Летал на аэрофлотовском ИЛ-96 RA-96008 Сочи-Москва в 2012 году! Ощущение надежности и безопасности!!! Места куча! Самолет отличный! Сейчас этот борт на Кубе...
Какой невероятный самолет ... Какая отличная работа для механиков в ангаре, после десяти лет оставления, теперь она снова расширяет свои крылья, очевидно, это благородный самолет. обнять от argentina Балтазар
Спасибо ребята, кто из ангара, за то,что не смотря на многолетнее забвение этого самолета, вы, ДЕДЫ, ввели его в эксплуатацию.Я видел, как вы трудились, вешая на него моторы, и , как вы старались довести до ума все, то что могли. Колеса, единственно, не убрались, но это мелочи..Спасибо летчикам-испытателям за прекрасный взлет и посадку, хотя им, по-моему,- все равно на чем взлетать и на чем садиться.)Вообщем спасибо всем причастным .
Да всё это понятно. Только пафоса не надо. Очень долго ещё нашей гражданской авиации "вставать с колен"! Просрать всё легко, вот восстановить трудно, хотя и не невозможно...=(
@@bremenskijmuzykant уже, к сожалению, не возможно. Столько лет дебилизации и уничтожения школы. А время и технологии настолько неумолимы, что теперь лидеров в этой гонке уже не догнать. Так что стоять этому борту на заслуженной стоянке, но не летать уж более...Красивая машина, и еще, кстати, с серьезным заделом на ближайшие пару поколений. Но движков нет, авионики нет. Ему нужно было бы 2 хороших движка, новая авионика, новая кабина на 2 -х пилотов, переделка салона. А еще мощнейший сервис по всему миру, может тогда он бы и составил конкуренцию А330 или Б767, но увы и ах....
Ты открыл невиданное. Самолёт может чувствовать! Сообщи нам свой номер телефона, мы хотим с тобой поработать в секретных лабораториях, может ты и чувства микроволновки сможешь учуять????? Это же великое открытие для человечества!
Не факт. В Домодедово может не быть возможности это сделать. Во-вторых в Домодедово это может быть очень дорого, распилить его. Ну и потом не факт, что там так уж много денег ввалили. Он же не в коммерческую эксплуатацию полетел. Они вон даж шасси боятся убирать.
@@bosbee смешно даже. Распилить самолет можно где угодно, даже на ВДНХ. Ил-96 можно использовать не только в коммерческой эксплуатации. Наверняка все это делается в целях Министерства обороны. Третий борт Ил-96 уже перегнали в Жуковский и никто там не распиливает.
Del otro lado del mundo, en México, estoy yo, un Mecánico de Aviación maravillado con las hermosuras de las aeronaves Ruso-Sovieticas ! Me gusta muchísimo el Ilyushin Il-96-300 ! Que genial que volvió a volar ese avión ! Simplemente hermoso !
@@amilcarcordovagarcia Así es ! De hecho hace poco me tocó dar mantenimiento a un avión que llevaba algunos años almacenado, era un Boeing 737-300, tenía hasta telarañas y ratas dentro, pero se le da un mantenimiento mayor a el avión completo, se desarma y se vuelve a armar, se cambian las piezas en mal estado y en cuanto se haga la inspección, se determina si puede volar !
С другой стороны мира, в Мексике, я, авиационный механик, пораженный красивыми российско-советскими воздушными судами ! Мне очень нравится Ilyushin Il-96-300 ! Как здорово, что он снова взорвал этот самолет ! Просто красиво !
Красивая машина, один из шедевров нашей авиации. Минимальное кол-во аварий за все 30 лет полета, ни один другой с ним не сравнится. Ему бы вторую жизнь. Небось в музей полетел, в последний полет...
@@feeranor1063 не ссы. Все там будем. А самолёт этот воспринимается как артефакт потому что его создали наши деды и отцы, а мы ничего подобного так и не сделали.
Влагалищный боб. Боинг 747 тех лет и сегодняшний-это два разных самолёта не только по начинке, но и по планеру, да они есть сейчас в небе и тех лет, вопрос не в этом, вопрос в том, что он был создан нашими делами и отцами, наше же поколение не создало ничего, а в данном конкретном случае ещё и многое про---ло.
Перед развалом СССР, я 14-летним летел на таком лайнере из Питера в Киев, был искренне потрясён размерами салона. Ну и после полётов на Ту-134, Ту-154 , ан -24 был искренне удивлён тем что ОКАЗЫВАЕТСЯ можно просто лететь-без болтанок,трясок, вываливающегося багажа (Тушки-это просто жесть и зло, а Ан-24 просто "тачанка лешего" -шум и вибрация дичайшие... )
@@happytechnobeast9165 если Вы не в курсе, "либералистические бляди" (величайшие экономисты Ельцинско-Путинского периода) ежегодно собираются на Гайдарфоруме, ибо экономика в современном Мире первична а она у нас ЛИБЕРАЛЬНАЯ))
@@happytechnobeast9165 а что пукин не просрал? Таманский слышал о таком? Под чьим флагом? Поселения китайцев под чьим флагом на 50 лет территории РФ? Давай поведай, знаток.
