto estético). Además, la motorización híbrida del nuevo Dacia me la conozco (la llevo en mi Captur) y de momento ni tan mal.
Pues me gustan mucho los dos, me quedo con el Duster con los caballos del MG jajajaja, buen vídeo y prueba como siempre, enhorabuena por vuestro trabajo.
Creo que en las pruebas que haceis deberiais decir donde se fabrica cada uno y si fuera posible la media de tiempo de lo que tardan en llegar las piezas en caso de necesitarlas (stock inmediato, un día, una semana, dos semanas,...)
Te lo digo yo..en el taller donde llevo el coche tiene un mg electrico si tiene un golpe frontal dereche y ya tiene 6 meses esperando las piezas de la caroceria
Cuantos más, mejor. Mejor servicio, más competencia en precios, más implantación en el mercado, mejor red de abastecimiento y recambio, etc... costando más de 20k euros, no me la jugaría. Ya no son coches de 14 o 15k euros, y tampoco son los coches con mecánicas sencillas de antes. Si te toca la china con una avería rara, agradecerás tener una buena red de servicio postventa. Es mi opinión.
Gran vídeo y que difícil elección entre ambos! Quizá por precio y acabados, me decantaría por el ZS. El diseño del nuevo Duster me flipa! Feliz año a todos!
Bueno, cada uno puede opinar con educación lo que crea oportuno. Yo soy usuario de Duster HEV y estoy encantado con el coche. La garantía es de 7 años en ambos pero... en los últimos datos de encuestas post-venta que casualidad que MG estaba entre las peor valoradas. Yo no dudo que la marca china se haga con una cuota de mercado importante cuando solucione estos problemas de logística pero, a día de hoy... no. De precio, a igualdad de equipaciones top son muy similares. Lo que más le echo en falta al Duster es algo más de motor y acabados demasiado plasticosos. Con todo, a día de hoy mi elección es Dacia. Preguntar a los usuarios del MG ZS que se vendió como pan caliente a ver si están muy contentos...
Hola: Vamos a ver. Yo he probado ambos y el Dacia es una charanga. Solo tienes que cerrar una puerta del Dacia y una del MG y la del Dacia suena a cacharro. El MG le da mil vueltas en un monton de factores. El tema de las ruedas está en todos los coches por la cuestión de las ruedas ecológicas. Cuando te toque cambiarlas ya le pondrás unas buenas. Que el volante del MG no regule en profundidad y que el Android Auto sea por cable, chiquito problema. Los sillones del MG no tienen punto de comparación con los del Dacia. Eso se ve hasta en el vídeo. Si van a hacer una comparativa que sea de igual a igual. Si dices que la moqueta del maletero del Dacia es endeble vete al otro y di que es dura, bien rematada y contundente. Si dices que los cristales del MG suben uno automático y el resto de un solo toque, vete al otro y comprueba si es igual o no. Coches.net entiendo que es una gente seria pero esta vez se han pasado intentando meter por los ojos al Dacia. Si el vídeo es para comparar vehículos y no se trata de una campaña promocional del Dacia. Las cosas se tienen que hacer bien. Si no, como es este caso, donde entiendo que hay que comer y mantener un negocio, si la intención era echar al Dacia para adelante a pesar de las evidencias, pues no presentes este tipo de videos como lo que no es. No me perece que Coches.net tenga necesidad, con la cantidad de seguidores que tiene, de caer en esto. Me da pena por los trabajadores que son excelentes profesionales pero claro, tendrán que decir lo que la empresa les obliga, como nos pasa a todos en algunos momentos. Bueno, a seguir bien. A pesar de esto les seguiremos viendo. Gracias.
Excelente video cómo siempre, efectivamente MG tiene un serio problema con la gestión de motor/batería,en subidas pronunciadas,puede ser hasta peligroso,un adelantamiento o caer la velocidad de forma inadmisible,es un falló reconocido por la marca,lo están intentando via software, pero aún presenta fallos , creo que la relación de tres marchas no es lo adecuado. Otro detalle,le falta luz de cortesia para pasajeros traseros,un falló muy feo. Buen análisis
Yo tengo el MG3 con 17.000Km ya en sus espaldas y jamás me he quedado sin batería y le "arreas" de lo lindo cuando lo necesitas. Esto se está convirtiendo en algo que me cuesta creer, ya que nadie lo demuestra. También te digo, en el improbable caso que te pasara, tienes un motor de gasolina lo bastante solvente. Ojalá un día me ocurra a ver qué se siente, por el momento ni un problema😂
 MG ZS HYBRID+ OBTIENE SOLUCIÓN DESPUÉS DEL PROBLEMA DE ACELERACIÓN EXPUESTO POR CARSAUCE  Marca Matt Dic 2, 2024 5:20 PM Noticias de Coches MG  MG Australia ha anunciado una actualización de software para el 2025 MG ZS HYBRID+ después de que las pruebas independientes de CarSauce revelaron una discrepancia significativa en el rendimiento de aceleración de las vehículos en condiciones específicas. Durante las pruebas de CarSauceics, el ZS HYBRID+ registró un tiempo de 0-100 km/h de 24.59 segundos cuando se agotó el estado de carga (SOC) de la batería de 1.83kWh. Este rendimiento estuvo muy por debajo del tiempo oficial reclamado de MG  MG ZS HYBRID+ OBTIENE SOLUCIÓN DESPUÉS DEL PROBLEMA DE ACELERACIÓN EXPUESTO POR CARSAUCE  Marca Matt Dic 2, 2024 5:20 PM Noticias de Coches MG  MG Australia ha anunciado una actualización de software para el 2025 MG ZS HYBRID+ después de que las pruebas independientes de CarSauce revelaron una discrepancia significativa en el rendimiento de aceleración de las vehículos en condiciones específicas. Durante las pruebas de CarSauceics, el ZS HYBRID+ registró un tiempo de 0-100 km/h de 24.59 segundos cuando se agotó el estado de carga (SOC) de la batería de 1.83kWh. Este rendimiento estuvo muy por debajo del tiempo oficial reclamado de MG de 8,7 segundos. Sin embargo, una vez que se restauró la carga al sistema híbrido a través del frenado regenerativo, el ZS HYBRID+ completó el mismo sprint en 8.04 segundos, superando la cifra reclamada por los fabricantes. Esta disparidad destaca una limitación en el sistema híbrido del vehículo, donde la entrega de energía se vuelve muy dependiente del nivel de carga de la batería. Mientras que el sistema híbrido está diseñado para combinar las salidas de su motor de cuatro cilindros de 1.5 litros y motor eléctrico de 100kW para una potencia total de 158kW, el SOC agotado parecía reducir la capacidad del sistema para ofrecer un rendimiento constante. Tal variabilidad podría plantear desafíos en escenarios del mundo real, particularmente durante los adelantamientos o la fusión, donde la aceleración debe ser predecible y receptiva.
Quieres un coche polivalente. El duster. Quieres un suv deportivo con acabados resultones por el precio? MG. Es que no son ni rivales directos. Tienen distintos propósitos.
@@cmr2003Ah! Perdona. 200cv 0-100 en 8,7s no se le puede considerar más deportivo aún. Imagino que cuando lo probastes no te dió esas sensaciones. Entiendo.
El MG es diseño más de lo mismo. Y el Duster tienes un diseño fuera de la moda actual. Dacia, servicio Renault pos venta y MG están empezando. Los dos me gustan
Gracias Jaume y Juan Carlos. Molan los dos...peeeero, aunque me encanta el diseño del Duster no tiene ni tantos ADAS, ni tantas estrellas EuroNcap (que Dacia deberá ponerse las pilas a la de ya), ni la "elegancia" del MG...ni su precio y potencia. El Duster tiene que enamorarte para no dudar...y convence pero no enamora.