В 1991 на таком в Ебург летали... После тушек это было потрясение. Огромная и комфортабельная машина. "спасибо" горбачу и елкину за уничтожение авиаотрасли и страны в целом
вот именно. как по мне , так мне честно спокойнее летать на самолетах зарубежного производства. В россии всё плохо делают, может самолеты и нормально делают, но сама россия вынуждает думает иначе. Поэтому в любом случае, это к лучшему. Новые самолеты всегда лучше этого старья. Всё равно, что не хотеть ездить на нормальных иномарках и ностальгировать по 2101, которая не едет, некомфортна и в плане безопасности - жестяная банка(ну это же полнейший бред. Если уж и нравится быть патриотом - то надо быть им в разумных пределах. Но в россии быть им - это ещё конечно тот бред...
В августе 2010 я пролетал транзитом через Шарик, так вот аэрофлотовских 96-300 там было просто от пуза! Но я летал только заграничными рейсами и ни разу не попадался такой самолет. Рассказывали, что раньше их даже на трансатлантические рейсы ставили, но он гад "жрал" много керосина по сравнению с западными аналогами.
А Вы не обратили внимание на то, что после взлёта пилоты не стали шасси убирать? Думаете это от его прекрасного технического состояния? Или просто забыли?
@@Z0L0TO В каких конкретно случаях регламент предписывает не убирать шасси? И какой точно регламент Вы имеете ввиду? Я знаю только один - Регламент технического обслуживания ВС.
Как мило: ты , или твои родители развалили Союз, продали ресурсы и много заработали ? Или может это партийцы с комсомольцами разворовали всё что было, обанкротили СССР, довели экономику до дикого кризиса и стали рвать страну на куски ?! Ты удивишься, но коммунисты, ввергнувшие СССР в дикий кризис , никуда не уходили-они стали называться депутатами, министрами и тд, придумали кучу "партий" и остались у власти - "выводить Рассею (Украину, Беларусь и тд) из кризиса". Потому этот "выход" занял десятки лет: советские болтуны никогда ничего не умели-кроме как дуть щёки перед камерами. До сих пор везде сидят коммунисты и КГБшники (Путины,Черномырдины,Януковичи,Порошенко и тд.) , потому и живёт СНГ так паршиво- сами работать не умеют, и другим не дают...
"Мы всё просрали..." А что "все"? Дефицит самого необходимого для нормальной жизни человека? Ах да, в ссср была создана самая-самая армия, которая могла убивать. Вот для жизни что то создать, как то не получалось, руки не оттуда росли. Туалетная бумага, женские прокладки, продукты питания, одежда, обувь, автомобили, ... были дефицитом. Запрет свободного выезда за рубеж, отсутствие свободы слова и прюализма мнений, ... Все это прсрали! Недаром говорят, что раб не способен быть свободным - ему постоянно нужен хозяин и бесплатная похлебка. Держитесь там. До отправки в рай россиянам, по словам царя, недолго осталось.
@@russian_natashka ФАКТИЧЕСКИ ВСЕ СОВКОВЫЕ САМОЛЁТЫ ПОД ПРЕСС ПОШЛИ! НЕБО ЗАНЯЛИ АМЕРИКАНСКИЕ ЭМБРАЕРЫ И БОИНГИ......СКОЛЬОК ЛЕТАЮ НИ ОДНОГО ТУ 154 НЕ ВИДЕЛ В НАШИ ДНИ В НЕБЕ...ВСЕ СТОЯТ НА ЗЕМЛЕ РАЗОБРАНЫЕ И В АНГАРАХ НА ЦВЕТ МЕТ))
@@user-yk3nw6ow4t потому что они все устарели. У военных и в СЛО продолжают летать, так как требования по топливу и безопасности не так велики. Конкретно этот полетел на восстановление для СЛО.
Я как раз работал в дневную смену. С шестой стоянки было хорошо видно взлёт и весь полет. Не высоко летел, видно было как заходил на посадку, а потом скрылся за деревьями.
Изготовление первых деталей для опытного образца Ил-96-400М началось на ВАСО весной 2018 года, тогда же был освобождён стапель для сборки его фюзеляжа, который до этого занимал фюзеляж недостроенного пятого Ил-96-400Т. Согласно действующему контракту, изготовление опытного Ил-96-400М должно завершиться до конца 2019 года, а его предварительные лётные испытания должны быть проведены в период с ноября 2019 по январь 2020 г. Сертификационные испытания лайнера должны завершиться к июню 2020 года выдачей дополнения к сертификату типа - одобрения главного изменения конструкции.
По удобству наши самолёты лучшие. Комфортно сидеть, места достаточно. В боенге и аэрбасах тесно, не хватает кислорода во время полёта. Поставить на наши самолёты более экономичные двигатели и они ещё долго будут радовать пассажиров.
Ne pomili navernoe dumaya esli ne vzletit zachem zrya potet. I love this airplane and Il86. I hope one day the Russian plane manufacturers pick it up and will be unbeatable competitors to Western companies. This is an unbelievable gorgeous airplane considering it was produced decades ago.