Verdaderamente el MG, parece la mejor elección, más barato, más potente, con más ayudas... Pero yo, personalmente, me quedaría con el Duster, pero no con este, me quedaría con la versión de 130 cv y tracción total y ahí, el vehículo chino si que no tiene nada que hacer frente al Dacia.
Bueno, si no me equivoco es porque las potencias eléctricas y térmicas no se suman de nacerá aritmética, léase 2+2 no son 4 son 3 y pico, con lo cual cuando se restan lo mismo
Porque si se suma, son 102 del motor térmico, 136 del eléctrico, la suma con las pérdidas, son 190 cv, si se descarga la batería solo trabaja con 102cv, pero no se de que se sorprenden si el duster que casi siempre está sin batería, por ser más pequeña, solo tiene 90cv el motor térmico, esto lo dicen más que nada por ponerle pegas al chino, que prácticamente gana en todo.
@@21043vic eso mismo me digo yo. Si el motor de Zs ya de por si es más potente que el del Duster. Si al zs le cuesta subir un puerto, más le costará al Duster no?
@@Sergio25mlg es así, lo que pasa que de subir con 190cv, a subir con 102, la sensación es mayor que de subir con 140cv y bajar a 90cv, pero aquí el interés es que en la cabeza de los posibles compradores, piensen que eso solo le pasa al mg.
Sin duda, me quedo con el MG. Por cierto, me parece que habéis mirado con mucho más cariño al Dacia del que merece. Eso sí, le reconozco a Dacia esa habilidad para hacerte pagar por cosas que otros llevan de serie, como las piecitas esas que se enganchan en el coche para poner un posavasos o algo así y que la gente lo vea como un avance.
He visto la comparativa, yo los probé en Feria Valencia a primeros de este mes, mirando los pros y los contras, la terminación del Duster. Por lo menos en la Unidad que yo probé, era deficiente. Pués a modo objetivo yo me quedo con el MG.
El probador se lio con la potencia del motor eléctrico del Daster. El eléctrico principal no es de 20cv , es de 49 si no me equivoco. El secundario es el que tiene 20cv. Hablo de memoria. Si me equivoco corregirme.
Y el 20cv apoya en ciertas ocasiones pero lo se suma en las potencias, al igual que el micro-híbrido tampoco suma la potencia. Y son creo que 28cv… en momentos puntuales podrías tener los 3 dando potencia al mismo tiempo, sobretodo en las primeras marchas que se nota que tira bastante
Los dos coches tienen un diseño que gusta a cualquiera pero en calidad de acabados equipamiento y precio gana claramente el MG.. si me inclino por el Duster es porque tiene una versión 4x4
No había tenido la oportunidad de saludarlos para navidad, un abrazo a todo el equipo desde Chile Sara, Rebeca, Joan, Luismi, Néstor, Jaume, JC Grande, Miquel, Sergi y Adrián.
Prueba entretenida como todas las que subís y bien documentada. Sin embargo se os nota el plumero siempre que sale Dacia. En mi caso gustándome más la estética TT del Duster creo que el MG es un vehículo más elaborado y equipado que el Dacia, también en materia de seguridad, a eso añadiría que en mi caso valoro también la calidad y calidez de los interiores del Chino frentre a los del rumano, vistosos pero demasiado plasticosos para su precio. Yo MG. Un saludo
Dado que he tenido un Dacia jamás volvería a comprar uno por la mala experiencia y servicio postventa, a parte de los malos acabados, yo en esta comparativa por tanto me quedaría el MG ZS hibrido, no se si será mejor o no pero con Dacia no repito en la vida.
Sois lo mejor para empezar fuerte el fin de semana, si se puede decir. Gracias. Nuevo probador, y peludito, me encanta. ❤ Buenos competidores. Me quedo con el Duster. Estética muy chula con diseño muy simpático a la vista, toques TT encantadores, y un interior muy cambiado con gran pantalla perfectamente situada, clima presente y unos toques cobre a lo largo que a mi me resultan muy llamativos y agradables a la vista. Un poco de color siempre para alegrar la vida, dicen. Tal vez aún quedan aspectos por pulir en su motor, pero llevarlo al terreno actual de la hibridación da un plus mayor en cuanto a su adecuación al comprador y mercado actuales. Un familiar muy interesante tanto en maletero como potencia, más pienso que un poco más de ésta última no le iría mal. Pero estamos aquí para escuchar a los expertos. Gracias por lo contado, Jaume y JC. Me alegra veros de nuevo, si se me permite expresar la emoción sentida. Gracias por las imágenes de ambos modelos y de los lugares que son testigos de la grabación. Gracias, simplemente, por todo; si se puede decir. Abrazos a Juan Carlos, a Jaume, a los Crator y a todo cochesnet. Y, si puedo pedirlo, un achuchón fuerte a ese gato guapetón ❤, por favor. 🙏🏻 Aprecio ♾✨
Probé los dos, y para ir por autovía sobra potencia y para carreteras de montaña y con la invasión de animales no se pude dar zapatilla, en 4 cilindros si vives en el campo me gustó más el Dacia pero el Mg sobre todo el de gasolina parece que llevas con él toda la vida. Un saludo
Ante todo decir que tengo un Duster de gasoil y me va de maravilla, por lo que no trataré de compararlo con el MG porque no lo conozco, pero me gustaría comentar dos cosas: primero, que hacer un análisis comparativo de dos coches sub sin hacer un análisis off road me parece como analizar un grifo sin ver como sale el agua...y el otro tema a comentar es el de los plásticos. Vivo en el sur de España donde pega mucho el sol y mis coches duermen en la calle, pues bien, he tenido un escenic con unos plásticos muy suaves y agradables en todos los sentidos y a los cuatro años empezaron a descomponerse mientras que una ford courier que tuve 13 años se fué con sus plásticos recios y duros intactos al desguace. No se que preferiréis. Saludos a tod@s.
La tecnología del nuevo MG es muy superior, como lo es su potencia, equipamiento o acabados. Donde el Dacia ed superior es en precio, mucho más caro aún ofreciendo menos. Eso si, el Duster es muy bonito de diseño, por dentro y por fuera, pero sólo eso. Mejor el MG en casi todo, salvo el ajuste longitudinal del volante
Son coches que hay que saber lo que buscas, si estás entre el MG y el Dacia, probablemente tu opción sea el MG, ya que es un coche más generalista y ya andas aceptando en comprar un coche pues como el MG… el Dacia sin embargo combina un nicho aventurero con el de la utilidad que es el del híbrido, creo que si te compras un Dacia por qué te gusta, puedes aceptar algunas carencias que en el MG no vas a tener, como en algunos materiales interiores, o los ADAS… Aún así… el Dacia es el único que ofrece 4x4 como opción.
Mi duster hibrido acabado extreme me llega en la semana de reyes, el mg zg hybrid lo mire, pero aunque es algo mas barato, demasiado "futurista" o moderno por dentro, aparte no me da mucha confianza el tema postventa
En cuanto al Duster, por dentro me encanta porque es moderno pero "clasico" y que sea todo plastico duro menos los reposacodos y el apoya brazos central que si son acolchados, mas que suficiente, en el de pruebas aprete plasticos y no se escuchan ruidos raros ya que son muy duros.
Por fuera los dos me gustan mucho, pero el duster tiene ese aspecto de "robusto", de coche grande y el conjunto de todo ( aparte de los consumos, prueba de conduccion etc ) me acabe comprando el Duster.
Buena comparativa, son las que hacen falta para la mayoria de publico a dia de hoy, coches que no lleguen a los 30.000 euros ( que ya son palabras mayores ) y que sean espaciosos para una pareja con o sin hijos, que para el dia a dia son muy funcionales y tengan consumos reducidos.
Cuando lo pediste? Yo también lo tengo pedido desde octubre y me llega en febrero, el mismo que el de la prueba hasta por el color.