... нормально так )) поездил еще для проверки тяги и всех приборов и взлетел ... Спасибо за видео Я живу в Екатеринбурге и летал только на ТУ-154 и ИЛ-86 в 1993 году ... ИЛ-96 никогда не видел в живую, но смотря на это видео этот ИЛ-96 отличается только крыльями (точнее их концовкой) и двигателями! А так это то же ИЛ-86
Хороший самолет, крепкий. Я помню после полетов на ИЛ-96, мне казалось, что попавшие в зону турбулентности Боинг или Эйрбас вот-вот развалятся. Так в них всё гремело и скрипело.
@@russian_natashka О каких фактах идет речь? Будете доказывать, что на Боингах ничего не скрипит или, что конструкция ИЛ-96 не прочнее Airbus? Помнится, у какого из последних даже вертикальный стабилизатор в полете отвалился. Сказали, что он попал в зону турбулентности от летевшего перед ним самолета. Вот нашел: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_A300_%D0%B2_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5
Илья Основиков была ли аналогичная ситуация с Ил-96? Нет. Какое может быть тогда сравнение? Вы готовы дать гарантию, что не отвалился бы у него? С чего бы вдруг? Отвалился руль направления и не от турбулентности а из-за дебилизма пилота, который шуровал педалями как эпилептик. Да и с тех пор все сто раз исправили. Какие вообще можно сравнения производить с самолетом, которого выпустили 30 штук? Аэробусов с Боингами сотни и тысячи. По соотношению произведено/упало они затыкают за пояс всех, просто факты и цифры, а не субъективизм.
В 88 году, в 1992 прошел сертификацию. А ИЛ-86 в 1976 поднялся в воздух, 96 модификация 86-го, с другими движками и увеличенной дальностью, за счет уменьшения пассажировместимости.
@@marxistilluminati9529 - Почему малая эксплуатация , этот самолёт довольно многое время летал , на нём и сейчас летает царь ПУ. Кстати не слышал ни разу , что именно такой самолёт падал.
@@Erich.Honecker , От 4-х двигательных А380 и Боинг 747-8 отказывaются по экономическим причинам: 4 двигателя сжигают слишком много дорогостоящего авиационного керосина. Каждый из этих самолетов принимает на борт около 120 тонн керосина, когда выполняет cверхдальние беспосадочные перелеты. При цене 750 долларов за тонну это составляет ровно 90 тысяч долларов. Такие деньги имеет смысл платить когда А380 загружен пассажирaми “под завязку“. Единственная авиакомпния, которая с большой выгодой эксплуатирует А380 явлется Катар Эйрлайнз. В силу своего географического положения на пересечении международных трасс, Катар всегда имеет очень высокий пассажиропоток. Катар Эйрлайнз имеет в своем парке 15 машин А380 и большое количество новых Боинг 747-8. Больше, чем любая другая авиакомпания. Собственно, из-за значительно более высокой топливной эффективности российские авиакомпнии “пересели“ с отечеcтвенных машин на Боинги и ЭйрБасы.
@@webboholic1 ну если забыть про истинные причины и следствия, то все просто, как вы описали. К сожалению же, самолёты это всего лишь одна из многих отраслей, где у наших продажных лидеров выменяли рынок на бусы
Запомните номер самолёта RA96006. Дай Бог чтобы он летал очень долго до списания. Но факты упрямая вещь, чем длинее крыло и чем больше на нем двигателей тем оно тяжелее. Если самолёт находится на консервации очень долго, годами без упоров под двигателями, происходит свисанние крыла на миллиметры. Потом интенсивная эксплуатация, - нагрузки на крыло прямо- противоположные что приводит к прогибанию и микратрещинам на молекулярном уровне. Самолёт рассчитан на прямопротивоположные последовательные нагрузки. Он должен либо летать либо быть списанным и стоять. Иначе он разобъётся вопрос времени. Все уважающие себя компании летают на новых или до 10 лет самолётах, после этого срока нищим из третьего мира еще на 30 лет хватает если повезёт.
Летал на аэрофлотовском ИЛ-96 RA-96008 Сочи-Москва в 2012 году! Ощущение надежности и безопасности!!! Места куча! Самолет отличный! Сейчас этот борт на Кубе...
Мне не надоедает это смотреть! Бальзам на душу!
Красивая птица, и, наша... Жаль, не конкурентная, но.. Красивая. Удачки летунам.
Родной ты мой ! Чистого неба тебе дорогой!!!
Какой красивый самолёт!
Какой невероятный самолет ... Какая отличная работа для механиков в ангаре, после десяти лет оставления, теперь она снова расширяет свои крылья, очевидно, это благородный самолет.
обнять от argentina
Балтазар
Я видел один такой из самолётов в Домодедовском аэропорту в ангаре. Огромный самолетище конечно ничего не скажешь. Красивый блин.
очень красивый и мощный Самолёт 👌🏼👍🏼
Я лелел на нем с Норильска в Москву мне очень понравился, и наш ту-154 супер!!!
самолеты с душой были, красавцы
Сколько же труда людей в этой машине, не пропал бы даром.