@DANIEL-sn6bf a mi menos, lo compre hace una semana y media aprox. Pero con el color que queria ( el de serie ) mas los extras que buscaba tenian uno en stock, para la semana de reyes o la siguiente ya me lo dan
J’ai choisi la MG mais je suis d’accord avec vous sur le fait que ce sont ce genre d’auto dont on a besoin elle font le travail du quotidien à merveille.
Mejor dejar el dinero en Europa a que se vaya a China.
@@jorgemora6715 Mira a tu alrededor y dime que no se fabrica en china,desde móviles hasta tostadoras o ropa,por cierto,mira donde se fabrican los componentes de tu coche europeo también…🙄
El Duster con motor de gasolina y buenas ruedas sube por la nieve casi como un todoterreno
Yo para mí, me quedo con el Dacia Duster 🇷🇴💙💛❤️🚘🚗🚙
Coche de gitanos..
Todo tuyo
@ bien 👍 ✌️😊🤗🙂
16:10 propietario de un Duster híbrido. Confimo esas imprecisiones en el cambio.
A veces hay que jugar con el acelerador para que entienda que deje de apurar la marcha y pase a la siguiente. El coche me gusta mucho, se comporta, tiene tirón, es estable, pero espero que por software o lo que sea afinen ese tema porque en subidas, al coche se le puede ir un poco la pinza y te cambia a una más corta todavía cuando ya habías cogido velocidad.
No se si pasa lo mismo en los Arkana e-tech.
Dacia es un low-cost a precio de generalista.
MG es un generalista a precio low-cost.
También se les ha olvidado que el MG tiene muchas más ADAS, incluyendo el control de Crucero adaptativo, y además TODAS desde el modelo más básico. Tengo la duda del Dacia si tiene los faros FULL LED, el MG si. Y algo muy importante, cuando vas al concesionario no tratan de meterte con calzador la financiación. Eso sí, DACIA está mucho más asentado en España, respaldado por Renault y eso da mucha tranquilidad. De MG no podemos decir lo mismo..... de momento.
emilio , se ve claramente que favorecen a Dacia
@@jeslan6037 asi es yo sin probar aun el mg (mi exjefe lo recogio el martes aunque no se que version se ha quedado) lo tengo claro MG forever
Has dado con la clave, el respaldo de Renault y la tranquilidad. Cuando MG esté más asentado seguramente ni me lo piense, un MG. Pero actualmente prefiero un Dacia.
No estamos para más quebraderos de cabeza.
Lo verdaderamente importante en un coche es saber cuan fácil y rápido se pueden desactivar dichos ADAS.
Y anda que no es importante eso ! Luego te hablan de otras pijadas...
Hola chicos ! Me quedaría con el Duster ya que tengo uno y ya son 14 años y estoy muy contento.El único pero,podía ser Diesel-híbrido.
Los híbridos están encendiendo y apagando el motor constantemente. Es absurdo usar un diesel para eso.
Que tal va en el monte?
@@tatan1175 no hay híbridos Diesel. Además con la subida del diesel de 13 céntimos se igualaría al precio de la gasolina. Lo más económico hoy en día es un híbrido enchufable o un electrico
@@adolfobouzasmartinez6961hay BMW diesel híbridos. No se si hev o mhev.
@@adolfobouzasmartinez6961Sí hay.
Siempre os sigo por vuestro gran trabajo pero en esta ocasion no habeis ni revisado las actualizaciones recientes. Y la gran diferencia de precio y los años de garantía!
Interesante comparativa como siempre, yo tengo el Duster 140 Hybrid Journey y estoy encantado, si nos dicen hace 5 años que tendríamos un coche híbrido de 200 CV con un consumo de 5´5 y con 7 años de garantía del fabricante, nadie lo creería. Ojalá los dos tengan muchas ventas y nos salgan "medio buenos".
Estéticamente y por calidad percibida el interior me gusta más el MG, excepto el negro piano que lo aborrezco, sin embargo el diseño exterior del Dacia me conquistó, eso y el puesto del conductor que tienes todo a mano y ves las dos pantallas perfectamente sin sacar la vista de la carretera. Feliz 2025
Aquí JC. Feliz año, Ignacio.
Casi 200cv, plásticos blandos en la parte superior, navegador de serie, modos de conducción, cámaras 360, salidas de aire en la parte trasera, asientos y volante calefactados., control de crucero adaptativo, más Adas que el Dacia etcétera etcétera y todo por 3000€ menos. Para mi no hay duda MG gana por goleada. Saludos
👏👏 si señor
Es que es una pasada el análisis que ha pagado Renault 😂
Es que es una pasada el análisis que ha pagado Renault 😂
El Duster tiene algo q no se a mencionado increíblemente ... Sus capacidades para salir x caminos . Y eso q hablamos de un 4x2 . Ya ni te digo el 4x4. Altura libre , ángulos , suspensiones ... El chino es como casi todos los suvs . Un coche robrusto con nulas capacidades para salir del asfalto. Esto convierte al Duster en un coche más polivalente . De ahí su éxito desde hace tiempo .
Pour les chasseurs alcooliques le duster sera parfait
Su éxito desde hace tiempo también era por que te lo podías llevar por poco más de 10.000€.
@pabloduran3101 claro . Y sigue con precios bastante razonables . Buena gama ; glp , microhibrido , híbrido , 4x4 ... Por q crees q compra la gente un híbrido MG . Por el precio . Hay sistemas híbridos más fiables . Empezando x el e-thec de Renault . Q lo compren por el precio , no quiere decir q no pueden comprar o pagar más . Muchos ,en los q me incluyo, no pagamos pastizales por un " coche " . Tienes q saber q te compras y para que . Y ojo , q los coches ahora dan bastantes problemas , xq vienen cargados de electrónica
De las reviews menos imparciales que he visto recientemente, y ya es decir, porque me he visto casi todos antes y después de comprar mi MG3 Hybrid +, que va de lujo, por cierto, desde hace 5 meses. 🤷🏻♂️
El postventa como es?, dicen que las revisiones son ultra caras
@salvarodriguez4994 tengo gratis los 2 primeras revisiones, los 2 primeros años. Tiene 7 años de garantía o 150.000 km. No he necesitado nada del postventa de momento…
@@inakimalo4996 17.000Km con el mío y lo mismo que tú. El coche es genial.
Para mi el mejor equipado y precio es el MG
El software deMG falla como una escopeta de feria.
Sin duda. El Dacia solo es válido para gente con prejuicios
@@manuelblancosotono lo he notado. Escribiendo desde mi MG ZS
@@manuelblancosotoCuantos parches le han metido, al software del motor Renault ??.
Ya lo han dejado bien??
O todavía no ??
La entrada del gatete 😼TOP
...y la del colirrojo cuando Jaume presentaba el Duster...😂😂😂
Con la última actuación de software ya es casi imposible por no decir imposible quedarte sin batería y el maletero es de 448 litros
Pero el coche te viene ya con esa actualización o te la tienen que instalar en el concesionario?
@ Yo lo tengo desde el 29 de octubre y lo actualicé hace dos semanas,por eso te digo que lo normal es que ya te lo entreguen con la última actualización que incluso puede ser posterior a la mía…
@@pinxocruz2369 gracias amigo, ya me dejas más tranquilo
443 L exactement 😅
Hablas del mg?
Creí que iba a ser empate pero veo que seguís con la cruz a MG.
Y el MG es infinitamente mejor
@@MarcosNBA14 🤣🤣🤣🤣
Cruz y prejuicios sin fundamento
Aquí JC. Hemos intentado dejar claro que uno y otro destacan en aspectos distintos. Nuestro gusto personal ha coincidido en el Duster, pero es solo eso: gusto personal.