Блин приятно видеть самолёт в небе тот который глазами каждый день радовал приезжая на работу. Лайки лайк круто спасибо за видео
Мой батя именно на этом Иле летал RA-96006
Мой тоже летал на одном из них. С какой целью перегоняют в Жуковский?
@@koshedubru4095 хорошо, что кому то понадобился. А то бы стоял мёртвым грузом
А я его сделал.✈
Мои родители тоже на нём летали, когда меня и в планах не было
Спасибо ребята, кто из ангара, за то,что не смотря на многолетнее забвение этого самолета, вы, ДЕДЫ, ввели его в эксплуатацию.Я видел, как вы трудились, вешая на него моторы, и , как вы старались довести до ума все, то что могли. Колеса, единственно, не убрались, но это мелочи..Спасибо летчикам-испытателям за прекрасный взлет и посадку, хотя им, по-моему,- все равно на чем взлетать и на чем садиться.)Вообщем спасибо всем причастным .
gpws gpws, если это был полет по кругу зачем убирать шаси?
Да всё это понятно. Только пафоса не надо. Очень долго ещё нашей гражданской авиации "вставать с колен"! Просрать всё легко, вот восстановить трудно, хотя и не невозможно...=(
@@bremenskijmuzykant уже, к сожалению, не возможно. Столько лет дебилизации и уничтожения школы. А время и технологии настолько неумолимы, что теперь лидеров в этой гонке уже не догнать. Так что стоять этому борту на заслуженной стоянке, но не летать уж более...Красивая машина, и еще, кстати, с серьезным заделом на ближайшие пару поколений. Но движков нет, авионики нет. Ему нужно было бы 2 хороших движка, новая авионика, новая кабина на 2 -х пилотов, переделка салона. А еще мощнейший сервис по всему миру, может тогда он бы и составил конкуренцию А330 или Б767, но увы и ах....
@@alekseistrelkov3085 все, кроме сервиса по всему миру, обозначено в планах развития. Будем ждатт
@MrArtifeks для перегона за угол не уберут шасси даже на молоденькому самолете
Какой красавчик. Глаз радуется
. . Мощь и сила ! Благодарим вас за это видео
Аж испачкался, никому не нужный и не мытый, бедняга! А сам самолет ну очень красивый.
Самолёты Трансаэро так же стоят(
Они красивые но экономически не очень выгодные, много жрут. Двигатели так и не делают для гражданской авиации с нормальным расходом топлива
:' -/
прям за душу
Не очень. Его бы подлиннее чутка сделать
@@27sergant куда ещё длиннее
Прекрасный самолёт.
Обрел ветеран новую жизнь! Спасибо!
А самолет то как рад что опять в небе!!!)))
Это он тебе сам лично сказал?
Как бы не свалиться, он думает
Самолёту похуй, он железный
Ты открыл невиданное. Самолёт может чувствовать! Сообщи нам свой номер телефона, мы хотим с тобой поработать в секретных лабораториях, может ты и чувства микроволновки сможешь учуять????? Это же великое открытие для человечества!
@@olovo_ завидовать плохо)))
Летели на нём в 90-е в Египет. Сзади, у хвоста, много места полежать на полу. Сейчас таких нет...
Убийственная красота)))
Гордость
10 лет стоял без дела, очень радует что не угодил под нож
А куда он по вашему полетел? Под нож и полетел...
@@bosbee кучу бабосов и труда влили чтобы сделать его летным и разрезать? Вряд ли.
Если бы хотели разделать, то уничтожили бы в самом Домодедово.
Не факт. В Домодедово может не быть возможности это сделать. Во-вторых в Домодедово это может быть очень дорого, распилить его. Ну и потом не факт, что там так уж много денег ввалили. Он же не в коммерческую эксплуатацию полетел. Они вон даж шасси боятся убирать.
@@bosbee смешно даже. Распилить самолет можно где угодно, даже на ВДНХ.
Ил-96 можно использовать не только в коммерческой эксплуатации. Наверняка все это делается в целях Министерства обороны. Третий борт Ил-96 уже перегнали в Жуковский и никто там не распиливает.
@@TheBlokadnik еще как вариант - он был законсервирован и прощел обратную процедуру(что вообщем-то не не дорого) и .....ПолЕтЕл ПоД ноЖ)
Какой красивый самолет величественный
Я видел его 3 месяца назад. Возле забора стоял. Молодцы!
Туалетом пользоваться надо, а не “стоять возле забора“!
Wonderful jet engine sound 👌❤️
Красавец 👍
Отличный самолет!
В Воронеж на ТО и еще полетает!
Прекрасный авиалайнер!
красавец!!!
Можно просто молча смотреть и всё ...
Del otro lado del mundo, en México, estoy yo, un Mecánico de Aviación maravillado con las hermosuras de las aeronaves Ruso-Sovieticas !
Me gusta muchísimo el Ilyushin Il-96-300 !
Que genial que volvió a volar ese avión !
Simplemente hermoso !
Es posible almacenarlos así por tanto tiempo?
@@amilcarcordovagarcia Así es !
De hecho hace poco me tocó dar mantenimiento a un avión que llevaba algunos años almacenado, era un Boeing 737-300, tenía hasta telarañas y ratas dentro, pero se le da un mantenimiento mayor a el avión completo, se desarma y se vuelve a armar, se cambian las piezas en mal estado y en cuanto se haga la inspección, se determina si puede volar !
С другой стороны мира, в Мексике, я, авиационный механик, пораженный красивыми российско-советскими воздушными судами !
Мне очень нравится Ilyushin Il-96-300 !
Как здорово, что он снова взорвал этот самолет !
Просто красиво !
Красивый самолёт.Улетел,как буд-то прощаясь.Грустно.
Красавец !
Вот что значит запас прочности!!! Самые надёжные - это Наше Советское!!!
В союзе умели строить красивые самолёты, один Ил-62 чего стоит, Северная Корея до сих пор на них летает, 96 тоже красавец.
Великая техника из прошлой, более развитой, цивилизации.
Помоему он гораздо красивее боингов и эйрбасов
Не скажи... Дрим лайнер изящнее, а аэробус 330 точно такой же....
Канадосы/Canadians у илюшина все самолеты красивые
Они похожи друг на друга,а он что-то среднее,лучшие черты от первого и второго
Зависть дело плохое
Нет
Красавец!!!!!
Самый надежный,красавец!
Красота
Красава Ильюха, посмотрите пожалуйста в ангаре, может там ещё в углу Ту 154 стоит.
So glad this baby is back in tne air again.
Красавец самолёт.
Отличная съемка! Спасибо!
Сахалин-Москва один раз на таком летел даже именной был борт. Запомнилось тем что более просторный.
Ему бы два мотора ПД-35, была бы вещь! Экономичный, красивый, наш!
Awesome video!!!
Красивый самолёт.
Самый красивый !!!
настолько легко и красиво взлетел...а звук..ммм
Элементарно помыть не с руки)). Своих живых самолетов Ил как пальцев на руках и такое отношение. Слава Богу, экскаватором не разрубили))).
в тучу заедут - помоются
Да там краска уже такая, что если мыть по правилам, то до металла отойдет
лечебная грязь
Эка невидаль. Только и остается, восторгаться! Отечественное авиастроение, и это не секрет...в полной жопе!
Только завели идиот. Первый полёт, даже шасси не убирали. Че ты умничаешь сидишь? Приедь да помой на волонтерской основе
Приятно смотреть после 10 летнего простоя и наблюдения за ним, когда он взмахнув крыльями, стрехнув пыль, взмахнул в небо!!!
Рождён в СССР стрЯхнув
Крылом, а не крыльями...
Да и пыль-то не стряхнули ни хуя...
@@Senecka а ты сам то что можешь сотворить, окромя говна из жопы?
Красивая машина, один из шедевров нашей авиации. Минимальное кол-во аварий за все 30 лет полета, ни один другой с ним не сравнится. Ему бы вторую жизнь. Небось в музей полетел, в последний полет...
Ага. И всего 30 экземпляров произведено, а в эксплуатации и того меньше.
Самый лучший самолёт в моей жизни!!!!
Красивый самолёт !
Beautiful take off! (with low climb angle)
Ил, один из самых надёжных самолётов в мире.
Сделано в СССР. Да блин, сейчас воспринимается как артефакт из Атлантиды.
Подгомов, а Боинг 747 как артифакт не воспринимается? Президент страны на таком летает и ни про артифакт ни про свалку не говорит.
@@feeranor1063 не ссы. Все там будем. А самолёт этот воспринимается как артефакт потому что его создали наши деды и отцы, а мы ничего подобного так и не сделали.
Влагалищный боб. Боинг 747 тех лет и сегодняшний-это два разных самолёта не только по начинке, но и по планеру, да они есть сейчас в небе и тех лет, вопрос не в этом, вопрос в том, что он был создан нашими делами и отцами, наше же поколение не создало ничего, а в данном конкретном случае ещё и многое про---ло.
скорее бы все коммунисты = тунеядцы стали артефактами
@Andjey Klimchuk тебе, чубатый, это вряд ли чем-то может помочь. если бы был жирик, про украину бы уже давно забыли
Десять лет назад я впервые полетела на самолёте и это был Ил
Тыгде
Перед развалом СССР, я 14-летним летел на таком лайнере из Питера в Киев, был искренне потрясён размерами салона. Ну и после полётов на Ту-134, Ту-154 , ан -24 был искренне удивлён тем что ОКАЗЫВАЕТСЯ можно просто лететь-без болтанок,трясок, вываливающегося багажа (Тушки-это просто жесть и зло, а Ан-24 просто "тачанка лешего" -шум и вибрация дичайшие... )
То был Ил-86.
Как долго самолёт этого ждал
Потрясающе взлетел, без угла фактически
чувствуется недостаток тяги
Шасси походу не рискнули убирать )
Для чего его убирать,что бы сразу выпустить.
@@user-zh5xq1qb9v что бы уменьшить сопротивление воздуха и улучшить аэродинамику. При устойчивом наборе высоты шасси всегда убирается.
@@profitgroup3092 он даже высоту набирать не будет,ему пролететь то пару тройку километров.