@@cochesnetno habéis dicho nada de que el MG tiene 4 estrellas EURONCAP y el Dacia sólo tres
Qué buena comparativa.... me decanto por el Dacia posiblemente sea una próxima adquisición... por cierto lo entiendo la ausencia de iluminación en las plazas traseras es una moda absurda para justificar el precio...
Clavado!!!!!
Dacia for ever.
Gran vídeo y mi like.
Feliz año nuevo para todos!!!!!
Aquí JC. ¡Feliz año!
A pesar de la clara parcialidad hacia el Duster…no me engañan. El MG es muy superior.
Cuando se compara un producto, en este caso dos coches, es esencial que el análisis sea imparcial y transparente. Sin embargo, el enfoque que se ha dado aquí genera muchas dudas. Parece que uno de los modelos ha sido exageradamente favorecido, incluso cuando las evidencias apuntan en dirección contraria.
Uno de los vehículos claramente presenta una construcción mucho más robusta, con acabados y detalles que denotan mayor calidad. El otro, en cambio, deja mucho que desear en aspectos básicos. Esto no debería pasarse por alto si se busca realizar una comparativa seria y rigurosa. Si se analizan características como el sonido al cerrar las puertas, la comodidad de los asientos o la calidad de los materiales interiores, las diferencias saltan a la vista. Ignorarlas no es profesional.
Además, hay factores comunes a todos los vehículos modernos, como las ruedas de bajo impacto ecológico, que no deberían usarse como excusa para justificar carencias en otros aspectos. Igualmente, detalles como la conectividad o los ajustes del volante son secundarios frente a cuestiones fundamentales como la seguridad, la durabilidad o la sensación de conducción.
Lo que resulta más decepcionante es el desequilibrio en la forma de señalar virtudes y defectos. Si en un coche se destacan problemas, en el otro deberían evaluarse los mismos puntos con el mismo rigor. Pasar por alto fortalezas evidentes o minimizar las debilidades de uno de los vehículos deja entrever un interés que va más allá de informar objetivamente.
Es una pena, porque los profesionales que elaboran este tipo de contenidos suelen ser competentes y cuidadosos en sus análisis. Sin embargo, parece que aquí ha primado un objetivo comercial o promocional por encima de una evaluación justa. Este tipo de prácticas no solo afecta la credibilidad de quien las realiza, sino que también decepciona a una audiencia que confía en recibir información honesta y útil.
Espero que en el futuro se recupere el nivel que se espera de una plataforma con tanta influencia. Los seguidores merecen comparativas claras, justas y sin sesgos.
Completamente de acuerdo, ya me di cuenta en otra comparativa de 3 subs en la que aparecía el Duster que se les veía el plumero claramente. Entiendo que busquen mostrar muy claramente las virtudes de la marca europea, pero efectivamente hay varios momentos en los que se analizan aspectos negativo del MG que no son evaluados en el Duster, a pesar del esfuerzo por favorecer a uno, quedan muy claro las virtudes del MG. Prefiriendo, personalmente, DACIA porque ha demostrado cosas a largo plazo que la nueva MG (china) aún tiene que demostrar y por la estética donde lo han petado claramente, buscamos comparativas justas, claras e imparciales. Para propaganda ya están los gobiernos. Si observas los comentarios verás que somos muchos los que nos hemos dado cuenta de esto.
Pues yo solo veo que tienes un MG y te da rabia que este por debajo del DUSTER. Coche chino 🇨🇳 💩
Creo que han dejado claro que son opiniones personales, y el MG en esta comparativa tal y como lo han comentado queda claro que es un poco mejor en muchos aspectos, pero por ejemplo en mi caso me tira mas la estética y el Duster gana de calle, un saludo :D
@@elraveludo441 has dado en el clavo. Mejor no sé puede explicar. Te aplaudo por tu forma clara y concisa de expresar lo que cualquiera con dos dedos de frente ha podido ver en esta comparativa 👍👍👍
Entièrement d’accord !
¡Duelo de titanes! Dos de los coches más sensatos y seguramente, que serán de los más vendidos en el mundo híbrido (fuera de Toyota). Felices fiestas, chicos👌
Totalmente de acuerdo!
¡Felices fiestas!
Interesante duelo de dos suvs híbridos, yo casi prefiero el Chino, más por menos, un saludo al más mejo.
Aquí JC. ¡Saludos!
Lo mejor del video es el gato del principio,sin duda vamos!!
Se les nota un poco el plumero a favor del Duster. A ver, el Duster es europeo, ha mejorado mucho, para mi tanto por dentro como por fuera es más molón, pero en el tema de acabados, tapizados y equipamiento es mucho mucho mejor el MG, y encíma3000 euros mas barato ofreciendo mucho más por menos. O espabilan las marcas europeas o están jodidas...
Hay que valorar que si compramos made in Europe, la riqueza se crea y se queda aqui
@@JuanPerezLajarapor 3000 euros de diferencia compro hasta a Pedro Sanchez
Ellos mismos dicen que por preferencias, yo los probé en la última Feria de Valencia, y el Duster dejaba mucho en la terminación de la Unidad que yo probé. El MG estaba mucho mejor terminado. Mirando los pros y los contras de cada uno. Yo me quedo con el MG.
Mejor acabado, más potencia y equipamiento, mejor comportamiento, vamos, que no hay color, pero es lo que dices, los prejuicios se les notan, pero era lo que me esperaba de esta gente, aunque el chino casi le gane en todo, lo prefieren porque el volante se regula también en profundidad , no se puede ser más objetivo.
@@21043vic por la cuenta que les trae el día que hablen bien de los chinos se les acaba el chollo..
Yo me quedaría con el MG, me gusta el diseño, la potencia motor, en Interiores también me gusta más, el consumo(aunque sean iguales) y por supuesto el precio.
Creo que optaria por el MG porque no necesito cruzar campos, es mas barato y trae mas cosas por menos precio. Y en consumo y comportamiento tampoco se alejan mucho.
Hay mas factores a tener en cuenta....algunas veces el tener mas equipamiento no es mejor(mas cosas se pueden romper) y ya que hablamos de piezas cuanto tardan en traer un repuesto en mg?
Y uno de dacia...?tengo un jogger y de momento bien, me tuvieron que cambiar el volante por que no funcinaban bien las teclas, si no les llamo yo ni se preocupan en llamarme para cambiarlo y tengo compañeros en los chat que llevan meses esperando a que les arreglen o cambien algo en garantia...dacia tampoco es ninguna joya post venta@@wikay2
@@wikay2 Si no te falta razon. Pero pagar mas de 26000 por un dacia nuevo...antes preferiria un toyota de segunda mano la verdad. De hecho asi hice. Por eso entre estos dos, como a mi lo que mas me marca es la capacidad economica, compraria el MG. La version barata, no la tope de gama con mas cosas.
Dacia es verdad que subio bastante el precio yo en abril del 2024 me compre el duster 2 el 130cv tce de 4 cilindros por 21.500 euros@@SmRcng
Además del Dacia y el MG estoy viendo el KGM Korando GLP y el Opel Frontera Hybrid. Sería interesante una comparativa de coches familiares con etiqueta eco por debajo de los 30.000 € bien equipados. Y ya de paso publicar consumos y prestaciones
Me quedo con el Duster. Servicio post venta y valor de reventa, lo que se paga de más se recupera.
Coches para especular?? Buena suerte....
@ZiRusS_84 no, para regalarlos...
Experimentos de 25.000€ con un coche chino, no gracias. Al menos con el dinero del sudor de mi frente.
Que experimente otro y dentro de una década si se afianza una red postventa a nivel europeo y si la fiabilidad es la misma que el resto de marcas que cuenten conmigo. Mientras tanto que se "aprovechen" otros de los precios más baratos y de la mejor calidad interior.