И не надо.
1. лететь пару минут.
2. никто его не проверял - не выйдет на посадке и будет потерян самолет.
Рискуют в спорте, а не жизнью.
Написано же в Жуковский летит. Зачем дрочить механизацию лишний раз. Читайте маршрут полёта внимательно.
с болью в сердце констатируешь - такую отрасль просрали.. и вот уже космос и много чего еще..
@Andjey Klimchuk А это путин просрал ? а то я думал твои либералистические бляди просрали типа ельцина и горбачёва
@Andjey Klimchuk вы Крым и просрали
@@happytechnobeast9165 если Вы не в курсе, "либералистические бляди" (величайшие экономисты Ельцинско-Путинского периода) ежегодно собираются на Гайдарфоруме, ибо экономика в современном Мире первична а она у нас ЛИБЕРАЛЬНАЯ))
@@happytechnobeast9165 а что пукин не просрал? Таманский слышал о таком? Под чьим флагом? Поселения китайцев под чьим флагом на 50 лет территории РФ? Давай поведай, знаток.
Andjey Klimchuk норм. Скоро загавнс опустим. Закроем границы от импорта и заживем. Снова заработают инженеры. Им же уже будет не уехать
Эта красота,для людей, а для животных,"боинг"!
Amazing video man! Liked!
Эх.... А ведь когда-то, Мы могли!!!!!! Я бы на нём с удовольствием полетал пассажиром!!!
спасибо аж прослезился
СИМПОТНЫЙ САМОЛЕТ ! ЧТОТО В НЕМ ЕСТЬ ТАКОЕ ))) УХОДЯЩЕЕ))
В 1991 на таком в Ебург летали... После тушек это было потрясение. Огромная и комфортабельная машина. "спасибо" горбачу и елкину за уничтожение авиаотрасли и страны в целом
Прямо до слез.... Какой самолет потеряли. Прощай, трудяга Ил.
Если изучить не много вопрос, то поймёшь что это плохой самолёт. Он просто НАШ, вот и все.
вот именно. как по мне , так мне честно спокойнее летать на самолетах зарубежного производства. В россии всё плохо делают, может самолеты и нормально делают, но сама россия вынуждает думает иначе. Поэтому в любом случае, это к лучшему. Новые самолеты всегда лучше этого старья. Всё равно, что не хотеть ездить на нормальных иномарках и ностальгировать по 2101, которая не едет, некомфортна и в плане безопасности - жестяная банка(ну это же полнейший бред. Если уж и нравится быть патриотом - то надо быть им в разумных пределах. Но в россии быть им - это ещё конечно тот бред...
@@anaziedeliene926 , нука поделись своими познаниями глубако сведущий в авиации об этом самолете?
Pavel Prokhorov отчего же «прощай»? Пройдёт модернизацию и снова в небо! Второе рождение 💪✌️
@@user-fc7lx2to7c , а без модернизации?
В августе 2010 я пролетал транзитом через Шарик, так вот аэрофлотовских 96-300 там было просто от пуза! Но я летал только заграничными рейсами и ни разу не попадался такой самолет. Рассказывали, что раньше их даже на трансатлантические рейсы ставили, но он гад "жрал" много керосина по сравнению с западными аналогами.
Currently IL-96-400M in production.Will be useful for upcoming UAC Comac widebody(r&d).
10 лет простоял, завелся, прокатился два раза по полосе, и полетел! Класс!
Вы таки верите в магию? ))
А Вы не обратили внимание на то, что после взлёта пилоты не стали шасси убирать? Думаете это от его прекрасного технического состояния? Или просто забыли?
@@andreysarbin1014 вот точно! как напились и забыли шасси-то убрать!! ))))
@@andreysarbin1014 бывает не убирают шасси, у них там регламент такой...
@@Z0L0TO В каких конкретно случаях регламент предписывает не убирать шасси? И какой точно регламент Вы имеете ввиду? Я знаю только один - Регламент технического обслуживания ВС.
В добрый путь ИЛьюха !
Призрака из прошлого на крыло подняли - красавцы
Can anyone please explain whats going on (in english)...thanks in advance!
Мы всё просрали. Нас купили как папуасов за цветные стёклышки.
Как мило: ты , или твои родители развалили Союз, продали ресурсы и много заработали ? Или может это партийцы с комсомольцами разворовали всё что было, обанкротили СССР, довели экономику до дикого кризиса и стали рвать страну на куски ?! Ты удивишься, но коммунисты, ввергнувшие СССР в дикий кризис , никуда не уходили-они стали называться депутатами, министрами и тд, придумали кучу "партий" и остались у власти - "выводить Рассею (Украину, Беларусь и тд) из кризиса". Потому этот "выход" занял десятки лет: советские болтуны никогда ничего не умели-кроме как дуть щёки перед камерами. До сих пор везде сидят коммунисты и КГБшники (Путины,Черномырдины,Януковичи,Порошенко и тд.) , потому и живёт СНГ так паршиво- сами работать не умеют, и другим не дают...
Viktor Dorm Работать они умели, и ещё как, но раньше, при Сталине. Да выродились. А мы поверили их пропаганде, и не стали защищать свою страну...
@@rusoturisto1429 я бы тоже не вышел защишать СССР.
"Мы всё просрали..."
А что "все"? Дефицит самого необходимого для нормальной жизни человека? Ах да, в ссср была создана самая-самая армия, которая могла убивать.
Вот для жизни что то создать, как то не получалось, руки не оттуда росли. Туалетная бумага, женские прокладки, продукты питания, одежда, обувь, автомобили, ... были дефицитом. Запрет свободного выезда за рубеж, отсутствие свободы слова и прюализма мнений, ... Все это прсрали! Недаром говорят, что раб не способен быть свободным - ему постоянно нужен хозяин и бесплатная похлебка.
Держитесь там. До отправки в рай россиянам, по словам царя, недолго осталось.
Aleks Rya А что ты делаешь на этом канале? Твои темы на Эхе и Овальном.
Сколько же Гаврила на тебя излилось, красавчик,не в то время ты появился( Может быть хоть сейчас расправиш ты свои крылья. Чистого неба тебе.'
Чистое небо, которое этот совковый хлам засирает....
@@vladtkach2123 ну да, именно на этом самолёте так хорошо видно отставание в двигателестроении.
Наутилиус, по чему не вто? Он прекрасно эксплуатировался в 70-80- е годы в СССР.
Vlad Bob Не стоит путать 96ой с 86ым. Серийная сборка 96ого началась только в начале 90ых годов и собрали несколько десятков всего.
@@alexshare4881 , первый полет в 88, собрано 30 единиц и летает он с 93,
Bravo 👏... в добрый путь
КАКИЕ КРАСАВЦЫ ПОД ПРЕСОМ ГИБНУТ!! АВИАЦИЯ КЛАССНАЯ ИЛ ЭТО ВЕЛИКАЯ МАШИНА.
о каком прессе речь? он на ремонт полетел
@@russian_natashka ФАКТИЧЕСКИ ВСЕ СОВКОВЫЕ САМОЛЁТЫ ПОД ПРЕСС ПОШЛИ! НЕБО ЗАНЯЛИ АМЕРИКАНСКИЕ ЭМБРАЕРЫ И БОИНГИ......СКОЛЬОК ЛЕТАЮ НИ ОДНОГО ТУ 154 НЕ ВИДЕЛ В НАШИ ДНИ В НЕБЕ...ВСЕ СТОЯТ НА ЗЕМЛЕ РАЗОБРАНЫЕ И В АНГАРАХ НА ЦВЕТ МЕТ))
@@user-yk3nw6ow4t потому что они все устарели. У военных и в СЛО продолжают летать, так как требования по топливу и безопасности не так велики. Конкретно этот полетел на восстановление для СЛО.
Красавчик!!
Я как раз работал в дневную смену. С шестой стоянки было хорошо видно взлёт и весь полет. Не высоко летел, видно было как заходил на посадку, а потом скрылся за деревьями.
Изготовление первых деталей для опытного образца Ил-96-400М началось на ВАСО весной 2018 года, тогда же был освобождён стапель для сборки его фюзеляжа, который до этого занимал фюзеляж недостроенного пятого Ил-96-400Т. Согласно действующему контракту, изготовление опытного Ил-96-400М должно завершиться до конца 2019 года, а его предварительные лётные испытания должны быть проведены в период с ноября 2019 по январь 2020 г. Сертификационные испытания лайнера должны завершиться к июню 2020 года выдачей дополнения к сертификату типа - одобрения главного изменения конструкции.
По удобству наши самолёты лучшие. Комфортно сидеть, места достаточно. В боенге и аэрбасах тесно, не хватает кислорода во время полёта. Поставить на наши самолёты более экономичные двигатели и они ещё долго будут радовать пассажиров.
Все Илы 96-300 собирают на стоянке в а/п Жуковский, в Домодедово стоянки дорогие.
Nice one! Like!
Ne pomili navernoe dumaya esli ne vzletit zachem zrya potet.
I love this airplane and Il86. I hope one day the Russian plane manufacturers pick it up and will be unbeatable competitors to Western companies. This is an unbelievable gorgeous airplane considering it was produced decades ago.
... нормально так )) поездил еще для проверки тяги и всех приборов и взлетел ... Спасибо за видео
Я живу в Екатеринбурге и летал только на ТУ-154 и ИЛ-86 в 1993 году ... ИЛ-96 никогда не видел в живую, но смотря на это видео этот ИЛ-96 отличается только крыльями (точнее их концовкой) и двигателями! А так это то же ИЛ-86
Крыло совсем другое под ПС и площадь и стреловидность другие. Киль. Только диаметр фюзеляжа тот же.
Для чего отмывали логотип авиакомпании?
Отмыли место для нанесения логотипа
Интересно пилотам страшно было?
Понятное дело что в самолетах ресурс важнее всего и летные часы,но все таки)
Красиво было
у него 4 двигла и трехкратное резервирование, не думаю что летчики мандражировали
@@Junebreath 4 двигла - не показатель надёжности
@@russian_natashka если пустой, то дает запас тяги неплохой
а что с ним будет дальше?