Se critica mucho la postventa de los coches chinos... pues yo llevo dos meses esperando a que el taller del concesionario Dacia me llame para colocar una simple goma de junta de la puerta. Goma que no termina de llegar. Un Duster de dos años y medio y con la goma gastada. No entra en garantía porque es consecuencia del " uso " me dijeron, pero en la vida me había pasado tan pronto eso con ningún otro coche de otra marca. Y ya llevamos 9 coches en la familia en cosa de 30 años. El resto de calidades muy malas también, no sé cómo serán en este último modelo...
@alfredoloidi476 Alfredo mi Sandero con año y medio y 97.000km pasa por un coche de kilometro Cero. Está igual que recién salido de la fábrica. Ni una señal de desgaste lo mires por dónde lo mires. Son plásticos duros pero muy duraderos, tengo varios amigos con Porsche Boxster y los botones se deshacen con el calor.
El único problema con Dacia ha sido un filtro del gas y las bujías que tardaron dos semanas en traerlas, pero si quieres vas a BMW o Volkswagen y verás como están igual o peor.
Comprando chino seguro que no vas a mejor en ese aspecto.
En resumen , el MG gana de largo en potencia (200cv) y batería, en precio (3000 eu menos), mejor dirección, en acabados interiores, en maniobrabilidad, en seguridad EuroNCAP y sistemas ADAS. Y el Duster gana en todoterreno offroad, profundidad del volante y en servicio postventa (según dicen aunque MG da 7 años de garantía).
Servicio post venta? No lo digas muy alto... En general mejor no tener que echar mano de ninguno, pero al menos con MG tienes 7 años de garantía.
@@pablojoseramirezmoreno7356 El Dacia es un Jeep de AliExpress!!! 🤣🤣🤣
En maletero , posición de conducción ( importantísimo ) y como dices , más polivalente por su altura libre y ángulos . Al final eso es lo q se le tendría q exigir mínimamente a un suv . Ya no te digo nada en la versión 4x4 . Y esto es una virtud y un sello propio q pocos suvs tienen .el MG es uno más . No tiene ese distintivo aventurero del Duster . Yo no e probado el híbrido . Pero parece q aparte de la potencia , les a gustado mas el comportamiento del motor Renault . Aaaa y también tiene 7 años de garantía .
@@subifox734 El Dacia parece un Jeep de AliExpress 🤣🤣
@subifox734 suv urbano no 4x4 aventurero
Video fantástico como siempre yo también me quedaba con el Duster y en ese color.Os deseo a todo el equipo un feliz año nuevo.
Me parece una de las comparativas por opinión más sesgadas y poco objetivas de esta web....solo con la intención ...o eso parece...de no dejar el Dacia muy lejos del MG....sin ser una maravilla este último....pero lejos por precio ,calidad percibida,equipamiento ,potencia.....etc
Poca objetividad hay en este video
Aquí JC. ¡Feliz año! Hemos dado como siempre nuestra opinión sincera, lo que por definición es incompatible con una opinión “comprada”.
@@alfonsorubio3408 pues si es vuestra opinión sincera. Mi opinión sincera es que cambiéis de profesión y no hagáis más comparativas ridículas de coches🤣🤣🤣
Si los datos oficiales de la marca son del mg ZS híbrid+, en cuanto a su volumen de maletero de 443 litros, por qué se quitan esos 90 litros dejándolos en 358?
Un saludo (he probado el zs hibrido, no el duster), de verdad, se os nota el plumero una barbaridad, en general, en algunos casos no os ponéis ni colorados y en otros de forma sibilina, que es peor. Empiezo por el aspecto del duster que parece que os gusta mucho, una cosa cuadrada, que parece una caja de zapatos con ruedas, con detalles pasticosos del malo, y un comportamiento de motor terrible, un cepo para que nos entendamos, comparándolo a un diseño del mg, mucho más bonito, más estilizado y más cuidado, eso si, visto mil veces, pero le da mil patadas en el estómago al diseño de la caja de zapatos con ruedas, la respuesta del motor y la conducción del zs infinitamente superior, vuela, es ágil y muy rápido para este tipo de coche que suelen estar con no más de 150cv. Luego, destacáis vosotros y otros que se funde la batería cuando vas a fuego subiendo un puerto, "no sa jodío", y quien cojones se compra un zs para subir puertos a fuego todos los días? estamos locos? y eso es lo que más destacáis para negativizarlo, ahhh y lo del volante.... no se que cojones os pagan, o que os han hecho los chinos, pero el zs le supera en la mayoría de las cosas y de lejos, más cosas. El precio, visto ahora mismo en sus webs, y precio base, Dacia duster 140 híbrido 27.790€, el zs híbrido luxury, 23.990, casi 4.000 euros de más!!!!! y encima decís que son equiparables en equipamiento y que sumando extras al dacia este le supera!!!!!!! con un par de cojones, igualito es lo del volante o las luces antiniebla con una cámara 360!!! navegador!!! detector angulo muerto!!!! los 3 modos de conducción!!! o que casualidad se os olvido decir que también trae asientos y volante calefactables (lo decís al principio pero no al final con los equipamientos), pero nada, gastemos en extras del dacia unos 1200€ más, y nos viene el navegador, el detector de angulo muerto y la cámara trasera con sensores (se os olvidó decir que no los trae de serie) y los asientos calefactables, pero es que aún así, tampoco le supera, no trae varias cosas que vienen en el zs, como los modos de conducción, cámara 360 o volante calefactable, encima las llantas del mg son de 18 y las del duster de 17, que se os olvidó decirlo, es decir, para equipararlo se convierte en un coche de 28.840 €. No se, más cosas que no cuadran y que no voy a perder más mi tiempo con estas comparativas que siendo juez y parte son sesgadas, y poco independientes. No solo vosotros, lo hacéis todos, al final coméis de esto.
No puedo estar más de acuerdo. Me pareció una prueba tan sesgada a favor del Dacia, que me estoy leyendo todos los comentarios. No entiendo que el suyo, no tenga más me gusta, quizás porque está muy lejos del principio. Pero está de diez.
La embajada de China es aquí?
La verdad q una auténtica vergüenza , seguro q la marca el próximo día se lo piensa en dejarles un coche para hacerle una prueba.
@@julencin2000 no, aquí lo que se busca es imparcialidad, y si renault te paga para que salga mejor parado una caja de zapatos con ruedas, de 17 pulgadas, con peor motor, con peor equipamiento, con peor sensación de calidad etc costando más de 5.000€ más... lo mínimo es decirlo, por ejemplo, este video esta patrocinado por renault, y no hacer el paripé. A gente como tu, os engañan como a chinos y así nos va, que ningún canal es imparcial.
Totalmente de acuerdo. El problema es que esto mismo ya lleva pasando tiempo en todos los medios en UA-cam 'grandes' de pruebas de coches. Ahora en 2025 nos van a vender los PHEV para todos los que no vemos viable como coche único un eléctrico. También lo harán los fabricantes, por ejemplo, de la tarifa de Noviembre a Diciembre, el Toyota CH-R ha subido 2.000€, justo lo que ha bajado la versión PHEV.
Por favor,nada que ver... El Mg... Mas barato y moderno...
Buen trabajo cómo siempre hacéis y creó que MG
Aquí JC. Te damos las gracias.
El volumen del maletero del mg no es correcto. Video para tirar por tierra el mg frente a un trozo de plástico reciclado.
28.000 euros un dacia de 140cv, con estos precios en España vamos a ir en burro.
Muy buena comparativa! Gracias por vuestro trabajo y que tengáis un buen final de año!
Un familiar estuvo entre estos dos coches y al final eligió un Renault austral 140cv microhibrido. Se quedaba a 25000 euros (incluyendo intereses). Algo más caro que el MG y más barato que el dacia.
Un saludo!
Que precio más bueno. Yo estuve mirando el renault captur 140cv microhibrido un equipamiento medio y al contado unos 27000 euros.