Хороший самолет, крепкий. Я помню после полетов на ИЛ-96, мне казалось, что попавшие в зону турбулентности Боинг или Эйрбас вот-вот развалятся. Так в них всё гремело и скрипело.
чушь собачья. Не надо выдавать свои личные тараканы за факты. Ничего там не разваливалось. Все самолёты проходят статические испытания.
@@russian_natashka О каких фактах идет речь? Будете доказывать, что на Боингах ничего не скрипит или, что конструкция ИЛ-96 не прочнее Airbus? Помнится, у какого из последних даже вертикальный стабилизатор в полете отвалился. Сказали, что он попал в зону турбулентности от летевшего перед ним самолета.
Вот нашел: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_A300_%D0%B2_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5
Илья Основиков была ли аналогичная ситуация с Ил-96? Нет. Какое может быть тогда сравнение? Вы готовы дать гарантию, что не отвалился бы у него? С чего бы вдруг? Отвалился руль направления и не от турбулентности а из-за дебилизма пилота, который шуровал педалями как эпилептик. Да и с тех пор все сто раз исправили. Какие вообще можно сравнения производить с самолетом, которого выпустили 30 штук? Аэробусов с Боингами сотни и тысячи. По соотношению произведено/упало они затыкают за пояс всех, просто факты и цифры, а не субъективизм.
И эта машина в 1992 совершила свой первый полет. Практически совершенство ) 10 лет стояла ) а как взлетает )!!!
В 88 году, в 1992 прошел сертификацию. А ИЛ-86 в 1976 поднялся в воздух, 96 модификация 86-го, с другими движками и увеличенной дальностью, за счет уменьшения пассажировместимости.
Взлетает обычно, не надо рассказывать бредни
Столько трудов и опыта и обменяли на Европейскую и Амереканскую мечту
ИЛ 96 на Много НАДЁЖНЫЙ и Без опасений чем Боинг или Аэробус! Правительство России Скоты.
ну авиастроение скажем можно было и не сливать. Планер отличный, авионику поставить и двигатели новые и работало бы все.
swampfolk и вышло бы по цене как 2 немного б.у боинга. в России не умеют делать гражданские самолеты
@@user-wp7ui5mf3t как можно судить о его надёжности, при столь малой его эксплуатации?
@@marxistilluminati9529 - Почему малая эксплуатация , этот самолёт довольно многое время летал , на нём и сейчас летает царь ПУ.
Кстати не слышал ни разу , что именно такой самолёт падал.
Полетел, красавчик!
Всем мягкой посадки!
Все будет хорошо! Не пройдет и 20-ти лет, как он начнет
выполнять регулярные пассажирские рейсы.
Между Домодедово и Жуковским.
Четыре двигателя под крылом в принципе уже доживают свой век. Даже новый аирбас А-380.
Ахахахаха!!! 👏👏👏
😂😂😂😂😂
На счёт 20-ти лет - это вы как-то оптимистично...=(
@@Erich.Honecker ,
От 4-х двигательных А380 и Боинг 747-8 отказывaются по экономическим причинам:
4 двигателя сжигают слишком много дорогостоящего авиационного керосина. Каждый из этих самолетов принимает на борт около 120 тонн керосина, когда выполняет cверхдальние беспосадочные перелеты. При цене 750 долларов за тонну это составляет ровно 90 тысяч долларов. Такие деньги имеет смысл платить когда А380 загружен пассажирaми “под завязку“.
Единственная авиакомпния, которая с большой выгодой эксплуатирует А380 явлется Катар Эйрлайнз. В силу своего географического положения на пересечении международных трасс, Катар всегда имеет очень высокий пассажиропоток.
Катар Эйрлайнз имеет в своем парке 15 машин А380 и большое количество новых
Боинг 747-8. Больше, чем любая другая авиакомпания.
Собственно, из-за значительно более высокой топливной эффективности российские авиакомпнии “пересели“ с отечеcтвенных машин на Боинги и ЭйрБасы.
@@webboholic1 ну если забыть про истинные причины и следствия, то все просто, как вы описали.
К сожалению же, самолёты это всего лишь одна из многих отраслей, где у наших продажных лидеров выменяли рынок на бусы
Запомните номер самолёта RA96006. Дай Бог чтобы он летал очень долго до списания. Но факты упрямая вещь, чем длинее крыло и чем больше на нем двигателей тем оно тяжелее. Если самолёт находится на консервации очень долго, годами без упоров под двигателями, происходит свисанние крыла на миллиметры. Потом интенсивная эксплуатация, - нагрузки на крыло прямо- противоположные что приводит к прогибанию и микратрещинам на молекулярном уровне. Самолёт рассчитан на прямопротивоположные последовательные нагрузки. Он должен либо летать либо быть списанным и стоять. Иначе он разобъётся вопрос времени. Все уважающие себя компании летают на новых или до 10 лет самолётах, после этого срока нищим из третьего мира еще на 30 лет хватает если повезёт.
aleksandr рыба двигатели снимали и консервировали) Поэтому за крылья можно не беспокоиться