@davidasbo5472 he de decir que mi familiar tiene una discapacidad (se me olvidó decirlo). Pero creo que aún así, se queda al mismo precio que el dacia y me parece que tiene unos acabados muy superiores
Aquí JC. ¡Te damos las gracias!
El Duster sigue siendo un buen coche. Buena comparativa chicos y precioso ese minino que sale al principio.
He probado el duster hibrido y va estupendamente bien y con aspecto fuerte de todoterreno, siendo un suv.
@@raulmunoz6404 hazme un favor. Prueba el MG
Me quedo con el MG por mayor potencia y ADAS
Y yo, cuando le cambien caja de cambio.
El precio del rumano es una verguenza, solo si costase 6k menos valdria la pena. A veces pienso que los fabricantes europeos quieren autodestruirse
Los precios ni si quiera lo pone Dacia jajaja.
Hoy un dacia por 27.000 es una ganga... A donde hemos llegado a parar...
@@Francisco-c7s6y antes por ese precio tenias un civic type r o un serie 3 básico. Ahora un Dacia de plástico malo.
@@BURPEEMASTER si es un disparate pero ya se ve normal
Yo no tengo claro cual de los dos, el Dacia va un poco mejor en campo y me gusta mas estéticamente, pero el MG tiene mejor tecnología es mas economico y con mejores terminaciones.
La verdad es que el video, siendo bueno, no me ha resuelto mucho
El Duster para hacer camping aísla del exterior o te congelas/asfixias? 🤔
Vaya publireportaje a favor de Dacia… Casi parece que es peor tener 60cv más… Encima datos erróneos.
Aquí JC. Errores los hay, pagos no.
@@cochesnetsi il n’y a pas de paiement alors où est passée votre objectivité ? Je connais les deux véhicules et j’ai dû faire un choix et là il faut être objectif quand on laisse 30000€ sur la table ,après essais du MG j’ai signé MG ,comment je pourrais justifier à ma femme de rouler dans une auto moins performante,moins équipée avec un look particulier (l’avant est sympa mais alors là malle arrière toute plate,haut perché sur des roues fines 🤢 tout ça pour plus cher et garantie moins longtemps compliqué non?
Buena comparativa ambos van a venderse muuuuuuucho, gracias cracks
Aquí JC. ¡Gracias!
Sobre todo el Mg cuando le cambien la caja de cambio.
No sé de qué habláis en el vídeo, porque me perdí con el gatete del principio. 😻
Ahora en serio, yo me quedo con el Dacia. Aunque se más cuadriculado, me da más vibes de coche para todo que el MG, que parece solo para ciudad (ojo, hablo solo por el aspecto estético). Además, la motorización híbrida del nuevo Dacia me la conozco (la llevo en mi Captur) y de momento ni tan mal.
Ambas opciones me parecen muy interesantes aunque yo optaría por el Duster
Pues me gustan mucho los dos, me quedo con el Duster con los caballos del MG jajajaja, buen vídeo y prueba como siempre, enhorabuena por vuestro trabajo.
Aquí JC. ¡Te damos las gracias, David!
El MG parece salido de Chat GPT. "Crea una imagen de un SUV genérico".
Para mi el Duster me flipa es guapisimo lo veo mas robusto ,se merece ser el coche del año
Tan mal estamos, para que este sea el coche del año??😢😢
@josepastor9552 no es estar mal pero se lo han currado
@@josepastor9552cual pondrias tu?
me falta el respectivo modelo de la marca dfsk y omoda si juntais los 4 y a ver que marca esta mejor en tema de recambios en España, gracias.
DFSK Y OMODA
Pues ya te digo yo que si hacen la comparativa entre los cuatro, al final ganará el Dacia porque patatas 😅
@ ganaría el mg
Nosotros hemos comprado el Dacia Duster 3 Híbrido acabado Journey y va fantástico
Se agradecen comparativas entre coches razonables
Por cierto, los amortiguadores estan bien hasta que midiendo el aceite pierde compresión y te clava el cierre en la espalda como me paso en mi Mondeo
Me gusta el diseño "Jeep Cherokee original" del dacia, pero al darle a los botones ahí 7:25 creo que se ha doblado hasta el chasis
Solo por los ángulos de ataque y altura libre al suelo el Dacia ,es más SUV que cualquier de los otros que solo tienen la estética
Creo que en las pruebas que haceis deberiais decir donde se fabrica cada uno y si fuera posible la media de tiempo de lo que tardan en llegar las piezas en caso de necesitarlas (stock inmediato, un día, una semana, dos semanas,...)
Te lo digo yo..en el taller donde llevo el coche tiene un mg electrico si tiene un golpe frontal dereche y ya tiene 6 meses esperando las piezas de la caroceria
Yo me quedaría el Dacia, por estética y red de concesionarios. Aunque es una locura los precios que manejan ya. Feliz año!!!🎉
Red de concesionarios? Solo en la provincia de Cádiz, por poner un ejemplo ,hay mínimo 3 MG. Cuántos necesitas?
Cuantos más, mejor. Mejor servicio, más competencia en precios, más implantación en el mercado, mejor red de abastecimiento y recambio, etc... costando más de 20k euros, no me la jugaría. Ya no son coches de 14 o 15k euros, y tampoco son los coches con mecánicas sencillas de antes. Si te toca la china con una avería rara, agradecerás tener una buena red de servicio postventa. Es mi opinión.
@diegolc86 si te toca la china con una avería te vas a quedar sin coche durante mucho tiempo en cualquier caso
Gran vídeo y que difícil elección entre ambos! Quizá por precio y acabados, me decantaría por el ZS. El diseño del nuevo Duster me flipa! Feliz año a todos!
Aquí JC. ¡Un duelo muy reñido! Feliz año. Gracias.
Bueno, cada uno puede opinar con educación lo que crea oportuno. Yo soy usuario de Duster HEV y estoy encantado con el coche. La garantía es de 7 años en ambos pero... en los últimos datos de encuestas post-venta que casualidad que MG estaba entre las peor valoradas.
Yo no dudo que la marca china se haga con una cuota de mercado importante cuando solucione estos problemas de logística pero, a día de hoy... no.
De precio, a igualdad de equipaciones top son muy similares. Lo que más le echo en falta al Duster es algo más de motor y acabados demasiado plasticosos. Con todo, a día de hoy mi elección es Dacia.
Preguntar a los usuarios del MG ZS que se vendió como pan caliente a ver si están muy contentos...
MG más barato, más refinado más equipamiento etc etc
Es la misma mierda plasticosa...
@@ZiRusS_84Ignorance et méchanceté gratuites…
Y en la subida el motor roncando.
Buen trabajo, da gusto ver pruebas de coches para el público normal
Por favor, no borren los comentarios que no les gusten.
Que el que yo he hecho ha sido crítico pero extremadamente respetuoso.
Aquí JC. ¡Nosotros no borramos opiniones! Sólo insultos o faltas graves de respeto. Igual ha sido el propio filtro de UA-cam por su cuenta…
Aquí les va de nuevo.
Hola:
Vamos a ver. Yo he probado ambos y el Dacia es una charanga. Solo tienes que cerrar una puerta del Dacia y una del MG y la del Dacia suena a cacharro. El MG le da mil vueltas en un monton de factores. El tema de las ruedas está en todos los coches por la cuestión de las ruedas ecológicas. Cuando te toque cambiarlas ya le pondrás unas buenas. Que el volante del MG no regule en profundidad y que el Android Auto sea por cable, chiquito problema.
Los sillones del MG no tienen punto de comparación con los del Dacia. Eso se ve hasta en el vídeo.
Si van a hacer una comparativa que sea de igual a igual. Si dices que la moqueta del maletero del Dacia es endeble vete al otro y di que es dura, bien rematada y contundente.
Si dices que los cristales del MG suben uno automático y el resto de un solo toque, vete al otro y comprueba si es igual o no.
Coches.net entiendo que es una gente seria pero esta vez se han pasado intentando meter por los ojos al Dacia.
Si el vídeo es para comparar vehículos y no se trata de una campaña promocional del Dacia. Las cosas se tienen que hacer bien.
Si no, como es este caso, donde entiendo que hay que comer y mantener un negocio, si la intención era echar al Dacia para adelante a pesar de las evidencias, pues no presentes este tipo de videos como lo que no es.
No me perece que Coches.net tenga necesidad, con la cantidad de seguidores que tiene, de caer en esto.
Me da pena por los trabajadores que son excelentes profesionales pero claro, tendrán que decir lo que la empresa les obliga, como nos pasa a todos en algunos momentos.
Bueno, a seguir bien.
A pesar de esto les seguiremos viendo.
Gracias.
Excelente video cómo siempre, efectivamente MG tiene un serio problema con la gestión de motor/batería,en subidas pronunciadas,puede ser hasta peligroso,un adelantamiento o caer la velocidad de forma inadmisible,es un falló reconocido por la marca,lo están intentando via software, pero aún presenta fallos , creo que la relación de tres marchas no es lo adecuado.
Otro detalle,le falta luz de cortesia para pasajeros traseros,un falló muy feo.
Buen análisis
Aquí JC. Te damos las gracias.
Yo tengo el MG3 con 17.000Km ya en sus espaldas y jamás me he quedado sin batería y le "arreas" de lo lindo cuando lo necesitas. Esto se está convirtiendo en algo que me cuesta creer, ya que nadie lo demuestra. También te digo, en el improbable caso que te pasara, tienes un motor de gasolina lo bastante solvente. Ojalá un día me ocurra a ver qué se siente, por el momento ni un problema😂

MG ZS HYBRID+ OBTIENE SOLUCIÓN DESPUÉS DEL PROBLEMA DE ACELERACIÓN EXPUESTO POR CARSAUCE

Marca Matt
Dic 2, 2024 5:20 PM
Noticias de Coches
MG

MG Australia ha anunciado una actualización de software para el 2025 MG ZS HYBRID+ después de que las pruebas independientes de CarSauce revelaron una discrepancia significativa en el rendimiento de aceleración de las vehículos en condiciones específicas. Durante las pruebas de CarSauceics, el ZS HYBRID+ registró un tiempo de 0-100 km/h de 24.59 segundos cuando se agotó el estado de carga (SOC) de la batería de 1.83kWh.
Este rendimiento estuvo muy por debajo del tiempo oficial reclamado de MG

MG ZS HYBRID+ OBTIENE SOLUCIÓN DESPUÉS DEL PROBLEMA DE ACELERACIÓN EXPUESTO POR CARSAUCE

Marca Matt
Dic 2, 2024 5:20 PM
Noticias de Coches
MG

MG Australia ha anunciado una actualización de software para el 2025 MG ZS HYBRID+ después de que las pruebas independientes de CarSauce revelaron una discrepancia significativa en el rendimiento de aceleración de las vehículos en condiciones específicas. Durante las pruebas de CarSauceics, el ZS HYBRID+ registró un tiempo de 0-100 km/h de 24.59 segundos cuando se agotó el estado de carga (SOC) de la batería de 1.83kWh.
Este rendimiento estuvo muy por debajo del tiempo oficial reclamado de MG de 8,7 segundos. Sin embargo, una vez que se restauró la carga al sistema híbrido a través del frenado regenerativo, el ZS HYBRID+ completó el mismo sprint en 8.04 segundos, superando la cifra reclamada por los fabricantes.
Esta disparidad destaca una limitación en el sistema híbrido del vehículo, donde la entrega de energía se vuelve muy dependiente del nivel de carga de la batería. Mientras que el sistema híbrido está diseñado para combinar las salidas de su motor de cuatro cilindros de 1.5 litros y motor eléctrico de 100kW para una potencia total de 158kW, el SOC agotado parecía reducir la capacidad del sistema para ofrecer un rendimiento constante.
Tal variabilidad podría plantear desafíos en escenarios del mundo real, particularmente durante los adelantamientos o la fusión, donde la aceleración debe ser predecible y receptiva.
Subiendo el puerto de Monrepos, Huesca, se queda sin batería, pero solo ha sido un comentario de un propietario, que por lo demás alaba el modelo
Quieres un coche polivalente. El duster.
Quieres un suv deportivo con acabados resultones por el precio? MG.
Es que no son ni rivales directos. Tienen distintos propósitos.
"Deportivo" 😂.
@@cmr2003Ah! Perdona. 200cv 0-100 en 8,7s no se le puede considerar más deportivo aún.
Imagino que cuando lo probastes no te dió esas sensaciones. Entiendo.
El MG es diseño más de lo mismo. Y el Duster tienes un diseño fuera de la moda actual. Dacia, servicio Renault pos venta y MG están empezando. Los dos me gustan
Gracias Jaume y Juan Carlos. Molan los dos...peeeero, aunque me encanta el diseño del Duster no tiene ni tantos ADAS, ni tantas estrellas EuroNcap (que Dacia deberá ponerse las pilas a la de ya), ni la "elegancia" del MG...ni su precio y potencia. El Duster tiene que enamorarte para no dudar...y convence pero no enamora.
Aquí JC. ¡Gracias a ti!
El MG está en otra liga, no se puede comparar con el Dacia
Resultados EURONCAP:
Dacia Duster 3 estrellas
MG ZS Hybrid Plus 4 estrellas
Yo creo que pillaria el MG.
Aunque eso va a gustos 😂
Suv y mas suvs, diossss..... Grande JC!!
Aquí JC. ¡Un saludo!
Verdaderamente el MG, parece la mejor elección, más barato, más potente, con más ayudas...
Pero yo, personalmente, me quedaría con el Duster, pero no con este, me quedaría con la versión de 130 cv y tracción total y ahí, el vehículo chino si que no tiene nada que hacer frente al Dacia.
Tengo la misma duda que en otro comentario. Porque dice que el Zs pierde 136cv al quedarse sin batería si el motor de combustion es de 102 cv ???
Bueno, si no me equivoco es porque las potencias eléctricas y térmicas no se suman de nacerá aritmética, léase 2+2 no son 4 son 3 y pico, con lo cual cuando se restan lo mismo
@@inaky1143 Ya pero el motor de gasolina ya es de 102, ese no se queda sin bateria...
Porque si se suma, son 102 del motor térmico, 136 del eléctrico, la suma con las pérdidas, son 190 cv, si se descarga la batería solo trabaja con 102cv, pero no se de que se sorprenden si el duster que casi siempre está sin batería, por ser más pequeña, solo tiene 90cv el motor térmico, esto lo dicen más que nada por ponerle pegas al chino, que prácticamente gana en todo.
@@21043vic eso mismo me digo yo. Si el motor de Zs ya de por si es más potente que el del Duster. Si al zs le cuesta subir un puerto, más le costará al Duster no?
@@Sergio25mlg es así, lo que pasa que de subir con 190cv, a subir con 102, la sensación es mayor que de subir con 140cv y bajar a 90cv, pero aquí el interés es que en la cabeza de los posibles compradores, piensen que eso solo le pasa al mg.
Beaucoup d’encre coule à propos de ce reportage … Joyeuse St Sylvestre à tous! ❤
Sin duda, me quedo con el MG. Por cierto, me parece que habéis mirado con mucho más cariño al Dacia del que merece.
Eso sí, le reconozco a Dacia esa habilidad para hacerte pagar por cosas que otros llevan de serie, como las piecitas esas que se enganchan en el coche para poner un posavasos o algo así y que la gente lo vea como un avance.
Aquí JC. Nuestra opinión es sincera, aunque sea opinión al fin y al cabo.
@cochesnet no lo pongo en duda
He visto la comparativa, yo los probé en Feria Valencia a primeros de este mes, mirando los pros y los contras, la terminación del Duster. Por lo menos en la Unidad que yo probé, era deficiente. Pués a modo objetivo yo me quedo con el MG.
Muy buena comparativa. Estamos deseosos de ver la comparativa del MG HS vs BYD Seal U DMI enchufables!
Aquí JC. Te damos las gracias.
El probador se lio con la potencia del motor eléctrico del Daster. El eléctrico principal no es de 20cv , es de 49 si no me equivoco. El secundario es el que tiene 20cv. Hablo de memoria. Si me equivoco corregirme.
Iba a poner lo mismo,de otra forma no tendría 140cv.
Si, se hizo la picha un lío 😅
Iba a poner lo mismo.
Y el 20cv apoya en ciertas ocasiones pero lo se suma en las potencias, al igual que el micro-híbrido tampoco suma la potencia. Y son creo que 28cv… en momentos puntuales podrías tener los 3 dando potencia al mismo tiempo, sobretodo en las primeras marchas que se nota que tira bastante
@@MotorDanko me gusta el duster, pero creo que le falta algo de potencia
Dos buenas opciones a precio razonable. De todos modos yo iría al mercado de seminuevos buscando coches algo superiores a igualdad de precio.
Los dos coches tienen un diseño que gusta a cualquiera pero en calidad de acabados equipamiento y precio gana claramente el MG.. si me inclino por el Duster es porque tiene una versión 4x4
No había tenido la oportunidad de saludarlos para navidad, un abrazo a todo el equipo desde Chile Sara, Rebeca, Joan, Luismi, Néstor, Jaume, JC Grande, Miquel, Sergi y Adrián.
Un abrazo Matias!! Y Feliz Navidad para ti también!!!!
Aquí JC. ¡Feliz Navidad en nombre de todos!
Viendo los comentarios...la conclusion escomprar un stellantis porque tiene mejor atención postve ta
Jajaj😂😂😂😂😂
Two parts important not mentioned. Reliability and resell vakje.this is very important and differs a lot between the two
Prueba entretenida como todas las que subís y bien documentada. Sin embargo se os nota el plumero siempre que sale Dacia. En mi caso gustándome más la estética TT del Duster creo que el MG es un vehículo más elaborado y equipado que el Dacia, también en materia de seguridad, a eso añadiría que en mi caso valoro también la calidad y calidez de los interiores del Chino frentre a los del rumano, vistosos pero demasiado plasticosos para su precio.
Yo MG. Un saludo
Aquí JC. Gracias, Eduardo. Aquí el “plumero” es solo cuestión de gustos: como hemos dicho, cada modelo es superior al otro en distintos apartados.
Dado que he tenido un Dacia jamás volvería a comprar uno por la mala experiencia y servicio postventa, a parte de los malos acabados, yo en esta comparativa por tanto me quedaría el MG ZS hibrido, no se si será mejor o no pero con Dacia no repito en la vida.
Son malos, funcionan en peor condición pero la gente se conforma, esa es la realidad.
@@joancugat2744malos porque?
Ahora ya cualquier coche cuesta 30.000 pavos, y lo dicen tan normal...como si la gente cagara billetes. Vaya tela...
Estos días que comemos algo más a ver si vamos al w y cagamos billetes , muchos billetes 😂🤦♂️pa comprar un coche de plástico
Sois lo mejor para empezar fuerte el fin de semana, si se puede decir. Gracias. Nuevo probador, y peludito, me encanta. ❤ Buenos competidores. Me quedo con el Duster. Estética muy chula con diseño muy simpático a la vista, toques TT encantadores, y un interior muy cambiado con gran pantalla perfectamente situada, clima presente y unos toques cobre a lo largo que a mi me resultan muy llamativos y agradables a la vista. Un poco de color siempre para alegrar la vida, dicen. Tal vez aún quedan aspectos por pulir en su motor, pero llevarlo al terreno actual de la hibridación da un plus mayor en cuanto a su adecuación al comprador y mercado actuales. Un familiar muy interesante tanto en maletero como potencia, más pienso que un poco más de ésta última no le iría mal. Pero estamos aquí para escuchar a los expertos. Gracias por lo contado, Jaume y JC. Me alegra veros de nuevo, si se me permite expresar la emoción sentida. Gracias por las imágenes de ambos modelos y de los lugares que son testigos de la grabación. Gracias, simplemente, por todo; si se puede decir. Abrazos a Juan Carlos, a Jaume, a los Crator y a todo cochesnet. Y, si puedo pedirlo, un achuchón fuerte a ese gato guapetón ❤, por favor. 🙏🏻 Aprecio ♾✨
¡Feliz año y a por el siguiente!
Probé los dos, y para ir por autovía sobra potencia y para carreteras de montaña y con la invasión de animales no se pude dar zapatilla, en 4 cilindros si vives en el campo me gustó más el Dacia pero el Mg sobre todo el de gasolina parece que llevas con él toda la vida. Un saludo
No han subido de precio, los han subido, que no es lo mismo. Y no hablo de las marcas, sino de la Comisión Europea. Y más subidas que vendrán.
El trozo de chapa visto en las puertas traseras del Duster en muy lamentable. El MG tiene mejor pinta
tienes razón se ve super cutre la puerta trasera del duster con ese trozo de chapa en la parte trasera sin tapar
Ante todo decir que tengo un Duster de gasoil y me va de maravilla, por lo que no trataré de compararlo con el MG porque no lo conozco, pero me gustaría comentar dos cosas: primero, que hacer un análisis comparativo de dos coches sub sin hacer un análisis off road me parece como analizar un grifo sin ver como sale el agua...y el otro tema a comentar es el de los plásticos. Vivo en el sur de España donde pega mucho el sol y mis coches duermen en la calle, pues bien, he tenido un escenic con unos plásticos muy suaves y agradables en todos los sentidos y a los cuatro años empezaron a descomponerse mientras que una ford courier que tuve 13 años se fué con sus plásticos recios y duros intactos al desguace. No se que preferiréis. Saludos a tod@s.
Ahora el Byd Phev vs MG HS Phev
O sea, entre 2/4 mil € de diferencia, que si le metes los extras que lleva el MG al Duster, ya son lo menos 5 mil... PUES YA ESTÁ EL GANADOR.
Que guapo el gatete
NECESITAMOS que hagais mas videos de MG.
Si para ponerle pegas por ser chino xD
Aquí JC. Estamos contigo. Seguimos esperando que nos envíen coches para probar.
El MG es superior en precio más bajo, acabados, motor y equipamiento, pero nos quedamos con el Dacia porque patatas. Ay, ay, ay.
Me parece increible que te vayas casi a los 30.000 euros en el caso del Dacia. Un dacia 30.000€? no gracias. Me voy al MG de cabeza
Me gusta más de dacia que el mg, me extraña que no saquen un zs más pequeño para rivalizar con los b suv tipo captur, puma etc.
La tecnología del nuevo MG es muy superior, como lo es su potencia, equipamiento o acabados. Donde el Dacia ed superior es en precio, mucho más caro aún ofreciendo menos. Eso si, el Duster es muy bonito de diseño, por dentro y por fuera, pero sólo eso. Mejor el MG en casi todo, salvo el ajuste longitudinal del volante
Son coches que hay que saber lo que buscas, si estás entre el MG y el Dacia, probablemente tu opción sea el MG, ya que es un coche más generalista y ya andas aceptando en comprar un coche pues como el MG… el Dacia sin embargo combina un nicho aventurero con el de la utilidad que es el del híbrido, creo que si te compras un Dacia por qué te gusta, puedes aceptar algunas carencias que en el MG no vas a tener, como en algunos materiales interiores, o los ADAS… Aún así… el Dacia es el único que ofrece 4x4 como opción.